Canais

MANUAL DE OPERAO
Tecnologia de Espectro Espalhado
Distribudo por Asas Eltricas - Litium Comrcio de Modelismo LTDA Traduzido por Alexandre Costa Magalhes
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Contedo
Introduo ......................................................................................................................................................................... 3 Informao sobre receptores adicionais ....................................................................................................................... 3 Alcance de transmisso de sinal ................................................................................................................................... 3 Estatuto de conformidade com o FCC .......................................................................................................................... 3 Precaues de uso e segurana ...................................................................................................................................... 4 Segurana geral ............................................................................................................................................................ 4 Precaues de transmissor ........................................................................................................................................... 4 Precaues da faixa de freqncias de 2,4GHz ........................................................................................................... 4 Precaues do receptor ................................................................................................................................................ 5 Informaes da AMA ..................................................................................................................................................... 5 Caractersticas e especificaes....................................................................................................................................... 6 Caractersticas do sistema ............................................................................................................................................ 6 Especificaes do sistema ............................................................................................................................................ 6 Recomendaes de servo ............................................................................................................................................. 6 Familiarizando-se com as caractersticas ......................................................................................................................... 7 Diagrama de caractersticas do transmissor ................................................................................................................. 7 Diagrama de caractersticas do receptor ...................................................................................................................... 8 Descrio das caractersticas........................................................................................................................................ 8 Descrio das caractersticas, continuao... ............................................................................................................... 9 Conectores de servo ..................................................................................................................................................... 9 Alarme sonoro de bateria baixa..................................................................................................................................... 9 Itens opcionais ............................................................................................................................................................... 9 Conexes do sistema...................................................................................................................................................... 10 Instalao da bateria do transmissor .......................................................................................................................... 10 Conectores da eletrnica embarcada ......................................................................................................................... 10 Opes de bateria de transmissor e receptor ............................................................................................................. 11 Vinculao (bind) de transmissor e receptor ............................................................................................................... 12 Montando o receptor ................................................................................................................................................... 12 Teste de alcance - modo de baixa potncia................................................................................................................ 14 Programao da proteo contra falhas (fail safe) ..................................................................................................... 14 LED de ligado e alarme de baixa tenso .................................................................................................................... 15 Ajuste do comprimento das alavancas de controle ..................................................................................................... 15 Reverso dos servos ................................................................................................................................................... 16 Mixagem dos canais .................................................................................................................................................... 16 Alavancas de ajuste (trim) e configurao da lincagem .............................................................................................. 17 Guia de resoluo de problemas .................................................................................................................................... 18 Glossrio de termos ........................................................................................................................................................ 19

Embalagem
A embalagem de seu rdio Aero Sport 5 2,4GHz foi especialmente projetada para o transporte e armazenamento seguro do rdio e demais componentes do sistema. Aps desembalar seu sistema de rdio, no descarte o material de embalagem. Guarde para uso futuro, como para envio para assistncia tcnica ou para armazenar se planejar no utilizar o equipamento por um longo tempo.

Introduo
Agradecemos sua compra do sistema de rdio Aero Sport 5 2.4GHz FHSS-1. Este Manual de Operao visa orientar voc nas caractersticas de seu novo sistema de rdio e em como usar estas funes para obter sua melhor experincia. Por favor leia este Manual de Operao cuidadosamente para obter o mximo de sucesso e satisfao para operao de seu novo sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1. Este rdio foi projetado para ser o melhor em conforto e controle preciso de seu avio. Desejamos a voc o melhor sucesso e diverso com sua aquisio.

Informao sobre receptores adicionais

Receptores adicionais podem ser comprados e pareados com seu transmissor Aero Sport 5 atravs da operao de vinculao (bind). Para miaores informaes sobre os receptores disponveis, por favor visite sua loja local ou o site www.asaseletricas.com.br Note que devido a diferenas na implementao de diferentes tecnologias 2,4GHz por diferentes fabricantes, apenas os receptores Airtronics FHSS-1 para avio so compatveis com seu sistema de rdio.

Alcance de transmisso de sinal

Este um sistema de rdio de longo alcance que deve exceder o alcance necessrio para qualquer aeromodelo. Por segurana o usurio deve fazer um teste de alcance na rea de operao para certificar-se de que o sistema de rdio tem controle completo do modelo nos pontos mais distantes da rea de vo. O teste de alcance pode ser feito em modo de baixa potncia. Para mais informaes consulte a pgina 14. Este sistema de rdio opera na faixa de freqncias de 2,4GHz. A conexo de 2,4GHz determinada pelo pareamento do transmissor e receptor. Ao contrrio do sistema normal baseado em cristais, seu avio pode ser usado sem controle de freqncias.

Estatuto de conformidade com o FCC

Este equipamento foi testado e comprovado estar em conformidade com os limites para dispositivos digitais Classe B, de acordo com a Parte 15 das regras do FCC. Estes limites so projetados para prover razovel proteo contra interferncias prejudiciais em uma instalao residencial. Este equipamento gera, usa e pode irradiar energia por radiofreqncia, e se no for instalado e usado de acordo com as instrues de operao pode causar interferncia danosa a comunicaes de rdio. Todavia, no h garantia de que interferncia no ocorra em uma instalao em particular. Se este equipamento causar interferncias prejudiciais recepo de rdio ou televiso, o que pode ser determinado desligando e ligando o equipamento, o usurio encorajado a tentar corrigir a interferncia atravs de uma ou mais das seguintes medidas: Reorientar a antena do receptor; Aumentar a separao entre o equipamento e o receptor; Conectar o equipamento em uma tomada ou circuito diferente de onde o receptor est conectado; Consultar o revendedor ou um tcnico experiente para obter ajuda.

Este dispositivo est em conformidade com a Parte 15 das regras do FCC e com o RSS-210 da indstria canadense. A operao sujeita s seguintes condies: 1. Este dispositivo no pode causar interferncia danosa, e... 2. Este dispositivo deve aceitar qualquer interferncia recebida, incluindo interferncia que possa causar operao indesejada. Ateno: Alteraes ou modificaes feitas a este equipamento no expressamente aprovadas pela parte responsvel pela homologao podem invalidar a autorizao do FCC para operar este equipamento. Estatuto de exposio a RF O transmissor Aero Sport 5 foi testado e est de acordo com as recomendaes de exposio a RF do FCC quando usado com os acessrios fornecidos ou recomendados para este produto, e se uma distncia de no mnimo 20 cm entre a antena e o corpo do usurio for mantida. Uso de outros acessrios pode no assegurar compatibilidade com as recomendaes de exposio a RF do FCC.

Precaues de uso e segurana

Por favor, observe as seguintes instrues de precaues e segurana quando utilizar seu sistema Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1.

Segurana geral
Certifique-se de ler este Manual de Operao completamente; Segurana primeiro para voc, para outros, e para seu equipamento; Observe todas as regras do local de vo ou de qualquer lugar onde voc opere seu equipamento de rdio; Se a qualquer momento durante a operao voc sentir ou observar operao errtica ou anormal, encerre a operao o mais rpido e seguramente possvel. NO opere seu aeromodelo novamente at ter certeza de que o problema foi corrigido. NO ARRISQUE. Seu avio pode causar srios danos ou ferimentos, ento por favor use cautela e cortesia todo o tempo; No exponha o sistema de rdio a gua ou a umidade excessiva; Vede o receptor e os servos, instalando-os em uma caixa a prova de gua, quando operar nautimodelos; Se tiver pouca ou nenhuma experincia na operao de aeromodelos, recomendamos fortemente que procure a assistncia de modelistas experientes ou de sua loja de modelismo local para orientao; O alarme de baixa tenso soar quando a bateria do transmissor cair abaixo de um nvel seguro (4,8V). Se isto ocorrer, pare de usar o transmissor o mais rpido possvel, ento substitua ou recarregue as baterias do transmissor.

Este sistema de rdio-controle opera na faixa de frequncias de 2,4GHz. A conexo 2,4GHz determinada pelo pareamento de transmissor e receptor. Ao contrrio de sistemas normais baseados em cristal, seu avio pode ser usado sem controle de frequncia.

Precaues de transmissor
Ligue primeiro o transmissor e depois o receptor. Aps usar seu modelo, desligue o receptor e ento o transmissor. Pode ser perigoso se voc ativar os componentes na ordem reversa j que os servos podem se mover inadvertidamente; Antes de usar, verifique se as baterias do transmissor e receptor tm energia suficiente; Nunca toque a antena do transmissor durante o uso. Fazer isto pode causar a perda da sada de transmisso, tornando impossvel controlar seu modelo; Antes de usar, a antena deve ser girada em ngulo de forma a ficar o mais perpendicular ao solo possvel durante o uso. Aps o uso para evitar danos coloque-a de volta posio horizontal; No exponha o transmissor a gua ou a umidade excessiva
No esponha a umidade ou a luz solar direta.

FF

Mantenha a antena perpendicular ao solo.

No exponha o transmissor a calor excessivo ou luz solar direta; Antes de cada vo, verifique as posies corretas das chaves de ajuste.

Precaues da faixa de freqncias de 2,4GHz

A faixa de freqncias de 2,4GHz pode ser usada por outros dispositivos, ou outros dispositivos nas imediaes podem causar interferncia na mesma. Sempre antes de usar faa um teste de alcance para certificar-se de que os servos operam suavemente no ponto mais distante da rea de vo. A velocidade de resposta do receptor pode ser afetada se houverem mltiplos rdios de 2,4GHz sendo usados, portanto verifique cuidadosamente a rea antes de usar. Tambm, se a resposta parecer muito lenta durante o uso interrompa o mais rpido possvel.

Precaues da faixa de freqncias de 2,4GHz, continuao...

Se a faixa de 2,4GHz estiver saturada (muitos transmissores ao mesmo tempo), como medida de segurana, o sistema no vai vincular. Isto garante que seu rdio no ser prejudicado por interferncia. Observe a legislao aplicvel e regulamentos de seu local de vo quando usar o sistema de rdio de 2,4GHz Ao contrrio das faixas de freqncia usadas por sistemas de rdio mais antigos, a recepo com sistema 2,4GHz pode ser afetada negativamente por qualquer obstruo como concreto ou ao entre seu modelo e o transmissor. Telas metlicas ou outras barreiras tambm podem afetar a operao. Mantenha isto em mente para garantir a segurana de seu modelo.

Precaues do receptor
Os fios de antena do receptor consistem em dois cabos coaxiais e dois fios de recepo (a ponta fina dos cabos coaxiais). Quando montar os fios de antena, no dobre os fios de recepo. O desempenho de recepo piora se os fios estiverem dobrados; Os fios de antena so delicados, portanto manuseie com cuidado. No puxe os fios com fora. No corte ou aumente os fios da antena; Os cabos coaxiais podem ser curvados em curvas suaves, todavia no dobre os cabos em ngulos acentuados, ou dobre repetidamente, pois os ncleos metlicos podem ser danificados; Quando instalar em um modelo eltrico, mantenha os fios da antena do receptor o mais longe possvel do motor, bateria e ESC; H risco dos conectores se soltarem durante uso. Certifique-se de que receptor, servos, bateria e extenses estejam firmemente conectadas e fixadas; O receptor susceptvel a vibrao e umidade. Tome as medidas Envolva o receptor em espuma para apropriadas para proteger contra vibrao e umidade. O receptor pode ser proteger de vibrao envolto em espuma, fixada firmemente para se manter em posio. A e danos espuma no deve ser fixada muito apertada ou o efeito de absoro de vibraes ser reduzido. A falha em tomar as medidas apropriadas pode resultar em riscos ao receptor. Ao instalar o receptor, os fios da antena (a ponta fina na ponta dos cabos coaxiais) no devem ficar em contato com qualquer componente de carbono ou metal (componentes condutivos). Fuselagens de aeromodelos e quadros de helicpteros podem conter componentes condutivos. Ao montar o receptor envolto por materiais condutivos (por exemplo, fuselagem de fibra de carbono), monte o receptor de forma que os fios da antena possam ser colocados para fora do modelo. A recepo pode ser bloqueada se os fios da antena estiverem envolvidos por uma fuselagem de fibra de carbono. extremamente importante instalar o receptor e passar os fios da antena corretamente no seu modelo. Isto garantir que o modelo receba os sinais de controle no importa em que posio, atitude ou direo estejam. Para mais informaes, veja a pgina 13.

Informaes da AMA
A AMA (Academy of Model Aeronautics) uma organizao nacional que representa os aeromodelistas nos Estados Unidos da Amrica. Recomendamos que voc analise os benefcios de se tornar membro, incluindo a proteo de responsabilidade no caso de acidentes. A Academia adota regras simples e prticas que so especialmente pertinentes para vo rdiocontrolado como o Official AMA National Model Aircraft Safety Code (Cdigo de Segurana Nacional Oficial da AMA para Aeromodelos). (N.T) No Brasil uma organizao semelhante a COBRA (Confederao Brasileira de Aeromodelismo).

Caractersticas e especificaes
Caractersticas do sistema
Sistema de rdio-controle digital proporcional FHSS-1 2,4GHz de 5 canais Receptor FHSS-1 2,4GHz 5 canais full-range Compatvel com todos os receptores Airtronics 2,4GHz FHSS-1 para avies Procedimento simples de vinculao entre transmissor e receptor Utiliza 4 pilhas secas para menor peso Chave para trem de pouso de duas posies Modo de verificao de alcance de baixa potncia Alarme de tenso baixa audvel Proteo contra falhas programvel Opo de mixagens normal, cauda em V e delta (elevon) Reverso dos servos Alavancas de comando ajustveis

Especificaes do sistema
Transmissor: Modelo: Aero Sport 5 Potncia de sada: 90mW Tenso de operao: 4,8V~7,2V Alimentao: 6,0V (4 pilhas alcalinas, NiCd, NiMH) Corrente drenada: 180mA Faixa de temperatura: 32 F~140 (0 F C~60C) Largura de pulso: 1,5ms (nominal) Peso com pilhas alcalinas: 21,5onas (610g) Frequncia/tipo de modulao: 2,4GHz/FHSS-1 Receptor: Modelo: 92124 (RX500) Frequncia/tipo de modulao: 2,4GHz/FHSS-1 Tenso de entrada nominal: 4,8V~6,0V Peso: 0,34 onas (9,7g) com a caixa Peso: 0,20 onas (5,7g) sem a caixa Dimenses: 1,68 x 0,91 x 0,51 pol. (47,5 x 23,0 x 13,0 mm) Suporte a proteo contra falhas: Sim (Canais 1~4) Tipo de conector: Universal Z

Recomendaes de servo
Apesar de praticamente qualquer marca de servo trabalhar com seu sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1, recomendamos usar os servos da marca Airtronics. Para preo, disponibilidade e mais opes, por favor visite a loja Asas Eltricas ou nosso site em HTTP://www.asaseletricas.com.br
94102Z Standard Bushing 94091Z Super Micro Bushing 94802 Digital Sub-Micro Dual Ball Bearing

Torque: Veloc.:

42 ona/pol (3,0kg/cm @ 4,8v) 53 ona/pol (3,8kg/cm @ 6,0v) 0,20 seg/60 @ 4,8v 0,16 seg/60 @ 6,0v

Torque: Veloc.:

18 ona/pol (1,3kg/cm @ 4,8v) 23 ona/pol (1,7kg/cm @ 6,0v) 0,12 seg/60 @ 4,8v 0,10 seg/60 @ 6,0v

Torque: Veloc.:

22 ona/pol (1,6kg/cm @ 4,8v) 26 ona/pol (1,9kg/cm @ 6,0v) 0,18 seg/60 @ 4,8v 0,15 seg/60 @ 6,0v

Dimenses: 1,54 x 0,79 x 1,42 pol (39,1 x 20,0 x 36,0mm) Peso: 1,59 ona (45g)
94162Z High Torque MG Dual Ball Bearing

Dimenses: 0,91 x 0,44 x 0,87 pol (23,0 x 11,2 x 22,1mm) Peso: 0,32 ona (9gr)
94842 Digital Precision Dual Ball Bearing

Dimenses: 0,91 x 0,35 x 0,90 pol (23,0 x 9,0 x 22,8mm) Peso: 0,26 ona (7,4gr)
94856 Digital High Speed MG Dual Ball Bearing

Torque: Veloc.:

115 ona/pol (8,3kg/cm @ 4.8v) 144 ona/pol (10,4kg/cm @ 6.0v) 0,23 seg/60 @ 4,8v 0,18 seg/60 @ 6,0v

Torque: Veloc.:

111 ona/pol (8,0kg/cm @ 4.8v) 132 ona/pol (9,5kg/cm @ 6.0v) 0,16 seg/60 @ 4,8v 0,13 seg/60 @ 6,0v

Torque: Veloc.:

125 ona/pol (9.0kg/cm @ 4.8v) 150 ona/pol (10.8kg/cm @ 6.0v) 0,14 seg/60 @ 4,8v 0,11 seg/60 @ 6,0v

Dimenses: 1,54 x 0,79 x 1,61 pol (39,1 x 20,0 x 40,9mm) Peso: 2,36 ona (67g)

Dimenses: 1,57 x 0,77 x 1,56 pol (40,0 x 19,5 x 39,6mm) Peso: 1,62 ona (45,8g)

Dimenses: 1.50 x 0.79 x 1.49 pol (38.0 x 20.0 x 37.8mm) Peso: 2,04 ona (58,0g)

Tanto servos analgicos quanto digitais funcionaro com seu sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1. Para obter o mximo de sua experincia recomendamos o uso de servos digitais.

Familiarizando-se com as caractersticas

Diagrama de caractersticas do transmissor
Use o diagrama abaixo para se familiarizar com as diferentes caractersticas do seu transmissor Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1. As descries destas caractersticas podem ser encontradas nas pginas 8 e 9. A antena do transmissor ajustvel. Ela deve ser ajustada de forma que quando estiver segurando o transmissor durante o vo, a antena fique orientada o mais perpendicular possvel em relao ao solo. Isto prov o melhor sinal possvel entre transmissor e receptor. Voc nunca deve apontar a antena diretamente para o avio, j que isto resulta em um sinal fraco. Para maiores informaes, veja a pgina 4.

Antena

LED de vinculao (bind) Verde

LED de ligado Vermelho Boto de vinculao (bind) Chave de trem de pouso

Conexo para ala de pescoo Alavanca de controle de acelerador/leme Alavanca de ajuste (trim) de acelerador Alavanca de ajuste (trim) de leme Alavanca de controle de aileron/profundor Alavanca de ajuste (trim) de profundor Alavanca de ajuste(trim) de aileron

Chave liga/desliga Chave de mixagem Conector de carga

Compartimento de bateria (parte traseira)

Chaves de reverso de servos

Diagrama de caractersticas do receptor

Use o diagrama abaixo para se familiarizar com o receptor de 5 canais 92124 RX500 incluso com seu sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1. As descries destas caractersticas podem ser encontradas abaixo e na prxima pgina.
LED de vinculao (bind)

Fios de antena do receptor

Boto de vinculao (bind)

Cabos coaxiais

= Sinal

= Positivo

= Negativo

Conexo
Canal 1 Canal 2 Canal 3

Funo
Profundor Aileron Acelerador/ESC

Conexo
Canal 4 Canal 5/BATT

Funo
Leme Trem de pouso / bateria

*Para utilizar este canal e ainda conseguir alimentar o receptor, voc precisar de uma extenso em Y (vendida separadamente). Para maiores informaes consulte a pgina 10.

Descrio das caractersticas

Alavanca de controle de aileron/profundor: controla os eixos do aileron e profundor. Movendo a alavanca de controle de aileron para a esquerda e para a direita faz com que seu avio role para a direita e para a esquerda. Movendo a alavanca do profundor para a frente e para trs faz seu avio levantar ou abaixar o nariz. O comprimento da alavanca de controle de aileron/profundor ajustvel de acordo com sua preferncia. Para mais informaes, veja a pgina 15. Alavanca de ajuste (trim) de aileron: usada para controlar o ajuste (trim) do eixo do aileron para a esquerda e para a direita. Antena: transmite o sinal do transmissor para o receptor em seu avio. A antena deve ser pivotada para a posio vertical durante o uso. Quando no estiver em uso a antena pode permanecer na posio horizontal para evitar danos durante o manuseio e transporte. Fios da antena do receptor: a poro fio da antena do receptor que realmente recebe o sinal do transmissor. Os fios da antena do receptor nunca devem ser dobrados ou podem ser danificados e limitar o alcance do seu receptor. Compartimento de bateria: acomoda as 4 pilhas alcalinas "AA" para alimentar o transmissor. O transmissor usa 4 pilhas para um menor peso, enquanto prov um longo tempo de uso e alta potncia de sada. O transmissor tambm pode ser alimentado utilizando baterias recarregveis Ni-Cd ou Ni-MH opcionais (disponveis separadamente). Para mais informaes, veja a pgina 11. Boto de vinculao (bind): usado para vincular o transmissor e o receptor. O boto de vinculao (bind) tambm usado para entrar no modo de verificao de alcance de baixa potncia. LED de vinculao (bind): usado no processo de vinculao do transmissor e receptor. Indica a situao atual de vinculao/nvel de sinal. Conector de carga: usado para carga dentro do rdio das baterias Ni-Cd ou Ni-MH opcionais. Um carregador 110V para transmissor e receptor Airtronics 95035 disponvel separadamente. Para maiores informaes, veja a pgina 11.

Descrio das caractersticas, continuao...

Cabos coaxiais: a poro de cada antena de receptor que se entende os fios de recepo. Os cabos coaxiais podem ser curvados suavemente, todavia no faa dobras acentuadas ou dobre continuamente, ou os ncleos do fio da antena podem ser danificados. Para informaes na montagem do receptor e orientao dos fios de recepo da antena, veja a pgina 13. Alavanca de ajuste (trim) do profundor: usadas para controlar o ajuste do eixo do profundor para cima e para baixo Conexo para ala de pescoo: usada para conectar sua ala de pescoo (disponvel separadamente) ao transmissor. LED de ligado: indica que h energia no transmissor. Quando ligado e no houver alarmes de baixa tenso sonoros, seguro voar. Se o alarme sonoro soar, voc deve pousar imediatamente e substituir ou recarregar as baterias do transmissor. Chave liga/desliga: liga ou desliga o transmissor Alavanca de ajuste (trim) do leme: usada para controlar o ajuste do eixo do leme para a esquerda e para a direita. Alavanca do acelerador/leme: controla os eixos do acelerador e leme. Mover o controle de leme para a direita e para a esquerda faz seu avio guinar para a direita e para a esquerda. Mover a alavanca do acelerador para a frente e para trs aumenta ou diminui a velocidade do motor. O comprimento da alavanca de controle de acelerador/leme ajustvel de acordo com sua preferncia. Para mais informaes, veja a pgina 15. Alavanca de ajuste (trim) do acelerador: usada para controlar o eixo de ajuste (trim) de acelerador para cima e para baixo. Chave de trem de pouso: usada para controlar a operao do canal do trem de pouso. Este canal um canal no proporcional, e ideal para controlar trens de pouso retrteis ou flaps em seu avio. Chaves de reverso dos servos: usadas para inverter eletronicamente a direo do curso dos servos. A reverso dos servos disponvel nos canais de profundor, aileron, acelerador e leme. Chave de mixagem: usada para mudar as opes de mixagem internas. Escolha entre Normal, Delta (elevon) e VTail (cauda em V).

Conectores de servo
O receptor de 5 canais 92124 RX500 incluso com seu sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1 usa conectores universais Airtronics "Z" que so eletronicamente compatveis com os servos de outros fabricantes de sistema de rdio-controle. Os conectores so resistentes, mas devem ser manuseados dom cuidado. Ao desconectar os conectores de servo, no puxe pelo fio! Isto pode resultar em danos para os pinos do fio do servo dentro do conector plstico.
- = Negativo (Preto) + = Positivo (Vermelho) S = Sinal (Azul)

Alarme sonoro de bateria baixa

O transmissor Aero Sport 5 equipado com alarme sonoro de bateria baixa que ir soar quando a bateria do transmissor caiar abaixo de um nvel seguro (4,5 volts). Se o alarme sonoro de bateria baixa soar enquanto voc estiver voando, voc deve pousar imediatamente e substituir ou recarregar as baterias do transmissor.

Itens opcionais
Os seguintes itens opcionais (disponveis separadamente) podem ser usados com seu sistema de rdio-controle Aero Sport 5 2,4GHz FHSSS-1. Para preo e disponibilidade visite a loja Asas Eltricas ou nosso site http://www.asaseletricas.com.br 233884 Baterias Ni-MH "AA" 1200mAh para o transmissor 233808 Bateria de receptor Ni-MH 6,0V 2200mAh plana 375034 Carregador para transmissor e receptor 110V 95035 492777 Extenses para a ponta das alavancas 479103 Ala de pescoo ajustvel 477002 Chave liga/desliga com cabo de carga 978411 Maleta de transporte em alumnio 477021 Extenso em Y

Conexes do sistema
Instalao da bateria do transmissor
1) Remova a tampa da bateria na traseira do transmissor empurrando para baixo firmemente a tampa da bateria na direo da seta 2) Instale quatro pilhas alcalinas "AA" novas no compartimento de bateria, certificando-se de que a polaridade esteja correta. A direo em que cada pilha deve ser instalada est moldada no compartimento de bateria (+ positivo e - negativo). 3) Deslize a tampa da bateria de volta no transmissor e empurre firmemente at que haja um "clique" fechando. Se voc preferir usar baterias de transmissor Ni-Cd ou Ni-MH, veja as opes na prxima pgina.

Conexes da eletrnica embarcada

Use o diagrama abaixo para se familiarizar em como conectar a extenso com chave, servos (disponveis separadamente) e o suporte de 4 pilhas no seu receptor RX500 5-canais 92124. 1) Instale quatro pilhas "AA" novas no suporte de pilhas, certificando-se de que a polaridade esteja correta. A direo em que cada pilha deve ser instalada est moldada no suporte de pilhas (+ positivo e - negativo). Se preferir usar bateria de receptor recarregvel Ni-Cd ou Ni-MH, por favor veja as opes na prxima pgina. O receptor pode ser alimentado por uma bateria de 4,8V (4 clulas) ou 6,0V (5 clulas) Ni-Cd ou Ni-MH da capacidade desejada. Aviso: a tenso nominal do receptor de 4,8V a 6,0V. Se a tenso nominal de sua bateria de receptor for maior que 6,0V, voc deve usar um regulador de tenso entre a chave liga-desliga e a bateria do receptor para diminuir a tenso para 6,0 volts. Se no usar um regulador, podem ocorrer danos ao receptor. Recomendamos reguladores chaveados, e este deve ser dimensionado para suportar a demanda de corrente nos servos usados em seu avio. Ligao para motor a combusto, planador, ou eltrico com bateria separada para receptor Se for usar a bateria de receptor opcional Ni-MH recarregvel para alimentar o receptor, uma chave liga/desliga com extenso de carga separada disponvel separadamente, permitindo carregar a bateria sem deslig-la ou remov-la do seu avio. Para maiores informaes, veja a pgina 11. Para alimentar o receptor com um servo ligado ao canal 5, voc deve comprar uma extenso em Y Airtronics cdigo 477021 (disponvel separadamente). Ligue a extenso em Y ao canal 5, ento ligue o servo a um lado do Y e a chave liga/desliga no outro lado da extenso em Y. Se voc no for usar um servo ligado ao canal 5, uma extenso em Y no necessria, simplesmente ligue o conector liga/desliga ao canal 5. Ligao para modelo eltrico, com ou sem BEC (opcional)

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Opes de bateria de transmissor e receptor

Em vez de usar pilhas alcalinas para alimentar o transmissor e o receptor, voc pode usar baterias recarregveis NiCd ou Ni-MH. Isto ir prover maior tempo de uso e menor custo a longo prazo, j que voc no precisar comprar continuamente pilhas alcalinas novas. O transmissor possui um conector de carga, que pode ser usado com o carregador opcional Airtronics 95035 110V AC para recarregar as baterias sem remov-las do transmissor. Adicionalmente, este carregador pode ser usado para recarregar uma bateria de receptor Ni-Cd ou Ni-MH de 4,8V ou 6,0V ao mesmo tempo. Recomendamos o seguinte: 233804 - Bateria recarregvel Ni-MH AA 1200mAh (4 clulas) para transmissor 233808 - Bateria recarregvel 6,0V 2200mAh Ni-MH para receptor 475035 - Carregador para transmissor e receptor Airtronics 95035 110V AC 1) Instale as baterias opcionais 1200mAh Ni-MH no transmissor, seguindo os passos da seo de instalao de bateria de transmissor na pgina anterior. Carregando as baterias opcionais Ni-MH de transmissor e receptor O transmissor Aero Sport 5 possui um conector de carga localizado no lado direito do transmissor, permitindo que voc recarregue as baterias recarregveis opcionais sem remov-las do transmissor. Use SOMENTE o carregador recomendado Airtronics 95035 110V AC opcional para transmissor e receptor ou podem ocorrer danos ao transmissor e/ou baterias. Aviso: NUNCA tente recarregar pilhas alcalinas. NUNCA tente carregar qualquer pilha ou bateria exceto a recomendada, e use APENAS o carregador recomendada. No use o conector de carga com nenhum tipo de carregador rpido ou de deteco de pico, ou o transmissor pode ser danificado Sempre siga os procedimentos de carga descritos abaixo para garantir a segurana e uso correto das baterias recarregveis e carregador. Antes de carregar as baterias, confira se ambos transmissor e receptor esto desligados. Sobrecarga reduz a vida das baterias e pode resultar em superaquecimento e exploso. Isto pode causar ferimentos e/ou danos a propriedades. No ligue o carregador recomendado em nada que no seja uma tomada AC 110V. Ligar em outro tipo de tomada pode resultar em fumaa, fascas, ou fogo. No derrube as baterias ou abuse de nenhuma forma. No jogue baterias no fogo ou permita que superaqueam. No coloque em curto os terminais da bateria com fio ou qualquer objeto.

1) Ligue o carregador de transmissor e receptor Airtronics 95035 110V AC na tomada 2) Ligue o conector redondo do carregador no conector de carga do transmissor e ligue o conector fmea do carregador no conector da bateria do receptor. Os LEDs do carregador iro acender em vermelho, indicando que est carregando. 3) Ambas as sadas de transmissor e receptor so de 150mA, portanto levar cerca de 15 horas para recarregar uma bateria de 2200mAh totalmente descarregada (2200/150 = 14,6). O tempo de carga ir variar de acordo com o a capacidade em mAh da bateria que estiver carregando. Por exemplo, baterias de 1200mAh iro precisar de uma carga de 8 horas (1200/150 = 8). Aviso: carregadores rpidos de deteco de pico e/ou cicladores existentes no mercado NO devem ser usados para carregar as baterias opcionais recarregveis pelo transmissor. O circuito dentro do transmissor pode interferir com a operao normal de carregadores de deteco de pico, resultando em sobrecarga e danificando as baterias e possivelmente o prprio transmissor. Danos causados por carga de pico ou carga rpida, ou uso de tipo de bateria incorreta, no sero cobertos pela garantia

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Vinculao (bind) de transmissor e receptor

A funo de vinculao (bind) permite que voc vincule um receptor a seu transmissor. Quando novo, isto necessrio para parear o transmissor e o receptor para prevenir interferncia de rdios operados por outros usurios. Esta operao conhecida como "vinculao" (bind). Aps completar este processo, o ajuste lembrado mesmo quando o transmissor e o receptor forem desligados. Portanto, este procedimento normalmente s precisa ser feito uma nica vez. Antes de comear o processo de vinculao, conecte a chave liga/desliga, servos, e bateria do receptor a seu receptor de 5 canais RX500 92124, usando o diagrama na pgina 10. Certifique-se de que transmissor e receptores estejam ambos desligados. 1) Assegure-se de que o a alavanca do acelerador esteja na posio BAIXA (todo puxado). 2) Ligue o transmissor. O LED Bind no transmissor ir acender em verde slido. 3) Enquanto pressiona o boto de bind no receptor, ligue o receptor. O LED Bind no receptor ir piscar lentamente. Aps cerca de 2 segundos solte o boto Bind. O LED Bind no receptor ir continua piscando lentamente.

Use a ponta de uma caneta ou uma chave Allen 1,5mm para pressionar o boto Bind no receptor. 4) Pressione brevemente o boto bind no transmissor. O LED Bind no receptor ir piscar rapidamente por cerca de 3 segundos, desligar momentaneamente, ento acender em azul slido, indicando que o processo de vinculao est completo.

Quando o processo estiver concludo com sucesso o LED Bind no receptor ir permanecer em azul slido quando ambos transmissor e receptor estiverem ligados. Se o LED Bind piscar rapidamente ou no estiver ligado direto, o transmissor e o receptor no esto pareados. Neste caso, desligue ambos transmissor e receptor, ento repita o procedimento de vinculao. Sob certas circunstncias, o receptor pode no operar aps ligar o transmissor e o receptor. Se isto ocorrer, refaa o processo de vinculao.

Montando o receptor
Quando montar o receptor no seu avio, importante montar o receptor exatamente como descrito. Adicionalmente, o receptor deve ser envolto em espuma de borracha para proteger de vibrao. A falha em instalar a antena do receptor conforme descrito pode resultar em recepo fraca, ou em alguns casos completa perda de sinal. Recomendamos que voc vincule o transmissor e o receptor e programe a funo de proteo contra falhas (fail safe) antes de montar o receptor no seu avio, seno pode ser difcil ou impossvel acessar o boto de vincular (Bind) no receptor. O receptor deve ser montado firmemente no seu avio e as antenas instaladas pelo diagrama na prxima pgina. Os fios do receptor devem ser montados a uma pea de madeira ou plstico no condutivo de seu avio e posicionado de forma que os fios fiquem posicionados a 90 entr e si. Os cabos coaxiais podem ser montados paralelos, mas sob nenhuma circunstncia os fios de recepo da antena podem ser instalados paralelos entre si.

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Cabos coaxiais

Ao montar dentro de uma fuselagem de fibra de carbono, os fios de recepo da antena devem ser colocados para fora do avio conforme abaixo.

Fio de recepo

Fio de recepo

Tubo plstico

Fio de recepo

Voc pode usar fita para prender os fios de recepo da antena a seu avio. Alternativamente, voc pode cortar dois pequenos pedaos de tubo plstico e deslizar um fio de antena dentro de cada, e ento prendendo com cola ou fita o tubo a seu avio. Os tubos protegero os fios da antena de danos. Os fios de antena consistem em dois cabos coaxiais e dois fios de recepo (a ponta fina no final dos cabos coaxiais). Quando montar os fios da antena, no dobre os fios de recepo. O desempenho de recepo diminui se os tubos estiverem dobrados ou curvos. Os fios da antena do receptor so delicados, portanto manuseie com cuidado. No puxe os fios da antena do receptor com fora. No corte ou estenda os fios. Os cabos coaxiais (a parte mais grossa do fio da antena) podem ser curvados suavemente, todavia no faa dobras angulosas ou dobre repetidamente, ou os ncleos podem ser danificados. Quando instalado em um avio eltrico, mantenha os fios da antena o mais longe possvel do motor, bateria e controlador eletrnico de velocidade (ESC) possvel. Quando instalar o receptor, os fios de recepo da antena no devem ficar em contato com componentes de carbono ou metal (componentes condutivos). Fuselagens de avio podem conter materiais condutivos. Se montar o receptor envolto por material condutivo (por exemplo, fuselagem de fibra de carbono), monte o receptor de forma que os fios de recepo da antena fiquem fora da fuselagem. A recepo pode ser bloqueada se os fios da recepo estiverem dentro de uma fuselagem de fibra de carbono.

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Teste de alcance - modo de baixa potncia

O modo de baixa potncia diminui a sada de rdio-frequncia do transmissor para verificar o nvel de recepo do rdio (teste de alcance). Use esta funo para verificar a recepo dos sinais de rdio no solo, antes de voar. Importante: O sistema de rdio-controle deve ter o alcance verificado antes do primeiro voo do dia e antes do primeiro voo aps um pouso difcil ou um reparo. Isto garantir que transmissor e receptor estejam se comunicando adequadamente antes do voo. Isto garante a segurana de seu avio, de voc mesmo, e das pessoas ao seu redor. Ativando o modo de baixa potncia: 1) Pressione e segure o boto Bind do transmissor, ento ligue o transmissor. O LED Bind ir piscar. 2) Continue segurando o boto Bind por aproximadamente 5 segundos. Aps aproximadamente 5 segundos, o LED bind ir piscar rapidamente, ento desligar. 3) Solte o boto Bind e o LED Bind deve comear a piscar novamente. O transmissor est agora em modo de baixa potncia e voc pode comear o processo de teste de alcance. O transmissor ir voltar ao modo normal em aproximadamente 3 minutos. Se voc no tiver completado o teste de alcance neste tempo, desligue o transmissor e repita os passos 1 a 3 para voltar ao modo de baixa potncia. Teste de alcance 1) Ligue o receptor no avio. 2) Com o transmissor em modo te baixa potncia (LED Bind piscando), ande aproximadamente 30 passos de seu avio (cerca de 90 ps) e , com a ajuda de outra pessoa, certifique-se de que os servos se movem sem problemas. Se houver algum problema com o movimento dos servos, tente ir a uma posio diferente enquanto mantm a mesma distncia do avio, ento verifique o movimento dos servos novamente. Se ainda existir algum problema, NO VOE. Verifique se todas as conexes de receptor, servos, chave e bateria de bordo esto corretas e seguras. Verifique se os fios da antena do receptor esto corretamente montados e seguros. Certifique-se de que as antenas do receptor estejam montados corretamente como descrito previamente 3) Quando estiver convencido de que o sistema opera corretamente, desligue o transmissor, ento ligue novamente para continuar o uso em modo normal. Se aps verificar sua eletrnica embarcada e verificar a montagem correta da antena seu rdio ainda estiver falhando no teste de alcance, NO VOE. Por favor contate a assistncia tcnica. Aviso: no tente voar com o transmissor em modo de baixa potncia. Voc ficar impossibilitado de controlar seu avio a partir de uma certa distncia. Sempre verifique se o LED Bind est ligado antes de voar.

Programao da proteo contra falhas (fail safe)

A funo de proteo contra falha automaticamente coloca os servos em uma determinada posio caso o sinal entre o transmissor e o receptor seja interrompido, seja por degradao no sinal ou bateria fraca no transmissor. Por exemplo, a funo de baixa potncia pode ser ajustada para que o acelerador volte para a marcha lenta, o profundor fique um pouco para cima, os ailerons se movam um pouco para a esquerda ou direita, resultando em uma descida suave de seu avio. A funo de proteo contra falhas selecionvel apenas para os canais 1 a 4. Sugerimos programar a proteo contra falhas antes de montar o receptor no avio, j que pode ficar impossvel acessar o boto de vinculao (bind) aps montar. Ajustando a posio de proteo contra falhas 1) Ligue o transmissor, ento o receptor. Mova as alavancas de controle para verificar a posio correta dos servos.

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Programao da proteo contra falhas (fail safe), continuao...

2) Mova as alavancas do transmissor para a posio desejada. Enquanto mantm os controles nestas posies (geralmente acelerador na marcha lenta e um mnimo de profundor e/ou aileron), pressione e segure o boto no receptor. Aps cerca de 2 segundos, o LED Bind ir comear a piscar lentamente. Continue segurando o boto de Bind at que o LED comece a piscar rapidamente (mais 2 segundos). Assim que o LED Bind comear a piscar rapidamente, solte o boto Bind. 3) Desligue o transmissor para testar a operao da proteo contra falhas. Os servos devem se mover para as posies que voc definiu no passo 2. Os ajustes de proteo contra falhas sero apagados se voc re-vincular o receptor ao transmissor. Se voc vincular o mesmo transmissor e receptor voc DEVE repetir restes procedimentos para configurar a funo de proteo contra falhas novamente. Importante: se voc no programar a funo de proteo contra falhas, se o sinal entre o transmissor e o receptor for perdido, os servos permanecero na ltima posio em que estavam quando o sinal foi perdido. Todavia, os servos ficaro livres para se mover sob carga, eles no ficaro travados na posio. Limpando as configuraes de proteo contra falhas 1) Para limpar as configuraes programadas atualmente, revincule o transmissor e o receptor. Para mais informaes, veja a pgina 12.

LED de ligado e alarme de baixa tenso

O transmissor Aero Sport 5 tem um LED de ligado e um alarme sonoro de baixa tenso para indicar a situao atual da tenso das pilhas do transmissor. Use as informaes abaixo para se familiarizar com seu uso. Seguro para voar: quando ambos os LEDs verde e vermelho estiverem acesos, e no houver alarme sonoro de baixa tenso, a bateria est com tenso dentro do nvel seguro para voar. Alerta/pouse: quando o alarme de bateria baixo estiver soando e ambos os LEDs verde e vermelho estiverem iluminados, a tenso caiu abaixo do nvel seguro (4,8 volts) e voc deve pousar imediatamente, ento substitua ou recarregue as baterias do transmissor. No voe: quando o alarme de bateria baixa estiver soando, o LED vermelho estiver acesso e o LED verde estiver piscando, a tenso da bateria est to baixa que a transmisso do sinal pode estar comprometida. Se isto ocorrer, NO VOE! Substitua ou recarregue as baterias do transmissor. Se estiver voando quando isto ocorrer, a funo de proteo contra falhas ser ativada.

Ajuste do comprimento das alavancas de controle

O comprimento das alavancas de controle pode ser ajustado para melhor se adequar ao jeito que voc as segura. No geral, pilotos que posicionam seus polegares sobre o topo dos controles preferem que as alavancas sejam mais curtas, e pilotos que seguram as alavancas preferem que sejam mais longas. 1) Enquanto segura a base, gire a metade superior da alavanca no sentido anti-horrio para solt-la 2) Para alongar a alavanca de controle, gire a metade superior no sentido anti-horrio 3) Assim que estiver satisfeito com o tamanho, gire a metade superior at apertar suavemente contra a metade superior

Ao aumentar o comprimento das alavancas, sugerimos fortemente que deixe pelo menos quatro roscas dentro da metade superior de cada alavanca de controle. Isto garante que as alavancas mantenham uma boa segurana mecnica. Se voc prender muito longe da base as alavancas de controle podem se soltar durante o uso.

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Reverso dos servos

A funo de reverso dos servos inverte eletronicamente a direo de curso de um servo. Por exemplo, se voc puxar o profundor para subir, mas o profundor do avio mover-se para baixo, voc pode usar a funo de reverso de servos para trocar a direo e fazer com que o profundor suba. A reverso dos servos pode ser utilizada para os canais 1 a 4 independentemente. Alterando as opes de reverso dos servos Para mudar a direo de movimento do servo do canal desejado, mova a chave do canal deste servo para a posio para cima ou para baixo. CH1 - Profundor, CH2 - Aileron, CH3 - Acelerador, CH4 - Leme Para referncia, quando as chaves esto para baixo considerada a posio normal, para cima so considerada a posio "Reversa". Apesar das chaves de reverso serem em baixo relevo para evitar movimento acidental, verifique a posio das chaves e o movimento das superfcies de controle antes de voar para certificar-se da operao correta para o avio que for voar. Adicionalmente, NO mova as chaves durante o voo!

Mixagem dos canais

A funo de mixagem dos canais permite que voc configure rapidamente a mixagem de baixo nvel de seu transmissor baseada no tipo de avio que for voar. As opes incluem normal, delta (Elevon) e cauda em v (V-tail). Por exemplo, se voc estiver configurando um avio com elevons, voc pode escolher Delta para automaticamente configurar a mixagem correta de profundor e aileron.

As seguintes opes de mixagem esto disponveis: Opo Normal Nome da opo Normal (sem mixagem) Descrio da opo Canal 1 (profundor), canal 2 (aileron) e canal 4 (leme) operam independentemente. Esta opo usada em avies com asas separadas, estabilizador horizontal e deriva vertical. Canal 1 (profundor) e canal 4 (leme) so mixados e operados juntos. Esta opo usada com avies que apresentam cauda em V em vez de profundor e leme separados. Esta configurao mais comum em planadores. Canal 1 (profundor) e canal 2 (aileron) so mixados e operam juntos. Esta opo usada em avies em delta ou asas voadoras que no tm estabilizador horizontal separado.

V-tail

Mixagem para cauda em V (V-tail)

Delta

Mixagem para asas em delta (elevon)

Mudando as opes de mixagem 1) Para mudar a opo de mixagem, mova a chave de mixagem adjacente para o tipo de mixagem desejado.

Apesar da chave de mixagem ser em baixo relevo para prevenir movimento acidental, verifique a posio da chave de mixagem e o movimento das superfcies de controle de seu avio antes de voar para assegurar a operao correta para o avio que estiver voando. Adicionalmente, NO mova a chave de mixagem durante o voo!

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Alavancas de ajuste (trim) e configurao da lincagem

Para assegurar que os servos de seu avio e lincagens de comandos operam sem travar, importante que os ajustes estejam corretos. Ajustar incorretamente as lincagens dos controles de seu avio pode resultar em danos s superfcies de controle, lincagens e/ou danos aos servos. As alavancas de ajuste (trim) so usados enquanto est voando para permitir voo nivelado. Eles no devem ser usados para centralizar os braos dos servos quando estiver configurando as lincagens de comando dos avies. Na maioria dos casos voc pode centralizar os braos dos servos usando os mtodos descritos abaixo, todavia, se os braos dos servos no ficarem perfeitamente centralizados no h problemas. No use as alavancas de ajuste (trims) para centralizar os braos dos servos. Centralizando os servos e superfcies de controle 1) Ligue o transmissor e o receptor 2) Centralize cada uma das quatro alavancas de trimagem. Isto garantir que os eixos de sada dos servos esto na posio neutra. 3) Mova as alavancas de controle para verificar que os servos se movem na direo correta. Se um ou mais servos estiverem se movendo na direo errada, use as chaves de reverso para mudar a direo de movimento do servo.

4)

Instale os braos dos servos o mais possvel do centro

Em muitos casos, se o brao do servo estiver fora do centro por um dente, voc pode colocar mais prximo do centro ao girar o brao 180 e reinstalar no servo. Ao instalar o brao do servo no servo do acelerador, na maioria das vezes o brao do servo deve ser colocado a aproximadamente 30 do centro para assegurar a geometria correta. 5) Com os braos dos servos o mais prximo possvel do centro, centralize mecanicamente cada uma das superfcies de controle ajustando os clvis e/ou conectores ajustveis. Depois de voar seu avio e usar as alavancas para ajustar (trimar) para voo nivelado, cuidado para no mover as alavancas de trimagem ou seu avio estar destrimado na prxima vez que voc voar. Recomendamos que voc reajuste mecanicamente os controles para re-centralizar as alavancas de ajuste (trim). Ajustando as superfcies de controle para mxima deflexo importante que voc ajuste as superfcies de controle para assegurar que quando as alavancas de controle forem movidas para os extremos que os servos no vibrem ou as superfcies de comando no se movam mais do que o nvel de controle necessrio. Se os servos ficarem vibrando, significa que esto sob carga e podem ser danificados. As lincagens das superfcies de comando devem ser ajustadas para corrigir isto. 1) Se voc mover as alavancas de controle para os limites e o curso de servos for mais que o desejado e/ou vibrarem, voc pode diminuir o movimento da superfcie de comando movendo a vareta de comando para mais perto do centro do brao do servo ou movendo a alavanca de comando para mais longe do centro da superfcie de comando. 2) Se voc mover a superfcie de comando para o final e os servos no se moverem o suficiente, voc pode aumentar a deflexo instalando a vareta de comando mais longe do centro do brao do servo ou mais perto do centro do horn da superfcie de comando. Aps ajustar a deflexo mxima, verifique se as superfcies ainda esto centralizadas. Pode ser necessrio recentralizar as superfcies de comando.

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Guia de resoluo de problemas

Este guia de soluo fornecido para ajudar voc a diagnosticar e resolver a maioria dos problemas que pode encontrar com seu sistema de rdio Aero Sport 5 2,4GHz FHSS-1. A maioria dos problemas encontrado pode ser resolvido seguindo as seguintes solues de problema-causa-soluo. Se voc no conseguir resolver o problema usando este guia, por favor contate-nos usando a informao na contracapa deste manual de operao. Problema Transmissor no liga Causa Pilhas no instaladas corretamente Danos causados por uso incorreto do carregador ou polaridade incorreta Baixa tenso na bateria do transmissor Transmissor no vincula com receptor Demora aps pressionar o boto de vinculao do receptor Tentativa de vincular um receptor incompatvel Usando ESC com BEC Soluo Reinstale as pilhas. Observe a polaridade correta. Contate a assistncia tcnica

Substitua ou recarregue as pilhas Pressione rapidamente o boto de vinculao do transmissor aps soltar o boto de vinculao do receptor. Somente transmissores compatveis com sistema Airtronics 2,4GHz FHSS-1 Desconecte o ESC e use pilhas para o procedimento de vinculao, ento reconecte o ESC aps vincular Substitua ou recarregue as pilhas Ajuste as lincagens para trabalharem suavemente Substitua ou recarregue as baterias Substitua ou recarregue as baterias Monte as antenas como recomendado Ajuste a antena do transmissor para que fique no ngulo correto durante o uso Mude o transmissor para o modo normal Mova a chave de reverso associada ao canal afetado Gire o brao do servo 180 e reinstale Centralize a alavanca de ajuste (trim) Ajuste mecanicamente a lincagem para reduzir a deflexo Mova a chave de mixagem para a posio desejada Vincule o transmissor e o receptor Substitua ou recarregue as pilhas

Alarme sonoro soa continuamente Movimento dos servos lento

Baixa tenso na bateria do transmissor Varetas de comando travando Baixa tenso na bateria do receptor

Alcance de transmisso inadequado

Tenso baixa na bateria do transmissor ou do receptor Antenas do receptor no montadas corretamente no seu modelo Antena do transmissor no posicionada para a melhor posio Transmissor em modo de teste de alcance de baixa potncia

Servo se move na direo errada Brao do servo no centralizado

Chave de reverso dos servos na posio errada Brao dos servo no instalado corretamente Alavanca de ajuste (trim) no centralizada

Vareta de comando trava Canais no operam corretamente LED de vinculao do transmissor pisca

Muito curso do servo Chave de mixagem na posio errada Transmissor e receptor no "pareados" Baixa tenso nas pilhas do transmissor

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Glossrio de termos
Alavanca de ajuste (trim): usada para controlar a posio central da alavanca de comando adjacente. Alavanca de comando de acelerador/leme: controla os eixos de acelerador e leme. Mover a alavanca de controle do leme para a direita e esquerda faz com que seu avio faa uma guinada para a direita ou esquerda. Mover a alcance de controle do acelerador para a frente e para trs aumenta ou diminui a velocidade do motor. Alavanca de controle de aileron/profundor: controla os eixos de aileron e profundor. Mover a alavanca de controle de aileron para a direita e esquerda faz com que seu avio role para a direita e para a esquerda. Mover a alavanca de comando do profundor para trs e para a frente faz com que seu avio levante ou abaixe o nariz. Antena: transmite o sinal do transmissor para o receptor em seu avio. A antena deve ser pivotada para a posio vertical durante o uso. Cabos coaxiais: a poro de cada fio de antena que estende os fios de recepo da antena. Os cabos coaxiais podem ser curvados suavemente, todavia no faa dobras angulosas ou os ncleos das antenas podem ser danificados. Chave de mixagem: usada para mudar eletronicamente as opes de mixagem internas. Escolha entre Normal, Delta e V-tail (cauda em V). Chave de trem de pouso: usada para controlar a operao do canal de trem de pouso. Este um canal noproporcional, e ideal para controlar trem de pouso retrtil ou flaps do seu avio. Chave liga/desliga: liga e desliga o transmissor Compartimento de pilhas: acomoda as quatro pilhas alcalinas "AA" para alimentar o transmissor. O transmissor usa 4 pilhas para menor peso, enquanto ainda prov longo tempo de uso e alta potncia de sada. Conector de carga: usado para carga das baterias opcionais Ni-Cd ou Ni-MH a bordo do avio. Um carregador de transmissor e receptor Airtronics 95035 110V AC disponvel separadamente. Conexo para ala de pescoo: usada para conectar sua ala de pescoo (disponvel separadamente) ao transmissor. FHSS: Frequency Hopping Spread Spectrum - Espectro Espalhado por Salto de Frequncia. FHSS um tipo de modulao que transmite dados ao longo de todo o espectro de frequncia enviando informao em diferentes canais a uma velocidade extremamente rpida. Fios de recepo da antena: a poro de cada antena do receptor que realmente recebe o sinal do transmissor. LED de ligado: indica que h energia no transmissor Mixagem de cauda em V (V-tail): a mixagem de cauda em V combina o uso do profundor e leme para prover controle de guinada e arfagem. A mixagem de cauda em V normalmente encontrada em planadores que no tm estabilizador horizontal e vertical separados. Mixagem em delta: mixagem em delta, mais precisamente conhecida como mixagem de elevon, combina o uso de aileron e profundor em duas superfcies de controle para prover ao mesmo tempo controle de rolagem e arfagem. Modo de baixa potncia: A funo de modo de baixa potncia diminui o nvel de sada de RF do transmissor para verificar a recepo do sinal do rdio (teste de alcance). Use esta funo para verificar a recepo do sinal no solo, antes de voar. Potncia de sada: a potncia (em miliwatts) que seu transmissor envia o sinal. A potncia de sada definida por regras governamentais e varia por regio. Proteo contra falhas: a funo de proteo contra falhas automaticamente coloca os servos em uma posio prdeterminada na eventualidade do sinal entre o transmissor e o receptor ser interrompida, seja por degradao do sinal ou por baixa tenso na bateria do transmissor. Reverso de servos: Troca eletronicamente a direo de movimento do servos. Por exemplo, se voc move a alavanca do profundor para a frente, e o profundor sobe, voc pode usar a chave de reverso para fazer o profundor se mover para baixo. Tenso de operao: a tenso segura de operao que o transmissor ou o receptor podem operar. Exceder a tenso mnima de operao pode resultar em perda de potncia no dispositivo. Exceder a tenso mxima pode resultar em danos ao dispositivo. Vinculao (bind): o ato de parear transmissor e receptor para prevenir interferncia de rdios operados por outros usurios. O transmissor e o receptor devem ser pareados para que possam conversar um com o outro.

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Para mais informaes ou servios, entre em contato com: Asas Eltricas Av. Paulo de Frontin, 333 - sala 305 Shopping Polo Textil Rio Comprido - Rio de Janeiro. CEP: 20261-240 (21) 2273-2613 www.asaseletricas.com.br

Distribudo por Asas Eltricas - Litium Comrcio de Modelismo LTDA Traduzido por Alexandre Costa Magalhes Caractersticas e especificaes sujeitas a alteraes sem prvio aviso

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