LES GUIDES METEO FRANCE

Guide avalanche

dition 2010/2011

Sommaire

3 4 7

Neige et manteau neigeux Trois types d'avalanches La prvision du risque d'avalanche L'chelle europenne de risque d'avalanche

11 Les Bulletins d'estimation du Risque d'Avalanche (BRA) 14 La vigilance mtorologique 16 Comment s'informer 20 Quelques conseils, si vous sortez des pistes ouvertes 23 Quelques adresses utiles

Mto-France/CEN

Edition 2010-2011 Crdits photos couverture : Herv Vadier/service des pistes de Vars Vignettes : Herv Vadier/Mto-France/CEN

Neige et manteau neigeux

ien de plus changeant que llment sur lequel voluent les adeptes des sports de neige. Cest la fois une source de plaisir et de danger.

Les chutes de neige successives saccumulent tout au long de la saison pour constituer ce que lon appelle le manteau neigeux. Sa composition nest pas fige une fois pour toutes. En effet, ds que la neige se dpose au sol, et mme parfois en cours de chute, elle commence se transformer selon des phnomnes physiques en relation avec les conditions mtorologiques. Ces modifications de forme et de taille, parfois spectaculaires, peuvent avoir de multiples causes : nouvelles chutes, vent, refroidissement ou rchauffement de lair, rpartition verticale de la temprature dans la neige, etc. Le rsultat en est un manteau stratifi, sorte de millefeuille compos de couches correspondant chacune des chutes de lhiver. Selon les caractristiques de ces couches et la faon dont elles sont empiles, le manteau neigeux peut devenir stable ou instable, ce qui peut dans ce dernier cas entraner spontanment des avalanches ou faciliter leur dclenchement.
3

Mto-France/Gilles Brunot

Trois types davalanches

ne avalanche est une masse de neige qui dvale une pente plus ou moins grande vitesse.

Schmatiquement, on distingue trois familles davalanches dfinies chacune par le type de neige mise en cause dans le mouvement initial : lavalanche de neige rcente, lavalanche de plaque dure et lavalanche de neige humide (ou de fonte). Mais la ralit est souvent complexe et, au cours de son trajet, une avalanche peut changer de caractristiques.

Mto-France/Gilles Brunot

Lavalanche de neige rcente

La neige mise en mouvement est peu volue, sche ou humide, pulvrulente ou de faible cohsion. Sa masse volumique est le plus souvent infrieure 200 kg/m3. Les avalanches spontanes se produisent pendant ou peu aprs les chutes de neige. Par contre le risque de dclenchement par le skieur peut persister plusieurs jours.

Lavalanche de plaque dure

Moins difficiles dceler que les plaques friables, les plaques dures sont galement trs dangereuses pour les skieurs et les randonneurs. La rupture initiale concerne une neige de bonne cohsion, dune masse volumique de 200 400 kg/m3.

La cassure, toujours trs nette, se propage rapidement suivant une ligne brise. Linstabilit de ces plaques tient essentiellement la prsence dune Ces avalanches se caractrisent soit par un sous-couche fragile. Leur quilibre prcaire peut dpart ponctuel, soit par une cassure linaire. tre rompu sous leffet dune faible surcharge. Dans le cas dun dpart ponctuel, lavalanche s'largit vers laval (trace en forme de cne ou Une varit de plaques, dites plaques vent, se de poire). Les cassures linaires concernent forme sous laction du vent pendant ou aprs une neige dont la cohsion est faible mais suf- une chute de neige. Briss par le vent, les crisfisante pour se comporter initialement comme taux sont rduits en fines particules qui, en se dposant au sol, prennent rapidement une une plaque friable. bonne cohsion. Ce qui explique galement la Ce dernier type de dclenchement formation des corniches au voisinage des crtes. davalanche provoque beaucoup daccidents. Il est dautant plus dangereux que laspect pou- Les zones d'coulement et darrt de ces avalandreux de la neige de surface ne donne pas ches sont parsemes de blocs tabulaires de neige limpression dun matriau pouvant subir une dure. fracture linaire (comportement de plaque). Que le dpart de lavalanche soit ponctuel ou linaire, son coulement et son ampleur dpendent de plusieurs facteurs : quantit de neige mobilisable, qualit (sche, humide), temprature et densit de la neige, topographie (nature du sol, dclivit, longueur de la pente). Leur coulement se fait soit en surface comme un fluide dense soit sous forme darosol, mlange de neige et dair (avalanche de poudreuse). Les plus grosses dentre elles, qui dferlent trs grande vitesse (jusqu 200 300 km/h) peuvent provoquer dnormes dgts. La zone de dpt de ces avalanches de poudreuse est parfois difficilement dtectable car elle stend sur une vaste superficie.
5

Mto-France/CEN

Guide avalanche de Mto-France - Trois types davalanche

Lavalanche de neige humide (ou de fonte)

Ce type davalanche est directement li la prsence deau liquide (fonte superficielle, pluie, etc.). La neige mouille a une masse volumique leve (350 500 kg/m3 en moyenne). Ces avalanches se produisent au cours de rchauffements importants, accompagns ou non de pluie. Les plus typiques des avalanches de

neige humide sont les avalanches de printemps qui se produisent dans les pentes bien ensoleilles. Elles peuvent intresser des versants ou tre canalises dans dtroits couloirs. Les vitesses sont relativement faibles, de lordre de 20 60 km/h, mais ces avalanches ont un grand pouvoir drosion et, pour les plus importantes, une grande puissance dvastatrice. Les dpts, parfois de plusieurs mtres d'paisseur, sont constitus de blocs informes de neige trs dense.

Mto-France/Brunot Gilles

La prvision metteurs VHF du risque davalanche

Mto-France/CEN

Observer et mesurer : cest le rle du rseau nivo-mtorologique

140 postes dobservations, situs entre 1 500 et 2 000 mtres et tenus essentiellement par le personnel des services des pistes des stations de ski, fournissent 2 fois par jour les informations suivantes : nuages, vent, tempratures et prcipitations, paisseur et qualit de la neige frache, hauteur totale de neige au sol, phnomnes de chasseneige sur les crtes et avalanches observes. Ils ralisent aussi des sondages hebdomadaires du manteau neigeux, pour valuer la stabilit, en reprant les diffrentes couches de neige superposes selon leur duret, leur temprature, leur masse volumique et leur humidit. Une vingtaine de stations automatiques tages entre 2 000 et 3 000 mtres apportent un complment dinformations indispensables sur le vent, la temprature et la hauteur de neige en altitude.
7

Analyser, prvoir et diffuser linformation : cest la mission des centres dpartementaux montagne de Mto-France
Neuf centres collectent et analysent les donnes fournies par le rseau, puis laborent et diffusent les bulletins de prvision du risque davalanche sur les massifs de leurs dpartements : Chamonix (74), Bourg-Saint-Maurice (73), Saint-Martin-dHres (38), Brianon (05 et 04), Nice (06 et 04), Perpignan (66 et Andorre), Toulouse (31 et 09), Tarbes (65 et 64), Ajaccio (20). Ils entretiennent le rseau nivo-mtorologique et effectuent des mesures complmentaires sur le terrain ; expertisent les accidents par avalanches. Deux centres, Saint-Martin-dHres (Alpes) et Tarbes (Pyrnes) ont une responsabilit particulire de mise en vigilance lorsque le risque davalanche devient trs svre et proccupant pour la scurit des personnes et des biens.

Guide avalanche de Mto-France - La prvision du risque

Recherche et dveloppement : les activits principales du Centre dtudes de la neige

La recherche sur le manteau neigeux MtoFrance est conduite essentiellement par le Centre dtudes de la Neige. Son principal objet concerne les proprits physiques et mcaniques du manteau neigeux, ainsi que ltude de sa stabilit. Une des premires applications de ces recherches est le dveloppement et le transfert doutils daide la prvision du risque davalanche. Ces dernires annes, dautres thmes de recherche se sont dvelopps, comme ltude de leffet du changement cli8

matique sur lenneigement. Comme en mtorologie, lobservation des phnomnes reste la base indispensable et les modles numriques occupent une place grandissante pour simuler les volutions de la neige. Les thmes de recherche abords se dclinent diffrente chelle ; depuis ltude de la micro-structure de la neige partir de quelques cristaux, des effets des conditions mtorologiques et du vent sur lvolution des couches de neige lchelle dune pente, jusqu la prvision des caractristiques internes du manteau neigeux et de sa stabilit en fonction de laltitude et de lorientation des pentes sur lensemble dun massif montagneux.

Mto-France/Gilles Brunot

L'chelle europenne du risque d'avalanche

Mto-France/CEN

chelle europenne comporte cinq indices correspondant cinq niveaux de risque bass sur laccentuation et lextension gographique de linstabilit du manteau neigeux. Elle na donc de sens que sur une zone assez vaste au relief suffisamment vari (pentes, exposition, altitude). Partant du principe que le risque zro nexiste pas en montagne, lchelle est cote de 1 5. La probabilit de dclenchement provoqu par le skieur (le surfeur ou le raquettiste) crot avec la valeur des indices. Chaque indice caractrise ltat de stabilit du manteau neigeux avec en corollaire lactivit avalancheuse prvue en terme quantitatif (isoles, plusieurs, nombreuses) et qualitatif (petites, moyennes, grosses). Pour les indices 1, 2, 3 et 4, on distingue les dparts spontans des dclenchements provoqus. En risque de niveau 5, linstabilit est telle que cette distinction nest plus ncessaire.
9

Guide avalanche de Mto-France - Lchelle europenne du risque davalanche

Les dclenchements provoqus sont ceux qui proviennent dune action volontaire (dclenchement prventif par explosif) ou involontaire (surcharge due au passage dun skieur, dun raquettiste, par exemple). La surcharge ncessaire pour quil y ait dclenchement est dautant plus faible que linstabilit est marque. titre indicatif, un skieur isol impose une faible surcharge, un groupe de skieurs trop proches les uns des autres impose une forte surcharge.

Les avalanches peuvent aussi se produire spontanment, sans action extrieure, sous les seuls effets des contraintes existantes dans le manteau neigeux. Important : lindice chiffr ne fournit quune information limite. Seul le Bulletin destimation du Risque dAvalanche (BRA) prcise les conditions de neige, le type de risque ainsi que leur localisation en fonction de laltitude, de lorientation ou encore du crneau horaire.

chelle europenne de risque davalanche

lintention du public pratiquant la montagne hors des pistes balises et ouvertes.
Indice du Risque 1. Faible Stabilit du manteau neigeux Le manteau neigeux est bien stabilis dans la plupart des pentes. Probabilit de dclenchement Les dclenchements davalanches ne sont, en gnral, possibles que par forte surcharge (***) sur de trs rares pentes raides (*). Seules des coules ou de petites avalanches peuvent se produire spontanment. Dclenchements davalanches possibles surtout par forte surcharge (***) et dans quelques pentes gnralement dcrites dans le bulletin. Des dparts spontans davalanches de grande ampleur ne sont pas attendre. Dclenchements davalanches possibles parfois mme par faible surcharge et dans de nombreuses pentes, surtout dans celles gnralement dcrites dans le bulletin. Dans certaines situations, quelques dparts spontans davalanches de taille moyenne, et parfois assez grosse, sont possibles. Dclenchements davalanches probables mme par faible surcharge (***) dans de nombreuses pentes suffisamment raides. Dans certaines situations, de nombreux dparts spontans davalanches de taille moyenne et parfois grosse, sont attendre. De nombreuses et grosses avalanches se produisant spontanment sont attendre y compris en terrain peu raide.

2. Limit

Dans quelques (**) pentes suffisamment raides, le manteau neigeux nest que modrment stabilis. Ailleurs, il est bien stabilis .

3. Marqu

Dans de nombreuses (**) pentes suffisamment raides, le manteau neigeux nest que modrment faiblement stabilis.

4. Fort

Le manteau neigeux est faiblement stabilis dans la plupart (**) des pentes suffisamment raides.

5. Trs fort

Linstabilit du manteau neigeux est gnralise.

(*) Pentes particulirement propices aux avalanches en raison de leur dclivit, la configuration du terrain, la proximit de la crte (**) Les caractristiques de ces pentes sont gnralement prcises dans le bulletin : altitude, exposition, topographie (***) Surcharge indicative : - forte : par exemple, skieurs groups - faible : par exemple, skieur isol, piton Le terme dclenchement concerne les avalanches provoques par surcharge, notamment par le(s) skieur(s). Le terme dpart spontan concerne les avalanches qui se produisent sans action extrieure.

10

Les Bulletins d'estimation metteurs VHF du Risque d'Avalanche (BRA)

Mto-France/Gilles Brunot

Le BRA est un outil daide la dcision permettant chacun dadapter son comportement aux conditions de neige et aux risques prvus.

11

Guide avalanche de Mto-France - Les bulletins destimation du risque (BRA)

Lenseignement retir du bulletin dpend bien videmment de lexprience et de la connaissance du milieu montagnard de chaque utilisateur. Avant la sortie, les informations contenues dans le bulletin sont utiles pour choisir le secteur, reprer les passages dlicats.

tions de neige et des risques prvus les plus reprsentatifs lchelle du massif. Tout en faisant rfrence lchelle europenne de risque davalanche, le BRA sattache donner des informations qualitatives sur le risque, notamment sur sa localisation dans lespace (altitude et orientation des pentes exposes) et dans le temps (en cas dvolution du risque en cours de la journe).

Des bulletins quotidiens trs complets, les bulletins destimation du risque davalanche (BRA), sont diffuss durant la priode risque. Tous les masPendant la sortie, il est galement ncessaire de sifs des Alpes, des Pyrnes et de la Corse sont confronter ces informations celles observes sur couverts. le terrain afin dadapter au mieux son itinraire. Selon son exprience, le pratiquant de la montagne Ils comprennent cinq rubriques : enneige pourra ainsi maintenir, modifier voire an- - l'estimation du risque d'avalanche : par massif nuler le hors-piste ou la randonne projets. et pour les 24 heures venir avec la rfrence l'chelle europenne (indice chiffr et signifiChaque dpartement des Alpes, des Pyrnes et cation) ; de la Corse est dcoup en zones ou massifs de - un aperu mto : brve information sur les quelques centaines de kilomtres carrs. Lusager paramtres prvus ayant une influence sur trouve dans les BRA une description des condi- l'tat du manteau neigeux ;

Le BRA ne constitue ni un feu vert ni un feu rouge. Il nest valable quen dehors des pistes balises et ouvertes.

- les conditions d'enneigement : limites de lenneigement skiable, apprciation gnrale sur lenneigement, qualit de la neige de surface ; - la stabilit du manteau neigeux : bilan des chutes de neige rcentes, tat et volution du manteau neigeux, consquences sur la stabilit, la nature et lintensit du risque davalanche ; - la tendance ultrieure des risques : volution probable du risque chance d'au moins 48 heures.

Ce quil est recommand de faire : prendre connaissance de lintgralit du BRA et ne pas sen tenir lindice chiffr. Du 15 dcembre au 30 avril : un bulletin destimation du risque davalanche est disponible tous les jours et un bulletin de synthse hebdomadaire rsumant les phnomnes marquants de la semaine coule est disponible du jeudi au dimanche.

Du 1er novembre au 15 dcembre, puis du Ce quil ne faut absolument pas faire : se fixer 1er mai au 15 juin : des bulletins plus succincts sur un seuil chiffr pour unique critre de dcision les conditions de neige et les avalanches sont et se dire : En 2, je vais partout. En 4, je ne disponibles au minimum deux fois par semaine sors pas (rfrence tableau page 10) (le lundi et le jeudi).

12

Risque davalanche - Vorsicht lawinengelahr - Beware of avalanches savoir

Trois drapeaux signalent le risque d'avalanche selon l'indice de l'chelle europenne (page 10) : jaune = indice de risque 1 et 2 ; damiers jaune et noir = indice de risque 3 et 4 ; noir = indice de risque d'avalanche 5. Les drapeaux sont gnralement placs aux dparts ou sur les pistes de ski. Les pistes des stations peuvent tre fermes lorsqu'il y a risque d'avalanche : le hors-piste devient alors extrmement dangereux. Inver1 et 2 Faible et limit Gering und mig Low and moderate
Indice de risque - Gefahrenstufe - Degree of hazard

sement, ce n'est pas parce que les pistes sont ouvertes, donc en principe scurises, que le hors-piste est praticable. Enfin, consultez l'information permanente des stations sur les risques d'avalanche, les bulletins destimation du risque davalanche ; et sachez bien quoi correspond chacun des cinq niveaux de l'chelle europenne de risque d'avalanche.
3 et 4 Marqu et fort 5 Trs fort

Erheblich und gro Considerable and high

Sehr gro Very high

(se reporter lchelle europenne page 10)

Zones Alpes, Pyrnes et Corse couvertes par les BRA

Hautes-Pyrnes (65)

Pyrnes-Oriental (66)

13

La Vigilance mtorologique

L a Vigilance mtorologique est un dispositif dinformation en cas de phnomne mtorologique dangereux.

Mto-France/CEN

Une vue d'ensemble avant de partir

Elle est compose dune carte de la France mtropolitaine qui signale si un danger menace un ou plusieurs dpartements dans les 24 heures. Chaque dpartement est ainsi color en vert, jaune, orange ou rouge, selon la situation mtorologique et le niveau de vigilance ncessaire.

Les mdias disposent galement de ces lments et peuvent communiquer une information en cas de danger. Rouge : une vigilance absolue simpose ; des phnomnes dangereux dintensit exceptionnelle sont prvus ; tenez-vous rgulirement au courant de lvolution de la situation et respectez imprativement les consignes de scurit mises par les pouvoirs publics.

La carte est disponible en permanence sur www.meteofrance.com. Elle est ractualise 2 Orange : soyez trs vigilant ; des phnofois par jour 6 h et 16 h et plus souvent si mnes dangereux sont prvus ; tenez-vous au ncessaire. courant de lvolution de la situation et suivez les conseils de scurit mis par les pouvoirs En cas de vigilance orange ou rouge sur un publics. dpartement, un pictogramme prcise le type de phnomne prvu : vent violent, pluieJaune : soyez attentifs si vous pratiquez des inondation, orages, neige-verglas, avalanches, activits sensibles au risque mtorologique canicule et grand froid. ou exposes aux crues ; des phnomnes habituels dans la rgion mais occasionnellement et La carte est accompagne de bulletins de suivi localement dangereux (exemple : mistral, ractualiss aussi frquemment que nces- orage dt, monte des eaux) sont en effet saire. Ils prcisent lvolution du phnomne, prvus ; tenez-vous au courant de lvolution sa trajectoire, son intensit et sa fin, ainsi que de la situation. les consquences possibles de ce phnomne et des conseils de comportement dfinis par Vert : pas de vigilance particulire. les pouvoirs publics.
Vent violent Orages Pluie-inondation Avalanches Neige-verglas Grand froid Canicule

15

Comment s'informer

Mto-France fournit directement aux pratiquants de la montagne la meilleure information mtorologique possible, ractualise plusieurs fois par jour.
Mto-France/CEN

16

08 92 68 10 20
Le risque d'avalanche Tarif au 1er septembre 2010 (0,34 la mn dun poste fixe) Ce rpondeur permet dobtenir ltat du manteau neigeux en dehors des pistes et les prvisions de risque davalanche. Les informations sont ractualises au minimum tous les jours entre le 15 dcembre et le 30 avril. Des bulletins plus succincts sont disponibles du 1er novembre au 15 dcembre et du 1er mai au 15 juin. Ce numro est accessible depuis certains pays trangers (Allemagne, Belgique, Suisse notamment) en faisant le 00 33 8 92 68 10 20.

3250
Mto montagne Tarif au 1er septembre 2010 (1,35 lappel puis 0,34 par minute dun poste fixe) Prvisions sur le dpartement jusqu 9 jours, ractualises 3 fois par jour,enregistres par un prvisionniste local du Centre Dpartemental de Mto-France. Mto par massif Prvisions par massif (Alpes du Nord, Alpes du Sud, Pyrnes, Jura, Vosges, Massif Central), ractualises 2 3 fois par jour, enregistres par un prvisionniste local du Centre Dpartemental de Mto-France.

Mto des neiges (du 15 dcembre au 15 avril) Informations sur les stations de ski de Ski La mto par dpartement France: hauteurs de neige en bas et en haut des tarif au 1er septembre 2010 (1,35 lappel puis pistes. 0,34 par minute dun poste fixe) Estimation des risques davalanches: par dpar(XX : numro du dpartement) tement et conditions denneigement. Prvisions sur le dpartement jusqu 9 jours, ractualises 3 fois par jour, enregistres par un prvisionniste local du Centre Dpartemental de Mto-France.

08 99 71 02 xx

Mto des neiges (du 15 dcembre au 15 avril.) Informations sur les stations de ski en France: hauteurs de neige en bas et en haut des pistes, nombre de pistes ouvertes sur nombre total de pistes, ski de fond et ski de piste, date de la dernire chute de neige, tat des routes daccs aux stations. Estimation des risques davalanches: par dpartement et conditions denneigement.

Sur mobile
wap Bouygues et I-mode 711 sur Orange 866 sur Bouygues Tlcom
17
Mto-France/CEN

Gallery (envoyer meteo france au 30130)

Guide avalanche de Mto-France - Comment sinformer

Minitel
36 15 METEO Tarif septembre 2010 (0,35 par mn dun poste fixe) Tapez le nom du lieu de votre choix (numro du dpartement, commune ou massif). Vous obtenez un bulletin local et, en bas de page, la liste des rubriques disponibles pour le lieu concern et accessibles par mot-cl.
Mto-France/CEN

Pour les dpartements montagneux, le mot-cl MONT vous donne accs aux informations spcifiques la montagne, parmi les rubriques

Rubriques RISQue avalanche Bulletin MONTagne Neige par MASSif AVALanche

Mot-cl RISQ MONT MASS AVAL

Contenu Alerte : risque d'avalanche Bulletin de prvision en montagne Enneigement par massif Bulletin d'estimation du risque d'avalanche (Alpes et Pyrnes et Corse) chelle europenne du risque d'avalanche Analyse du manteau neigeux (Vosges et Jura) Bulletin de synthse hebdomadaire du manteau neigeux Relevs en haute montagne : hauteur de neige, vent et temprature Relevs de refuge Hauteurs de neige dans les stations Ski-France Neige et avalanche hors saison Ski de fond au lac Blanc (68)

ECHelle avalanche MANteau neigeux RESUm neigeux

ECH MAN RESU

Relevs ALTItude

ALTI

Relevs de REFUge Enneigement des pistes de SKI NEIGe et avalanche Ski de FOND

REFU SKI NEIG FOND

Durant la saison hivernale (15 dcembre au 30 avril) : pour les massifs des Vosges, du Jura et des monts d'Auvergne, un avis spcial est donn dans les bulletins de mto montagne lorsque les conditions deviennent propices des coules de neiges ; dpartements concerns : 68, 70, 88, 90, 01, 39, 25, 15 et 63. En parcourant le 36 15 Mto, et selon le lieu que vous aurez choisi, vous pourrez dcouvrir de nombreuses autres rubriques : les moyennes climatologiques, les impacts de foudre, la mto de votre trajet routier, des informations sur la qualit de l'air sur certaines grosses agglomrations, des infos pratiques sur la mto, des annonces en cas d'vnement particulier , etc.

18

suivantes .

Internet
www.meteofrance.com Le site de Mto-France met votre disposition des prvisions 3 jours et une tendance 9 jours. Dans la rubrique montagne, vous trouverez les informations mtorologiques, par station dans tous les massifs: les prvisions 3 jours concernant le temps, la temprature, le vent, lisotherme 0 C;
les les les

bulletins neige et risque davalanches; relevs de neige de haute montagne; hauteurs de neige hors piste.

Toutes ces informations sont disponibles et actualises en fonction de la saison. www.avalanches.org Connatre le risque davalanche en Europe.

19

Quelques conseils si vous sortez des pistes ouvertes

Mto-France/CEN

A Soyez autonome ! Noubliez pas quen montagne, le temps A quipez-vous dun appareil de change vite, et les conditions recherche de victimes davalanmtorologiques peuvent devenir che (DVA) et apprenez vous en rapidement hostiles (brouillard, servir. Cet appareil nest pas un tourmente de neige). Prvoyez gri-gri porte-bonheur mais il perdes vtements chauds, une coumet dtre retrouv plus vite en verture de survie, des vivres de course et des cas densevelissement sous une avalanche. Atten- boissons. tion, lutilit dun DVA est considrablement rduite si lon ne possde pas galement une pelle et une sonde.

Avant de partir

Que vous soyez skieur hors-piste ou de randonne, surfeur ou amateur de raquettes, ceci vous concerne. Ces conseils sont proposs par la Commission communication de lAnena (FFCAM, Mto-France, ANENA)

Sur le terrain

A Informez-vous. La consultation des BRA et des bulletins mto montagne doit devenir un rflexe pour les pratiquants de la montagne. Elle ne dispense pas dune information locale auprs des services des pistes des stations ou des professionnels de la neige et des secours.

A Ne partez pas seul. A Testez systmatiquement votre DVA avant chaque sortie (mission-rception). Noubliez pas de le mettre en position mission !

A Une simple mais indispensable prcaution A Adaptez votre sortie au niveau technique et quand on sort en groupe relativement important : physique des membres du groupe. pensez vous compter ! A Signalez votre itinraire et lheure approxi- A Observez les conditions nivologiques et mative de votre retour. mtorologiques :
20

 Quelle est lpaisseur de neige rcente ? La surface du manteau neigeux est-elle travaille par le vent ? Des corniches sont-elles visibles ? Soyez trs vigilant pendant ou immdiatement aprs un pisode neigeux accompagn de vent.

A Pendant les priodes de rchauffement, notamment au printemps, soyez de retour suffisamment tt pour viter les coules et avalanches de fonte.

A Rappelez-vous que la prsence de traces Un manteau neigeux peu pais, surtout en nest pas un gage absolu de scurit. dbut de saison, est souvent instable. A Surveillez la condition physique des membres Le regel est-il important ? La neige montre-tdu groupe. elle des signes dhumidification ? vitez les pentes raides et bien ensoleilles au dbut A En cas de doute sur la stabilit dun passage dun rchauffement important, surtout aprs un oblig, veillez : pisode neigeux rcent. - enlever dragonnes et lanires de scurit ; Le temps est-il en train de changer ? Renfor- augmenter lespace entre les membres du cement du vent; arrive de brouillard ou de la groupe, voire nengager quune seule personne pluie... dans la zone dangereuse ; Sachez tenir compte de vos observations dans - vous surveiller mutuellement ; le choix de votre itinraire. - sarrter dans une zone protge dventuelles avalanches ; A Adaptez votre trace aux conditions de - voluer en douceur en vitant si possible neige, mais aussi la topographie. Mfiez-vous tout virage brutal. particulirement des ruptures de pente, de la proximit des barres rocheuses, des zones A Nhsitez pas renoncer si les conditions daccumulation... sont trop douteuses.
21

Guide avalanche de Mto-France - Quelques conseils

Que faire en cas daccident davalanche ?

Si vous tes pris dans une avalanche Tout va gnralement trs vite et vous naurez certainement pas le temps de rflchir. Cest dabord votre instinct de survie qui vous dictera votre conduite. Voici cependant quelques conseils : Essayez de garder votre sang froid. Tentez de vous chapper latralement. Tentez de vous cramponner tout obstacle. Essayez de rester en surface (se dbarrasser si possible des btons, des skis ou du surf, ventuellement prendre appui sur des blocs de neige, ou, si celle-ci est poudreuse, essayer de faire des mouvements de natation ). Protgez vos voies respiratoires (fermez la bouche). larrt de lavalanche, essayez de vous mnager une poche dair devant le visage (elle sera une rserve dair pour respirer) avec vos mains et vos bras replis devant le visage. Si vous tes tmoin dun accident Suivez des yeux la personne emporte et reprez le point o vous lavez vue pour la dernire fois.

Si possible, placez un guetteur pour prvenir en cas de seconde avalanche. Si vous disposez dun tlphone portable appelez le centre de traitement dalerte : faites le 112. Marquez le point de disparition de chaque personne ensevelie. Cherchez les victimes laval de leur point de disparition, reprez les zones prfrentielles comme replats, creux, bordures du dpt de lavalanche, amont de rochers, arbres, etc. Lors de la recherche : - observez bien la zone pour y dcouvrir dventuels indices de surface ; - cherchez avec votre DVA ; - si aucun Arva nest disponible, sondez la neige avec les btons, les skis, une branche, etc. Si vous tes suffisamment nombreux, envoyez immdiatement deux personnes chercher du secours, sinon cherchez vivement pendant 15 minutes ; si vos recherches restent vaines au bout de ce quart dheure, partez donner lalerte. Une victime davalanche peut tre polytraumatise, en arrt respiratoire et en hypothermie : donnez-lui immdiatement les soins appropris.

Signal dalarme en montagne

Alarmesignale im Gebirge Alarm signals in the mountains

NON NEIN NO
Nous navons besoin de rien Wir brauchen nichts We dont need anything

OUI JA YES
Nous demandons de laide Wir bitten um Hilfe We need help

22

Pour une information plus large, des documents (livres, brochures, montage diapos et vido) sur la neige, les avalanches et la scurit en montagne hivernale sont disponibles lAssociation pour ltude de la neige et des avalanches (ANENA). Vous pouvez acqurir une formation dispense au cours de stages par certains organismes comme lANENA, la Fdration franaise des clubs alpins et de montagne (FFCAM) et la Fdration franaise de la montagne et de lescalade (FFME). ANENA 15, rue Ernest - Calvat 38000 Grenoble Tlphone : 04 76 51 39 39, tlcopie : 04 76 42 81 66, www.anena.org FFCAM 24, avenue de Laumire 75019 Paris Tlphone : 01 53 72 87 00, www.ffcam.fr FFME 8, quai de la Marne 75019 Paris Tlphone : 01 40 18 75 50, tlcopie : 01 40 18 75 59, www.ffme.fr Mto-France 1, quai Branly 75340 Paris Cedex 07 Tlphone : 01 45 56 71 71, tlcopie : 01 45 56 70 05, www.meteofrance.com Centre dtude de la neige 1441, rue de la Piscine 38406 Saint Marthin dHres Cedex Tlphone : 04 76 63 79 00, tlcopie : 04 76 51 53 46, www.cnrm.meteo.fr
23

Mto-France/Camille Luxen

Quelques adresses utiles

Mto-France
1, quai Branly 75340 Paris Cedex 7 Tl. : 01 45 56 71 71 Fax : 01 45 56 71 11 www.meteofrance.com
Mto-France, tablissement public, est certifi ISO 9001 par Bureau Veritas certification Mto-France 2010 Dpt lgal novembre 2010