NorthSails-Brochure2009 FR

2009
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
WHY NORTH?
2009 WHY NORTH?

WINDSURF TECHNOLOGY
POURQUOI NORTH? POURQUOI MAINTENANT? tes-vous en train de vous demander quelle marque de voiles choisir? Vous vous demandez si cest le bon moment pour acheter du matriel neuf? Si vous rpondez oui, alors nous vous conseillons de lire attentivement les informations qui suivent. Nous vous dirons seulement une chose au pralable: Nos voiles et grements 2009 prsentent des innovations exceptionnelles et de nouveaux dveloppements rvolutionnaires qui rendront votre dcision trs facile prendre!
POURQUOI NORTH? LA QUALIT La performance, spcialement sur le long terme, est trs lie la qualit. En plus de la super nition des produits NORTH SAILS, la DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY et la slection de matriaux de premire qualit, le iMODULAR.DESIGN joue un rle prpondrant en nous permettant de choisir le matriau idal: autant que ncessaire (stabilit) ou aussi peu que possible (poids). Aucune autre marque na autant conance en la qualit de ses voiles et en vous offrant une garantie de 5 ans, nous vous prouvons que leur durabilit est ingale! POURQUOI NORTH? PERFORMANCE PROUVE NORTH SAILS parce que nous avons gagn les titres les plus convoits - Champion du monde des constructeurs PWA et Champion du monde des constructeurs ISA - trois ans de suite. Ces deux titres sont trs importants pour nous car ils ne rcompensent pas seulement un produit ou un planchiste en particulier, mais une performance globale dhommes et de femmes toutes disciplines confondues. Pour rsumer: une fois de plus notre team, nos voiles et nos grements ont t imbattables lanne dernire. Il faut souligner que tous ces titres ont t remports sur du matriel de srie, ce qui prouve les performances exceptionnelles des produits NORTH SAILS. POURQUOI NORTH? LA FONCTION PRIME SUR LINNOVATION Quel que soit le produit que nous sommes en train de dvelopper ou de tester, nous privilgions toujours la fonction par rapport linnovation. Cela signie que nous sommes ouvert aux ides nouvelles, mais que celles-ci ne seront utilises que si elles apportent de vrai amliorations. Par consquent nous avons une approche 100% pratique, et le produit nal de srie est envisag ds le premier stade de conception. Les prototypes sont fabriqus sur le site de production et non pas shaps la main dans un atelier ce qui nous permet de nous approcher du rsultat recherch ds les premires minutes. Malgr tout, innover est ncessaire pour conserver le leadership: en 2009, de vraies innovations vont dbarquer sur le march. En plus des innombrables amliorations apportes nos produits, nous lanons une toute nouvelle voile concept de vague, un mt absolument rvolutionnaire et une nouvelle poigne de wishbone qui, pour la premire fois, offre la fois plus de confort et plus de possibilits de rglages.
POURQUOI NORTH? LE TEAM Encore une fois, un nombre incroyable de top windsurfers ont voulu entrer dans notre team; nous avons admis les meilleurs dentre eux dans notre grande famille, car les coureurs de la World Cup sont la fois notre moteur et notre source dinnovation. Nous accordons une importance particulire la communication continue entre les coureurs qui sont nos ingnieurs et le chef designer Kai Hopf; et puisque avoir plus de teamriders signie avoir plus de retour dexprience, nous nous sommes offert le plus grand team de dveloppement et de test de tous les fabricants. Nos innombrables victoires - et titres de World Cup - conrment lefcacit de notre stratgie, et rcompensent le travail acharn et lengagement total des gens impliqus. POURQUOI NORTH? DES CARACTRISTIQUES UNIQUES Il ny a pas de victoires sans performance, donc nous nous concentrons en premier lieu sur la performance des voiles. Le facteur dcisif nest pas seulement la russite du prol, mais galement tous les petits dtails caractristiques de NORTH SAILS, car la performance est troitement lie la prcision des rglages. Pour que tout le monde puisse utiliser la puissance maximum de la voile, nous avons cre des trimming tools - outils pour grer -, tels que limbattable VTS qui indique le point exact de ltarquage parfait de la chute, et le trs pratique HTS qui permet de positionner les bouts de harnais sur la plage, sans oublier le systme de repres qui permet de rgler la hauteur du wishbone. Et, et, et... Ce nest pas un hasard si NORTH SAILS est considr comme la marque de voile championne du monde des dtails POURQUOI NORTH? PARCE QUE CEST LA TECHNOLOGIE DU WINDSURF Le nouveau matriel 2009 rete ce qui nous passionne.
PWA CONSTRUCTORS CHAMPION TROPHY 2005/2006/2007
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PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007
ISA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007
2009 WHY NORTH?

WINDSURF TECHNOLOGY
POURQUOI NORTH? POURQUOI MAINTENANT? Nous ne crons pas des produits marketing de courte dure, nous dveloppons du matriel de windsurf qui restera la pointe de la technologie durant plusieurs annes et qui sera constamment amlior. La meilleure preuve est la lgendaire compatibilit des accessoires NORTH SAILS.
POURQUOI NORTH? RECHERCHE ET DVELOPPEMENT Nous prenons en considration la pratique des windsurfers les plus divers sur les spots les plus varis de la plante. De ce fait, un grand nombre de nos teamriders (chacun avec son style, poids, taille unique) surfent et travaillent dans lun de nos deux centres de dveloppement Maui et Gran Canaria. Ces deux locations offrent un chantillon de toutes les conditions de windsurf imaginables: eau plate, vent sideshore ou onshore, vents violents ou vagues hautes comme une maison, vagues de sable ou de rcif... Ces conditions sont idales pour effectuer - et rpter autant de fois que ncessaire - les tapes de test et de dveloppement, jusqu ce que les prototypes extrmes se transforment en raisonnables modles de srie. POURQUOI NORTH? DESIGN ET DVELOPPEMENT EN ALLEMAGNE Alors que la majorit de nos concurrents dveloppent leurs produits en Asie, nous continuons de dvelopper et dessiner tous nos produits en Allemagne. Quil sagisse de nos voiles ou de composants complexes tels que la poigne de wishbone ou la rallonge POWER.XT nous cherchons toujours des ingnieurs qualis et expriments qui puissent dvelopper des produits NORTH SAILS de qualit en collaboration avec des partenaires nationaux.
POURQUOI NORTH? KAI HOPF, LE GNIE Aucun designer na travaill aussi longtemps pour la mme marque de voile que Kai Hopf. Cet australien, ancien champion de World Cup, est lun des designers les plus inuents du monde. Kai, qui prote galement de son temps libre pour dvelopper des prols daileron haut de gamme, passe la plupart de son temps sur leau pour tester ses designs et pour vivre sa passion. Il est la tte du dveloppement des voiles NORTH SAILS depuis plus de 15 ans, et a ainsi amass un trsor dexpriences qui est tout simplement irremplaable. En 2009, Kai Hopf nous prouve encore une fois toute ltendue de son talent dinnovation avec le shape radical du modle EGO et les performances optimises de la nouvelle gamme. POURQUOI NORTH? BJRN DUNKERBECK, FIGURE CULTE DU WINDSURF Bjrn Dunkerbeck est - comme personne dautre - la personnication du windsurf. Ses victoires, son charisme, ou encore sa stature athltique, lont transform en une vritable star dans les mdias et ont fait de lui un vritable ambassadeur de ce sport. Depuis des annes Bjrn et NORTH SAILS sont la combinaison parfaite: ils joignent leurs efforts pour transmettre la fascination du windsurf autour du monde. Bjrn, qui a dfendu son titre de Champion du Monde pendant pas moins de douze annes conscutives jusquen 1999, et qui est aujourdhui considr comme une lgende vivante, a tabli un nouveau record historique en 2005 en remportant son 34me titre mondial, un exploit unique tout sport confondu. Au fait, Bjrn a galement tabli un nouveau record de vitesse sur un mille nautique, arm de la WARP F2007, avec une incroyable vitesse moyenne de 76.19 km/h... Un paragraphe de plus dans les annales du windsurf. De plus, Bjrn est convaincu quil sera trs prochainement le premier dpasser la mythique barrire des 50 noeuds.
R&D TEAM 2009 Jimmy Diaz ISV11, Kai Hopf (Sail Designer), Nik Baker K66, Bjrn Dunkerbeck SUI11, Peter Slate SA7
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SUI11
E64 DAIDA RUANO MORENO La plus grande windsurfeuse de tous les temps
PWA FREESTYLE WORLD CHAMPION + PWA SUPERX WORLD CHAMPION 2006 & 2007
E63 IBALLA RUANO MORENO Plusieurs titres de championne du monde

PWA WAVE WORLD CHAMPION 2006 & 2007
K66 NIK BAKER Lgendaire waverider anglais et top waverider PWA
ISV11 JIMMY DIAZ Le testeur et dveloppeur le plus respect au monde
N44
E19 ORJAN JENSEN Le Norvgien volant, domicili Grand Canaria
ITA120 PATRIK DIETHELM Coureur de slalom PWA et dtenteur du record du monde de vitesse en planche de production
ISAF PRODUCTION BOARD CHAMPION 2006
G2 ANDR PASKOWSI Meilleur freestyler europen

EUROPEAN FREESTYLE CHAMPION EFPT 2006 & 2007
V01 JOS GOLLITO ESTREDO Meilleur freestyler au monde et plus jeune champion PWA de tous les temps
PWA FREESTYLE WORLD CHAMPION 2006 & PWA FREESTYLE VICE WORLD CHAMPION 2007
WHY NORTH?
BJRN DUNKERBECK Le plus grand windsurfeur de tous les temps
VIDAR JENSEN Lun des spcialistes de la vague les plus radicaux au monde
NB9 ELTON TATY FRANS Un des meilleurs freestylers de la PWA et coureur de slalom PWA
SUI4 LAURE TREBOUX Etoile montante du freestyle, top windsurfeuse en freestyle & vagues PWA
Z14 KARIN JAGGI Dtentrice du record du monde de vitesse et windsurfeuse la plus complte de la coupe du monde
SPEED WORLD CHAMPION + PWA SLALOM WORLD CHAMPION
F71 CYRIL MOUSSILMANI Il incarne la gnration des futurs champions de slalom
H24 PETER VOLWATER Non seulement le numro 1 hollandais, mais aussi trs bien plac sur la coupe du monde
SA77 PETER SLATE Lun des testeurs les plus expriment dans le monde, cest le nouveau partenaire de Jimmy Diaz pour les tests Maui
USA333 CONNOR BAXTER Lavenir de la dream team de NORTH SAILS GROM TEAM >
USA52 ZANE SCHWEITZER Le ls de la lgende dHookipa Matt Schweitzer
FRA111 ALICE ARUTKIN Etoile montante franaise en slalom, formula et vagues
E95 ALESSIO STILLRICH Voici la nouvelle gnration de Gran Canaria
G103 MORITZ MARIUS MAUCHI Le nouveau crack de Gran Canaria
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WINDSURFERS UNION: Venez voir les toutes dernires vidos, photos, ainsi que les astuces matriel de nos teamriders sur www.north-windsurf.com/rider-blogs
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Vargas, Gran Canaria
Photo: Mario Entero
Iballa Ruano Moreno E63
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Pozo, Gran Canaria
Photo: Mario Entero
Daida Ruano Moreno E64
ICECC3
Vargas, Gran Canaria
Photo: Mario Entero
Orjan Jensen E19
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Spreckelsville, Maui, Hawaii
Photo: Jerme Houyvet
Nik Baker K66
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Hookipa, Maui, Hawaii
Photo: John Carter
Nik Baker K66
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Maui, Hawaii
Photo: Maxime Houyvet
Peter Volwater H24
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Peter Volwater H24
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Maui, Hawaii
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Maui, Hawaii
Andr Paskowski G2
Elton Taty Frans NB9
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Soma Bay, gypten
Photo: Niels Patrick Geisselbrecht
Jos Gollito Estredo V01
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Maui, Hawaii
Laure Treboux SUI4
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Camp One, Maui, Hawaii
Photo: John Carter
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Donau River, Austria
Photo: Stefan Csaky
Christian Sammer AUT291
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Photo: John Carter
Zane Schweitzer USA52
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Connor Baxter USA333
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Guy Cribb K9
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Maui, Hawaii
Nik Baker K66, Elton Taty Frans NB9
S_TypeCC2
RAM F9CC2
Peter Volwater H24
Peter Slate SA36
RAM F9CC2
Kanaha, Maui, Hawaii
Photo: John Carter
Brn Dunkerbeck SUI11
RAM F9CC1
Volwater H24, Moussilmani F71, Diaz ISV11
RAM F9CC1
Photo: John Carter
Jimmy Diaz ISV11
RAM F9
Kanaha, Maui, Hawaii
Photo: John Carter
NORTH SAILS Race Team
GUIDED BY COLOUR
RACING
WARP F2008 WORLD CUP RACING RAM F9 SLALOM SWITCH.CAM WINDSURF TECHNOLOGY
Le niveau actuel sur les circuits de coupe du monde de slalom, de race et de formula est tellement lev que seuls les meilleurs pilotes peuvent participer. Leurs exigences concernant le matriel ne laissent aucune place au compromis, juste titre, puisque ces coureurs nauraient aucune chance de gagner sans un matriel au top. Cest la raison pour laquelle nous sommes constamment en train de dvelopper, modier, tester et optimiser jusquau plus petit dtail, cherchant amliorer, grappiller la petite pince de performance supplmentaire qui nous rapprochera des limites du possible. Seule la solution ultime permettra dobtenir le matriel le plus rapide qui nous donnera lavantage en comptition.
PERFORMANCE
S_TYPE PERFORMANCE SWITCH.CAM X_TYPE PERFORMANCE NO.CAM WINDSURF TECHNOLOGY
Tous les magazines parlent dsormais des comptitions de vitesse, du nouvel engouement pour la vitesse et du renouveau du slalom. Tous ceux qui ont dj utilis un GPS pour mesurer leur vitesse de pointe et la distance parcourue, ou encore ceux qui ont dj t travers par ce petit frisson propre aux parcours de slalom abattus ultras rapides, savent de quoi il sagit. Ce nest donc pas une surprise que ces disciplines qui tait autrefois les plus populaires, soient en train de redevenir numro un. Et cest en train de se passer sur tous les spots du monde, puisque naviguer plein gaz est possible partout.
CROSSOVER
NATURAL CROSSOVER NO.CAM DRIVE CROSSOVER ENTRY WINDSURF TECHNOLOGY
Par dessus tout, le windsurf doit tre synonyme de Fun! Toujours et partout! Cest pourquoi nous avons invent les voiles Crossover. Elles vous permettent de naviguer comme vous voulez, votre manire. Quil sagisse de faire des jibes pleine vitesse ou de balancer des tricks: votre style compte terre comme sur leau.
WAVE.FREESTYLE
DUKE POWER WAVE-FREESTYLE ICE WORLD CUP WAVE EGO CONCEPT WAVE WINDSURF TECHNOLOGY
Le freestyle et la vague, plus particulirement le big wave riding, sont toujours les disciplines les plus spectaculaires du windsurf. La premire se pratique sur un plan deau plat, alors que la deuxime ncessite des vagues hautes comme une maison. A la frontire de ces deux disciplines, une nouvelle gnration de windsurfers a commenc raliser des moves de freestyle dans les vagues. Ainsi, le waveriding classique sest enrichi de nouvelles manoeuvres extrmement difciles, alors que la puissance des vagues propulse le freestyle dans une nouvelle dimension.
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Nik Baker K66
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DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY Deux fois plus solide, deux fois moins extensible.

NORTH SAILS est synonyme de qualit ingale, qui procure une plus longue dure de vie nos voiles. Les coutures triples zigzag y sont pour quelque chose : elles ne sont pas faites, comme dhabitude, en simple mais en double version ! Elles protgent toutes les zones sensibles, qui autrement seraient endommages lors des chutes. Le rsultat de cette deuxime couture est une meilleure rsistance au dchirement et une rduction de 50% de llasticit, ce dont bncient galement la stabilit et la performance du prol. Seule la DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY de NORTH SAILS peut vous offrir tout cela !
50 YEARS OF LEADING SAIL TECHNOLOGY WHY NORTH?

WINDSURF TECHNOLOGY
01 DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY
Depuis plus de 50 ans, nous nous consacrons exclusivement la recherche, au dveloppement, et la production de voiles et de prols haut de gamme pour bateaux, planche voile et kitesurfs.
Des athltes ont gagns presque tout ce quil tait possible de gagner en utilisant nos prols. Une partie de notre succs repose sur notre approche et notre technologie rvolutionnaire. Quasiment tous les dtails et caractristiques qui constituent nos produits de windsurfs sont issus du dveloppement et de lvolution de la voile de course WARP World Cup, ou de ses prdcesseurs, qui ont toujours offert la plus haute performance possible. Pour comparer avec dautres voileries, vous devez porter une attention particulire aux solutions et innovations uniques qui sont responsables des hautes performances de NORTH SAILS Windsurng. Vous raliserez que la plupart de ces caractristiques nexistent que sur nos voiles.
5 ANS DE GARANTIE. Qualit guarantie. An de vous prouver la durabilit suprieure et la qualit unique de NORTH SAILS, nous vous offrons une garantie de 5 ans sur toutes nos voiles (ninclut pas le monolm)! 02 RIPSTOP.FRAME.DESIGN Stop aux dchirures. Pas toujours besoin dune vague immense pour endommager une voile. Il suft parfois dune catapulte en avant pour que le crochet du harnais perce la voile. Bien que le trou ne soit gnralement pas un problme, le risque est que le panneau endommag se dchire lors de votre retour sur la plage ; dans le pire des cas, la voile se dchire en deux parties qui ne peuvent plus tre rpares. Le RIPSTOP.FRAME.DESIGN, qui est un ensemble de matriaux renforcs judicieusement placs, aide limiter ce risque. En outre, la combinaison intelligente de matriaux lgers au centre de la voile et de matriaux trs robustes pour les contours permet dobtenir une voile trs lgre. 03 CUTAWAY.CLEW Forces de rotations minimales, maniabilit amliore. Le tout nouveau dcrochement CLEW.CUTAWAY a une inuence trs positive sur la maniabilit de la voile. Le wishbone plus court et plus rigide donne une voile plus compacte, plus stable dans le vent fort, et rduit linertie de la voile ce qui amliore nettement sa maniabilit.
03 CROSS.BATTEN.CONCEPT Combinaison optimise de puissance et de maniabilit. Une solution intelligente, qui rabaisse le centre deffort de la voile et supporte activement la grande surface de la zone du wish, particulirement utile pour les voiles orientes manoeuvres, permettant un dpart rapide au planning sans nuire la maniabilit. Effet optimum avec le nouveau CUTAWAY.CLEW! 04 HYPER.CAM Une rotation tout en douceur et un confort suprieur pour grer. Le nec plus ultra en navigation, avec des avantages ingals. Avantage 1: Trs rapide grer (glisse vers le haut au lieu de se clipper sur le mt), sans devoir faire de nombreux ajustements/corrections des tensions lcoute ou au point damure. Avantage 2: un minimum de friction, et donc une rotation des lattes tout en douceur, puisque lHYPER CAM dispose de roulements sans boucles en plastique, an que seuls les roulements soient en contact avec le mt. Avantage 3: Une forme optimise pour le meilleur prol de fourreau possible et une arodynamique parfaite. Avantage 4: Convient tous les diamtres de mt, puisque seuls les roulements, mais jamais les parties en plastique, ne touchent la surface du mt. Ce qui rend galement le HYPER.CAMS extrmement doux dans la rotation.
05 DURA.LUFF.PATCH Un renforcement extrmement stable du guindant. Les zones autour de louverture pour le wishbone sont particulirement sensibles lusure et la dchirure, car le panneau fait toujours de nombreux plis au moment de linsertion du mt. A la longue, cet effet daccordon peut provoquer des ssures dans le monolm. Le nouveau DURA.LUFF. PATCH exible renforce cette zone autour du mt: il forme une zone de transition douce vers le monolm et vite toute rupture. 06 UNIVERSAL.TACK.FITTING Une force minimale pour un grement parfait. Une poulie 3 ras intgre rduit normment les forces ncessaires pour grer la voile. La friction est rduite grce aux ras en laiton. Nous avons choisi le laiton car avec ses proprits autolubriantes laxe nest pas bloqu. Lors de lutilisation de palan damure, les ras peuvent tre enlevs rapidement. Les riders de Race peuvent mme faire remplacer les ras par des roues de poulie encore plus haut de gamme (avec roulement billes). 07 MAST.SLEEVE.OPENER Fin des problmes pour insrer le mt dans le fourreau. Une astuce gniale fait que linsertion du mt est devenu un jeu denfant. Un logo NORTH SAILS situ au-dessus de la fentre du wishbone ouvre lgrement le fourreau, permettant au planchiste dinsrer le mt avec une seule main, sans avoir besoin de tirer sur le fourreau en permanence.
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VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM Un grage parfait et une immense plage dutilisation!

Mme les dbutants pourront grer la voile parfaitement en seulement quelques secondes. Il suft dtarquer la voile au guindant jusqu voir apparatre une dformation de la chute au niveau des repres min dot ou max dot selon la force du vent. Cest tout! Ce systme VTS exclusif agit comme un turbocompresseur, vous assurant une performance optimale et une plage dutilisation tendue. Grer na jamais t aussi rapide et efcace!
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WINDSURF TECHNOLOGY
08 VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM
09 TWIN.STRAP Garde la voile roule, et la protection de pied de mt en place. Cette nouvelle version amliore du gnial systme dattache empche la voile de se drouler, et permet dassurer que la protection de pied de mt reste fermement attache autour du mt en navigation. De plus, la nouvelle indication de taille vous permet de connatre la surface de la voile sans la drouler (sauf sur les modles DRIVE) ! 09 SHARKSKIN.PROTECTOR vite les irritations. Il sagit dun tissu protecteur trs rsistant labrasion - nayant volontairement pas de structure maille (ne glisse pas au contact), utilis pour distribuer les forces de friction tout en douceur. 10 MINI.BATTEN vitent que la voile ne faseye. Des mini-lattes trs efcaces qui renforcent les zones entre les lattes et qui vitent que la voile ne faseye. 10 HYPER.LEECH II Rend les voiles encore plus rapides! Cette solution a t directement inspire par les ailes davion. Lemplacement exact de lHYPER. LEECH II a t situ lgrement plus haut, amliorant la tension de la chute et rendant les ractions du haut de la voile extrmement sensibles. Le rsultat est un meilleur twist de la chute molle, pour un meilleur contrle et une meilleure stabilit dans les rafales ou dans les conditions de navigation surtoil. 11 DURATECH.FOOT Une garantie de longvit pour le bas de la voile. La bordure du bas de la voile frotte souvent sur lantidrapant de la planche durant le watersart ou lacclration, spcialement avec les planches larges. La protection brevete DURATECH.FOOT est un large galon de plastique qui protge les coutures, empchant ainsi tout endommagement d lantidrapant.
12 HTS HARNESSLINE.TRIM.SYSTEM Fini les bouts de harnais mal positionns! Oubliez le temps perdu chercher la position idale de vos bouts de harnais, les avant-bras douloureux, et lternel rglage par ttonnement! Les repres visuels sur la voile indiquent de manire prcise o doivent se placer vos bouts de harnais. Il suft de positionner les attaches du harnais gauche et droite du repre, de manire symtrique, et cest tout. 13 INDIVIDUAL.BOOM.LENGTH.INDICATION Choisir la bonne longueur de wish sans ttonner. Puisque le wishbone se place diffrentes hauteurs en fonction de la taille du planchiste, sa longueur idale varie en fonction des diffrents angles de sa position. Pour vous permettre de trouver cette longueur idale plus rapidement, nos recommandations individuelles sont dsormais indiques directement sur le fourreau de mt, hauteur du wishbone. 14 TAPE.TECHNOLOGY Pas de plis. Toutes les bandes adhsives des coutures sont colles courbes, an dviter quelles ne fassent des plis et se dcollent. TT.TOP II Un meilleur contrle de la voile dans le vent fort. Kai Hopf sest bas sur la WARP F2008 pour dvelopper le TT.TOP II. La forme concave a t lgrement rduite, ce qui augmente la tension et permet un twist plus efcace, et tridimensionnel, de la partie suprieure. Cela signie que dans le vent fort, le haut se dforme non seulement selon un axe horizontal, mais aussi selon un axe vertical. En gros cet effet neutralise les rafales, laissant le grement stable dans les mains du rider, et permettant la voile dtre utilise dans une plus grande plage de vent. FLIP.ROTATING.SYSTEM Pas d-coups, pas de rotation difcile! Lajustement et la disposition intelligente des fourreaux de lattes permettent celles-ci de tourner librement autour du mat, liminant donc les -coups dtests lors des virements.
INTELLIGENT.BATTEN.SYSTEM Des lattes sur mesure pour de meilleures performances! Parce que chaque latte a une fonction diffrente, nous nutilisons pas moins de 7 (!) modles de lattes diffrents. Elles se distinguent non seulement par leur forme (ronde ou rectangulaire) mais aussi par leur matire (bre de verre, composite carbone, 100% carbone) et par leur gomtrie (paisseur, largeur). De plus, toutes les lattes ont une rigidit et une courbure spcique adapte leur longueur, an de garantir un creux de la voile 100% stable, un twist optimal de la chute (horizontalement et verticalement), et un poids rduit (meilleure maniabilit). X.PLY Trs beau, trs rsistant. Pas moins de 3 diffrents types de X.PLY, ayant divers densit de bres, sont utiliss dans nos voiles 2009. Les matriaux sont toujours soigneusement slectionns pour convenir lutilisation de la voile, et obtenir la meilleure combinaison de durabilit / poids. PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION (X_TYPE, NATURAL, DRIVE). Meilleure maniabilit, contrle total. Le nombre de lattes joue un rle dcisif en ce qui concerne le poids, la maniabilit et la stabilit du creux de la voile. Le PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION est un systme qui permet de dterminer le nombre idal de lattes pour chaque voile, en fonction de sa surface et de son utilisation prvue. Ainsi chaque voile est une combinaison idale de performances et de poids optimal.
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RACING WARP F2008

WORLD CUP RACING
WARP F2008
CARACTRISTIQUES
SPEED-SLALOM
RACING
La machine ultime de World Cup Le potentiel de vitesse de la WARP est presque inni. Pour preuve, le record du monde de vitesse en planche de srie, que jai battu en France en fvrier 2008 avec une WARP de srie. Patrik Diethelm ITA120 La nouvelle WARP vous projette devant, tout simplement. Bjrn Dunkerbeck SUI11 Lors des courses PWA de slalom 42, vous devez acclrer plus vite que les autres, sinon vous tes hors course. La WARP 2008 est la cl pour russir un dpart explosif. Ce sont ces choses l qui maident me battre pour les premires places. Cyril Moussilmani F71
Depuis des annes, le nom WARP est devenu synonyme de voile qui dpasse toutes les limites, et qui a peu de chose en commun avec une voile de srie conventionnelle. Il sagit non seulement de la meilleure voile de course disponible sur le march (voile dtentrice du record du monde de vitesse en planche de srie), mais galement dun laboratoire de tests et dune plateforme de dveloppement pour crer de nouvelles caractristiques rvolutionnaires. De ce point de vu, nous concevons jour aprs jour la World Cup WARP du futur, avec laide de notre team. Ce processus continu de dveloppement gnre un retour dexprience qui assure notre avance technologique, et nos victoires en coupe du monde. Au nal, les dveloppements les plus russis sont rpercuts sur nos voiles de srie. Pour la nouvelle WARP, nous avons x la barre encore plus haut pour Kai Hopf et pour notre team de World Cup: Nous voulons crer la voile de course ultime, une voile qui ne se contenterait pas dtre la plus rapide. En effet, la vitesse maximum est un facteur trs important, mais ce nest pas le seul. Une bonne voile devient une voile de vainqueur lorsquelle offre une combinaison parfaite dacclration, vitesse de croisire et vitesse de pointe. Par consquent, la nouvelle WARP devra acclrer encore plus rapidement au dpart, fournir une vitesse sans limite, et avoir une bonne endurance, en particulier pour relancer les jibes. Un pr requis important pour que le windsurfer puisse se concentrer sur sa tactique durant toute la dure de la course, et se donne 100%, est que la voile soit facile manier et pas fatigante contrler. Comme le rsultat dune course se joue souvent au passage des boues, la maniabilit de la voile joue un rle dterminant au moment de virer. Les lments cls de la rotation particulirement facile de la WARP sont les cambers rotatifs ultralgers HYPER.CAMS, la disposition sophistique des lattes, et la forme du fourreau de mt. La WARP continue de xer les standards de la World Cup, grce son volution et son optimisation permanente. Cela signie de constantes modications, et cest la raison pour laquelle les nouveaux modles WARP ne sont jamais cres intervalle rgulier, mais seulement lorsquun niveau dvolution suprieur a t atteint. A cause dun processus de production extrmement complexe, et pour empcher quun matriel qui ne serait pas le nec plus ultra arrive sur le march, ce produit est uniquement disponible en trs petite quantit et pendant une priode relativement courte. Ceci garanti ceux qui en ont besoin quils auront ce quils dsirent : World Cup Racing. Pour plus dinformations sur la dernire WARP et les dates de disponibilits, visiter www.north-windsurf.com
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Prol plus profond dans les zones mdianes hautes, ce qui quilibre la distribution de la profondeur Plus de douceur quen 2007 grce lutilisation de matriaux plus doux dans la zone haute du guindant et un ajustement de la courbure du guindant Meilleure aptitude au pomping grce une plus douce distribution de la profondeur le long de la courbe du guindant La voile fournit une puissance constante et contre Plus de stabilit due aux modications de la courbe de guindant qui fait dsormais travailler la voile de faon plus cohsive Amlioration des performances dans la partie basse de la plage dutilisation due la distribution dune puissance constante Pour plus de dtails voir page 48 51
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5,0 5,4 5,8 6,3 6,8 7,3 7,8 8,3 9,0 9,9
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> 03
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FORMULA
10,0 11,0 11,8 12,3
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Tailles SPEED-SLALOM
5,0 / 5,4 / 5,8 / 6,3 / 6,8 / 7,3 / 7,8 / 8,3 / 9,0 / 9,9 10,0 / 11,0 / 11,8 / 12,3
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FORMULA
Cyril Moussilmani F71
Bjrn Dunkerbeck SUI11
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RACING RAM F9
SLALOM SWITCH.CAM
RAM F9
CARACTRISTIQUES
RACING
La RAM F9 est la petite soeur de la voile de World Cup WARP F2008! Bien quelle soit identique plus de 90% la WARP la plus rapide que nous nayons jamais construite, elle possde son caractre propre, dont la plupart des windsurfers sauront tirer prot. Lorsque nous avons prpar le nouveau modle 2009, nous nous sommes concentrs sur deux aspects: lamlioration de la manuvrabilit en dpit du programme de course extrme -, et lamlioration de la propulsion sur toute la plage dutilisation.
Avec une latte en moins, un fourreau de mt un poil plus troit, et une tension lgrement rduite de la chute, la RAM F9 est un peu plus facile contrler que la WARP 2008. En plus, le tout nouveau dcrochement au niveau de lillet du wish (CLEW.CUTAWAY) a un impact trs positif sur la maniabilit: le wishbone est dsormais 5 10cm plus court, et donc plus rigide, offrant un prol plus stable dans les conditions de navigation surtoil, et rduisant linertie de la voile ce qui facilite les jibes. En plus dassurer une rotation super douce des cambers HYPER. CAMS, cela limine tout problme d-coups lors de la rotation. En bonus, la RAM F8 peut-tre gre avec 4 ou 3 cambers, an dtre rgle au choix pour de tops performances ou pour une meilleure maniabilit. Grce lutilisation du TT.TOP, associ au BOX.BATTEN super rigide et au fourreau de mt conique AERO.SLEEVE - au bord dattaque radical -, la nouvelle RAM F9 est capable datteindre des vitesses assommantes, aussi bien en course que sur des runs GPS. Malgr tout, la RAM F9 est tonnamment facile prendre en main pour un projectile de ce calibre - ce qui explique pourquoi elle est tellement plus rapide. Une preuve du srieux de cette nouvelle RAM F9, et de ses incroyables performances, est quelle est dores et dj homologue pour les comptitions PWA 2009; elle peut donc tre utilise pour toutes les comptitions de World Cup de lanne prochaine. Karin Jaggi a dores et dj obtenu de trs bon rsultats avec la RAM F8 sur tous les slaloms PWA 2008. Speed World Champion 2008: Karin Jaggi, RAM Speed Vice World Champion 2008: Patrik Diethelm, RAM
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NOUVEAU: CLEW.CUTAWAY dcrochement au niveau de loeillet, pour un meilleur maniement et un contrle amlior dans le vent fort Fourreau fabriqu avec un tissu peu lastique PH2X pour fournir des acclrations fulgurantes HYPER.CAM Le premier camber rigide dont la rotation est aussi douce que celle dune camber souple Option 4 ou 3 cambers, au choix: 4 cambers pour plus de performances, 3 cambers pour plus de maniabilit Pour plus de dtails voir page 48 51
5,4 5,8 6,3 6,8 7,3 7,8

02
> 02
> 03
8,4 9,0 9,9
> 04
01
03
04
>
Tailles 5,4 / 5,8 / 6,3 / 6,8 / 7,3 / 7,8 / 8,4 / 9 / 9,9
Bjrn Dunkerbeck SUI11 Jimmy Diaz ISV11
Cyril Moussilmani F71
CC 1
CC 2
54
55
PERFORMANCE S_TYPE 09
PERFORMANCE SWITCH.CAM
S_TYPE 09
CARACTRISTIQUES
PERFORMANCE
La S_TYPE est notre voile la plus rcompense par les tests des magazines internationaux; elle est considre comme LA voile de rfrence dans sa catgorie. Le nouveau modle 2009 est dsormais disponible, et il offre encore plus de contrle et de performances! Plus que nimporte quelle autre voile, la toute nouvelle S_TYPE offre une combinaison parfaite entre acclration, performances impressionnantes et haute vitesse, sans compromettre le contrle et la maniabilit.
Ce qui saute aux yeux, cest que cette voile intgre non seulement toute lexprience de NORTH SAILS en matire de voiles de course, mais aussi la puissance et les nouvelles caractristiques de la RAM F9. Autre point remarquable: le modle S_TYPE est plus exible et plus universel que son prdcesseur; il est dsormais adapt un grand nombre de types de planches. Cela est d en partie loption SWITCHABLE.CAM.OPTION qui permet de grer avec 2 ou 3 cambers, et au nouveau dcrochement au niveau de loeillet du wishbone CLEW.CUTAWAY - qui amliore considrablement la maniabilit (rduction de la longueur de wishbone et des forces de rotation). Une autre raison est le fourreau de taille moyenne CONICAL.AERO. SLEEVE.DESIGN, qui offre un compromis idal entre propulsion optimale et confort pour le waterstart. Peu importe que vous vouliez aller vite ou faire des jibes relax, cette nouvelle S_TYPE offre de nombreux visages et est parfaitement adapte une utilisation universelle. En ce qui concerne sa durabilit: en plus des caractristiques lgendaires telles que DOUBLE.SEAM et DURATECH.FOOT, nous avons ajout au CROSS.BATTEN une protection supplmentaire de la couture pour viter tout dchirement de cette zone. Enn, le fait que toutes les voiles S_TYPE puissent tre utilises avec un seul mt est tout simplement brillant!
> 01
NOUVEAU: CLEW.CUTAWAY dcrochement au niveau de loeillet, pour un meilleur maniement et un contrle amlior dans le vent fort MINIMUM.MAST.CONCEPT: Un mt (460-25) pour toutes les tailles de voile HYPER.CAM Le premier camber rigide dont la rotation est aussi douce que celle dune camber souple Option 3 ou 2 cambers, au choix: 3 cambers pour plus de performances, 2 cambers pour plus de maniabilit Pour plus de dtails voir page 48 51
6,0 6,6 7,3 7,8

03
> 02 > 03
8,4 9,5
> 04
01
04
>
Tailles 6,0 / 6,6 / 7,3 / 7,8 / 8,4 / 9,5
Baker K66, Dunkerbeck SUI11
Baker K66, Dunkerbeck SUI11
CC 1
CC 2
56
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PERFORMANCE X_TYPE 09
PERFORMANCE NO.CAM
02
X_TYPE 09
CARACTRISTIQUES
PERFORMANCE
La voile ultime de performance sans cambers, la tension relativement leve de la chute garantie des performances de haut niveau sans ncessiter le support des cambers. Cette nouvelle version offre de meilleures performances de dpart au planning, sans compromettre le contrle dans le vent fort. Cela donne une voile encore plus polyvalente, puisquelle combine vitesse de pointe et gnration spontane de puissance, tout en gardant la facilit de grage et de rglage dune voile sans cambers. Le rsultat: une force de propulsion norme ET laisance particulire dune voile sans cambers pour des manoeuvres en souplesse.
La X_TYPE tire son potentiel des composants HYPER.LEECH II et TT.TOP II qui assurent un twist plus actif. En outre, le prol a t abaiss - pour fournir plus de puissance par dessous-, et le creux de la voile a t plac plus en avant. Cela facilite le contrle et la conduite de la voile, et contribue grandement la stabilit la faiblesse habituelle des voiles sans cambers. Grce la conguration des lattes PROGRESSIVE. BATTEN.CONFIGURATION, tous les modles ont un nombre de lattes adapt leur surface et leur utilisation. Kai Hopf a conu les modles 6.0 et 5.4 avec seulement 6 lattes, ce qui permet dallger la voile et daugmenter sa maniabilit. Pour les voiles suprieures 6,6m2, le nouveau dcrochement au niveau du wish CLEW.CUTAWAY amliore considrablement lagilit du grement, puisquil rduit la longueur du wish et minimise les forces de rotation qui sexercent sur la voile. Au fait, toutes les nouvelles X_TYPE se grent sur un mt 460 un mt convient pour toutes les tailles de voile!
> 01
NOUVEAU: partir de 6.6m2, CLEW. CUTAWAY dcrochement au niveau de loeillet, pour un meilleur maniement et un contrle amlior dans le vent fort Plage de vent largie et meilleur contrle grce au nouveau HYPER.LEECH II et TT.TOP II Dure de vie amliore grce la construction robuste du pied en X.PLY Un mt (460-25) convient pour toutes les tailles de voile Pour plus de dtails voir page 48 51
5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,2 8,8
> 02
> 03 > 04
01
03
Tailles 5,4 / 6,0 / 6,6 / 7,3 / 7,8 / 8,2 / 8,8
>
Nik Baker K66
Nik Baker K66
CC 1
CC 2
58
59
CROSSOVER NATURAL 09
CROSSOVER NO.CAM
NATURAL 09
CARACTRISTIQUES
CROSSOVER
La NATURAL est morte Longue vie la NATURAL! La voile la plus polyvalente de notre gamme a t entirement redessine, pour donner une voile polyvalente, puissante et facile matriser, pense pour tous les planchistes qui ne veulent pas se prendre la tte avec la technique et le grage.
Le nouveau modle NATURAL na perdu aucune des caractristiques positives de son prdcesseur (vainqueur de nombreux tests). Au contraire, sa formidable maniabilit et ses performances quilibres ont t amliores et sont dsormais encore plus faciles utiliser. Au cours de tests laborieux, Kai Hopf a dvelopp un nouveau concept de voile dont le grage et le rglage requirent beaucoup moins de savoir faire: moins de temps et de connaissances ncessaires pour grer la voile, et pas besoin dajuster les rglages par la suite! La disposition des lattes PROGRESSIVE.BATTEN.CONFIGURATION caractrise toujours la plage dutilisation exceptionnelle de la NATURAL. Par consquent, la priorit pour les surfaces infrieures ou gales 6.6m2 est toujours la maniabilit et la stabilit du creux, ce qui explique pourquoi ces modles nont que 5 lattes. A partir de 7.0m2, la priorit est le dpart au planning, et Kai Hopf sest encore une fois concentr sur la simplicit du contrle et la maniabilit du grement. Les deux versions offrent un contrle excellent, un haut niveau de confort et plein de puissance pour le dpart au planning, crant la synthse parfaite entre vitesse, acclration, et maniabilit. La nouvelle NATURAL va rendre le windsurf beaucoup moins compliqu, et pour beaucoup de gens le problme du choix du matriel ne sera plus quun mauvais souvenir.
> 01
NOUVEAU: Grage simpli pour garantir les meilleures performances chaque utilisation NOUVEAU: 2 mts pour toutes les voiles, seulement 2 mts permettent de grer toutes les tailles de voiles.
4,5 5,0 5,4 5,8

03
> 02
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iMODULAR.DESIGN pour une rduction de poids et une meilleure maniabilit Le DURA.LUFF.PATCH trs rsistant protge le fourreau de mt Pour plus de dtails voir page 48 51
6,2 6,6 7,0 7,5 8,1
04
>
Tailles 4,5 / 5,0 / 5,4 / 5,8 / 6,2 / 6,6 / 7,0 / 7,5 / 8,1
Nik Baker K66
Laure Treboux SUI4
CC 1
CC 2
60
61
CROSSOVER DRIVE 09
CROSSOVER ENTRY
DRIVE 09
CARACTRISTIQUES
CROSSOVER
Les modles DRIVE.LIGHT et SUPERLIGHT, bass sur le iMODULAR.DESIGN, sont des voiles de crossover ultra lgres ayant une large plage dutilisation. Elles conviennent particulirement aux dbutants du fait de leur forme quilibre et de leur poids rduit. Ces deux voiles aident le windsurfer dans lapprentissage de nouvelles manuvres. Une association sophistique de matriaux divers, combine au RIPSTOP.FRAME. DESIGN, permet dutiliser un monolm ultralger, sans compromettre la durabilit de la voile. Le rsultat est une voile incroyablement maniable, trs populaire auprs des femmes et des juniors.
La DRIVE.FIRST a t conue spcialement pour les enfants. Il existe cinq surfaces, chacune avec une disposition unique des lattes, adapte la force physique et aux besoins ergonomiques des enfants. En rsum, une voile puissante et de haute qualit qui rend le windsurf beaucoup plus amusant et satisfaisant pour les enfants ds leurs premiers essais. De plus, nous avons dvelopp des mts et wishbones spciaux adapts aux voiles DRIVE.SUPERLIGHT et DRIVE.FIRST. Donc les deux modles sont galement disponibles en tant que grements complets!
> 01 > 02
NOUVEAU: DRIVE.FIRST disponible en 1.0 et 1.5 pour les plus petits DRIVE.FIRST pour les enfants DRIVE.SUPERLIGHT/DRIVE.LIGHT pour les gabarits lgers, les femmes, et les juniors Poids minimal optimis grce au iMODULAR.DESIGN et RIPSTOP.FRAME. DESIGN DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY pour une durabilit suprieure Pour plus de dtails voir page 48 51
1,0 1,5
03
2,0 2,5 3,0 3,3 3,7 4,2 4,7 5,3 5,8 6,4 7,0
> 03
> 04
04
Tailles > DRIVE.FIRST
1,0 / 1,5 / 2,0 / 2,5 / 3,0 3,3 / 3,7 / 4,2
> DRIVE.SUPERLIGHT > DRIVE.LIGHT
4,7 / 5,3 / 5,8 / 6,4 / 7,0
Zane Schweitzer USA52
Connor Baxter USA333
CC 1
CC 2
62
63
WAVE.FREESTYLE DUKE 09
POWER WAVE.FREESTYLE
DUKE 09
03
CARACTRISTIQUES
WAVE.FREESTYLE
Il est trs rare que des windsurfers au gabarit trs diffrent soient impliqus dans le dveloppement dune mme voile, pourtant ce fut le cas pour Bjrn Dunkerbeck, Gollito, et Andr Paskowski. Aprs tout, aucune autre voile que la DUKE nest aussi parfaitement approprie la pratique de la vague ET du freestyle.
Les exigences dune voile de vague puissante et dune voile de freestyle sont trs semblables: un fort potentiel pour le dpart au planning combin une maniabilit maximale et un bon contrle. Les petites surfaces (jusqu 5,4m2) de la DUKE ont t conues pour donner une voile de vague puissante, selon les critres de Bjrn. Puisquelle est la plus polyvalente de toutes nos voiles de vagues, elle est trs facile contrler pour les gabarits moyens. Lutilisation de X.PLY 725, trs stable, pour le panneau central de ces petites DUKE amliore la rsistance, et prouve que les petites DUKE sont parfaites pour les vagues. Pour les surfaces suprieures 5,9m2, Kai Hopf a amlior la nouvelle DUKE partir des spcications trs prcises fournies par notre Champion du monde de freestyle Jose Gollito Perez et par le champion EPFT Andr Paskowski. La voile a les mme caractristiques que le modle de lanne dernire 5 lattes et HYPER.LEECH II mais dans une version amliore. Le TT.TOP est moins nerveux et la tension du prol a t rduite an doptimiser le comportement de la voile et de permettre un meilleur pumping, plus de contrle, et une meilleure prcision du grement en particulier lors des moves compliqus de freestyle. Tous les modles DUKE sont conus pour tre gres sur des mts SDM, qui correspondent parfaitement ce type de voile.
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NOUVEAU: moins de nervosit et pumping plus facile grce la tension rduite du prol NOUVEAU: Prol rduit en bas de la voile pour une meilleure maniabilit Poids rduit et meilleure maniabilit grce au iMODULAR.DESIGN Deux tailles de mts permettent de couvrir toutes les surfaces de voile Performances maximales avec des mts SDM Pour plus de dtails voir page 48 51
4,2 4,5 4,7 5,0 5,4 5,9 6,4 6,9

01
02
>
Tailles 4,2 / 4,5 / 4,7 / 5,0 / 5,4 / 5,9 / 6,4 / 6,9
Jos Gollito Estredo V01
Andr Paskowski G2
CC 1
CC 2
CC 3
CODE.ORANGE LIMITED
64
65
WAVE.FREESTYLE ICE 09
WORLD CUP WAVE
ICE 09
CARACTRISTIQUES
WAVE.FREESTYLE
Une voile de vague de World Cup doit tre capable de proter au maximum de chaque situation, car seule la victoire compte. Cest pourquoi la nouvelle ICE fonctionne quelles que soient les conditions, offrant des performances maximales mme dans les circonstances les plus critiques. Cela est rendu possible, entre autre, par un prol optimis, un creux lgrement recul, et une tension rduite de la chute.
Extrmement agressive, et grce au prol optimis du bas de la voile un vrai miracle de maniabilit spcialement en descente de vague . Cest ainsi que notre team dcrit ce moteur radical 5 lattes. Tout le monde est impressionn par les performances et la ractivit claire de la ICE, indpendamment du gabarit du windsurfer. Tout ceci en dpit du fait que nous suivons la tendance gnrale, qui tend crer des prols lgrement plus souples; de ce fait, et pour la premire fois, nous avons rduit la tension de la chute de cette voile. Il en rsulte que la ICE est un peu plus lastique, plus facile pour pomper, et offre un meilleur contrle. Ces proprits sont amliores par la chute HYPER.LEECH modie, et par le nouveau top moins nerveux. De plus la conception iMODULAR.DESIGN donne une voile plus lgre et plus maniable. Puisque la ICE a t conue pour tous les spots de la coupe du monde, elle fonctionne aussi bien Hookipa qu Sylt, Gran Canaria ou encore sur votre spot favori. IMPORTANT: toutes les ICE sont conues pour des mts SDM; de plus, un seul mt (400-19) convient pour toutes les tailles de la ICE!
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NOUVEAU: moins de nervosit et pumping plus facile grce la tension rduite du prol NOUVEAU: Prol rduit en bas de la voile pour une meilleure maniabilit Poids rduit et meilleure maniabilit grce au iMODULAR.DESIGN MINIMUM.MAST.CONCEPT: Un mt (400-19) convient pour toutes les tailles de voile Performances maximales avec des mts SDM Pour plus de dtails voir page 48 51
3,4 3,7 4,0 4,2

03
4,5 4,7 5,0 5,3 5,7

01
6,2
02
>
Tailles 3,4 / 3,7 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,7 / 5,0 / 5,3 / 5,7 / 6,2
Iballa Ruano Moreno E63
CC 1
CC 2
CC 3
CODE.ORANGE LIMITED
66
67
WAVE.FREESTYLE EGO 09
CONCEPT WAVE
EGO 09
CARACTRISTIQUES
WAVE.FREESTYLE
Agressive, la EGO est un tout nouveau type de voile de vagues, dont lobjectif est daller plus loin que les modles prcdents. Une voile tourne vers le futur, et en avance sur son temps. La EGO est la voile de vague ultime pour les riders innovants!
Aprs presque 10 ans de succs, la fameuse VOODOO est remplace par un nouveau modle. Cette toute nouvelle voile, dont le nom insiste sur le fait quil ne sagit pas dune version modie mais bien dun tout nouveau concept, annonce lre des Concept Wave Sails que nous essayerons de dvelopper systmatiquement ces prochaines annes an dappliquer de nouvelles approches radicales. Pour nous, la EGO est symbole dinnovation. Elle est construite avec des matriaux exceptionnels et incorpore les dernires tendances du design de voiles. Nanmoins, en dpit de notre passion pour linnovation, nous sommes rests dles notre slogan la fonction prime sur linnovation. Ceci en tte, Kai Hopf a dvelopp le BALANCED.LUFF.LENGTH, un ratio entre longueur de mt et longueur de wishbone parfaitement quilibr : voile aussi courte et compacte que possible pour une maniabilit radicale, et aussi longue que ncessaire pour obtenir un twist raisonnable de la chute, assurant une plage dutilisation maximale. An dobtenir des tailles raisonnables, Kai a combin deux concept qui ont fait leurs preuves: le CROSS.BATTEN.CONCEPT et le CLEW.CUTAWAY, donnant un vrai plus de maniabilit. En ce qui concerne le nombre de lattes, Kai est plutt conservateur dans la mesure o il est ncessaire de mettre 5 lattes pour obtenir une large plage dutilisation et un bon contrle dans le vent. Bien sur, tout comme la VOODOO, la EGO est une voile de vague hardcore. Donc le panneau central des petites tailles est construit en Heavy Duty X.PLY, alors que celui des tailles plus grandes ( partir de 5.3) est en monolm (pour des questions de poids). IMPORTANT: la EGO, du fait de ses caractristiques spciales (trs lastique), est la premire voile conue exclusivement pour des mts RDM. Le mt diamtre rduit est en parfaite harmonie avec cette voile plus douce au guindant plus court.
> 01 > 02
NOUVEAU: Moins de nervosit et pumping plus facile grce la tension rduite du prol NOUVEAU: STRAIGHT.FOOT.DESIGN permet des moves encore plus radicaux et plus proches de la zone dimpact NOUVEAU: SIZE.SPECIFIC.CONSTRUCTION pour une combinaison idale entre performance, poids, et longvit NOUVEAU: Durabilit maximum ET lasticit parfaite grce au ARAMID.LUFF.PANEL Voile Dveloppe exclusivement pour des mts RDM Pour plus de dtails voir page 48 51
3,0 3,4 3,7 4,0 4,2 4,5 4,7

04
> 03
> 04 > 05
5,0 5,3 5,6 5,9 6,3
01
02
>
Tailles 3,0 / 3,4 / 3,7 / 4,0 / 4,2 / 4,5 / 4,7 / 5,0 / 5,3 / 5,6 / 5,9 / 6,3
Nik Baker E66
Nik Baker E66
CC 1
CC 2
CC 3
CODE.ORANGE LIMITED
68
69
01 TOTAL.FLEX.CONTROL
02 AUTO.CLOSE
03 ULTRA.CLEAN.ROPE.STORAGE
04 LOCKED.RDM.ADAPTER 02 AUTO.CLOSE Grage rvolutionnaire. Que vaut le wishbone le plus rapide sil est difcile et long mettre en place? Donc le nouvel iFRONT est quip du systme NORTH SAILS AUTO.CLOSE (brevet en cours), sur lequel un poussoir ferme automatiquement la charnire lors du grage, ce qui vite de se coincer les doigts. 03 ULTRA.CLEAN.ROPE.STORAGE Faire disparatre les bouts! Il ny a rien de plus nervant quun bout dont lextrmit dpasse et se balance sur la poigne avant du wish. Ce nest plus ncessaire! Pour la premire fois, la poigne iFront dispose dune cavit dans le levier de fermeture an de ranger le bout. Une solution simple et sre, et qui laisse le bout porte de main en cas de besoin! 04 LOCKED.RDM.ADAPTER 100% adapt et compatible avec les mts RDM. Les adaptateurs traditionnels pour mts RDM, qui se clippaient sur le mt ou bien dans la plupart des cas se perdaient, ne sont plus quun mauvais souvenir grce au nouveau iFRONT: ladaptateur RDM est dsormais fermement x sur la poigne du wishbone (mais senlve facilement sans outils). Cela amliore considrablement le confort puisque ladaptateur ne glisse pas sur le mt et ne peut pas se perdre. Autre avantage supplmentaire: 50% plus lger que les adaptateurs traditionnels! Livr uniquement avec les modles Silver, Gold et Platinum 140 et 150.
INTEGRATED RIG TECHNOLOGY WHY NORTH?

BOOM TECHNOLOGY
iFRONT, Patrik Diethelm ITA120
iFRONT La poigne avant de wishbone la plus rapide et la plus confortable de NORTH SAILS, avec des options uniques de grage et de rglage.
Nous savons depuis longtemps que la construction dun wishbone, et en particulier sa poigne, a un impact dcisif sur les performances du grement. Nous avons ralis de nombreux tests comparatifs sur eau plate, Gran Canaria et Maui, et nous avons prouv que les grements sont extrmement rapides lorsquils restent fermes et rigide dans les mains du rider, ce qui permet une meilleure conduite de la voile. Ces deux spots sont totalement diffrents, chacun offrant de nouveaux ds pour notre dveloppement du wishbone idal: eau plate, vent lger et grandes voiles, ou bien tout le contraire Gran Canaria. En fait, an dobtenir la propulsion maximale sur ces deux spots, et de ne pas avoir un grement trop fatiguant Gran Canaria, il faudrait deux poignes de wishbone de rigidit et damortissements diffrents. Une poigne avant trs rigide et ractive pour leau plate, et une poigne plus exible et amortissante pour les conditions plus dures. Les windsurfers professionnels peuvent se permettre un tel luxe, mais pour le reste des pratiquants cela rend le windsurf trop compliqu. Nanmoins, qui ne voudrait pas disposer de plus de performances et dun confort extra? Cest exactement ce que nous voulons vous proposer.
Les connaissances acquises par notre team de dveloppement ont permis dlaborer les quations suivantes: Vent faible = plan deau calme = grande voile, long wishbone = moins de mouvements du grement Solution idale: tte rigide, inexible Vent fort = plan deau clapoteux = petites voiles, wishbone court = grement nerveux = sauts Solution idale: tte facilement exible > CONCLUSION La nouvelle tte iFRONT rvolutionne le wishbone. Grce ses options de rglages de la exibilit, le windsurfer peut congurer labsorption du wish comme bon lui semble. Il peut rduire la nervosit du wish dans le clapot pour conserver un angle dattaque constant, ou bien opter pour une rigidit sans compromis pour grer ses grandes voiles et naviguer sur un plan deau calme. En mode Race, la nouvelle iFRONT rivalise sans problme avec les poignes les plus rigides du march parfait pour le slalom ou la formula.
01 TOTAL.FLEX.CONTROL Rglage personnalis de la exibilit. Le challenge de ces dernires annes a t de dvelopper une tte de wishbone qui regroupe ces caractristiques sans faire de compromis. Aprs trois ans de dveloppement intensif, nous avons enn atteint notre but! La toute nouvelle tte iFRONT est la premire offrir les options dajustements et de rglages qui permettent de modier les caractristiques globales du wishbone, donnant ainsi un wish qui sadapte toutes les conditions. Ceci est possible grce au nouveau FLEX.CONTROLLER trois niveaux rglables (brevet en cours). FLEX.CONTROLLER SOFT SETUP: Flexibilit verticale clairement marque, spcialement adapt pour les voiles de vagues ou les plans deau agits, offrant plus de confort, un meilleur contrle du grement, des vitesses leves, et une bonne absorption des chocs la rception des sauts
STIFF
MEDIUM SOFT
FLEX.CONTROLLER MEDIUM SETUP: Flexibilit moyenne FLEX.CONTROLLER STIFF SETUP: Rigidit maximale, spcialement adapt pour les plans deau calmes et les grandes voiles au long wishbone, puisque une absorption sufsante des chocs est dj assure par la longueur des tubes du wish
Supported by www.ub-tech.de
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Designed and engineered by NORTH SAILS in Germany
71

BOOM RANGE 2009
LE GREMENT PARFAIT. Depuis plus de 10 ans, NORTH SAILS est lune des rares marques qui dveloppe elle-mme tous les composants du grement. Cela garanti que toutes les pices NORTH SAILS sont le top du top, sajustent parfaitement, et que si vous les utilisez pour grer une voile NORTH SAILS, vous obtenez une performance maximum absolue!
NORTH SAILS BEST.FIT.SYSTEM Des composants parfaitement adapts.

Une chose est sre: les lments NORTH SAILS sont adapts presque toutes les voiles du march, et amliorent leurs performances. En plus, une combinaison idale permet de tirer le maximum de chaque grement. Les lments des sries RED, SILVER, GOLD, et PLATINUM se combinent parfaitement entre eux. En termes de performances et de prix, la rgle suivante sapplique: plus vous dpensez, plus vous aurez un grement lger et ractif. Cela signie que vous devez dterminer de quel niveau de performance vous avez besoin, ou encore combien vous tes prt investir pour amliorer vos performances.
01
PLATINUM
NEW SCHOOL BENDCURVE
140-190 / 150-200
CLASSIC BENDCURVE
180-230 / 215-265 / 260-310
NOUVEAU: PLATINUM Le nouveau wish Carbone PLATINUM a t redessin partir de zro, et est dsormais fabriqu pour la premire fois - avec la AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY (la mme que pour les mts). Cela sapplique galement la nouvelle poigne arrire blanche. An de satisfaire les plus hautes exigences, nous avons spar les modles de vague et freestyle 1,40 1,50m des modles de slalom et formula 1,80m 2,60m. La courbe des wishs de petite taille prsente une nouvelle forme New school, qui permet dviter que lavant-bras du planchiste ne soit trop tendu. Les wishbones plus longs, en revanche, ont une courbure de Race. Tous les modles sont quips de la nouvelle tte iFRONT, dont la exibilit et labsorption sajustent selon trois positions (de confortable ultra-rigide). Nouveau: les modles PLATINUM 215cm 260cm le corps du wish est inchang, et ils sont encore plus extensibles grce aux nouvelles poignes arrires de diffrentes longueurs OVERSIZED.OUTSIDE. Par consquent, le modle 215cm sallonge dsormais jusqu 310cm, tout simplement en remplaant la poigne arrire, et sans compromettre la rigidit! Les modles PLATINUM courts ont conservs leur poigne arrire insre qui offre un confort de grip maximum. Les deux versions diffrent galement par le diamtre du tube: super prise en main de 28mm pour les modles courts, jusqu 1,50m, et tubes super raides de 30mm pour les wishs plus longs. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 02
140-190 / 150-200
CLASSIC BENDCURVE
160-210 / 180-230 / 200-250
GOLD
GOLD La technique de production BONDED.TECHNOLOGY de NORTH SAILS utilise des colles issues de la technologie spatiale pour assembler les tubes et la poigne avant. Cest ce qui permet dobtenir ces modles GOLD si rsistants et si rigides, tout en gardant un poids trs rduit. Les forces de propulsion sont transfres directement et sans aucun jeux grce la nouvelle poigne avant iFRONT qui permet un ajustement personnalis de la exibilit du wish -, et la poigne arrire en carbone. Les modles courts ont des tubes de petit diamtre, 28mm, an dviter les crampes des avant-bras et damliorer le confort; tous les modles suprieurs 1,80m ont des tubes de 30mm de diamtre revtus dun grip doux et protecteur. Nouveau: les wishbones courts ont maintenant une nouvelle forme New School ergonomique: les deux mains sont gale distance du centre de la voile, ce qui vite que lavant-bras ne soit trop tendu. Pour rsumer, un wishbone ultra rigide offrant des performances de qualit pour les planchistes exigeants.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 03
SILVER
140-190 / 150-200
CLASSIC BENDCURVE
140-190 / 150-200 / 160-210 / 180-230 / 200-250
01 140-190 150-200
PLATINUM 180-230 215-265 260-310
02 140-190 150-200
GOLD 160-210 180-230 200-250
03 140-190 150-200
SILVER 140-190 150-200 160-210 180-230 200-250
04 RED 140-190 150-200 160-210 180-230
SILVER La version bon march du modle GOLD, galement fabriqu avec la BONDED.TECHNOLOGY (pas dmontable). La gamme Silver est aussi quipe de la toute nouvelle poigne avant iFRONT, mais la poigne arrire est seulement en aluminium (malgr tout en une seule partie an quil ny ait pas de jeu). Les caractristiques telles que le rglage de la exibilit, et les tubes RDM dont le diamtre est adapt la longueur du wish (28mm pour les petits, 30mm partir de 1,80m), donnent une combinaison de haute rigidit et super confort. Nouveau: les wishbones courts ont maintenant une nouvelle forme New School ergonomique : les deux mains sont gale distance du centre de la voile, ce qui vite que lavant-bras ne soit trop tendu. Au total, cinq longueurs de wishbones sont disponibles, chacune ayant une courbure spcique, ce qui rend le modle SILVER parfaitement adapt tout type de voiles, des vagues la Freerace. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 04
CLASSIC BENDCURVE
140-190 / 150-200 / 160-210 / 180-230
RED
RED Avec son diamtre rduit de 30mm, RED est un super polyvalent. Associ la poigne avant iFRONT, il fournit haute rigidit et durabilit. Un lment supplmentaire qui vient contribuer la scurit et au confort suprieur de ce modle est le systme DOUBLE.PIN.LOCK qui bloque fermement le wishbone et empche les tubes de se tordre. Et comme la courbure de chaque wishbone est adapte sa taille, la gamme RED convient tout type de voile (ex non ajustable; adaptateur de mt RDM non fournit).
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NOUVEAU! NORTH SAILS mt rvolutionnaire en 3 parties.

01. Transport plus facile (emballage 25% plus court) - Rentre mme dans les petites voitures - Choix idal pour les grands voyageurs 02. Courbure amliore Grce aux deux connections, la partie du milieu hrite dune flexibilit rgulire, ce qui donne au mt une courbure plus harmonieuse dans la zone centrale - la plus critique 03. Concept 3 en 1 grce la partie centrale interchangeable (brevet en cours) 04. Meilleur rapport qualit / prix Plutt que dacheter un nouveau mt, vous changez simplement la partie centrale

MAST TECHNOLOGY
3-PIECE MAST, Karin Jaggi Z14
La gamme de mts 2009 offre encore plus de choix, des innovations techniques, ainsi quune nouveaut rvolutionnaire qui marque notre engagement pour la convivialit. Les noms sont rests les mmes, ils sont limage de ces produits high-tech optimiss de manire signicative. Prsentation des principaux dveloppements 2009:
IMPORTANT: SDM / RDM En rgle gnrale, une distinction est faite entre les mts SDM (standard) et les mts RDM (diamtre rduit) qui sont de plus en plus populaires. En revanche peu de gens savent que les mts RDM ne sont intressants que pour les longueurs infrieures 430cm, cause de la plus grande exibilit engendre par le diamtre rduit. Par consquent ils sont particulirement adapts aux voiles de vague/freestyle, dautant plus quils sont plus faciles agripper durant les manoeuvres. Pour les voiles plus grandes, orientes performances, il est ncessaire dutiliser un mt plus raide, avec un ex plus direct. An dobtenir cette raideur requise, le diamtre du mt doit tre un peu plus large. AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY Tous les mts NORTH SAILS sont construits avec le procd AEROSPACE. PREPREG.TECHNOLOGY. Cela signie que les gammes RED et SILVER bncieront galement de cette technologie, qui fournit un contrle assist par ordinateur des proportions de rsine et de carbone et du processus, ralis dans des conditions de pression extrme (jusqu 10 tonnes!). Il en rsulte que la seule diffrence qui existe entre nos diffrents modles de mts est leur pourcentage de carbone et leur qualit. TOTAL.PROTECTION.SHIELD La nition NORH SAILS en polyamide est rvolutionnaire. Ce matriau ultra rsistant lusure recouvre entirement les mts des gammes PLATINUM et GOLD, protgeant leur surface 100%! Pas dusures, pas de rayures, pas dendommagement des bres de carbones d un camber ou la poigne de wishbone. Paralllement, cette peau protectrice lastique renforce lentire structure du mt et augmente sa rsistance la rupture denviron 20%, sans avoir aucune consquence sur ses proprits de courbure. NOUVEAU: PLUS DE MTS RDM. En plus des fameux mts SDM (SDM = standard diameter mast, mt de diamtre standard), la tendance actuelle est aux mts RDM (RDM = reduced diameter mast, mts de diamtre rduit). Cest pourquoi nous avons complt notre offre de mts: les mts NORTH SAILS RDM sont dsormais disponibles en 3 gammes, avec des teneurs en carbone et des prix adapts tout le monde. DROP.SHAPE <> CONSTANT.TAPER. Tous les mts NORTH SAILS de diamtre standard (SDM) ont une forme spcique adapte leur longueur: jusqu 430cm, les mts ont une forme DROP.SHAPE avec une zone de wishbone signicativement rduite. Cela permet dobtenir, avec ce mt classique, les avantages de rotation et de maniabilit dun mt RDM, sans avoir besoin dune rallonge spciale RDM ou dun adaptateur pour le wishbone. Tous les mts SDM dune longueur suprieure 430cm ont dsormais une gomtrie CONSTANT.TAPERED qui leur donne une forme conique de la base vers le top.
NOUVEAU: SILVER SDM3 ET RDM3 Une petite merveille, et un don du ciel pour tout ceux qui se plaignent et snervent cause de leurs mts impossibles transporter! La gamme SILVER3 est un nouveau concept qui va rvolutionner la construction des mts. Il sagit du premier mt en trois parties: plus court pour le transport, il permet galement davoir plusieurs mts de diffrentes longueurs sans se ruiner, en changeant simplement la partie du milieu. Ce nouveau concept apporte dnormes bnces en termes de stockage mais aussi de performances. Habituellement, la jonction dun mt en 2 parties se situe pile au milieu, et la rigidit qui en rsulte a un impact trs ngatif sur la courbe du mt. Ce nouveau concept permet de dplacer cette zone critique au-dessus ou au-dessous, crant une courbure plus harmonieuse au milieu. Il en rsulte que le SILVER3 est une gamme de mts puissants qui rentrera dans presque tous les coffres de voiture. videmment, la gamme se dcline en deux versions, RDM et SDM, an dtre compatible avec toutes les voiles de toutes les marques.
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CHECK OUT THE NEW VIDEO www.north-windsurf.com
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MAST RANGE 2009
SDM
STANDARD DIAMETER 48mm
RDM
REDUCED DIAMETER 32mm
SDM
RDM
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PLATINUM
01 370 400 430 460 490 550 PLATINUM SDM La srie PLATINUM a t dveloppe pour les professionnels de la coupe du monde et les planchistes hyper exigeants. Il sagit de notre gamme la plus unique et dynamique, les longueurs de 370 430cm sont destines la vague et au freestyle, et les longueurs suprieures 460cm sont spciques pour la course. Bien sr, cette srie est fabrique selon le processus AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY, la technique la plus prcise et sophistique qui existe lheure actuelle. Nous appliquons des pressions atteignant 10 tonnes an dobtenir un mlange carbone / rsine extrmement homogne, et de rduire la teneur en rsine au minimum. Cest ce qui permet dobtenir les incroyables proprits de exibilit et de rsistance de cette srie. La nouvelle couche de polyamide protge le carbone de lusure et augmente la rsistance la rupture denviron 20%! Bien videmment les modles PLATINUM sont galement protgs des rayons du soleil et des trop fortes contraintes thermiques par un vernis blanc. ---------------------------------------------------------------
06 370 400 430 PLATINUM RDM Le mt petit diamtre ultime. Le nouveau PLATINUM RDM est encore plus dynamique que son prdcesseur, grce une nouvelle forme et un top de diamtre plus large. Ainsi, le grement bncie des avantages du mt RDM associ aux meilleures proprits dynamiques du top conique. Bien sr, ce modle haut de gamme est protg par la couche de polyamide et par le vernis blanc refroidissant.
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-------------------------------------------------------------- 07 370 400 430 GOLD RDM est la version bon march du mt dultra haute performance PLATINUM RDM. A lexception dune teneur en carbone lgrement plus faible, les deux sries sont technologiquement identiques. Le nouveau GOLD RDM a galement une nouvelle forme modie diamtre du top un peu plus large qui amliore ses proprits dynamiques. De plus, ce modle est dsormais entirement recouvert de la nouvelle couche en polyamide qui le protge contre labrasion.
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GOLD
02 370 400 430 460 490 GOLD SDM 75% de carbone, fabrication haut de gamme Prepreg, et une excellente dynamique: telles sont les caractristiques qui font de GOLD le leader du march milieu de gamme en termes de performances, poids, et prix. Une nouveaut est la couche protectrice de polyamide qui recouvre dsormais toute la surface du mt, et le protge des rayures et de labrasion. Le vernis blanc offre une protection supplmentaire, en particulier contre les rayons du soleil qui pourraient dans certains cas crer des contraintes thermiques critiques pour le mt. Cela rduit la fragilisation du matriel et permet doffrir une courbure qui restera constante pendant plusieurs annes. Pour rsumer, un mt de haute qualit qui convient tout type dutilisation et qui a encore gagn en dure de vie. ---------------------------------------------------------------
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-------------------------------------------------------------- 08 370 400 430 SILVER RDM Cest la premire fois que nous produisons un mt RDM contenant 55% de carbone. Le rsultat est que le mt SILVER RDM se positionne dans une catgorie de prix o personne ne sattendait trouver un mt dlivrant de telles performances. La forme du mt a t modie pour 2009: le diamtre du top est plus large. Maintenant entirement abouti, ce produit SILVER RDM vous offre les avantages dynamiques des mts de diamtre rduit avec une exibilit amliore du top. Livr sans RDM adaptateur. 09 370 400 430
Center piece 370 / 400 / 430
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SILVER
03 370 400 430 460 490 SILVER SDM Le modle polyvalent de haute qualit NORTH SAILS, avec une teneur en carbone de 55% et des performances globales impressionnantes. Les mts SILVER sont dsormais eux aussi construits par le procd AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY, qui permet un contrle assist par ordinateur des proportions de carbone, bre de verre et rsine. En plus, une bande de compression sensible la chaleur limine tout excs de rsine, ce qui permet dobtenir un mt encore plus lger et ayant une meilleure exibilit. 04 370 400 430 460 490 --------------------------------------------------------------SILVER 30: un mt RDM 30cm plus long avec tous les avantages cits prcdemment.
Center piece Set A 370 / 400 / 430 Center piece Set B 430 / 460 / 490
10/11 40 50 CARBON.XTENDER SDM

PLATINUM
12/13 30 NOUVEAU: CARBON.XTENDER RDM PLATINUM 30: lextension ultime de mt RDM, 30cm, construction PLATINUM.
PLATINUM 40/50: Une extension encore plus lgre fabrique dans la srie PLATINUM, dsormais disponible en 40 et 50cm pour un rglage optimal. ---------------------------------------------------------------
SILVER
SILVER 50: 50cm de plus, sans aucun impact ngatif sur la courbure ou la rsistance du mt. Pour la premire fois, il est possible dutiliser des voiles de surface diffrentes, jusqu 3,5m2 dcart, avec un mt unique (par exemple la gamme complte des S_TYPE, de 6,0 9,5m2, avec un seul mt de 460cm)!
NOUVEAU: SILVER SDM Jamais un mt na t aussi court et facile transporter! Au total, une gamme de mts de haute qualit qui couvre une large plage dutilisation, et qui offre de supers performances et une formidable durabilit grce la technologie AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY et ses 60% de carbone. Les deux jonctions plug-in crent une partie du milieu au ex harmonieux qui offre une meilleure courbure et qui a lavantage dtre interchangeable avec des pices similaires de longueur diffrente. SILVER SDM3 est idal pour les grands voyageurs et pour les planchistes qui ont une petite voiture. -------------------------------------------------------------- 05 400 430 460 490
RED
NOUVEAU: SILVER RDM3 La version petit-diamtre du SILVER SDM3, adapt toutes les voiles qui utilisent un mt de moins de 430cm. videmment, cette version RDM possde tous les avantages du modle SDM en trois parties, ce qui inclue des dimensions rduites pour le stockage et une partie du milieu interchangeable. Livr sans RDM adaptateur.
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RED SDM est la srie de mts universels NORTH SAILS, au rapport qualit prix excellent, dsormais construite selon le procd AEROSPACE.PREPREG.TECHNOLOGY. Ces mts contiennent 35% de carbone, ce qui leur donne une puissance quilibre et une rsistance suprieure la moyenne. La srie RED est compatible avec presque toutes les voiles du march, ce qui en fait un mt polyvalent idal.
EN EXCLUSIVIT MONDIALE, LE MASTFINDER Trouvez le meilleur mt NORTH SAILS pour toutes les voiles des principales marques, sur www.north-windsurf.com/en/masts/Universal-Mast-Finder
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Il y a plus de 20 ans, ctait le systme de xation rapide du wishbone; aujourdhui, cest le POWER.XT
Ces deux inventions ont rvolutionn le windsurf. Depuis dj plusieurs annes, le systme POWER.XT est le nec plus ultra, et ceux qui lont essay ne peuvent plus sen passer. Le POWER.XT est une simple, mais unique et indite, rallonge de mt qui dispose dun levier intgr an de grer ltarquage de la voile, pour un rglage parfait mme sur leau! Le rsultat est que mme un enfant peut dsormais tarquer des voiles de slalom modernes, et rgler parfaitement son prol, en seulement quelques secondes.
AVANTAGES AU MOMENT DE GRER LA VOILE:
AVANTAGES SUR LEAU: > Possibilits deffectuer des rglages de dernire minute sur leau (par exemple si la force du vent change) > Plus de scurit > Exploitation optimale de la plage dutilisation de la voile

EXTENSION RANGE 2009
> Grage plus rapide (enler le bout, serrer, actionner le levier, cest prt!) > Beaucoup moins defforts ncessaires (ratio de puissance denviron 1/30 - 1/80) > Plus besoin doutils dtarquage (ex: easy-rig ou boucle de harnais)
SDM
POWER.XTR, Nik Baker K66

01 POWER.XT S et L*: La rallonge NORTH SAILS POWER.XT: un rapport de puissance de 1:30, compatible avec toutes les voiles de toutes les marques, rvolutionne le grage et le rglage. 02 POWER.XTR S et L*: La version de course et de luxe du POWER.XT. Le levier est 3cm plus long et le rapport de puissance denviron 1:60. Le nouvel engrenage 6 vis et le matriau encore plus rsistant du tube de la rallonge permettent de supporter sans problme la tension damure de trs grandes voiles, que vous pourrez dsormais tarquer avec une seule main. De plus le bout indestructible en Dyneema aide rduire les frottements. 03 NOUVEAU: POWER.XTi S et L*: Rallonge de course sans compromis, avec un levier plus long et un rapport de 1:80, et qui pour la premire fois fonctionne sans problme mme avec les poulies de travers (attention: utiliser les 3 ras de la poulie!). Pour obtenir ce rsultat, deux petites poulies ont t xes sur le ct extrieur, ce qui limine les frottements du bout. Cela signie que cette rallonge permet de grer mme les immenses voiles de race dont la tension damure est norme puisque les 3 poulies intgres la voile peuvent tre utilises. videmment, la nouvelle rallonge POWER.XTi a aussi un bout indestructible de qualit suprieure en Dyneema.
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04 PINLOCK.XT S et L*: La rallonge classique pour les traditionalistes, identique la POWER. XT mais sans le mcanisme de levier. La mme disposition de poulies - sans frictions et facile utiliser simplie le grage et rduit le temps de prparation pour aller leau. 05 POWER.XT CARBON RDM S et L*: Tout le savoir faire NORTH SAILS en matire de technologie carbon, notamment pour les mts RDM, se retrouve dans ces rallonges. La nouveaut est la couche protectrice blanche anti UV. 06 PINLOCK.XT CARBON RDM S et L*: La rallonge classique, spcialement conue pour les mts RDM. Une nouveaut est la couche protectrice blanche, anti-UV! 07 RED.XT SDM (pas de photo) et RDM S et L*: Rallonges classiques et bon march, en aluminium. *S = 28cm / L = 42cm
RDM
Supported by www.ub-tech.de
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HARNESS TECHNOLOGY WHY NORTH?

HARNESS RANGE 2009
BAG TECHNOLOGY WHY NORTH?

BAG RANGE 2009
LA RVOLUTION AIRBAG Le critre le plus important pour votre harnais est quil vous aille bien.
Comme les gens ne sont pas tous identiques, nous avons invent la solution ultime pour obtenir un harnais qui sajuste parfaitement chacun : le CONTOUR.AIRBAG intgr. Cette chambre air gonable est situe dans la zone des vertbres lombaires, et sadapte parfaitement aux formes du corps du windsurfer. Au passage, elle absorbe gentiment les zones de forte pression et les rparti sur une surface plus grande. En modiant la pression de lair, le rider peut rgler labsorption entre extrmement doux et lgrement dur . Les harnais nont jamais t si confortables. NORTH SAILS WUNDER.BAR Le point culminant du confort et de la scurit ! Grce ce systme brevet de fermeture, vous rglez les sangles une fois pour toutes et ensuite vous ny touchez plus. Mettre et enlever le harnais est dsormais trs rapide, grce au crochet u-claw, qui empche galement de faon efcace toute ouverture involontaire du harnais, mme dans les conditions les plus extrmes. COMBINAISON INNOVANTE DE MATRIAUX Nous cherchons de nouvelles solutions pour la construction des harnais, an dobtenir la combinaison idale entre un transfert direct des forces et un confort suprieur. Contrairement la tendance actuelle des harnais 100% mouls, nous nutilisons volontairement que des parties partiellement moules. La raison de ce choix est que les harnais entirement mouls sont composs dune seule mousse de densit unique: ils sont donc durs partout. Bien que ce type de construction soit impressionnant, cela ne peut pas tre vraiment confortable. Par consquent, nous combinons des matriaux classiques avec des composants tridimensionnels. Nous utilisons des mousses de diffrentes sortes duret, forme ce qui nous permet dajuster les diffrentes parties du harnais leurs exigences spciques, et de garder un harnais exible. Tous les patchs en 3D sont recouverts dun lycra trs doux, pour viter toute irritation de la peau lorsque vous naviguez torse nu. 01 ORANGE 02 CODE.ORANGE CROSS AIR / CROSS (pas de photo) wave < > freeride Tailles: XS, S, M, L, XL Position du crochet : haut Laisse une libert totale des mouvements dans la vague. Disponible avec ou sans loption CONTOUR.AIRBAG. Une ceinture intrieure 3D en noprne et la plaque arrire rpartissent la zone de pression sur tout le bassin, assurant un ajustement optimum du harnais. Des protections supplmentaires peuvent tre xes sur la boucle. Le CROSS dispose galement du nouveau COMFORT.CUTOUTS lextrieur et de deux 3D.MOLDED.SIDE.PATCHES lintrieur (uniquement CROSS AIR), ce qui fournit un excellent ajustement et empche efcacement le harnais de glisser vers le haut. Systme de sangles deux points de xation. Une taille XS t spcialement conue pour les femmes. 01 02 03 HIGHBACK AIR freeride < > race Tailles: S, M, L, XL Position du crochet : moyen/bas Il sagit probablement du harnais le plus confortable, avec un excellent soutien du dos et un ajustement idal grce au systme CONTOUR.AIRBAG. Il est compos de quatre nouveaux COMFORT. CUTOUTS lextrieur, et de deux 3D MOLDED.SIDE.PATCHES lintrieur, qui rendent le harnais lgrement plus doux et lisse dans ces zones. Le systme de sangle quatre points de xation, des renforts supplmentaires aux hanches et une rpartition trs large de la pression au niveau des hanches permettent de transformer confortablement la pression du vent en vitesse de la planche. 04 MOVE AIR / MOVE (pas de photo) wave < > freerace Tailles: XS, S, M, L, XL Position du crochet : moyen/bas Notre harnais culotte entirement conu selon les recommandations de notre quipe de Coupe du monde. Un confort incroyable, surtout dans la version AIR. Ce harnais polyvalent avec une trs large gamme dutilisation dispose de renforts en noprne 3D et dinserts STRETCH.FIT. Systme de sangles quatre points de xation.
01 BACKPACK Le compagnon idal pour le bureau ou vos loisirs. Il possde un compartiment pour ordinateur portable, un portebouteille, un tui lunettes, un ouvre bouteille, une poche pour tlphone portable, et plein dautres choses utiles. Du fait de son ouverture sur le haut, il est trs facile charger et dcharger. Volume: 20 l Longueur: 30cm / Largeur: 20cm / Hauteur: 50cm 02 GEAR BAG Un sac universel pour les petits voyages comme pour la salle de gym. Une poche sur le ct, une poche lavant et un grand compartiment central vous aident garder vos affaires organises. Un zip dans la partie du bas vous permet dajouter 15 litres de volume supplmentaire. Volume: 65 l (+15 l) Longueur: 80cm / Largeur: 40cm / Hauteur: 30cm (+10) 03 MULTI TRAVEL BAG Grand sac de voyage avec roulettes et poigne tlescopique. Grce la fermeture clair centrale, le sac est facile ouvrir et remplir. Il possde de nombreuses poches intrieures. Volume: 100 l Longueur: 90cm / Largeur: 40cm / Hauteur: 40cm 04 MAST BAG Classique, indispensable, pratique, confortable et rsistant. Disponible en deux tailles. 255 cm / 4 masts Longueur: 255 cm / Largeur: 25cm / Hauteur: 25cm 280cm / 4 masts Longueur: 280cm / Largeur: 25cm / Hauteur: 25cm 05 MAST QUIVER BAG WHEELER 255 AND WHEELER ADJUSTABLE 280 Le quiver bag de meilleure qualit du march. Il dispose dun sac de mts spar rembourr et douvertures pour faire passer des sangles de serrage. Le sac de mts rembourr est constitu de quatre compartiments pouvant accueillir chacun 2 mts. Il est quip de sangles de serrage et de poignes de transport. Disponible en deux tailles : 255cm et 280cm. Volume: 400 l Longueur: 255 cm / Largeur: 50cm / Hauteur: 30cm Volume: 500 l Longueur: 280cm / Largeur: 50cm / Hauteur: 30cm 06 MAST QUIVER BAG SUPER LIGHT Notre solution aux ternels problmes de supplment de bagages lors des voyages en avion : un poids extrmement lger, malgr de nombreux renforts. Avec peine 3,3kg, il est 50% plus lger que la version CONFORT! Volume: 400 l Longueur: 255 cm / Largeur: 50cm / Hauteur: 30cm
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TEAM WEAR WHY NORTH?

BE PART OF THE NORTH SAILS FAMILY
TUNING PARTS WHY NORTH?

RIG TECHNOLOGY SINCE 1968
Des accessoires fonctionnels et de haute qualit sont les lments indispensables dune journe russie. Nous ddions donc beaucoup de temps et dattention au dveloppement de nos accessoires et de leurs fonctionnalits, durabilit, et confort. Bien sr, en gardant toujours en tte la lgendaire garantie NORTH SAILS de compatibilit sur le long terme ! 01 LOGO SHIRT SS white/dark grey XS-XL 02 SHIRT SS (CODE) ORANGE orange/grey S-XL 03 LOGO SHIRT LS dark grey/ white/orange XS-XXL 04 POLO white/dark grey/orange XS-XL 04 BASEBALL CAP light grey / white One size ts all 05 LOGO GIRLY SHIRT SS white/orange S-XL 05 BEANIE white/grey One size ts all 06 HOODED ZIPPER LOGO dark grey/ white XS-XXL 07 TEAM JACKET blue/white/dark grey XS-XXL 08 TEAM TRIKOT white/blue S-XXL CUBA CAP light grey One size ts all (pas de photo) LOGO BELT black 105 cm or 115 cm (pas de photo) SS = Short Sleeve / LS = Long Sleeve Pour plus de dtails: NORTH-WINDSURF.COM 01 STARPLATE + POWERJOINT 02 RACE BASE 03 QUICKY RACE III 04 OUTHAUL KIT RACE OUTHAUL KIT BASIC (pas de photo) 05 BOOM / MAST PROTECTOR 06 MAST BASE PROTECTOR 07 UPHAUL LINE PRO 08 UPHAUL LINE BASIC 09 FIXOR LINES 20/22/24/26/28/30 Inch 10 FIXOR PRO LINES 20/22/24/26/28/30 Inch 11 ADJUSTOR LINES 12 VARIO RACE LINES 22-28/26-32 Inch 13 ROOF RACK PAD
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RACING WHY NORTH?

SAIL RANGE 2009
CROSSOVER WHY NORTH?

SAIL RANGE 2009
PERFORMANCE WHY NORTH?

DIFFRENCIATION PERFORMANCE SAILS
CROSSOVER
DIFFRENCIATION CROSSOVER SAILS
PLANING
WARP F2008
Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes Camber IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)
PLANING
NATURAL 5,8 1,98 4,31 -8 4 21-24 6,3 2,06 4,52 -8 4 23-25 6,8 2,16 4,67 -8 4 25-27 7,3 2,23 4,86 -8 4 25-27 7,8 2,27 5,00 -8 4 25-27 8,3 2,41 5,15 -8 4 28-25 9,0 2,47 5,32 -8 4 30-32 9,9 2,56 5,56 -8 4 32-34 10,0 2,62 5,63 -8 5 35-37 11,0 2,78 5,78 -8 5 35-37 11,8 2,93 5,99 -8 5 36-40 12,3 3,01 6,09 -8 5 36-40
Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt
S_TYPE
5,0 1,85 4,09 5 19-21 5,4 1,90 4,19 5 19-21 5,8 1,94 4,34 5 21-19 6,2 1,98 4,49 5 21-25 6,6 2,01 4,65 -5 25-21 7,0 2,08 4,77 -6 24-26 7,5 2,16 4,93 -6 25-28 8,1
5,0 1,85 4,02 -8 4 18-20
5,4 1,92 4,17 -8 4 18-20
4,5 1,74 3,88 5 19-21
X_TYPE
2,22 5,13 -6 25-28
(PAR RAPPORT LA VOILE DE COURSE)
RAM F9
NATURAL DRIVE
STABILIT DU PROFIL STABILIT DU PROFIL / V-MAX S_TYPE X_TYPE

NATURAL
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400/370
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460/490
*****
460+CX/ 490
Idale/Alternative Longueur (cm)
550+CX40 550+CX
RAM F9
DRIVE
HANDLING NATURAL
RAM_F9
5,4 1,82 4,17 -7 4/3 19-17
5,8 1,89 4,33 -7 4/3 21-19
6,3 1,96 4,52 -7 4/3 20-22
6,8 2,04 4,70 -7 4/3 20-22
7,3 2,11 4,85 -7 4/3 24-26
7,8 2,17 5,00 -7 4/3 25-28
8,4 2,34 5,14 -7 4/3 25-28
9,0 2,42 5,34 -7 4/3 28-32
9,9
Surface
DRIVE FIRST 1,0 0,97 1,99 2 4 200 1,5 1,17 1,99 2 4 200 2,0 1,18 2,60 3 6 290 2,5 1,28 2,90 3 6 290 3,0 1,41 3,18 3 14
EPX Carbon/ EPX Alu
DRIVE SUPERLIGHT 3,3 1,42 3,47 4 14

EPX Carbon/ EPX Alu
DRIVE LIGHT 4,7 1,72 4,21 5 20-22 430 5,3 1,80 4,38 5 20-22 430 5,8 1,86 4,57 5 20-22 430 6,4 1,96 4,68 -5 20-22 430 7,0 2,11 4,68 -5 20-22 430
3,7 1,57 3,67 4 14

EPX Carbon/ EPX Alu
4,2 1,61 3,91 4 14

EPX Carbon/ EPX Alu
HANDLING S_TYPE X_TYPE RAM F9
DRIVE
2,51 5,58 -7 4/3 32-28

Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)

WAVE.FREESTYLE WAVE.FREESTYLE
DIFFRENCIATION RDM MAST
****
400/370
****
430/400
****
430
****
430
****
460
****
460/490
****
490/ 460+CX
****
520
*****
490+CX
EPX Alu EPX Alu EPX Alu EPX Alu
**** **** **** **** *****
490+CX40 / 520/
360
360
360
360
WHY NORTH?
DIFFRENCIATION SDM MAST
PLANING
PLANING
PERFORMANCE WHY NORTH?

SAIL RANGE 2009
WAVE.FREESTYLE WHY NORTH?

SAIL RANGE 2009
DUKE ICE EGO

PAR RAPPORT AU MODLE 2008 VOODOO

RDM ONLY!
DUKE ICE EGO

STABILIT DU PROFIL
S_TYPE
STABILIT DU PROFIL
DUKE 6,6 1,94 4,64 -7 3/2 21-25 7,3 2,06 4,80 -7 3/2 24-26 7,8 2,17 4,95 -7 3/2 24-26 8,4 2,26 5,12 -7 3/2 25-28 9,5 2,42 5,40 -7 3/2 25-28
Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)
DUKE
4,5 1,64 4,12 5 18-20 4,7 1,69 4,20 5 18-20 5,0 1,73 4,28 5 19-21 5,4 1,79 4,39 -5 21-19 5,9 1,83 4,58 -5 20-22 6,4 1,90 4,71 -5 21-25 6,9
6,0 1,85 4,45 7 3/2 21-25
4,2 1,60 4,01 5 17-19
ICE
1,94 4,94 -5 25-21

RDM ONLY!
DUKE ICE EGO

EGO
****
430/460
****
430/460
****
460
****
460
****
490
*****
490+CX40
****
370/400
****
400
****
400
****
400/430
****
430/400
****
430
****
430/460
*****
460/430+CX
ON/OFF DUKE ICE
ON/OFF
460+CX40/ 460+CX/

RDM ONLY!
DUKE ICE EGO

ICE
EGO
3,7 1,52 3,68 5 17-19 4,0 1,57 3,82 5 17-19 4,2 1,61 3,90 5 17-19 4,5 1,64 4,01 -5 19-17 4,7 1,65 4,10 -5 18-20 5,0 1,70 4,20 -5 18-20 5,3 1,74 4,34 -5 19-21 5,7 1,80 4,42 -5 21-19 6,2
X_TYPE
Surface
3,4 1,46 3,54 5 17-19
5,4 1,90 4,31 6 -21-25
6,0 1,98 4,51 6 -21-25
6,6 2,00 4,65 -7 -21-25
7,3 2,06 4,88 -7 -24-26
7,8 2,14 4,98 -7 -24-26
8,2 2,22 5,10 -7 -25-28
8,8
Wish max (m) 1,86 4,64 -5 21-19
2,30 5,28 -7 -25-28
Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt Idale/Alternative Longueur (cm)
LONGVIT DUKE ICE EGO

****
370/400
****
370/400
****
370/400
****
370/400
****
400/370
****
400
****
400
****
400/430
****
430/ 400+CX40
*****
430/ 400+CX
****
430/460
****
430/460
****
430/460
****
460
****
460
****
490
****
490
460+CX40/ 460+CX/
EGO
Surface Wish max (m) Guindant max (m) Vario Top Lattes IMCS Meilleur Mt (uniquement RDM!)

DRAFT POSITION DUKE ICE EGO BACK FRONT
3,0 1,35 3,17 5 16-18 370
3,4 1,41 3,31 5 16-18 370
3,7 1,45 3,45 5 17-19
4,0 1,51 3,59 5 17-19
4,2 1,54 3,88 5 17-19
4,5 1,64 4,01 5 17-19
4,7 1,67 4,07 5 19-17
5,0 1,69 4,12 -5 18-20
5,3 1,75 4,23 -5 18-20 400
5,6 1,76 4,39 -5 21-19 430/
5,9 1,79 4,47 -5 21-19 430/
6,3 1,83 4,58 -5 21-19
SAIL FEELING DUKE ICE EGO

ELASTIC
STIFF
**** **** **** **** **** **** **** **** **** **** **** *****
370/400 370/400 370/400 370/400 370/400 400 430/ 400+CX30 400+CX30 400+CX30
CX = Carbon.Xtender 40 ou 50cm CX40 = Carbon.Xtender 40cm
Idale/Alternative Longueur (cm)

MAST OVERVIEW BOOM OVERVIEW
BOOM RANGE 2009

MAST OVERVIEW
MAST RANGE 2009
BOOM LONGITUDE (CM) 140
150
160
180
200
215
260
MAST LONGITUDE (CM) 370
400
430
460
490
520
550
PLATINUM Longitude (cm) Voiles (09)
140 - 190 3,0 - 6,3 2,30 28
150 - 200 4,0 - 6,9 2,40 28
-----
180 - 230 5,4 - 8,2 2,80 30
-----
215 - 265 7,5 - 9,0 3,00 30
260 - 310 10,0 - 12,3 3,50 30
SDM
PLATINUM SDM IMCS Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
17 3.0 - 4.5 1,40 100
19 3.7 - 5.4 (6.2*) 1,60 100
21 5.0 - 6.6 (6.9*) 1,70 100
25 5.4 - 7.8 (9.5*) 1,90 100
28 7.5 - 8.4 (9.9*) 2,00 100
32 9.0 - 10.0 2,20 100
36 11.0 - 12.3 2,40 100
GUIDED BY COLOUR
Poids (kg) Diamtre (mm)
GOLD SDM IMCS
17 3.0 - 4.5 1,50 75
19 3.7 - 5.4 (6.2*) 1,70 75
21 5.0 - 6.6 (6.9*) 1,80 75
25 5.4 - 7.8 (9.5*) 2,00 75
28 7.5 - 8.4 (9.9*) 2,25 75
-----
-----
RACING
WARP F2008 WORLD CUP RACING RAM F9 SLALOM SWITCH.CAM
GOLD Longitude (cm) Voiles (09)
140 - 190 3,0 - 6,3 2,50 28
150 - 200 4,0 - 6,9 2,60 28
160 - 210 4,2 - 7,0 2,70 28
180 - 230 5,7 - 8,2 2,85 30
200 - 250 7,0 - 9,5 3,00 30
-----
-----
Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
Le niveau actuel sur les circuits de coupe du monde de slalom, de race et de formula est tellement lev que seuls les meilleurs pilotes peuvent participer. Leurs exigences concernant le matriel ne laissent aucune place au compromis, juste titre, puisque ces coureurs nauraient aucune chance de gagner sans un matriel au top. Cest la raison pour laquelle nous sommes constamment en train de dvelopper, modier, tester et optimiser jusquau plus petit dtail, cherchant amliorer, grappiller la petite pince de performance supplmentaire qui nous rapprochera des limites du possible. Seule la solution ultime permettra dobtenir le matriel le plus rapide qui nous donnera lavantage en comptition.
Poids (kg) Diamtre (mm)
SILVER SDM IMCS Voiles (09)
17 3.0 - 4.5 1,90 55
19 3.7 - 5.4 (6.2*) 2,10 55
21 5.0 - 6.6 (6.9*) 2,20 55
25 5.4 - 7.8 (9.5*) 2,40 55
28 7.5 - 8.4 (9.9*) 2,55 55
-----
-----
SILVER Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg)
140 - 190 3,0 - 6,3 2,40 28
150 - 200 4,0 - 6,9 2,50 28
160 - 210 4,2 - 7,0 2,60 28
180 - 230 5,7 - 8,2 2,75 30
200 - 250 6,0 - 8,5 2,90 30
-----
-----
Poids(kg) Carbone (%)
SILVER SDM3 IMCS Voiles (09)
17 3.0 - 4.5 1,90 60
19 3.7 - 5.4 (6.2*) 2,00 60
21 5.0 - 6.6 (6.9*) 2,20 60
25 5.4 - 7.8 (9.5*) 2,40 60
28 7.5 - 8.4 (9.9*) 2,60 60
-----
-----
PERFORMANCE
S_TYPE PERFORMANCE SWITCH.CAM X_TYPE PERFORMANCE NO.CAM WINDSURF TECHNOLOGY
Diamtre (mm)
Poids(kg) Carbone (%)
RED
Tous les magazines parlent dsormais des comptitions de vitesse, du nouvel engouement pour la vitesse et du renouveau du slalom. Tous ceux qui ont dj utilis un GPS pour mesurer leur vitesse de pointe et la distance parcourue, ou encore ceux qui ont dj t travers par ce petit frisson propre aux parcours de slalom abattus ultras rapides, savent de quoi il sagit. Ce nest donc pas une surprise que ces disciplines qui tait autrefois les plus populaires, soient en train de redevenir numro un. Et cest en train de se passer sur tous les spots du monde, puisque naviguer plein gaz est possible partout.
140 - 190 3,0 - 6,3 2,40 30
150 - 200 4,0 - 6,9 2,50 30
160 - 210 4,2 - 7,0 2,60 30
180 - 230 5,7 - 8,2 2,75 30
-----
-----
----RED SDM IMCS Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
Longitude (cm) Voiles (09) Poids (kg) Diamtre (mm)
-----
19 3.7 - 5.4 (6.2*) 2,30 35
21 5.0 - 6.6 (6.9*) 2,40 35
25 5.4 - 7.8 (9.5*) 2,70 35
28 7.5 - 8.4 (9.9*) 2,90 35
-----
-----
CROSSOVER
NATURAL CROSSOVER NO.CAM DRIVE CROSSOVER ENTRY WINDSURF TECHNOLOGY
RDM
PLATINUM RDM IMCS Voiles (09) Poids(kg)
17 3.0 - 4.7 1,40 100
19 3.7 - 5.3 (6.3*) 1,60 100
21 5.6 - 6.3 1,80 100
-----
-----
-----
-----
Par dessus tout, le windsurf doit tre synonyme de Fun! Toujours et partout! Cest pourquoi nous avons invent les voiles Crossover. Elles vous permettent de naviguer comme vous voulez, votre manire. Quil sagisse de faire des jibes pleine vitesse ou de balancer des tricks: votre style compte terre comme sur leau.
NORTH SAILS BEST.FIT.SYSTEM Des composants parfaitement adapts. Une chose est sre: les lments NORTH SAILS sont adapts presque toutes les voiles du march, et amliorent leurs performances. En plus, une combinaison idale permet de tirer le maximum de chaque grement. Les lments des sries RED, SILVER, GOLD, et PLATINUM se combinent parfaitement entre eux. En termes de performances et de prix, la rgle suivante sapplique: plus vous dpensez, plus vous aurez un grement lger et ractif. Cela signie que vous devez dterminer de quel niveau de performance vous avez besoin, ou encore combien vous tes prt investir pour amliorer vos performances.
Carbone (%)
GOLD RDM IMCS Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
17 3.0 - 4.7 1,60 75
19 3.7 - 5.3 (6.3*) 1,80 75
21 5.6 - 6.3 2,00 75
-----
-----
-----
-----
WAVE.FREESTYLE
DUKE POWER WAVE-FREESTYLE ICE WORLD CUP WAVE EGO CONCEPT WAVE WINDSURF TECHNOLOGY
BOOMS Catgorie Performance
PLATINUM High End
GOLD Performance
SILVER Intermediate
RED Entry
SILVER RDM IMCS Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
17 3.0 - 4.7 1,90 55
19 3.7 - 5.3 (6.3*) 2,00 55
21 5.6 - 6.3 2,20 55
-----
-----
-----
-----
Le freestyle et la vague, plus particulirement le big wave riding, sont toujours les disciplines les plus spectaculaires du windsurf. La premire se pratique sur un plan deau plat, alors que la deuxime ncessite des vagues hautes comme une maison. A la frontire de ces deux disciplines, une nouvelle gnration de windsurfers a commenc raliser des moves de freestyle dans les vagues. Ainsi, le waveriding classique sest enrichi de nouvelles manoeuvres extrmement difciles, alors que la puissance des vagues propulse le freestyle dans une nouvelle dimension.
Rigidit Mt idal pour ce wishbone

PLATINUM GOLD PLATINUM High End GOLD Performance

SILVER SILVER Intermediate

RED RED Entry
SILVER RDM3 IMCS MASTS Catgorie Performance Temps de rponse Wishbone idal pour ce mt Voiles (09) Poids(kg) Carbone (%)
17 3.0 - 4.7 1,90 60
19 3.7 - 5.3 (6.3*) 2,00 60
21 5.6 - 6.3 2,20 60
-----
-----
-----
-----

PLATINUM GOLD

SILVER

RED
*quand utilise avec la Carbon.Xtender SDM = Standard Diameter / RDM = Reduced Diameter
WHY NORTH?
SALES AGENCIES AUSTRIA BOARDS & MORE GMBH, +43 7584403405, OFFICE@BOARDS-AND-MORE.COM FRANCE BOARDS & MORE S.A., +33 450 66 99 22, BM.WINDSURF@BOARDS-AND-MORE.FR GERMANY BOARDS & MORE GMBH, +49 89 66655 222, INFO@ BOARDS-AND-MORE.DE UK SURF CENTRE, +44 1834845111, CALLUM@SURF-CENTRE.COM INTERNATIONAL HEADQUARTER BOARDS & MORE GMBH, +43 7584403405, OFFICE@BOARDS-AND-MORE.COM OPERATING OFFICE BOARDS & MORE GMBH, +49 89 66655 0, INFO@BOARDS-AND-MORE.DE DISTRIBUTORS EUROPE: BELARUS WINDSURFING-CLUB EXTREME, +375172856034, WINDSURFING_BY@MAIL.RU BELGIUM, NETHERLANDS & LUXEMBOURG KUBUS SPORTS B.V., +31356954695, INFO@KUBUS-SPORTS.NL BULGARIA TALANT SPORTS E.O.O.D., +359888 808 271, GEORGS@FINTECH.BG CANARIES CUTRE WINDSURFING S.L., +34 928791304, INFO@CUTRE.COM CROATIA BIG BLUE SPORT D.O.O., +38598212419, TOMAZ@ BIG-BLUE-SPORT.HR CROATIA TEHNOMOBIL J.T.D., +38598395807, GORAN.ZELJKO@TEHNOMOBIL.HR CYPRUS FORCE EIGHT SPORTS LTD., +35725579919, FORCE8@SPIDERNET.COM.CY CZECH REPUBLIC SNOWBOARDEL S.R.O., +42 0235363151, ALBERT.ZEGKLITZ@SNOWBOARDEL.CZ DENMARK INTERSURF A/S, +4575220211, INFO@INTERSURF.DK ESTONIA HAWAII SURF, +37256931188, TOM@ALOHA.EE FINLAND SURF*FI | TYPETEK OY, +358400251051, INFO@SURF.FI GREECE FUN SPORTS, S. ZOTOS - J. NIENS O.E., +302109530673, INFO@FUNSPORTS.GR HUNGARY TANDT SPORT KFT., +36 1 454 11 55, LAZSADI.LASZLO@TANDTSPORT.HU ISRAEL YAMIT SAHAR Y.S.B. LTD, +97235271777, OFFICE@YAMITYSB.CO.IL LATVIA BORTS LTD. BURUSPORTS, +3717367242, JANIS.PREISS@BURUSPORT.LV LITHUANIA MARINERA, UAB, +37068608060, JURGA@SAILING.LT MALTA ZAMMIT & CACHIA TRADING COMPANY LTD, +356243511, ZACLION@MALTANET.NET NORWAY SRFSNOSK8. SEASPORT, +4722837873, NORTHSAILS@SRFSNOSK8.NO POLAND VENTO CO., +48713443357, BIURO@VENTO.PL PORTUGAL LPL - ARTIGOS DESPORTIVOS E LAZER, LDA., +351219108045, INFO@LPL.COM.PT RUMANIA X-TRADE LTD., +40212331215, INFO@ONBOARDSTORE.COM RUSSIA RIST LTD., +78123569754, A.ZYBIN@RIST.RU SLOVAKIA ROSI FUN SPORTS, +421 905351911, ROSIFUN@ROSIFUN.SK, WILD WAVE S.R.O., +421 915723234, WILDWAVE@WILDWAVE.SK SLOVENIA AMODOR D.O.O, +38615425131, AMODOR@SIOL.NET SPAIN WET, +34956681668, EDU@KITESURFINGTARIFA.COM SWEDEN WALLEN SPORTS AB, +46317043900, INFO@WALLENSPORTS.SE SWITZERLAND SIDESHORE AG, +41(0)552632077, SIDESHORE@SIDESHORE.CH TURKEY SIROCCO, +90 212 343 38 80, INFO@ SIROCCO.COM.TR UKRAINE PC EXTREM SPORT, +38 0442517111, PETR@ELTRADE.COM.UA ASIA: CHINA HAIKOU POWER WIND TRADE CO. LTD., +8689866708958, POWERWIN@PUBLIC.HK.HI.CN KOREA WINPING, +8224584540, MINO@WINPING.CO.KR HONG KONG THE PRO-SHOP LTD., +85227236816, THE@PROSHOP.COM.HK JAPAN WINCKLER SPORTS & LEISURE CO. LTD., +81789763312, INFO@WSLC.CO.JP MALDIVES WATERSPORTS WORLD PVT. LTD., +9607778666, INFO@WATERSPORTS-WORLD.COM PHILIPPINES WET DREAMS WATERSPORTS COMPANY, +63 23764647, JJDEGUZMAN@MYDESTINY.NET SINGAPORE THE WINDSURFING SHOP PTE LTD, +65 64491955, RACHEL@WELOVEWINDSURFING.COM TAIWAN CHIANSENG ENTERPRISE CO., LTD., +886227087780, JASONT@MS3.HINET.NET UAE (QATAR) SKATE SHACK UAE (BAHRAIN) SKATE SHACK, +974 4692532, HUGHESSS@BATELCO.COM.BH +973 17697176, HUGHESSS@BATELCO.COM.BH NORTH & SOUTH AMERICA: CARIBBEAN NEXT SPORTS LLC, +3052550111, INFO@NEXT-SPORTS.COM SOUTH AMERICA NEXT SPORTS INC., +3052550111, INFO@NEXTSPORTS.COM USA & CANADA NORTH SPORTS, INC., +15094934938, DOUG@NORTHSPORTS.COM AUSTRALIA WINDGENUITY SAILBOARDS, +61(0)299826444, WWINDGEN@BIGPOND.NET.AU, WWINDGEN@BIGPOND.NET.AU AFRICA: EGYPT PENTA INVESTMENT CORP., +20 2 26076144, PENTAINVESTMENT@YAHOO.COM KENIA PROSURF EXTREME LIMITED, +254 41 474640 29, INFO@PROSURFKENYA.COM SOUTH AFRICA KITE-WINDSURFING AFRICA, +27215552602, INFO@KW-AFRICA.CO.ZA PARTNER&SURFCENTER CLUB MISTRAL WINDSURFING GMBH +49-881-9254960, COMPANY@CLUB-MISTRAL.COM, WWW.CLUB-MISTRAL.COM HAPPY SURFPOOL +49-881-92771-17, INFO@HAPPY-SURFPOOL.COM, WWW.HAPPY-SURFPOOL.COM PLANET WINDSURFING PROFESSIONAL WINDSURFCENTER WORLDWIDE, +49-881-92771-17, INFO@PLANETWINDSURFING.COM, WWW.PLANETWINDSURFING.COM FANATIC BOARDERS CENTER +49-881-925-49615, COMPANY@FANATIC-BOARDERSCENTER.COM, WWW.FANATIC-BOARDERSCENTER.COM SURF SEGNANA +39-0464-505963, INFO@SURFSEGNANA.IT, WWW.SURFSEGNANA.IT PRO CENTER CHRIS SCHILL +30-2245091062, WWW.WINDSURFEN-KARPATHOS.COM PRO CENTER JRGEN NIENS-BERTRAND +30-2241095819, WWW.PROCENTER-RHODOS.COM
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Powered by: United, Alamo, Hawaii Tourism Europe Photography Action: Jerome Houyvet, Maxime Houyvet, John Carter, Mario Entero, Niels Patrick Geisselbrecht, Stefan Csaky, PWA/John Carter Photography Stills: Martin Bolle / Photography People: Johannes Rodach NORTH SAILS Windsurng - Boards & More GmbH 2008 Subject to alteration / www.yearning.de
WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981
2009
www.unitedairlines.de
www.alamo.com
www.hawaii-tourism.de
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WINDSURF TECHNOLOGY SINCE 1981

2009 WHY NORTH?

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION TROPHY 2005/2006/2007

PWA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007

ISA CONSTRUCTORS CHAMPION 2005, 2006, 2007

2009 WHY NORTH?

E63 IBALLA RUANO MORENO Plusieurs titres de championne du monde

K66 NIK BAKER Lgendaire waverider anglais et top waverider PWA

ISV11 JIMMY DIAZ Le testeur et dveloppeur le plus respect au monde

E19 ORJAN JENSEN Le Norvgien volant, domicili Grand Canaria

G2 ANDR PASKOWSI Meilleur freestyler europen

BJRN DUNKERBECK Le plus grand windsurfeur de tous les temps

F71 CYRIL MOUSSILMANI Il incarne la gnration des futurs champions de slalom

USA52 ZANE SCHWEITZER Le ls de la lgende dHookipa Matt Schweitzer

FRA111 ALICE ARUTKIN Etoile montante franaise en slalom, formula et vagues

E95 ALESSIO STILLRICH Voici la nouvelle gnration de Gran Canaria

G103 MORITZ MARIUS MAUCHI Le nouveau crack de Gran Canaria

Iballa Ruano Moreno E63

Daida Ruano Moreno E64

Orjan Jensen E19

Nik Baker K66

Nik Baker K66

Peter Volwater H24

Peter Volwater H24

Elton Taty Frans NB9

Jos Gollito Estredo V01

Laure Treboux SUI4

Elton Taty Frans NB9

Christian Sammer AUT291

Zane Schweitzer USA52

Connor Baxter USA333

Nik Baker K66, Elton Taty Frans NB9

Peter Volwater H24

Peter Slate SA36

Brn Dunkerbeck SUI11

Volwater H24, Moussilmani F71, Diaz ISV11

Jimmy Diaz ISV11

NORTH SAILS Race Team

Nik Baker K66

DOUBLE.SEAM.TECHNOLOGY Deux fois plus solide, deux fois moins extensible.

50 YEARS OF LEADING SAIL TECHNOLOGY WHY NORTH?

VTS VISUAL.TRIM.SYSTEM Un grage parfait et une immense plage dutilisation!

50 YEARS OF LEADING SAIL TECHNOLOGY WHY NORTH?

RACING WARP F2008

10,0 11,0 11,8 12,3

Cyril Moussilmani F71

Bjrn Dunkerbeck SUI11

5,4 5,8 6,3 6,8 7,3 7,8

8,4 9,0 9,9

Tailles 5,4 / 5,8 / 6,3 / 6,8 / 7,3 / 7,8 / 8,4 / 9 / 9,9

Bjrn Dunkerbeck SUI11 Jimmy Diaz ISV11

Cyril Moussilmani F71

6,0 6,6 7,3 7,8

Tailles 6,0 / 6,6 / 7,3 / 7,8 / 8,4 / 9,5

Baker K66, Dunkerbeck SUI11

Baker K66, Dunkerbeck SUI11

5,4 6,0 6,6 7,3 7,8 8,2 8,8

Nik Baker K66

Nik Baker K66

4,5 5,0 5,4 5,8

6,2 6,6 7,0 7,5 8,1

Nik Baker K66

*