ISSN 1517-7076

Revista Matria, v. 15, n. 1, pp. 031 039, 2010 http://www.materia.coppe.ufrj.br/sarra/artigos/artigo11099

Avaliao da condutividade trmica de concretos leves com argila expandida

SACHT, H.M.I; ROSSIGNOLO, J.A.II; SANTOS, W.N.III
I

Laboratrio de Fsica das Construes - LFTC - Universidade do Minho CP: 4800-058, Guimares, Portugal. e-mail: hmsacht@sc.usp.br II Laboratrio de Construo Civil - LCC - SAP/EESC/USP CP: 13566-590, So Carlos, SP. e-mail: jarossig@sc.usp.br III Departamento de Engenharia de Materiais - DEMA - UFSCar CP: 13565-905, So Carlos, SP. e-mail: dwns@power.ufscar.br

RESUMO Este trabalho se enquadra em um projeto de pesquisa mais amplo de desenvolvimento de concreto leve para aplicao no sistema construtivo de painis monolticos de concreto moldados in loco, tendo como referencial, alm dos requisitos tcnicos de trabalhabilidade, resistncia mecnica e durabilidade, a influncia do concreto no desempenho do conforto trmico da edificao. Especificamente neste trabalho, ser apresentada a avaliao da influncia do teor de argila expandida no valor da condutividade trmica do concreto leve destinado a este sistema construtivo. Foram avaliados os valores da condutividade trmica de concretos leves com massa especfica variando entre 1216 a 2364 Kg/m, produzidos com argila expandida em substituio ao agregado grado natural (basalto). A condutividade trmica dos concretos foi determinada utilizando o Mtodo do Fio Quente Paralelo e variou entre 0,54 e 1,80 W/mK. Palavras-chaves: Concreto leve, condutividade trmica, mtodo do fio quente paralelo.

Evaluation of thermal conductivity of lightweight concrete with expanded clay

ABSTRACT This work fits in a research project on the broader development of lightweight concrete for application in the construction system of cast-in-place monolithic panels of concrete and having as reference the influence of the concrete in the performance of the thermal comfort of the construction. Specifically, this work will present the evaluation of the influence of the expanded clay on the value of the thermal conductivity of the lightweight concrete used in this constructive system. The values of thermal conductivity of lightweight concrete with densities ranging from 1216 to 2364 kg/m, produced with expanded clay to replace the natural coarse aggregate (basalt), we esalnated. The thermal conductivity of the concrete was determined using the Method of the Parallel Hot Wire and varied between 0.54 and 1.80 W/mK.

Keywords: Lightweight concrete, thermal conductivity, hot wire parallel technique.

INTRODUO

A viabilizao da reduo do dficit habitacional brasileiro deve ser resultado, alm de polticas pblicas adequadas, de projetos para desenvolvimento de habitaes com baixo custo e desempenho satisfatrio. Tais projetos devem priorizar aspectos como durabilidade do imvel; infra-estrutura e servios; conforto e segurana para o morador; reduo de impacto ambiental, assim como a utilizao de tecnologias construtivas adequadas. A tecnologia construtiva empregada tem um papel fundamental na viabilizao de habitaes com baixo custo e nveis satisfatrios de desempenho. Dentre os vrios sistemas construtivos empregados
Autor Responsvel: Helenice Maria Sacht Data de envio: 30/05/08 Data de aceite: 08/03/10

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atualmente na execuo de habitaes de interesse social no Brasil, destaca-se o sistema construtivo em painis monolticos de concreto moldados in loco, que pode ser empregado tanto em edificaes trreas como de mltiplos pavimentos. Esse sistema construtivo utilizado no Brasil desde os anos 80 e, em linhas gerais, pode ser descrito como um sistema construtivo em que as vedaes das edificaes, tambm com funo estrutural, so executadas no local de utilizao empregando o concreto armado. Na execuo das vedaes utiliza-se frma dupla, na conformao desejada dos painis, com as esquadrias e parte dos sistemas eltrico e hidrulico, como tubulaes, quadros, registros e caixas de passagem, j posicionados no local de utilizao no interior da frma (Figuras 1 e 2).

Figura 1: Frma das vedaes montadas.

Figura 2: Frma montada: detalhe das instalaes eltricas j embutidas.

Neste sistema construtivo o concreto tem um papel fundamental na execuo e no desempenho dos painis de vedao e, usualmente, so utilizados o concreto tradicional e o concreto leve celular. Porm, o concreto leve estrutural (com agregados leves) apresenta-se como um material alternativo para aplicao no sistema construtivo de painis monolticos, por apresentar massa especfica, isolamento trmico e acstico compatvel com o obtido em concretos celulares; e resistncia mecnica e durabilidade semelhante a dos concretos tradicionais [1-4]. Os concretos leves se caracterizam por apresentarem massa especfica seca abaixo de 2000 kg/m [5] e quando comparados aos concretos convencionais apresentam tambm mudanas significativas em algumas propriedades, como a trabalhabilidade, resistncia mecnica, mdulo de deformao, retrao e fluncia, alm da reduo da espessura da zona de transio entre o agregado e a matriz de cimento. As propriedades trmicas dos concretos leves so significativamente diferentes das observadas nos concretos tradicionais, principalmente devido ao ar aprisionado na estrutura celular dos agregados leves, como a argila expandida, que reduz a transferncia e a absoro de calor em relao aos agregados tradicionais [5]. Diante desta possibilidade de aplicao do concreto leve anteriormente apresentada, mostra-se necessrio conhecer suas propriedades trmicas para uma correta aplicao. Dentre essas propriedades incluise a condutividade trmica, uma das propriedades fsicas mais importantes do ponto de vista de clculo trmico de um material. Os valores da mesma so fornecidos pela NBR 15220, norma de Desempenho Trmico de Edificaes [6], porm a norma determina valores em intervalos de massa especfica significativos (Tabela 1), sendo, portanto necessria a determinao exata destes valores, de forma a permitir uma maior preciso na execuo de simulaes computacionais de habitao de interesse social utilizando estes dados. Tabela 1: Valores da condutividade trmica de acordo com a NBR 15220/2005[6]. Massa Especifica (kg/m) 2200 - 2400 1600 1800 1400 - 1600 1200 - 1400 1000 - 1200 Condutividade Trmica () (W/mK) 1,75 1.05 0,85 0,70 0,46 OBS Dosagem de cimento > 300 kg/m densidade de massa aparente dos inertes > 350 kg/m 32

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A partir desses fatores, o presente artigo tem como objetivo a determinao da condutividade trmica dos concretos com agregados leves, com massa especfica entre 1200 e 2400 kg/m, utilizando o mtodo do fio quente paralelo. Esses dados foram utilizados para a realizao de simulaes computacionais para avaliao do desempenho trmico de edificaes com vedaes em paredes macias de concreto, utilizando o software Arquitrop verso 3.0, cujos resultados especificamente [7] no sero tratados neste artigo. Neste trabalho ser avaliada, a influncia do teor de argila expandida nos valores da condutividade trmica dos concretos leves destinados ao sistema construtivo de painis monolticos moldados in loco. 2 MATERIAIS E MTODOS

Para a produo dos concretos leves, destinados execuo dos painis monolticos moldados in loco, foi utilizado o cimento Portland composto com escria de alto forno (CPII E32), fabricado pela empresa CIMINAS S.A. (grupo Holdercim), com massa especfica de 2,96g/cm e rea especfica Blaine de 4.023cm/g. Foi empregado tambm Metacaulim, cuja massa especfica de 2,65 g/cm, rea especfica em torno de 327.000cm/g e teor de SiO2 de 51,6%. Os agregados utilizados foram areia natural quartzosa, brita basltica 01 e dois tipos de argila expandida, Cinexpan 0500 (Dmax= 5,0mm) e Cinexpan 1506 (Dmax=12,5mm) (Tabela 2). O superplastificante empregado foi do tipo Glenium 51 (policarboxilato) com massa especfica entre 1,067 a 1,107g/cm e teor de slidos entre 28,5 a 31,5%. A tabela 3 mostra a quantidade de materiais utilizada para a produo de 1m de concreto. Tabela 2: Caractersticas dos agregados. Dmax (mm) NBR721 1 2,4 19,0 Massa especfica (g/cm3) NBR9776 2,63 2,87 Massa unitria (g/cm3) NBR7251 1,49 1,32 Absoro de gua (% em massa) 30 24 hs min. -

Agregado

Areia Brita basltica 01 Argila expandida 0500 (CINEXPAN 0500) Argila expandida 1506 (CINEXPAN 1506)

5,0

1,51

0,86

1,8

6,0

12,5

1,11

0,59

2,7

7,0

Tabela 3: Tabela quantitativa dos materiais utilizados para 1 m de concreto. Massa Especfica Seca aos 28 dias (kg/m) 2364,0 2014,0 1781,0 1589,0 1216,0

Trao

CPII E 32

Metacaulin

Areia

Brita 01

Arg. Exp. 0500 0,00 0,00 0,00 0,00 362,68

Arg. Exp. 1506

Glenium

gua

a/ aglo

(1) (2) (3) (4) (5)

310,68 312,06 313,38 307,77 307,88 Slump

31,07 31,21 31,34 30,78 30,79

894,77 858,15 902,53 899,91 95,44

1093,6 686,52 1 300,84 0,00 0,00

0,00 2,33 171,63 2,34 300,84 2,35 423,49 2,31 496,30 2,31 160 10 mm

178 172 192 212 200

0,52 0,50 0,55 0,62 0,59

Para cada dosagem foram moldados 3 corpos-de-prova prismticos (Figura 3) com 120mm de largura, 230mm de comprimento e 120mm de altura para o ensaio de condutividade trmica e dois corpos-de-

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prova cilndricos de 100mm de dimetro e 200mm de altura foram utilizados para a determinao da massa especfica [8]. O molde dos corpos-de-prova prismticos foi construdo em madeira compensada desmontvel especialmente para esta finalidade, com capacidade para produzir 3 blocos. Os fios foram posicionados nas frmas de acordo com o esquema da Figura 3. O termopar cromel-alumel foi montado por meio de soldagem tipo MIG (Metal Inert Gs), cuja regio fundida protegida por um gs inerte, no caso argnio. Os fios foram passados pelos furos, antes da moldagem, e presos por conectores at a desforma.

Figura 3: Arranjo dos corpos-de-prova: tcnica do fio quente paralelo.

Salienta-se que neste caso houve uma inovao no mtodo de ensaio, pois para materiais refratrios os corpos-de-prova utilizados eram 2 com metade do volume do utilizado neste caso. Para materiais refratrios esses dois corpos-de-prova so sobrepostos e no corpo-de-prova inferior so feitos sulcos para o posicionamento do fio quente (resistncia khantal) e o termopar (K cromel alumel). Aps a colocao dos fios os sulcos so preenchidos com o prprio p resultante [9-10]. Porm no caso dos corpos-de-prova de concreto, especificamente devido ao tamanho dos agregados (argila expandida) e homogeneidade do material, foi observado num ensaio teste que essa forma de obteno dos resultados no estava condizendo com os valores indicados por norma [6], da optou-se por mold-los com os fios j inseridos, o que contribuiu para a obteno dos resultados. Aps a preparao das formas e posicionamento dos fios foram ento executados os conjuntos de amostras de acordo com os traos do concreto, cada conjunto com um total de 3 corpos-de-prova. As amostras foram feitas adicionando-se inicialmente, gua mistura agregado e cimento, at obter a consistncia desejada (slump 160 10 mm). O concreto foi ento colocado nas frmas de madeira e vibrado numa mesa vibratria por aproximadamente 90 segundos. Depois de vibrados, os corpos-de-prova foram cobertos com um plstico para evitar secagem rpida e deixados em repouso ao ar livre e temperatura ambiente por 24 horas. Aps a desforma foram acondicionados em cmara mida com temperatura de 25 2C e com umidade relativa de 95 % por um perodo de 7 dias. Aps esse perodo, os corpos-de-prova foram expostos s condies ambientais do laboratrio (temperatura de 25 4C e umidade relativa de 50 10%) com a finalidade de aproximar o teor de umidade s condies reais dos painis de vedao das habitaes, at a realizao das anlises experimentais, sendo aos 28 dias para a massa especfica e aos 56 dias para a condutividade trmica. No dia de realizao do ensaio, um corpo-de-prova prismtico de cada trao foi colocado em estufa a 100C por um perodo de 72 horas, para verificar as condies de umidade das mesmas, caracterstica esta que exerce influencia nos valores de condutividade trmica. 2.1 2.1.1 Determinao da condutividade trmica pelo mtodo do fio quente paralelo Condutividade trmica ()

A condutividade trmica () a propriedade do material que determina o fluxo de calor por conduo que atravessa, na unidade de tempo, atravs de uma espessura unitria e de uma unidade de rea do material, atravs de um gradiente de temperatura. Assume-se que as temperaturas de ambos os lados do

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material, bem como a distribuio de temperatura em todo o material, so uniformes e constantes com o tempo (condies estveis) [11]. Ou seja, definida como o fluxo de calor que passa, na unidade de tempo, atravs de uma parede com espessura unitria e dimenses suficientemente grandes para que fique eliminada a influncia de contorno, quando se estabelece, entre os parmetros dessa parede, uma diferena de temperatura unitria [12]. Diz respeito capacidade que um dado material possui em transferir calor, estando relacionada ao fluxo de calor por conduo [13]. um parmetro fsico importante na Engenharia Civil, por meio dele possvel estimar, por exemplo, o fluxo de calor atravs de uma parede. Considerando dois ambientes separados por um elemento, o calor transmitido do ambiente mais quente por conduo externa e radiao para a superfcie da parede, atravessando-a por condutividade externa e radiao para o ambiente mais frio [14]. Esta propriedade est diretamente ligada densidade do material, a matria sempre muito mais condutora que o ar contido em seus poros; natureza qumica do material, os materiais amorfos so geralmente menos condutores que os cristalinos; e umidade do material. A condutividade trmica tambm varia com a temperatura, porm no caso das temperaturas que ocorrem na construo pode ser considerado como uma caracterstica de cada material [12]. A condutividade trmica () juntamente com o calor especfico (c) e difusividade trmica () so as propriedades fsicas mais importantes do ponto de vista de clculo trmico de um material. A determinao experimental da condutividade trmica apresenta algumas dificuldades e requer alta preciso na determinao dos fatores necessrios para o seu clculo. O Mtodo do Fio Quente Paralelo utilizado neste trabalho um mtodo de medida de condutividade trmica para materiais refratrios mais utilizado hoje em todo o mundo, tanto nos centros de pesquisa, quanto nos laboratrios industriais, onde a condutividade trmica calculada a partir do transiente de temperatura gerado por uma fonte de calor ideal, infinitamente longa e fina num meio material infinito [10]. 2.1.2 O mtodo do fio quente paralelo

O Mtodo do Fio Quente Paralelo consiste no clculo da condutividade trmica a partir do gradiente de temperatura gerado por uma fonte de calor (tida como ideal, infinitamente longa e fina) num meio material de dimenses infinitas. No equipamento do fio quente em paralelo h dois fios, um sendo o central o fio quente (resistncia de khantal DS) e o outro a 1,6 cm do central o termopar tipo K (cromel-alumel). A condutividade trmica do material obtida por meio da aplicao de uma corrente contnua ao fio quente e, uma vez por segundo, aproximadamente, verifica-se o gradiente com o auxlio do termopar. Essa tcnica foi utilizada pela primeira vez por HAUPIN (1960) na determinao da condutividade trmica de materiais cermicos, seu trabalho foi a base para todas as variantes do mtodo utilizadas hoje em todo mundo [9]. muito utilizado na Frana, Japo e Alemanha e pouco utilizado nos Estados Unidos. No Brasil essa tcnica foi introduzida por SANTOS [9] na determinao das propriedades trmicas de cermicas refratrias. Com este mtodo possvel medir condutividades trmicas at aproximadamente o valor de 25 W/mK, o que cobre a maioria dos produtos refratrios industriais [15]. Alm disso, nessa tcnica de medida o conceito de temperatura mdia entre a face quente e a face fria de uma amostra, utilizados nos clculos dos mtodos calorimtricos eliminado, uma vez que o clculo da condutividade feito a uma dada temperatura fixa. Nesse mtodo o gradiente de temperatura atravs da amostra muito baixo, o que sem dvida outra virtude, uma vez que um mtodo ideal de medida de condutividade trmica seria aquele capaz de medir essa propriedade segundo um gradiente de temperatura zero atravs da amostra. Entretanto, este mtodo tem duas limitaes: materiais condutores eltricos, e materiais de alta condutividade trmica, o que no o caso do concreto leve em questo. A tcnica de fio quente paralelo foi normalizada em 1978 pela norma DIN 51046-Parte 2 [10]. 2.2 Execuo do ensaio

O arranjo experimental para a execuo do ensaio de determinao da condutividade trmica obedeceu ao esquema da Figura 4, onde se l Amostra foi inserido o corpo-de-prova mostrado na figura anterior (Figura 3). Os corpos-de-prova foram moldados com os fios quente (resistncia de khantal DS) e termopar tipo K (cromel-alumel) j posicionados no interior do corpo-de-prova, o que de certa forma facilitou para a obteno dos resultados, apresentando uma melhor superfcie de contato trmico (Figura 5).

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Figura 4: Diagrama esquemtico do Mtodo do Fio Quente Paralelo [10].

Inicialmente foram solicitados os seguintes dados preliminares pelo software: nome da amostra, interessado, tipo de material (isolante ou no); tempo de ensaio (min); temperatura ambiente e da amostra (C); tipo de termopar; resistncia do fio (Ohms); densidade da amostra (kg/m) e distncia fio-termopar (m).

Figura 5: Corpo-de-prova sendo ensaiado.

Figura 6: Aparelhagem para aquisio dos dados.

A condutividade trmica do material foi obtida por meio da aplicao de uma corrente contnua ao fio quente (resistncia de khantal DS). No equipamento (Figura 6), uma vez por segundo aproximadamente, verifica-se o gradiente de temperatura com o auxlio do termopar tipo K (cromelalumel). Ao final do ensaio foram obtidos os seguintes dados: corrente na amostra (A), estimativa inicial, intervalo de tempo (s); e Resultados: temperatura de ensaio (C), condutividade trmica (), calor especfico (J/kgK), difusividade trmica (m/s) e coeficiente de correlao. 3 RESULTADOS E DISCUSSO

A tabela 4 apresenta os valores de condutividade trmica, obtidos pelo mtodo do fio quente paralelo, assim como os valores da massa especfica e do teor de umidade dos corpos-de-prova. So apresentados tambm o desvio padro para os resultados, determinado a partir dos trs valores de condutividade trmica determinados para cada massa especfica analisada.

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Tabela 4: Valores da condutividade trmica, massa especfica e teor de umidade. Massa Especfica Seca aos 28 dias (kg/m) 2364,0 2014,0 1781,0 1589,0 1216,0 Teor de Umidade dos Corposde-prova (%) 2,06 2,17 2,84 4,56 4,69 Condutividade Trmica (W/mK) 1,80 1,39 1,06 0,94 0,54 Desvio Padro Condutividade Trmica 0,02 0,11 0,03 0,10 0,23

Trao

(1) (2) (3) (4) (5)

A Figura 7 mostra o aumento da condutividade trmica de acordo com o aumento de massa especfica, ou seja, os valores da condutividade trmica so influenciados pelo valor da massa especfica do concreto, especificamente pelo teor de argila expandida.

2,0
Condutividade Trmica (W/mK)

1,8 1,6 1,4 1,2 1,0 0,8 0,6 0,4 0,2 0,0 1000 1200 1400 1600 1800 2000

y = 0,0011x - 0,8284 R = 0,9924

2200 2400 2600
2

Massa Especfica (Kg/m)

Figura 7: Condutividade Trmica.

Os valores de condutividade trmica, considerando o intervalo de dados estudados, neste caso particularmente, obedeceram a uma funo linear. A partir da linha de tendncia traada foi possvel determinar os valores de condutividade trmica para concretos leves com argila expandida que esto nesse intervalo de massa especfica. Como mencionado anteriormente, para cada massa especfica, foram ensaiados 3 corpos-de-prova prismticos e a partir de uma media, foram determinados os valores da condutividade trmica. Como o maior interesse era obter esse valor para massas especficas exatas (1600, 1800, 2000, 2200 e 2400 kg/m), por meio da funo linear foi possvel determinar os valores de condutividade trmica para serem utilizados nas simulaes computacionais. Observou-se tambm que os valores encontrados no ensaio esto bem prximos aos valores indicados pela NBR 15220 [6], mostrados anteriormente na tabela 1.

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CONCLUSES

Os valores de condutividade trmica obtidos pelo mtodo do fio quente paralelo esto prximos aos recomendados pela NBR 15220 [6]. Estes representam maior preciso na especificao da massa especfica do concreto para o sistema de painis monolticos moldados in loco. Observou-se tambm que a partir da diminuio dos valores de massa especfica, devido substituio de brita basltica por argila expandida, houve um decrscimo da condutividade trmica. Isso se explica principalmente devido ao ar aprisionado na estrutura celular dos agregados leves fazendo com que seja reduzida a transferncia e a absoro de calor. Com a determinao destes valores de condutividade trmica (), juntamente com os valores de calor especfico (c), ser possvel para este intervalo de massa especfica, avaliar o comportamento dos painis executados com concreto leve nos aspectos referentes ao conforto trmico. Essa avaliao ser feita por meio de simulao computacional de habitaes de interesse social e ocorrer de forma mais precisa com a utilizao destes resultados. Este estudo foi de extrema importncia tanto para o conhecimento das caractersticas trmicas dos concretos leves produzidos com argila expandida, quanto para a sua posterior utilizao em simulao computacional do conforto trmico de habitaes de interesse social executadas para o sistema construtivo de painis monolticos moldados in loco. Comprova tambm que o mtodo pode ser empregado para outros materiais diferentes das cermicas refratrias e, alm disso, salienta-se que a pequena inovao incorporada no mtodo de ensaio (a moldagem dos corpos-de-prova com os fios j inseridos), contribuiu para a obteno dos resultados. 5 AGRADECIMENTOS

Os autores agradecem FAPESP Fundao de Amparo Pesquisa do Estado de So Paulo, pelo apoio financeiro a esta pesquisa; empresa CINEXPAN S.A. pelo fornecimento da argila expandida utilizada neste trabalho, ao LCC Laboratrio de Construo Civil e ao NETEF Ncleo de Engenharia Trmica e Fluidos da EESC/ USP. 6 BIBLIOGRAFIA

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