Manual de reparacin

MOTOR Gasolina 4 cilindros

Tipo de motor D4D 700 D4F 702 - 704 D4F 712

Vehculo

Tipo de vehculo XB06 X06C - X06D XB0W

Clio II Twingo Clio II

77 11 296 743

FEBRERO 2001

DITION ESPAGNOLE

Los Mtodos de reparacin prescritos por el constructor en el presente documento han sido establecidos en funcin de las especificaciones tcnicas vigentes en la fecha de publicacin de dicho documento. Pueden ser modificados en caso de cambios efectuados por el constructor en la fabricacin de los diversos rganos y accesorios de los vehculos de su marca.

RENAULT se reserva todos los derechos de autor. Se prohbe la reproduccin o traduccin, incluso parcial, del presente documento, as como la utilizacin del sistema de numeracin de referencias de las piezas de recambio, sin la autorizacin previa y por escrito de RENAULT.

RENAULT 2001

Sumario
Pginas

10 CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR

Prembulo Identificacin del motor Pares de apriete (en daN.m o grados) Caractersticas Culata rbol de levas Pistones Clase de los cilindros de los bloques motor Segmentos Bielas Cigeal Cojinetes Preparacin del motor para la colocacin en soporte Ingredientes Cambio estndar Utillaje especializado indispensable Material indispensable Reparacin del motor Desmontaje parte alta del motor Desvestido de la culata Limpieza Verificacin del plano de junta Control del juego longitudinal del rbol de levas Vestido de la culata Inspeccin y reparacin de la rampa de balancines Desmontaje parte baja del motor Extraccin de los bulones de los pistones Colocacin de los cojinetes de bielas Ensamblado "bielas - pistones" Montaje de los segmentos Montaje parte baja del motor Sustitucin del filtro de aceite Montaje parte alta del motor Tensin de las correas de accesorios 10-1 10-2 10-3 10-5 10-11 10-12 10-13 10-14 10-15 10-16 10-16 10-18 10-20 10-21 10-22 10-25 10-26 10-29 10-33 10-33 10-33 10-34 10-38 10-44 10-49 10-49 10-52 10-55 10-56 10-62 10-63 10-69

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR 110 Prembulo

UTILIZACIN DEL MANUAL Encontrarn en este manual dos grandes captulos: caractersticas, reparacin del motor. Para la reparacin de un rgano del vehculo, consultar el Manual de Reparacin y las Notas Tcnicas del vehculo.

10

UNIDAD DE MEDIDA Todas las cotas se expresan en milmetros (mm) (salvo indicacin contraria). Los pares de apriete se expresan en decaNewtonmetros (daN.m) Recuerde: 1 daN.m = 1,02 m.kg. Las presiones, en bares Recuerde: 1 bar = 100.000 Pa.

TOLERANCIAS Hay que respetar los pares de apriete expresados sin tolerancia: en grados ( 3). en daN.m ( 10 %).

10-1

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Identificacin del motor

La identificacin se hace por un grabado en el bloque motor.

10

Contiene: A : el tipo del motor B : la letra de homologacin del motor D : la identificacin de Renault E : el ndice del motor F : el nmero de fabricacin del motor G : la fbrica de montaje del motor Dimetro interior (mm) 69 69

Motor D4D D4F

ndice 700 702 704 712

Relacin volumtrica 9,8/1 9,8/1

Carrera (mm) 66,8 76,8

Cilindrada (cm 3) 999 1149

10-2

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o grados)

PARTE ALTA DEL MOTOR DESIGNACIN Tornillos de culata Captador de temperatura del agua Caja de salida de agua de la culata Rampa de balancines Rodillo tensor de distribucin Polea del rbol de levas Bujas Tapa de culata Crter de distribucin inferior e intermedio Crter de distribucin superior Colector de escape Pantalla trmica del colector de escape Bobina de encendido Repartidor de admisin Tornillos de la carcasa del filtro de aire Par de apriete * 1,5 0,9 ** 2,4 3 ms un ngulo de 45 6 2,4 1,2 1,2 3,3 2,5 1,5 0,7 *** 1

10

* Ver el proceso de apriete de la culata ** Ver el proceso de apriete de las rampas de balancines *** Ver el proceso de apriete del repartidor de admisin.

10-3

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Pares de apriete (en daN.m o grados)

BAJOS DE MOTOR DESIGNACIN Captador de picado Sonda nivel del aceite Tornillos de los apoyos del cigeal Tornillos de los sombreretes de bielas Bomba de aceite Bomba de agua Crter de cierre del cigeal (lado volante motor) Tamiz Crter inferior Volante motor Embrague Polea cigeal de accesorios Soporte del alternador soporte de compresor del aire acondicionado Soporte de la bomba de direccin asistida Compresor del aire acondicionado Alternador Tornillo superior Tornillo inferior Bomba de direccin asistida Filtro de aceite 2,5 5 2,2 2 Par de apriete 2 3,8 2 ms un ngulo de 76 6 1,4 ms un ngulo de 39 6 0,9 0,9 0,9 0,9 1 1,8 ms un ngulo de 110 6 2 4 ms un ngulo de 70 6 5 5 2,5 5

10

10-4

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

CULATA Mtodo de apriete de la culata RECUERDE: con el fin de obtener un apriete correcto de los tornillos, retirar con una jeringa el aceite que haya podido quedar en los orificios de fijacin de la culata. Todos los tornillos de la culata deben ser sustituidos sistemticamente despus de un desmontaje. No aceitar los tornillos nuevos. Apretar todos los tornillos a 2 daN.m 0,2 daN.m.

10

Controlar que todos los tornillos estn bien apretados a 2 daN.m y despus efectuar un apriete angular (tornillo por tornillo) de 230 6. No reapretar los tornillos de la culata tras aplicar este proceso.

10-5

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Espesor de la junta de culata El espesor de la junta de culata se mide en (A): espesor de la junta aplastada: 0,49 0,04 mm. Altura de la culata H = 99 mm

10

Orden de encendido: 1-3-4-2

Deformacin del plano de junta (mm): No se autoriza ninguna rectificacin

0,05

Probar la culata para detectar una posible fisura mediante el utillaje de prueba de la culata (que incluye un recipiente y un kit apropiado a la culata (tapn, placa de estanquidad, obturador). La homologacin del recipiente de prueba de culatas tiene como referencia 664 000. Par de apriete de las bujas 2 a 2,7 daN.m

Volumen de cmara con vlvulas y bujas: 26,775 1,01 cm3

10-6

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Vlvulas Dimetro de la cola (en mm) Admisin: Escape: ngulo del asiento Admisin y escape: 90 Dimetro exterior del asiento (D) (en mm) Dimetro de la cabeza (en mm) Admisin: Escape: 26 0,12 22,1 0,12 Admisin: Escape: 5,48 5,47
0 - 0,015 0 - 0,015

10
89 30'

Asientos de vlvulas ngulo de los asientos () Admisin y escape:

Ancho de las zonas de asiento X (en mm) Admisin: Escape: 0,994 0,403 1,136 0,377

27,995 a 28,005 23,995 a 24,005

Longitud de la vlvula (en mm) Admisin: Escape: 110,54 a 110,99 112,27 a 112,72

Alzada mxima de las vlvulas (en mm) Admisin: Escape: 8,849 8,850

Reglaje de los juegos de las vlvulas (en mm) Admisin: Escape: 0,05 a 0,12 0,15 a 0,22

10-7

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Gua de vlvulas Longitud (en mm) Admisin y escape: Dimetro exterior de la gua (en mm) Admisin y escape: Dimetro interior de la gua (en mm) Admisin y escape No mecanizada: Mecanizada*: 5 5,5
+ 0,075 0 + 0,018 0

10

Es imperativo montar las juntas de cola de vlvulas con el Mot. 1511 o con el til FACOM de referencia DMJ4 Por ejemplo. 40,15 0,15

11

+ 0,068 + 0,05

* La cota se realiza una vez montada la gua en la culata.

Dimetro del alojamiento de la gua en la culata (en mm) Admisin y escape: 11 0,01

Las guas de admisin y de escape poseen unas juntas de estanquidad de la cola de las vlvulas y que sirven a la vez de arandela de apoyo inferior para el muelle de vlvula. Es imperativo de cambiar las juntas en cada desmontaje de las vlvulas.

NOTA: no aceitar las juntas de las colas de las vlvulas antes de montarlas.

10-8

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Inclinacin de las guas de admisin y de escape (en grados) Admisin: Escape: A = 27 E = 21

10

Posicin de las guas de las vlvulas de admisin y de escape (en mm) Admisin y escape: B = 10,3 0,15

10-9

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Muelles de vlvulas El muelle de vlvula es del tipo cnico.

10

Longitud libre (en mm): Longitud bajo carga (en mm): 14,5 daN 8 42,8 daN 20 Espiras juntas (en mm): Dimetro del hilo (en mm): Dimetro interior (en mm): En la parte superior En la parte inferior Dimetro exterior (en mm): En la parte superior En la parte inferior

40,20

34 25,15 23,50 3,10 0,03 14,10 0,2 16,80 0,2 20,30 0,2 23 0,2

10-10

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

rbol de levas Juego longitudinal (en mm) Nmero de apoyos: 0,08 a 0,178: 5

10

Dimetro de los apoyos del rbol de levas de la culata (en mm) Lado volante motor 1 2 3 4 5 28,05 0,01 Lado distribucin Dimetro de los apoyos del rbol de levas (en mm) Lado volante motor 1 2 3 4 5 27,98 0,01 Lado distribucin 24,98 0,01 1 2 3 4 5 6 7 8 Marca fija Punto Muerto Superior bloque motor. Marca mvil Punto Muerto Superior volante motor. Marca mvil Punto Muerto Inferior volante motor. Retraso apertura Admisin ROA. Avance Cierre Escape AFE. Retraso Cierre Admisin RFA. Avance Apertura Escape AOE. Sentido de rotacin motor (lado volante motor). 25,05 0,01

Diagrama de distribucin con un juego terico nulo (no verificable) Retraso apertura admisin (ROA)* Retraso cierre admisin (RFA) Avance apertura escape (AOE) Avance cierre escape (AFE)** * - 10 31 25 - 8

Al ser negativo el retraso apertura admisin, la apertura de la vlvula se encuentra despus del Punto Muerto Superior. Al ser negativo el avance cierre escape, el cierre de la vlvula se encuentra antes del Punto Muerto Superior.

**

10-11

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

PISTONES Enmangado del buln libre en la biela y en el pistn. Estos motores estn equipados con pistones Mahle. Marcado del pistn Motor D4F Motor D4D

10

1 2 3 4 5 6 7

Sentido de montaje del pistn "" lado volante Clase del dimetro del pistn (A - B) Sirve nicamente para el proveedor Sirve nicamente para el proveedor Eje de simetra del pistn Eje del orificio del buln del pistn El descentrado entre el orificio del buln (6) y el eje de simetra del pistn (5) es de 0,8 mm

10-12

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Medida del dimetro del pistn La medida del dimetro del pistn debe efectuarse en la cota (en mm).

10

Motor D4D E 10

Motor D4F 9

Identificacin del dimetro de los pistones respecto al dimetro del bloque motor

Motor D4D Posicin de los orificios T en el bloque motor 1 = 5 mm 2 = 9 mm Marca de la clase en los pistones A B

Dimetro del pistn (mm)

Dimetro del cilindro (mm)

CLASE DE LOS CILINDROS DE LOS BLOQUES MOTOR ATENCIN: es imperativo respetar los apareamientos de los dimetros entre pistones y cilindros de los bloques motor, para ello: La posicin de los orificios T, respecto al plano de junta del bloque motor, permite identificar la cota nominal de origen del cilindro y por consiguiente los dimetros de los pistones correspondientes.

68,956 0,006 68,964 0,006

69 0,015 69,015 0,015

Motor D4F Posicin de los orificios T en el bloque motor 1 = 5 mm 2 = 9 mm Marca de la clase en los pistones A B

Dimetro del pistn (mm) 68,976 0,006 68,984 0,006

Dimetro del cilindro (mm)

69 0,015 69,015 0,015

10-13

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

SEGMENTOS Espesor de los segmentos Tres segmentos (espesor en mm) de fuego estanquidad rascador que consta de tres partes: q dos rales de acero (1), q un segmento del muelle (2). 1,175 a 1,19 1,475 a 1,49 2,31 a 2,46 Montaje de los segmentos

10

Los segmentos ajustados de origen deben estar libres dentro de sus gargantas. Respetar el sentido de montaje de los segmentos (el TOP hacia arriba). Aceitar y terciar los segmentos.

Juego en el corte de los segmentos Juego en el corte (en mm) 0,20 a 0,35 0,35 a 0,50 0,2 a 0,9

Segmentos De fuego Estanquidad Rascador

10-14

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Buln del pistn (en mm) El buln del pistn est equipado con un resalte interior (1). BIELAS Juego lateral de la cabeza de biela (en mm) Juego radial de la cabeza de la biela (en mm) Entre-ejes entre cabeza y pie de biela (en mm) Dimetro de la cabeza de la biela (en mm) Dimetro del pie de biela (en mm)

10
0,21 a 0,453 0,025 a 0,064 122 0,03 43,639 17,5 + 0,11 0 - 0,021 - 0,039

NOTA: el pie de biela no posee casquillo. ATENCIN: no utilizar un punzn para la marca de los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela. Utilizar un lpiz indeleble. Dimetro interior (B): Dimetro interior del resalte (C) : Longitud del resalte interior (D) : 10,5
+ 0,1 - 0,2

Longitud: Dimetro exterior (A):

54

0 - 0,2

17,495 a 17,499

9,66 0,2 8,2 0,15

El montaje de los bulones de pistones (E) se efecta mediante el casquillo B19, del centrador C19, del eje de montaje A19 (Mot. 574-25).

La diferencia mxima del peso del conjunto biela ensamblada, pistn, buln para un mismo motor debe ser de 11 gramos.

10-15

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Sentido de montaje de la biela con respecto al pistn Poner la " (1) del pistn hacia abajo y el ndice (2) de la biela como se indica en el dibujo siguiente. COJINETES Cojinetes del cigeal El motor est equipado de cojinetes sin posicionador.

10

CIGEAL Nmero de apoyos Torreones bruidos: (en mm) dimetro nominal Muequillas bruidas: (en mm) dimetro nominal 5 44 0,01 40
0 - 0,016

La colocacin de los cojinetes del cigeal sobre el bloque motor y los apoyos se hace con el Mot. 1493-02.

juego lateral del cigeal (en mm) 0,045 a 0,235 Juego radial del cigeal (en mm) 0,02 a 0,046 La carrera del cigeal es de: Motor D4D Carrera del cigeal (mm) 66,8 0,05 Motor D4F 76,8 0,05

Las calas laterales se encuentran en el apoyo n 3.

10-16

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

Sentido de montaje: en el bloque motor, poner los cojinetes ranurados en todos los apoyos, el cojinete equipado con los flasqus de tope va en el apoyo 3, Cojinetes de bielas El motor est equipado de cojinetes sin posicionador.

10

La colocacin de los cojinetes se realiza mediante los Mot. 1492 y Mot. 1492-04.

en los sombreretes de apoyos, poner los cojinetes no ranurados.

10-17

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

PREPARACIN DEL MOTOR PARA LA COLOCACIN EN EL SOPORTE Antes de fijar el motor en el soporte Mot. 792-03, es necesario vaciar el aceite del motor. Extraer: la correa del compresor del aire acondicionado, desbloqueando el tornillo (1) y girando el hexagonal (2) en el sentido de las agujas del reloj,

10

la correa del alternador desbloqueando los dos tornillos (3),

el compresor del aire acondicionado y el alternador,

10-18

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

los soportes multifuncin accesorios.

10

Poner los vstagos (G), (H), (W1) y la placa (H1) Mot. 1360-01 (que incluye el vstago W1 y la placa H1), en el bloque motor de tal forma que estos ltimos se adapten a los orificios (18, 8, 4) de la placa (Mot. 792-03).

NOTA: antes de fijar los vstagos en el bloque motor, es necesario modificar el vstago W1 creando un chafln con las siguientes dimensiones: X = 10 mm Y = 15 mm

10-19

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Caractersticas

INGREDIENTES Tipo Limpiador Decapjoint RHODORSEAL 5661 Cartucho de RHODORSEAL 5661 Loctite FRENETANCH Cantidad Untar Untar Cordn 1 a 2 gotas rgano concernido Limpieza de las piezas Limpieza de los planos de junta Bomba de agua, bomba de aceite, crter de cierre del cigeal Bomba de agua, bomba de aceite, crter de cierre del cigeal Esprragos de colectores

10
Referencia 77 01 421 513 77 01 405 952 77 01 404 452 77 01 421 042 77 01 394 070

PRECAUCIN PIEZAS QUE HAY QUE SUSTITUIR CUANDO HAN SIDO DESMONTADAS: todas las juntas, tornillos del volante motor, tornillos de apoyos del cigeal, tornillos de sombreretes de bielas, correas, rodillo tensor de distribucin, tornillos de culata.

COLOCACIN DE ROSCAS AADIDAS Los orificios roscados del conjunto de las piezas que componen el motor pueden ser reparados utilizando roscas aadidas.

10-20

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Cambio estndar

PREPARACIN DEL MOTOR USADO PARA EL RETORNO El motor deber ser limpiado y vaciado (aceite y agua). Dejar sobre el motor usado o adjuntar en la caja de retorno: la varilla de aceite y su gua, el volante motor, el disco y el mecanismo del embrague, la bomba de agua, el cubre culata, el manocontacto de aceite, el crter de distribucin, el filtro de aceite.

10

No olvidarse de extraer: todos los tubos flexibles de agua, los colectores de admisin y de escape, el alternador, el compresor del aire acondicionado, los soportes multifunciones, la varilla del nivel de aceite, la caja de salida de agua de la culata.

El motor usado deber ser fijado en el zcalo, en las mismas condiciones que el motor renovado: tapones de plstico y tapas colocados, tapa de cartn recubrindolo todo. ATENCIN: no poner nunca el motor apoyado en el crter inferior (hay riesgo de destruccin del tamiz de la bomba de aceite).

10-21

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

10

Figura

Referencia Mtodos

Nmero A.P.R.

DESIGNACIN

Mot. 574-25

00 00 057 425

til para colocar bulones de pistones (centrador C19, eje A19, y el casquillo B19)

Mot. 582-01

00 00 058 201

til para bloquear el volante motor.

Mot. 591-02

00 00 059 102

Flexible imantado para llave angular

Mot. 591-04

00 00 059 104

Sector angular

Mot. 799-01

00 00 079 901

Inmovilizador de poleas

Mot. 1054

00 00 105 400

Espiga de Punto Muerto Superior

Mot. 1330

00 00 133 000

Cofia para la extraccin de filtro de aceite

Mot. 1335

00 00 133 500

Pinza para extraer las juntas de la cola de las vlvulas.

10-22

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

10

Figura

Referencia Mtodos

Nmero A.P.R.

DESIGNACIN

Mot. 1354

00 00 135 400

til para colocar la junta del cigeal (lado volante motor)

Mot. 1355

00 00 135 500

til para colocar la junta de la bomba de aceite

Mot. 1360-01

00 00 136 001

Complemento del Mot. 792-03 que incluye el vstago W1 y la placa H1

Mot. 1374

00 00 137 400

til para extraer la junta de estanquidad de la bomba de aceite

Mot. 1377

00 00 137 700

til para extraer la junta del cigeal (lado volante motor)

Mot. 1381

00 00 138 100

til para extraer la junta de estanquidad del rbol de levas

Ele. 1382-01

00 00 138 201

Llave de bujas.

Mot. 1492

00 00 149 200

til para colocar los cojinetes de biela

10-23

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Utillaje especializado indispensable

Figura Referencia Mtodos Nmero A.P.R. DESIGNACIN

10

Mot. 1492-04

00 00 149 204

Kit de adaptacin para colocar cojinetes de bielas

Mot. 1493-02

00 00 149 302

til para colocar los cojinetes del cigeal

Mot. 1502

00 00 150 200

Compresor del muelle de vlvula

Mot. 1505

00 00 150 500

Aparato de control de la tensin de las correas

Mot. 1511

00 00 151 100

til para colocar las juntas de las colas de vlvulas

Mot. 1573

00 00 157 300

Soporte culata

Mot. 1587

00 00 158 700

til para colocar la junta de estanquidad del rbol de levas

Mot. 1605

00 00 160 500

til para colocar la pastilla en el extremo de la culata

10-24

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Material indispensable

10

DESIGNACIN

Casquillo de montaje del pistn con segmentos en el bloque motor.

Boca de 22 mm largo estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm) para la extraccin del manmetro de control presin de aceite.

Utillaje para comprobar la culata que incluye un recipiente y los diferentes kits apropiados para cada modelo de culata (tapn, placa de estanquidad, obturador). La homologacin del recipiente de prueba de culatas tiene como referencia 664000.

Boca de estrella hembra 12 estndar 1/2" (cuadrado de 12,7 mm).

til de apriete angular de: de STAHLWILLE de referencia 540 100 03 por ejemplo, de FACOM de referencia DM360 por ejemplo, de SAM de referencia 1 SA por ejemplo.

til para colocar las juntas de las colas de vlvulas de FACOM de referencia DM6J4 por ejemplo.

Pistola para utilizar el cartucho de RHODORSEAL 5661.

Llave de buja FACOM referencia B.J 14 BH2.

Una pinza fina acodada de: SAM de referencia 366.1 por ejemplo, FACOM de referencia serie 151 por ejemplo.

10-25

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESMONTAJE PARTE ALT DEL MOTOR A Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01. el crter inferior (4) de distribucin.

10

Extraer: el crter superior (1) de distribucin, la polea de accesorios del cigeal (2), el crter intermedio (3) de distribucin,

Retirar el bloqueador de volante motor Mot. 582-01.

10-26

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Calado de la distribucin Girar el cigeal en el sentido horario (lado distribucin), un semi-diente antes de alinear la marca (5) del pin del cigeal y la marca fija (6) del cuerpo de la bomba de aceite.

10

Verificar que la marca (7) de la polea del rbol de levas se encuentre en el eje vertical del motor. Aflojar la tuerca (8) del rodillo tensor de distribucin, y despus extraer la correa de distribucin.

Insertar la espiga Mot. 1054 de Punto Muerto Superior y despus girar el cigeal hasta el encajado de ste.

10-27

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer: la bobina de encendido y los cables de las bujas, los cuatro tornillos superiores (1) del repartidor de admisin (no tirar de la parte del cableado (2) puesto que ste se encuentra pillado entre el cubre culata y el repartidor), los ocho tornillos inferiores (3) del repartidor de admisin.

10

Sacar el cableado elctrico del repartidor de admisin. Extraer: el cubre culata,

los tornillos de la culata, la culata.

10-28

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESVESTIDO DE LA CULATA Poner la culata en el soporte de culata Mot. 1573. Extraer: la pantalla trmica del escape, la polea del rbol de levas, el rodillo tensor de distribucin,

10

el colector de escape, la patilla de sujecin (1) de los tubos de gasolina,

la junta del rbol de levas atornillando el extractor Mot. 1381 en la junta.

10-29

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del Mot. 1381.

10

las rampas de balancines quitando los tornillos (2).

Extraer: la anilla de levantamiento, la caja de agua de salida de la culata, la pastilla en el extremo del rbol de levas,

Marcar los sombreretes de apoyos del rbol de levas utilizando un rotulador indeleble.

10-30

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer: los sombreretes de apoyos del rbol de levas,

10

los muelles de vlvulas utilizando el Mot. 1502.

el rbol de levas,

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (1) del Mot. 1502 se centre en la cola de la vlvula. La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del casquillo (3) del Mot. 1502.

10

Extraer: las chavetas, las copelas superiores, los muelles, las vlvulas, las juntas de estanquidad de las guas de las vlvulas utilizando la pinza Mot. 1335.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

LIMPIEZA Es muy importante no rascar los planos de junta de las piezas de aluminio. Se aconseja llevar guantes durante la operacin. Emplear el producto "Dcapjoint" para disolver la parte de la junta que ha quedado pegada. Aplicar el producto en la parte que hay que limpiar; esperar unos 10 minutos y despus retirarlo con una esptula de madera. No dejar caer producto sobre las pinturas. Llamamos su atencin sobre el esmero que conviene poner en esta operacin, para evitar la introduccin de cuerpos extraos en las canalizaciones de llegada de aceite bajo presin al rbol de levas (canalizaciones situadas a la vez en el bloque motor y en la culata) y la canalizacin de retorno de aceite.

10

CONTROL DEL JUEGO longitudinal DEL RBOL DE LEVAS Colocar: el rbol de levas, los sombreretes de apoyos del rbol de levas, los ejes de balancines. Apretar los tornillos (1) y (2) al par de 0,9 daN.m. Preapretar los tornillos (3), (4), (5), (7), (8), (9), (10), (11), (12) segn el orden preconizado, al par de 0,5 daN.m. Aflojar el tornillo (3) hasta liberarlo y despus apretar el tornillo (3) al par de 0,7 daN.m ms un ngulo de 50 6. Efectuar la operacin anterior en los tornillos (4), (5), (6), (7), (8), (9), (10), (11), (12).

VERIFICACIN DEL PLANO DE JUNTA Verificar con una regla y un juego de calas si se ha deformado el plano de junta. Deformacin mxima 0,05 mm

NO SE AUTORIZA NINGUNA RECTIFICACIN DE LA CULATA Probar la culata para detectar una posible fisura mediante el utillaje para comprobar la culata (que incluye un recipiente y un kit apropiado a la culata (tapn, placa de estanquidad, obturador). La homologacin del recipiente de prueba de culata tiene como referencia 664000.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Verificar el juego longitudinal, debe estar comprendido entre 0,08 a 0,178 mm. VESTIDO DE LA CULAT A Aceitar el interior de la gua de la vlvula.

10

Es imperativo montar las juntas de cola de vlvulas con el Mot. 1511 o con el til FACOM de referencia DMJ4.

Extraer los ejes de balancines, los sombreretes de apoyos del rbol de levas y el rbol de levas.

NOTA: no aceitar las juntas de las colas de las vlvulas antes de montarlas.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocacin de las juntas de colas de vlvulas nuevas Colocar la vlvula en la culata. Mantener la vlvula apoyada en su asiento.

10

Colocar la junta de la cola de la vlvula (no aceitada) en el obs.

Poner el obs del Mot. 1511 en la cola de la vlvula (el dimetro interior del obs debe ser idntico al de la cola de la vlvula).

Empujar sobre la junta de la cola de la vlvula hasta que sobrepase el obs y retirar dicho obs.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Poner el vstago de empuje (1) en la junta de la cola de la vlvula.

10

Introducir la junta de la cola de la vlvula golpeando con la palma de la mano en la parte superior del casquillo, hasta que el tubo gua haga contacto con la culata.

NOTA: el dimetro interior del vstago de empuje debe ser el mismo que el de la cola de la vlvula. Adems, la parte inferior del vstago de empuje debe hacer contacto sobre la parte superior de la junta de cola de la vlvula.

Repetir las operaciones anteriores en todas las vlvulas.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar: los muelles, las copelas superiores. Para comprimir correctamente los muelles de las vlvulas, es imperativo que el pistn (1) del Mot. 1502 se centre en la cola de la vlvula. La copela superior del muelle debe entrar en el alojamiento (2) del casquillo (3) del Mot. 1502.

10

Colocar las chavetas utilizando unas pinzas finas.

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INSPECCIN Y REPARACIN DE LA RAMPA DE BALANCINES Desmontar las rampas de balancines teniendo la precaucin de marcar la posicin de los balancines respecto a las rampas. Examinar el estado de la superficie de los rodillos y de los tornillos de los balancines. Verificar que los orificios de engrase de las levas / patines no estn obstruidos. Sustituir las piezas gastadas. Montar las rampas de balancines posicionando correctamente las rampas respecto a los patines: para la rampa de balancines de admisin poner la marca (1) lado distribucin, para la rampa de balancines de escape, poner la marca (2) lado volante motor.

10

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Aceitar los apoyos del rbol de levas con aceite motor. Colocar el rbol de levas.

10

Colocar: los sombreretes de apoyos del rbol de levas apretando los tornillos (1) y (2) al par de 0,9 daN.m. Colocar: dos cordones (3) de Rhodorseal 5661 de un ancho de 2 mm en el apoyo 5 de la culata, dos puntos (4) de Rhodorseal 5661 en el apoyo (1) de la culata.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

las rampas de balancines posicionndolas correctamente y apretando los tornillos segn el orden preconizado al par de 0,5 daN.m. Despus aflojar el tornillo (3) hasta liberarlo y despus apretar el tornillo (3) al par de 0,7 daN.m ms un ngulo de 50 6. Efectuar la operacin anterior en los otros tornillos.

10

Colocar: la patilla de levantamiento del motor, la caja de agua de salida de la culata equipada con una junta nueva apretando los tornillos al par de 0,9 daN.m, la pastilla en el extremo del rbol de levas utilizando el Mot. 1605.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocacin de la junta del rbol de levas. ATENCIN: este tipo de junta de estanquidad es muy frgil. Durante la manipulacin, es imperativo usar el protector (1). Est totalmente prohibido tocar la junta de estanquidad (2) para evitar fugas de aceite, una vez colocada la junta de estanquidad en el motor. La colocacin de la junta de estanquidad se hace con el Mot. 1587.

10

Atornillar la varilla roscada (3) del Mot. 1587 en el rbol de levas.

Poner en el rbol de levas el protector equipado de la junta de estanquidad teniendo la precaucin de no tocar la junta.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar la campana (4) y la tuerca de resalte (5) del Mot. 1587.

10

Retirar la tuerca, la campana, el protector y la varilla roscada Atornillar la tuerca de resalte hasta que haga contacto de la campana con la culata.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar: la polea del rbol de levas apretando el tornillo al par de 3 daN.m ms un ngulo de 45 6,

10

Colocar: el colector de escape equipado con una junta nueva apretando las tuercas al par de 2,5 daN.m y en el orden preconizado,

el rodillo tensor posicionndolo correctamente. Poner la muesca (5) del rodillo tensor en la ranura (6) de la culata.

la pantalla trmica del escape apretando los tornillos al par de 1,5 daN.m.

10-43

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Reglaje del juego de vlvulas Valores de reglaje de los juegos de las vlvulas (en mm) admisin escape 0,05 a 0,12 0,15 a 0,22

10

Mtodo de la vlvula de escape en plena apertura Llevar la vlvula de escape del cilindro n 1 a plena apertura y reglar el juego de las vlvulas de admisin del cilindro n 3 y el juego de las vlvulas de escape del cilindro n 4. Proceder de la misma forma para los otros cilindros siguiendo el orden dado en el cuadro.

Vlvula de escape que hay que poner en plena apertura.

Vlvula de admisin que hay que reglar.

Vlvula de escape que hay que reglar.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

DESMONTAJE BAJOS DE MOTOR Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01. Extraer: el embrague, el crter inferior,

10

la junta del cigeal lado volante motor atornillando el extractor Mot. 1377 en la junta.

el volante motor,

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer la junta atornillando el tornillo (1) del Mot. 1377.

10

la junta de la bomba de aceite atornillando el extractor Mot. 1374 en la junta.

Extraer: el soporte del retn de estanquidad del cigeal,

extraer la junta atornillando el tornillo (2) del Mot. 1374.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer: el tamiz y su junta, la bomba de aceite (la bomba de aceite no se puede reparar),

10

la junta de alimentacin de presin de aceite.

la bomba de agua,

ATENCIN: no utilizar un punzn para marcar los sombreretes de bielas con respecto a sus cuerpos, con el fin de evitar los inicios de rotura de la biela. Utilizar un lpiz indeleble.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Extraer: los sombreretes de las bielas y los conjuntos bielas pistones, los cojinetes de apoyos del cigeal.

10

los sombreretes de apoyos del cigeal,

Limpiar: el bloque motor, la bomba de aceite, la bomba de agua, el cigeal, el soporte del retn de estanquidad.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

EXTRACCIN DE LOS BULONES DE LOS PISTONES Extraer los segmentos. Colocar el pistn en la "V" del soporte, el eje alineado con el orificio de salida. Con el mandril de extraccin (E), sacar el buln del pistn con la prensa.

10

COLOCACIN DE LOS COJINETES DE BIELAS La colocacin de los cojinetes de bielas se realiza mediante los Mot. 1492 y Mot. 1492-04. En el cuerpo de biela Retirar el pen (1) del Mot. 1492 (utilizando un tornillo de banco equipado con mordazas), y sustituirlo por el pen (2) del Mot. 1492-04.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Deslizar el soporte del cojinete (3) del Mot. 1492-04 en la ranura (4) del zcalo del Mot. 1492 y despus colocar la rampa (5) del Mot. 1492-04 sobre el zcalo (como se indica en el dibujo).

10

Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha (como se indica en el dibujo), hasta llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del cuerpo de la biela.

Colocar el cuerpo de la biela sobre el zcalo (como se indica en el dibujo). Verificar que la parte inferior (6) del pie de la biela est en contacto con el pen de centrado. Despus colocar el cojinete (7) en el soporte del cojinete.

Liberar despus el soporte del cuerpo de la biela y proceder del mismo modo para los otros cuerpos de bielas.

10-50

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

En el sombrerete de biela Colocar el fleje (8) y el sombrerete de la biela como se indica en el dibujo.

10

Empujar el soporte del cojinete en el sentido de la flecha (como se indica en el dibujo) hasta llevar el soporte del cojinete a tope en el fondo del sombrerete de biela.

Empujar la rampa (en el sentido de la flecha) hasta poner el sombrerete de la biela apoyado sobre el fleje. Despus colocar el cojinete (9) en el soporte del cojinete.

Liberar a continuacin el soporte del sombrerete de biela y proceder del mismo modo para los otros sombreretes de bielas.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

ENSAMBLADO BIELAS - PISTONES Preparacin del conjunto "pistones/ejes" Las piezas suministradas en la coleccin estn apareadas. Marcar el conjunto de las piezas de cada caja de A a D, de cara a conservar el apareamiento. Disolver completamente la pelcula anti-xido; no rascar nunca las piezas. Montaje de los bulones de pistones

10

Los bulones de los pistones se montan apretados en las bielas y girando en los pistones. Utilizar el utillaje Mot. 574-25 (que se solicitar al Almacn de Piezas de Recambio para completar el Mot. 574-22). A : ejes de montaje provistos de sus centradores (C). B : casquillos de apoyo del pistn, M : mandril de extraccin, S : zcalo de soporte del pistn,

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Preparacin de las bielas Controlar visualmente el estado de la biela (deformacin/falsa escuadra), Utilizar una placa calefactante de 1.500 W de potencia. Poner los pies de las bielas en la placa calefactante. Verificar que toda la superficie del pie de la biela est en contacto con la placa. En cada pie de biela colocar, como testigo de temperatura, un trozo de soldadura autodecapante de estao en (a) cuyo punto de fusin es de aproximadamente 250 C. Preparacin de los bulones de pistones

10

Verificar que los bulones de pistones deslicen libremente en los pistones nuevos correspondientes. Utilizar el Mot. 574-25 que incluye el centrador C19 y el eje de montaje A19. Colocar el buln del pistn (E) en el eje de montaje (A), atornillar el centrador (C) hasta que haga contacto y aflojar un cuarto de vuelta.

Calentar el pie de la biela hasta la fusin del testigo de soldadura autodecapante.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Ensamblado "biela/pistones" Los pistones estn marcados por una flecha grabada en su cabeza que indica el lado del volante motor. Poner la "" (1) grabada en la cabeza del pistn hacia abajo y el resalte (2) del pie de la biela (como se indica en el dibujo) (o del lado de la varilla de aceite en el bloque motor).

10

Para ensamblar el pistn y la biela, hay que respetar las consignas siguientes:
q

Colocar sobre el soporte el casquillo B19 y poner el pistn (flecha orientada hacia abajo) sobre el casquillo, fijndolo mediante la horquilla.

Aceitar el centrador y el buln del pistn con aceite motor. q Introducir el buln del pistn en el montaje para verificar que desliza libremente y, si es necesario, volver a centrar el pistn.
q

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Las operaciones siguientes hay que efectuarlas rpidamente para que la prdida de calor se reduzca al mnimo. Cuando el trozo de soldadura alcance el punto de fusin (transformacin en gota): limpiar la gota de soldadura, introducir la gua de centrado en el pistn, colocar la biela en el pistn, introducir rpidamente el buln del pistn hasta que la gua haga tope en el fondo del zcalo soporte. MONTAJE DE LOS SEGMENTOS

10

Los segmentos ajustados de origen deben estar libres dentro de su garganta. Respetar el sentido de montaje de los segmentos como se indica en el dibujo.

Verificar que el buln del pistn quede metido dentro del dimetro del pistn para todas las posiciones de la biela con el pistn.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

MONTAJE PARTE BAJA DEL MOTOR Colocacin de los cojinetes en el bloque motor. Colocar el Mot. 1493-02 en el bloque motor.

10

Colocacin de los cojinetes sobre los apoyos. Colocar el Mot. 1493-02 en el apoyo.

Poner el cojinete ranurado en el Mot. 1493-02, despus presionar en (1) hasta que el cojinete haga contacto con el Mot. 1493-02 en (2).

Poner el cojinete no ranurado en el Mot. 1493-02, despus presionar en (3) hasta que el cojinete haga contacto con el Mot. 1493-02 en (4).

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar el cigeal. Aceitar las muequillas y los torreones con aceite motor. Montar los sombreretes de apoyos del cigeal (poniendo las flechas (1) grabadas en los apoyos del lado volante motor) y despus apretar los tornillos al par de 2 daN.m ms un ngulo de 76 6. Verificar que el cigeal gire libremente.

10

Colocar los conjuntos bielas/pistones utilizando el casquillo de montaje.

Colocar los sombreretes de las bielas respetando el apareamiento (marcas hechas en el desmontaje).

Verificar el juego del cigeal, debe estar comprendido entre 0,045 a 0,235 mm.

10-57

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar los sombreretes de bielas apretando los tornillos al par de 1,4 daN.m ms un ngulo de 39 6.

10

NOTA: la estanquidad de la placa de cierre del cigeal lado volante motor se realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (1) debe tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo siguiente.

Verificar el juego lateral de la cabeza de la biela, debe estar comprendido entre 0,21 a 0,453 mm. Apretar los tornillos de la placa de cierre del cigeal lado volante motor al par de 0,9 daN.m segn el orden preconizado.

10-58

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

NOTA: la estanquidad de la bomba de agua se realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (2) debe tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo siguiente.

10

Sustituir sistemticamente la junta de alimentacin (3) de presin de aceite.

ATENCIN: la bomba de aceite es arrastrada por dos espolones situados en el cigeal. Apretar los tornillos de la bomba de agua al par de 0,9 daN.m segn el orden preconizado. NOTA: la estanquidad de la bomba de aceite se realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (4) debe tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo siguiente.

18646R ]

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Apretar los tornillos de la bomba de aceite al par de 0,9 daN.m segn el orden preconizado.

10

lado bomba de aceite, emplear el til Mot. 1355.

Colocacin de las juntas de estanquidad del cigeal lado volante motor, emplear el til Mot. 1354.

Colocar el tamiz provisto de su junta trica nueva apretando los tornillos al par de 0,9 daN.m.

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

NOTA: la estanquidad del crter inferior se efectuar exclusivamente con la junta especfica Post-Venta. Hay que poner la cara plana del lado bloque motor.

10

el volante motor y apretar los tornillos nuevos al par de 1,8 daN.m, y despus efectuar un apriete angular de 110 6 (bloqueando el volante motor con el Mot. 582-01).

Colocar: el crter inferior apretando los tornillos al par de 1 daN.m segn el orden preconizado,

el embrague y apretar los tornillos al par de 2 daN.m.

Retirar el bloqueador de volante motor Mot. 582-01.

10-61

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Sustitucin del filtro de aceite En la sustitucin del filtro de aceite (1), es imperativo sustituir las dos juntas de estanquidad (2).

10

Colocar el filtro de aceite apretndolo al par de 2 daN.m para evitar fugas de aceite. NOTA: la estanquidad de la pipa de agua se realiza con Rhodorseal 5661, el cordn (3) debe tener un ancho de 1,3 mm y aplicarse segn el dibujo siguiente.

Para extraer el elemento filtrante, hay que golpear verticalmente el cuerpo del filtro sobre un trozo de madera.

Apretar los tornillos de la pipa de agua al par de 0,9 daN.m.

10-62

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

MONTAJE PARTE ALTA DEL MOTOR Montaje de la culata Posicionar los pistones a media carrera. Colocar la junta de culata utilizando los casquillos de centrado del bloque motor. Efectuar el apriete de la culata (ver la parte "caracterstica de la culata". Poner unos cordones (1) de Rhodorseal 5661 alrededor de los tornillos de fijacin del cubre culata, y en los apoyos del rbol de levas 1 y 5 como se indica en los dibujos siguientes.

10

Sustituir la junta del cubre culata. Colocar el cubre culata apretando los tornillos al par de 1,2 daN.m y en el orden preconizado.

10-63

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Colocar los juntas de estanquidad de los pozos de bujas utilizando un casquillo de dimetro exterior de 41 mm (casquillo de 32 mm por ejemplo).

10

Sustituir las juntas del repartidor de admisin y la junta de reaparicin de los vapores de aceite. Colocar el repartidor de admisin. Poner una gota de Loctite FRENETANCH en los tornillos del repartidor de admisin. Atornillar con la mano los ocho tornillos, y despus efectuar un preapriete en los tornillos (4) y (5) al par de 0,6 daN.m. Aflojar los tornillos (4) y (5) hasta liberarlos por completo. Apretar definitivamente los ocho tornillos al par de 1 daN.m segn el orden preconizado.

Antes de realizar el montaje del repartidor de admisin, verificar que el cableado est correctamente posicionado en (1) y (2).

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Apretar en cruz los cuatro tornillos superiores del repartidor de admisin al par de 1 daN.m.

10

la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054 est en su sitio,

Calado de la distribucin Verificar que: la muesca (5) del rodillo tensor est bien posicionada en la ranura (6) de la culata,

la marca (7) del pin de distribucin del cigeal est enfrente de la marca (8) del cuerpo de la bomba de aceite.

10-65

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

la marca (9) de la polea del rbol de levas est enfrente de la marca (10) del cubre culata.

10

Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054. Girar la excntrica del rodillo tensor en el sentido inverso de las agujas del reloj con una llave de seis caras de 6 mm, llevar el ndice mvil (A) del rodillo tensor en la posicin indicada a continuacin.

Atornillar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal equipada con su arandela apretndola al par de 1,5 daN.m, con el fin de mantener el pin de distribucin en su posicin. Montar la correa de distribucin alineando las marcas de la correa con las de los piones del rbol de levas y del cigeal. Apretar la tuerca del rodillo tensor al par de 2,4 daN.m. Efectuar seis vueltas de cigeal en el sentido horario (lado de la distribucin). Colocar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054 y poner la distribucin en su punto de calado (verificar que las marcas de los piones del rbol de levas y del cigeal estn bien alineadas con las marcas fijas). Retirar la espiga de Punto Muerto Superior Mot. 1054.

10-66

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Aflojar, como mximo una vuelta, la tuerca del rodillo tensor sujetando a la vez con una llave de seis caras de 6 mm y despus llevar en el sentido horario el ndice mvil (11) al centro de la ventana de calado (12). Despus apretar la tuerca del rodillo tensor de distribucin al par de 2,4 daN.m.

10

Colocar el bloqueador del volante motor Mot. 582-01.

Quitar el tornillo de la polea de accesorios del cigeal. Colocar: el crter inferior de distribucin, NOTA: es imperativo apretar la tuerca del rodillo tensor al par para evitar que se afloje y pueda ocasionar el deterioro del motor.

10-67

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

el crter intermedio de distribucin (3) apretando los tornillos al par de 1 daN.m, el crter superior de distribucin (1) apretando los tornillos al par de 3,3 daN.m, la polea del cigeal de accesorios (2) apretando el tornillo al par de 4 daN.m ms un ngulo de 70 6.

10

Colocar: el soporte alternador apretando los tornillos al par de 5 daN.m, el tubo de agua equipado con una junta nueva, el soporte del compresor del aire acondicionado apretando los tornillos al par de 5 daN.m,

Retirar el bloqueador de volante motor Mot. 582-01. Extraer el motor del soporte Mot. 792-03.

el soporte de la bomba de direccin asistida (si el motor est equipado del aire acondicionado y de la direccin asistida) apretando los tornillos al par de 2,5 daN.m, el compresor del aire acondicionado apretando los tornillos al par de 5 daN.m, la bomba de direccin asistida apretando los tornillos al par de 2,2 daN.m, el alternador apretando el tornillo superior al par de 2,5 daN.m y el tornillo inferior al par de 5 daN.m, las correas de accesorios.

10-68

CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Tensin de las correas de accesorios la tensin de las correas de accesorios se mide utilizando el Mot. 1505. Correa del alternador Correa de la direccin asistida

10

Correa del aire acondicionado y de la direccin asistida

Correa del aire acondicionado

A B C D G T

Cigeal Alternador Bomba de asistencia de direccin Compresor del aire acondicionado Rodillo Tensor Punto de control de la tensin

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CONJUNTO MOTOR Y BAJOS DE MOTOR Reparacin del motor

Cuadro de valores de las tensiones de colocacin

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TENSIN (Hercios) Tensin de colocacin

Correa del alternador 260 5

Correa de la direccin asistida 210 5

Correa del aire acondicionado 210 5

Correa del aire acondicionado y de la direccin asistida 210 5

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