En el actual escenario ritmo de crecimiento sostenido apoyado en la mundial, el desafo de llevar adelante un constante productividad y en la competitividad, las presiones

ejercidas por los sectores productivos al sector del transporte y las expectativas generadas por las posibilidades de acceso a los mercados asiticos gener que a mediados de los aos 90 se hiciera masivo el ttulo de corredores biocenicos. Asia, en general, junto con China y la India, en particular, no es un espejismo, sino una realidad estructural que lleg para quedarse, no est de paso; el eje poltico y econmico que fue en el siglo XIX el Mediterrneo, en el siglo XX el Atlntico, hoy lo es el Pacfico. Dicho mercado abre una oportunidad histrica (una vez ms) para pases ricos en recursos naturales, que poseen un sector competitivo y con capacidad para ampliar su produccin agrcola, ganadera, forestal y minera.

El vicepresidente de Corporacin Amrica (CASA Hugo Eurnekian, realiz en Chile una complet descripcin del proyecto del Corredor Biocenic Aconcagua, iniciativa que lleva adelante un consorci integrado por CASA, Empresas Navieras, Mitsubish Corporation, Geodata y Contreras Hermanos. Eurnekia indic que el Biocenico Aconcagua es un integrado multimodal que unir los ocanos Atlntico y Pacfico aportando a la integracin fsica y econmica entr Chile y la Argentina, para as convertirse en el Canal d Panam del Cono Sur de Amrica, al conectar la economas del Asia Pacfico con las del Mercosur, travs de Mendoza y de Los Andes.

Varios son los pasos fronterizos que se muestran como candidatos para ganar en la carrera por el anhelado Corredor Biocenico. Se trata de unir los productivos norte argentino y sur de Brasil, con el Ocano Pacfico por el norte de Chile. No slo la Regin de Coquimbo tiene sus cartas, sino que en realidad las cuatro regiones del norte chileno tienen las propias. En la Regin de Coquimbo se trata del paso de Agua Negra, el que comunica la provincia Argentina de San Juan con la ciudad de La Serena, a travs del Valle de Elqui pasando por la ciudad de Vicua.

El tnel a baja altura tendr una capacidad de transporte de carga de aproximadamente 20 millones de toneladas por ao, llegando a 70 millones de toneladas por ao en dos dcadas. Traer beneficios a un rea de ms de 3 millones de kilmetros cuadrados y una poblacin de 126 millones de habitantes, que representa el 48% del total sudamericano, donde se genera el 70% de la actividad econmica continental, indic el vicepresidente de Corporacin Amrica. Actualmente, por el Paso Cristo Redentor circulan cerca de 1.500 camiones por da y con nuestro tnel ferroviario a baja altura pasaran ms de 15 mil, es decir, multiplicaramos por 10 la capacidad de carga, sin accidentes como ocurren a diario y sin ver afectado el flujo por condiciones climticas, que hoy obligan a cerrar el paso fronterizo por 60 das promedio al ao, agreg el empresario. El Corredor Biocenico Aconcagua ser la obra que marcar el futuro de Los Andes y de toda la Regin de Valparaso, dijo por su parte el alcalde Mauricio Navarro en la presentacin oficial del proyecto de capitales privados que unir Mendoza con la comuna chilena, a travs de un tnel ferroviario a baja altura de 52 kilmetros de extensin (el tercero ms largo del mundo), que ser la respuesta de excelencia al colapsado paso Cristo Redentor y que transformar a Chile en un pas de servicios y en puente entre las economas del Asia Pacfico con las del Mercosur.

Al respecto, el alcalde Mauricio Navarro manifest que, para Los Andes, la ejecucin de este proyecto resulta fundamental para el desarrollo de la ciudad, pudiendo constituir un importante polo de atraccin de inversiones, impulsando el crecimiento econmico local y diversificando las fuentes de empleo, que hoy se asocian principalmente en la gran minera, la agricultura y los servicios. La iniciativa est a la espera del llamado a licitacin por parte de la Entidad Binacional, instancia integrada por representantes de los gobiernos de Chile y Argentina y que examina los temas referidos al diseo, construccin, mantenimiento, administracin y explotacin del Sistema Ferroviario y su Tnel de Baja Altura. Adems de estar operativo los 365 das del ao, independientemente de las condiciones climticas, las principales caractersticas del proyecto estn dadas por que se tardara slo 4 horas para realizar el cruce entre Los Andes y Mendoza, pendientes menores al 2%, 10 kilmetros de tneles secundarios, 33 puentes y su troncha ancha, igual para el Atlntico y el Pacfico. Adems, el tnel ferroviario a baja altura, tendr en el Portal Saladillo una altitud de slo 1.545 msnm y en el Portal Punta de Vacas, 2.440 msnm. Entre los beneficios del Corredor Biocenico Aconcagua, tambin se cuenta la generacin de fuentes de trabajo, con las actividades comerciales que se generarn en torno al proyecto, como hoteles, restaurantes, empresas de logstica y de transporte.

NOTICIA CORREDOR BIOCENICO ACONCAGUA SER LA OBRA QUE MARCAR EL FUTURO DE LOS ANDES
(Domingo, 15 de mayo de 2011)

El Corredor Biocenico Aconcagua ser la obra que marcar el futuro de Los Andes y de toda la V Regin. Con estas palabras, el alcalde Mauricio Navarro calific el proyecto de capitales privados que unir Mendoza con nuestra ciudad, a travs de un tnel ferroviario de 52 kilmetros a baja altura, convirtindose en el tercero ms largo del mundo. Esta obra busca ser la respuesta al colapsado paso Los Libertadores y transformar a Chile en un pas de servicios y en puente entre las economas del Asia Pacfico con las del Mercosur. Los detalles, importancia y magnitud de esta iniciativa fueron expuestos este viernes en la Biblioteca Municipal de Los Andes, a un grupo de ms 150 personas convocadas por el alcalde Navarro, entre las cuales se encontraban el Intendente Regional, Ral Celis; el senador Ignacio Walker; el diputado Marco Antonio Nez y la gobernadora Edith Quiroz; adems de un importante nmero de dirigentes vecinales, sindicales y gremiales, junto a empresarios y autoridades locales. La presentacin del proyecto estuvo a cargo de Hugo Eurnekian, Vicepresidente de Corporacin Amrica, empresa que lidera el consorcio multinacional integrado tambin por Mitsubishi Corporation (Japn), Geodata (Italia), Contreras Hermanos (Argentina) y Empresas Navieras (Chile), grupo empresarial que llevar a cabo la obra. Traer beneficios a un rea de ms de 3 millones de Km2 y una poblacin de 126 millones de habitantes, que representa el 48% del total sudamericano, donde se genera el 70% de la actividad econmica continental, indic el Vicepresidente de Corporacin Amrica. Actualmente, por el Paso Cristo Redentor circulan cerca de 1.500 camiones por da y con nuestro tnel ferroviario a baja altura pasaran ms de 15 mil, es decir, multiplicaramos por 10 la capacidad de carga, sin accidentes como ocurren a diario y sin ver afectado el flujo por condiciones climticas, que hoy obligan a cerrar el paso fronterizo por 60 das promedio al ao, agreg el empresario. Al respecto, el alcalde Mauricio Navarro manifest que para Los Andes la ejecucin de este proyecto resulta fundamental para el desarrollo de la ciudad, pudiendo constituir un importante polo de atraccin de inversiones, impulsando el crecimiento econmico local y diversificando las fuentes de empleo, que hoy se asocian principalmente en la gran minera, la agricultura y los servicios. Actualmente, la iniciativa est a la espera del llamado a licitacin por parte de la Entidad Binacional, instancia integrada por representantes de los gobiernos de Chile y Argentina y que examina los temas referidos al diseo, construccin, mantenimiento, administracin y explotacin del Sistema Ferroviario y su Tnel de Baja Altura. Junto con estar operativo los 365 das del ao, independiente de las condiciones climticas, las principales caractersticas del proyecto estn dadas por sus slo 4 horas para realizar el cruce entre Los Andes y Mendoza, pendientes menores al 2%, 10 km de tneles secundarios, 33 puentes y su troncha ancha, igual para el Atlntico y el Pacfico. El tnel ferroviario a baja altura tendr en el Portal Saladillo (Chile) una altitud de slo 1.545 metros sobre el nivel del mar, mientras que en el Portal Punta de Vacas (Argentina) tendr 2.440 metros sobre el nivel del mar. Entre los beneficios del Corredor Biocenico Aconcagua, tambin se desatacaron la generacin de fuentes de trabajo, con las actividades comerciales que se generarn en torno al proyecto, como hoteles, restaurantes, empresas de logstica y de transporte, entre otros servicios asociados.

Mauricio Navarro (Alcalde Ciudad de Los Andes)