MANUTENO DA REDE AREA

DRHT/DOFE / S.P. - MAIO / 2008.

COMPANHIA PAULISTA DE TRENS METROPOLITANOS CPTM Gerncia de Desenvolvimento Organizacional e Recursos Humanos GRH. Departamento de Recrutamento, Seleo e Treinamento DRHT. MANUTENAO DA REDE AREA, Elaborado pela DOFE - Departamento de Manuteno de Sistemas Eltricos e Eletrnicos. So Paulo Maio/2.008. Verso revisada Eng Marcelo Ryoji Teranishi. NMERO DE PGINAS - p. 112. No inclui bibliografia. Edio e Impresso Departamento de Recrutamento, Seleo e Treinamento DRHT.

NDICE

1) APRESENTAO DO SISTEMA............................................................................................ 4 2) CAPACITAO .................................................................................................................... 14 3) CONHECIMENTO E CONTROLE BASICO DOS RISCOS................................................... 15 4) RECOMENDAES DE SEGURANA ANTES DE INICIAR SERVIOS NO CAMPO ...... 24 5) RISCOS INERENTES A MANUTENO DA REDE AREA DE TRAO......................... 30 6) EFEITOS DA ELETRICIDADE SOBRE O ORGANISMO. ....................................... 35 7) REQUISITOS BSICOS PARA SERVIOS NA REDE AREA DE TRAO. ................... 43 8) COMUNICAO ............................................................................................................... 53 9) PLANAO DE MANUTENO DA REDE AREA ................................................................ 55

1)

APRESENTAO DO SISTEMA

REDE AREA A CPTM possui, aproximadamente, 900 km de rede area entre vias principais, vias auxiliares, desvios, travesses e ptios, ao longo das linhas 7/10, 8/9 e 11/12 (A/D, B/C e E/F). A rede area de trao eltrica o sistema responsvel pela transmisso de energia eltrica necessria movimentao dos trens unidades eltricas, esta transmisso realizada por contato fsico entre fio de contato e o pantgrafo dos trens. A rede area composta por 01 cabo de Cobre denominado mensageiro, com seo transversal de 253 mm e responsvel pela conduo eltrica e sustentao da catenria; e tambm pelo fio de contato (trolley), que pode ser de seo 107 mm ou 180 mm e responsvel pela transmisso por contato, da energia eltrica proveniente das subestaes de trao que fornecem corrente continua sob tenso de 3000 V.

Figura 1

PARMETROS DA REDE AREA DE TRAO.

Figura 2

Km/Poste = Posio. a = Desnvel da base. E = Profundidade da base. AH = Altura do tringulo. SB = Abertura do tringulo. N = Inclinao do poste. FH = Altura do Fio de Contato. SH = Abertura da suspenso. Z = ZigueZague (Trao ou Compresso). MVK = Implantao (distncia entre a face poste e o eixo da via na altura do boleto). s = Superelevao da via. Tipo de ancoragem (pginas 74 / 81) Comprimento do Vo.

INTERAO PANTGRAFO X REDE AREA

Figura 3

Figura 4 - Filme Lubrificante

Figura 5 - Grfico: Presso x Desgaste

POLIGONAO DO FIO DE CONTATO (ZIGUE-ZAGUE).

Figura 6

Figura 7

ZIGUEZAGUE. O Ziguezague ou poligonao o mtodo construtivo da rede area na qual permite que o contato com o pantgrafo no ocorra em um nico ponto, ou seja, o fio de contato passeia sobre o tabuleiro. Se este deslizamento fosse feito numa posio fixa, em pouco tempo teramos desgastes no ponto de contato, tanto do fio como do tabuleiro. Para evitar isto, o fio de contato sofre retraes esquerda e direita com relao ao eixo da linha de rodagem, formando um leve ziguezague ou poligonao.

Figura 8 A poligonao tpica deve ser mantida entre os limites prescritos de +25 e -25 cm, comum +20 e -20 cm, para trechos em linhas retas e curvas de raio superior a 500 metros. Em curvas de mdio e pequeno raio (inferiores a 500 metros) o vrtice da poligonao poder atingir os 40 cm. Em curvas dever ser observado tambm cuidadosamente o afastamento do fio de contato do eixo do pantgrafo no centro dos vos. Este afastamento nunca dever ser maior do que os afastamentos medidos em frente s suspenses e em frente aos retratores esquerdos e direitos e nunca dever ser maior que 40 cm.

No caso de, ao passar com o pantgrafo em frente a uma suspenso, o fio de contato apresentar um descentramento de +25 cm, no centro do vo anterior ou seguinte, o descentramento poder ser no mximo de -25 cm. Quando estas normas no forem observadas ocasionar a sada do fio de contato do tabuleiro do pantgrafo e o conseqente arrancamento dos suspensrios ou o encostamento do mesmo tabuleiro na face lateral das garras de suspensrios ou das garras paralelas, provocando avarias de certa gravidade e o corrimento das mesmas garras e suspensrios no sentido de circulao do trem. As causas de maior incidncia na modificao natural da poligonao so: Deslocamento das estruturas em terrenos de baixa resistncia

(afundamento ou recalque). Rebaixamento e desnivelamento lento e gradual do lastro

(particularmente nas curvas) ocasionado pela passagem dos trens, pelos servios de manuteno da via permanente, calamento e alinhamento dos trilhos, substituio dos trilhos e acessrios. Mudanas na geometria da via permanente.

Desta forma, o controle deve ser rigoroso e freqente nos trechos em curva onde, pelas causas acima mencionadas, podem surgir anormalidades com maior incidncia.

GABARITO VERTICAL A altura de projeto do fio de contato em relao ao plano da via de 5,50m, porm, em funo das interferncias verticais, esta altura poder variar de 4,80 m a 5,70 m. Os pontos de menor altura localizam-se em cruzamentos com viadutos, entradas de tneis, e obstculos semelhantes e os de maior altura, nos encabeamentos de linha.

Estes limites devem ser mantidos, e as medidas sempre controladas. O caso de reduo de altura do fio de contato (caso dos tneis e viadutos) dever ser feito segundo uma norma de no mximo 70 cm de descida ou subida feito num trecho de 350 metros.

Figura 9 Nesta proporo, para um lance de 50 metros, a reduo (ou aumento) da altura ser de 10 cm e para um lance de 60m, a reduo de altura ser de 12 cm. ALTURA DA REDE AREA EM ALGUNS PONTOS NOTVEIS LOCAL / km PLATAFORMA DA LUZ PLATAFORMA ESTAO JULIO PRESTES PONTE CIDADE JARDIM PLATAFORMA EST. BRAS PLATAFORMA EST. BRAS PLATAFORMA EST. BRAS Tabela 1 LINHA RUBI DIAMANTE ESMERALDA TURQUESA CORAL SAFIRA ALTURA (m) 4,80 5,70 4,90 5,50 5,50 5,50

10

SISTEMA DE REDE AREA LINHAS 7/10 - RUBI/TURQUESA

LINHA 7
VIAS PRINCIPAIS 1 VIAS F FIO TROLLEY ELETRI FICADAS I INSTALADO (m) (N de Vias) O 4 VIAS 5 VIAS 3 VIAS 2 VIAS 139.770 x x x x 2.884 9.405 31.041 96.440 139.770

LINHA 10
VIAS PRINCIPAIS VIAS ELETRI FICADAS (N de Vias) 2 VIAS 3 VIAS 4 VIAS 96.437

TRECHO

DISTNCIA (m)

TRECHO

DISTNCIA (m)

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 38.964 48.537 8.936 96.437

LUZ ao 00/21 LUZ - BFU BFU - PRT PRT - JUN TOTAL

721 1.881 10.347 48.220 61.169

RGR - SAN SAN - BAS BAS - LUZ TOTAL

19.482 16.179 2.234 37.895

LINHA 7 PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) DISTNCIA (m) 1 VIAS F FIO TROLLEY ELETRI FICADAS I INSTALADO (m) (N de Vias) O 11 3 10 1 1 1 1 6 1 1 28.955 x x x x x x x x x x 5126 930 13.320 1.248 2.211 1159 851 1.740 1.856 514 28.955

LINHA 10 PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) DISTNCIA (m) VIAS ELETRI FICADAS (N de Vias) 8 1 1 1 FIO TROLLEY INSTALADO (m) 4736 949 454 1565

LOCAL

LOCAL

LUZ BFU LPA PRT JRG CAI FDR FMO CLP JUN TOTAL

466 310 1.332 1.248 2.211 1.159 851 290 1.856 514 10.237

MAU SAN SCT MOO

592 949 454 1565

TOTAL

3.560

7.704

7.704

DISTNCIAS (m) VIAS ELETRIFICADAS (m) FIO TROLLEY INSTALADO (m)

LINHA 7 61.169 + 10.237 139.770+28.995 139.770+28.995

TOTAL (m) 71.406 168.725 168.725

DISTNCIAS (m) VIAS ELETRIFICADAS (m) FIO TROLLEY INSTALADO (m)

LINHA 10 37.895 + 3.560 96.437 + 7.704 96.437 + 7.704

TOTAL ( m ) 41.455 104.141 104.141

DISTNCIA (m) LINHA 7 LINHA 10 TOTAL 61.169 37.895 99.064

VIAS PRINCIPAIS VIAS ELETRIFICADAS (m) 139.770 96.437 236.207

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 139.770 96.437 236.207

PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) VIAS FIO TROLLEY INSTALADO (m) ELETRIFICADAS (m) 28.955 28.955 7.704 7.704 36.659 36.659

DISTNCIAS (m)

RESUMO VIAS ELETRIFICADAS (m)

FIO TROLLEY INSTALADO (m)

VIAS PRINCIPAIS PTIOS, DESVIOS E VIAS AUXILIARES TOTAL

99.064 13.797 112.861

236.207 36.659 272.866

236.207 36.659 272.866

LINHAS DE TRANSMISSO 34.5 KV LINHA 7 99.192 LINHA 10 51.442 TOTAL (m) 150.634

Obs: Ptio Lapa - Fio Trolley 107 mm 2600 m Ptio Luz - Cabo Mensageiro 300 mcm 380 m As linhas principais utilizam: Fio trolley 180 mm ( cobre duro ) Cabo mensageiro de cobre duro 500 mcm ( 253,35 mm ) Rede area no regularizada - Linhas 7 e 10.

13,2 KV 122.338 76.185 198.523

Tabela 2

11

SISTEMA REDE AREA LINHAS 8/9 - DIAMANTE/ESMERALDA.

LINHA 8 VIAS PRINCIPAIS
1 2

LINHA 9 VIAS PRINCIPAIS

F F I I O O S

TRECHO

DISTNCIA (m) 22000 14000 6000 42000

VIAS ELETRIFICADAS (m) 2 VIAS V1 + V2 84000 LINHA 8

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 88000 56000 24000 168000

1 2

TRECHO

DISTNCIA (m) 3000 21000 9000 33000

VIAS ELETRIFICADAS (m) V1S + V2S V1S + V2S V1S + V2S 66000 LINHA 9

F F I I O O S

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 12000 84000 18000 114000

JPR - CPB CPB - IPV IPV - ABU TOTAL

X X X

OSA - Km 12 Km12 - JUR JUR - GRA TOTAL

X X X

PATIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES)

1 2

PATIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES)

1 2

LOCAL

DISTNCIA (m) 750 1372 290 3530 580 22360 1450 1450 1500 7000 7474 2800 600 3407 570 1482 3030 59645

VIAS ELETRIFICADAS (m) 750 1372 290 1895 1635 580 19784 2576 1450 1450 1500 7000 4753 2721 2800 600 3407 570 1482 3030 59645

F F I I O O S

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 1500 2744 560 1895 3270 1120 19784 5152 2900 2900 3000 14000 4753 5442 2800 1200 6814 1140 2964 3030 86968

LOCAL

DISTNCIA (m) 1290 5500 280 310 387 550 480 480 879 291 480 0 1100 12027

VIAS ELETRIFICADAS (m) 1290 1100 4400 280 310 387 550 480 480 879 291 480 0 1100 12027

F F I I O O S

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 2580 2200 4400 560 620 774 1100 960 960 1758 582 960 0 2200 17454

JPR BFU LAB DMO ILE PAL OSA CSA GMC OSA-CPB (VA) CPB STE AJO BRU JDI IPV ABU TOTAL LINHA 8

X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X

ILE-CEA (VL) CEA (PATIO) JAG USP PIN VOL BRR GJT SAM JUR AUT INT GRA TOTAL

X X X X X X X X X X X X X X

TOTAL (m)
101645 143645 254968

LINHA 9
DISTANCIAS (m ) VIAS ELETRIFICADAS (m ) FIO TROLLEY INSTALADO (m )

TOTAL (m)
45027 78027 131454

DISTANCIAS (m ) VIAS ELETRIFICADAS (m ) FIO TROLLEY INSTALADO (m )

VIAS PRINCIPAIS LINHA 8 9 TOTAL DISTANCIA (m) 42000 33000 75000

VIAS ELETRIFICADAS (m )

PATIOS, DESVIOS E VIAS AUXILIARES

FIO TROLLEY INSTALADO (m)
DISTANCIA E VIAS ELETRIFICADAS (m )

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 86968 17454 104422

84000 66000 150000

168000 114000 282000 RESUMO

59645 12027 71672

DOMINIO VIAS PRINCIPAIS PTIOS, DESVIOS E VIAS AUXILIARES TOTAL

DISTNCIAS (m) 75000 150000 139965

VIAS ELETRIFICADAS (m) 150000 71672 205965

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 282000 104422 386422

Obs: As linhas principais utilizam: Fio trolley 107 mm ( cobre duro ) Cabo mensageiro de cobre duro 500 mcm ( 253,35 mm ) Rede area no regularizada na Linha 8. Rede area no regularizada na Linha 9 do Km 12 ao Km 33/04 JUR. Rede area auto-tensionvel na Linha 9 do Km 33 - JUR ao Km 42 - GRA.

LINHAS DE TRANSMISSO 6,6 KV LINHA 8 42.000 LINHA 9 32.000 TOTAL (m) 74.000

Tabela 3
12

SISTEMA DE REDE AREA LINHAS 11/12 - CORAL/SAFIRA.

LINHA 11
VIAS PRINCIPAIS 2 F I O ELETRIFICADAS (m) S x 34.000 x 50.000 x 24.000 108.000 VIAS FIO TROLLEY TRECHO INSTALADO (m) 68.000 100.000 48.000 216.000 CVN - SGU TOTAL

LINHA 12
VIAS PRINCIPAIS 2 FIO F VIAS TROLLEY DISTNCIA I ELETRIFICADAS (m) O INSTALADO (m) (m) S 32.000 64000 x 128.000 32.000 64.000 128.000

TRECHO EST - CVN VCN - SGU SGU - BAS TOTAL

DISTNCIA (m) 17.000 25.000 6.000 48.000

LINHA 11 PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) DISTNCIA (m) 2.255 2.147 922 496 132 410 2479 350 180 322 249 450 5.336 830 16.558 1 F I ELETRIFICADAS (m) O VIAS 2.255 2.147 922 496 132 410 2479 350 180 322 249 450 5.336 830 16.558 x x x x x x x x x x x x x FIO TROLLEY

LINHA 12 PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) 1 FIO VIAS F TROLLEY DISTNCIA ELETRIFICADAS I (m) INSTALADO (m) O (m) 186 186 x 186 318 318 x 318 348 348 x 348 2.983 2.983 x 2.983 1.935 1.935 x 1.935 807 807 x 807 416 416 x 416 420 420 x 420 514 514 x 514 7.927 7.927 7.927

LOCAL

LOCAL INSTALADO (m) 2.255 2.147 922 496 132 410 2479 700 180 322 249 450 5.336 830 16.908

MDC JPB SUZ CVN POA FVC GUA ITQ ALV MTD CCP SGU ISP BAS TOTAL

CVN ARC IQC EMF ITI SMP ERM EGO ETR TOTAL

LINHA 11 DISTNCIAS (m) VIAS ELETRIFICADAS (m) FIO TROLLEY INSTALADO (m)

48.000 + 16.558 108.000 + 16.558 216.000 + 16.908

TOTAL (m) 64.558 124.558 232.908

LINHA 12 DISTNCIAS (m) VIAS ELETRIFICADAS (m) FIO TROLLEY INSTALADO (m)

32.000 + 7.927 64.000 + 7.927 128.000 + 7.927

TOTAL 39.927 71.927 135.927

DISTNCIA (m) LINHA 11 LINHA 12 TOTAL 48.000 32.000 80.000

VIAS PRINCIPAIS VIAS ELETRIFICADAS (m) 108.000 64.000 172.000

FIO TROLLEY INSTALADO (m) 216.000 128.000 344.000

DISTNCIA (m)

PTIOS, DESVIOS E VIAS SECUNDRIAS (AUXILIARES) VIAS FIO TROLLEY INSTALADO ELETRIFICA (m) DAS (m) 216.000 48.000 108.000 128.000 32.000 64.000 80.000 172.000 344.000

RESUMO DISTNCIAS (m)

VIAS ELETRIFICADAS (m)

FIO TROLLEY INSTALADO (m)

VIAS PRINCIPAIS PTIOS, DESVIOS E VIAS AUXILIARES TOTAL

80.000 24.485 104.485

172.000 24.485 196.485

344.000 24.835 368.835

LINHAS DE TRANSMISSO 4,4 KV LINHA 11 100.000 LINHA 12 50.000 TOTAL (m) 150.000

Obs: As linhas principais utilizam: Fio trolley 107 mm ( cobre duro ) Cabo mensageiro de cobre duro 500 mcm ( 253,35 mm ) Rede area auto-tensionvel na Linha 11 do Km 16 - Artur Alvim ao Km 24 Guaianazes. Demais linhas rede area no regularizada.

Tabela 4

13

2) CAPACITAO Para ingressar no setor de manuteno da Rede Area necessrio que o empregado esteja habilitado. Para obter a habilitao, o profissional dever ser: 1 - Qualificado: Passar por treinamento de capacitao, atravs de curso externo ou interno. 2 - Autorizado: Por ser atividade de alto risco, o empregado deve ter o estado de sade compatvel com o servio. Significa, no sofrer de molstias ou defeitos fsicos que possam colocar em risco sua integridade fsica/mental e de outros durante as manobras, tais quais: sofrer de convulses, ter problemas cardacos, no ter fora suficiente, etc. O reconhecimento das condies fsicas do profissional dar-se- atravs de exame mdico. Ter pleno conhecimento e precaues de previstas em Normas de Segurana. Significa, ser prevencionista, ter pleno entendimento das normas e preceitos bsicos de segurana no trabalho. A reciclagem dever ser executada periodicamente, a critrio da chefia ou quando necessidades inerentes s condies operacionais o julgarem necessrios.

14

3) CONHECIMENTO E CONTROLE BASICO DOS RISCOS Conhecimento dos Diagramas Eltricos de distribuio de 3kVCC e linhas de transmisso;

Conhecimento de peas e acessrios das linhas;

Conhecimento dos equipamentos de mecanizao Ex.: Vago de servios, guindastes e outros equipamentos pesados;

Reconhecimento das particularidades do trecho, tais como estaes, pontos de referencia, atalhos, obstculos, reas de risco, etc.;

Reconhecimento Locomotivas,

das

reas Via

de

interface

Ex.:

Operao, de

Trens, trao,

Sinalizao,

permanente,

Subestaes

Segurana, etc.;

Servios com responsabilidade solidria com terceiros/Contratados.

Reconhecimento e Controle dos agentes de periculosidade;

15

USO DOS EQUIPAMENTOS DE PROTEO INDIVIDUAL - EPIS. Definido pela legislao como Equipamento de Proteo Individual (E.P. I) todo meio ou dispositivo de uso pessoal destinado a proteger a integridade fsica do trabalhador durante a atividade trabalho. A funo do E.P.I. neutralizar ou atenuar um possvel agente agressivo contra o corpo do trabalhador. Os E.P.I.s evitam leses ou minimizam sua gravidade, em casos de acidente ou exposio a riscos, tambm, protegem o corpo contra os efeitos da eletricidade bem como substncias txicas, alrgicas ou agressivas, que causam as doenas ocupacionais. Podemos classificar os EPI's em 5 grupos:

Proteo para a cabea/olhos; Proteo para os membros superiores e membros inferiores; Proteo do tronco; Proteo das vias respiratrias/auricular; Cintos de segurana.

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Para a uma boa execuo de manuteno da rede area so necessrios inmeros EPIs, tais quais: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Capacete de segurana com aba total; culos de proteo; Calado de Segurana, com solado isolante, injetado, formato antiderrapante, sem biqueira de ao e sem outros componentes metlicos; Colete refletivo; Vestimenta de segurana composto por cala e jaqueta, Grau de risco II, ATPV 8,5 (ndice trmico de Desempenho do Arco Eltrico); Capa de chuva; Luva de helanca ou algodo; Luva isolante de borracha; Luva de cobertura (vaqueta)

LUVA DE BORRACHA ISOLANTE (LUVA DE ALTA TENSO)

Figura 10
17

Estas luvas so isolantes e possuem vrias classes de isolao. Ex.: Classe I 10kV (para trabalhos at 7,5kV), Classe II 20kV (para trabalhos at 13,8kV), Classe IV 40kV (para trabalhos em 138kV). A utilizao da luva de alta tenso com classe de isolao adequada depende do nvel de tenso onde o equipamento est inserido, por exemplo, a de 10 kV que uma das mais utilizadas, indicada para operao dos equipamentos de 3kVcc, a de 20kV para manobras no sistema de 13.200Vca. A luva de borracha deve sempre ter sobre si a luva de pelica (vaqueta), como cobertura, e esta devem ter o punho 5cm mais curto que a luva de borracha. A luva de borracha evita o choque eltrico e a de pelica conservam-na evitando rasgos ou furos que perdem a caractersticas de isolamento. A luva de algodo a primeira a ser posta e evita escorregamento por umidade (suor). Havendo danos no equipamento no use e solicite a sua reposio imediata. A NBR 10622, 1989, estabelece condies rigorosas de desempenho que as luvas isolantes devem atender, de forma a garantir, aos eletricistas, uma condio segura de trabalho. Alm do teste de resistncia ao isolamento eltrico, as luvas de borracha isolante devem atender a determinados requisitos fsicos mnimos, como resistncia trao, ao rasgamento e perfurao mecnica, antes e depois de ensaio de envelhecimento acelerado, entre outros. As luvas isolantes apresentam identificao no punho, prximo da borda, marcada de forma indelvel, que contm informaes importantes, como a tenso de uso, por exemplo, nas cores correspondentes a cada uma das seis classes existentes.

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CARACTERSTICAS DAS LUVAS DE BORRACHA ISOLANTE. COR DA ETIQUETA BEGE VERMELHA BRANCA AMARELA VERDE LARANJA CLASSE 00 0 01 02 03 04 TENSO DE PROVA 2.500 V 5.000 V 10.000 V 20.000 V 30.000 V 40.000 V Tabela 5 As luvas isolantes so exigidas por lei, como todo o equipamento de proteo individual - E.P.I., na CLT (Captulo V - Segurana e Medicina do Trabalho art. 166/NR 6 - II - Proteo para os membros superiores - 4 - choque eltrico). necessrio prevenir o perigo e o empregador obrigado, com base na sade e segurana no trabalho, a fornec-las, sem nus para o empregado. De sua parte, o empregado tem o dever, de acordo com o item 6.7 da NR 6, de us-las e cuid-las. ARMAZENAMENTO Aps a realizao dos trabalhos, as luvas isolantes devem sempre ser guardadas completamente secas, isentas de leo ou graxa, polvilhadas com talco, interna e externamente, sem dobras e em recipientes individuais apropriados (em armrios e em caixa de papelo). Devem ser guardadas em locais fora da ao solar direta ou da irradiao de qualquer fonte de calor com temperatura ambiente no superior a 35C. Protegidos contra a ao de produtos qumicos. Deve ser usado talco para manter a borracha mais seca e lisa.
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TENSO MXIMA DE USO 500 V 1.000 V 7.500 V 17.000 V 26.500 V 36.000 V

As luvas isolantes devem ser sempre usadas com as luvas de proteo de couro e no devem ser guardadas molhadas. CUIDADOS ESPECIAIS NA MANUTENO S podem ser utilizadas quando recobertas externamente por outras luvas apropriadas, de couro ou material equivalente; Evitar dobr-las, assim como tambm evitar abandon-las em locais que comprometam seu bom estado de conservao. Manter as unhas cortadas rentes e os dedos desprovidos de anis ou outros adornos capazes de danific-las internamente. Preferencialmente caladas sempre pelo mesmo indivduo. Inspecionadas diria e permanentemente pelo empregado que as for usar, devendo, todas as que apresentarem quaisquer defeitos, ser imediatamente encaminhadas ao exame peridico. A durabilidade das luvas isolantes ser determinada por exames peridicos em todas as luvas. Constaro de inspeo visual e de ensaio de tenso eltrica aplicada. O intervalo de tempo entre exames peridicos consecutivos ser de, no mximo: Para luvas armazenadas: 9 meses; Para luvas em uso: 3 meses Independentemente desses prazos, as luvas sero submetidas a exame peridico toda vez que o trabalhador notar quaisquer irregularidades. As luvas isolantes de borracha devem ser cuidadosamente manuseadas e imprescindvel o teste eltrico em perodos de tempo determinados, bem como o teste de "ar" antes do uso das mesmas, que pode ser realizado no laboratrio da empresa ou em campo.

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VESTIMENTAS DE SEGURANA A VESTIMENTA DE SEGURANA do eletricista de rede area composta por cala e jaqueta, Grau de risco II, ATPV 8,5 ( ndice trmico de Desempenho do Arco Eltrico).

CLASSES DE RISCOS EM ATPV

Classe de Risco ATPV (cal/cm2)

Descrio da roupa (nmero total de camadas)

0 I II III IV

Algodo no tratado Camisa e cala resistente chama Roupa debaixo de algodo mais camisa e cala resistente chama Roupa debaixo de algodo, camisa e cala resistente chama mais macaco / sobretudo resistente chama Roupa debaixo de algodo mais camisa e cala resistente chama em dupla camada
Tabela 6

No aplicvel 5 8 25 40

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EPCS - EQUIPAMENTOS DE PROTEO COLETIVA Equipamentos cuja utilizao efetuada por vrios empregados.

Detector de tenso por contato + Vara de manobra telescpica seo triangular, fabricada com tubo de fibra de vidro impregnada com epoxi;

Aterramento temporrio + Escadas de madeira ou fibra de vidro; Ferramentas isoladas; Cintos de segurana;

CUIDADOS ESPECIAIS Nunca deixar de relatar ocorrncias com EPCs, se for o caso proceder a inutilizao para que o mesmo no seja reutilizado. ESCADAS As escadas madeira ou fibra de vidro, devem ser periodicamente

inspecionadas para verificao do seu estado de conservao; Devem ser acondicionadas de forma a evitar empenamentos; Permanncia de apenas um homem na escada; Evitar transitar sob escadas.

CORDAS DE SEGURANA, MOSQUETES E MOITES. De sisal ou de nylon, deve atentar ao menor sinal de ruptura dos tentos, manter em local seco evitando-se dobras ou vincos; Verificar sempre as condies dos mosquetes, rodzios e pontos de fixao moites.

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ATERRAMENTO TEMPORRIO Os aterramentos temporrios devem ser periodicamente inspecionados para verificao do seu estado de conservao dos cabos e dos conectores; Devem ser acondicionadas de forma a evitar desgastes; Verificar a integridade das conexes e dos pontos de torqueamento; Evitar transitar sobre os aterramentos.

Figura 11 Conjunto de aterramento

Figura 12 Vara de manobra

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DETECTORES DE TENSO

Figura 13 Detector de energia Sensores destinados a detectar a presena de tenso por contato direto na linha de transmisso, existem basicamente dois modelos de detectores: o de Corrente Continua e o de Corrente Alternada, utilizado em conjunto com a vara de manobra adequada altura do circuito que se quer amostrar. Para o seu uso correto deve-se atentar ao manual de procedimentos que acompanha cada kit. Os Detectores de tenso devem ser periodicamente inspecionados para verificao do seu estado de conservao, da bateria, dos sinais de alerta sonoro e visual e dos cabos de ligao; Devem ser acondicionadas em estojos de forma a evitar desgastes; Verificar o estado de continuidade dos cabos; Verificar a integridade das conexes e dos pontos de torqueamento; Evitar transitar sobre os detectores. No caso de dvida da presena de tenso, considerar o circuito como energizado.

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4) RECOMENDAES DE SEGURANA ANTES DE INICIAR SERVIOS NO CAMPO Observar com ateno as instrues do CIM/CCO/COE relatar qualquer anormalidade; Analisar quais so os riscos envolvidos; Nunca confiar em um sistema eltrico; Jamais tocar em qualquer objeto, fora de posio, oriundo da rede area ou circuitos adjacentes; Planejar todas as atividades antes da execuo; Obedecer rigorosamente os procedimentos operacionais; Obedecer rigorosamente os procedimentos de segurana; Sempre solicitar o acompanhamento de outro empregado. CINCO PONTOS IMPORTANTES 01 - Olhar o local (observar os trens nas imediaes). Havendo trem circulando dizemos que o circuito est em carga, h demanda, h passagem de corrente eltrica no circuito. Ex.: Chaves seccionadoras no devero ser abertas com o circuito em carga, isto a manobra somente pode ser realizada com o circuito em vazio. 02 - Observar se o equipamento (Ex.: chave seccionadora) est na posio solicitada. 03 - Observar a rota de fuga (e execut-la). 04 - Executar o aterramento, seccionamento ou ligamento da rede area de acordo com as regras aprendidas. 05 - Comunicar ao COE/CIM/CCO que a operao est concluda.

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SERVIOS SOBRE A PLATAFORMA DO VAGO.

Figura 14 Alm das medidas de segurana j indicadas, visando garantir a ausncia de tenso nas linhas areas em manuteno, deve-se adotar como medida complementar, o aterramento provisrio das linhas durante todo o tempo. Este aterramento s dever ser removido aps a concluso dos servios, certificando-se de que no h homens prximos das linhas. APROXIMAO DE LINHAS ENERGIZADAS Na manuteno de linhas desenergizadas e aterradas prximas de outras linhas energizadas, as quais no so objetos da manuteno no referido intervalo, estas em virtude da proximidade, devero ser contempladas no intervalo com as mesmas aterradas. As medidas acima indicadas devero ser adotadas tambm nos trechos onde h vrias linhas correndo paralelamente, sobre elevao em curvas. Se os pendurais forem muito longos e a construo muito inclinada, os cabos mensageiros e os isoladores de suporte de uma das linhas projetam-se, em parte sobre a via adjacente, circunstncia que poder dificultar os trabalhos de conservao. medidas preventivas, devendo tambm estar desenergizadas e

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Na existncia destas interferncia, servios como a troca de isoladores, linhas de transmisso ou sistema adjacente, dever ser necessrio o desligamento da energia no s da linha em conserto como desta adjacente. O aterramento nas instalaes de trao em corrente continua, tem trs finalidades distintas:

Segurana para as pessoas. Eliminar, ou ao menos limitar os efeitos das correntes de fuga ou energizao acidental;

Escoar

para

terra

surtos

de

tenso

proveniente

de

descargas

atmosfricas. Portanto recomenda-se que:

Aterrar todas as partes metlicas mesmo no energizadas; Isolar ou confinar o percurso das correntes de falha, de forma que no haja contato com estruturas adjacentes;

Isolar eletricamente os equipamentos de suspenso das linhas das obras de arte, pontes ou viadutos, arcadas ou vigas;

Execuo de proteo galvnica nas estruturas metlicas adjacentes. As protees eletrolticas so obtidas por uma polarizao das partes metlicas expostas ao das correntes de fuga;

Todas as estruturas de sustentao devem ser interligadas ao cabo terra areo, utilizando tambm como pra-raios do sistema eletrificado de trao;

Com o uso do cabo terra em geral, evita-se que as estruturas no diretamente ligadas a terra, assumam um potencial perigoso, ficando protegidas atravs do cabo terra.

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MANUTENO DE CABOS OU ARTEFATOS SOB TENSO MECANICA O afrouxamento de qualquer parte integrante da RA sob tenso mecnica, apresenta risco de chicoteamento da linha, podendo ferir os empregados na plataforma do vago podendo projet-los para fora da mesma. Portanto antes de afrouxar qualquer parte integrante, tais como puxadores, cabos transversais, ancoragens, etc, deve-se aliviar completamente a tenso do com a utilizao de moito ou uma catraca adequada; No alivio ou tensionamento de fios de contato ou mensageiro , os empregados devero se posicionar na plataforma do vago do lado externo da curva.

SERVIOS NO INTERIOR DO VAGO OFICINA. Para os servios que haja necessidade de utilizao de ferramentas eltricas portteis devero ser adotadas as medidas de segurana j indicadas. Alm do respectivo uso de EPIs, utilizar os culos de segurana e luvas de raspa. Manter organizadas e limpas as prateleiras de armazenagem das peas e materiais da rede area. CONFECO DE SUSPENSRIOS Mantenha ateno ao puxar o fio, ao prend-lo na morsa da bancada e ao controlar a sada da bobina, pois esta tarefa apresenta o risco do fio chicotelos, caso venha a se soltar durante o esticamento. Execute a tarefa com sincronismo, no corte durante o esticamento dos fios e cabos. Mantenha o fio preso durante o corte. Use luvas de raspa de couro e culos de segurana contra impacto. SERVIOS COM CONJUNTO DE SOLDA E CORTE OXIACETILENICA Os servios s podero ser executados por empregados capacitados e com a devida proteo.
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Antes

da

programao

de

servios

que

envolvam

soldagem,

deve-se

verificar o estado dos extintores de incndio contidos nos vages de servio. Quaisquer servios de soldagem ou corte devero ser executados em ambiente aberto ou com ampla ventilao. Ao final das operaes, as mangueiras de Oxignio e Acetileno devero ser despressurizadas por medida de segurana. Canetas, Bicos de corte ou solda, Manmetros, Reguladores de presso, registros, mangueiras devero ser periodicamente e radicalmente substitudos indiferentemente fabricante. SERVIOS PRXIMOS AO GRUPO GERADOR DIESEL. Respeite a sinalizao de segurana NUNCA FUME, INFLAMVEL. Mantenha o local limpo. Em caso de vazamento, aplique p de serra ou qualquer material absorvente para conteno, e posteriormente remova-os para local apropriado. Mantenha o local ventilado. Mantenha desobstrudas as reas ao seu redor. S permanea nessa rea o tempo necessrio quando estiver executando algum servio. OPERAO DOS GRUPOS GERADORES DIESEL. O eletricista responsvel pela operao do gerador diesel e dever inspecionlo diariamente o seu funcionamento e em caso de falha, dever solicitar manuteno apropriada na oficina mecnica e/ou comunicar seu encarregado. Na inspeo diria verifique: Nvel de leo, nvel de gua, nvel de combustvel, existncia de do estado de conservao, conforme recomendao do

vazamento, verifique os filtros, conexes em geral, inspecione a bateria e verifique o nvel de eletrlito;
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Se necessrio, complete os nveis indicados, ajuste as conexes e faa o teste de funcionamento, ajuste a acelerao, regule a tenso e freqncia de sada do gerador, monitore a presso do leo e da temperatura, se for o caso.

Ao realizar a inspeo diria adote as seguintes medidas:

No ajuste peas em movimentos; No remova tampas protetoras quando em funcionamento; Ao verificar fusveis e conexes eltricas de sada, faa-o somente com o gerador desligado, inclusive em caso de substituio de fusveis;

Quando no trecho e em perodo noturno, utilize lanternas para inspecionlo, todavia dever sair da base para posterior manuteno do gerador;

Nos geradores de acionamento manual atravs da manivela o operador dever estar atento ao contra-golpe durante a operao. Sincronize os movimentos da manivela com o descompressor acionado. Quando o motor funcionar, retire a manivela e solte em seguida o descompressor. Aps o funcionamento, ajuste a acelerao.

SERVIOS AO LONGO DA VIA Estes servios devero ser executados sempre em dupla. EX.: Chaves seccionadoras da rede area. No oper-la com carga, aguarde autorizao do COE para executar a manobra. A manobra dever ser executada por um dos empregados com o apoio do segundo. A necessidade da dupla de empregados se justifica quando, em caso de emergncia, o outro possa prestar-lhe auxlio. Inspecionar a chave antes de oper-la, verifique a identificao, o isolamento, aterramento, condies do piso e sinalizao de segurana. Comunique o supervisor de qualquer irregularidade, para que esse providencie a regularizao do problema.
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5) RISCOS INERENTES A MANUTENO DA REDE AREA DE TRAO. ATROPELAMENTO o abalroamento entre o trem e qualquer outro objeto sobre os trilhos da via permanente. Atentar a mo de direo dos trens (mo inglesa nas linhas 7/10 e 11/12 e mo direita nas linhas 8/9), estar numa via contrria, numa curva, no ver o trem, no ouvir, ou no ser visto pelo operador do trem podem ser motivos de um atropelamento. Ao sofrer o impacto da composio, devido a grande energia cintica desenvolvida pelo trem, os outros objetos de menor massa, so arremessadas a distncias. QUEDAS Estar, por exemplo, sobre a base da chave seccionadora a qual est num nvel mais alto que a plano do piso e, ao sair desta, cair. Atentar a presena de canaletas de drenagem, bueiros e cortes no terreno nas proximidades dos postes da rede area. ANIMAIS PEONHENTOS. Os acidentes com animais peonhentos so muito freqentes. Exemplos: Escorpies e aranhas armadeiras; extremamente agressivas e encontradas em sob madeiras, folhagens e no interior ou sob objetos ou equipamentos. Sintomas: dor intensa no local da picada.

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CHOQUES ELTRICOS INDUO ELETROSTTICA. O processo de induo eletrosttica ocorre quando um corpo eletrizado redistribui cargas de um condutor neutro. O corpo eletrizado, o indutor, colocado prximo ao corpo neutro, o induzido, e isso permitem que as cargas do indutor atraiam ou repilam as cargas negativas do corpo neutro, devido a Lei de atrao e Repulso entre as cargas eltricas. As distribuies de cargas no corpo induzido mantm-se apenas na presena do corpo indutor. Para eletrizar o induzido deve-se coloc-lo em contato com outro corpo neutro e de dimenses maiores, antes de afast-lo do indutor. INDUO ELETROMAGNTICA. Em ocorrendo uma variao de fluxo magntico com o tempo, acarreta o surgimento de uma corrente eltrica denominada corrente induzida.

Lei de Faraday. A fora eletromotriz mdia induzida (E) diretamente proporcional variao de

fluxo magntico

( )
(t )

atravs de uma espira e inversamente proporcional ao

intervalo de tempo

em que isso acontece.

E =
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TENSO TERRA TRILHO. Nos sistemas de trao em CC, tenses de toque no permitidas podem ocorrer entre o circuito de retorno (TRILHOS) e as instalaes fixas aterradas (inclusive tubulaes enterradas), estas Diferenas de Potenciais surgem em virtude das correntes operacionais de trao, curto-circuito no sistema e falhas no circuito de retorno da corrente de trao dos trens. Estas migram dos trilhos para as instalaes adjacentes e que retornam a subestao mais prxima. O ponto em que estas correntes abandonam as instalaes externas ocorre a chamada corroso eletroltica

Figura 15

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TENSES DE PASSO E TOQUE So tenses que surgem entre dois ps de uma pessoa ou entre uma parte do corpo (geralmente a mo) e o p, conforme a Figura 16. Nas instalaes eletrificadas de uma subestao comum a presena destas tenses. As instalaes so projetadas para que as tenses de toque e de passo estejam em nveis suportveis pelos empregados envolvidos, da a importncia da utilizao dos E.P.Is. As malhas de aterramento e o lastro de brita reduzem substancialmente os efeitos das tenses de passo e toque. Os aterramentos so executados com hastes cravadas e conectados por meio de cabos aos equipamentos e partes metlicas.

Figura 16.

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DESCARGAS ATMOSFRICAS

Figura 17 Descarga de um raio sobre qualquer ponto de impacto provoca transitrios que se caracterizam por sua curta durao, crescimento rpido e valores de crista muito elevados. As sobretenses geradas por descargas atmosfricas podem chegar at as instalaes de trs formas: Sobretenso Conduzida A descarga atmosfrica energia ou telefonia, gerando um surto de kA, que se desloca por Sobretenso Induzida A descarga atmosfrica eletromagntica em linhas de energia, telefonia ou Aumento do Potencial do Solo A descarga atmosfrica atinge o solo, provocando elevao do potencial

atinge diretamente linhas de provoca induo

corrente da ordem de vrios dados, gerando um surto de do solo, induzindo corrente de kA, que provoca altos valores de sobretenses em instalaes, fios ou cabos enterrados. quilmetros de distncia em queima de equipamentos, ambos sentidos do ponto de falha na operao e impacto. possveis danos pessoais.

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6) EFEITOS DA ELETRICIDADE SOBRE O ORGANISMO. ELETROCUSSO. Significa sofrer um choque eltrico, sem necessariamente morrer. Choque eltrico um estmulo ao sistema nervoso do corpo humano, provocado pela passagem de corrente eltrica. Essa corrente circular pelo corpo da pessoa, quando ele tornar parte de um circuito eltrico, que possua diferena de potencial suficiente para vencer a resistncia eltrica oferecida pelo corpo. A passagem da corrente eltrica pelo corpo pode produzir um formigamento ou uma leve contrao dos msculos, ou ainda uma sensao dolorosa. Choques mais intensos podem lesar msculos ou paralisar o corao. Podem tambm paralisar a respirao e neste caso se o acidentado no for socorrido dentro de poucos minutos, a morte sobrevm. Quem executa atividades relacionadas com energia eltrica ao longo da via permanente, corre o risco acima descrito, porm o risco de eletrocusso (contato com eletricidade) preocupante, pois este acontece, via de regra, pelo fato de que a energia eltrica ser invisvel, inodora, inaudvel (no se v, no se sente distncia, no se ouve); no notada pelos nossos rgos sensoriais, at o momento da aproximao crtica e do contato, e ai o acidente j se concretizou. Os acidentes de origem eltrica, de uma forma geral, so atribudos ao descumprimento de Normas de Segurana.

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TETANIZAO. o estado de rigidez (espasmdica ou convulsiva) dos msculos aps sofrer contraes repetidas ou no, estimuladas pela passagem de corrente eltrica. ELETROPLESSO. a definio da morte ocorrida devido a uma descarga eltrica. LESES NA PELE.

Figura 18. QUEIMADURAS. Aquecimento por efeitos Joule. Uma queimadura de origem eltrica (quarto grau) pode envolver a desidratao, bem como a destruio completa de todos os tecidos, desde a epiderme at o tecido sseo subjacente. O local da ferida de entrada poder estar carbonizada e deprimida. Onde a eletricidade deixou o corpo, haver tambm uma ferida de sada, que normalmente exibe bordas explosivas.

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LESES NO SISTEMA NERVOSO/CREBRO. O sistema nervoso responsvel pelo ajustamento identificar as externas, bem do organismo ao ambiente. Sua funo perceber e condies ambientais como as condies

reinantes dentro do prprio corpo e elaborar respostas que adaptem a essas condies. A unidade bsica do sistema nervoso a clula nervosa, denominada capaz si, de neurnio, perceber com que as uma uma clula extremamente estimulvel; mnimas alterao variaes que ocorrem em torno de reagindo eltrica que percorre sua membrana. Essa alterao eltrica o impulso nervoso. maneira transmitir As que a clulas um outros nervosas pode estabelecem conexes entre si de tal neurnio os estmulos

recebidos do ambiente, gerando uma reao em cadeia. Figura 19 Acidentes na qual ocorram com choques na parte superior da cabea, a corrente percorrer o crebro, pode produzir efeitos diversos sobre o sistema nervoso tais como: edema, perda da viso perda de memria e morte.

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INSUFICINCIA RENAL. Os rins so responsveis pela resduos remoo do dos corpo,

regularizando o equilbrio de eletrlitos, a presso sangnea e a estimulao da produo de glbulos vermelhos do sangue. A rim. ilustrao mostra do

estrutura

anatmica

Figura 20. A insuficincia renal aguda a perda sbita da capacidade renal de excreo de resduos, de concentrao de urina e de conservao de Eletrlitos. Eletrlitos so solues ou substncias em que consistem de vrios produtos qumicos que podem carregar ons (condutores de cargas eltricas). Os eletrlitos existem no sangue na forma de cidos, bases e sais (como Sdio, Clcio, Potssio, Cloro, Magnsio e Bicarbonatos). Os rins filtram os resduos e excretam fluido quando a presso do sangue na corrente sangnea fora o sangue atravs das estruturas internas do rim. A reduo do fluxo sangneo uma das causas de leso renal. Pode ocorrer quando a presso sangunea abaixa, resultante de trauma, de uma cirurgia complicada, de um chope sptico, de uma hemorragia, queimaduras e desidratao associadas s leses decorrentes de choque eltrico. A Enuresia (incontinncia urinria), tambm pode vir a acontecer.

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LESES NO CORAO O corao bombeia o sangue para e e atravs direito, os dos corpo de o pulmes pulmes inteiro trio

quatro cavidades: o ventrculo direito, o trio esquerdo e o ventrculo esquerdo.

Figura 21. PARADA CARDACA. O choque pode produzir a tetanizao das fibras musculares do tecido do corao, este estado exagerado do tensionamento das fibras deixa o corao preso, a parada cardaca. FIBRILAO VENTRICULAR. definida como ativao catica, assincrnica e fracionada dos ventrculos, podendo ocorrer tanto em corao doente como normal. A principal caracterstica eletrocardiogrfica a falta de distino entre a inscrio da despolarizao e da repolarizao dos ventrculos. Em resumo, um distrbio do ritmo e freqncia cardacos em que as cmaras cardacas so estimuladas a contrair-se muito rapidamente e/ou desorganizadamente. Quando a pessoa recebe um choque eltrico, o corao poder entrar em fibrilao ventricular, beste caso a presso cai a zero, no h pulso cardaco em nenhum ponto do corpo; podendo acontecer tambm a parada respiratria.
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LESES NO SISTEMA RESPIRATRIO Os pulmes so um par de rgos que se encontram na cavidade torcica e ocupa sua maior parte. Extraem oxignio do ar inalado e o transportam ao sangue. O contrrio ocorre com o dixido de carbono, proveniente dos processos bioqumicos que ocorrem em todos os tecidos do corpo, que passa do sangue ao ar Figura 9. para ser expelido. Os pulmes so formados por lbulos. O pulmo direito possui um lbulo superior, um lbulo mdio e um lbulo inferior. O esquerdo possui apenas um lbulo superior e um inferior. Os pulmes so recobertos pleural, o por uma fina membrana uma cujas capas criam um espao chamados espao qual contm pequena quantidade de lquido. Figura 22. A parada respiratria pode ocorrer direta ou indiretamente devido ao choque eltrico. Choque com corrente eltrica menor do que a do limite de fibrilao ventricular do corao produz comprometimento na capacidade respiratria do indivduo, devido fadiga e tensionamento do msculo diafragma. Se o choque for maior, o tensionamento exagerado produz a tetanizao do diafragma, e em conseqncia a parada respiratria. Se o corao continuar funcionando, a circulao ser s de sangue venoso, o que deixa a vtima em estado de morte aparente.

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PERCURSO DA CORRENTE NO ORGANISMO Efeito fisiolgico das correntes eltricas no organismo. INTENSIDADE DA CORRENTE (mA) 1 A 5 mA 6 A 9 mA Nenhuma. Sensao desagradvel. Contraes musculares leves. Sensao de dor. 10 A 20 mA Perturbaes circulatrias leves. Pode haver asfixia mecnica. 21 A 100 mA Perturbaes circulatrias graves. Fibrilao ventricular. ACIMA DE 100 mA Asfixia mecnica imediata. Fibrilao ventricular imediata. Queimaduras trmicas. Tabela 7 O percurso da corrente tambm importante. As correntes mais perigosas so as que atravessam o corpo de mo para mo, do pescoo ou da mo para o p, sendo mais importante a que se passa da cabea para os ps. A intensidade da corrente aumenta enormemente se os ps estiverem molhados, se a mo estiver suada ou mida. MORTE APARENTE, SE NO HOUVER SALVAMENTO RPIDO. MORTE APARENTE OU IMEDIATA. PODE CAUSAR PERTUBAES ORGNICAS ESTADO APS O CHOQUE NORMAL NORMAL

Contraes musculares violentas. MORTE

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PORCENTAGENS ESTIMADAS DE CORRENTE ELTRICA QUE CIRCULAM PELO CORAO EM CASO DE CHOQUE.

10 %

08 %

03 %

02 %

00 %

Figura 23 RESISTNCIA HMICA Pele seca Pele mida R = +/- 600.000 Ohm R = +/- 500 Ohm

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7) REQUISITOS BSICOS PARA SERVIOS NA REDE AREA DE TRAO. SITUAES DE EMERGENCIA ACIDENTES Evento no programado capaz de provocar leses em empregados ou perda material. Se apesar de todos os cuidados, mesmo assim acidentes podem acontecer, o que fazer? Regra ABCDE Primeiro: Verificar o nvel de exposio da vitima aos agentes agressivos, controlar/minimizar estes riscos e solicitar ajuda. A = AR B = BOCA C = CORAO D = Distrbios neurolgicos E = Exposio da vtima seguro e outros cuidados. Desobstruo das vias areas; Respirao artificial boca-a-boca; Massagem crdio-respiratria (RCP); Verificar se a vtima v, ouve, fala, etc.. Verificar a necessidade de remoo para local

RESSUSCITAO CARDIOPULMONAR (R.C.P.). Conjunto de procedimentos que compe o suporte bsico de vida. 1 Socorrista 1 insuflao 15 Compresses

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Figura 24 Tcnica R.C.P. - Desobstruo das vias areas.

Figura 25 Tcnica R.C.P. Compresso torcica.

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Figura 26 - Tcnica R.C.P. Insuflamento pulmonar. DESFIBRILADOR Aparelho eltrico que libera descarga eltrica na vtima em fibrilao ventricular com o propsito de "ressincronizar" o ritmo e a funo mecnica normal do corao. Um processador interno remove a deciso de choque ser decidido pelo socorrista e tem sistema interativo para ajud-lo nos procedimentos.

Figura 27
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HOSPITAIS A SEREM UTILIZADOS EM CASO DE EMERGENCIAS.

LINHA 7 - RUBI ESTAO
GUA BRANCA GUA BRANCA GUA BRANCA GUA BRANCA BALTAZAR FIDELIS BARRA FUNDA BARRA FUNDA BARRA FUNDA BOTUJUR BOTUJUR CAIEIRAS CAMPO LIMPO PAULISTA CAMPO LIMPO PAULISTA FRANCO DA ROCHA FRANCISCO MORATO JARAGU JARAGU JARAGU JUNDIA JUNDIA LAPA LAPA LAPA

HOSPITAIS
P.S. Municipal da Lapa Santa Casa Miser. De So Paulo Hosp. dos Sorocabanos P.S. Mun. Dr.Alvaro de Almeida Pronto Atend. Franco da Rocha Hosp. dos Sorocabanos Santa Casa Miser. De So Paulo P.S. Mun. Dr.Alvaro de Almeida Hosp. N.Sra. Do Rosrio Hosp. AMEC - Ass.Mdica Cirrgica Hosp.Rosa Santa Pasin Aguiar Hosp. N.Sra. Do Rosrio Hosp. AMEC - Ass.Mdica Cirrgica Pronto Atend. Franco da Rocha Lar S.Benedito - Sta.Casa Miser. Hosp. Geral de Taipas Hosp.Mun.Dr. Jos Soares Hungria P.S. Municipal de Perus Casa de Sade Domingos Anastcio

ENDEREO
Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina R. Dr. Cesrio Motta Junior, 112 Vila Buarque R. Faustolo, 1633 - Lapa R. Vitorino Camilo, 717 - Barra Funda Av. dos Coqueiros, s/n R. Faustolo, 1633 - Lapa R. Dr. Cesrio Motta Junior, 112 Vila Buarque R. Vitorino Camilo, 717 - Barra Funda Av. D.Pedro I, 1901 Av.Eduardo de Castro, 65 - Vl. So Jos

TELEFONE
3022-4122 2176-7000 3864-9522 3825-3105 3826-5666 444-2111 3864-9522 2176-7000 3825-3105 4812-4111 4606-1328 4606-1148

R. Flvio Augusto de Moraes, 80 - 4605-4612/ Centro 4044 Av. D.Pedro I, 1901 Av.Eduardo de Castro, 65 - Vl. So Jos Av. dos Coqueiros, s/n R. dos Cravos, 230 - Vila Espanhola Av. Eldio Teixeira Leite, 6999 - P. de Taipas 4312-4111 4606-1328 4606-1148 4444-2111 4488-3266 4488-3228 3973-0400

Av.Menotti Laudsio, 100 - Pirituba 3974-7000 R. Jlio de Oliveira, 80 - Perus R. Campos Sales, 371 - Centro 3917-1240 3917-1242 4586-8333 4583-8155 3976-9911 3864-9522 3825-3105

Hosp. Caridade S.Vicente de R. So Vicente de Paulo, 223 Paulo Centro Hosp. Dr. Jos Pangela Hosp. dos Sorocabanos P.S. Mun. Dr.Alvaro de Av. Min.Petrnio Portela, 1746 Freguesia do R. Faustolo, 1633 - Lapa R. Vitorino Camilo, 717 - Barra 47

Almeida PIQUERI PIRITUBA PERUS VILA CLARICE VRZEA PAULISTA Hosp.Mun.Dr. Jos Soares Hungria Hosp.Mun.Dr. Jos Soares Hungria P.S. Municipal de Perus Hosp.Mun.Dr. Jos Soares Hungria Hosp. AMEC - Ass.Mdica Cirrgica

Funda Av.Menotti Laudsio, 100 - Pirituba 3974-7000 Av.Menotti Laudsio, 100 - Pirituba 3974-7000 R. Jlio de Oliveira, 80 - Perus 3917-1240 3917-1242

Av.Menotti Laudsio, 100 - Pirituba 3974-7000 Av.Eduardo de Castro, 65 - Vl. So Jos 4606-1328 4606-1148

LINHA 8 - DIAMANTE ESTAO

AMADOR BUENO AMBUIT ANTONIO JOO BARUERI CARAPICUBA CARAPICUBA CIMENRITA COMANDANTE SAMPAIO COMANDANTE SAMPAIO COMANDANTE SAMPAIO DOMINGOS DE MORAES DOMINGOS DE MORAES ENG CARDOSO

HOSPITAIS

ENDEREO
Av. Presidente Vargas, 215 Av. Presidente Vargas, 215 R. Prof. Joo da Mata Luz, 262 Centro R. Prof. Joo da Mata Luz, 262 Centro R. da Pedreira, 95 - Parque Jos Alexandre R. Ernestina Vieira, 70 - Vila Dirce Av. Presidente Vargas, 215 R. Pedro Fioretti, 48 - Centro R. Ari Barroso, 355 - Pres.Altino Osasco Av. dos Autonomistas, 2502 Centro R. Faustolo, 1633 - Lapa Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina Av. Presidente Vargas, 215 R. Pedro Fioretti, 48 - Centro R. Ari Barroso, 355 - Pres.Altino Osasco Av. dos Autonomistas, 2502 Centro Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina Av. Presidente Vargas, 215 48

TELEFONE
4141-4897 4141-4897 4198-4022 4199-3100 4185-7600 4187-3609 4187-5202 4141-4897 3681-7555 3683-3077 3606-9000 3864-9522 3022-4122 4141-4897 3681-7555 3683-3077 3606-9000 3022-4122 4141-4897

P.S. Municipal de Itapevi P.S. Municipal de Itapevi P.S. Central de Barueri SAMEB P.S. Central de Barueri SAMEB Hosp. Sanatorinhos Ao Com. Sade P.S. da Vila Dirce P.S. Municipal de Itapevi Hosp. Mun. Antonio Giglio Hosp.Reg. Dr.Nivaldo Martins Simes Org. Mdica Cruzeiro do Sul Hosp. dos Sorocabanos P.S. Municipal da Lapa P.S. Municipal de Itapevi Hosp.Reg. Dr.Nivaldo Martins Simes

GEN. MIGUEL COSTA Hosp. Mun. Antonio Giglio GEN. MIGUEL COSTA

GEN. MIGUEL COSTA Org. Mdica Cruzeiro do Sul IMPERATRIZ LEOPOLDINA ITAPEVI P.S. Municipal da Lapa P.S. Municipal de Itapevi

JANDIRA JARDIM BELVAL JARDIM BELVAL JARDIM SILVEIRA JARDIM SILVEIRA JULIO PRESTES LAPA LAPA LAPA OSASCO OSASCO OSASCO

Hosp. Matern. Mun. de Jandira Hosp. Matern. Mun. de Jandira P.S. Central de Barueri SAMEB Hosp. Matern. Mun. de Jandira P.S. Central de Barueri SAMEB Santa Casa Miser. De So Paulo P.S. Municipal da Lapa Santa Casa Miser. De So Paulo Hosp. dos Sorocabanos Hosp. Mun. Antonio Giglio Hosp.Reg. Dr.Nivaldo Martins Simes Org. Mdica Cruzeiro do Sul

R. Joo Balesteiro, 720 - Centro R. Joo Balesteiro, 720 - Centro R. Prof. Joo da Mata Luz, 262 Centro R. Joo Balesteiro, 720 - Centro R. Prof. Joo da Mata Luz, 262 Centro R. Dr. Cesrio Motta Junior, 112 Vila Buarque Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina R. Dr. Cesrio Motta Junior, 112 Vila Buarque R. Faustolo, 1633 - Lapa R. Pedro Fioretti, 48 - Centro R. Ari Barroso, 355 - Pres.Altino Osasco Av. dos Autonomistas, 2502 Centro R. Pedro Fioretti, 48 - Centro R. Ari Barroso, 355 - Pres.Altino Osasco Av. dos Autonomistas, 2502 Centro R. Pedro Fioretti, 48 - Centro R. Ari Barroso, 355 - Pres.Altino Osasco Av. dos Autonomistas, 2502 Centro R. Joo Balesteiro, 720 - Centro Av. Presidente Vargas, 215 R. da Pedreira, 95 - Parque Jos Alexandre R. Ernestina Vieira, 70 - Vila Dirce

4704-4504 4704-4504 4199-3100 4704-4504 4199-3100 2176-7000 3022-4122 2176-7000 3864-9522 3681-7555 3683-3077 3606-9000 3681-7555 3683-3077 3606-9000 3681-7555 3683-3077 3606-9000 4704-4504 4141-4897 4185-7600 4187-3609 4187-5202

PRESIDENTE ALTINO Hosp. Mun. Antonio Giglio PRESIDENTE ALTINO Hosp.Reg. Dr.Nivaldo Martins Simes

PRESIDENTE ALTINO Org. Mdica Cruzeiro do Sul QUITANA QUITANA QUITANA SAGRADO CORAO SANTA RITA SANTA TEREZINHA SANTA TEREZINHA Hosp. Mun. Antonio Giglio Hosp.Reg. Dr.Nivaldo Martins Simes Org. Mdica Cruzeiro do Sul Hosp. Matern. Mun. de Jandira P.S. Municipal de Itapevi Hosp. Sanatorinhos Ao Com. Sade P.S. da Vila Dirce

49

LINHA 9 - ESMERALDA ESTAO

BERRINI CEASA CIDADE JARDIM CIDADE UNIVERSITRIA GRANJA JULIETA

HOSPITAIS

ENDEREO

TELEFONE

Hosp. das Clnicas P.S. Municipal da Lapa Hosp. das Clnicas Hosp. das Clnicas Hosp. Regional Sul

R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina 3022-4122

R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista R. Gen. Roberto A Carvalho Filho, 270 - Sto. Amaro 5522-6033 5522-6068

HEBRAICA-REBOUAS Hosp. das Clnicas VILLA-LOBOS JAGUAR VILLA-LOBOS JAGUAR JURUBATUBA MORUMBI PINHEIROS SANTO AMARO SANTO AMARO SANTO AMARO SOCORRO VILA OLMPIA Hosp. Reg.Dr. Nivaldo Martins Simes P.S. Municipal da Lapa Hosp. Regional Sul Hosp. das Clnicas Hosp. das Clnicas Hosp. Regional Sul P.S. Mun. Dr.Jos Silva Camargo Sta. Casa Miser. Santo Amaro Hosp. Regional Sul Hosp. das Clnicas

R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista R. Ari Barroso, 355 - Pres. Altino - Osasco Av. Queiroz Filho, 313 - Vila Leopoldina R. Gen. Roberto A Carvalho Filho, 270 - Sto. Amaro 3683-3077 3022-4122 5522-6033 5522-6068

R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista R. Gen. Roberto A Carvalho Filho, 270 - Sto. Amaro Av. Adolfo Pinheiro, 805 - Santo Amaro R. Isabel Schmidt, 59 - Santo amaro R. Gen. Roberto A Carvalho Filho, 270 - Sto. Amaro 5522-6033 5522-6068 5523-1777 5687-4322 5522-6033 5522-6068

R. Dr. Enas Carvalho de Aguiar, 3069-6000 255 - Jd. Paulista

LINHA 10 - TURQUESA ESTAO

CAPUAVA GUAPITUBA IPIRANGA IPIRANGA

HOSPITAIS

ENDEREO
R. Regente Feij, 166 - Vila Bocana - Mau R. Regente Feij, 166 - Vila Bocana - Mau Av. Nazareth, 28 - Ipiranga R. Juventus, 562 - Moca

TELEFONE
4514-4700 4514-4700 6167-7799 6168-6700

HC Dr. Radams Nardine HC Dr. Radams Nardine Hosp. Municipal Ipiranga Hosp. Mun. Incio Proena Gouveia 50

LUZ LUZ MAU MOOCA MOOCA PARADA PIRELLI PREFEITO SALADINO RIO GRANDE DA SERRA RIO GRANDE DA SERRA RIBEIRO PIRES SANTO ANDR SO CAETANO TAMANDUATE TAMANDUATE UTINGA

Hosp.e P.S. N.Sra. Do Pari P.S. Mun. Dr. Lauro Ribas Braga HC Dr. Radams Nardine Hosp. Municipal Ipiranga Hosp. Mun. Incio Proena Gouveia Hosp. Municipal de Santo Andr Hosp. Municipal de Santo Andr Hosp. Municipal de So Lucas Unid. Bsica de Sade Central Hosp. Municipal de So Lucas Hosp. Municipal de Santo Andr Soc. Benef. Hosp. So Caetano Hosp. Municipal Ipiranga Hosp. Mun. Incio Proena Gouveia Hosp. Municipal de Santo Andr

R. Hannemann, 234 R. Voluntrios da Ptria, 943 Santana R. Regente Feij, 166 - Vila Bocana - Mau Av. Nazareth, 28 - Ipiranga R. Juventus, 562 - Moca Av. Joo Ramalho, 326 Av. Joo Ramalho, 326 R. Renato Andreolli, 138 - Jd. Itacolomi

3228-6533 6221-2022 4514-4700 6167-7799 6168-6700 4433-0011 4433-0011 4828-3000

R. Prefeito Cido Franco, 500 - Vl. 4820-1044 Arnould R. Renato Andreolli, 138 - Jd. Itacolomi Av. Joo Ramalho, 326 R. Esprito Santo, 277 - Bairro Santo Antonio Av. Nazareth, 28 - Ipiranga R. Juventus, 562 - Moca Av. Joo Ramalho, 326 4828-3000 4433-0011 4224-8000 6167-7799 6168-6700 4433-0011

LINHA 11 - CORAL ESTAO

ANTONIO GIANETTI NETO BRS CUBAS BRS CUBAS BRS CUBAS CALMON VIANA CORINTHIANSITAQUERA CORINTHIANSITAQUERA DOM BOSCO

HOSPITAIS
Hosp.Dr.Osris Florindo Coelho Casa de Sade e Matern. Santana Hosp.das Clnicas Luzia de Pinho Melo

ENDEREO
Pa Princesa Isabel, 270 - Ferraz Vasconcelos

TELEFONE
4674-1322

R. Dr.Osmar Marinho Couto, 71 4723-4000 Ipiranga R. Manoel de Oliveira, s/n Mogi 4699-8800 4799-3222 4636-3200 6944-6355 6170-6000 6944-6355

Sta. Casa Miseric. Mogi das R. Baro de Jaceguai, 1148 Cruzes Mogi das Cruzes Hosp. Municipal de Po R. Baro de Juparan, 43 Jardim Medina

Hosp. Munic. Waldomiro de R. Augusto Carlos Baumann, Paula 1074 - Itaquera Hosp. Santa Marcelina R. Santa Marcelina, 177 Itaquera

Hosp. Munic. Waldomiro de R. Augusto Carlos Baumann, 51

Paula DOM BOSCO ESTUDANTES ESTUDANTES FERRAZ VASCONCELOS GUAIANAZES JOS BONIFCIO JUNDIAPEBA MOGI DAS CRUZES MOGI DAS CRUZES PO SUZANO SUZANO Hosp. Santa Marcelina Casa de Sade e Matern. Santana Hosp.das Clnicas Luzia de Pinho Melo Hosp.Dr.Osris Florindo Coelho Hosp.Central P.S. Com. Vl. Iolanda Hosp.Central P.S. Com. Vl. Iolanda Hosp.das Clnicas Luzia de Pinho Melo Hosp.das Clnicas Luzia de Pinho Melo

1074 - Itaquera R. Santa Marcelina, 177 Itaquera 6170-6000

R. Dr.Osmar Marinho Couto, 71 4723-4000 Ipiranga R. Manoel de Oliveira, s/n Mogi Pa Princesa Isabel, 270 - Ferraz Vasconcelos R. Cabo Jos Teixeira, 189 Guaianazes R. Cabo Jos Teixeira, 189 Guaianazes R. Manoel de Oliveira, s/n Mogi R. Manoel de Oliveira, s/n Mogi 4699-8800 4674-1322 6557-5000 6557-5000 4699-8800 4699-8800 4799-3222 4636-3200 4647-0212 4647-0912 4447-6531

Sta. Casa Miseric. Mogi das R. Baro de Jaceguai, 1148 Cruzes Mogi das Cruzes Hosp. Municipal de Po Hosp. Municipal de Itaquaquecetuba R. Baro de Juparan, 43 Jardim Medina R. Joo Vagnotti, 221 - Centro

Sta. Casa de Misericrdia de Av. Antonio Marques Figueira, Suzano 1861

LINHA 12 - SAFIRA ESTAO

ARACAR ARACAR ARACAR BRS COM. ERMELINO COM. ERMELINO COM. ERMELINO ENG. GOULART ENG. GOULART

HOSPITAIS
C.S.Sta. Marcelina de Itaquaquecetuba Hosp. Municipal de Po Hosp. Municipal de Itaquaquecetuba Hosp. P.S. N.Sra. Do Par Hosp. e Matern. So Miguel Hosp. Munic. Tide Setbal

ENDEREO
R. Rio Negro, 48 - Jd. Nova Itaqua R. Baro de Juparan, 43 Jardim Medina R. Joo Vagnotti, 221 - Centro R. Hannemann, 234 R. Dr. Luis Picolo, 11 - So Miguel Paulista R. Dr. Jos Guilherme Eiras, 123 - S.M.Paulista

TELEFONE
4645-4200 4636-3200 4647-0212 4647-0912 3228-6533 6956-9022 6297-0022 6943-9944

Hosp. Prof. Dr. Alpio Correa Al. Rodrigues de Brun, 1989 Neto Erm.Matarazo Hosp. Munic. Dr. Carmini Carichio

Av. Celso Garcia, 4815 - Tatuap 6191-7000 6943-9944

Hosp. Prof. Dr. Alpio Correa Al. Rodrigues de Brun, 1989 Neto Erm.Matarazo 52

ENG. MANOEL FEIO ENG. MANOEL FEIO ITAIM PAULISTA ITAIM PAULISTA ITAQUAQUECETUBA SO MIGUEL PAULISTA TATUAP

Hosp. Municipal de Itaquaquecetuba Hosp. Sta.Marcelina do Itaim Paulista Hosp. Sta.Marcelina do Itaim Paulista Posto de Atend. Atualpa Giro Rabelo C.S.Sta. Marcelina de Itaquaquecetuba Hosp. Munic. Tide Setbal Hosp. Munic. Dr. Carmini Carichio

R. Joo Vagnotti, 221 - Centro Av. Mal Tito, 6035 - Itaim Paulista Av. Mal Tito, 6035 - Itaim Paulista R. Ilha do arvoredo, 10 Jd.Camargo Velho - Itaim R. Rio Negro, 48 - Jd. Nova Itaqua R. Dr. Jos Guilherme Eiras, 123 - S.M.Paulista

4647-0212 4647-0912 6563-6300 6563-6300 6563-1374 4645-4200 6297-0022

Av. Celso Garcia, 4815 - Tatuap 6191-7000

Dados fornecidos pelo DOPC

Obs.: Podero ocorrer eventualmente alteraes operadora Telefnica a partir de Janeiro/2008.

em

alguns

prefixos

da

Qualquer duvida consultar: http://www.telefonica.net.br/servicos/mudanca_prefixo.htm/ Ou Central de Relacionamento 103 15

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8) COMUNICAO Fator preponderante para que no haja acidentes. Um entendimento errado pode provocar conseqncias danosas e acidentes de alta gravidade, por isso preste ateno nos detalhes abaixo: Fatores que interferem na comunicao: 1. 2. 3. 4. 5. Falta de clareza; Falta de objetividade; Falta de ateno; Uso de Grias; Defeitos no canal de comunicao ou equipamentos.

Tcnicas para no haver falhas na comunicao: A. B. C. D. E. F. G. H. Pensar mais, falar menos; Ser sensvel ao receptor; Usar vrios canais; Utilizar linguagem simples; Usar o tempo com cuidado; Ser especfico; Esclarecer os objetivos; Repetir a mensagem ao final em confirmao ao pleno entendimento.

Como referencia, o Centro de Documentao disponibiliza PO - Procedimentos de Operao para padronizao e o uso correto dos meios de comunicao.

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Plano de Manuteno da Rede Area

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9) MANUTENO DA REDE AREA OBJETIVO DA MANUTENO O objetivo da manuteno buscar o perfeito funcionamento da rede area e linhas de transmisso, oferecendo CONFIABILIDADE, segurana na utilizao, qualidade ao menor custo possvel. CONFIABILIDADE A CAPACIDADE DE UM SISTEMA DE SE MANTER EM FUNCIONAMENTO POR INTERVALO DE TEMPO PR-DETERMINADO SEM APRESENTAR FALHAS. Indicador o MTBF Tempo mdio entre falhas.

PLANO DE MANUTENO DA REDE AREA. O Plano de Manuteno da Rede Area consiste no conjunto dos

Procedimentos de Manuteno centrados na Confiabilidade. Este manual prope atravs de tcnicas apropriadas, o desenvolvimento das atividades de manuteno dos diversos subsistemas contidos na Rede Area. No trabalho do eletricista existem inmeras variveis que interferem no resultado final, e para controlar as mesmas necessrio uma organizao e estrutura de manuteno. Deve ser previsto um nvel adequado de arquivo e gerao de informaes. A funo destes instrumentos a de controlar consumo de materiais, defeitos, falhas de operaes, mo-de-obra, etc.

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O SICOM Sistema de Controle da Operao e Manuteno, uma ferramenta que permite a analise das Ocorrncias mantendo um Histrico Eletrnico das intervenes no sistema. Portanto o profissional de manuteno deve estar preparado para executar bem o seu trabalho e gerar as informaes com detalhes para evitar que haja sempre a incidncia de defeitos que ao final acaba sendo atribudo prestao de servios de manuteno. Para qualquer profissional eletricista, um dos pontos fundamentais, o de conhecer bem toda a instalao com a finalidade de prestar o servio de manuteno com segurana e rapidez. Os PMs (procedimentos de manuteno) podem ser obtidos no Centro de Documentao da CPTM, conforme a referencia contida nos descritivos a seguir.

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ATERRAMENTO Documento de referncia: AH2506-6 AL2623-0 AI4897-4 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA MEDIO DA RESISTNCIA DE ATERRAMENTO MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS

Um dos itens mais importantes antes de iniciar qualquer atividade a DESENERGIZAO do circuito, e para garantir efetivamente o desligamento, deve-se constatar a AUSNCIA DE TENSO no circuito a ser trabalhado. Na NR-10 - Somente sero consideradas desenergizadas, as instalaes eltricas liberadas para trabalho, mediante os procedimentos apropriados, obedecidas a seqncia abaixo: Significa abrir efetivamente o circuito. Significa travar, por meios mecnicos (cadeado), um dispositivo

DESLIGAR BLOQUEAR no autorizada. TESTAR

de manobra fixo numa determinada posio, de forma a impedir uma operao Significa confirmar a ausncia de tenso em cada uma das Significa executar, atravs do Conjunto de Aterramento, uma

fases por meio do Detector de Energia. ATERRAR ligao eltrica intencional dos condutores de energia a um potencial de terra, que deve ser mantida durante toda a interveno. PROTEGER proximidades ISOLANTE. SINALIZAR Significa utilizar PLACAS e AVISOS de segurana. Significa da verificar se se for existem o caso, circuitos instalar energizados uma nas interveno,e, PROTEO

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INSPEO VISUAL PREDITIVA Documento de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA

Descrever as aes, recursos, periodicidade e condies necessrias para realizar uma inspeo no sistema da rede area, com o objetivo de orientar o planejamento da manuteno, ou a atuao imediata, caso exista risco de falha que possa interromper o trfego de trens ou ameaar a segurana de usurios, empregados e o patrimnio da empresa. A premissa da manuteno preditiva que o monitoramento regular das condies mecnicas da RA, asseguraro o intervalo mximo entre os reparos. Ela tambm minimizar o nmero e o custo das paradas no programadas por falhas materiais. A incluso da manuteno preditiva na Gesto por Processos, oferecer a capacidade de otimizar a Disponibilidade, proporcionar Confiabilidade e reduzir o custo da manuteno. Na realidade, a manuteno preditiva deve estar sempre includa nos Programas de manuteno.

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MANUTENO DO FIO DE CONTATO Documentos de referncia: AI4902-4 AI4907-5 AL2616-8 AI4905-9 AL2615-0 ESPEFICAES: Fio de contato seo transversal ranhurado, rea de 107 mm, nominal de 12,24 mm; tmpera dura com resistncia mnima ruptura por trao de 34 kgf/mm, o que corresponde a 3.651.60 kgf; condutibilidade mnima de 97,16% a 20C, densidade de 8,89 g/cm a 20C, resistividade eltrica mnima de 0,017745 ohm.mm por metro de fio a 20C e dureza Brinell de 95 HB. CATENRIA - MANUTENO E CONTROLE DE DESGASTE DO FIO DE CONTATO CATENRIA - RETENSIONAMENTO DO CABO MENSAGEIRO E DO FIO DE CONTATO REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc MANUTENO DOS ESTABILIZADORES E PUXADORES MONTAGEM DA EMENDA E DO TERMINAL DO FIO DE CONTATO

O fio de contato seo transversal ranhurado, ara de 180 mm, nominal de 15,82 mm, tmpera dura com resistncia mnima ruptura por trao de 34 kgf/mm, o que corresponde a 6.048,60 kgf; condutibilidade mnima de 97,16% a 20C; densidade de 8,89 g/cm a 20C; resistividade eltrica mnima de 0,017745 ohm.mm por metro de fio a 20C e dureza Brinell de 95 HB.

Figura 28 Perfil do fio de contato

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PRINCIPAL DEFEITO: DESGASTE O fio de contato dever ter a superfcie de contato (parte inferior) sem asperezas, riscos, sulcos ou deformao de fios de contato devero ser tomados cuidados no sentido de que no fiquem deformaes. Como na superfcie de contato (parte inferior) do fio fica um filme provocado pelo grafite-carvo, no dever haver centelhamento e desgastes anormais na linha. As deformaes provocam desgastes prematuros no fio de contato e no tabuleiro do pantgrafo. muito importante que as Equipes de Manuteno do Material Rodante, executem a manuteno constante das lminas coletoras dos pantgrafos, para que no apresentem falta de grafite ou bordas cortantes. As canoas dos pantgrafos devem estar sempre recoberta com o lubrificante indispensvel diminuio do atrito entre as lminas e o fio de contato. Periodicamente, devem ser feito levantamento do desgaste dos fios de contato a fim de prevenir a ruptura dos mesmos em trao, devido excessiva reduo de seo, que tambm nociva em relao eficincia da alimentao dos trens. Sabendo que os pantgrafos das unidades motrizes exercem contra o fio de contato uma fora varivel entre 8,5 a 11 kgf, se medida estaticamente. O atrito de deslizamento entre as superfcies em contato, juntamente com o aquecimento devido passagem de corrente eltrica e ao centelhamento por eventuais afastamentos do pantgrafo, constituem as causas principais do desgaste do cobre do tabuleiro do pantgrafo e do fio de contato. O desgaste do fio de contato se apresenta diferente de ponto a ponto do mesmo lance de rede pelas razes abaixo mencionadas: Irregularidades no lanamento do fio; Pontos duros; Irregularidade dos pantgrafos (ranhuras, asperezas, etc.)

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Examinando um lance de rede, pode-se observar que o maior desgaste do fio de contato se verifica em correspondncia dos jumpers CM-FC que resultam em pontos mais rgidos e onde se manifesta o maior peso concentrado. Nas redes desprovidas de Equipamentos tensores (sem autotensionamento) verifica-se um desgaste nas proximidades das suspenses, pontos onde a flexibilidade menor. Nas temperaturas do Cobre acima de 40C em baixo das suspenses, o fio forma uma curva com o vrtice dirigido para o alto, o que resulta num desgaste maior nos pontos imediatamente posteriores suspenso. Com temperaturas do Cobre abaixo de 30C acontece o contrrio; assim sendo, o maior atrito e o maior desgaste se manifestam pouco antes do pantgrafo chegar a ponto de suspenso da rede, nas redes areas providas do autotensionamento este efeito fortemente reduzido. Assim sendo, uma vez demonstrado que qualquer uma das irregularidades anteriormente descritas, podem baixar consideravelmente a durao do fio de contato, torna-se evidente a necessidade de proceder a um controle peridico e rigoroso da evoluo do desgaste, a fim de descobrir a tempo e corrigir imediatamente as causas que o determinam e obter desta forma a maior durabilidade da linha de contato. ESPESSURA (mm) 12,0 11,0 10,0 9,5 9,0 8,5 8,0 DIMINUIO DA SEO (mm ) 0,0 5,0 12,0 15,0 19,0 26,0 32,0
2

SEO RESULTANTE (mm 2 ) 107 102 95 92 88 81 75

Tabela 7 - Quadro demonstrativo: Desgaste do fio de contato em relao diminuio de espessura vertical do mesmo.
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MANUTENO DO CABO MENSAGEIRO Documentos de referncia: AI4903-2 CATENRIA - MANUTENO DO CABO MENSAGEIRO AI4907-5 CATENRIA - RETENSIONAMENTO DO CABO MENSAGEIRO E DO FIO DE CONTATO AL2616-8 REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc AL2614-1 MONTAGEM DA EMENDA E DO TERMINAL DO CABO MENSAGEIRO ESPECIFICAO: CABO ELETRICO DE COBRE ELETROLITICO NU

FLEXIVEL, TEMPERA DURA, SECAO NOM 253 MM2 (500 MCM), FORMACAO 37 X 2,95 MM, DIAM 20,65 MM, CARGA RUPTURA 10260 KGF, RESISTENCIA OHMICA MAX 0,07180 OHM/KM (20 GR CELSIUS), PESO 2,300 KG/KM, ACONDICIONAMENTO CARRETEL DE MADEIRA EM LANCE 1700 M (3910 KG) PRINCIPAL DEFEITO: RUPTURA O cabo mensageiro deve ser examinado em toda sua extenso com a finalidade de se descobrir eventuais rupturas de um ou mais de seus fios componentes (tentos) e os pontos recozidos por excessos de carga. Estes pontos so caracterizados pela colorao diferente do material. RECOZIMENTO DO CABO A colorao do cabo recozido se apresenta bem mais avermelhada do que a de um cabo em perfeitas condies. Para proceder a esta identificao visual comparativa, o cabo dever ser limpo com escovas de ao, a fim de descobrir a parte de cobre, que normalmente fica coberta por uma pelcula de material estranho e de xido de cobre, de cor esverdeada. O recozimento do cabo mensageiro uma ocorrncia grave, uma vez que o material perdendo as suas propriedades mecnicas de resistncia trao
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sofre sensveis alongamentos em conseqncia do prprio peso da rede e de suas oscilaes. A diminuio do tensionamento do cabo associada ao alongamento deste provocar flechas excessivas no fio de contato e eventualmente o aparecimento de uma srie de suspensrios inclinados para um mesmo lado ou a quebra destes Constatado o recozimento do cabo mensageiro, este deve ser radicalmente substitudo, neste caso passar o mensageiro para roldanas, pelo menos at o ponto em que se observem os suspensrios em posio vertical e retensionar os cabos mensageiros, conforme o PM. TRAOS DE AQUECIMENTO E SINAIS DE QUEIMA OU RECOZIMENTO NAS GARRAS PARALELAS DOS JUMPERS E DOS ALIMENTADORES. Neste caso as garras paralelas devero ser retiradas, limpas e colocadas ou substitudas por novas se estiverem muito usadas ou danificadas; antes, porm, o cabo dever ser bem escovado no local do aperto, a fim de retirar todas as impurezas e resduos iniciais de oxidao. A deteriorao do cabo nestes lugares geralmente ocasionada por deficincia de contato entre o cabo e a garra. Particular cuidado dever ser tomado ao apertar os parafusos das garras, sempre procurando dar o aperto progressivo em todos os parafusos ao mesmo tempo, evitando assim que as duas partes componentes da garra fiquem em planos diferentes do eixo do cabo. O aperto dever ser firme mas no excessivo a ponto de provocar achatamento nos tentos componentes do cabo. As garras devero ser exatamente da bitola adequada aos cabos. Qualquer diferena para menos ou para mais, nas respectivas cavas, prejudicar a perfeita aderncia das partes, introduzindo resistncias de contato que ocasionaro superaquecimento quando da passagem de corrente. Alm disso, as garras de bitola inferior, com o seu aperto, provocam esmagamento de tentos nos cabos. As de bitola maior, no melhoram as suas

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condies de contato com o aumento de dimetro dos cabos pelo uso indevido de bandagem. TRAOS DE RUPTURA (CORTE) DE UM OU MAIS TENTOS DE CABO MENSAGEIRO. Esta ocorrncia atribuda a defeitos na fabricao (encordoamento) ou mau uso das ferramentas por ocasio do lanamento de rede ou durante as operaes posteriores de manuteno. Neste caso, se a falha for muito grande (2 ou 3 tentos do cabo quebrados) dever ser cortada uma seo do cabo suficiente para permitir o trabalho normal e feita uma emenda para completar o comprimento exigido. Antes de entregar a linha ao trfego, dever ser feita uma verificao do tensionamento para constatar se o servio executado modificou os valores de tensionamento indicados na tabela. TRAOS DE RUPTURA (CORTE) DE UM OU MAIS TENTOS DE CABO MENSAGEIRO NOS GRAMPOS DE SUSPENSO. O cabo mensageiro pode sofrer desgastes por frico nos pontos em que os suspensrios tenham escapado da luva de proteo (Figura 26). Neste caso deve-se proceder de acordo com o descrito no item anterior. aconselhvel caso seja feita uma emenda, proteg-la com um pedao do mesmo cabo e duas garras paralelas. Este reforo tem a finalidade de diminuir a resistncia eltrica da emenda. Se a leso do cabo for muito sria, dever se proceder execuo de uma bandagem (proteo por enrolamento) no ponto avariado e a resistncia mecnica do cabo dever ser melhorada por meio de um reforo em cabo presilhado, abrangendo as duas extremidades da bandagem. Em qualquer dos casos no dever ser omitida a prvia limpeza do cabo pelas razes j descritas anteriormente.

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TORO DE LUVAS OU TERMINAIS. A rotao das luvas ou terminais, evidenciam a soltura da solidariedade entre o cabo e o conector. Certificar-se que as luvas de proteo de cabo mensageiro estejam bem apertadas. Se alguma delas estiverem invertida sinal da ocorrncia de um afrouxamento. Antes de proceder ao reaperto com a ferramenta apropriada (nunca com o alicate comum), verificar se a luva sofreu recozimento. Neste caso, o metal ter perdido a sua dureza e o reaperto ser intil, devendo a luva ser substituda por outra em boas condies. ESCORREGAMENTO DE EMENDAS Este cuidado especial dever ser tomado sempre que seja necessria a execuo de uma emenda. Ambos os cabos utilizados na operao devem apresentar o mesmo sentido de enrolamento, pois o cabo deve ser sempre manejado a favor do sentido de enrolamento dos seus tentos. Caso contrrio um tender a desfazer o enrolamento do outro, provocando m distribuio dos esforos de trao, podendo at ocasionar posteriores rupturas. Nas emendas dos cabos mensageiros deve-se garantir a solidariedade das camadas exterior e interior atravs da montagem correta da cunha e do corpo da emenda. Na execuo de uma emenda, um cuidado simples mas indispensvel deve ser tomado ao cortar um cabo. Aps definir o lugar do corte , dois ou trs centmetros esquerda e direita deste ponto, devem ser efetuados uma pequena bandagem de arame de amarrao com um mnimo de duas voltas. Estas bandagens agem como braadeiras de aperto circular e evitam que, durante e aps a execuo do corte, os tentos do cabo venham a se desenrolar. Este procedimento deve tambm ser adotado para o armazenamento de restos de bobinas de cabo ou pequenos segmentos a serem utilizados na fabricao de jumpers.
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Figura 29

DEFEITO NOS CRUZAMENTO E DESVIOS Nos cruzamentos de linhas, entradas de desvios e travesses, dever ser verificada a existncia de atrito entre os cabos para imediata correo. Se existir presilha de cruzamento deve-se verificar o bom aperto da mesma para evitar movimentos entre os cabos, com a ocorrncia de atritos indesejveis. Em todos os cruzamentos mencionados e nas linhas em paralelo, necessria a existncia de jumpers para transmisso de corrente e equalizao da

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voltagem. Caso no existam deve-se providenciar imediatamente a sua colocao para evitar passagens de corrente pela presilha de cruzamento ou por contatos intermitentes entre os cabos. MEDIO DA FLECHA. Ao executar os exames visuais rotineiros da linha, constatando-se um aumento anormal da flecha no centro de um lance, pode ser usado um mtodo fcil e razoavelmente eficiente par verificar o tensionamento do cabo mensageiro, sem a necessidade de desligamento da linha para a colocao do dinammetro. O mtodo se resume, praticamente, em medir a altura do mensageiro na suspenso a, na suspenso b e no ponto mais baixo c (prximo ao centro do lance, tudo em referncia ao plano dos trilhos).

A flecha dada pela expresso:

a +b c 2
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Exemplo prtico: Admitamos que as medies efetuadas sejam as seguintes: A = 7,07 m B = 7,15 m C = 5,70 m A flecha , ento, calculada:

7,07 + 7,15 5,70 =1,41m 2

Uma vez determinada a flecha, ser usada a frmula:

Q * L2 8* f

T = tensionamento do cabo carregado a uma determinada temperatura. Q = peso LINEAR da linha por lance. f = flecha. L = Comprimento do vo da rede area. O peso do metro de rede, obtido somando o peso de todos os cabos, fios, garras, e acessrios que compem um lance e dividindo-se este peso total pelo comprimento do lance, no caso admitiremos 3,5 kg/m.

3,5* 60 2 8*1,41
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= 1.117 kgf

Se este valor de 1.117 kgf for inferior ao tensionamento indicado na tabela de tensionamento, considerada a temperatura medida na hora em que foi feita a verificao da flecha, dever ser programado um desligamento no trecho a fim de executar o devido retensionamento. aconselhvel, antes de iniciar as operaes, verificar o tensionamento do mensageiro com o dinammetro a fim de confirmar o resultado do clculo anteriormente descrito. PEAS E ACESSRIOS DE REDE AREA. ESPECIFICAO DAS PEAS EM AO GALVANIZADO. Ao forjado ABNT 1020 Galvanizao a fogo. Alm das estruturas , postes, cabos e fios compem a Rede Area, garras de suspenso, garras paralelas, grampos de tenso, luvas, sapatilhas, presilhas, garras para estabilizadores, junes, selas, tensores e outros que so utilizados para fixar a linha de contato ao mensageiro aos suportes. Todas estas peas componentes devem ser examinadas durante as operaes de manuteno, reapertadas no caso de se acharem em boas condies ou substitudas em qualquer caso de suspeita de imperfeio. No caso de peas galvanizadas, dever ser observada a presena de vestgios de ferrugem, particularmente nas partes rosqueadas onde a pelcula de zinco normalmente menos espessa. No esperar o aparecimento de cascas de ferrugem para substituir as peas defeituosas, pois devido ao maior volume do xido de ferro em relao ao ferro, a aparncia pode enganar o eletricista e a seo do ferro sob a ferrugem pode estar por demais reduzida.
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ESPECIFICAO DAS PEAS EM LIGA DE COBRE Bronze Alumnio liga C62400 ASTM B150 Dureza 150 190HB. GARRAS PARALELAS E GARRAS SIMPLES. As garras paralelas do tipo CM/CM e CM/FC, pelo menos uma vez por ano devero ser abertas para verificao da ocorrncia de leses causadas por superaquecimento ou fuso. Se forem julgadas em boas condies, devero ser retiradas, escovadas, limpas e recolocadas em seus lugares. Caso seja necessrio substitu-las oportuno utilizar garras j revisadas no Distrito de RA e estocadas no trem oficina, para evitar demoras, aumentando sensivelmente o ndice de aproveitamento das interrupes. Para as garras simples (tipo garra de suspensrio, garra de estabilizador e outras), examinar a existncia de leses por esforos mecnicos e ento, reapertar os parafusos se as garras estiverem em bom estado, ou substitu-las em caso de haver leses no material.

Figura 30 - Exemplo de garras

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SUSPENSRIOS Documentos de referncia: AI4900-8 CATENRIA - MANUTENO DOS SUSPENSRIOS AI4902-4 CATENRIA - MANUTENO E CONTROLE DE DESGASTE DO FIO DE CONTATO AI4903-2 CATENRIA - MANUTENO DO CABO MENSAGEIRO AI4907-5 CATENRIA - RETENSIONAMENTO DO CABO MENSAGEIRO E DO FIO DE CONTATO AL2616-8 REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc AI4901-6 CATENRIA - MANUTENO DOS CABOS DE ALIMENTAO

Figura 31 Suspensrio articulado

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RECOZIMENTO DOS SUSPENSRIOS. O suspensrio que tenha sofrido os efeitos do recozimento apresenta pouca elasticidade. Assim sendo, se sob os efeitos de um pequeno golpe lateral sofrer uma deformao permanente, dever ser substitudo. O suspensrio em boas condies, solicitado da mesma forma, vibrar e permanecer esticado em toda sua extenso. O recozimento do suspensrio provocado pela falta de jumpers de linha. Quando o nmero de jumpers no suficiente, a corrente requerida pelas unidades motoras obrigada a passar do mensageiro para o fio de contato, circulando pelos suspensrios com uma intensidade superior admitida, aquecendo-os at o recozimento. Com a perda das suas propriedades elsticas e de resistncia mecnica, o suspensrio poder se romper por trao, ocasionando acidente quando da passagem de trens. ALINHAMENTO VERTICAL DO FIO DE CONTATO. As flechas acentuadas da rede que aparecem em determinados trechos so sempre ocasionadas por deficincia do tensionamento do cabo mensageiro (CM) ou do fio de contato (FC).Como sempre, dever antes de tudo ser procurada e identificada a causa do defeito, para se proceder devida correo, colocando a linha de acordo com as medidas do projeto. A falta de alinhamento vertical do fio de contato nunca dever ser corrigida atravs da alterao dos comprimentos dos suspensrios. Certificar-se de que todos os fios de contato nos cruzamentos e travesses, estejam num plano paralelo ao plano dos trilhos. Como normalmente nestes pontos a regulagem do comprimento dos suspensrios feita visualmente e no segue a tabela normal de corte dos suspensrios, possveis desnveis entre os fios de contato produzem presses repentinas na mesa do pantgrafo, as quais, com a velocidade do trem, representam verdadeiros choques sobre o pantgrafo.
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ESTABILIZADORES DE LINHA (PUXADORES). Documentos de referncia: AL2616-8 REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc AI4905-9 MANUTENO DOS ESTABILIZADORES E PUXADORES

Figura 32 1) Gancho 2) Garra giratria 3) Tubo antibalanante 4) Conjunto de fixao 5) Puxador 6) Isolador de tubo material porcelana 7) Isolador de tubo material polimrico Verificar se a linha passa no ponto certo da mesa do pantgrafo como j descrito no captulo dedicado ao fio de contato. Verificar o aperto da garra do puxador, o aperto das presilhas, a integridade dos isoladores, da juno de olhal ou de encaixe e a segurana dos parafusos de aperto da braadeira.

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Em caso de necessidade de modificar o gabarito da linha, antes de afrouxar qualquer parte integrante do puxador, deve-se aliviar completamente a tenso do conjunto, utilizando um moito ou catraca adequada. O no cumprimento desta norma provocar, com certeza, chicoteamento da linha, podendo avariar alguns suspensrios e eventualmente atingir e ferir gravemente algum dos operadores. necessrio frisar que, em todos os casos de operaes de lanamento de linhas ou de manuteno, os operadores devero procurar ocupar o espao da plataforma do vago situado do lado externo das curvas. A ruptura de um puxador, imprimir aos cabos impulso suficiente para projetar um operador para fora da plataforma, sujeitando-o a uma queda de cerca de quatro metros de altura.

ISOLADORES Documentos de referncia: AL2616-8 REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc AI4905-9 MANUTENO DOS ESTABILIZADORES E PUXADORES AI4898-2 CATENRIA - MANUTENO DOS ISOLADORES DE SUSTENTAO

Figura 33
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Os isoladores devero sofrer um exame visual e de percusso, para que se possa constatar sua integridade total. RUPTURA DO DIELTRICO Trincaduras ou lasqueamento. O exame de percusso feito utilizando uma vareta com uma mola numa das extremidades e uma pequena esfera metlica na extremidade da mola. Este aparelho, extremamente simples, evita que, ao percutir o isolador com a esfera, esta seja mantida em contato com o isolador, modificando o som caracterstico da porcelana ntegra. Um som abafado acusar imediatamente a existncia de fissuras no perceptveis em um rpido e imperfeito exame visual. TRILHAMENTO DO ISOLADOR Ruptura superficial do isolador provocado por resduos ou agentes nocivos. RUPTURA DO PINO DO ISOLADOR Fissuras radiais ou ferrugem em volta do pino. A causa provvel destas fissuras a dilatao do cimento empregado na fixao do pino. Em todos os casos acima mencionados o isolador dever ser substitudo radicalmente. Apesar dos exames acima mencionados proporcionarem uma segurana de operao razovel em termos de acidente percentual, as rotinas mais aconselhveis, ditadas tambm pela longa experincia em casos semelhantes, a substituio peridica sistemtica de todos os isoladores. O trem oficina dever ser equipado com dezenas de pencas j prontas e testado e nos desligamentos para manuteno, as equipes s tero de substituir as pencas, em uma operao rpida e eficiente.

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EQUIPAMENTO TENSOR (CADERNAIS E CONTRAPESOS). Documento de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA

Figura 34 A manuteno do equipamento tensor dever ser efetuada quando forem constatadas evidentes anormalidades no curso do cadernal ou dos

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contrapesos, que verificada de acordo com a distancia da barra guia do cadernal a partir do limite superior e com a distancia do eixo da pea de fixao do brao at o eixo do elo da braadeira que envolve um dos contrapesos. Verificar o curso do movimento dos contrapesos. Lubrificar o mecanismo do cadernal, polias, barra guia e cabo de ao com graxa neutra e resistente a intempries. No caso de peas galvanizadas, dever ser observada a presena de vestgios de ferrugem, particularmente nas partes rosqueadas onde a pelcula de zinco normalmente menos espessa. No esperar o aparecimento de cascas de ferrugem para substituir as peas defeituosas, pois devido ao maior volume do xido de ferro em relao ao ferro, a aparncia pode enganar o eletricista e a seo do ferro sob a ferrugem pode estar por demais reduzida.

FERRAGENS DE SUPORTE. Documento de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4897-4 MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS ESPECIFICAO DA FERRAGENS DE SUPORTE Todos os materiais empregados devero ser de primeira qualidade e obedecer s seguintes especificaes: Ao para as estruturas: ASTM A-36. Parafuso de alta resistncia: ASTM A-325 e ASTM-A-490. Parafuso comum: ASTM-A-394 Peas galvanizadas: NBR-6326; NBR-7397; NBR-7398; NBR-7399;NBR7400. Perfis planos (chapas): ASTM-A-36
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Ferros redondos: SAE-1020 Projeto e execuo de estruturas de ao: NBR-8800. Como normalmente as ferragens usadas em linhas com postes de concreto (cantileveres, braos de suspenso, tringulos, consoles, etc.) so galvanizadas ou de Alumnio,e devero ser tomadas algumas precaues indispensveis, mais de ordem mecnica que de conservao. O cuidado a serem tomados com relao s braadeiras e outras pequenas parte de ferro, j foram apresentados no captulo dedicado a peas e acessrios. CANTILEVERES

Figura 35 - Cantilever reto

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Defeitos da Rede Area que se refletem nos cantileveres. Verificar se a posio do cantilever perpendicular ao eixo longitudinal da linha (em tangente) ou na direo do raio de curvatura (em curva). O desvio do eixo do cantilever pode ter duas causas: 1) Por defeito de construo a face do poste no paralela ao eixo da linha. Este defeito s pode ser corrigido descalando-se e girando o poste at sua posio normal, operao que requer cuidados especiais. O operador em hiptese alguma dever tentar corrigir este defeito apenas colocando um calo entre o p do cantilever e o poste, ser prefervel deixar o cantilever em sua posio, at que seja conveniente a reimplantao do poste, ocasio em que o desvio do eixo do cantilever desaparecer por conseqncia. 2) Defeito no tensionamento da rede, com cargas no eqitativamente

distribudas em ambos os lados da sela. Este defeito pode ser ocasionado quando um encabeamento ceder, caso em que se deve inspecionar imediatamente, ou quando o retensionamento anterior foi executado sem o cuidado de separar completamente o mensageiro da sela. Neste segundo caso a sela dever ser afrouxada e corrida na devida direo at que todos os componentes fiquem no alinhamento normal . No primeiro caso do item, dever se proceder de acordo com as instrues j dadas para a manuteno do caso mensageiro.

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TRINGULOS ARTICULADOS (CONSOLES). Os tringulos articulados ou consoles so equipamentos cuja funo a suspenso da rede area. Existem tringulos compostos por tubos de ao Schedulle galvanizados a fogo e de Alumnio.

Figura 36 No caso de tringulos de de Alumnio, devendo no so necessrias a quaisquer de

manutenes

superfcie,

apenas

atentar

existncia

trincaduras, eroses de material e materiais estranhos. No caso de peas galvanizadas, dever ser observada a presena de vestgios de ferrugem, particularmente nas partes rosqueadas onde a pelcula de zinco normalmente menos espessa. No esperar o aparecimento de cascas de ferrugem para substituir as peas defeituosas, pois devido ao maior volume do xido de ferro em relao ao ferro, a aparncia pode enganar o eletricista e a seo do ferro sob a ferrugem pode estar por demais reduzida.
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ESTRUTURAS METLICAS Documento de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4897-4 MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS ESPECIFICAO DAS ESTRUTURAS METALICAS Todos os materiais empregados devero ser de primeira qualidade e obedecer s seguintes especificaes:

Ao para as estruturas: ASTM A-36.

Parafuso de alta resistncia: ASTM A-325 e ASTM-A-490.

Parafuso comum: ASTM-A-394

Peas galvanizadas: NBR-6326; NBR-7397; NBR-7398; NBR-7399;NBR7400.

Perfis planos (chapas): ASTM-A-36

Ferros redondos: SAE-1020

Projeto e execuo de estruturas de ao: NBR-8800.

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Figura 37 Estrutura metlica

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VIGAS METLICAS:

Figura 38 Prtico metlico

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ESTRUTURAS METLICAS DE ANCORAGEM

Figura 39

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POSTES DE CONCRETO

Figura 40
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Documentos de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4897-4 MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS PRINCIPAIS DEFEITOS TRINCADURAS LOCALIZADAS Fissuras horizontais na parte posterior do poste, nas proximidades da altura de aplicao do cantilever ou do brao. Este tipo de leso comum nos casos de utilizao imprpria do poste, ou seja, a colocao de cantilever duplo em poste dimensionado para cantilever simples. TRINCADURAS EXTENSAS Esta leso provocada geralmente pela forte oxidao da ferragem de armao do poste por falta de cobertura do concreto. Este defeito se manifesta aps a exposio do poste a intempries. A gua da chuva e a umidade do ar so absorvidas por capilaridade atingindo e oxidando a armadura de ao. RECUPERAO DOS POSTES DE CONCRETO possvel a recuperao dos postes de concreto tomando os seguintes cuidados: O poste no poder ter a sua seo transversal comprometida pela trincadura; A cobertura final do concreto sobre a armadura dever ser maior que 25mm; O poste no poder ter a ferragem com seo reduzida por oxidao; No ter sido submetido a flexes acima do mximo permitido na especificao.
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Tomados estes cuidados, o poste poder ser recuperado.

Picotar

poste

at

remover

todas

as

partes

do

concreto

inaderentes ao ferro da armadura;

Escovar cuidadosamente a ferragem, removendo tintas e demais impurezas que impedem a aderncia do concreto;

Aplicar o Adesivo estrutural base epxi de alta viscosidade na regio a ser tratada;

Aplicar

imediatamente

ARGAMASSA

ESTRUTURAL

para

recomposio da estrutura;

Pintar o poste com tinta base de cimento.

Caso seja verificada a utilizao imprpria do poste (esforos solicitantes acima das condies de projeto) e no for possvel a recuperao dos postes conforme o critrio mencionado, este dever ser radicalmente substitudo.

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BASES DE CONCRETO Documentos de referncia: AH2506-6 AI4897-4 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS

Figura 41 As bases de concreto so projetadas para suportar os esforos de trao oriundos da sustentao da rede area. A base fixada na banqueta da VP (camada sob o lastro da super-estrutura), a distancia entre a base e a superestrutura dever ser executada obedecendo-se os parmetros indicados na Figura 2 da pgina 5 deste Manual.

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SECCIONAMENTOS Documentos de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4893-1 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc MOTORIZADAS AI4899-0 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc COM ACIONAMENTO MANUAL AI4901-6 CATENRIA - MANUTENO DOS CABOS DE ALIMENTAO SECCIONAMENTO MECANICO

Figura 42 O seccionamento mecnico um mtodo construtivo na qual permite um isolamento em sees de rede area sem que ocorra o seccionamento eltrico da mesma.
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SECCIONAMENTO EM AR (GAP OU OVER-LAP)

Figura 43 Os seccionamentos em ar (over-lap isolado), um mtodo construtivo na qual permite o isolamento e o seccionamento mecnico da RA. No espao de isolamento em ar, os fios de contato estejam sempre no mesmo nvel e em plano paralelo via. O segmento de linha comum s duas redes dever ser sempre o mais extenso possvel, a fim de evitar uma brusca passagem no pantgrafo da rede superior para a inferior e vice-versa.
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ISOLADORES DE SEO Documentos de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4893-1 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc MOTORIZADAS AI4899-0 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc COM ACIONAMENTO MANUAL AI4901-6 CATENRIA - MANUTENO DOS CABOS DE ALIMENTAO AI4904-2 CATENRIA - MANUTENO DO ISOLADOR DE SEO Os Isoladores de seo so equipamentos instalados em travesses e vias auxiliares, com o objetivo de isolar eletricamente um circuito do outro sem a interrupo de energia em 3kVCC. A utilizao dos isoladores de seo essencial para o trafego em regies de AMVs sem a interrupo do trfego dos trens. PRINCIPAL DEFEITO Nos isoladores a do integridade sistema, e dos isoladores os importante fundamental os para a de Confiabilidade Celeron, desta TVM, forma, isoladores verificar equipados traos com

Fiber-glass

carbonizao que comprometem a isolao do equipamento. Em todos os isoladores de seo, o nivelamento do isolador deve sempre acompanhar o plano da via, sem este, o isolador estar sujeito a impactos e centelhamento durante a passagem do pantgrafo pelo mesmo.. Na ocorrncia de vestgios de carbonizao e traos de disrupo, o isolador dever ser substitudo radicalmente.

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Figura 44 Isolador de seo de alta velocidade tipo JG.

Figura 45 Esquema de instalao de um Isolador de seo.

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Figura 46 Isolador de seo de tbua CELERON.

Figura 47 Isolador de seo para alta velocidade tipo PADRO.

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CHAVES SECCIONADORAS DA REDE AREA 3KVCC. Documentos de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AI4893-1 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc MOTORIZADAS AI4896-6 REVISO GERAL DOS SISTEMAS DE ALIMENTAO EM 4,4KV - 6,6KV 13,2KV E 33KV AI4897-4 MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS AI4898-2 CATENRIA - MANUTENO DOS ISOLADORES DE SUSTENTAO AI4899-0 MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc COM ACIONAMENTO MANUAL AI4900-8 CATENRIA - MANUTENO DOS SUSPENSRIOS AI4901-6 CATENRIA - MANUTENO DOS CABOS DE ALIMENTAO AI4903-2 CATENRIA - MANUTENO DO CABO MENSAGEIRO AI4905-9 MANUTENO DOS ESTABILIZADORES E PUXADORES AL2616-8 REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc ESPECIFICAO TCNICA: CHAVE SECCIONADORA MONOPOLAR, 2000 ACC, 15 KV, NBI 95kV, CORRENTE DE CURTA DURAO 40KA PARA USO EXTERNO.

Figura 48 Chave seccionadora

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Figura 49 Chave seccionadora monopolar tipo MK40. As chaves seccionadoras de rede area so projetadas para utilizao ao tempo, podem ser acionadas manualmente ou eletricamente, nas Linha 8 somente, as chaves seccionadoras da RA podem ser telecomandadas pelo CCO/PAL. PRINCIPAIS DEFEITOS FUSO DOS CONTATOS A existncia de traos de arco nas lminas, nos contatos das chaves ou superaquecimento indicam a necessidade de substituio da Chave. AVARIA NOS ISOLADORES A integridade dos isoladores da chave fundamental para a operao do equipamento, qualquer vestgio de trilhamento ou trincadura indica a necessidade de substituio da mesma.

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DESAPERTO DAS FERRAGENS As chaves seccionadoras esto instaladas prximo ao leito da VP, desta forma fica sujeita s vibraes oriundas do contato roda-trilho, estas vibraes podem provocar o afrouxamento dos componentes de fixao e de manobra das chaves. Durante as revises preciso: Examinar e limpar os isoladores, examinar as guarnies de ferro da seccionadora, dos suportes das barras dos conjuntos isolantes e de suas fixaes. Efetuar retoques de pintura quando necessrio. Verificar o funcionamento macio e contnuo do mecanismo de manobra, corrigindo pequenas deficincias atravs da regulagem do comprimento da haste e da sua verticalidade. Verificar o estado das soldas dos terminais (tipo cachimbo) dos cabos, procurando possveis vestgios de fuso do estanho. Na manuteno das chaves seccionadoras deve-se atentar ao estado geral dos cabos de derivao (alimentadores), deve ser praticada nos mesmos moldes da manuteno dos cabos mensageiros, ou seja: Procurar vestgios de sobrecarga (recozimento); Procurar vestgios ou incio de ruptura dos tentos; Verificar metlicas. os limites permissveis de aproximao das partes

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MECANISMOS DE ACIONAMENTO DE CHAVES SECCIONADORAS. Os mecanismos de operao so equipamentos destinados a manobras de abertura e de fechamento da continuidade eltrica da RA. Estes equipamento podem ser Manuais ou Eltricas, tal como informado na pgina 92 deste manual.

Figura 50 Mecanismo de Operao de Chave seccionadora. PRINCIPAL DEFEITO: TRAVAMENTO - Os mecanismos devem ser inspecionados devendo observar a ocorrncia ferragens soltas, alinhamento dos vares de acionamento e a facilidade de operao. Alm das estruturas ou postes onde fixada, todas as peas e componentes devem ser examinadas durante as operaes de manuteno, reapertadas no caso de se acharem em boas condies ou substitudas em qualquer caso de suspeita de imperfeio. No caso de peas galvanizadas, dever ser observada a presena de vestgios de ferrugem, particularmente nas partes rosqueadas onde a pelcula de zinco normalmente menos espessa.
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CENTELHADORES DO TIPO CHIFRE Documentos de referncia: AH2506-6 AI4895-8 AI4897-4 AI4898-2 AI4901-6 AL2616-8 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA MANUTENO DO PRA-RAIOS DE CHIFRE MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS CATENRIA - MANUTENO DOS ISOLADORES DE SUSTENTAO CATENRIA - MANUTENO DOS CABOS DE ALIMENTAO REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc

O funo do centelhador de Chifre a de escoar surtos atmosfricos ou surtos de manobra para a terra impedindo tais eventos de provocar avarias na isolao do sistema. Os centelhadores devem ser instalados em regies onde ocorrer uma grande concentrao de equipamentos instalados (chaves seccionadoras, barramentos dos prticos de sada das subestaes de trao e cabinas seccionadoras) cuja quantidade de equipamento eleva a possibilidade de defeitos com fenmenos transitrios. O centelhador oferece uma regio de disrupo eltrica controlada para o sistema o sistema de 3kVCC, migrando eventuais surtos de tenso para o terra. Na manuteno das centelhadores deve-se atentar para: Estado geral do isolador de pedestal; Estado geral do chifre de arco voltaico; Resistncia eltrica da tomada de terra, que dever ser inferior a 10 Ohms; O distanciamento entre os chifres, que dever ser exatos 16 mm.

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ESQUEMA DE INSTALAO DE UM CENTELHADOR

Figura 51 Centelhador tipo Chifre.

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LINHAS AREAS DE CORRENTE ALTERNADA Documentos de referncia: AH2506-6 AI4893-1 AI4896-6 AI4897-4 AI4905-9 AL2616-8 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA MANUTENO DAS CHAVES DE MANOBRAS DE 3KVcc MOTORIZADAS REVISO GERAL DOS SISTEMAS DE ALIMENTAO EM 4,4KV, 6,6KV, 13,2KV E 33KV MANUTENO DO CABO TERRA DAS ESTRUTURAS MANUTENO DOS ESTABILIZADORES E PUXADORES REVISO GERAL DA REDE AREA DE 3KVcc

A CPTM possui 4 tipos diferentes de linhas de transmisso de corrente alternada: 1. O Circuito de 34,5kV/60Hz (Alimentao das Subestaes Retificadoras das linhas 7 e 10 02 LINHAS TRIFSICAS); 2. Circuito de 6,6kV/60Hz (Alimentao do circuito de sinalizao nas linhas 8 e 9 01 LINHA TRIFSICA); 3. Circuito de 4,4kV/60Hz (Alimentao do circuito de sinalizao linhas 11 e 12 02 LINHAS MONOFSICAS); 4. Circuito de 13,2kV/60Hz (Alimentao do circuito de sinalizao linhas 7 e 10 02 LINHAS MONOFSICAS).

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ESPECIFICAO TCNICA DOS PARA-RAIOS DE DISTRIBUIO LINHA 7 / 10 - LINHAS DE SINAIS 13,2kVCA PARA-RAIO DE DISTRIBUICAO, TIPO POLIMERICO, MODELO NLZ-P, VARISTORES OXIDO METALICO, TENSAO NOMINAL 15KV, CORRENTE DE DESCARGA 10KA, COM DESLIGADOR AUTOMATICO, CONECTORES E FERRAGENS PARA FIXACAO EM CRUZETAS. LINHA 7 / 10 - LINHAS DE SUBTRANSMISSO 34,5kVCA PARA-RAIO ESPECIAL, OXIDO DE ZINCO, TENSAO NOMINAL 36 KV, CORRENTE DE DESCARGA 10 KA, C/ DESLIGADOR AUTOMATICO, CONECTORES E FERRAGENS P/ FIXACAO EM CRUZETAS. LINHAS 11 / 12 LINHAS DE SINAIS 4,4kVCA PARA-RAIO DE DISTRIBUICAO TIPO T CRISTAL VALVE PARA FIXACAO EM CRUZETA GALVANIZADO A FOGO DE 13,8 A15KV COM NEUTRO ATERRADO. LINHAS 8 / 9 LINHAS DE SINAIS 6,6kVCA PARA-RAIOS DE OXIDO DE ZINCO, CORPO POLIMERICO, FORNECIDO COM DESLIGADOR AUTOMATICO, TENSAO NOMINAL 9KV, MAXIMA TENSAO DE OPERACAO CONTINUA 7,65KV, CORRENTE DE DESCARGA NOMINAL 5KA, MAXIMA TENSAO RESIDUAL 29,7KV(PICO) A 5KA.

PRINCIPAL DEFEITO: FURTO. OUTROS DEFEITOS: RUPTURA DOS ISOLADORES Os isoladores devero ser submetidos a controle e limpeza continuamente, visando determinar a existncia de rachaduras, ruptura de parte das saias,
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traos de arcos eltricos que tenham provocado leses s superfcies vitrificadas. Atentar a correta posio dos isoladores em referncia aos pinos e a retificao de prumo do conjunto pino-isolador em referncia aos seus suportes.

Figura 52 Isolador de Pino p/ linhas de 4,4kV, 6,6kV. ESPCIFICAO TCNICA ISOLADOR ELETRICO, TIPO SUPORTE, MATERIAL PORCELANA VITRIFICADA, CLASSE DE TENSAO 15 KV, DIAM EXT 115 MM, COMP 152 MM

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Figura 53 Isolador de Pino p/ linhas de 34,5kV. ESPCIFICAO TCNICA ISOLADOR DE PINO MULTICORPO, PORCELANA VITRIFICADA MARROM, CLASSE DE TENSAO 44KV, TENSAO DISRUPTIVA A SECO 130KV, TENSAO DISRUPTIVA SOB CHUVA 95KV, DISTANCIA DE ESCOAMENTO 570MM, ROSCA CONICA 1.3/8, 4 FIOS POR POLEGADA, OBRIGATORIO APRESENTACAO DE RELATIOS DE ENSAIO O aperto desses isoladores dever ser feito cuidadosamente, pois, por intermdio de setores circulares, comprimido uma bucha de Chumbo contra a porcelana. Se a operao for mal feita, o Chumbo poder ser esmagado, perdendo assim a sua finalidade de proteo mecnica. O desalinhamento, no primeiro caso, evidncia o esmagamento da bucha de chumbo situada entre a rosca do pino e o receptculo do isolador. Neste caso deve-se desatarraxar o isolador, trocar a bucha, se esta for substituvel, ou o pino inteiro, se a bucha for do tipo incorporado, restabelecendo-se assim as condies normais. No segundo caso deve-se verificar o aperto da porca de fixao do pino na cruzeta ou no cabeote do mastro.

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Em ambos os casos boa norma verificar o tensionamento da fase que, por vrias razes poder ser excessivo, entre estas citaremos os defeitos de lanamento e a diminuio do comprimento do cabo, em conseqncia de emenda mal executada. FLECHA DOS CABOS Os cabos devero ser examinados nos moldes das vistorias feitas nos cabos da linha de trao. Todas as consideraes j feitas em relao a rupturas, alongamentos, garras, reparos, reforos, emendas e outras, so vlidas e as recomendaes relativas a cada item, devero ser sempre consideradas. Acrescentamos uma especial recomendao com referncia s amarraes que devem ser executadas usando sempre, com devido cuidado, as fitas protetoras e providenciando as laadas de amarrao. A flecha excessiva numa das fases, sob a ao do vento, provoca oscilao fora de sincronismo entre as fases, at o ponto mximo em que duas fases do mesmo circuito se movimentam em sentido de aproximao uma da outra. Este movimento, no caso de irregularidade (flecha maior que o necessrio), poder aproximar demais as fases no centro do vo, a ponto de resultar na abertura do arco eltrico, resultando disso um curto-circuito entre fases. RUPTURA E QUEDA DAS FASES DE UM CIRCUITO E SUAS

CONSEQNCIAS. A queda de uma das fases de um circuito, alm dos evidentes prejuzos acarretados alimentao, pode provocar srias avarias na rede area, especialmente nas curvas onde a ruptura da fase pode provocar sua queda sobre a linha de trao. Alm disso poder provocar danos fsicos a transeuntes e aos agentes de manuteno.

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Em

lugares

distantes

dos

pontos

de

proteo

contra

curtos-circuitos

(subestaes), no havendo um curto direto, ou no caso de uma resistncia de terra elevada, os cabos avariados continuaro sob tenso eltrica. Neste caso, a corrente de curto-circuito sensivelmente diminuda pela ao das impedncias, chegando a intensidades elevadas mas no suficientes para provocar o disparo instantneo do disjuntor de proteo na subestao. A linha, nestas condies, provoca distrbios nas alimentaes e diferenciais de potencial elevadas no terreno circunstante s pontas de cabos cados, o que perigosssimo para as pessoas que passem por ali. Dever sempre haver a certeza do desligamento do circuito na subestao e dever ser feito uso dos bastes de aterramento fixados aos trilhos, antes de manusear ou se aproximar dos cabos cados. A conservao de seus condutores (cabos ou fios) que podem ter suas caractersticas eltricas e mecnicas alteradas por: Recozimentos (excesso de carga); Agentes atmosfricos (fortes ventos e raios); Por agentes externos (corpos estranhos dependurados nos cabos ou avariando-os, como no caso de pipas e suas linhas com cerol).

FERRAGENS DE SUSTENTAO Os cuidados indicados para as ferragens usadas nas linhas de trao devem ser adotados na manuteno das ferragens das linhas areas de transporte de energia.

Reaperto

das

ferragens

de

sustentao

(torres,

mastros,

postes,

cruzetas, braadeiras) ; Conexes de terra.

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Figura 54 Montagem tpica de uma linha de transmisso.

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Figura 55 Torre da Linha de 34,5KVCA.

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CIRCUITO DE RETORNO DA CORRENTE DE TRAO O circuito de retorno da corrente de trao composto pelos trilhos e as bobinas de impedncia. A bobina de impedncia ou bonde de impedncia o equipamento diretamente conectado aos trilhos, por cabo eltrico, com a principal funo permitir a conduo da corrente eltrica de trao DC, proveniente dos motores de trao do material rodante (do trem) em corrente continua. A bobina de impedncia oferece baixa resistncia passagem da corrente DC e uma alta impedncia passagem da corrente CA (circuito de via). Nas Linhas 7 / 10 e 11 / 12 a freqncia do circuito de via de 60Hz. Nas Linhas 8 / 9 a freqncia do circuito de via de 90Hz.

Figura 56 Documentos de referncia: AH2506-6 MANUAL DE PROCEDIMENTO DE INSPEO VISUAL PREDITIVA AD5998-1 ESPECIFICAO TCNICA DA BOBINA DE IMPEDNCIA DESBALANCEADA 90HZ AM0858-8 BOBINA DE IMPEDNCIA DE 1500 AMPRES, PARA USO EM FERROVIA ELETRIFICADA EM 3.000 CC E CIRCUITO DE VIA SINALIZADA EM 60 HZ

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Os sintomas observados na ocorrncia de defeitos com bobinas de impedncia so:

Ocupao falsa do circuito;

Aparente Queda de tenso da RA observada pelo operador do trem;

Elevao dos potenciais de passo e toque;

Elevao do potencial Terra-trilho.

A ocorrncia simultnea de todos estes sintomas, caracteriza a deficincia na conduo no circuito de retorno de trao. Ao diagnosticar este tipo de defeito, necessria a interrupo do trfego e a desenergizao do sistema, sem os quais no possvel a sua reparao.

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10) GESTO AMBIENTAL RESDUOS GERADOS NA MANUTENO DA REDE AREA. Os resduos provenientes da manuteno da Rede area no so descartados na natureza, as sucatas metlicas como as de Cobre, so encaminhados ao Almoxarifado de sucatas na Lapa para compor as receitas no operacionais, as outras tambm so classificados e encaminhado ao Almoxarifado de sucatas para posterior destinao conforme a legislao. Os trs tipos de resduos gerados nas atividades de manuteno da rede area so: 1. 2. Os resduos metlicos no passveis de reaproveitamento tais como: resduos de Cobre, Alumnio, Ao e demais ligas de Cobre; Os resduos gerados pela natureza, como folhas, galhos, terra, areia, que so retirados ao longo das vais pelas atividades de limpeza e poda de arvores. 3. Resduos txicos: panos, leos, resduos alcalinos ou cidos, plsticos, papel, madeira, fibras, borracha, escrias, vidros e cermicas etc. As Especificaes Tcnicas de aquisio de materiais e servios, tm orientado a aquisio de materiais isentos de substancias txicas, tais como o Cdmio (metais pesados), Asbesto (isolantes), e Ascarel (refrigerante para transformadores) bem como tambm o descarte adequado dos resduos conforme a legislao.

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Controle de Verses Verso 1 Data Maio/2008 Pginas 112 Motivo PROGRAMA TRAINEE/2008

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