DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

2. METEOROLOGA
1.La Direccin Mete reologa de Chile depende de la D.G.A.C:

A) B)

Verdadero Falso

2.-

Los centros meteorolgicos regionales suministran la informacin meteorolgica necesaria para realizar operaciones areas en cualquier punto de las reas cubiertas por las regiones de informacin de vuelo (FIR) A) Verdadero B) Falso

3.-

Los controladores de trnsito areo informan al transito areo bajo su control sobre las condiciones meteorolgicas significativas y de los pronsticos de tiempo de los aerdromos que pudieran afectar el plan de vuelo. A) Verdadero B) Falso

4.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, La nubosidad presente se encuentra a: A) B) C) D) 4000 PIES 4000 METROS 2000 PIES 2000 METROS

5.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN 020 04/03 Q1026 NOSIG, La visibilidad en la pista es de: A) B) C) D) 4000 PIES 04 NM 4000 METROS 40 KILOMETROS

6.-

Tenemos el siguiente METAR de valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, de que hora es este metar: A) B) C) D) 14:00 LOCAL 14:00 ZULU 21:00 LOCAL 21:00 ZULU 2-1

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

7.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KY 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, la direccin del viento es: A) Desde los 120 grados B) Hacia los 120 grados C) Desde los 003 grados D) Hacia los 003 grados

8.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, la temperatura ambiente en la pista de Valdivia es de: A) B) C) D) 03 grados Celsius 04 grados Celsius 10 grados Celsius 26 grados Celsius

9.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, del cual se desprende que: A) B) C) D) No se esperan cambios significativos No se tiene ms informacin No se sabe las condiciones futuras No se entrega informacin relevante

10.-

Tenemos el siguiente METAR de Valdivia 211400Z 12003KT 4000 VCFG BKN020 04/03 Q1026 NOSIG, del cual se desprende que: A) B) C) D) El QNH es 1023 hp El QNH es 1024 hp El QNH es 1026 hp No esta sealado

11.-

Cuando, el aire cercano a la superficie de la tierra se enfra hasta alcanzar la temperatura del punto de roco, se convierte en: A) B) C) D) Nube Lluvia Llovizna Niebla

12.-

Las nubes formadas por corrientes verticales ascendentes que llevan el aire hmedo hasta su punto de condensacin y son onduladas y con protuberancias en forma de yunque, se denomina A) B) C) D) Stratus Cumulo nimbos Nimbus Fracto

2-2

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

13.-

Las nubes que se desarrollan horizontalmente y permanecen en lminas o capas sin forma, se llaman: A) B) C) D) Cmulos Nimbus Stratus Fracto

14.-

Las nubes que se forman en los niveles superiores de la troposfera que estn compuestas de cristales de hielo, generalmente tienen un aspecto rizado y delicado; a estas nubes se les agrega para su denominacin la palabra. A) B) C) D) Fracto Cirro Alto Stratus

15.-

Cundo la temperatura y el punto de roco en tierra se acercan que sucede? A) B) C) D) No sucede nada Se puede formar nubes bajas Se puede formar niebla B y C son correctas

16.-

Cuando el aire se calienta se....... por lo tanto tiene...... densidad. A) B) C) D) Contrae Contrae Expande Expande - Mayor - Menor - Menor - Mayor

17.-

Puesto que un aumento de la temperatura hace al aire.... denso, la carrera de despegue ser......, la razn de ascenso........, y la velocidad de aterrizaje..... en un da mas caluroso con respecto a un da mas fro. A) B) C) D) Menos - ms larga - ms lenta - mayor Ms - ms corta - ms lenta - menor Menos - ms corta - ms rpida - mayor Ms - ms larga - ms rpida - menor

18.-

Una alta humedad del aire lo hace....., denso, la carrera de despegue ser......, la razn de ascenso.... y la velocidad de aterrizaje.......... A) B) C) D) Menos - mas larga - aumentar - disminuir Mas - mas corta - aumentara - aumentara Menos - mas larga - disminuida - aumentara Ms - mas corta - disminuida - disminuir

2-3

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

19.-

Las nubes bajas son de gran importancia para el piloto, debido a que originan techos bajos y visibilidad restringida. A) Verdadero B) Falso

20.-

A los 18.000 pies se est respirando aproximadamente solo la mitad de la cantidad normal de oxigeno que a nivel del mar, debido a esto nuestras reacciones sern bajo lo normal e incluso muchas personas pueden quedar inconsciente. A) Verdadero B) Falso

21.-

Para propsitos de vuelo, la atmsfera se divide en dos capas, la capa superior, donde la temperatura permanece prcticamente constante o aumenta con la altura, se denomina..... y la capa inferior, donde la temperatura disminuye normalmente con la altura y sufre variaciones, se denomina............. A) B) C) D) Estratosfera - Troposfera Troposfera - Ionosfera Estratosfera - Ionosfera Ionosfera - Tropopausa

22.-

Donde ocurren los fenmenos meteorolgicos y donde prcticamente se realizan todos los vuelos de aviones livianos se denomina: A) B) C) D) Ionosfera Troposfera Tropopausa Estratosfera

23.-

La presin media ejercida por la atmsfera al nivel del mar es de: A) B) C) D) 25 libras por pulgada cuadrada 20 libras por pulgada cuadrada 15 libras por pulgadas cuadrada 10 libras por pulgada cuadrada

24.-

El valor estndar de la presin a nivel del mar es______: A) B) C) D) 29,92 pulgadas 760 milmetros 1013,2 hectopascales Todas las anteriores son correctas

2-4

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

25.-

Un cambio de 1.000 pies de elevacin, provoca un cambio en la lectura del barmetro de: A) B) C) D) Alrededor de 2 pulgadas Alrededor de 3 pulgadas Alrededor de 1 pulgada Alrededor de 0,5 pulgada

26.-

El efecto de la altitud en la presin atmosfrica se refiere a que la presin atmosfrica. A) B) C) D) Aumenta, a medida que aumenta la temperatura Permanece constante en todo momento Disminuye, con el aumento de la altitud Aumenta, con el aumento de la altitud

27.-

Para medir la presin atmosfrica en una oficina meteorolgica, se usa un instrumento que se denomina: A) B) C) D) Termmetro Hidrmetra Termgrafo barmetro

28.-

Si UD aterriza en un aerdromo a nivel del mar, su velocidad terrestre cuando toca el suelo ser ...........en comparacin a que si UD. aterriza en un aerdromo que tiene una elevacin de 1.000 pies. A) B) C) D) Mayor Menor Igual No le afecta

29.-

Los cambios de presin y temperatura producen dos tipos de movimientos atmosfricos, estos son: A) B) C) D) Movimientos ascendentes y descendentes Flujos horizontales Vientos Movimiento vertical de corrientes ascendentes, descendentes y flujos horizontales como vientos.

30.-

Un factor que altera el equilibrio normal de la atmsfera es el calentamiento desuniforme de la tierra, donde la tierra recibe mayor cantidad de calor sucede que, explique el patrn terico. A) En el rea de polo norte, ascendiendo y dirigindose en altura al Ecuador donde baja, se enfra volviendo al polo norte B) En al rea de polo sur, ascendiendo y dirigindose en altura al Ecuador donde baja, se enfra volviendo al polo sur. C) En el Ecuador la tierra recibe mayor cantidad de calor, este se transfiere a la atmsfera 2-5

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

calentando el aire, expandindose y siendo menos denso, viajando en la alta atmsfera hacia los polos donde desciende y contina por la superficie de la tierra hacia el ecuador. D) Ninguna es correcta.

31.-

El patrn terico de circulacin atmosfrico, se ve considerablemente modificado por muchas fuerzas, siendo la............. una de las mas importantes. A) B) C) D) Rotacin de la tierra Fuerza de gravedad Fuerza Centrpeta Fuerza centrifuga

32.-

En el hemisferio sur la rotacin obliga al aire a moverse a la................ de su trayectoria normal. A) B) C) D) Izquierda Derecha No le afecta Izquierda o derecha

33.-

En el hemisferio sur el aire que se mueve saliendo de una zona de alta presin, fluye en un espiral que gira en el sentido contrario a los punteros del reloj. A) Verdadero B) Falso

34.-

Cuando las presiones en las mismas estaciones muestran un descenso marcado, esto indica: A) B) C) D) Aumentos de los vientos en superficie Aumento de los vientos en altura Tendencia a buen tiempo Aproximacin de mal tiempo

35.-

Que corrientes son las causantes de las aceleraciones verticales turbulentas que experimentan los pilotos? A) B) C) D) Las convectivas Las horizontales Las conductivas Todas las anteriores son verdaderas

36.-

Ud. encontrar rfagas descendentes en vuelos a baja altura en o: A) B) C) D) Sobre pavimento Terrenos ridos Sobre agua o vegetacin A y B son correctas

37.-

Al aproximarse a una colina o una montaa por el lado de.............., se recomienda sobrevolar la cima por lo menos a 2.000 pies sobre ellas. 2-6

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

A) B) C) D) 38.-

Barlovento Sotavento A y B son correctas A y B son incorrectas

El viento al soplar por el lado de sotavento, sigue el contorno del terreno y fluye hacia abajo, produciendo turbulencia y forzando el avin contra la ladera del cerro. A) Verdadero B) Falso

39.-

La cizalladura o cortante de viento, se describe como un cambio en la direccin y/o velocidad del viento, dentro de una distancia muy corta en la atmsfera. A) Verdadera B) Falso

40.-

Con cizalladura de viento de........... inicialmente la velocidad del aire aumenta, la aeronave cabecea hacia arriba y aumenta la altura. A) B) C) D) Frente Costado Cola Cualquiera de las anteriores

41.-

Cuales son las condiciones atmosfricas principales que causan cizalladura de viento a nivel bajo. A) B) C) D) Tormentas y tempestades Tempestades y frentes Tormentas y frentes Ninguna de las anteriores

42.-

FRCH01 SCEL 171030 ROUTE FCST FL03 TO FL40 MIL FT AREA SCSE-SCTC 171200/180600 APG: CIRCULACION CICLONICA EN SFC LITORAL CON NUBOSIDAD BAJA Y NIEBLA JET NIL SCSE-SCSN: COT BKN 1/3 MFT FG LOC BECMG 1618 SCT 2/4 MFT INT BKN 1/3 MFT FG LOC. CONFORME A ESTE INFORME RESPONDA: A) B) C) D) Es un pronstico de aerdromo Es un pronstico de ruta Es un informe de tiempo actual de ruta Es un informe de tiempo actual de aerdromo

43.-

FRCH01 SCEL 171030 ROUTE FCST FL03 T0 FL40 MIL FT AREA SCSE-SCTC 171200/180600 APG: CIRCULACION CICLONICA EN SFC LITORAL CON NUBOSIDAD BAJA Y NIEBLA JET NIL SCSE-SCSN: COT BKN 1/3 MFT FG LOC BECMG 1618 SCT 2/4 MFT INT BKN 1/3 MFT FG LOC. Conforme a este informe responda: 2-7

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

A) B) C) D)

Corresponde a un informe del da 17 del mes en curso Corresponde a un informe del da 10 del mes en curso Corresponde a un informe del da 30 del mes en curso No se puede determinar la fecha

44.-

Las lneas que unen puntos de igual presin baromtrica se denominan. A) B) C) D) Isotermas Isotacas Isobaras Isognicas

45.-

Que indican las isobaras? A) B) C) D) Cantidad de presin Pendiente de la gradiente de presin Pendiente de la gradiente de temperatura A y B son correctas

46.-

La cantidad de vapor de agua presente en un volumen dado de aire, con respecto a la cantidad mxima permisible en ese volumen de aire en funcin a la presin y temperatura existente se denomina: A) B) C) D) Punto de roco Niebla Humedad relativa Humedad

47.-

El punto de roco es la temperatura hasta la cual el aire debe ser enfriado para que se sature. A) Verdadero B) Falso

48.-

El aire hmedo es.......... pesado que el aire seco y por lo tanto.... denso. A) B) C) D) Mas - Mas Menos - Menos Menos - Mas Mas - Menos

49.-

FRCH01 SCEL 171030 ROUTE FCST FL03 TO FL40 MIL FT AREA SCSE-SCTC 171200/180600 APG: CIRCULACION CICLONICA EN SFC LITORAL CON NUBOSIDAD BAJA Y NIEBLA JET NIL SCSE-SCSN: COT BKN 1/3 MFT FG BECMG 1618 SCT 2/4 MFT INT BKN 1/3 MFT FG LOC. Conforme a este informe responda. A) Solo se informa condicin del interior B) Solo se informa condicin de la costa 2-8

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

C) Se informa condicin del interior y de la costa D) No se puede determinar

50.-

FRCH01 SCEL 171030 ROUTE FCST FL03 TO FL40 MIL FT AREA SCSE-SCTC 171200/180600 APG: CIRCULACION CICLONICA EN SFC LITORAL CON NUBOSIDAD BAJA Y NIEBLA JET NIL SCSE-SCSN: COT BKN 1/3 MFT FG LOC BECMG 1618 SCT 2/4 MFT INT BKN 1/3 MFT FG LOC. Conforme a este informe responda: A) B) C) D) Este informe es valido entre las 17 y las 18 horas local Este informe es valido entre las 12 y las 06 horas local Este informe es valido entre las 17 y las 18 horas zul Este informe es valido entre las 12 y las 06 horas zul

51.-

Las lneas que unen puntos de igual intensidad elica se denominan: A) B) C) D) Isgonas Isobaras Izo tacas Isotermas

52.-

Un Reporte Aeronutico de superficie se abrevia como: A) B) C) D) TAF METAR SIGMET APG

53.-

Un Pronstico de Terminal se abrevia como: A) B) C) D) TAF METAR SIGMET APG

54.-

Las Advertencias Meteorolgicas en vuelo, observadas o pronosticadas, y que informan sobre condiciones potencialmente peligrosas que pueden afectar la seguridad de las operaciones areas, se conocen como: A) B) C) D) AIREP RAREP SIGMET METAR

55.-

En los documentos que le proporcione el meteorlogo antes de iniciar un vuelo, Ud., lee QAO 2-9

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

QMX. Ud., deduce que esto se trata de: A) B) C) D) El pronostico de vientos y temperaturas en altura Las horas de validez del informe meteorolgico Que el documento contiene el TAF y el METAR para la ruta Ninguna de las anteriores

56.-

Si Ud. Lee: APG RUTA AFECTADA POR SISTEMA FRONTAL OCLUIDO. De la abreviatura APG Ud., deduce que se trata de: A) B) C) D) Un informe meteorolgico emitido por un piloto en vuelo Un SIGMET para una ruta en particular Una sinopsis en que se informa solo lo ms relevante Ninguna de las anteriores

57.-

Los......, se forman por corrientes ascendentes de aire, de extrema turbulencia, donde existe la posibilidad que absorban a un avin volando en su cercana, esta tiene enorme granizos en su interior, capaces de daar una aeronave. Produce relmpagos y gran cantidad de agua. A) B) C) D) Nimbo estratos Stratocumulos Cmulos Nimbos Fractocumulu

58.-

La altura desde la superficie del terreno a la base de la capa ms baja de las nubes o fenmenos obscuros que cubren ms de la mitad del cielo y se reporta como nublado o cubierto, se denomina. A) B) C) D) Visibilidad Techo Base nubes Ninguna de las anteriores

59.-

Las caractersticas de una masa de aire que contiene Cmulos, techos ilimitados, buena visibilidad, turbulencia en niveles bajos, chubascos, corresponde a: A) B) C) D) Frente fro Frente Caliente Frente Ocluido Frente Inestable

60.-

La caracterstica de una masa de aire que contiene stratocumulos, techos bajos, poca visibilidad, aire estable, llovizna, corresponde a: A) B) C) D) Frente fro Frente Caliente Frente Ocluido Frente Estable

61.-

Si una masa de aire clido est reemplazando a uno mas fro, el frente se llama "caliente". 2-10

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

A) Verdadero B) Falso

62.-

Comparacin de los frentes fros con los frentes calientes. A) B) C) D) El frente fro es de desplazamiento ms lento que el frente caliente La pendiente de los frentes fros es mucho ms empinada que la de los frentes calientes La actividad atmosfrica de los frentes fros es menos violenta que un frente caliente A y C son correctas

63.-

Cuando una masa de aire se ve atrapada entre dos masas de aire mas fras y se ve forzada a ascender a niveles ms altos se denomina: A) B) C) D) Frente estacionario Frente ocluido Frente fro Frente caliente

64.-

Los pronsticos de vientos y temperaturas en altura, se emiten cada seis horas con una validez de 18 horas. A) Verdadero B) Falso

65.-

En el pronostico de rea Ud., lee: 6AC3700 MTS TOP 6500 MTS 80 RASH ICE BTN 6/8 MILFT TUR MOD BTN 30/35 MILFT De este informe Ud., entre otras cosas, puede deducir que: A) Habr nubosidad del tipo alto cmulos, chubascos de lluvia y entre 6000 y 8000 pies encontrar formacin de hielo B) Habr nubosidad del tipo alto cmulos y entre 6000 y 8000 pies se encontrara formacin intermitente de hielo. C) Habr nubosidad del tipo alto cirros, chubascos de lluvia y que entre 6000 y 8000 pies encontrara formacin de hielo. D) Ninguna de las anteriores

66.-

Indique que significado tienen, respectivamente, las abreviaturas APG, COT e INT que aparecen en los informes meteorolgicos. A) B) C) D) rea geogrfica prevista, continua, intermitente Apreciacin general, costa, interior Aproximacin, costa, interior Ninguna de las anteriores

2-11

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

67.-

En el pronostico de vientos y temperaturas en altura (QAO, QMX) Ud., lee: SCMO SCCI 05/32020/00 10/27030/59 15/29035/65 20/34035/70 25/31040/75 30/24050/90. De este informe se puede deducir que: A) A 25000 pies el viento es de los 310 con una intensidad de 40 nudos y que la temperatura exterior es de menos 25C B) 25000 pies el viento es de los 310 con una intensidad de 40 nudos con rfagas de hasta 75 nudos. C) A 25000 pies la direccin del viento sopla hacia los 310 con una intensidad de 40 nudos y que la temperatura exterior es de menos 25C D) A 25000 pies la direccin del viento sopla hacia los 310 con una intensidad de 40 nudos y que la temperatura exterior es de 75F

68.-

Segn el siguiente pronostico de terminal: TAF 21057 SCEMYMYX SCSE 1206 VRB05KT 9999 8ST015 GRADU 1415 4CU040 SCEL 1206 VRB08KT 2000 8SC030 GRADU 1213 6CU040 SCCI 1206 08045 1500 BCFG 8CU030 6AC080 De este pronstico se puede deducir que: A) B) C) D) En la Serena el techo de nubes y la visibilidad son ilimitados. En la Serena hay una visibilidad superior a 10 kilmetros. En la Serena la visibilidad es de casi 10 kilmetros En la Serena el techo de nubes esta a los 1500 metros

69.-

Segn el siguiente pronostico de terminal: TAF 211057 SCEMYMYX SCSE 1206 VRB05KT 9999 8ST015 GRDU 1415 4CU040 SCEL 1206 VRB08KT 2000 05HZ 8SC030 SCMO 1206 35009KT 1200 80RASH 8NS003 De este pronstico se puede deducir que: A) B) C) D) En SCSE la base de la capa de stratus esta a aproximadamente a 450 metros AGL. En SCSE la base de la capa de nubes stratus esta a 1500 metros AGL. En SCSE la base (techo) de la capa de nubes stratus esta a 150 metros. En SCSE el techo de la capa de nubes esta a 1500 metros AGL.

70.-

En un frente fro de desplazamiento rpido, la friccin retarda el avance cerca de la superficie, lo 2-12

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

que origina una superficie frontal muy empinada, esto origina una franja estrecha de condiciones meteorolgicas concentradas a lo largo del borde delantero del frente. A) Verdadero B) Falso

71.-

Tenemos el siguiente metar de Puerto Montt: SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG. Segn este metar esta nublado (cielo nuboso) a: A) B) C) D) 1500 metros 1500 pies 2000 metros 2000 pies

72.-

Tenemos el siguiente Metar de Puerto Montt: SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG. Segn este metar la temperatura del aire es: A) B) C) D) 05 grados Celsius 04 grados Celsius 10 grados Celsius 23 grados Celsius

73.-

Tenemos el siguiente metar de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005 KT 5000 SHRA SCT 015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG. Segn este metar la temperatura del punto de roco es: A) B) C) D) 05 grados Celsius 04 grados Celsius 10 grados Celsius 23 grados Celsius

74.-

Tenemos el siguiente Metar de Temuco del mes de Abril del 2004: 041800Z VRB01KT 3000 HZ BKN100 08/05 Q1019 NOSIG, de que hora y fecha es el METAR. A) B) C) D) Del 18 de Abril del 2004 sin hora Del 18 de Abril del 2004 a las 04 AM Del 04 de Abril del 2004 de las 1800 hrs. local Del 04 de Abril del 2004 de las 1400 hrs. local

75.-

Tenemos el siguiente metar de Temuco del mes de Abril del 2004: 041800Z VRB01KT 3000 HZ BKN100 08/05 Q1019 NOSIG. La visibilidad en la pista es: A) B) C) D) 3000 pies 3000 NM 3 KILOMETROS 3 MILLAS

2-13

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

76.-

Tenemos el siguiente METAR de Temuco del mes de Abril del 2004: 041800Z VRB01KT 3000 HZ BKN100 08/05 Q1019 NOSIG, La visibilidad esta restringida por: A) B) C) D) Bruma Neblina Niebla Humo

77.-

Tenemos el siguiente Metar de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG, Segn este metar la direccin e intensidad del viento es: A) B) C) D) 05 grados 31 nudos 310 grados 5 nudos 05 grados 31 K/H 310 grados 5 K/H

78.-

Tenemos el siguiente METAR de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG, Segn este METAR estamos en presencia de: A) B) C) D) Lluvia Llovizna Chubascos de lluvia Nieve

79.-

Tenemos el siguiente METAR de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCTO15 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG, segn este METAR la presin en la pista es: A) B) C) D) 1023 Hectopascales 1015 Hectopascales 1005 Hectopascales Ninguna de las anteriores

80.-

Tenemos el siguiente METAR de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 05/04 Q1023 NOSIG, segn este METAR esta: A) B) C) D) Parcial a 2000 pies Parcial a 1500 pies Quebrado a 1500 pies Despejado

81.-

Tenemos el siguiente METAR de Puerto Montt, SCTE 211400Z 31005KT 5000 SHRA SCT015 BKN020 Q1023 NOSIG, Segn este METAR: A) No se esperan cambios significativos B) No se tiene ms informacin C) No se sabe las condiciones futuras 2-14

DIRECCIN GENERAL DE AERONUTICA CIVIL SUBDIRECCIN DE LICENCIAS

PARA USO DE LOS POSTULANTES A LICENCIA DE PILOTO PRIVADO AVION

D) No se entrega informacin relevante

82.-

En qu capa de la atmsfera inferior se desenvuelve la actividad area habitual? A) B) C) D) En la Ionosfera En la Estratosfera En la Tropopausa En la Troposfera

83.-

La velocidad del viento dada en los pronsticos de viento en altura esta en: A) B) C) D) kilmetros Nudos Millas Nuticas Ninguna de las anteriores

84.-

Cul es la temperatura a 5.000 pies en la atmsfera estndar? A) B) C) D) + 10 grados C. - 10 grados C. + 05 grados C. - 05 grados C.

85.-

Los tem (entre otros) que deben contener la exposicin verbal meteorolgica (Briefing) son: A) B) C) D) Sinopsis meteorolgica-tiempo actual- pronostico de ruta y terminal Tiempo desfavorable- vientos de altura-una solicitud para informes del piloto. Sinopsis meteorolgica-tiempo prximas 48 horas- temperatura-vientos. A y B son correctas

2-15