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8. INSTRUMENTOS DE VUELO
1.Existen instrumentos de vuelo que trabajan con diferencia de presin ya sea esttica o de impacto o una combinacin de las dos. Estas presiones son obtenidas: A) B) C) D) A travs de los orificios estticos. A travs del tubo Pitot. A travs de la fuente alterna de presin Las respuestas A y B son correctas.

2.-

Cuales de los siguientes instrumentos usan "solo" presin esttica: A) B) C) D) Indicador de actitud y variometro. Velocmetro. Altmetro y variometro Altmetro e indicador de actitud.

3.-

Por qu la mayora de los aviones que usan fuente de presin esttica tienen dos tomas? A) Por seguridad B) Una es de alternativa. C) Para compensar cualquier variacin posible en la presin esttica debido a cambios errticos en la actitud del avin. D) Ninguna de las anteriores es correcta

4.-

Las aberturas tanto del tubo Pitot como de las tomas estticas, que estn obstruidas o parcialmente obstruidas deben ser limpiadas por un mecnico autorizado, no se recomienda soplarlas, por el dao que pueden sufrir cualquiera de los tres instrumentos. A) Verdadero B) Falso

5.-

Cuando es utilizada la fuente esttica alterna, el altmetro indicara.................de la altitud actual, la velocidad area ser...................que la velocidad area actual, y la velocidad vertical indicara un................momentneo. A) B) C) D) Ms - Mayor - Ascenso Menos - Mayor - Descenso. Ms - Menor - Ascenso Menos - Menor - Descanso

6.-

Si se efecta un vuelo desde una zona de alta presin, hacia una zona de baja presin sin ajustar el altmetro, Qu sucede? A) B) C) D) La altitud real del avin ser mayor que la indicada. No suceder nada, el ajuste es automtico. La altitud real del avin ser menor que la indicada. Ninguna de las anteriores 8-1

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7.-

En temperaturas mas fras que la estndar, el avin estar mas abajo de lo indica el altmetro. A) Verdadero B) Falso

8.-

Si una indicacin de un altmetro varia en mas de...........respecto a la elevacin del campo, es dudosa la exactitud del instrumento y debe ser revisado. A) B) C) D) 65 pies 70 pies 75 pies 80 pies

9.-

Una disminucin de presin har que el altmetro indique...............de altitud. A) B) C) D) Un aumento Una disminucin Lo mismo Ninguna es correcta

10.-

Si el avin es volado desde un nivel de presin de 28.75 pulgadas de HG, a un nivel de presin de 29.85 pulgadas de HG, el altmetro mostrara una disminucin de: A) B) C) D) 1000 pies 900 pies 1100 pies 1050 pies

11.-

La distancia vertical de un avin por sobre el terreno, se denomina: A) B) C) D) Altitud absoluta Altitud indicada Altitud de presin Altitud verdadera

12.-

La razn de ascenso o descenso esta indicada en. A) B) C) D) Metros Pies Pies por minutos Metros por minutos

13.-

El indicador de velocidad vertical, es un instrumento que mide una diferencia de presin. A) Verdadero B) Falsa

8-2

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14.-

La lectura directa del instrumento obtenida del indicador de velocidad area sin correcciones de variantes en densidad atmosfrica, error de instalacin o error de instrumento, se denomina: A) B) C) D) Velocidad area calibrada (CAS) Velocidad area verdadera (TAS) Velocidad area Velocidad area indicada (IAS)

15.-

Para una velocidad verdadera dada, la velocidad area indicada..............a medida que aumenta la altitud y para una velocidad area indicada dada, la velocidad area verdadera...........con un aumento en altitud. A) B) C) D) Aumenta - Aumenta Aumenta - Disminuye Disminuye - Aumenta Disminuye - Disminuye

16.-

Los instrumentos giroscpicos pueden ser operados por: A) B) C) D) Sistema vaco Sistema Elctrico Sistema vaco o por sistema elctrico. Ninguna de las anteriores es correcta

17.-

Cul es la cantidad de vaco necesaria para la operacin de un instrumento que opera con el sistema de vaco o depresin? A) B) C) D) Entre 4.5 y 5.5 HG. Entre 2.5 y 3.5 HG. Entre 3.0 y 4.0 HG Entre 3.5 y 4.5 HG.

18.-

Los instrumentos de vuelo que utilizan la propiedad giroscpica de rigidez en el espacio para su operacin son: A) B) C) D) Indicador de actitud - Indicador de rumbo Indicador de actitud. Indicador de viraje Indicador de rumbo - Indicador de viraje Indicador de rumbo - Comps magntico.

19.-

El uso principal de un indicador de viraje es: A) Para indicar virajes. B) Como fuente de emergencia en la informacin de inclinacin lateral, en caso que falle el indicador de actitud. C) A y B son correctas D) A y B son falsas

8-3

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20.-

En el indicador de viraje, la aguja es operada por un giroscopio para indicar la..........., y la bola reacciona a la......................o a la fuerza centrifuga para indicar la necesidad de una correccin direccional. A) B) C) D) razn de viraje - gravedad. razn de viraje - Fuerza centrpeta. Lado de viraje - inclinacin alar. Ninguna de las anteriores

21.-

El montaje universal del giroscopio del indicador de viraje, permite a este girar libremente alrededor de los ejes lateral y longitudinal del avin. A) Verdadero B) Falso

22.-

Si UD., tiene en su avin un indicador de virajes de "4 minutos", significa que para virar 360 grados, efectuado al rgimen indicado por la deflexin del ancho de una aguja, el avin esta virando a: A) B) C) D) Una razn de 2 grados x segundo Una razn de 1 grado x segundo Una razn de 1.5 grados x segundo Una razn de 3 grados x segundos

23.-

En un indicador de viraje de "4 minutos un viraje estndar de 3 grados x segundo., indicado por una deflexin del: A) B) C) D) Ancho de una aguja Ancho de dos agujas Ancho de una aguja y media Ancho de tres agujas

24.-

En un "derrape" hacia donde se desplaza la bola del indicador de viraje? A) B) C) D) Hacia el interior Hacia el Centro Hacia el exterior Ninguna de las anteriores

25.-

En un "deslizamiento" hacia donde se desplaza la bola del indicador de viraje? A) B) C) D) Hacia el interior Hacia el centro Hacia el exterior Ninguna de las anteriores

26.-

El indicador de rumbo (o girocomps) es fundamentalmente un instrumento mecnico diseo para 8-4

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facilitar el uso del comps magntico. A) Verdadero B) Falso 27.La operacin del indicador de rumbo depende de la propiedad fundamental de................. en el espacio de la accin giroscpica. A) B) C) D) Precesin Rigidez Precesin y rigidez. Ninguna de las anteriores

28.-

El indicador de actitud esta montado sobre un giroscopio............y para su operacin depende de la propiedad fundamental de..............en el espacio de la accin giroscpica. A) B) C) D) Vertical - Precesin Horizontal - Precesin Vertical - Rigidez Horizontal - Rigidez.

29.-

El indicador de actitud, que representa la barra del horizonte, se representa: A) B) C) D) El eje longitudinal del avin El eje lateral del avin El eje vertical del avin Ninguna de las anteriores

30.-

En la mayora de los indicadores de actitud, la escala de inclinacin lateral ubicada en la parte superior del instrumento, se desplaza en direccin a aquella en que efectivamente se inclina lateralmente el avin. A) Verdadero B) Falso

31.-

El comps magntico indica el norte verdadero. A) Verdadero B) Falso

32.-

Cuando UD., vuela rumbo "este" y aumenta la velocidad de su avin, la indicacin del comps magntico ser: A) B) C) D) No hay error aparente Comps indica viraje al norte Comps indica viraje al sur Ninguna de las anteriores

33.-

El comps magntico puede ser ledo ya sea acelerando, desacelerando, montando o descendiendo, sin entregar ningn tipo de error. 8-5

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A) Verdadero B) Falso

34.-

El altmetro de presin es sencillamente un barmetro aneroide. A) Verdadero B) Falso

35.-

El ajuste altimtrico puede ser definido como la presin de la estacin corregida al nivel medio del mar. A) Verdadero B) Falso

36.-

La altitud indicada cuando ha sido regulada la ventanilla de ajuste a 29.92 se denomina. A) B) C) D) Altitud de densidad Altitud verdadera Altitud de presin Altitud indicada

37.-

La distancia vertical verdadera del avin sobre el nivel del mar (la altitud real) se denomina: A) B) C) D) Altitud de densidad. Altitud verdadera Altitud de presin Altitud indicada

38.-

Cuando las condiciones atmosfricas son estndar, la altitud de presin y la altitud de densidad son: A) B) C) D) Diferentes Altas Iguales Bajas

39.-

El comps magntico contiene dos agujas de acero magnetizadas, fijadas a un flotador, alrededor del cual se monta una tarjeta comps. Las agujas estn perpendiculares con sus extremos que buscan el norte apuntando en la misma direccin A) Verdadero B) Falso

40.-

Cuando no se dispone del valor del reglaje de altmetro, se debe colocar este a la elevacin del campo. A) Verdadero B) Falso 8-6

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41.-

Antes del despegue siempre debe corregir el indicador del rumbo (girodireccional) por el comps. A) Verdadero B) Falso

42.-

El inconveniente principal de las frecuencias baja, media y alta es: A) B) C) D) La limitacin a lnea visual La interferencia debido a obstculos. La reflexin de la seal por la ionosfera Las estticas de precipitacin

43.-

El inconveniente primordial de las frecuencias de VHF y UHF es: A) B) C) D) La transmisin por lnea visual. La interferencia debido a obstculos La reflexin de la seal por la ionosfera La precisin

44.-

A medida que el avin asciende, la presin atmosfrica........................ A) B) C) D) Disminuye Aumenta. Es constante Ninguna de las anteriores

45.-

El altmetro local de un aerdromo siempre se obtiene de la torre de control. A) Verdadero B) Falso

46.-

La altitud de presin se puede establecer colocando el altmetro en 29.92 pulgadas de Hg. A) Verdadero B) Falso

47.-

La numeracin que UD. lee en las pistas, se efecta de acuerdo con su direccin respecto al norte verdadero. A) Verdadero B) Falso

48.-

La razn de ascenso en un avin se puede verificar en el: A) B) C) D) Velocmetro Variometro Altmetro Cualquier de las anteriores 8-7

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49.-

En un vuelo recto y nivelado UD. observa que la bola del indicador de viraje est desplazado a la izquierda, esto quiere decir que UD., debe aplicar pedal derecho. A) Verdadero B) Falso

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