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Relatrio de Percia Tcnica

Empresa solicitante

RPT 3923-06
Data 09/06/2006

Revista Quatro Rodas

Veculo analisado

VW Fox Ano/modelo - 2003/2004

Objetivo da avaliao tcnica

Esta anlise objetivou avaliar a reclamao de um proprietrio de um VW Fox, que teve seu dedo decepado quando da operao de rebatimento do banco traseiro. A verificao teve dois objetivos bem especficos: a) Avaliar se houve impercia por parte deste proprietrio. b) Avaliar se o procedimento recomendado pela Volkswagen em seu manual oferece algum risco na sua operao.

Responsvel Tcnico

Mrcio Montesani

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1. Qualificao do responsvel tcnico

Engenheiro Mecnico graduado pela FEI (Faculdade de Engenharia Industrial) Pesquisador da Universidade Estadual de Campinas no segmento de Acidentes de Trnsito e Segurana Viria Professor do curso de extenso em Reconstituio de Acidentes de Trnsito e do curso de Investigao de Acidentes de Trnsito Bsico e Avanado ministrados na UNICAMP Professor do Curso de Especializao em Percias de Acidentes de Trnsito (UFMT Universidade Federal do Mato Grosso) Professor do Curso de Capacitao em Percias Mdicas (FAMERP Faculdade de Medicina de So Jos do Rio Preto) Perito especializado em Reconstituio de Acidentes de Trnsito Curso de Especializao de Reconstituio de Acidentes de Trnsito em vila (Espanha) Estgio de pesquisa de colises de veculos no AllianzZentrum em Ismanig (Alemanha) Estgio de estudos em Trobble Shotting Methods na Formel D em Frankfurt (Alemanha) Estgio em linhas de inspees veiculares no TUH em Darmstadt (Alemanha) Estgio no departamento de Reconstituio de Acidentes do Centro de Experimentacion y Seguridad Vial em Pilar (Argentina).

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2. Caractersticas do veculo analisado

Veculo

Ano / Modelo

VW Fox 1.6 Sportline Total Flex

2003/2004

A placa foi encoberta visando no expor os dados do veculo analisado.

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3. Detalhamento do problema apresentado

Na primeira fase desta avaliao pedimos ao proprietrio deste veculo que explicasse de forma seqencial a cronologia dos fatos. Abaixo seguem suas explicaes:

Visando aumentar o espao no porta-malas o proprietrio deste veculo realizou as operaes necessrias de destravamento. Destravou inicialmente o encosto. Posteriormente destravou o assento do banco. No processo de levantamento do conjunto encosto/banco houve o desequilbrio e este conjunto caiu. Como sua mo estava posicionada no assoalho do porta-malas visando um melhor posicionamento para realizao desta operao, este conjunto encosto/banco caiu sobre sua mo e por conseqncia decepou a ponta de um dedo da mo direita.

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4. Leso apresentada

Houve decepamento da ponta de um dedo da mo direita.

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5. Linhas de anlise deste caso

Na anlise deste caso focamos duas frentes de verificao: a) Anlise ergonmica e comportamental da operao de rebatimento do banco b) Anlise das informaes apresentadas por meio da etiqueta fixada atrs do banco e no manual do proprietrio.

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6. Conceitos usados nesta anlise

Conceituao Ergonomia Montmollin, M. A Ergonomia a tecnologia das comunicaes homem-mquina (1971). Wisner A Ergonomia um conjunto de conhecimentos cientficos relativos ao homem e necessrios concepo de instrumentos, mquinas e dispositivos que possam ser utilizados com o mximo de conforto e eficcia (1972).

Antropometria: Cincia que trata das medidas fsicas do corpo humano tem uma importncia especial, pois devido ao surgimento de sistemas complexos de operaes o conhecimento das dimenses fsicas do homem com exatido, muito importante. Uma das aplicaes das medidas antropomtricas na ergonomia o dimensionamento do espao de trabalho (operao a ser executada).

Objetivos da Ergonomia Para a realizao de seus objetivos a ergonomia estuda uma diversidade de fatores que so: o homem e suas caractersticas fsicas, fisiolgicas e psicolgicas; a mquina que constituem todas as ferramentas, mobilirio, equipamento e instalaes; o ambiente que contempla temperatura, rudos, vibraes, luz, cores, etc; a informao que se refere ao sistema de transmisso das informaes; a organizao que constitui todos os elementos citados nestas operaes e as questes relacionadas com erros e acidentes.

Mtodos diretos utilizados na anlise da operao Observao: o mtodo mais utilizado em Ergonomia, pois permite abordar de maneira global a atividade na operao. A partir da estruturao das grandes classes de problemas a serem observados, o Ergonomista dirige suas observaes e faz uma filtragem seletiva das informaes disponveis.

Direo do olhar: A posio da cabea e a orientao dos olhos do indivduo permitem inferir para onde ele est olhando.

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O registro da direo do olhar amplamente utilizado em Ergonomia para apreciao das fontes de informaes utilizadas pelos que esto realizando as operaes. As observaes da direo do olhar podem ser utilizadas como indicador da solicitao visual da tarefa.

Comunicaes: A troca de informaes entre o indivduo e a operao a ser realizada podem ocorrer de diversas formas: sonora, documental, visual. O contedo das informaes trocadas tem se revelado como grande fonte entre os operadores, esclarecedora da aprendizagem da operao, da competncia das pessoas, da importncia e a facilitao no processo de transmisso da informao e com isso tem se evitado muitos incidentes.

Postura: As posturas constituem um reflexo de uma srie de imposies da atividade a ser realizada. A postura um suporte atividade gestual da operao e um suporte s informaes obtidas visualmente. A postura influenciada pelas caractersticas antropomtricas do operador e caractersticas formais e dimensionais dos locais da operao.

Princpios bsicos do projeto

Uso Eqitativo: o projeto utilizvel por pessoas com habilidades diversas. Uso flexvel: O projeto acomoda uma ampla faixa de preferncias e habilidades. Uso simples e intuitivo: O projeto fcil de ser compreendido e independe da experincia, conhecimento, habilidades de linguagem, ou nvel de concentrao do usurio. Informao de fcil percepo: O projeto comunica a informao necessria para o usurio, independente de suas habilidades ou das condies do ambiente. Tolerncia ao erro: O projeto minimiza riscos e conseqncias adversas de aes acidentais ou no intencionais. Baixo esforo fsico: O projeto pode ser usado eficientemente, confortavelmente e com o mnimo de fadiga/esforo. Dimenso e espao para aproximao e uso: Prover dimenso e espao apropriados para o acesso, o alcance, a manipulao e o uso independente do tamanho do corpo, da postura ou mobilidade do usurio.

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7. Anlise do banco traseiro

Nas fotos acima identificamos os dois pontos de acionamento:

A Por meio de uma ala acondicionada em uma alavanca o encosto do banco destravado. B O destravamento do assento feito por meio desta ala que est acoplada em cada uma das duas travas existentes na parte inferior do assento. Tanto a seta amarela (Fig A) quanto as setas azuis (Fig B) esto posicionadas na direo do destravamento.

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8. Destravamento do encosto do banco traseiro

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2 Fig A

Para o destravamento do encosto do banco necessrio acionar a trava em destaque (Fig A). Feito o destravamento o encosto do banco se move conforme indicam as fotos e figuras esquemticas indicadas pelos nmeros 1 e 2.

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9. Elevao assento do banco traseiro

Fig. B

Fig. C

Para o destravamento do assento do banco utilizamos a cinta (Fig C) em destaque na Fig B. A foto indica os pontos (B) com as travas do assento. As figuras esquemticas acima indicam como o assento deslocado em conjunto com o encosto j previamente abaixado.

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10. Anlise de risco na operao

Fig A B

Quando a ultima operao realizada, conforme orientao da etiqueta acondicionada atrs do encosto do banco, ou seja, todo o rebatimento do banco feito pelo acesso ao porta-malas, colocamos o proprietrio deste veculo numa condio de extremo risco. Acima destacamos o sistema de travamento do assento composto pelo mecanismo de travamento (A) e o engate da trava no assoalho do porta-malas (B). Conforme anlise anterior em que detalhamos a seqncia necessria para realizar a operao e nos utilizando das recomendaes desta etiqueta (Fig A) , em que estaremos detalhando posteriormente, toda a operao feita pelo acesso ao porta-malas e diante disso colocamos esta pessoa numa condio ergonomicamente falando desconfortvel, pois quando o encosto se junta ao assento e temos que elevar este conjunto, temos um peso relativamente elevado para esta operao. Para iniciar o processo de elevao utilizada a cinta de destravamento e, portanto um sistema totalmente desconfortvel e

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inseguro para esta operao, pois diante do peso elevado deste conjunto, ocorre um apoio natural desta pessoa no assoalho do porta-malas para poder elevar este conjunto, e este apoio ocorre justamente numa regio de risco, pois temos o sistema de travamento do banco. No existe nenhuma informao indicativa de que esta pessoa est correndo srios riscos em apoiar sua mo no assoalho, pois em caso queda do conjunto certamente cair sobre sua mo e como no caso avaliado, este sistema de travamento decepou o dedo deste proprietrio.

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11. Anlise da etiqueta do encosto do banco traseiro

Acima podemos observar a seqncia de operaes apresentada numa etiqueta colocada na parte traseira do encosto do banco traseiro. Destacamos pelas setas brancas duas figuras que deixam evidentes que a operao est sendo efetuada pelo porta-malas do veculo e assim colocando o proprietrio numa condio de risco.

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12. Anlise das instrues de utilizao

Analisamos dois manuais (02/2003 e 11/2004) e constatamos uma pequena modificao, porm insuficiente para informar ao proprietrio dos riscos apresentados nesta operao em anlise. Ambos os manuais apresentam informaes para a operao de rebatimento do banco, porm no direcionam esta pessoa a realizar a operao de levantamento deste banco pelo interior do veculo e assim evitando os risco maiores conforme relatamos anteriormente. O manual datado de 11/2004, que no o informativo desta pessoa lesionada, apresenta na sua pgina 240 uma figura demonstrando a operao pelo interior do veculo, ou seja, de forma contrria etiqueta, no entanto no informa que esta a melhor forma de realizar a operao, somente ilustra a operao de Recolocao do banco na posio original. Esta figura colocada somente no ponto do manual em que relatam a operao para bancos sem regulagem longitudinal, que no o caso deste proprietrio lesionado, pois seu banco possui tal regulagem. O manual desta pessoa lesionada datado de 02/2003 e buscamos avaliar se o mesmo informa alguma situao de risco, porm no existe nenhuma informao direcionada a um melhor posicionamento da pessoa para realizar a operao de forma mais segura e tambm no informa os riscos desta pessoa ficar apoiada no assoalho do porta-malas. Como este proprietrio possua um veculo cujo banco traseiro possui regulagem longitudinal avaliamos o ponto destas informaes direcionadas para este tipo de banco e somente encontramos os seguintes alertas na pgina 2-42:

- Cuidado ao baixar o banco! Um movimento descontrolado poder provocar ferimentos. - Verifique se o assento est devidamente travado no assoalho.

- O encosto traseiro ter que ficar corretamente travado, para que numa freada de emergncia os objetos transportados no compartimento de bagagem no sejam projetados para a frente. - Nunca utilize as cintas para fixar objetos risco de destravamento do conjunto. - Antes de colocar o veculo em movimento, regule novamente a posio do banco do motorista. Podemos observar que em nenhum alerta informa a este proprietrio os riscos e uma melhor recomendao para efetuar de forma segura esta operao.

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13. Concluso

Na avaliao inicial feita verificamos a condio ergonmica de realizao desta operao de rebatimento do banco e diante do que constatamos ficou evidente que a operao, conforme recomendao visual da etiqueta, leva o proprietrio a realiz-la da forma mais desconfortvel possvel e diante disso leva a uma situao comportamental insegura. Na avaliao da operao, tanto o posicionamento quanto o peso do conjunto leva de forma natural s pessoas a se apoiarem no assoalho do porta-malas e com isso diante de qualquer desequilbrio fatalmente o conjunto cair sobre a mo apoiada. O melhor posicionamento acontece fazendo a operao de levantamento do conjunto encosto/assento de dentro do veculo e assim estar puxando este conjunto e o posicionamento ficar mais confortvel e seguro. Na avaliao das informaes contidas no manual e da etiqueta colocada atrs do banco verificamos que no informam os riscos em caso de queda abrupta deste banco durante a operao e nem informa a melhor forma de realizar a operao, sob o ponto de vista de posicionamento desta pessoa. Na avaliao tcnica que efetuamos constatamos que a ausncia destas informaes somadas com o tipo de acionamento e levantamento deste conjunto levou o proprietrio deste veculo a sofrer o referido acidente.