MODAL FERROVIRIO

Subsistemas bsicos: Via Permanente e Material Rodante

VIA FERROVIRIA OU VIA PERMANENTE

COMPONENTES DA VIA FERROVIRIA OU VIA PERMANENTE

Infraestrutura I f t t Superestrutura

INFRAESTRUTURA
Plataforma de terraplenagem; Elementos de drenagem; Obras de Arte Especiais (tneis, pontes, etc).

PLATAFORMA DE TERRAPLENAGEM
o suporte da estrutura da via e que recebe, atravs do lastro, as presses devidas a circulao , p dos trens.

Plataforma

SUPERESTRUTURA
lastro e sublastro; dormentes; trilhos; aparelhos de mudana de via (AMVs).

SUPERESTRUTURA

BITOLA
Distncia entre as faces internas das duas filas de trilhos, medida a 12mm abaixo do plano de rolamento

BITOLAS
Vantagens da bitola mtrica curvas de menor raio; menor largura da plataforma, terraplenos e obras plataforma de arte; economia de lastro, dormente e trilhos; , ; material rodante de menor custo; menor resistncia a trao. Desvantagens da bitola mtrica menor capacidade de trfego; menor velocidade.

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COMPARATIVO ENTRE AS BITOLAS DE 1,00M E 1,60M

Bitola de 1,60m: l t de um vago: 95 ton lotao d t tara: 24 ton Total: T t l 119 ton - relao lotao/peso total = t l l t / t t l 0,798 Bitola de 1,00m: 1 00m: lotao de um vago: 74 ton tara: 16 ton Total: 90 ton - relao lotao/peso total = 0,822
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SUB-LASTRO
Funes aumentar a capacidade de suporte da plataforma, permitindo plataforma elevar a taxa de trabalho no terreno menor altura da camada de lastro; evitar a penetrao do lastro na plataforma; aumentar a resistncia do leito eroso e a penetrao da gua, auxiliando no processo de drenagem da via; permitir relativa elasticidade ao apoio do lastro, para que a via permitir permanente no seja rgida.

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LASTRO

LASTRO

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LASTRO

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LASTRO
Funes distribuir sobre a plataforma ou sobre o sublastro os esforos p resultantes das cargas dos veculos, produzindo uma presso adequada a sua capacidade; formar um colcho at certo ponto elstico, atenuando as trepidaes resultantes da passagem dos veculos; formar uma superfcie uniforme e contnua para os dormentes e trilhos, suprimindo as pequenas irregularidades na superfcie da plataforma ou do sublastro; impedir o deslocamento dos dormentes, quer no sentido longitudinal, quer no sentido transversal; promover a drenagem da superestrutura e, no caso dos dormentes de madeira a sua aerao.

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LASTRO
MATERIAIS Pedra Britada Cascalho Areia Escria de Alto Forno

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DORMENTES
o elemento da superestrutura ferroviria que tem por f funo receber e t b transmitir ao l t os esforos iti lastro f produzidos pelas cargas dos veculos, servindo de suporte dos trilhos permitindo a sua fixao e trilhos, mantendo invarivel a distncia entre eles(bitola).

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DORMENTES
Dormente de Madeira

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DORMENTES
Dormente de Concreto

Dormente de Ao
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DORMENTES

Dormente de Plstico

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TRILHOS
Perfil P fil metlico d seo especial, li de i l destinado a formar a pista de rolamento d veculos f l dos l ferrovirios. i i Funcionam como vigas elsticas que g q servem como suportes diretos e guias das rodas; O perfil fabricado no Brasil denominado Vignole e formado por patim, alma e boleto.
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PERFIL DOS TRILHOS

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ACESSRIOS DOS TRILHOS

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APARELHO DE MUDANA DE VIA - AMV

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APARELHO DE MUDANA DE VIA - AMV

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APARELHO DE MUDANA DE VIA - AMV

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Transposio de Via Frrea Passagem em Nvel

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Transposio de Via Frrea

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LOCOMOTIVA A VAPOR

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LOCOMOTIVA ELTRICA (transporte de cargas)

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LOCOMOTIVA ELTRICA (transporte de passageiros)

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LOCOMOTIVAS DIESEL ELTRICAS

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VAGO GNDOLA

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VAGO HOPPER FECHADO

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VAGO PLATAFORMA

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VAGO PLATAFORMA ARTICULADO

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VAGO SILO

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VAGO TANQUE

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TRANSTRAILLER (carga geral)

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Truque Ferrovirio

Truque Rodotrilho

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VECULO RODOFERROVIRIO (manuteno da via permanente)

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DESVIO FERROVIRIO
Linha adjacente linha principal, ou a outro desvio, destinada aos cruzamentos, , , ultrapassagens e formao de trens.

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PTIOS FERROVIRIOS
Grande rea de terreno, mais ou menos nivelada. reas externas em torno das estaes, oficinas, depsitos etc., onde se colocam desvios desvios. rea de esplanada em que um conjunto de d vias preparado para formao d d f de , trens, manobras e estacionamento de veculos ferrovirios e outros fins.
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PTIOS FERROVIRIOS

ptios de cruzamento ptios de triagem ptios terminais

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PTIO DE DESVIO RIBAS (Ponta Grossa/PR)

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MALHA FERROVIRIA PARANAENSE

Maring Londrina

Cascavel

Ipiranga Ponta Grossa Curitiba Guarapuava Paranagu

Novo traado
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CARACTERSTICAS DA MALHA

Malha Ferroviria Nacional Ferrovi 29.798 29 798 km 13 concesses operadas por 7 grupos privados e 1 estatal (Valec) Malha Ferroviria Federal Concedida Ferrovi Concesses da RFFSA Demais Concesses 28.671 km 25.896 km 2.776 km

Frota F t em Opera Operao O Locomotivas Vages

Fonte: ANTT

2.125 74.400 74 400

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Pases

Extenso da Malha Ferroviria (km)

rea Territorial (Km2)

Densidade (Km/1000 Km2)

Alemanha Inglaterra Japo Frana ndia EUA frica do Sul China Canad Austrlia Rssia Brasil

45.514 16.893 23.168 32.682 63.518 63 518 194.731 22.298 65.650 64.994 41.588 41 588 87.157 28.556

349.223 241.590 374.744 545.630 2.973.190 2 973 190 9.158.960 1.219.912 9.326.410 9.220.970 7.617.930 7 617 930 16.995.800 8.456.510

130,3 69,9 61,8 59,9 21,4 21 4 21,3 18,3 7,0 7,0 5,5 55 5,1 3,4
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Fonte: Ministrio dos Transportes, IBGE e CIA Factbook, 2003

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