De las siguientes situaciones ¡cual de ellas conduce a una disminución de la velocidad de perdida

Qué ocurre al retraer los flaps con ángulo de ataque cosntante?: desciende subitamente.
Al extender los flaps con angulo de ataque constante, el avión: asciende.
La capa limite esta causada por. La capa del plano donde la velocidad de la corriente de aire va de
En un avion normal y estable el centro de gravedad está situado: lo suficientemente adelantado de
Para compensar una guiñada negativa, el avión dispone de: alerón diferencial tipo frise.
El factor de carga es: sustentación/ peso.
Un avion desciende a una velo cosntante de 160 kias a un regimen de descenso de 1000 ft/m cual
Que capa limite tiene mayor variación de velocidad cerca de la superficie: capa limite turbulenta.
Un avion en vuelo recto y nivelado con el mismo angulo de atque en ISA y a dos alturas distintas e
De que manera influye el efecto suelo en la distancia de aterrizaje? Alargandola.
La presion estatica actua: en todas direcciones.
Al seleccionar flaps en vuelo recto y nivelado con IAS cosntantes aumenta: el coficiente de sustent
El alabeo es una rotación sobre el eje: eje longitudinal.
La rotación sobre el eje lateral es: cabeceo.
LA fuerza de sustentacion que actua cobre una superficie aerodinamica: está causdad pro alascucc
La sustentación y la resistencia aerodinamica sobre un perfil se cosnideran verticale y paralea resp
Se define capa limite: la capa donde la velocidad de la corriente de aire varia desde cero al 995 m
Para mantener un vuelo recto y nivelado a velocidad relativa constante mientras s eretraen los flap
Que objeto tiene el sistema de SLATS automaticos?: su extension automatica cuando se supera un
La resistencia aerodinamica al avance de un cuerpo colocado en una determinada corriente de aire
Cual es la medida de presion utilizada en aviacion?: PSI.
El angulo de ataque,a ngulo de incidencia aerodinamica de una superficie aerodinamica es el angu
El angulo entre el eje longitudinal del avión y la dirección de la cuerda es: el angulo de incidencia.
cual de las siguientes afirmaciones con rspecto a la relacion sustentacion/resistencia en vuelo rect
Durante el despegue, en el momento que la aeronave levanta las ruedas de suelo: la sustentación
Durante un viraje la sustentación necesaria: equivale al peso de la aeronave dividido por el coseno
Que puede leerse en diagrma polar de un avion?: la maxima relacion CL/CD y maximo coficiente d
Cuales de los siguientes dispositivos se usan como avisadores de entrada en perdida: vibrador de
La resistencia aerodinamica se considera paralela a: flujo aire viento relativo.
Que es lo que sucede ante el efecto cuelo?: el angulo de ataque inducido y la resistencia aerodinam
Un flap simple aumenta el Cl máximo cuando: aumenta el angulo de ataque.
Que formula: f=m*a
Que factores determinan la distancia respecto al suelo recorrido por un avión al planear?: viento re
La sustentación del avion de peso W en acenso lineal cosntante manteniendo un angulo de ascens
La sustentación se produce cuando: se introduce una superficie aerodinamica en una corriente de
Que ocurrira con la densidad de un flujo si este se ve obligado a pasar por un tubo que tiene una s
Las unidades utilizadas en el sistema internacional para la medida de la densidad y la fuerza son r
Un avisador de perdida de paleta actua cunado sobre él: se forma sobre el un punto de remanso.
La velocidad de minimo descenso: es menor que la de maximo planeo.
Que representa la X en ese eje?: resistencia inducida.(eje vertical).
Que es lo mas determiante para la generacion de resistencia inducida?: la punta alar.
En un perfil con cierta comba y angulo de ataque positivo ¿ en que lugar tendrá mas velocidad el f
Dada la ecuacion de los gases perfectos, ¿Cómo afecta a la densidad rho de una corriente de aire e
La sustentacion y la densidad del aire son: directamente proporcional.
Para un ala finita, la resistencia inducida: es inversamente proporcional al alrgamiento.
Aerodinamicamente un perfil es ideal si al menos: el coeficiente de sustentacion del mismo es max
La velocidad del sonido depende, hasta una altura de 11000 metros de la temperatura: exclusivam
La altitud densidad se determina mediante: altitud-presion y temperatura exteriror.
Los flaps de borde de salida producen: aumento e la linea de curvatura media dl perfil.
Cual es la fuerza igual y contraria a la sustentacion en un vuelo de crucero no acelerado?: el peso.
En que punto del avion está aplicada la resultante aerodinamica? En el centro: de presion.
La atmosfera ISA esta tabulada y en ella podremos comprobar que la temperatura desciende por c
La temperatura disminuye con la altura la tropopausa unos 11km de distancia. En ese punto: se m
El efecto Venturi establece una relacion entre la: velocidad/presion.
La formacion de la capa limite alredeor del perfil es debida a la: viscosidad.
La sustentación y la resistencia aerodinamica son proporcionales a la: densidad.
El numero de Reynolds: depende de la distancia al bor de ataque.
La curva polar de un perfil es: la curva que nos relaciones el coeficiente de sustentacion con el de
Que significado tiene el cociente de dividir la TAS por la velocidad del sonido en el aire?: el numero
El aire se va moviendo alejandose del borde de ataque del ala, como varia el espesor de la capa lim
Cual es la influencia de la capa limite?: la rsistencia de friccion es menor en la capa limite laminar
En relacion con los perfiles aerodinaimicos, señale la falsa: existe un determiando angulo de ataqu
Como se origina la sustentacion en el ala de una vion?: en el extrados se producen succiones y en
Cuando coincidiran la linea de curvatura media y la cuerda?: en perfil simetrico.
La relacion entre la sustentacion y el peso bruto del avion W se denomina: factor de carga.
Como es el coeficiente de resistencia inducida CD?: todas son ciertas.
Que se entiende por espesor relativo: es la relacion cuerda/espesor en un punto.
Que se produce en un avion proximo a la perdida?: disminuye CL y aumenta CD simultaneamente.
Por que se produce la perdida?: por un excesivo angulo de ataque.
A que llamamos angulo de ataque critico?: a aquel para el que el CL es maximo.
Como es la reisstencia inducida en alaas finitas: igual que la sustentación.
Como es el momento de cabeceo de un perfil? Directamente proporcional a la cuerda.
El coeficiente del momento de cabeceo depende de: todas las respuestas son correctas.
Definicion del alargamiento A del ala, siendo 5= superficie alar, cr=cuerda del perfil, ct= cuerda p
A que llamamos resistencia total en un avion convencional? Resitencia parasitas mas inducidas.
Consideramos dos alas que tiene el mismo perfil pero diferente alargamiento: la de mayor alargam
A que llamamos angulo de maxima fineza?: angulo para el cual CL/CD es maxima.
Como es la envergadura de un ala finita?: directamnte proporcional ala alrgamiento.
Supongamos dos alas con el mismo perfil, cual tiene mayor sustentacion?: la de mayor alargamien
Usted vuela en una isobara yentra en una zona de la atmosfera caliente, que altura marcara el alti
Un avión vuela a FL330 y la OAT-40C, cual es la temperatura aproximadad con respecto a la estan
El punto de remanso de un perfil: posee la minima presion.
La atmosfera esta compuesta por una serie de gases que: la proporcion de los gases que compone
Siendo 15"C la temperatura a nivel del mar en la atmosfera ISA, a 10000 ft será de: -5ºC.
Cual sera la presion a 5000 ft en una atmosfera estandar ISA?: 846,6 mb.
indique lo correcto: la densidad se ve afectada por la temperatura y por la presion.
Que significa que un flujo como el aire sea compresible: que si sometemos a una determinada pre
Según la ecuacion de los gases pèrfectos, a un volumen dado, si aumentamos la rpesion en un gas
El teorema de bernoulli aplicado a una superficie de aire, establecde: presion + velocidad = consta
El efecto Venturi, establece que las particulas de un fluido, al pasar por un estrechamiento aumen
La fuerza aerodinamica F se origina sobre un perfil a consecuencia ,etc, presion y velocidad de las
La fuerza aerodinamica se considera con relacion a la cuerda aerodinamica: perpendicular.
La direccion del viento relativo y la trayectoria de vuelo son: opuestas.
El angulo de ataque es el formado entre la cuerda aerodinamica y: la direccion del viento relativo.
La fuerza aerodinamica F es origen de dos fuerzas llamadas: sustentacion y resistencia.
El peso del avion se contraresta con otra fuerza llamada: sustentación.
La sustentacion creada por un ala, depende del coseno, el coeficiente aerodinamico, velocidad al c
LA scuatro fuerzas que actuan sobre un avion en vuelo son: peso, sustentacion, traccion y resisten
LA perdia se define como la incapacidad del ala para producir la sustentacion necesaria debido a: e
La perdida se produce siempre que el perfil aerodinamico sea colocado en una posicion excesiva d
Una perdida no presenta grnades problemas de recuperacion si el piloto dispone de: altura.
Un aterrizaje es una situacion de perdida provocada: verdadero.
Los dispositivos hipersustentadores permiten al piloto volar: a menor velocidad.
Las ranuras de borde de ataque son: dispositivos hipersustentadores.
En el despegue, el uso de hipersustentaodres esta previsto para: disminuir la carrera de despegue
La extension maixma de flaps en carrera de despegue sera: 15º.
Alcanzada su velocidad, la retraccion de flaps despues del despegue debe hacerse: gradualemente
Los tres ejes de giro de un avion se llaman: vertical, lateral y longitudinal.
Los timones de profudidad permiten: picar y encabritar.
Los dos timones de prfundidad se mueven: en el mismo sentido.
Los compensadores permiten a los pilotos: disminuir el esfuerzo sobre los mandos primarios.
El centro aerodinamico se considera el punto de aplicaicon del: fuerza aerodinamica.
El centro aerodinamico puede desplazarse durante el vuelo: dentro de unos limites.
Si el CG estuviera situado por detrás del CA, el avion tenderia a: encabritar.
Si el CG estuviera situado por delante del CA el avion tenderia a: picar.
Un factor de carga n=3 en un avion de 1000 kg de peso siginifica: la estructura del avion esta sopo
El aumento del factor de carga N puede llegar a romper la estrcutra del avion y ademas: aumenta
dera: peso superior a sustentacion.

cuerda y el flujo relativo dela aire sin perturbaciones.

otal alcanza su valor minimo para el mayor valor de la relacion sustentacion/resitencia.

erodinamica que cambia en funcion del angulo de ataque.

minuye poruqe la presion ha disminuido.

: rho1 igual que rho2.

e mayor pendiente.

estamos.

ra dependiendo del estado de la atmosfera.

aces de acercarse las unas a las otras.

elocidad del avión: verdadero.