UNEFM

COMPLEJO ACADÉMICO EL SABINO

AREA DE TECONOLOGÍA
UNIDAD CURRICULAR: TERMODINÁMICA APLICADA
DEPARTAMENTO: ENERGÉTICA
PROGRAMA: ING MECÁNICA

CICLO BRAYTON

ELABORADO POR: ING GELYS GUANIPA RODRIGUEZ

DOCENTE DE LA ASIGNATURA

Punto Fijo, Julio de 2009

Por Ing.Gelys Guanipa R   1/22 
 INTRODUCCIÓN

La mayor parte de los dispositivos que producen potencia operan en ciclos, y el

estudio de los ciclos de potencia es una parte interesante e importante de la
termodinámica, y precisamente en esta guía trataremos la base para los motores
de turbina a gas “ El ciclo Brayton”.

Los ciclos que se efectúan en dispositivos reales son difíciles de examinar porque
hay demasiadas variaciones y detalles que se tienen que tomar en cuenta al
mismo tiempo y se complica demasiado el entorno. Para facilitar el estudio de los
ciclos se optó por crear el llamado ciclo ideal, en el cual se eliminan todas esa
complicaciones y retrasos para tomar decisiones, que no arrojan resultados
extremadamente exactos pero los márgenes de error son insignificantes,
acercándonos muchos a los valores reales, así pues, estos valores se alejan de la
realidad pero en una manera muy moderada. Se puede afirmar que difieren pero
se encuentran aproximadamente en el mismo rango.

Los ciclos ideales son internamente reversibles pero, a diferencia del ciclo de
Carnot, no es necesario que sean extremadamente reversibles. Es decir, pueden
incluir irreversibilidades externas al sistema como la transferencia de calor debida
a una diferencia de temperatura finita. Entonces, la eficiencia térmica de un ciclo
ideal, por lo general, es menor que la de un ciclo totalmente reversible que opere
entre los limites de temperatura. Sin embargo, aún es considerablemente más alta
que la eficiencia térmica de un ciclo real debido a las idealizaciones empleadas.

Las idealizaciones y simplificaciones empleadas en los análisis de los ciclos de

potencia, por lo común pueden resumirse del modo siguiente:

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 ™ El ciclo no implica ninguna fricción. Por lo tanto el fluido de trabajo no
experimenta ninguna reducción de presión cuando fluye en tuberías o
dispositivos como los intercambiadores de calor.
™ Todos los procesos de compresión y expansión se dan en el modo de cuasi
equilibrio
™ Las tuberías que conectan a los diferentes componentes de un sistema
están muy bien aisladas y la transferencia de calor por ellas es
despreciable.

Nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas involucrará el estudio de

aquellas máquinas térmicas en la cual la sustancia de trabajo permanecerá en
estado gaseoso durante todo el ciclo. A menudo estudiaremos el ciclo ideal y real
y realizaremos comparaciones que nos ayuden a entender las pérdidas generadas
en diversos sistemas, nos enfocaremos en como los parámetros mayores del ciclo
afectan el desempeño de las máquinas térmicas.

Por Ing.Gelys Guanipa R   3/22 
Objetivos

™ Evaluar el desempeño de los ciclos de potencia a gas para los cuales la

sustancia de trabajo permanece como gas durante el ciclo completo.

™ Desarrollar asunciones simplificadoras aplicables a los ciclos de potencia

de gas

™ Analizar ciclos de potencia de gas abiertos

™ Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton simple.

™ Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con regeneración

™ Analizar el funcionamiento del ciclo Brayton con interenfrimaiento,

recalentamiento y regeneración.

™ Analizar los ciclos de propulsión de jet.

Por Ing.Gelys Guanipa R   4/22 
Asunciones de Aire Standard

En nuestro estudio de los ciclos de potencia de gas, asumiremos que la sustancia

de trabajo es aire, y que el aire es sometido a un ciclo termodinámico, para
simplificar el análisis, aproximaremos los ciclos con las siguientes asunciones:
•El aire circula continuamente en un circuito (lazo) cerrado.
•Todos los procesos que componen el ciclo son internamente reversibles.
•El proceso de combustión es reemplazado por un proceso de adición de calor
desde una fuente externa.
•Un proceso de rechazo de calor que restaura el fluido de trabajo a su estado
inicial reemplaza el proceso de disipación de calor
•Las asunciones de aire frio estándar son aplicables cuando el fluido de trabajo es
aire y tiene calores específicos constantes evaluados a temperatura ambiente
25ºC o 77ºC).

El ciclo Brayton es la aproximación del ciclo de aire estándar ideal para los
motores de turbinas de gas. Este ciclo difiere de los ciclos Otto y Diesel en que los
procesos que componen el ciclo ocurren en sistemas abiertos o volúmenes de
control. Por lo tanto, un sistema abierto, el análisis de flujo estable es usado para
determinar la transferencia de calor y trabajo para el ciclo.

Asumiremos que el fluido de trabajo es aire y que los calores específicos son
constantes y consideraremos el ciclo estándar de aire frio.

Por Ing.Gelys Guanipa R   5/22 
En la realidad el ciclo Brayton es un ciclo abierto como se puede observar en la
siguiente figura:

Pero para efectos de cálculos se puede simular como un sistema cerrado,

quedando de la siguiente manera:

Por Ing.Gelys Guanipa R   6/22 
Proce
esos

1-2 Compresión isentrópica

a (en un compresor)
2-3 Ad
dición de calor a presiión constan
nte
3-4 Exxpansión Is
sentrópica (en
( una turbina)
4-1 Rechazo de calor a pre
esión consta
ante

Y se representa
an en los dia
agramas P-v y T-s de la siguiente manera:

La efficiencia de
e este ciclo
o varía con ón de pressiones, es directamen
n la relació nte
propo
orcional, el cambio es más signifficativo para relacione
es de presió
ón de 5 a 15
luego a medida
a que va aumentando
a o esta rela
ación de presiones
p e cambio es
el
meno
os brusco, como
c se puede observvar en el grá
áfico:

Por In
ng.Gelys Guaanipa R   7//22 
Aplicando la ecuación general de la primera ley a través de los balances de
energía en cada dispositivo, podemos conseguir la energía presente en cada uno
de ellos, bien sea calor o trabajo, ya que la energía cinética y potencial es
despreciable en este tipo de dispositivos:

q + w = Δh + ΔeC + ΔeP

w = Δh

q = Δh

De esta manera podemos emplear la ecuación de la eficiencia para el ciclo

Brayton simple:

q ced h − h1
η t , Brayton = 1 − = 1 − 4s
q sum h3 − h2 s

q ced C (T − T1 )
η t , Brayton = 1 − =1− P 4
q sum C P (T 3 − T 2 )

Se sabe que para los procesos isoentrópicos se cumple que:

( K −1 )/ K ( K −1 )/ K
T 2 ⎛ P2 ⎞ ⎛P ⎞ T3
= ⎜⎜ ⎟⎟ = ⎜⎜ 3 ⎟⎟ =
T1 ⎝ P1 ⎠ ⎝ P4 ⎠ T4

Sustituyendo estas relaciones isoentrópicas podemos simplificar un poco la

ecuación de la eficiencia:
T2 1
η t , Brayton = 1− = 1 − (k − 1 ) k
T1 r

Por Ing.Gelys Guanipa R   8/22 
Desviaciones que presenta el ciclo real respecto al ideal:

Debido a las irreversibilidades que presentan los ciclos reales, los procesos de
suministro de calor no son completamente isobáricos, y los de expansión y
compresión tampoco son completamente a entropía constante, como se puede
apreciar en el diagrama T-s que se muestra a continuación:

Estas desviaciones se miden a través de las eficiencias isoentrópicas del

compresor y la turbina:

*
w W h2i − h1
ηC ≡ i = *i ηC =
wr Wr h2 r − h1

*
w W h3 − h 4 r
ηT = r = * r ηT =
wi W h3 − h 4 i
i

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Ciclo Brayton Regenerativo:

Para el ciclo Brayton, la temperatura de salida de la turbina es mayor que la

temperatura de salida del compresor. Por lo tanto, un intercambiador de calor
puede ser colocado entre la salida de los gases calientes de la turbina y la salida
de los gases fríos que salen del compresor. Este intercambiador de calor es
conocido como regenerador o recuperador. La regeneración conviene solo cuando
la relación de presión en la expansión es baja, ya que de esta manera se puede
asegurar que el calor máximo estará dado por la corriente que en un ciclo simple
se desprende hacia el ambiente, este calor máximo se aprovecha para precalentar
el aire que va a entrar a la cámara de combustión, significando esto un ahorro
energético significativo. Para el caso contario, es decir, relación de presiones
altas, este calor será muy bajo, pues saldrá a temperatura muy baja, producto de
la expansión excesiva, perdiéndose este calor al ambiente, sin poder
aprovecharlo.

Por Ing.Gelys Guanipa R   10/22 
Definiremos la efectividad del regenerador €reg como el índice del calor
transferido a los gases del compresor en el regenerador, a la transferencia de
calor máximo posible a los gases del compresor, esto es:

q regen,real h5 − h2
∈regen ≡ =
q regen,max h4 − h6

Para gases ideales usando las asunciones de aire frio estándar con calores
específicos constantes, la efectividad del regenerador se convierte en:

q regen,real T5 − T2
∈regen ≡ =
q regen,max T4 − T6

Usando un análisis de ciclo cerrado y tratando la adición de calor y rechazo de

calor como procesos de flujo estable, la eficiencia térmica del ciclo regenerativo
es:
q sal h −h
ηT = 1 − = 1− 6 1
q ent h3 − h5

Note que la transferencia de calor que ocurre dentro del regenerador no está
incluida en los cálculos de la eficiencia porque esta energía no es una
transferencia de calor a través de la frontera del ciclo.

Asumiendo un regenerador ideal €regen = 1 y calores específicos constantes, se

pueden decir que todo el calor de la corriente superior se transfiere hacia la
corriente inferior, pero esto nunca ocurrirá en la realidad, son aproximaciones que
se asumen cuando no contamos con datos suficientes para resolver el problema,
esto más que todo se hace cuando no nos suministran el valor de la eficiencia del
regenerador.

Por Ing.Gelys Guanipa R   11/22 
La eficiencia térm
mica tiende
e a aumenta
ar con la re
egeneración
n, tal como se muestra
a
en el siguiente gráfico:
g

El intterenfriamie
ento y reccalentamien os formas importante
nto son do es de cóm
mo
mejorrar el desem
mpeño del ciclo
c Brayto
on con rege
eneración.

Intere
enfriamiento:

Cuand
do se emp
plea la compresión en múltiples etapas, enffriar el fluid
do de traba
ajo
entre etapas red
duce la can
ntidad de trrabajo requ
uerido por el
e compreso
or. El traba
ajo
del co
ompresor es
e reducido
o porque ell enfriamien
nto del fluid
do de traba
ajo reduce el
volum
men específfico promed
dio del fluid
do y por lo tanto
t reducce la cantida
ad de traba
ajo
en el fluido para alcanzar el aumento de
d presión dado.

Por In
ng.Gelys Guaanipa R   12//22 
Compresión adiabática y compresión isotérmica:
K −1
T ⎛P ⎞ K
Pv K = c ⇒ 2 = ⎜⎜ 2 ⎟⎟
T1 ⎝ P1 ⎠

Trabajo en régimen estacionario a volumen constante:

2
west ,rev = ∫ v dP = ∫ c
2
1K
P − (1 k )
dP ⇒ =
(
k c1 k P2(k −1) k − P1(k −1) k )
1 1 k −1

Tomando: c = P1 v1k = P2 v2k nos queda:

west , rev =
[ ( )
k P21 k v 2 P2(k −1 ) k − P11 k v1 P1(k −1 ) k ( )] = k (P v
2 2− P1 v1 )
k −1 k −1

Finalmente para el caso del gas ideal: P v = RT

kR (T 2 − T1 ) k R T1 ⎛ T2 ⎞
w est , rev = = ⎜⎜ − 1 ⎟⎟
k −1 k −1 ⎝ T1 ⎠

( k −1) k
T2 ⎛ P2 ⎞
=⎜ ⎟
Al sustituir la relación isoentrópica T1 ⎜⎝ P1 ⎟⎠ obtenemos la ecuación
para determinar el trabajo isoentrópico ideal del compresor:

k R T1 ⎡ ⎛ P ⎞ (k − 1 ) k ⎤
w est , rev = ⎢ ⎜⎜ 2
⎟⎟ − 1⎥
k −1 ⎢⎣ ⎝ 1 ⎠
P ⎥⎦
Cabe destacar que si existen más etapas de compresión, esta ecuación es
aplicable en cada etapa, si rp y temperatura de entrada se mantienen constantes

Por Ing.Gelys Guanipa R   13/22 
en ca
ada etapa, se calcula una vez y se multiplica por el número
n de etapas; essto
solo ocurre
o en co
ondiciones ideales. Pa
ara dos eta
apas de com
mpresión no
os queda:

w=
k . RT [
R 1 (PX / P1 )
( k −1 ) / k
−1 ] + k .RT [(P
1 2 / PX )
( k −1 ) / k
−1 ]
k −1 k −1

Otro método de
e compresió
ón consiste dad de callor tal que el
e en cederr una cantid
proce
eso sea lo
o más pró
óximo a un isotermo
o. La exprresión parra el traba
ajo
estacionario de un
u proceso sin fricción
n es:

RT P
w est = ∫ v dP = ∫ P
dP = RT ln 2
P1

ondición ide
En co eal siempre se busca minimizar
m e trabajo de
el e compresió
ón, para essto
se debe cumplir que:

PX = (P1 P2 )
PX P2
= 1/ 2
P1 PX

Y si la
as temperaturas de en
ntrada alcan
nzadas son
n iguales, entonces, lo
os trabajos se
iguala
an.

w1− X = wX − 2

Por In
ng.Gelys Guaanipa R   14//22 
El intterenfriamie
ento es casi
c siemprre utilizado
o con reg
generación. Durante el
intere
enfriamiento
o la temp
peratura de
e salida del
d compre
esor es reducida;
r e
en
conse
ecuencia, más
m calor debe
d ser su
uplido en ell proceso de
d adición de
d calor pa
ara
alcanzzar la temp
peratura má
áxima del ciclo. La regeneración puede repo
oner parte de
d
de la transferenc
cia de calorr necesitada
a.

Para abastecerr solamentte aire co

omprimido, empleando interenfrriamiento se
requie
ere menor trabajo
t de entrada.
e La
a próxima vez que uste
ed vaya a una
u tienda de
d
venta de equipos
s para hogares en donde vendan
n compreso
ores de aire
e, verifique si
ompresores
los co s grandes están
e equipa
ados con in
nterenfriamiento. Para
a los grande
es
compresores de
e aire, estoss están he
echos de do n-cilindros. El
os cámarass de pistón
intercambiador de
d calor de
el interenfria o una tubería con aletas
amiento es a menudo
das que co
pegad onecta la cámara de
el pistón-cilindro gran
nde con la cámara del
d
pistón
n-cilindro pe
equeño.

Recalentamientto intermed
dio:

do se emp
Cuand plea expan
nsión multietapa a trravés de dos
d o máss turbinas, el
recale
entamiento entre etap
pas aumenttará el traba
ajo neto he
echo (aume
enta inclusivve
el calo
or de entrada requerid
do).
La prresión interrmedia óptiima para recalentami
r iento es aq
quella que maximiza el
trabajo de la turb
bina, esto es:
e
P3/P4= P5/P6
Adem
más bajo condiciones de
d recalenta
amiento ide
eal también
n: T3=T5

Por In
ng.Gelys Guaanipa R   15//22 
Bajo estas condiciones óptimas se logra obtener el máximo trabajo del ciclo, y se
puede aplicar la siguiente ecuación:

w=
[
kRT3 (P3 / P4 )
( k −1) / k
] + kRT [(P / P )(
−1 5 5 6
k −1) / k
]
−1
k −1 k −1

Para T3=T5 y rp iguales

[
⎡ kRT 3 (r p )(k −1 ) / k − 1
w= ⎢
]⎤⎥ x 2
⎢⎣ k −1 ⎥⎦

Descripción del ciclo ideal Brayton ideal con interenfriamiento,

recalentamiento y regeneración:

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El gas entra en la primera etapa del compresor en el estado 1, se comprime de
modo isoentrópico hasta una presión intermedia P2; se enfría hasta una presión
constante hasta el estado 3 (T3=T1) y se comprime en la segunda etapa
isoentropicamente hasta la presión P4. En el estado 4 el gas entra en el
regenerador, donde se calienta hasta T5 a una presión constante. En un
regenerador ideal, el gas saldrá del regenerador a la temperatura de escape de la
turbina, es decir, T5=T9. El proceso de adición de calor o combustión primario
toma lugar entre los estados 5 y 6. El gas entra a la primera etapa de la turbina en
el estado 6 y se expande isoentropicamente hasta el estado 7, donde entra al
recalentador. Se recalienta a presión constante hasta el estado 8 (T8=T6) , donde
entra a la segunda etapa de la turbina. El gas sale de la turbina en el estado 9 y
entra al regenerador, donde se enfría hasta el estado 1 a presión constante. El
ciclo se completa cuando el gas se enfría hasta el estado inicial. También se
puede asumir que la T4=T10.

Parámetros a considerar para el ciclo real con interenfriamiento, recalentamiento y

regeneración:
Según el esquema mostrado anteriormente, se puede decir que:
™ Se requieren datos de eficiencias isoentrópicas de compresores y turbinas,
y eficacia del regenerador. Además normalmente cuando el ciclo se trabaja
en forma real, se suministran mayor cantidad de datos en cuanto a caídas
de presión y variaciones de temperaturas a lo largo de las tuberías.

Por Ing.Gelys Guanipa R   17/22 
 ™ A la salida de los compresores y turbina debe considerarse una
temperatura real, luego de buscarse la temperatura ideal, con ayuda de las
ecuaciones de eficiencias isoentrópicas, podemos determinar los valores
reales.
™ Se puede aproximar la T4 = T10.
™ Como la Eficacia del regenerador es menor al 100%, entonces la T5≠T9.
™ Las relaciones de presión encada etapa tanto de compresión o expansión
pueden variar
™ Deben determinarse trabajos reales tanto de compresión y expansión
™ Se pueden utilizar las ecuaciones de procesos isoentrópicos pero luego se
procede a determinar la desviación.
™ Las temperaturas de entrada a cada etapa de compresión y expansión
puede ser distinta, ya que la transferencia de calor no es completamente
efectiva.

Ciclo ideal de propulsión

Los motores de turbinas de gas son ampliamente empleados para impulsar

aeronaves debido que son ligeros y compactos y que tienen una elevada relación
peso-potencia.

Las turbinas de gas de aviones operan en un ciclo abierto llamado ciclo de

propulsión por reacción.

El ciclo de propulsión por reacción ideal difiere del ciclo Brayton ideal simple en
que los gases no son expandidos a la presión ambiente en la turbina. Por el
contrario, son expandidos a una presión tal que la potencia producida por la
turbina es apenas suficiente para manejar el compresor y los equipos auxiliares.

Por Ing.Gelys Guanipa R   18/22 
El trabajo neto de un ciclo de propulsión por reacción es cero. Los gases que
salen de la turbina a una presión relativamente alta son subsecuentemente
acelerados

En motores de reacción, la alta temperatura y alta presión de los gases que dejan
la turbina son acelerados en una tobera para obtener impulso en un tobera para
proveer el impulso necesario para impulsar la aeronave.

Los aviones son impulsados mediante

aceleración del fluido en dirección
opuesta al movimiento. Esto se logra al
acelerar ligeramente una gran masa de
fluido (motor accionado por una
hélice) o acelerado considerablemente
una pequeña masa de fluido (motor de
reacción o turbo reactor) o ambos
(motor de turbo hélice)

La potencia propulsiva es el empuje que actúa en un avión a través de la distancia

por unidad de tiempo.

Por Ing.Gelys Guanipa R   19/22 
Modificaciones a los motores de turborreactor

Los primeros aviones construidos eran impulsados por hélice, tanto los motores
accionados por hélice como los motores de propulsión por reacción tienen sus
propias fortalezas y limitaciones, y varios intentos han sido hechos para combinar
las características deseables de ambos en un solo motor. Dos modificaciones de
estas son el motor de propulsión y el turbofan.

• Motor Turbofan

El motor más ampliamente utilizado para la propulsión de aviones es el turbofan

(o fanjet) en donde un gran ventilador es accionado por una turbina fuerza una
considerable cantidad de aire a través de un ducto que encierra el motor.

Por Ing.Gelys Guanipa R   20/22 
Motor moderno de reacción:

Motor moderno de reacción empleado para impulsar el avión Boeing 777. Es un

turbofan Pratt & Whitney PW4084 capaz de producir 374 kN (84,000 lbs) de
empuje. Tiene 4.87 m (192 pulg) de longitud y un ventilador de 2.84 m de
diámetro y pesa 6800 Kg.

Por Ing.Gelys Guanipa R   21/22 
Motor turbohélice

Motor ranjet

Por Ing.Gelys Guanipa R   22/22