CRM - CORPORATE

RESOURCE
MANAGEMENT E O
ENSAIO EM VÔO

DÉBORA RUFINO Contatos:

(12) 8167-7391 / (11) 8521-5399
PSICÓLOGA DE
AVIAÇÃO E-mail - debora-rufino@uol.com.br
 OBJETIVO
• Reconhecer a importância do
treinamento de CRM na prevenção de
acidentes.
• Identificar os conceitos básicos do
treinamento de CRM.
 ROTEIRO
•O que é CRM;
•Evolução de treinamento de CRM;
• CRM no Ensaio em Vôo;
•Tópico de CRM;
• Áreas Básicas do CRM.
 O QUE É CRM?

GERENCIAMENTO DE
RECURSOS DE TRIPULAÇÃO E
DA COMPANHIA.
CRM É UMA ESTRATÉGIA
PARA GERENCIAR
AMEAÇAS E ERROS
POR QUE CRM?
 OBJETIVO DO CRM
Crew Resource Management

Redução do Erro Humano por

meio da melhoria da qualidade
das decisões operacionais da
tripulação.
FILOSOFIA ATÉ A DÉCADA DE 70

Competência
Técnica do + Confiabilidade
Tripulante do equipamento

Vôo Seguro
FILOSOFIA ATÉ A DÉCADA DE 70

Competência Confiabilidade
Técnica do + do equipamento
Tripulante

Vôo Seguro
 FILOSOFIA APÓS A DÉCADA DE 80

Competência Gerenciamento
Confiabilidade Eficaz da
Técnica do + do equipamento +
Tripulante Tripulação

Vôo Seguro
 EVOLUÇÃO DE ACIDENTES
Melhoria do Equipamento

Incremento do Treinamento
Técnico-Operacional de
Pilotos

Décadas Décadas
30 /40 60 / 70
United Airlines DC-8 Flight 173 – Portland, 1978
United Airlines DC-8 Flight 173 – Portland, 1978
O DC:-8, com 181 passageiros e 6 crianças, voando na proa 345 em direção ao
aeroporto, com os quatro motores parados sem combustível, desceu em direção à
uma área arborizada no subúrbio de Portland, a seis milhas sudeste da cabeceira.

Dez pessoas morreram, incluindo o FE. A aeronave ficou destruída.

FATORES CONTRIBUINTES
nos acidentes por falha humana

• Preocupação com falhas mecânicas pequenas;

• Liderança ou supervisão inadequada;

• Falha em delegar tarefas e responsabilidades;

• Falha em estabelecer prioridades;

• Falha em comunicar planos e intenções;

• Falha em utilizar os dados disponíveis;

• Falha em monitorar o desempenho dos outros tripulantes.

POR QUÊ

CRM?
• 70 a 80% acidentes

•Falha Humana
 ACIDENTES AÉREOS
72 %
As investigações mostram
que em cada 10 acidentes 7
ocorreram por falha da
tripulação

9%
6%
3% 4%

Mau Manuten- Defeito Erro

Controle Avião
Tempo ção Tripulação
Tráfego
 EVOLUÇÃO DE ACIDENTES

Melhoria do Equipamento

Incremento do Treinamento
Técnico-Operacional de
Pilotos

Fator Humano /
CRM
Gerenciamento
de cabine

Décadas Décadas Décadas

30 /40 60 / 70 80 / 90
 ORIGEM DO CRM;
• Origens;
• Estudos da NASA (1970);
• Gravadores de Voz de Cabine (CVR);
• Dificuldade de trabalho em equipe:
– Tradição do vôo solo;
– Co-piloto como sistema de reserva;
– Ênfase nos aspectos técnicos; e
– Ambiente de cabine.
 OBJETIVO DO TREINAMENTO
• Fornecer ferramentas aos tripulantes para:

– Maximizar o desempenho humano no ambiente de aviação;

– Compreender e utilizar as várias facetas de dinâmica de

grupo;

– Reconhecer os efeitos benéficos e prejudiciais do estresse;

– Preparar e criticar operações de vôo com eficiência;

– Avaliar, mitigar e gerenciar os riscos inerentes ao vôo;

 OBJETIVO DO TREINAMENTO
• (cont.) - Fornecer ferramentas aos tripulantes para:

– Utilizar os recursos para tomada de decisões que

considerem todo o leque de alternativas

– Gerenciar a carga de trabalho para evitar saturação de

tarefas ou complacência;

– Melhorar a comunicação de informações essenciais à

missão, tanto internamente quanto externamente à cabine;

– Manter ou restabelecer a consciência situacional própria e

de outros tripulantes;
 CATEGORIA DOS ERROS

• Procedimentos: 11%
• Psicomotor: 37%
• Decisão: 52%

* dados do período 87, 88, 89 nos EUA,

englobando Av Geral, Comercial e Militar
 EVOLUÇÃO DOS TREINAMENTOS DE:

CRM – Cockpit Resource Management

CRM - Crew Resource Management

CRM - Company Resource Management
(mecânicos, DOVs, controladores, etc.) (IAC 060-1002-A de 2003)

CRM - Corporate Resource Management

(comissários, engenheiros de vôo, gerentes, check-in,
presidentes,mecânicos, DOVs, controladores, etc.) (IAC 060-1002-
A de 2005)
 HOJE EM DIA?
• IAC 060 – 1002A ANAC
– Todas as organizações regidas pelo RBHA 91, 121,
135 (...) deverão pôr em vigência o seu Programa
de Treinamento em CRM para todo o pessoal
envolvido na atividade aérea.
• Habilidades Técnicas X Relacionamento
• Fatores Humanos
POR QUE CRM EM ENSAIO EM VÔO?

ORIGEM DA TRIPULAÇÃO
 EQUIPE DE VÔO
• Indivíduos trabalhando juntos, com tarefas e responsabilidades
claramente definidas;

• Tarefas específicas dentro de uma tripulação:

– COMANDANTE - (1 P)
– COPILOTO - (2 P)
– ENGENHEIRO DE ENSAIOS
– MECÂNICOS
– OUTROS
• Fontes de Delineamento de Responsabilidade
– Regulamentos do Esquadrão;
– Regulamentos Aeronáuticos;
– Designados pelo Comandante da Aeronave;
– Designado pelo Coordenador de Ensaios.
 CICLO DE VIDA DA TRIPULAÇÃO
Escala
Briefing

Guarnecer

Vôo

Debriefing

Relatórios

Dissolução
POR QUE CRM EM ENSAIO EM VÔO?
• Aeronaves:
– Monopostos até 10+ tripulantes;
– Aeronaves em desenvolvimento;
• Equipes de Ensaio:
– Engenheiros de ensaio;
– Engenheiros de Sistemas;
– Técnicos de telemetria e apoio de solo;
– Mecânicos de aeronaves;
– Tripulação de aeronave de acompanhamento;
• Cenários:
– Níveis de Risco;
– Porções inexploradas do envelope de vôo;
– Comunicação em idioma diferentes;
TÓPICOS DO TREINAMENTO
COMUNICAÇÃO

TRABALHO DE GRUPO CONCLUSÃO

POWER DISTANCE E RESIGNAÇÃO
RESOLUÇÃO DE CONFLITOS E TEAM
WORK
 GERENCIAMENTO DA CARGA DE
TRABALHO, ESTRESSE E FADIGA.
CONSCIÊNCIA SITUACIONAL E
ALERTA SITUACIONAL
LIDERANÇA
PROCESSO DE TOMADA DE DECISÃO
ERRO HUMANO
 SEIS ÁREAS BÁSICAS DO CRM

1- Avaliação da Missão
– Análise prévia do vôo, planejamento, briefings,
replanejamento, debriefings;
2- Gerenciamento de tarefas
– Priorização de atividades, controle de tempo,
checklists, gerenciamento de carga de trabalho,
SOP’s;
3- Consciência Situacional
– Evitar a perda de CS, evitar ameaças e terreno,
manter-se á frente da aeronave;
 SEIS ÁREAS BÁSICAS DO CRM
4 - Coordenação de Tripulação
– Liderança, assertividade, trabalho em equipe,
resolução de conflitos;
5 - Comunicação
– Saber ouvir, comunicação interna e com ATC,
feedback, troca de informação;
6 - Processo Decisório
– Avaliação de riscos, resolução de problemas,
procedimentos de emergência, decisões go/no go.
 CRM

a NÃO diminui a autoridade do Comandante

a NÃO substitui o conhecimento técnico

a NÃO implanta a democracia na cabine

a NÃO muda a personalidade das pessoas

 CRM VISA:
a AUMENTAR A SEGURANÇA DE VÔO
a CONTROLAR O ERRO HUMANO
a INCREMENTAR UM GERENCIAMENTO EFICAZ

• COMUNICAÇÃO
• TRABALHO DE EQUIPE
• CONSCIÊNCIA SITUACIONAL
• PROCESSO DECISÓRIO
• PROCESSO DE TOMADA DE DECISÃO
a DESENVOLVER A AUTOCONSCIÊNCIA DO
TRIPULANTE
 TREINAMENTO DE CRM
O CRM É:

– UTILIZAÇÃO DE RECURSOS PARA A DIMINUIÇÃO

DAS FALHAS HUMANAS OU DE SUAS
CONSEQÜÊNCIAS NA OPERAÇÃO DE
AERONAVES.
 O CRM FUNCIONA?
• Pesquisas da Indústria Aeronáutica indicam:
– Mudança mensurável e positiva nas atitudes e comportamentos
após a introdução do CRM;
– Uma pequena porcentagem dos participantes rejeita o CRM;
• Redução do índice de acidentes nos EUA*
• Helicópteros da US Navy - 28%
• Bell Helicopters - 36%
• MAC da USAF - 51%
• A-6 Intruder da US Navy - 81%
• United Airlines:
– antes do CRM: 1/ 1.541.000 h
– depois do CRM 1/ 5.000.000 h
SUCESSO DO PROGRAMA
• Apoio da Administração
• Programa de Reciclagem
 Resultados MODELO DE EXCELÊNCIA EM AVIAÇÃO*

JULGAMENTO
Consciência Situacional
Consciência Situacional
Conhecimento
Pilares do

Equipe Ambiente Risco

Pessoal Aeronave Missão

PROFICIÊNCIA
PROFICIÊNCIA
Princípios
Básicos

HABILIDADES
HABILIDADES
DISCIPLINA
DISCIPLINA
* Redefining Airmanship, Tony KERN
APRENDER SIGNIFICA MODIFICAR SUA CONDUTA,
NÃO APENAS ACUMULAR CONHECIMENTO
 OBJETIVO
• Reconhecer a importância do treinamento
de CRM na prevenção de acidentes.
• Identificar os conceitos básicos do
treinamento de CRM.
 ROTEIRO
•O que é CRM;
•Evolução de treinamento de CRM;
• CRM no Ensaio em Vôo;
•Tópico de CRM;
• Áreas Básicas do CRM.
O DESAFIO DO CRM NÃO
ESTÁ NA COMPREENSÃO,
MAS NA APLICAÇÃO.
Eu acredito no gerenciamento de recursos de tripulação:
eu como gerente, você como recurso...
 CRM - CORPORATE RESOURCE
MANAGEMENT E O ENSAIO EM VÔO

OBRIGADA
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