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1.- Un fabricante de automóviles deberá tener en cuenta el tamaño y la fuerza física de los posibles
conductores de un determinado modelo para garantizar que los asientos sean cómodos; que los
controles se identifiquen con facilidad y estén accesibles; que la visibilidad, tanto delantera como trasera,
sea buena y que los indicadores interiores sean fáciles de leer. También deberá considerar la facilidad
para entrar y salir del coche. En cambio, el diseñador de un coche de carreras considerará que el
conductor tiene una constitución atlética, por lo que la facilidad para entrar o salir del vehículo, por
ejemplo, no será tan importante e intentará ajustar todo el diseño del vehículo al tamaño y preferencias
de un conductor determinado, para asegurar que éste pueda desarrollar todo su potencial y habilidad
como conductor o conductora.
Este texto significa:
a) La ergonomía examina no sólo la situación pasiva del ambiente, sino también las ventajas para
el operador humano y las aportaciones que éste/ésta pueda hacer si la situación de trabajo está
concebida para permitir y fomentar el mejor uso de sus habilidades
b) Las habilidades humanas pueden caracterizarse no sólo en relación al operador humano
genético, sino también en relación a habilidades más específicas, necesarias en situaciones
determinadas, en las que resulta crucial un alto rendimiento.
c) En la industria automovilística, la ergonomía es importante no sólo en la fabricación de piezas y
en las líneas de producción, sino también en relación con el futuro conductor, pasajero y
encargado de mantenimiento.
d) Actualmente, la revisión de la calidad de la ergonomía de los vehículos: la conducción, la
comodidad de los asientos, el manejo, los niveles de ruido y vibración, la facilidad de acceso a
los controles, la visibilidad interior y exterior, etc., es algo frecuente en el marketing de los coches
y en la valoración crítica de los mismos por terceros.
4.- Es evidente que la naturaleza interdisciplinaria de la ergonomía y el hecho de que se trate de una
disciplina relativamente reciente dificulta su inclusión en la organización existente. Al ser una actividad
relacionada con las personas, se superpone con muchos otros campos de actividad, ya que las personas
son el recurso básico y más generalizado de cualquier organización. La forma de incluirla dependerá de
la historia y de los objetivos de cada organización en particular.
El criterio principal es que los objetivos de la ergonomía se comprendan y se valoren adecuadamente y
que los mecanismos necesarios para la implementación de las recomendaciones se elaboren dentro de
la organización
La seguridad es más directamente medible en sentido negativo, en términos de tipos y frecuencias de los
accidentes y lesiones. Resulta complicado definir los distintos tipos de accidentes e identificar los
múltiples factores causales y, con frecuencia, no hay una buena correlación entre el tipo de accidente y el
grado de daño producido, de ninguno a fatal.
el campo de la ergonomía abarca mucho más que el de las industrias de fabricación. Además de la
ergonomía de la producción está la ergonomía del producto o del diseño, es decir, la adaptación de la
máquina o el producto al usuario.