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Ingenier�a Civil
Ingenier�a de caminos, canales y puertos
�ndice
1 Historia de la ingenier�a civil
2 Formaci�n acad�mica
2.1 Espa�a
2.2 En Latinoam�rica
3 Materias necesarias para un ingeniero civil
3.1 Asignaturas de la carrera
4 Campos de aplicaci�n
5 Trabajo de la ingenier�a civil
6 V�ase tambi�n
7 Referencias
8 Enlaces externos
Historia de la ingenier�a civil
La ingenier�a ha sido un aspecto de la vida desde el inicio de la existencia
humana. Las pr�cticas m�s tempranas de la ingenier�a civil podr�an haber comenzado
entre el 4000 y el 2000 a. C. en el Antiguo Egipto y Mesopotamia cuando los humanos
comenzaron a abandonar la existencia n�mada, creando la necesidad de un cobijo.
Durante este tiempo el transporte empez� a incrementar su importancia, lo que llev�
al desarrollo de la rueda y de la navegaci�n.
Hasta la Edad Contempor�nea no hay una distinci�n clara entre ingenier�a civil y
arquitectura, y el t�rmino ingeniero y arquitecto sufri� variaciones refiri�ndose a
la misma persona, incluso intercambi�ndose.7? La construcci�n de las Pir�mides de
Egipto entre el 2700 y el 2500 a. C. podr�a considerarse las primeras muestras de
construcciones de gran tama�o. Otras construcciones hist�ricas incluyen el sistema
de gesti�n de aguas de Qanat,8? el Parten�n por Ictino en la Grecia Antigua (447-
438 a. C.), la v�a Apia por los ingenieros Romanos o la Gran Muralla China en el
220 a. C., o los trabajos de irrigaci�n en Anuradhapura. De todas las
civilizaciones antiguas quiz�s la m�s desarrollada en ingenier�a civil fueron los
romanos que fueron pioneros en la construcci�n de una red de calzadas, acueductos,
puertos, puentes, presas y alcantarillados.
Formaci�n acad�mica
Art�culo principal: Ingeniero civil
Espa�a
En Espa�a existe actualmente el grado en Ingenier�a Civil, Obras P�blicas o Civil y
Territorial (entre otros nombres dependiendo de la universidad que lo otorga) de 4
a�os y 240 ECTS),11? as� como el m�ster en Ingenier�a de Caminos, Canales y Puertos
de entre 1 y 2 a�os m�s y 66 a 120 ECTS). Anteriormente exist�an las titulaciones
oficiales de Ingeniero T�cnico de Obras P�blicas e Ingeniero de Caminos, Canales y
Puertos. Dichas titulaciones generalmente incluyen unidades que cubren f�sica,
matem�ticas, gesti�n de proyectos, dise�o y temas espec�ficos de la ingenier�a
civil. Normalmente en el inicio de la titulaci�n las asignaturas cubren la mayor�a,
si no todas, las subdisciplinas de la ingenier�a civil. Los estudiantes entonces
eligen especializarse en la parte final de la titulaci�n en una o m�s
subdisciplinas en vistas a terminar sus titulaciones.12? Adem�s del M�ster
Universitario en Ingenier�a de Caminos, Canales y Puertos, que atribuye las
competencias espec�ficas de dicha profesi�n regulada, las universidades
generalmente ofrecen adem�s m�steres de especializaci�n para mejorar los
conocimientos del ingeniero civil en un �rea de particular inter�s dentro de la
ingenier�a civil.13?
En Latinoam�rica
Actualmente se estudia 5 o 6 a�os para el �grado en ingenier�a civil�, el cual es
necesario para cursar estudios de postgrado, como �m�ster en ingenier�a de las
estructuras, hidr�ulica, m�todos num�ricos�, despu�s el �doctorado�. Las materias
necesarias para la obtenci�n del grado de ingeniero civil se clasifican entre
matem�ticas y ciencias b�sicas, y materias dirigidas ya a la ingenier�a civil como
Ciencia[cita requerida].
Trabajo de la ingenier�a civil
Para esta finalidad los dise�os de las obras y sistemas m�s complejos se hacen en
varias etapas. La primera etapa denominada de pre-factibilidad, se encarga de
analizar el mayor n�mero de soluciones posibles. Es en esta etapa en la cual los
organismos competentes decidir�n por ejemplo: el emplazamiento de un puerto, el
trazado general de una carretera o tomar�n la decisi�n respecto a si construir una
v�a f�rrea para transporte de minerales o un mineroducto. Para la toma de
decisiones se consideran, entre otros, los siguientes puntos de vista: dificultad
de la obra; costo de la obra; impacto ambiental producido por la obra. El estudio
de pre-factibilidad involucra un equipo multidisciplinario de t�cnicos, donde
adem�s de ingenieros civiles participan ingenieros el�ctricos, mec�nicos, ge�logos,
economistas, soci�logos, ecologistas. Como resultado de esta fase se escogen 2 o 3
soluciones para detallarlas en la etapa siguiente.
Sin embargo, todos estos pasos rara vez se dan de forma fluida ni, mucho menos,
competen a un mismo equipo de ingenier�a. As�, a menudo son los ingenieros de la
Administraci�n correspondiente los que detectan la necesidad que se tratar� de
solventar, mientras que en otras ocasiones la obra viene incluida dentro de un plan
de actuaci�n pol�tico (no siempre con una clara justificaci�n t�cnica).
Los ingenieros que lleven a cabo la obra no tienen por qu� ser (ni, generalmente,
son) los que la hayan dise�ado. La empresa constructora puede decidir tambi�n
subcontratar diferentes trabajos a otras empresas, con lo que puede llegar a haber
a diferentes empresas para una misma obra (una ejecuta los movimientos de tierras,
otra las estructuras de hormig�n�) cada una con su correspondiente departamento de
ingenier�a y su correspondiente equipo de ingenieros en obra.
Todo esto puede dar idea de la gran cantidad de variables que afectan al trabajo de
ingenier�a civil. Las obras de gran envergadura son raras, y m�s frecuentemente el
ingeniero civil se limita a la supervisi�n de la obra y a la toma de decisiones
concretas en problemas concretos que no afectan al desarrollo o presupuesto general
de la obra. As�, trabajos como la contenci�n de un terreno de caracter�sticas
habituales, la colocaci�n de una viga pretensada o la ejecuci�n de un firme, son
trabajos rutinarios que no implican cambios significativos en el proyecto.