Professional Documents
Culture Documents
2
2010
3
1. TVORBA NOSNÉHO SYSTÉMU
Zaťaţenie z horizontálnych konštrukcií t.j. stropov sa prenáša cez trámy, prievlaky, resp.
rámové priečle do vertikálnych konštrukcií – stĺpov. Podpernou konštrukciou pre stĺpy je
základová konštrukcia: (pätka, základový pás, základový rošt alebo základová doska), cez
ktorú sa celkové zaťaţenie konštrukcie prenesie do podloţia.
Optimálne navrhnúť nosný systém z hľadiska statiky znamená vytvoriť podperný systém tak,
aby kaţdý horizontálny nosný prvok mal vhodne t.j. optimálne, resp. hospodárne volené
rozpätie vzhľadom na svoje odpovedajúce zaťaţenie. S tým súvisí rozmiestnenie vertikálnych
konštrukcií (stĺpov, stien).
Návrh nosného systému môţeme schematicky popísať schémou – viď schému 1.1 vykreslenú
na obr. 1. Východiskovým bodom pre jeho návrh je účel objektu a jemu odpovedajúce
Pre beţné objekty pozemných stavieb hodnoty premenného zaťaţenia podľa účelu miestností
nájdeme v tab. 1.1 – 1.3.
4
SCHÉMA 1.1
Nie
l < lopt.
Áno
Predbežný návrh nosných prvkov
podľa empirických vzťahov
Pri doske:
Technická správa
5
Kategórie plôch a úţitkové zaťaţenie podláh Tab.1 1
Zaťaţovacie plochy
Charakteristické Príklad Úţitkové zaťaţenie podláh
Kategória
uţívanie a budov
qk (kN.m-2) Qk (kN)
Miestnosti v obytných budovách a domoch; nemocničné izby a všeobecné 1,5 aţ 2,0 2,0 aţ 3,0
A Obytné Plochy pre obytné a
sály; spálne v hoteloch a internátoch; kuchyne a sociálne schody 2,0 aţ 4,0 2,0 aţ 4,0
plochy občianske aktivity
zariadenia. balkóny 2,5 aţ 4,0 2,0 aţ 3,0
B Úrady Kancelárske plochy 2, 0 aţ 3,0 1,5 aţ 4,5
C1: Plochy so stolmi, a pod., napríklad plochy v školách,
kaviarňach, reštauráciách, jedálňach, čitárňach, recepciách, a 2,5 aţ 3,0 4,0
pod.
C2: Plochy s pripevnenými sedadlami, napríklad plochy v kosto-
Plochy, kde sa môţu loch, divadlách alebo kinách, konferenčné priestory, prednáškové 2,5 aţ 3,0 4,0
zhromaţďovať ļudia (s sály, zhromaţďovacie sály, čakárne a pod.
C
výnimkou plôch C3: Plochy bez prekáţok pre pohybujúcich sa ľudí, napr. plochy
Zhromaţďovaci v múzeách, výstavných priestoroch, a pod. a prístupové plochy
definovaných 5,0 4,0
e plochy v kategóriách A, B,D a vo verejných a administratívnych budovách, hoteloch a pod.
E C4: Plochy s prípadnými telesnými aktivitami, napr. tanečné sály,
5,0 7,0
telocvičné priestory a pod.
Plochy, kde môţe dôjsť k zhromaţďovaniu osôb, napr.
v budovách na verejné účely, ako sú napr. koncertné sály, 5,0 4,0
športové haly, vrátane tribún, terás a prístupových plôch a pod.
Nákupné plochy a D1 4,0 aţ 5,0 7,0
D D1: Plochy v obchodoch, napr. plochy v obchodných domoch,
plochy v kancelárskych
Obchody v obchodoch s papierom a s kancelárskymi potrebami atď. D2 4,0 aţ5,0 7,0
obchodoch
Plochy, kde sa môţe Plochy na skladovacie účely, vrátane kniţníc. Zaťaţenia, uvedené
E nahromadiť tovar, v tab. 6.2 v STN P ENV 1999-1-1 sa uvaţujú ako minimálne
6,0 7,0
Sklady vrátane prístupových zaťaţenia, pokiaľ nie sú stanovené primeranejšie zaťaţenia pre
plôch daný prípad. Ďalšie pokyny sú uvedené v tabuľke 4.8
1
Úţitkové hodnoty zaťaţení garáţí a plôch pre pohyb vozidiel Tab.1.2
Dopravné plochy
Úţitkové zaťaţenie garáţí a
Kategó- Charakteristické plôch pre pohyb vozidiel
Príklad
ria pouţitie tiaţ qk Qk
vozidla (kN.m-2) (kN)
Plochy pre pohyb vozidiel Garáţe; parkovacie
F a parkovacie plochy pre plochy, parkovacie
ľahké vozidlá (s celkovou haly
< 30 kN 2,5 20
tiaţou < 30 kN a počtom
sedadiel (okrem vodiča)
8)
G Plochy pre pohyb vozidiel Prístupové trasy;
a parkovacie plochy pre zásobovacie zóny;
stredné vozidlá (s celkovou zóny prístupné
> 30 kN
tiaţou > 30 kN avšak poţiarnym 5,0 120
160 kN
160 kN, dvojnápravové vozidlám
vozidlo) (s celk. tiaţou
160 kN)
Qk charakteristické hodnoty zaťaţenia sústredenými silami pre jednu nápravu vozidla, ktorá
má rozmer
0,2/0,2 m pri vzdialenosti sústredených síl 1,8 m
c) Strechy – kategória H, I, K
1,0
2,0 3,0
qk = 0,5 kN.m-2
qk = 0,8 kN.m-2 qk = 1,2 kN.m-2
Národná príloha dovoľuje vo výpočte hodnoty úţitkového zaťaţenia v kategóriách A-K
redukovať súčiniteľmi uvedenými v tab. 1.4
5 A
αA = ψ0 + 0 Ł 1, 0 Podľa špeciálneho
7 A
pouţitia, viď tab.
určiť pre
osobitný
A Obmedzenie pre kat. C, D 1,0 1,0
prípad
(2.3.1), (2.3.2)
A 0,6
n 2 + n - 2 ψo
αn = 1 1,0 - - -
n
kde: o – redukčný súčiniteľ viď tab. 2.3.6
n – počet podlaţí nad zaťaţenými nosnými prvkami (n > 2)
Ao = 10,0 m2
A – zaťaţovacia plocha kategória: F, G – pre sústredené zaťaţenie Qk: A = (0,2 . 0,2) (m2)
H – pre sústredené zaťaţenie Qk: A = (0,05 . 0,05) (m2)
Optimálne rozpätia nosných prvkov ako i empirické vzťahy pre určenie predbeţného návrhu
nosných prvkov uvádzame v tab. 1.5.
3
Optimálne rozpätia nosných prvkov Tabuļka
1.5
Premennézaťaţenie
kN.m-2 Nosný Optimálne rozpätie
prvok
Nosný prvok qk < 5,0 qk 5,0
Optimálne rozpätie
l
qk
Stropné
dosky
nosné Stropné
v jednom 2 aţ 3 1,5 aţ 2,5 trámy
smere m m
4,5 aţ 7
m
ly
lx
l ln
Dosky Strešný
nosné 3 aţ 5 m rám 7 aţ 10 m
v oboch
smeroch
Stropné
4,5 aţ 6 m prievlaky 4,5 aţ 7,5 m
Strešné 7 aţ 10 m
prievlaky
Konzoly
Doska Trámy
ln 2,0 m ln 3,0 m
1
ln l
2
4
1.3. TEORETICKÉ ROZPÄTIE NOSNÝCH PRVKOV – l /pozri tab. 1.5/
h h
ai = min(1/2h;1/2t) ai = min(1/2h;1/2t)
ln ln
leff leff
t t
poliaca čiara
h leff h
ai = min(1/2h;1/2t) ai ln
ai = min(1/2h;1/2t) ln ai ln
ln
ai ln ai = min(1/2h;1/2t)
leff
5
Teoretické rozpätie nosných prvkov Tabuļka1.6
hf - hrúbka dosky
h - výška trámu
a1 ln a1 h/2
a1 - uloženie
t
Statická schéma t - šírka podpery a1
t/2
leff = a1 + ln + a1
h/2
a2
a1 ln lv a2
a2 a2
Statická schéma
t t/2
leff = a1 + ln + a2 lv + a2
h/2
a1 ln ln a2
a2 a2 a2 a2
Statická schéma
t/2
leff = a1 + ln + a2 leff = a2 + ln + a2
a1
t ln t
l = leff
Statická schéma
leff
t-a a ln = lv
leff ln = l v
Statická schéma
leff
6
Statická schéma kaţdého nosného prvku je ovplyvnená spôsobom podopretia a počtom
podpier.
hf
a ln a
ln
Statická schéma
leff = a + ln + a
Pri proste uloţenej doske. pri určení teoretického rozpätia a krajného poľa spojitej dosky
dochádza k určitému problému, pretoţe máme určiť leff podľa vzťahu (1.1), pričom však
hrúbka dosky hf je zatiaľ nepoznáme.
t
leff = a + ln+ a pričom: aŁ (1.1)
2
h
aŁ f
2
.., V tomto prípade postupujeme nasledovne:
:
h t
miesto f do výrazu (1.1) dosadíme,
2 2
určíme pribliţné teoretické rozpätie leff,p,
t t
lef + ln + (1.2)
2 2
empirickým vzťahom ,( viď tab 1.7 )vypočítame nutnú hrúbku dosky
hrúbku dosky upravíme v zmysle konštrukčných zásad (viď tab. 1.8).
Skutočné rozpätie dosky stanovíme z upravenej hrúbky dosky podľa tab. 1.6
7
Predbeţný návrh nosných prvkov Tab.1.7
Dosky hrúbka dosky hs min. hrúbka dosky
Dosky nosné v jednom smere:
- proste uloţená 1 1 l hf 50 mm
1
- spojité 25 20
1 1 l ln < 1,0 m hs,min = 50 mm
- votknuté 1
33 30
- konzolové zaťaţenie 1
l 1,0 m < ln< 1,5 m 60 mm
10 1
- konzolové prístrešky 1 ln 1,5 m 70 mm
l
14 1
Dosky nosné v dvoch smeroch
plný prierez po obvode: 1 1,1(l1 l 2 )
- proste uloţené l1 resp.
33 75
- pruţne alebo 1 1,2(l1 l 2 )
dokonale votknuté l resp. 100 mm
40 1 105
vyľahčené kazetové po obvode
1
- proste uloţené l (l1 < l2)
20 1
- pruţne alebo 1
dokonale votknuté l
25 1
Dosky lokálne podopreté 1
bezprievlakové l (l2 > l1) 160 mm
33 2
hríbové l 2c 1
2 120 mm
3 35
c - účinná šírka viditeľnej
hlavice
Nosníky výška h šírka b
TRÁMY:
1 1 l Poznámka:Podľa STN
- stropné
1 (0,1B- 0,14B)
- strešné 15 12 kde:B je os. vzdialenosť
1 1 l trámov.
1
TRÁMY: 17 14
- stropné 1
l (0,33 – 0,4) h
- 5 1
1
- strešné l
10 1
PRIEVLAKY 1 1
l1 (0,3 – 0,5) h
Stropné 12 8
1 1 (0,3 – 0,5) h
l1
- strešné 14 12
8
1.4. URČENIE STATICKEJ SCHÉMY NOSNÉHO PRVKU
1.4.1. Doska
a)
b) c) d)
b1 c1
b2 c2
e)
e)
e1 alter. 1
e2 alter. 2
Ak má doska viac ako 2 podpery vzájomne rovnobeţné ide o dosku spojitú (obr.1. 4 e).
9
Pri posudzovaní krajnej podpery môţu nastať 3 prípady: prosté uloţenie, čiastočné votknutie
a dokonalé votknutie.
Pri vyšetrovaní votknutých častí nosného prvku treba predpokladať votknutie len do takej
miery do akej sme schopní zabezpečiť stavebnou úpravou votknutie nosného prvku
V prípade, kde nie je zabezpečené úplné voľné uloţenie, musí sa prihliadnuť k účinku
podperových momentov, ktoré môţu čiastočným votknutím vzniknúť.
1 1 1
leff Leff ; hł leff ; bł leff ; (1.3)
5 6 6
kde: leff je teoretické rozpätie dosky,
Leff rozpätie trámu,
h výška trámu,
b šírka trámu.
1 2 3 3 2 1 2
10
1.4.2. Trám
Trám v krajnej podpere pevne spojený so stĺpmi sa môţe počítať ako dokonale votknutý, ak:
rozmer stĺpa meraný v smere rozpätia trámu-výška prierezu stĺpa, sa rovná minimálne
1
hst ≥ výšky podlaţia. (1.5)
6
Ak podmienka nie je splnená, uvaţujeme prosté uloţenie.
Ak nie je zabezpečené úplné uloţenie dosky alebo trámu treba vziať do úvahy účinok
čiastočného votknutia.
V prípade, ak
l > lopt. je potrebné navrhnutý nosný systém zhodnotiť resp.
l> lopt. hľadať vhodnejšie riešenie s vytvorením nového nosného systému a postup
návrhu jednotlivých nosných prvkov znova zopakovať. /Optimálne –
hospodárne rozpätie viď tab. 1.6.
Ak teoretické rozpätie jednotlivých nosných prvkov, ktoré sme určili podľa tab. 1.2 spĺňa
podmienky optimálneho rozpätia, môţeme pristúpiť k predbeţnému návrhu nosných prvkov.
/Pozri obr. 1/.
Podkladom pre stanovenie predbeţného návrhu nosných prvkov je tab.1.6, ktorá obsahuje
potrebné empirické vzťahy pre jednotlivé rozmery (b, h) nosných prvkov.
11
1.7. ÚPRAVA ROZMEROV NOSNÝCH PRVKOV
Získané rozmery jednotlivých nosných prvkov, ktoré sme získali pomocou empirických
vzťahov, uvedených v tab. 1.7 sú však obyčajne matematicky neukončené čísla, preto ich
musíme upraviť podľa ustanovení platných noriem. Úprava rozmerov je uvedená v tab. 1.8.
ln 1,5 m 70 mm
hf hf,min
1) 1) b
h =50 mm 200, 250, 300 m b,h 50 resp. 100 mm
Stĺpy kruhové
d, = 250, 260..., d =10 mm –– 10 mm
1) 2) 3)
Trám Trám
Priečla
B
B
Prievlak Stĺp
(B = 0)
Pri proste uloţenej doske resp. v krajnom poli spojitej dosky ako bolo uţ uvedené v časti
1.4.1. vo výpočte teoretického rozpätia, vystupuje i hrúbka dosky (ktorú vlastne pomocou
hf bw
teoretického rozpätia máme vypočítať). Preto miesto sme pôvodne dosadili a1 resp.
2 2
sme hs mohli aj odhadnúť). Keďţe teraz uţ hrúbku odpovedajúcu predbeţnému návrhu
poznáme, skutočné teoretické rozpätie vypočítame podľa tab. 1.6 z uţ upravenej hrúbky
dosky podľa vzťahu (1.2)
12
1.8. VÝKRES TVARU
Zatiaľ sme však vo výpočte, podľa schémy 1.1 obr. 1 v štádiu, v ktorom poznáme len
predbeţné rozmery nosného systému, ktoré sme ďalej povinní statickým výpočtom overiť.
Dôvodom toho je, ţe zatiaľ vo výpočte sme nezohľadnili.
vnútorné sily odpovedajúce konkrétnemu zaťaţeniu;
kvalitu betónu, nezhodnotili sme skutočné zaťaţenie.
Niekedy sme však uţ postavení pred hotovú vec s tým, ţe rozmery nosných prvkov uţ máme
projektantom zadané. Napriek tomu však musíme v oboch prípadoch rozmery nosných
prvkov overiť výpočtom! Mohlo by sa stať, ţe vzhľadom na pouţitú niţšiu triedu betónu resp.
pri nevhodne zadanom rozmere nosného prvku by sme museli počítať prierez ako obojstranne
vystuţený, ktorý vzhľadom na prekročený stupeň vystuţenia by vôbec nemusel vyhovovať.
13
a) Výkres tvaru trámového stropu
S1 S2 S1
300
525
T2
2700
450 6000 450 6000 450
300
T1
2700
450
8363
R1 R2 R1
105 345 D
300
T1
495105
345 105
2700
450
600
300
525
S3 S4 T1 S3
6450 6450
110 240
R1 350
4150
D1 D2 D1
S3 S4 S4 S3
R2
9350
350
240 110
350
4150
D1 D2 D1
P1 P2 P2 P1
R1
350
350
S1 5650 350
S2 5650 350
S2 5650 350
S1
18350
14
1.9. ZAŤAŢENIE NA JEDNOTLIVÉ NOSNÉ PRVKY
b)premenné:
- uţitné zaťaţenie,
- zaťaţenie priečkami,
- iné zaťaţenie.
Pri strešných konštrukciách občasné zaťaţenie tvorí: uţitné zaťaţenie resp. zaťaţenie snehom.
Do celkového zaťaţenia z premenného náhodilého zaťaţenia zarátame z nich len jedno
zaťaţenie a to také zaťaţenie, ktoré je nepriaznivejšie (číselne väčšie) pre nosnú konštrukciu.
Pri výpočte zaťaţenia medzných stavov únosnosti vychádzame z návrhových hodnôt
zaťaţenia.
15
G,sup parciálny súčiniteľ stáleho zaťaţenia pri výpočte horných návrhových
hodnôt,
G,inf parciálny súčiniteľ stáleho zaťaţenia pri výpočte dolných návrhových
hodnôt,
0,i redukčný súčiniteľ kombinácie premenného zaťaţenia (tab. 2.3.6).
Hodnoty redukčných súčiniteľov 0, 1, 2 kombinácie zaťaţení pre pozemné stavby sú
uvedené v tab. 2.3.6.
Zaťaţenie 0 1 2
Zaťaţené plochy
- Kategória A, obytné plochy 0,70 0,50 0,30
- Kategória B – kancelárske plochy 0,70 0,50 0,30
- Kategória C – zhromaţďovacie plochy 0,70 0,70 0,60
- Kategória D – obchody 0,70 0,70 0,60
- Kategória E – skladovacie plochy 1,00 0,90 0,80
- Kategória F – dopravné plochy, tiaţ vozidla 30 kN 0,70 0,70 0,60
- Kategória H – dopravné plochy, 30 kN tiaţ vozidla 160 kN 0,70 0,50 0,30
- Kategória H – strechy 0,00 0,00 0,00
Zaťaţenie snehom (pozri EN 1991 – 1 – 3)
Oblasť s nadmorskou výškou H 1 000 m.n.v. 0,70 0,50 0,20
Oblasť s nadmorskou výškou H 1 000 m.n.v. 0,50 0,20 0,00
Zaťaţenie vetrom (pozri EN 1991 – 1 – 4) 0,40 0,50 0,00
Príklad 1.1.
Vypočítajte návrhové zaťaţenie pôsobiace na m2 stropnej ţelezobetónovej dosky hrúbky 100
mm, ktorá je zaťaţená premenným uţitkovým zaťaţením q = 4,0 kN . m-2 a podlahou
s nasledovným zloţením:
vlýsky 20 mm
asfaltové lôţko 5 mm
cementový poter 35 mm
škvarový násyp 30 mm
omietku v hrúbke 15 mm.
16
Zaťaţenie Charakteristická Súčinite zaťaţenia Návrhová
hodnota zaťaţenia g, q hodnota
zaťaţenia
Stále zaťaţenie
vlýsky 0,02 m
0,02 . 7,0 0,140 g = 1,350 0,189
asfaltové lôţko 0,005 m
0,005 . 11 0,055 1,350 0,074
cementový poter 0,035 m
0,035 . 23 0,805 1,350 1,087
škvarový násyp 0,03 m
0,03 . 10 0,300 1,35 0,405
vlastná tiaţ dosky 0,10 m
0,10 . 25 2,500 1,35 3,375
omietka 0,015 m 1,35 0,385
0,015 . 19 0,285
Stále zaťaţenie gk = 4,085 kN.m-2 – gd = 5,514
Pod pojmom zaťaţenie na beţný meter rozumieme mnoţstvo tiaţe, ktoré má preniesť
príslušný nosný prvok z určitej zaťaţovacej šírky na dĺţku 1 m nosného prvku v smere
rozpätia prvku.
Zaťaţenie na beţný meter trámu tvorí:
- zaťaţenie z dosky (z príslušnej zaťaţovacej šírky),
- vlastná tiaţ trámu,
- omietka.
ls = ln
bz – zaťaţovacia šírka trámu
ls
l
Trám bz =
l1 l2
+
2 2
bz
Prievlak
l1 l2
17
T1 T1 T2 T1 T2 T1 T2 T3
a) b) c) d)
ly
y
x
l bw l bw l/2 l/2 bw bw l1/2 l1/2 l2 bw bw l1 bw l2/2 l2/2 bw l3/2 l3/2 bw
bz bz1 bz2 bz1 bz2 bw bz1 bz2 bz3
lx
l l l
bz = l + bw + l bz = + bw bz1 = bw + 1 bz1 = l1 + bw + 2
2 2 2
l1 l2 l l3
bz2 = + bw + l2 bz2 = + bw + 3 bz3 = + bw
2 2 2 2
Na obr. 1.8 trámy T1, T2 majú rôznu statickú schému. Trámy T 1 a T2 obr. 1.8b by mali
rovnakú zaťaţovaciu šírku len vtedy, ak by tuhosti oboch trámov boli rovnaké, čo je splnené
len vtedy, ak by rozmery oboch trámov boli rovnaké. (Predpokladáme, ţe oba trámy sú
vyrobené z tej istej triedy betónu).
Roznos zaťaţenia niektorých iných konštrukcií sú vykreslené na obr. 1.5.
18
môţeme povedať, ţe:
Rez rámovou konštrukciou R2 a jej zaťaţenie je vykreslené tieţ opäť na obr. 1.5. Číselné
hodnoty zaťaţenia trámov T1 a T2 sú z konkrétneho príkladu, kde Sd = 10,603 kN.m-2.
Ak os krajného trámu v našom prípade trámu T1 nie je stotoţnená s osou stĺpa rámovej
konštrukcie, k zaťaţeniu rámovej konštrukcie pribudne ohybový moment M1 = F1T1 e - krajná
rámová priečla F1.M2 = BT1 .e - vnútorná rámová priečla F2, kde e je vzdialenosť osi trámu T 1
od osi stĺpa rámovej konštrukcie.
19
gd.bz,max P
gd.bz,min P
4200
a)
100
2000
2000
400
300
D
TRÁM P
S 1
4200
4200
bz1
200
200
100 300
400
P
2000
2000
P
zaťažovacia šírka bz,max
2000 200 2000
4200
TRÁM P gd.bz,max P
bz,min = 0,2m vlastná tiaž
bz,max = 4,2m 2000 200 2000
gd.bz,max P2
vlastná t.
gd.bz,min P2
b) VÝKRES TVARU
450 150
2000
2000
600
TRÁM P2
S
4250
4250
250
250
150 450 P1
600 P2 D
2000
2000
ROZNOS ZAŤAŽENIA
TRÁM P1 gd.bz,min P1
gd.bz,max P1
vlastná tiaž
1000 3000 250 2000 1000
3000 250 3000
bz,min P2
bz,max P2
20
a)
400
b)
10
S1
S1
300
55 0
45 0
0
P2
2100
S
P1
P1
4200
300
4500
P
27 45
03 55 0
0 10
VÝKRES TVARU
90
400
90 13 25
2100
51 0
VÝKRES TVARU
,5 TR 5657
ZAŤAŽENIE PRIEVLAKU P1
ZAŤAŽENIE PRIEVLAKU P1
13
300
S2
S2
ÁM
9300
51 27
,5 03
P
P3
2
56 50
57 13
2100
51
,5
13
D
51
4200
300
4500
,5 gd
vl .b
as z,m
tn ax P
á
tia
2100
ž
gd.bz,i
P2
300
bz
300 3900 300
,m
ax
4500 P
bz
,m
ZAŤAŽENIE PRIEVLAKOV P
in
bz,max P1 P1 P1
bz,max ZAŤAŽENIE PRIEVLAKU P3
bz,min P1 P1
bzi
z,max
bz,min P1
P1
P2
gd.bz,max P3
gd.bzi
P2 P3 P2
bz,max P2
vlastná tiaž
z,max
2100 2100
P1
P1
ROZNOS ZAŤAŽENIA
P1 4200
21
bz,max P2 bz,max P3
bz,max
Obr. 1.10 Výkresy tvaru
VÝKRES TVARU
S1 S2 R1 S1
300
a´
a´
a´
150
a´
30,326
51,797
q = 13,478 kN/m
q = 23,021 kN/m
330 70
400
200 1800 200 1800 200 1800 200 1800 200 1800 200 1800 200
5950
5950
5650
5950
D
T1 T2 T2 T2 T2 T2 T1
86,329
50,543
S4 R2 S3
b
b
b
12200
300
86,329
50,543
S3
5950
5950
5950
D
TRÁM T1
TRÁM T2
30,326
51,797
R1 150
a
a
a
300
VT1VT1
VT2VT2
150
S1 S2 S1
a
a
a
300
DOSKA D
1935 2000 2000 2000 2000 1935
ZAŤAŽENIE RÁMU R2
M P1 P2 P2 P2 P2 P2 P1
g
M P1 = 30,326 kN
rám R1
P2 = 51,797 kN
P1 = 101,086 kN
rám R2
P2 = 172,658 kN
q = 3,547 kN/m
5950 5950
22
Pouţitá literatúra
[1] STN EN 1991-1 (73 0035) Zaťaţenie konštrukcií. Časť 1-1: Všeobecné pravidlá-
Objemová tiaţ, vlastná tiaţ a úţitkové zaťaţenie, SÚTN, máj 2007, 44 strán.
[2] STN EN 1992-1-1 (73 1201) Navrhovanie betónových konštrukcií. Časť 1-1:
Všeobecné pravidlá a pravidlá pre pozemné stavby, SÚTN, júl 2006, 200 strán.
[3] STN 01 3481 Výkresy betonových konstrukcí.
[4] Hroncová, Z. – Moravčík, M. a kol.: Betónové konštrukcie / Navrhovanie
základných betónových prvkov konštrukcie podľa STN EN 1992-1-1/.Vydavateľstvo
Ţilinskej univezity. Ţilina 2009
23