ANÁLISIS DE TRAFICO-PAVIMENTO RIGIDO [MÉTODO AASHTO-1997]

Tipo de carretera Módulo resiliente [Mr]-[CBR]

Periodo de diseño [P]= [años] Sub-rasante = [Psi]
Tasa de crecimiento variable Capa sub-base = [Psi]
Pt= Capa base = [Psi]
Losa de hormigón = [Psi]

Ley de cargas 1 [Ton] = 2 [Kips] Pag. 219-227 ΣLEFs 1+ −1 Vol. De Traf*365*FC TF*Nº de Veh año
=

Nº de Tasa de Tipo de ejes/Peso por eje (Kips)

Tipo de vehículo Vol. de Tráfico LEFs [Fi] TF FC Nº de veh por año Total de ESALs
Ejes crecimiento Simple Tandem Tridem

TOTAL = Σ(ESALs)
Factor direccional (Fd) 0.5 Factor carril (Fc) Pag. 176 =Σ(ESALs)*Fd*Fc

Esp. de Con datos del Ensayo Vial AASHTO Con datos del Proyecto de Estudio
Losa [D TD Radio Rigidez [l Factor Fricción
Log b σl σt
Radio Rigidez [l Factor Fricción
Log b σl σt
G Y Log R Log W Log W' W' ESALs
pulg] pulg] [F] pulg] [F]

Juntas con Espaciamiento de Esp. De Diferencial de Temp Esfuerzo de tensión Esfuerzo de tensión con Valor pronosticado Valor admisible de
Verificación de
pasajuntas Juntas Losa [Pul] Negativo TD [F°] con carga al centro carga en la Junta
Calificación Ø'' de falla [pulg] falla [pulg]
Calificación
Esfuerzos de Tensión en
la losa

Verificación de la falla
en junta