Universidad Austral de Chile

Facultad de Ciencia Económicas y Administrativas

Contabilidad de Costos – ADMI 180

Monografía Contabilidad de Costos

a) Nombre de la empresa: ASENAV S.A. (Astilleros y Servicios Navales)

b) Tipo de empresa: sociedad anónima cerrada
c) Dirección: Avenida España 1135, Valdivia, Chile
d) Persona de contacto: Nicolás Nazal, subgerente de finanzas. Número de teléfono:
63-363100. Correo electrónico: nnazal@asenav.cl
e) Giro comercial: construcción naval
f) Zona geográfica en que opera: Chile y el mundo (últimamente convenios con Canadá)
g) Clasificación: empresa grande (según CORFO, mas de 200 trabajadores)
h) Nombre del alumno: Yamal Sacakini Garabed
a) La empresa manufacturera ASENAV SA utiliza un sistema de producción a pedido o por
órdenes de producción, es decir, el costo unitario es individual para cada producto. El
cliente llega con una idea y características de un modelo, según ello el producto será
diseñado en el departamento de ingeniería. Existen varios departamentos de costos dentro
de los cuales encontramos el de casco, corte y forma, soldadura, pintura, carpintería,
mantención y servicios internos como los principales, entre algunos otros.

b) Los principales productos que fabrica y vende ASENAV son: barcos pesqueros,
remolcadores, lanchas, ferries, barcazas, cruceros y yates. Sin embargo, la empresa no
solo se dedica la construcción naval de embarcaciones, sino que también realiza servicios
de reparación
.
c) Materias Primas: Al tener un sistema de producción por pedidos, los tipos de materias
primas y las cantidades a utilizar de cada una variarán según los requerimientos
planteados por los clientes. En este sentido, se inicia un proceso administrativo de
materias primas en el departamento de ingeniería, donde se diseña y se especifica el
modelo de barco a construir en base a lo apetecido por el cliente (el staff de ingenieros
refleja el primer costo de cada proyecto, que mas adelante detallaré en costos de mano de
obra).
El departamento de ingeniería hace un plan general a lo que la empresa denomina “Lista
de Ítem”. Esta lista es un presupuesto que valoriza la construcción de una determinada
embarcación, en términos de materias primas (dicho presupuesto se incorpora al costo de
MO y CIF, y una ves concluida la construcción se comparan niveles de rentabilidad y se
evalúan resultados).
Una vez que el proyecto esta definido, comienza la etapa de construcción. Ahora bien,
existe un determinado stock de materias primas que por lo general corresponden a sobras
de proyectos anteriores (inventario general), sin embargo, la mayoría de los insumos se
compran directamente para el nuevo proyecto, los cuales no pasan por una bodega
general, sino que se cargan inmediatamente al proyecto (un claro ejemplo son los motores,
pues no existe un stock de esta materia prima y para cada proyecto se debe comprar el
motor necesario).
Dentro de la variada gama de insumos que se utilizan para la construcción naval, los
principales y generalmente utilizados en todos los proyectos de manera directa son: acero
(importado de Corea), soldaduras, motores, equipos, sistemas generales, ventanas
(prefabricadas), material aislante, entre otros. La gran mayoría de estas materias primas
son importadas del extranjero, por ende hay varios costos en los que hay que incurrir como
los fletes, las cargas aduaneras, además de su almacenamiento, su costo de seguro y su
precio propiamente tal, pagado al proveedor, que finalmente se incorporan al costo total.
 Posteriormente existe un departamento de contabilidad y finanzas que se encarga de la
administración y control de dichos costos, mediante el procesamiento de documentos y la
acumulación de información.
Para el cálculo de costos de MP se utiliza el sistema PEPS. Cabe destacar que al importar
insumos, muchas compras están facturadas en monedas extranjeras (dólar, euro, yen,
won, etc.), por tanto se debe hacer la respectiva corrección.
Cada proyecto dura entre ocho meses a dos años y en el transcurso de la construcción se
van adquiriendo materias primas. Esto hace que la rotación de inventario sea totalmente
relativa, pues dependerá principalmente de la magnitud de proyecto y del material que
vaya quedando en inventario general.

Personalmente creo que la empresa tiene un buen sistema de control y valorización de

materias primas y en cierta manera no es tan complejo determinar el costo de los insumos
utilizados en cada proyecto, pues la gran mayoría son comprados directamente para el
plan. Al utilizar PEPS resulta ventajoso que el inventario general quede valorizado a precio
de las ultimas compras y que los consumos de bodega se hagan a precios antiguos (que
generalmente son menores debido a efectos inflacionarios, o sea aumentos del IPC). Esto
último hace que el costo de ventas reconocido en el estado de resultado sea inferior y por
ende se obtenga una utilidad mayor.
Por otro lado, este método de valorización quizás no sea tan efectivo en una economía
inflacionaria (que no es el caso de Chile) ya que si los precios de mercado son muy altos y
los costos de producción se valorizan a precios antiguos se presentará un exceso de
utilidad, que probablemente en términos nominales este correcto pero no así en términos
reales.

d) Mano de Obra: ASENAV cuenta con aproximadamente 500 trabajadores, de los cuales
400 pertenecen al área de producción. Existe una cantidad fija de personal pero también
hay variación de contrataciones dependiendo de la carga que tenga el astillero en término
de proyectos. Generalmente el personal de planta corresponde a administrativos y en el
área producción a los ingenieros que encabezan cada departamento, que por lo demás
significan el primer costo de MO. Hay cierto porcentaje de operarios que trabajan
indefinidamente, sin embargo, como se señaló anteriormente en momentos de carga y de
grandes proyectos se contrata a mas trabajadores.
Dentro de los departamentos de costos existe un ingeniero líder y es él quien indica
cuantos operarios trabajaron en cada proyecto. Para calcular la mano de obra directa se
miden las HORAS-HOMBRE trabajadas.
El sueldo mensual de cada trabajador es dividido por el total de horas que trabaja y así se
obtiene el valor hora. El costo total de MO directa se consigue multiplicando este valor hora
 por la cantidad de horas realmente trabajadas, incorporando además bonos trimestrales
por producción y las horas extras (que por lo demás tratan de evitar).

Al indagar información de ASENAV pude evidenciar claramente la preocupación que tiene

la empresa sobre sus trabajadores. Esto se refleja en que cuidan establecer contratos de
trabajos beneficiosos, con un respectivo sueldo base, incorporando incentivos, evitando las
horas extras y especialmente implementando un arsenal de elementos de seguridad, que
si bien inducen a aumentar costos, previenen de muchos accidentes que las etapas de
producción pueden ocasionar. Además, el método por horas hombre utilizado refleja el
verdadero costo que significa la labor de un trabajador, indicando y distinguiendo la
productividad de cada departamento. ASENAV no cuenta con maquinaria de última
tecnología comparando a nivel mundial, lo que compensa con una elevada cantidad de
trabajadores. Hoy en día en Chile la mano de obra es cara, creo que deberían invertir en
tecnología para disminuir costos.

e) Costos indirectos de fabricación: Hay una extensa gama de gastos generales en que
incurre la empresa en la producción de un barco. Dentro de los principales encontramos:
gastos de agua y luz, herramientas de trabajo, elementos de seguridad, energía,
depreciación de activos, seguros y mantención (de maquinaria y equipos), arriendos, etc.
Lo que se hace es un presupuesto de los CIF y luego se compara con los gastos reales de
fabricación. El cálculo de CIF se hace por proyectos y para esto es necesario tener un
registro diario de todo el personal de producción (el departamento para el que trabajo, su
labor específica y principalmente para que proyecto). Lo anterior se traduce en que la
distribución de costos indirectos de fabricación se hace en base a las horas hombres
trabajadas en cada proyecto.

Noté que la empresa toma en cuenta casi todos los gastos que conlleva la producción y los
considera e incorpora dentro de los costos, lo cual deja en vista que es eficiente en la
medición de la mayoría de las erogaciones. Sin embargo, no concuerdo totalmente con
que parte de las remuneraciones como horas extras e incentivos sean consideradas
directas y no incorporadas a los CIF, lo mismo sucede con ciertas materias primas.
Además, donde creo que donde estoy mayormente en desacuerdo, es en el método de
distribución, ya que las horas trabajadas por un trabajador pueden reflejar MO indirecta con
certeza y eficacia, no así en la distribución de energía y depreciación de maquinas por
ejemplo, que deberían hacer en base a horas maquina trabajadas, o con los consumos de
materias primas que podrían ser distribuidos en base al peso, o bien los arriendos, seguros
y depreciación de edificios, que deberían hacerse en base a superficies por 𝑚2 .
 CONCLUSIÓN
La contabilidad para uso interno, como lo es la de costos y/o gestión, tiene un fin
sumamente trascendental para una empresa, especialmente en la toma de decisiones.
Puede creerse que es más sencillo determinar los costos de una empresa con producción
a pedidos que una con producción por procesos, lo que no se refleja en una organización
con una envergadura tan grande como lo es ASENAV. Aquí cada producto es fabricado
según lo especifique el cliente, por tanto cada barco será distinto al otro, lo que sugiere una
variación de materias primas a utilizar, una variación de cantidad de horas hombres a
trabajar y una variación de gastos generales en que se incurrirá para producir el bien. Esto
exige una exactitud en la contabilización de costos, pues estamos hablando de bienes de
alto valor y una mala gestión de esta tarea puede generar trágicas consecuencias (tanto
para la empresa como para los clientes).
“Son varias las ventajas que nos da el uso de la información correcta de costos de
producción. En primer lugar nos permite determinar los precios de venta, además señala si
estamos siendo efectivos o no. La información va variando en cada proyecto y esto nos
permite comparar con los antiguos productos ya fabricados. Nos da un costeo real e indica
que tan riesgosa es la empresa” – es lo que señala Nicolás Nazal, subgerente de finanzas
de ASENAV S.A.