INSTITUTO SUPERIOR

TECNOLOGICO TSA’ CHILA

- ISTT –

TECNOLOGIA SUPERIOR EN LOGISTICA ALMACENAMIENTO Y

DISTRIBUCION
A

IATA Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas

CATEDRA : Marco Legal, Normasy Buenas Practicas

DOCENTE : Paulina Cedeño

CURSO / PARALELO : 4to B

ALUMNA : Cinthia Tirira

Santo Domingo, 21 Septiembre del 2018

ECUADOR NOTA:
 IATA

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo “IATA” por sus siglas en inglés

(International Air Transport Association ), agrupa a más de 230 compañías aéreas
que realizan vuelos de carácter regular.

Es el instrumento para la cooperación entre aerolíneas, promoviendo la seguridad, fiabilidad,

confianza y economía en el transporte aéreo en beneficio económico de sus accionistas privados.

IATA asegura a las personas el movimiento alrededor del globo con su red de aerolíneas, además
provee soporte profesional esencial y una gama de productos y servicios expertos, como
publicaciones, entrenamiento y consultas.

La IATA ofrece beneficios a todas las partes involucradas en el comercio aéreo.

 Para los consumidores: Simplifica los procesos de viaje y transporte, mientras mantiene los
costos bajos.
 IATA permite que las aerolíneas operen de manera segura, eficiente y económica, bajo
reglas definidas.
 IATA sirve de intermediario entre el pasajero, los agentes de carga y las aerolíneas.
 Una amplia red de industrias suplidoras y proveedores de servicios ven en IATA un
proveedor sólido en una variedad de soluciones industriales.
 Para los gobiernos, IATA busca asegurar que ellos puedan estar bien informados de las
complejidades de la industria de la aviación.

Código IATA

El código de aeropuertos de IATA es un código de tres letras que designa a cada aeropuerto en el
mundo. Estos códigos son decididos por la asociación internacional de transporte aéreo
(International Air Transport Association) IATA. Los códigos no son únicos: 323 de los
aproximadamente 20.000 códigos son usados por más de un aeropuerto. Las letras mostradas
claramente en las etiquetas de equipaje usadas en las mesas de embarque de los aeropuertos son una
muestra del uso de estos códigos.
IATA Reglamentación Sobre Mercancías Peligrosas
59a edición
Vigente en fecha del 1 de enero de 2018

Definición (IATA): "Las Mercancías Peligrosas son artículos o sustancias que, cuando se
transportan por avión, pueden constituir un riesgo para la Salud, la Seguridad o la Propiedad".

Existen mercancías que son demasiado peligrosas para ser transportadas por vía aérea; otras pueden
transportarse solo en aviones cargueros y algunas son admisibles tanto en aviones de carga como de
pasajeros. Sin embargo, todas las mercancías peligrosas cuyo transporte está permitido, están sujetas
a ciertas limitaciones.
Las regulaciones para el manejo de este tipo de carga se detallan en la Reglamentación Sobre
Mercancías Peligrosas de IATA, basadas en las "Instrucciones Técnicas de la Organización de
Aviación Civil Internacional" (OACI).

En este manual se incluye una lista detallada de artículos y sustancias individuales, especificando la
clasificación de Naciones Unidas, la aceptabilidad y las condiciones para el transporte aéreo.

Adicionalmente a lo establecido por IATA, deben considerarse, además, las regulaciones locales y
las de la línea aérea involucrada en el transporte aéreo.

La reglamentación internacional, tanto de la OACI como de la IATA, establecen que todas aquellas
personas que directa o indirectamente intervienen en el transporte de mercancías peligrosas deberán
recibir entrenamiento de acuerdo a la labor que desempeñan.

Responsabilidades del Embarcador

el embarcador (expedidor), tiene que cumplir plenamente la Reglamentación IATA incluida en el

manual "Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas" vigente al momento del embarque. Además,
deberá cumplir todas las reglamentaciones aplicables por los Estados de origen, tránsito y destino.

Es responsabilidad del embarcador (expedidor) efectuar la reserva del embarque y cerciorarse que
los artículos no están prohibidos para ser transportados por vía aérea.

Antes del embarque, los artículos deberán:

• Identificarse Y Clasificarse

Clase 1: Explosivos
Esta clase tiene 6 subdivisiones. Además de esta clasificación existe una adicional llamada Grupo
de Compatibilidades y que tiene gran importancia en lo referente a la segregación de los explosivos
al momento del almacenaje o al ponerlos en las bodegas del avión.
Clase 2: Gases
Incluye gases comprimidos, licuados, en solución, licuados intensamente refrigerados, mezclas de
uno o más gases con uno o más vapores de otras sustancias.
La clase se subdivide en 3 grupos de acuerdo al riesgo primario del gas durante el transporte.
Clase 3: Líquidos Inflamables
Esta clase no tiene subdivisiones e incluye a todos aquellos líquidos, mezclas de líquidos o líquidos
que contengan sólidos en suspensión y que tengan un punto de inflamación de 60,5° C o menor en
crisol cerrado, Ej: pinturas, barnices, alcoholes.
Clase 4: Sólidos Inflamables
Esta clase tiene 3 subdivisiones, incluye a todos aquellos sólidos que presentan riesgo de combustión
espontánea o que en contacto con el agua emitan gases inflamables.
Clase 5: Sustancias Comburentes y Peróxidos Orgánicos
Esta clase tiene 2 subdivisiones:
Clase 6: Sustancias Tóxicas e infecciosas
Esta clase tiene 2 subdivisiones:
Clase 7: Materiales Radioactivos
Las sustancias radioactivas, son materiales que en forma espontánea y continua emiten ciertos tipos
de radiaciones que pueden ser dañinas para la salud y que no son detectadas por ninguno de los
sentidos humanos.
En este grupo las principales consideraciones serán: la actividad del producto y el nivel de radiación
representado por su índice de transporte (IT), que permiten clasificar a los materiales radioactivos
en 3 categorías.
Clase 8: Materiales Corrosivos
Son sustancias líquidas o sólidas que pueden causar una destrucción profunda de los tejidos de la
piel o puede ocasionar un grado de corrosión severo sobre otros materiales. Esta clase no tiene
subdivisiones.
Clase 9: Sustancias Peligrosas Varias
En esta clase se incluyen aquellos artículos que al ser transportados por vía aérea presentan un riesgo
no cubierto por otras clases.

o Baterías de ión litio instaladas en un equipo

o Cartuchos para armas de pequeño calibre
o “Peligroso mojado y Líquido inflamable” en la columna 5 para la entrada Sustancia
organometálica, líquida, que reacciona con el agua, inflamable
o Circonio seco, en alambre, láminas o tiras.
• Embalarse

El embarcador es responsable que todos los aspectos del embalaje de mercancías peligrosas cumplan
con las regulaciones vigentes al momento del embarque.

o Cajas de cartón (4G y 4GV)

o Cajas de madera (4D y 4DV)
o Bidones de plástico tapa móvil (1H2)
o Bidones de plástico tapa fija (1H1)
o Bidones de acero (1A1)
o Jerricanes plásticos (3H1)
o Embalajes Clase 6.2
o Embalaje para Especímenes de Diagnóstico (Sustancias Infecciosas Categoría B)

Envases Interiores: Botellas de plástico, botellas de vidrio, latas de metal, jerricanes y bidones,
bolsas plásticas, etc.

Las "Mercancías Peligrosas" deben ser dispuestas en embalajes de buena calidad, construidos,
cerrados y preparados para el transporte de manera que eviten filtraciones que pudieran ocurrir por
cambios de temperatura, humedad, presión o por las vibraciones normales que ocurren durante el
transporte aéreo.

Los embalajes deberán construirse de acuerdo a las especificaciones de Naciones Unidas y ser
compatibles con las sustancias que se transportan.

Los embalajes se clasifican en 3 grupos de acuerdo al grado de peligrosidad que representan y se

identifican mediante números romanos:

Grupo de Embalaje I: Gran Peligro

Grupo de Embalaje II: Peligro Medio
Grupo de Embalaje III: Peligro Menor

• Marcarse

El correcto marcado y etiquetado de bultos de mercancías peligrosas es un elemento importante en

el proceso de transporte seguro. Las marcas y etiquetas cumplen con los siguientes propósitos
generales:

- Indican el contenido del bulto.

- Indican que el embalaje cumple con las normas aprobadas.
- Entrega información segura de manipulación y almacenaje.
- Indica la naturaleza del o los riesgos.
El embarcador es responsable que todas las marcas y etiquetas necesarias para cada bulto y sobre
embalaje que contenga mercancías peligrosas, estén dispuestas en conformidad con la
reglamentación IATA vigente. Cada bulto deberá ser de un tamaño tal que permita fijar todas las
marcas y etiquetas necesarias.

Todas las marcas tienen que ser visibles en forma fácil, legibles y colocadas de tal forma que no
puedan ser ocultadas u opacadas. Deben ser impresas o estampadas sobre el bulto de forma que
aseguren su permanencia.

Se recomienda que el tamaño de las marcas en un bulto sea de a lo menos 12 mm. de alto, excepto
para los bultos inferiores a 30 litros o 30 kg. de capacidad, en cuyo caso deberán tener una altura
mínima de 6 mm.
El idioma a usar es el inglés, además del que pudiera ser requerido por el estado de origen.

Tipos de marcas
Existen 2 tipos de marcas:

Las que identifican el diseño o especificación de un embalaje: Normalmente vienen aplicadas por
el fabricante y generalmente identifican el diseño o la especificación de un cierto tipo de embalaje.
Sin embargo, la responsabilidad final es del embarcador.
Este tipo de marcas deberá mostrarse cada vez que se usen embalajes de especificación de Naciones
Unidas.

Las que identifican el uso particular de un embalaje para un embarque en particular: Estas deben
indicar claramente lo siguiente:

- Nombre apropiado del contenido.

- Número de Naciones Unidas (NU)
- Nombre y dirección completa del Embarcador
- Nombre y dirección completa del Consignatario

• Etiquetarse

Cada bulto y sobre embalaje tiene que ser etiquetado de acuerdo a las regulaciones vigentes y la
responsabilidad corresponde al embarcador.
Todas las etiquetas deben estar diseñadas en forma, color, formato, símbolo y texto de acuerdo a lo
establecido en la Reglamentación sobre Mercancías Peligrosas de IATA.
El material de cada etiqueta, la impresión y cualquier parte adhesiva, debe ser de duración suficiente
para resistir las condiciones normales del transporte, incluyéndola exposición a la intemperie, sin
que disminuya su efectividad en forma sustancial. Las etiquetas pueden ser de 2 tipos:

- Etiquetas de Riesgo: De forma cuadrada ajustada a 45°, se requieren para la mayoría de las
mercancías peligrosas de todas las clases, e indican la naturaleza del riesgo.

- Etiquetas de Manipulación: Las etiquetas de manejo que son aquellas que proporcionan
información acerca del manejo y almacenaje de la carga. De varias formas rectangulares, se
requieren además de las etiquetas de riesgo para algunas mercancías peligrosas
• Documentarse

La documentación necesaria para el embarque de mercancías peligrosas y que debe ser llenada por
el embarcador para que su carga sea aceptada es la siguiente:

1.- Declaración del Expedidor

El expedidor de la mercancía a embarcar es el responsable del llenado
de este documento y debe considerar lo siguiente:

o Utilizar el formulario correcto y de forma correcta.

o Completar el formulario de manera exacta y legible
o Cerciorarse que esté adecuadamente firmado
o Que el embarque haya sido preparado en conformidad con
esta reglamentación.

De acuerdo con la Reglamentación IATA y de la línea aérea y ser entregados por lo menos 24 horas
antes del vuelo.

Bibliografía

Anónimo. (2006). ItaEnterprises. Obtenido de

http://www.itaenterprises.com/html_spanish/mercancias_peligrosas.html
Anónimo. (2018). Wikipedía. Obtenido de
https://es.wikipedia.org/wiki/Asociaci%C3%B3n_Internacional_de_Transporte_A%C3%A
9reo
Asociación de Transporte Aéreo Internacional. (2018). IATA.org. Obtenido de
https://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Documents/dgr59-addendum1-es.pdf