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CICLO: V
2019
1.-OBJETIVOS ESPECIFICOS.
Reconocer el tipo de suelo, y clasificarlo.
Saber los métodos por los cuales se puede extraer una muestra.
Saber la importancia del trabajo en equipo.
Obtener una composición física de los residuos sólidos dispuestos en
dicho lugar a través de la realización de una calicata.
Conocer cómo se desarrolla una calicata.
Conocer los procedimientos requeridos para obtención de una muestra
de suelos y determinar su composición física y química.
Identificar y visualizarla composición de dichos suelos.
2. EXPLORACION DE SUELOS:
La Exploración y muestreo de los suelos es una necesidad que se tiene que
contar tanto en la etapa de proyecto, como durante la ejecución de la obra que
se desea realizar. La cual no debe tomarse a la ligera; ya que se debe tratar de
trabajar con los datos más firmes, seguros y abundantes respecto al suelo con
el que se está tratando. Ya que el conjunto de estos datos debe llevarnos a
adquirir una concepción razonablemente exacta de las propiedades físicas del
suelo que hayan de ser consideradas en sus análisis. Como nos podemos dar
cuenta es en realidad en el laboratorio donde nosotros obtenemos los datos
definitivos para nuestro trabajo; ya que los ensayos que realicemos en él nos
dan su clasificación correcta de su naturaleza, por ende sus propiedades, ya
sean propiedades optimas deseadas en un suelo ó propiedades que pudieran
causar dificultades o problemas al momento de la construcción de cualquier
obra a realizar. El conocimiento anticipado de tales problemas nos permitirá
mejorar la calidad del suelo que se está tratando, para así poder usarlo sin
problemas en la construcción de cualquier obra que deseemos. Cabe resaltar
que un aspecto importante será siempre que la magnitud, tanto en tiempo
como en costo, del programa de exploración y muestreo este acorde con el tipo
de obra por ejecutar. Es por eso que recalco su importancia como parte del
estudio de Mecánica de Suelos I, pues en obra siempre antes de empezar con
la construcción de la misma se debe conocer el tipo de suelo donde se
colocaran los cimientos, para así lograr la duración y permanencia de ella. En
el siguiente trabajo se tuvo en cuenta las normas ASTMD 420 – 69, AASTHO
T86–70
4.PERFIL ESTRATIGRAFICO
7.TERRAPLENES
En ingeniería civil se denomina terraplén a la tierra con que se rellena un
terreno para levantar su nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer
una obra
PARTES DE UN TERRAPLÉN
Coronación: es la capa superior al terraplén, sobre la que se apoya el firme,
con un espesor mínimo de 2 tongadas y siempre mayor de 50 cm. En esta
parte se dispone los mejores suelos del terraplén, es decir, aquellos que no
sean plásticos o tiendan a resquebrajarse o a asentarse. En España la
normativa impone las características en función del número de vehículos que
circulen por la vía.3
NÚCLEO: es la parte del relleno tipo terraplén comprendida entre el cimiento y
la coronación.
ESPALDÓN: es la parte exterior del relleno tipo terraplén que, ocasionalmente
formará parte de los taludes de este. No se consideran parte del espaldón los
revestimientos sin función estructural en el relleno entre los que se consideran
plantaciones, cubiertas de tierra vegetal, protecciones anti-erosión, etc.
CIMIENTO: es la parte inferior del terraplén en contacto con la superficie de
apoyo. Su espesor será como mínimo de 1 metro.
CONSTRUCCIÓN
Las tareas necesarias para la ejecución de terraplenes, con maquinaria de
elevado rendimiento, son los siguientes:
Preparación de la superficie de asiento: comprende la retirada del terreno
vegetal y a veces la ejecución de una capa que separe el terraplén artificial con
el terreno natural: capas drenantes, geotextiles;
extensión, desecación o humectación de las tongadas;
compactación de cada tongada;
refinado de los taludes y coronación.
8.SUBRASANTE
La Sub rasante es la capa en la que se apoya laestructura del pavimento y la
característica especial que define lapropiedad de los materiales que componen
la sub rasante, se conocecomo Módulo de Resiliencia (Mr). Inicialmente
cuando secomen aron a efectuar los primeros dise!os de pavimento,
esteconcepto estaba basado en las propiedades de la subrasante talescomo"
•GRANULOMETRÍA
•PLASTICIDAD
•CLASIFICACIÓN DE SUELOS
•RESISTENCIA AL CORTE
•SUSCEPTIBILIDAD A LAS ARIACIONES DE TEMPERATURA
•DRENAJE
Posteriormente se tomaron en cuenta las propiedades básicas de la subrasante
y se analizaron otro tipo de ensayos que permitieran conocer en menor forma
el comportamiento de estos suelos. Se efectuaron ensayos utilizando cargas
estáticas o de baja velocidad de deformación tales como el CBR, ensayos de
compresión simple. estos se cambiaron por ensayos dinámicos y de repetición
de cargas como el del módulo de resiliencia, que son pruebas que demuestran
en mejor forma el comportamiento y lo que sucede debajo de los pavimentos
en lo que respecta a tensiones y deformaciones.
Las propiedades físico-mecánicas son las características utilizadas para la
selección de los materiales, las especificaciones de construcción y el control de
calidad.
La calidad de los suelos en el caso de las sub rasantes, se puede relacionar
con el módulo de resiliencia, módulo de Poisson, valor soporte del suelo (CBR)
y el módulo de reacción de la sub rasante.
CARACTERIZACIÓN DE LA SUBRASANTE
Con el objeto de determinar las características físico-mecánicas de los
materiales de la subrasante se llevarán a cabo investigaciones mediante la
ejecución de pozos exploratorios ó calicatas de 1.5 m de profundidad mínima;
el número mínimo de calicatas por kilómetro, estará de acuerdo al cuadro .
Las calicatas se ubicarán longitudinalmente y en forma alternada, dentro de la
faja que cubre el ancho de la calzada, a distancias aproximadamente iguales;
para luego, sí se considera necesario, densificar la exploración en puntos
singulares del trazo de la vía, tal como se mencionan en el numeral del
presente manual.
Manual de Carreteras
“Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos” 31
Sección: Suelos y Pavimentos
Cuadro
Número de Calicatas para Exploración de Suelos