Contenido

PLAN DE MARKETING SOCIAL .................................................................................................... 1

1. Problemática ................................................................................................................................ 1
2. Objetivos generales ..................................................................................................................... 2
3. Objetivos específicos................................................................................................................... 2
4. Entorno actual ............................................................................................................................. 2
 Condiciones Demográficas ..................................................................................................... 2
 Condiciones Económicas ..........................................................Error! Bookmark not defined.
 Condiciones Físicas ...................................................................Error! Bookmark not defined.
 Condiciones Tecnológicas.........................................................Error! Bookmark not defined.
 Condiciones Político-Legales ....................................................Error! Bookmark not defined.
 Condiciones Socio-Culturales ...................................................Error! Bookmark not defined.
5. Análisis de las F.O.D.A............................................................................................................... 5
6. Investigación de mercado ............................................................................................................ 6
a) Datos secundarios.................................................................................................................... 6
b) Datos primarios ....................................................................................................................... 7
c) Enfoque de la investigación .................................................................................................... 7
d) Métodos de contacto................................................................................................................ 7
e) Plan de muestreo ..................................................................................................................... 7
f) Interpretación e informe de hallazgos ..................................................................................... 8
7. Objetivos sociales...................................................................................................................... 29
 Público meta .......................................................................................................................... 29
 Nombre del plan .................................................................................................................... 29
 Slogan .................................................................................................................................... 29
 Logo ...................................................................................................................................... 29
 Tiempo de duración............................................................................................................... 30
8. Desarrollo de las P´s .................................................................................................................. 30
 Producto ................................................................................................................................ 30
Producto Social intangible ........................................................................................................ 30
Producto social tangible: ........................................................................................................... 31
 Precio..................................................................................................................................... 32
  Plaza ...................................................................................................................................... 32
 Promoción ............................................................................................................................. 32
 Personal ................................................................................................................................. 34
 Presentación: ......................................................................................................................... 35
9. Programa de acción ................................................................................................................... 36
10. Conclusiones ......................................................................................................................... 42
11. Recomendaciones .................................................................................................................. 43
ANEXOS........................................................................................................................................... 44
ANEXO 1 ...................................................................................................................................... 45
ANEXO 2 ...................................................................................................................................... 46
 PLAN DE MARKETING SOCIAL

1. Problemática
La distracción al momento de conducir hoy en día es uno de los factores principales
que ocasionan un accidente de tránsito. Estudios realizados en distintos países
indican que el porcentaje de conductores que utiliza el teléfono celular mientras
conduce ha aumentado a lo largo de los últimos 5 a 10 años, y oscila entre un uno
por ciento y un once por ciento de la población. Existen estudios que señalan que
los conductores que utilizan el teléfono celular durante la conducción corren un
riesgo aproximadamente cuatro veces mayor de verse involucrados en un accidente.
La cantidad de accidentes causados por personas que hablan por teléfono mientras
conducen, está creciendo en todo el mundo. La atención que demanda la
comunicación telefónica, distrae al conductor y la tensión que puede provocar el
contenido de la llamada perturba su tarea de conducir, con la consecuente
producción de demoras o errores en las acciones. Por ello, la ley de tránsito prohíbe
su uso durante la conducción.
Por otro lado, según diversos estudios, el uso del teléfono móvil es un factor que
multiplica por cuatro el riesgo de sufrir accidentes. Mientras se habla por teléfono,
aunque sea manos libres, se pierde la capacidad de concentración necesaria para
conducir: no se mantiene una velocidad constante, la distancia de seguridad no es
suficiente con el vehículo que circula delante y el tiempo de reacción aumenta
considerablemente entre medio y dos segundos, dependiendo del conductor.
Datos que aportan otros informes apuntan a que, tras minuto y medio de hablar por
el móvil el conductor no percibe el 40% de las señales, su velocidad media baja un
12%, el ritmo cardiaco se acelera bruscamente durante la llamada y se tarda más en
reaccionar. Además, la peligrosidad por el uso inadecuado del mismo puede llegar
a ser equiparable a la conducción con exceso de alcohol.
En el siguiente informe se propone concientizar acerca de los riesgos ligados a la
distracción en la conducción relacionada con el uso del teléfono celular y presentar

1
 las medidas que se están aplicando en distintos países del mundo para combatir ese
problema cada vez más frecuente.

2. Objetivos generales
Crear conciencia y cambiar algunas conductas de las personas que al momento de
conducir su automóvil hacen uso del teléfono móvil.

3. Objetivos específicos
 Mediante programas de acción, concientizar sobre los hechos de tráfico en
conductores.
 Emplear técnicas como ser simulacros, videos, etc. para utilizar
adecuadamente y con responsabilidad el teléfono móvil.
 Ofrecer campañas informativas a empresas e instituciones, para la mejora de
la seguridad tanto de conductores como peatones y crear hábitos de
prudencia.
 Realizar una investigación de mercado la cual nos ayude a determinar el
porcentaje de población que conoce sobre las normas que regula el uso de
dispositivos al momento de conducir, y cuál sería el motivo del mismo.
 Realizar un análisis FODA para crear estrategias a nuestra campaña.

4. Entorno actual

 Condiciones Demográficas

La campaña está dirigida de manera directa a todos los hombres y mujeres (de 18
años para adelante) que conduzcan un automóvil o motocicleta en la ciudad de
Cochabamba. Y de manera indirecta a peatones, familias y amigos del mismo.
Para comprender los motivos por los que utilizarían sus teléfonos móviles al
momento de conducir y si éstos mismos conocen las normas de tránsito establecidas
para dicho tema. Ya que:

Según los datos proporcionados por las autoridades de transito de la ciudad los
índices de accidentes de tránsito van parecen no estar disminuyendo en

2
 comparación del año pasado. El año 2018 se vieron un total de 1236 casos los
cuales comprenden un total de 970 heridos y 229 muertos, estos incidentes pueden
ocurrir por diferentes factores y no se descarta la distracción por el uso de celular.
En lo que va del año 2019 hasta el hasta el mes de mayo se tienen 661 casos de
accidentes con un total de 384 muertes y 352 heridos.
No solo personas particulares violan esta ley, hay más de 80 casos registrados de
servidores públicos sancionados por el uso de celular mientras conducen, entre ellos
se incluyen conductores de trufis, taxis, micros, etc.
En los últimos años se han visto mayores incidentes en vehículos motorizados como
motocicletas y también se ha determinado que los mayores involucrados en estos
accidentes son los hombres.
Se han multado a varios casos de gente que no ha sufrido accidentes, pero si han
violado estas leyes, entre ellos se encuentran jóvenes de entre 22 años y adultos
mayores de hasta 50 años.
Se debe entender que el público meta esta consiente de los peligros de ver el celular
y manejar al mismo tiempo, aceptan la idea social pero no lo ponen en práctica
porque parece que confían en sus habilidades al volante y no prestan la debida
atención. El uso de celular se ha vuelto indispensable en este mundo globalizado,
gran mayoría de la población en general tiene un teléfono inteligente y lo llevan a
todas partes; se ve como las personas sacan su celular en un semáforo y se pasan de
largo aun con el dispositivo o también el hacer o recibir llamadas perjudican al
conductor ya que este debe tener ambas manos al volante.
El uso del celular al momento de manejar un vehículo crea distracción, las
consecuencias pueden ser graves no solo para el infractor sino también para otros
involucrados como: otros vehículos, los pasajeros, los peatones, animales, etc.

 Condiciones Económicas
En el 2018 el Producto Interno Bruto (PIB) en Bolivia ha acelerado su crecimiento y
cerrará con un aumento estimado del 4,7%, esto supone un crecimiento económico
en nuestro país a comparación de los años anteriores. En la actualidad las empresas
de nuestro medio se incorporan a los cambios que ocurren de acuerdo a los años que
pasan.

3
 Según datos de que muchas empresas ahora destinan entre el 1% y 2% de sus
utilidades a Responsabilidad Social Empresarial, ya que esto genera un impacto en
la sociedad y en el medio ambiente, obteniendo beneficios que también implican
ganancias de cliente e imagen.
Respecto a la actividad económica se vivió una estabilidad de precios y una
evolución favorable del desempleo.

 Condiciones Físicas
Como primera etapa de realización del proyecto se pedirá la ayuda de la
Universidad Católica San Pablo, para que se nos pueda brindar un lugar en sus
instalaciones, el cual nos sirva como un almacén para poder guardar nuestros
materiales con los que trabajaremos en la campaña social.
Para la segunda etapa, una vez la campaña alcance mayor número de voluntarios y
sea más conocida, podríamos solicitar un lugar en la alcaldía o en otras instalaciones
para hacer reuniones, elaboración de nuevo material didáctico, etc.

 Condiciones Tecnológicas
En Bolivia hay una cantidad de 13 millones de celulares y somos 11.5 millones de
habitantes eso quiere decir que las personas a veces usan varios celulares y hay
1.711.005 vehículos un numero bastante equilibrado para la cantidad de personas
que hay
En este caso la tecnología es algo que va en contra de la campaña pero podemos
usar la tecnología de forma inteligente como mostrando la campaña en las redes
sociales, usando los letreros digitales

 Condiciones Político-Legales
La ley que prohíbe utilizar los teléfonos celulares al momento de conducir en el
departamento de Cochabamba provincia cercado se rige en una ordenanza
municipal No. - 0086/2015. Que prohíbe el uso de teléfonos celulares o
dispositivos análogos mientras se conduce, la multa es de Bs 450; la reiteración de
la misma será una multa de Bs 1.440 para los infractores.

 Condiciones Socio-Culturales
El número de teléfonos móviles activos en Bolivia a superado al de la población
total proyectada para 2018. Un informe de la autoridad de telecomunicaciones y
transportes (ATT) señala que a marzo de este año existe 11.32.497 líneas móviles,
mientras que la población nacional, según el instituto nacional de estadística, es de
11.307.314 personas.
De manera que estamos dentro una población que esta sumerjo a una línea
telefónica y por ende cuentan con un teléfono celular que de un momento a otro
puede llegar a ser un perjuicio muy grande al momento de dar un mal uso a las
mismas.

4
5. Análisis de las F.O.D.A.
 FORTALEZAS
 Realizar fuertes campañas de concientización.
 Contar con voluntarios capacitados y comprometidos con la labor social.
 Transmisión del mensaje de la campaña en ambientes adecuados (lugares
más frecuentados).
 OPORTUNIDADES
 Contar con el apoyo de más empresas para expandir la campaña.
 Apoyo del gobierno con normas más estrictas en el tema social, para el
bienestar de la población.
 Contar con el apoyo de los conductores para que ellos mismos trasmitan el
mensaje a los demás.
 DEBILIDADES
 Contar con una cantidad muy baja de voluntarios para la realización de la
campaña.
 No llegar a concientizar a la mayoría de la población deseada.
 No contar con empresas relacionadas directamente con el tema de telefonía
móvil.
 AMENAZAS
 Desconfianza de la población en la asistencia de los talleres de
concientización.
 Falta de conocimiento de las normas existentes sobre el uso de celulares al
momento de conducir.
 Negación del usuario sobre el uso de su teléfono móvil al conducir, así
tomarle poca importancia a la campaña.

5
MATRIZ FODA:
DO FO
Min-Máx Máx-Máx
 Generar un gran impacto con la  Aprovechar el apoyo que se tiene por
campaña para poder concientizar sobre las empresas mencionadas para poder
el uso adecuado de los teléfonos animar a otras y así expandir más la
móviles. campaña.
 Emplear técnicas adecuadas de uso  Crear nuevos mensajes de
sobre teléfono móvil al momento de concientización mediante ideas
conducir. propuestas de los voluntarios.

DA
Min-Min
 Aprovechar al máximo el apoyo de las
empresas para dar a conocer o ampliar
el conocimiento del conductor sobre las
normas ya establecidas.
 Realizar campañas que identifiquen a la
población, para con ello tomarle mayor
importancia a nuestra campaña.
FA
Máx-Min
 Generar confianza mediante los
voluntarios capacitados hacia la
población, para que éstos mismos
asistan a talleres de concientización
sobre el uso adecuado de celulares.

6. Investigación de mercado

a) Datos secundarios
Para comprender un poco el contexto y la situación de la población relacionada con
la campaña a establecerse, se acudió a páginas establecidas y noticias en Internet
sobre las posibles causas de los accidentes de tránsito, al igual que normas ya
establecidas por el incumplimiento de uso de los teléfonos móviles al momento de
conducir.
Por tanto se pudo recopilar que según el director nacional de Tránsito, los
conductores de vehículos que utilicen el celular mientras manejan serían multados
con más de Bs. 500 en primera instancia, por reincidencias será de Bs1000 y Bs.
2000, además de un reporte a Tránsito por conducción peligrosa y el impedimento
para hacer trámites en la Alcaldía, él mismos manifestó que hablar por teléfono
móvil y mandar mensajes de texto mientras se maneja un vehículo se ha convertido,
en el último tiempo, en una "epidemia" y en la causa de accidentes de tránsito.

6
 Según estudios de la Organización Panamericana de la Salud (OPS), estableció que
contestar una llamada telefónica o mandar mensajes de texto "incapacita" a quien
está frente al volante.
(Cuadro de restricciones y sanciones Anexo 1)

b) Datos primarios
La información utilizada para la investigación de mercados sólo se compuso
mediante encuestas.
Se recopiló información a través de un cuestionario. El mismo se hizo a 300
personas a partir de los 18 años de la ciudad de Cochabamba. Dicha encuesta
contaba con 9 preguntas (ver Anexo 2).

c) Enfoque de la investigación
Se realizó una investigación mixta debido a que la investigación cualitativa ayudará
a comprender los hallazgos obtenidos en los estudios cuantitativos.
La presente investigación comprende la etapa de un diseño de investigación
descriptiva debido a que se contempló los estudios de investigación mediante
encuestas y observación.
La investigación se realizó de forma transversal simple ya que se extrajo una única
muestra de encuestados de la población y se obtuvo información de ésta una sola
vez.

d) Métodos de contacto
Para poder recibir información de la población se realizaron encuestas a las
personas del departamento de Cochabamba, las cuales se las hizo en línea mediante
un enlace en Google Forms.

e) Plan de muestreo
Por fines académicos se tenía establecido realizar las encuestas a 250 personas, pero
al no tener el control de cierre en Google Forms de dicha cantidad, se pudo
sobrepasar la misma, haciendo un total de 300 encuestas a personas a partir de los
18 años, esto debido a que a esa edad es permitido conducir un automóvil por vías
públicas.

7
 f) Interpretación e informe de hallazgos
Pregunta Género

 Tabulación sobre 300 personas

Frecuencia sobre 300

50.7% 49.3%
Hombre 152
Mujer 148

 Gráfica

 Interpretación
Los resultados indican que los hombres estaban más predispuestas a realizar las
encuestas que las mujeres o quizá otro factor también fue que hay más varones
quienes manejan un automóvil, por tanto su participación fue más alta en dicha
investigación.

8
Pregunta Edad

 Tabulación sobre 300 personas

Frecuencia sobre 300

41.7% 29.3% 13.3% 15.7%
18-21 125
22-25 88
26-29 40
más de 30 47

 Gráfica

 Interpretación
Entre los 4 rangos de edad, el que tuvo una mayor participación en la encuesta fue
de 18 a 21 años, estos resultados quizá se deben a que las encuestas fueron
realizadas vía online y esta herramienta es más utilizada por esta población, aparte
de que se pudo entrar a algunos cursos de la Universidad para poder hacer llenar la
encuesta.

9
Pregunta 1: ¿Usted conduce algún vehículo?
Si su respuesta fue "no" pase a la pregunta 3

 Tabulación sobre 300 personas

Frecuencia sobre 300

72.7% 27.3%
Sí 218
No 82

 Gráfica

 Interpretación
De las 300 personas encuestadas se obtuvo con un 72.7%, es decir, 218 personas si
conducen un automóvil, por tanto se puede decir que la mayoría de la población hoy
en día cuenta con uno.

10
Pregunta 2: ¿Está o estaría predispuesto a utilizar su teléfono mientras conduce?
Si su respuesta fue "no" pase a la pregunta 3

 Tabulación sobre 262 personas

Frecuencia sobre 262

66.8% 33.2%
Sí 175
No 87

 Gráfica

 Interpretación
Como se puede observar la gráfica la mayoría de los encuestados están
predispuestos a utilizar su móvil mientras conduce, esto quizá se debe a que la
población lo considera normal y cree que no le afectaría en nada hacerlo.

11
Si su respuesta fue “si” ¿Cuál sería el motivo?, Tabulación sobre 175 personas

 Gráfica

 Interpretación
Considerando la honestidad de los encuestados, la mayoría utiliza su móvil al
momento de conducir para contestar una llamada o responder un mensaje, quizá
porque lo consideran una emergencia o algo importante en ese momento.

Pregunta 3: ¿Usted tiene conocimiento de la normativa que regula el uso de

dispositivos móviles mientras conduce?
 Tabulación sobre 290 personas

Frecuencia sobre 290

68.3% 31.7%
Sí 198
No 92

 Gráfica

 Interpretación
La mayoría de la población encuestada tiene conocimiento sobre las normas
establecidas, pero por otra parte se debería expandir esa información ya que el
31.7% de los encuestados no la conocen.
12
Le gustaría informarse o retroalimentarse acerca de las normas sobre el uso de dispositivos
móviles mientras conduce?

 Tabulación sobre 235 personas

Frecuencia sobre 235

73.6% 26.4%
Sí 173
No 62

 Gráfica

 Interpretación
Con dicha pregunta tenemos un punto a favor en la investigación para la campaña,
debido a que a la mayor parte de la población está dispuesta a recibir información
sobre las normas de tránsito acerca del uso de celulares al momento de conducir.

13
Pregunta 4: ¿Con qué frecuencia vulnera la norma con las opciones de la pregunta 2?,
Tabulación sobre 255 personas
 Gráfica

 Interpretación
La frecuencia con la que vulneran el celular los encuestados es de “algunas veces”,
pero se debe tomar en cuenta que en esas “algunas veces” uno puede desencadenar
fuertes accidentes, por tanto se considera importante el desarrollo de las campañas
de concientización.

14
Pregunta 5: ¿Alguna vez fue sancionado por tránsito por alguna de las opciones de la
pregunta 2?
 Tabulación sobre 247 personas

Frecuencia sobre 247

55.1% 44.9%
Sí 136
No 111

 Gráfica

 Interpretación
Como se puede observar en la gráfica más de la mitad de los encuestados fue
sancionado por haber utilizado su teléfono móvil al momento de conducir, pero
según se observó la mayoría aun con la sanción lo siguen haciendo, y esto debido a
que dicen que no pasará nada como ha sido hasta el momento.

15
Pregunta 6: ¿Conoce algún caso en el que se desencadenó un accidente de tránsito por
alguna de las opciones de la pregunta 2?
 Tabulación sobre 261 personas

Frecuencia sobre 261

70.1% 29.9%
Sí 183
No 78

 Gráfica

 Interpretación
La mayoría de los encuestados pudo observar algún accidente de tránsito
ocasionado por la irresponsabilidad del conductor al hacer uso del celular mientras
conduce, por tanto al realizar la campaña se pretende reducir este tipo de accidentes
y hacerles tomar más conciencia a los conductores.

16
Pregunta 7: ¿Cómo cree que se debería sancionarse esas acciones?
 Tabulación sobre 264 personas

Frecuencia sobre 264

15.9% 26.5% 39% 18.6%
Multa 42
Trabajo social 70
Cárcel 103
Suspensión de licencia 49

 Gráfica

 Interpretación
Según los resultados obtenidos se puede notar que la mayoría de los encuestados ya
están cansados con los accidentes ocasionados por el uso de celulares en la
conducción, por tanto creen que como medida apropiada de sanción al mismo
debería ser cárcel para el culpable o irresponsable en dicho tema.

17
Pregunta 8: ¿Estaría dispuesto a formar parte de la campaña para poder concientizar
a la población con el uso de dispositivos móviles mientras conduce?

 Tabulación sobre 265 personas

Frecuencia sobre 247

74.7% 25.3%
Sí 198
No 67

 Gráfica

 Interpretación
Se tiene que 198 personas de los 300 encuestados están dispuestas a ser voluntarios
en la campaña de concientización, por tanto como organización civil nos pone
contentos al saber que hay gente dispuesta a colaborarnos en la trasmisión del
mensaje.

18
Pregunta 9: ¿Cómo cree que lograríamos concientizar a la población sobre el uso de
dispositivos móviles al momento de conducir? mediante: (Tabulación sobre 260
personas)
 Gráfica

 Interpretación
Debido a que la mayoría optó por simulaciones se realizarás spot´s en redes
sociales, videos en medios televisivos, talleres en auditorios de la UCB, y se
compartirá banners, afiches con el mensaje que se desea transmitir para la
concientización.

G. CRUCE BIVARIADO DE VARIABLES:

 Pregunta 2: ¿Está predispuesto a utilizar su teléfono mientras conduce? Con

Pregunta 3: ¿Usted tiene conocimiento de la normativa que regula el uso de
dispositivos móviles mientras conduce? Con
Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Conocimiento normativa 300 100,0% 0 0,0% 300 100,0%

* Utilizar celular

19
Como se puede observar en la tabla de contingencia se tiene que 135 personas; es
decir el 68,2% de las personas que si conocen las normativas acerca del uso de
celulares al momento de conducir, utilizan el mismo en dicha acción, es decir aun
teniendo conocimiento de las normas ellos las infringen.

Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 29,098a 4 ,000

Razón de verosimilitudes 27,937 4 ,000
N de casos válidos 300

a. 2 casillas (22,2%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La

frecuencia mínima esperada es 1,27.

El Chi cuadrado es igual a 0,000 el cual es menor al nivel de significancia

0,05 por tanto se dice que el cruce de variables es significante.

20
 Medidas simétricas

Valor Sig. aproximada

Phi ,311 ,000

Nominal por nominal V de Cramer ,220 ,000

Coeficiente de contingencia ,297 ,000

N de casos válidos 300

Debido a que el cruce de variables se da de una manera 2x2 su relación se

mide mediante el coeficiente de contingencia, el cual nos indica que la misma
es bastante significativa por tener un valor menor a 0,05.

 Pregunta 4: ¿Con qué frecuencia vulnera la norma con las opciones de la

pregunta 2? Con Pregunta 3: ¿Usted tiene conocimiento de la normativa que
regula el uso de dispositivos móviles mientras conduce?

Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Vulneración_de_norma * 255 85,0% 45 15,0% 300 100,0%

Conocimiento_normativa

21
Según la tabla de contingencia se tiene que la mayoría de personas que tiene
conocimiento de la normativa (52 personas) sobre el uso de celulares Nunca las ha
vulnerado, por otro lado 46 personas que de igual manera conocen las normativas
vulneran la misma algunas veces.
Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 43,331a 8 ,000

Razón de verosimilitudes 31,900 8 ,000
N de casos válidos 255

a. 6 casillas (40,0%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La

frecuencia mínima esperada es ,49.

Chi cuadrado = 0,000 es menor al nivel de significancia 0,05 por lo tanto es un

cruce de variables significante.

22
 Medidas simétricas

Valor Sig. aproximada

Phi ,412 ,000

Nominal por nominal V de Cramer ,291 ,000

Coeficiente de contingencia ,381 ,000

N de casos válidos 255

Como el cruce de variables es de un tamaño mayor a 2x2 utilizamos la medida

“Phi y V de Cramer” para conocer el grado de asociación entre ambas variables,
y como la medida es menor a 0.3 se dice que las mismas tienen una baja
asociación.

 Pregunta 7: ¿Cómo cree que se debería sancionarse esas acciones (ocasionar

accidentes)? Con Pregunta 2: ¿Está predispuesto a utilizar su teléfono
mientras conduce?

Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Sanciones * 300 100,0% 0 0,0% 300 100,0%

Utilizar_celular

23
Según datos de la tabla de contingencia se tiene que 98 personas que si utilizan
celular mientras conducen optan por sancionar dicha acción con la cárcel, en cambio
las personas que no utilizan su celular al manejar optan sancionar misma acción con
trabajo social (30 personas).
Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 178,403a 8 ,000

Razón de verosimilitudes 168,539 8 ,000
N de casos válidos 300

a. 1 casillas (6,7%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La

frecuencia mínima esperada es 4,56.

Chi cuadrado = 0,000 es menor al nivel de significancia 0,05 por lo tanto es un

cruce de variables significante.

24
  Pregunta 9: ¿Cómo cree que lograríamos concientizar a la población sobre el
uso de dispositivos móviles al momento de conducir? Con Pregunta EDAD

Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Concientización * Edad 300 100,0% 0 0,0% 300 100,0%

Los puntos más relevantes en la tabla de contingencia son que las personas de 18-
21, 22-25 y mayores a 30 años creen que la mejor manera de concientizar a la
población es haciendo Simulaciones, por otro lado las personas ubicadas en el

25
 rango de 26 a 29 años opinan que la mejor manera de concientizar a la población
es creando material audiovisual.
Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 68,194a 33 ,000

Razón de verosimilitudes 66,916 33 ,000
N de casos válidos 300

a. 29 casillas (60,4%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La

frecuencia mínima esperada es ,27.

Chi cuadrado = 0,000 es menor al nivel de significancia 0,05 por lo tanto es

un cruce de variables significante.

 Pregunta 2: ¿Está predispuesto a utilizar su teléfono mientras conduce? Con

Pregunta EDAD

Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Utilizar_celular * Edad 300 100,0% 0 0,0% 300 100,0%

26
 Se tiene que 85 personas quienes utilizan el celular al momento de conducir pertenecen
al rango de edad de 18-21 años, 49 personas al rango de 22-25 años, por tanto se
aconseja concentrarse en el programa de concientización a las personas ubicadas en
dichos rangos.
Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 11,024a 6 ,088

Razón de verosimilitudes 10,990 6 ,089
N de casos válidos 300

a. 0 casillas (0,0%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La

frecuencia mínima esperada es 5,07.

Chi cuadrado = 0,088 es mayor al nivel de significancia 0,05 por lo tanto

es un cruce de variables no significante.

 Pregunta 8: ¿Estaría dispuesto a formar parte de la campaña para

concientizar a la población en el uso de dispositivos móviles mientras conduce?
Con Pregunta EDAD

Resumen del procesamiento de los casos

Casos

Válidos Perdidos Total

N Porcentaje N Porcentaje N Porcentaje

Parte_de_la_campaña * 300 100,0% 0 0,0% 300 100,0%

Edad

27
Con los datos obtenidos en la tabla de contingencias se puede llegar a comprender
que las personas de 18 a 21 años (80 personas) están más predispuestas a formar
parte de la campaña de concientización sobre el uso de celulares, que los demás
rangos de edades.

Pruebas de chi-cuadrado

Valor gl Sig. asintótica

(bilateral)

Chi-cuadrado de Pearson 12,273a 6 ,056

Razón de verosimilitudes 12,202 6 ,058
N de casos válidos 300
a. 1 casillas (8,3%) tienen una frecuencia esperada inferior a 5. La
frecuencia mínima esperada es 4,67.

Chi cuadrado = 0,056 es mayor al nivel de significancia 0,05 por lo tanto

es un cruce de variables no significante.

28
7. Objetivos sociales
Llegar a concientizar con la campaña a una gran parte de la población para poder
evitar accidentes en carreteras o avenidas, por hacer mal uso de los celulares al
momento de conducir.

 Público meta
Directa

Hombres y mujeres (de 18 años para adelante) que conduzcan un automóvil o

motocicleta en la ciudad de Cochabamba.
Indirecta
A todos los peatones, familias y amigos del mismo.

 Nombre del plan

“POR TU VIDA MIRA AL FRENTE”

 Slogan
“TAN SOLO UN SEGUNDO…”

 Logo

ROJO: Es muy atractivo para el marketing, significa poder, atracción y además hace
que la atención del público quede fijada.

BLANCO: Influye sobre las personas otorgando una sensación de sociedad y

luminosidad. Tiene como simbolismo la pureza y la verdad.

29
 NEGRO: Esta asociado con el poder, la elegancia, el secreto y el misterio. Es
autoritario y puede evocar emociones fuertes, su exceso puede ser abrumador.

AMARILLO: Es considerado el color con más energía y se asocia con la felicidad,

también se considera un color positivo, denota alegría, inteligencia y felicidad.
Estimula la actividad mental y promueve la acción. Es ideal para llamar la
atención, pero hay que ser precavido, ya que en grandes dosis puede transmitir
irritabilidad.

 Tiempo de duración
El proyecto tendrá un tiempo de duración de un semestre (6 meses)

1° Inauguración Campaña Se realizará el 01 de julio

2° Evaluación de campaña La evaluación de la campaña se
realizará cada fin de mes.
3° Pronóstico del tiempo Para iniciar la campaña se harán
de campaña Banners (6 meses), publicidad
acróbata (2 meses), walking
banners (2 meses); en el proceso se
añadirán más medios, como ser
videos interactivos de 10 a 15
segundos (1 mes), simulacros de 50
seg. Entre otros.

8. Desarrollo de las P´s

 Producto

Producto Social intangible

Idea: llegar a crear conciencia y sensibilización acerca de la responsabilidad que
con lleva el uso de celulares mientras se va conduciendo un vehículo.

30
 Creencia: se puede crear necesidades según el entorno social del mercado meta
considerando registros de acontecimientos pasados en relación a lo que se pretende
mostrar.

Actitudes: se pretende medir el grado de intensidad relacionado con la sensibilidad

de concientización que se vaya a integrar en la población considerando los
siguientes aspectos.

 Cognoscitiva: se debe considerar el grado de responsabilidad y conocimiento

q tiene la población con relación al uso de celulares y los riesgos que esta puede
provocar, pero inicialmente se pretende dar información acerca de esta
problemática.
 Afectiva: se pretende medir el grado de sensibilidad a la población de estudio
acerca lo importante que es mantener conciencia del riesgo que contrae la acción
considerando situación de salud física y emocional.
 Conductual: difuminar la campaña mediante publicidad para lograr un alto
nivel de sensibilidad y crear consciencia en la población meta.

Valores: incentivando primordialmente a los padres de familia para que puedan

trasmitir a sus generaciones los valores más relevantes acerca de esta problemática
con la finalidad de lograr el bienestar social.

Producto social tangible:

 Beneficio esencial: crear conciencia en la población en general.
 Producto genérico: la satisfacción a una necesidad definida, logrando mayor
seguridad en vías públicas.
 Producto esperado: lograr que los usuarios tengan un nivel más alto de
responsabilidad.
 Producto aumentado: que la información sea trasmitida con le paso del
tiempo, generando un valor más amplio.

Ciclo de vida de los productos.

31
  Introducción: se pretende informar a la población a cerca del peligro y de
situaciones que se pueden crear si se carece consciencia la respecto de uso debido
de celulares
 Crecimiento: se espera la aceptación de la sociedad en general de un tiempo
determinado.
 Madurez: lograr la expansión y obtener financiamiento de empresas que
colaboren con esta campaña de tal manera la responsabilidad de la población en
general se convierta en un hábito.

 Precio
Somos una organización civil buscando concientizar a los conductores para el buen
uso de sus teléfonos móviles al momento de conducir, por tanto no se tiene precios
establecidos para la campaña, aparte de lo invertido para la realización, los cuales se
muestran en el punto 10, al igual que los procesos.

 Plaza
Es todo esfuerzo que realiza la organización social para poner a disposición de los
usuarios los productos sociales como el de concientizar sobre el uso de celulares a la
hora de manejar. Sería imposible para una organización sin fines de lucro ocuparse
del diseño y construcción de espacios físicos alrededor de toda una nación para
ofrecer sus servicios sociales; sin embargo, existen organizaciones sin fines de lucro
como la nuestra. Para la implementación de los programas sociales es primordial
realizar alianzas con todas las organizaciones de los tres sectores de la comunidad:
sector privado, gubernamental y Tercer Sector, y ya con eso cubrir la mayor parte
posible del país concientizando y valorando su vida

 Promoción
La función primordial de la promoción es dar a conocer, informar, recordar, educar
y concienciar a la población nuestro objetivo meta acerca del servicio a las
organizaciones sin fines de lucro que busca del bienestar social
*Dar a conocer: es una de las funciones básicas de la promoción y constituye una
obligación de toda organización sin fin de lucro para difundir en la población en
general y en su mercado meta nuestro servicio que se ofrece a la comunidad.

32
La población quiere conocer la labor que realiza nuestra organización, sus alcances,
logros y metas a corto, mediano y largo plazo.
* Informar: es otra de las funciones básicas de la promoción cuyo objetivo central
es informar a la población en general acerca de la existencia de nuestra organización
social teniendo en cuenta su alcance y cobertura.
Esta función es necesaria debido a que sin ella sería imposible para las personas de
la comunidad sepan o estén informados de nosotros.
*Recordar: cuando ya se ha dado a conocer e informado a la población acerca de
nuestro servicio, es necesario realizar actividades de comunicación para que el
mercado meta tenga presentes nuestro servicio. Se busca estar en la mente de los
usuarios o de la población en el momento de subir a un auto. No basta con informar
para incitar a las personas a que adquieran un comportamiento responsable, es
necesario reforzarlo día con día mediante la estrategia de recordación.
*Educar: no siempre el cliente tiene la razón, debido a la escasa información e
ignorancia. Es por ello que este factor se debe implementar fehacientemente en
lugares estratégicos para que también tenga influencia en los hogares, como
escuelas, hospitales o centros de salud, lugares públicos de eventos masivos, etc.
*Concientizar: la comunicación social busca que todos los individuos hagan
conciencia de la problemática social como es el uso de celulares en conducción para
que el cambio de conducta sea claro.

La Mezcla de la Promoción
Publicidad: es toda actividad de comunicación pagada que realizan las
organizaciones sociales, a fin de lograr un mayor impacto y un número más grande
de personas simpatizantes con la idea o producto social. Nuestro objetivo es el de
dar a conocer, informar, recordar a la población sobre nuestra organización.

*Publicidad de nuevos servicios: toda organización necesita del apoyo de todas las
personas que están realizando las actividades operativas de la organización para dar
a conocer de manera rápida nuestro servicio.

33
 *Colocación de servicios: otra de las responsabilidades del área de relaciones
públicas es investigar todos los sitios en los que se debe ubicar un módulo para dar
a conocer los productos y servicios de la organización.
*Educación de la población objetivo o mercado meta: esta es otra de las labores
fundamentales en las relaciones públicas que implica organizar y preparar todos los
medios necesarios para educar a la población con el objetivo de concientizar.
*Eventos patrocinados: la presencia de toda organización social en la sociedad es
muy importante; uno de los medios más utilizados para el logro de este objetivo es
el patrocinio de eventos deportivos, comerciales y sociales de la comunidad, a fin de
reforzar la presencia de nuestra organización en la sociedad.

*Emisión de patrocinios: el simple hecho de emitir patrocinios contribuye al

posicionamiento de nuestra organización social y así estar presente en la mente de la
población

*Sitios de Internet: en estos tiempos es de trascendental importancia que exista una

presencia de una página web para dar a conocer nuestro servicio a las personas, sin
las limitaciones de las fronteras geográficas.

 Personal
El personal es el talento humano de nuestra campaña. Es necesario que esté
debidamente preparado para atender las necesidades y poder transmitir el mensaje
como se desea.
*Competencia: se refiere a las habilidades y conocimiento necesario que debe tener
todo empleado de la organización para ofrecer nuestra campaña
Las personas actualmente confían en que las organizaciones cuenten con el personal
o voluntarios competentes para poder llevar a cabo la campaña.
*Cortesía: la cortesía implica el respeto y la cordialidad, por ello es necesario que
la organización brinde esta clase de adiestramiento a su personal, para llegar con
facilidad a su cambio de actitud sobre el uso de los celulares.
* Disponibilidad: los voluntarios deben brindar apoyo en los lugares definidos para
la atención al público, de lo contrario la prestación del servicio se verá afectada de
manera negativa.

34
 *Confiabilidad: es necesario que los empleados estén al servicio de forma exacta y
consistente. Las condiciones en que se presta el servicio deben ser siempre
constantes.
*Sensibilidad: la mayoría de las personas que demandan servicios o productos
sociales agradecen sobremanera que el personal sea empático con sus sentimientos
y que trate de entenderlos.
*Buena presentación: se recomienda uniformar a las personas de la organización
para proyectar una apariencia institucional y lo que ayuda a obtener el respeto y la
credibilidad del desarrollo de la campaña social.
*Comunicación: se refiere al esfuerzo de los voluntarios o miembros de la
organización para entender a la población y comunicarse de la mejor manera posible
con los mismos.

 Presentación:
En cuanto a la presentación de nuestro servicio será en Quillacollo donde bien ahí se
frecuenta los accidentes más comunes en Cochabamba, teniendo en cuenta que el
lugar en si el establecimiento donde ofreceremos nuestro producto social será con
espacios exteriores e interiores para que vean la caracterización de los autos,
choques y consecuencias.
Los factores relacionados con el lugar son:
*Seguridad: se debe tomar en cuenta este factor para darle confianza al usuario
sobre el lugar de la prestación; es decir donde se llevara a cabo la presentación de
nuestra campaña.
*Agilidad: la funcionalidad y la agilidad en la prestación de nuestra campaña son
muy importantes, ya que hoy en día el factor tiempo juega un papel importante.

35
 9. Programa de acción
Cronograma

ESQUEMA GENERAL DEL PROGRAMA DE MARKETING SOCIAL

Nombre del proyecto: “POR TU VIDA MIRA ALFRENTE”

Objetivos generales: Crear conciencia y cambiar algunas conductas de las personas que al
momento de conducir su automóvil hacen uso del teléfono móvil.

Estrategias:

Metas Actividades Responsable Recursos Tiempo Resultados Evaluación

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Marketing
Social

EL CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES O TÁCTICO

Metas Tiempo de inicio Tiempo de término Resultado acumulado

Meta 1
Meta 2
Meta 3

EL MODELO DE DIFUSIÓN GEOGRÁFICA

EL MODELO DEL COMPORTAMIENTO SOCIAL

Diagrama de flujo de la forma en que la población adoptante busca satisfacer su necesidad social

39
Desarrollo del plan estratégico de marketing

Cuadro:

Acciones

Objetivos

Lugar de realización

Responsable (Institución y/o personal)

Fecha de cumplimiento

Lugar

40
41
 DESCRIPCION CANTIDAD MONTO

SPOT 1 600 Bs.

TRIPTICOS 1000 300 Bs.

BANNERS 10 (1.50x1) 675 Bs.

12:50 -14:00 (A++)
21:30 - 23:00 (SA++)
ATB EMISIÓN LOCAL 15.033 Bs.
10 SEGUNDOS
LUNES Y MIÉRCOLES
12:45 (AAA+)
22:30 (AAA)
RED UNO EMISIÓN LOCAL 7.517 Bs.
10 SEGUNDOS
LUNES Y MIERCOLES
SPOT EN FACEBOOK 1 (10 DIAS) 210 Bs.
TOTAL 24.835 Bs.

10. Conclusiones
Como conclusiones podemos determinar que si es viable poder realizar la campaña
de concientización en Cochabamba, debido a que según la investigación la gente
está dispuesto a asistir a talleres o seminarios sobre el uso adecuado de teléfonos
móviles o a ser voluntarios en la transmisión del mensaje, aparte de que la gran
mayoría de la misma sigue omitiendo dicha acción aunque ya hayan sido
sancionados.
Por otro lado se determinó que la campaña requiere de bastante creatividad para
poder generar un gran impacto en nuestro público objetivo y así poder cambiar
algunas de sus actitudes para el bienestar de los demás.

42
11. Recomendaciones
De acuerdo a los resultados obtenidos con la investigación realizada se tienen las
siguientes recomendaciones:
 Conseguir más empresas u organizaciones dispuestas a ayudar en la transmisión del
mensaje de concientización a los conductores.
 Tomar en cuenta las ideas brindadas por voluntarios u organizaciones para la mejora
de la campaña.
 Ser frecuentes en la transmisión del mensaje, sino no se llegará a tomar conciencia
en la población.

43
ANEXOS

44
 ANEXO 1

(Publicado por Opinión 15 de Marso del 2018)

45
 ANEXO 2

ENCUESTA: Uso de celulares mientras conduce

Género: Mujer Hombre

Edad: 18-21 22-25 26-29 más de 30

1. ¿USTED CONDUCE ALGÚN VEHÍCULO??

SÍ NO

Si su respuesta fue "no" pase a la pregunta 3

2. ¿ESTÁ PREDISPUESTO A UTILIZAR SU TELÉFONO MIENTRAS CONDUCE?

SÍ NO

Si su respuesta fue "no" pase a la pregunta 3

SI SU RESPUESTA FUE SI. ¿CUÁL SERIA EL MOTIVO?

Atender una llamada Responder un mensaje Ver redes sociales

Gestionar su música Otros

3. ¿USTED TIENE CONOCIMIENTO DE LA NORMATIVA QUE REGULA EL USO DE

DISPOSITIVOS MÓVILES MIENTRAS CONDUCE?
SÍ NO

Si su respuesta fue "no" le gustaría informarse de las normas sobre el uso de dispositivos
móviles mientras conduce?

SÍ NO
4. ¿CON QUÉ FRECUENCIA VULNERA LA NORMA CON LAS OPCIONES DE LA PREGUNTA 2?
Nunca Casi nunca Algunas veces Casi siempre Siempre

46
 5. ¿ALGUNA VEZ FUE SANCIONADO POR TRÁNSITO POR ALGUNA DE LAS OPCIONES DE LA
PREGUNTA 2?
SÍ NO
6. ¿CONOCE ALGÚN CASO EN EL QUE SE DESENCADENÓ UN ACCIDENTE DE TRÁNSITO POR
ALGUNA DE LAS OPCIONES DE LA PREGUNTA 2??
SÍ NO

7. ¿CÓMO CREE QUE SE DEBERÍA SANCIONARSE ESAS ACCIONES?

Multa Trabajo social Cárcel Suspensión de la licencia
8. ¿ESTARÍA DISPUESTO A FORMAR PARTE DE LA CAMPAÑA PARA PODER CONCIENTIZAR A
LA POBLACIÓN CON EL USO DE DISPOSITIVOS MÓVILES MIENTRAS CONDUCE?
SI NO
9. ¿CÓMO CREE QUE LOGRARÍAMOS CONCIENTIZAR A LA POBLACIÓN SOBRE EL USO DE
DISPOSITIVOS MÓVILES AL MOMENTO DE CONDUCIR? Mediante:
Talleres o seminarios Simulaciones Material audiovisual

Otros

ANEXO 3
Fotos tomadas en tránsito de la ciudad de Cochabamba

47
48
49