Professional Documents
Culture Documents
MODULO I
Para iniciar es importante diferenciar Vehículo Híbrido realizado por Porsche fue el primer
vehículo de tracción delantera y tenía una autonomía
entre los vehículos híbridos y de 64km solo con baterías.
eléctricos, los primeros, híbridos,
tienen un motor a combustión interna Todo esto cambió debido a que los
y un motor eléctrico, esto implica motores de combustión interna
contar con una batería eléctrica que mejoraron su autonomía, que permitía
2
vehículos más potentes y con mayor aumentando cada año. El interés
distancia en sus recorridos. La público y las inversiones en híbridos,
producción en serie de modelos como complementos híbridos, vehículos
el Ford T generó una revolución en eléctricos e infraestructura de soporte
modelos cada vez más modernos, están en su punto más alto.
rápidos y con motores más grandes.
El hecho de utilizar combustibles
alternativos o energías distintas para
mover a los automóviles ha causado
ideas erróneas en las personas y en
este punto es vital mencionar algunas
de ellas para dejar en claro lo que
suelen ser errores por desconocimiento
sobre el tema pero que pueden afectar
la mentalidad de quién responde a las
emergencias.
Ford Modelo T de 1910, para esta época se producían
en tres países y conformaban un tercio de la ¿Los vehículos híbridos y eléctricos
producción mundial de automóviles. pueden moverse inesperadamente en
En la actualidad los daños al medio el lugar de una emergencia?
ambiente por el excesivo uso de ¡Correcto! Cualquier vehículo
hidrocarburos ha provocado una involucrado en un incidente puede
carrera por desarrollar nuevos moverse inesperadamente, pero a
sistemas que permitan reducir la diferencia de los vehículos
generación de contaminantes, esto convencionales, los eléctricos y muchos
provocará a medida que los fabricantes híbridos pueden moverse
pongan a circular más variedad de silenciosamente sin ningún ruido del
vehículos con estas tecnologías que motor para indicar que están
cada vez sea más común responder a operativos. Como resultado, la
emergencias donde se vean confirmación de que el vehículo se
involucrados dichos automóviles, por apaga e inmoviliza correctamente es
lo cual los primeros respondientes especialmente crítico para evitar
deben actualizar y mejorar sus movimientos inesperados.
respuestas y procedimientos durante
dichos incidentes. La creencia de que los vehículos
eléctricos e híbridos son modelos
¡DATOS IMPORTANTES!!! futuristas es errónea, la mayoría de
La creencia de que los vehículos estos vehículos se basan en modelos
eléctricos e híbridos es una moda es existentes y, por lo tanto, parecen
errónea, en realidad, los híbridos han vehículos convencionales. Sin
estado en nuestras carreteras por embargo, algunos modelos solo se
algún tiempo, y sus ventas continúan lanzaron como híbridos o vehículos
3
eléctricos y pueden tener un aspecto electrones, que se mueven a través de
un poco más distinto. A pesar de que un conductor. Para que este
hay electricidad de alta tensión en movimiento se produzca es necesario
estos vehículos, es seguro utilizar que entre los dos extremos del
equipos de extinción de incendios conductor exista una diferencia de
estándar, incluida la aplicación de potencial eléctrico.
agua. Los circuitos eléctricos en los
En la práctica, los dos tipos de
vehículos híbridos y eléctricos difieren
de los tipos que encontramos en los corrientes eléctricas más comunes son:
edificios y están diseñados para ser corriente directa (CD) o continua y
seguros cuando se exponen al agua. corriente alterna (CA). La corriente
Las baterías de alto voltaje que se directa circula siempre en un solo
encuentran en los vehículos eléctricos sentido, es decir, del polo negativo al
e híbridos son básicamente positivo de la fuente de fuerza
consideradas pilas secas. Solo electromotriz (FEM) que la suministra.
contienen una cantidad mínima de un Esa corriente mantiene siempre fija su
electrolito en forma de gel. Algunos polaridad, como es el caso de las pilas,
modelos, sin embargo, se enfrían con baterías y dinamos.
líquido y pueden filtrar el refrigerante
convencional si están dañados. Los
sistemas eléctricos de alto voltaje en
automóviles híbridos y eléctricos están
aislados del chasis del vehículo por
diseño. Entonces, en una situación en
la que estos vehículos se sumergen, ni
Gráfico de una corriente directa (C.D.) o continua
el agua alrededor del vehículo ni el (C.C.).
vehículo mismo se energizan. Los
cables y componentes de alta tensión
generalmente no se colocan en áreas
comúnmente utilizadas como puntos
de corte. Los primeros respondedores,
sin embargo, siempre deben exponer
el área antes del corte para garantizar
la ausencia de dichos componentes Gráfico de la sinusoide que posee una corriente
alterna (C.A.).
durante la extracción.
La corriente alterna se diferencia de la
MODULO II
directa en que cambia su sentido de
GENERALIDADES DE LOS SISTEMAS circulación periódicamente y, por
ELÉCTRICOS tanto, su polaridad. Esto ocurre tantas
veces como frecuencia en hertz (Hz)
La corriente eléctrica es un conjunto de tenga esa corriente. A la corriente
cargas eléctricas, en concreto
4
directa (C.D.) también se le llama IMPACTO DE LA ENERGÍA ELÉCTRICA
"corriente continua" (C.C.). EN EL CUERPO HUMANO
5
relación con la fuente primaria de baterías y motores eléctricos, dentro
energía, el voltaje, el tipo de máquina de ésta categoría también se encuentra
que propulsa y la autonomía eléctrica: el EXTENDEN-RANGE ELECTRIC DRIVE
que cuenta con un sistema de auto
Full hybrid; ellos permiten que el cargado que brinda mayor autonomía,
motor de combustión interna se como ejemplo de vehículos eléctricos
apague cuando no se necesite, están el A1 e-tron, R8 e-tron de AUDI,
permitiendo así la conducción
Volkswagen I.D, Volkswagen e-Golf,
eléctrica, manejan voltajes promedio NISSAN Leaf, Tesla Model S P100D,
de 200 a 270 volts y motores Chevrolet volt o el BMW i3, AUDI
eléctricos de 20 a 50kW, ejemplos de contempla presentar en este segmento
estos vehículos son el Q5 hybrid, el Audi e-tron Quattro en 2018.
quattro, A6 hybrid y A8 hybrid,
6
Batería de alta de cableado tiene características de
tensión. Manejan alta resistencia como por ejemplo alta
voltajes de 100 resistencia a las llamas, ácidos de
volts a 400 volts batería, contacto con gasolina o diésel
y 600 volts y inclusive se le denomina cable blindado
están compuestas por placas o láminas por su capacidad a tolerar factores muy
que contienen un gel compuesto por exigentes.
LITHIUM ION o Níquel metal hidruro
(NiMH), también conocido como dry Motores eléctricos. Permiten apoyar en
gel o gel seco, este al momento de la eficiencia de operación del vehículo a
romperse un contenedor no generará través de la generación de energía y
pérdida de fluido en grandes aprovechamiento y maximización de la
cantidades pero es un alto riesgo fuerza producida por el motor de
debido a sus gases ya que es combustión interna.
potencialmente toxico, corrosivo e
inflamable, muchas baterías utilizan
un enfriador en líquido o
anticongelante, que no debe ser
confundido con derrame de las placas
de la batería.
Frenos de regeneración. En diversos
Cableado de modelos los frenos son un apoyo para
media y alta la regeneración de corriente ya que al
tensión. La momento de frenar generan energía
SAE o Society cinética misma que es devuelta a las
for baterías para dar soporte y mayor
Automotive Engineers ha generado una eficiencia en la regeneración de
clasificación por colores para dicho energía.
cableado y que pueda ser rápidamente
identificado dentro del vehículo, en Convertidor DC-DC. Toma la corriente
ésta clasificación los voltajes debajo de de DC desde la batería de alto voltaje
30 han sido clasificados como bajos pasándola a la corriente directa a 12
voltajes, de 30 a 60 volts son volts, esta a su vez la utiliza para dar
considerados como medio voltaje, corriente a sistemas del vehículo como
arriba de 60 volts se considera como radio, luces y bolsas de aire. Los
alto voltaje, de esta manera los primeros respondientes siempre deben
voltajes medios utilizan colores como recordar que hay dos fuentes de
amarillo o azul que son los más alimentación de 12 volts de CC en
comunes entre los fabricantes, vehículos híbridos y eléctricos: el
mientras que los voltajes altos son convertidor DC-DC y la batería DC de 12
estandarizados de color naranja para volts. Esto es importante saberlo,
su inmediata identificación, este tipo porque ambas fuentes de CC deben
7
estar deshabilitadas para apagar el falla y el sistema está diseñado para
vehículo correctamente. cerrarse, también cuenta con un
fusible integrado en el sistema para
Inversor- Conversor. Este lo proporcionar protección en caso de un
encontramos en automóviles eléctricos corto eléctrico, adicionalmente el
e híbridos, el mismo cuenta con sistema está protegido por numerosas
capacitadores que permiten convertir características de seguridad diseñadas
la corriente directa en corriente
para apagar automáticamente el
alterna, puede mantener la carga hasta sistema eléctrico en caso de que se
10 minutos después de que se haya detecte una falla en el circuito, o si el
apagado el sistema. Tenga en cuenta vehículo está involucrado en un choque
que los sistemas del vehículo se lo suficientemente significativo como
mantendrán energizados durante este para desplegar las bolsas de aire, al
tiempo y debe tener cuidado hasta que activarse las mismas se envía una señal
la carga se disipe por completo, es y el sistema de alto voltaje se
posible que en algunos modelos no desactiva.
exista este Inversor, sin embargo,
deben ser tratados como si lo tuvieran. Estaciones de carga. Para permitir que
los vehículos tanto eléctricos como
Puerto de carga plug in. En muchos de híbridos puedan recargar existen tres
los modelos híbridos y en el total de tipos de estaciones de carga
los eléctricos encontraremos el diferenciadas en niveles acorde a sus
sistema de carga o plug in al frente del diferentes características. Estas son:
vehículo en la parrilla o en el costado
de las salpicaderas frontales, este nos Nivel I. 120 volts AC, principalmente
servirá como modo de identificación de uso doméstico o portátil. Los
pero es posible por poca experiencia cargadores de nivel I utilizan una toma
confundirlo con la tapa del de CA estándar de 120 volts para su
combustible ordinario fuente de alimentación y pueden
enchufarse en cualquier lugar para
Sistema de seguridad redundante. recargar el vehículo. El tiempo de
Todos los vehículos eléctricos e carga, sin embargo, es el más lento de
híbridos cuentan con sistemas de los tres niveles.
seguridad principales y sistemas de
seguridad secundarios de manera tal
que buscan cubrir cualquier posibilidad
de confusión o error por parte de los
intervinientes garantizando la
seguridad sobre la participación hacia
el vehículo, por ejemplo el sistema
eléctrico de alto voltaje está
completamente aislado del chasis, si se
daña la alta tensión, se detecta una
8
Nivel II. 240 volts AC, Los cargadores respondedores de emergencias. Esto
de nivel II se alimentan desde una es especialmente importante en
fuente de alimentación de CA de 240 escenas que involucran vehículos
volts. Estas unidades pueden ser híbridos y eléctricos. El primer objetivo
portátiles como los cargadores de nivel del personal de respuesta de
I, pero por lo general se fijarán a una emergencia es garantizar la seguridad
pared o techo. Estas unidades se de los socorristas y los civiles.
pueden ver en aplicaciones comerciales
y residenciales. A su llegada, haga su evaluación 360°
como lo haría en cualquier otro
incidente. Buscando derrames,
accesos, tipos de vehículos
involucrados y consideraciones
especiales a riesgos específicos, en los
vehículos con sistema eléctrico de alto
voltaje se tiene mayor potencial de
riesgo para movimiento imprevisto del
automóvil. Siga los pasos de respuesta
inicial correctos que comienzan
Nivel III. 480 volts DC, Este sistema
durante la evaluación y continúan a
cuenta con conexiones especiales
través de las operaciones de
acorde a su propósito ya que permite el
emergencia. Es importante mantener
flujo de corriente directo a la batería,
la secuencia posterior a la
proporcionando un periodo de carga
identificación de vehículos híbridos o
mucho más rápido, permitiendo cargas
eléctricos que consisten en Identificar,
hasta de 30 minutos o menos. Los
Inmovilizar y Deshabilitar o I.I.D. Este
estándares de carga de DC se están
método puede ser utilizado en
desarrollando actualmente.
cualquier tipo de vehículo pero tiene
mayor importancia en los
procedimientos que involucran
híbridos y eléctricos.
IDENTIFICAR
9
lo que debemos dejar de pensar en
ellos como vehículos de “diseño
futurista”. Todos los vehículos
híbridos y eléctricos contaran con
identificación de dos categorías,
FORMAL e INFORMAL.
10
el propio operario del vehículo quien Cableado de alta tensión y pictogramas en diferentes
zonas del vehículo. En la imagen Toyota PRIUS 2014.
pueda confirmar el tipo de energía de
su automóvil. Si no se logra identificar
al vehículo con aspectos formales e
INMOVILIZAR
informales la emergencia debe ser
tratada como si en verdad fuesen Los vehículos híbridos y eléctricos no
eléctricos o híbridos hasta descartarlo. tienen un sonido de motor como los
automóviles convencionales por lo
mismo es de vital importancia
identificarlos de manera oportuna, ya
que en apariencia pudiéramos pensar
que están apagados, sin embargo, en
el proceso de la emergencia hay pasos
a los que debemos prestar mayor
importancia.
11
vehículo para evitar que encienda por
accidente.
DESHABILITAR
Cada fabricante utiliza distintas formas de señalizar
los riesgos por alto voltaje, es importante
Los vehículos híbridos y eléctricos en familiarizarse con los pictogramas.
sus demás partes son deshabilitados
del mismo modo que los vehículos Para ello es importante familiarizarse
convencionales, los procedimientos de con las marcas y modelos en la Guía de
apagado descritos en este capítulo Respuesta a Emergencias en Vehículos
deshabilitarán las bolsas de aire, los Híbridos y Eléctricos de NFPA o en las
pretensores del cinturón de seguridad guías de respuesta a emergencias de
y el sistema de alto voltaje. Este último cada marca de vehículos.
vital para permitir las operaciones de
manera segura durante la intervención
en extricaciones.
12
Otro método a utilizar cuando no ha preferencia no manipule baterías,
sido localizada la llave es colocar el cableado y piezas de alta tensión.
freno, colocar en “Parking” y cortar el
cable de tierra de la batería de 12V, OTRAS CONSIDERACIONES
posteriormente localizar el fusible de Los vehículos híbridos y eléctricos
corriente de alta tensión colocado en la cuentan con un conector manual en la
caja de fusibles y señalizado de manera batería de alto voltaje, cada fabricante
distinta por el fabricante para su tiene especificaciones distintas del
rápida localización e identificación. modo en que se deshabilita por lo que
es importante tener las guías del
fabricante o la guía para respuesta
ante emergencias de vehículos
eléctricos e híbridos NFPA, esto
ayudará en su localización y
desactivación. Algunas
desactivaciones requieren un equipo de
protección eléctrico apropiado mismo
que los bomberos no tienen
regularmente por lo que esta opción
debe ser manejada por personal
especializado en dicha desactivación.
¡Desconectar la batería de 12 volts por
Jamás manipule corte o golpee con
sí sola no impide que la corriente de 12
herramientas las baterías, cableados o
volts producida por el convertidor DC-
instalaciones de alto voltaje.
DC alcance los relevadores de alto
voltaje por lo que es mejor retirar el Otro elemento clave es la llave de
fusible de corriente, si no sabe proximidad, esta permite que el
identificar cual es, utilice las guías operador del vehículo mantenga la
mencionadas, si no las tiene a mano… llave en su persona y no la inserte en la
RETIRE TODOS LOS FUSIBLES!!! ranura tradicional de la llave de
encendido. Este mecanismo moderno
Después de apagar el sistema de alto
puede ocasionar que si presionamos el
voltaje, los vehículos equipados con
botón on/off el vehículo encienda si la
inversor / convertidor para impulsar
llave está en el lugar por lo que es
motores eléctricos mantendrán un
altamente recomendable localizar la
capacitador activo hasta por 10
llave antes de presionar el botón y
minutos antes de quedar sin corriente,
retirarla a una distancia mínima de 5
esto obliga a ser extremadamente
metros. Sin embargo localizar la llave
cuidadosos con la manipulación de
puede tomar tiempo valioso de la
cableado, baterías o cualquier parte
intervención así que si no está a su
que maneje alta tensión. De
alcance busque otras opciones.
13
ubicación que atrape el cableado de
alta tensión entre el apuntalamiento y
el bastidor del vehículo.
14
acumulación de humos potencialmente ser seguros inclusive debajo del agua,
dañinos o inflamables. Esté alerta ya los sistemas eléctricos del vehículo
que puede haber incendio en una están aislados del chasis, en otras
batería de iones de litio dañada. Si ha palabras los implementos eléctricos no
detectado olores inusuales o irritantes tienen contacto con los componentes
evacue el área lo más pronto posible, estructurales, de hecho si el sistema
utilice ERA y ventile el vehículo. En detecta intrusión del agua en los
caso de que alguien entre en contacto circuitos eléctricos de inmediato los
con el electrolito, ya sea de iones de desactiva, durante los incidentes de
litio o de níquel-hidruro metálico, debe inmersión puede ser común observar
tratar inmediatamente la exposición a un burbujeo, este es conocido como
una sustancia corrosiva según los “microbubbling”.
protocolos médicos. Durante las
extricaciones se debe tener especial
cuidado en no manipular y tener
contacto con las baterías o cableados
de alta tensión para reducir el riesgo
de descarga eléctrica. En el caso de
choques donde hay involucrada una
estación de carga, trate esta situación
de la misma manera que cualquier
incidente que involucre equipo Esto NO es una señal de que el agua
eléctrico energizado y apague la fuente que rodea al vehículo está energizada.
de energía antes de iniciar operaciones Las burbujas son hidrógeno y se libera
de emergencia con el vehículo o la gas a medida que las moléculas de
estación de carga. agua se descomponen por la corriente
que fluye dentro de la batería. Esto es
¡RECUERDE! Todos los vehículos normal y no se considera un peligro
eléctricos e híbridos cuentan con alta eléctrico para los primeros
tecnología que redunda en la respondedores por lo que el
seguridad, si conoce y aplica los procedimiento de rescate puede y debe
protocolos de manera profesional continuar, fijando el vehículo con un
podrá llevar a cabo su trabajo de forma cable o winch para asegurarlo,
segura. Esté preparado para lo rescatando a los ocupantes para
inesperado. después extraerlo e iniciar los
protocolos aprendidos. Una vez afuera
INMERSIONES
del agua el vehículo debe ser drenado
Muchas personas tienen la creencia de antes de deshabilitarlo.
que los vehículos eléctricos e híbridos
INCENDIOS
al estar inmersos en el agua energizan
la misma, es importante saber que Esta situación de emergencia debe ser
estos vehículos están diseñados para considerada la más crítica durante la
15
respuesta al incidente, sin embargo, el incluso si el vehículo se apagara.
Equipo de Protección Personal ¡Siempre usa precaución extra!
estándar es aceptable para llevar a
cabo este tipo de operaciones, los Dado que los sistemas eléctricos o
sistemas de alto voltaje están batería están sellados, es difícil
debidamente aislados por lo que la determinar si un incendio se está
corriente eléctrica no busca el camino a propagando internamente en la batería
de alto voltaje. Los equipos de
tierra, impidiendo que la corriente
eléctrica se desplace hacia la corriente imágenes térmicas pueden ayudar a
de agua, esto impide la posibilidad de determinar si la batería todavía está
un arco eléctrico durante el ataque al ardiendo o si se ha enfriado hasta el
fuego, en realidad, los fabricantes punto en que el fuego se apaga.
generalmente recomiendan grandes
cantidades de agua para las
operaciones de extinción en vehículos
eléctricos. Las pruebas han indicado
que en algunos casos se requirieron
más de 2,600 galones de agua (10,000
lts.). Factores como el tipo de batería,
la ubicación y la extensión del fuego
pueden afectar la cantidad de agua En vehículos híbridos y eléctricos utilice siempre la
cámara térmica para descartar fuego en la batería de
requerida. Por su parte el EPP ofrece la
alto voltaje.
adecuada protección térmica en la
intervención, el uso del equipo de En situaciones donde el incendio
respiración autónoma (ERA) es involucre estaciones de carga maneje
obligatorio en todo incendio de la escena como lo haría con cualquier
vehículo. De todas formas el personal incendio que involucre equipos
debe prestar cuidado en evitar el eléctricos energizados. Localice y
contacto con baterías o cableados apague la fuente de energía antes de
eléctricos de alta tensión ya que el comenzar las operaciones de extinción
equipo de bombero no cuenta con la de incendios. Debido a la posibilidad de
protección adecuada para su manejo. que una batería de iones de litio
Adicionalmente se debe considerar que dañada sufra un evento de fuga
si la batería ha sido implicada dentro térmica retardada, se recomienda que
del fuego se deberá contemplar el uso el vehículo se almacene a un mínimo
de gran cantidad de agua y equipos de de 100 pies (30 mts.) de otros
respiración a lo largo del control de la materiales combustibles para evitar la
emergencia, al momento de lograr propagación del fuego en caso de que
estabilizar la escena se debe considerar la batería se encienda.
inmovilizar el vehículo. El propio
sistema de energía puede mantener el
circuito de alto voltaje energizado
16
FUEL CELL. Los vehículos Fuel Cell son
similares a los vehículos híbridos pues
utilizan dos fuentes de energía
distintas. La pila de combustible
reemplaza el motor de combustión
interna como fuente de energía, cuenta
con un motor eléctrico que impulsa el
vehículo, y es alimentado por energía
En el corralón el vehículo debe ser aislado al menos que proviene de una batería eléctrica,
100 pies de otras estructuras para evitar la sin embargo, esta a su vez recibe
propagación a exposiciones.
energía producida por hidrógeno a su
MODULO VI paso por unas celdas especiales, en
dónde se genera un fenómeno electro
COMBUSTIBLES ALTERNATIVOS químico que produce electricidad, a
ello se le denomina fuel cell. Es
Dentro del mercado automotriz se han
importante conocer las características
desarrollado diversas alternativas en
especiales que tiene este gas, para
búsqueda de la disminución de
poder hacer frente a los retos que
contaminantes y mejorar los costos de
conlleva.
transporte, dichos combustibles se
manejaran en este apartado ya que día El hidrógeno es 14 veces más ligero
a día incrementa su uso y es muy que el aire, es un gas que en
posible en la siguiente década condiciones normales es inodoro,
encontrarlos con mayor frecuencia incoloro e insípido, al contacto con el
involucrados en incidentes, por lo cual aire del ambiente se disipa
es importante conocerlos. rápidamente y su rango de
inflamabilidad es muy alto; 4 a 74%
Otras alternativas de combustibles es a
del aire, su temperatura de auto
través de gases como el hidrogeno, gas
ignición es a los 585°C,
natural licuado, presurizado y
aproximadamente dos veces más que
propano, a excepción del hidrogeno los
la gasolina, el hidrogeno al arder tiene
vehículos a gas utilizan motores de
una excelente combustión por lo tanto
combustión interna y pueden o no
su flama en la oscuridad es de un tono
utilizar gasolina y diésel al mismo
azul pero durante el día es casi
tiempo. Estos son denominados Bi-
invisible. En este punto tal vez sea
Fuel. Los riesgos agregados por el uso
posible apreciar fuego por el contacto
de gas natural y propano requieren
con otros materiales involucrados
conocimientos puntuales de su
durante un incendio.
identificación para poder llevar a cabo
los procedimientos de forma segura. La energía que produce un kilogramo
Por contar con baterías eléctricas se de hidrogeno es equivalente a la que
analizará primero el denominado Fuel produce un galón de gasolina, esto nos
Cell.
17
brinda una magnitud del riesgo SISTEMAS DE SEGURIDAD FUEL CELL
asociado al intervenir en situaciones
donde se involucre dicho gas. Toda Por las características ya mencionadas
intervención con vehículos que del hidrogeno y los componentes que
manejen gases deben ser valorados se utilizan para su aprovechamiento se
con detectores de gases. han diseñado distintos mecanismos de
seguridad que es importante entender
La reacción química que se genera en y conocer.
las celdas es ocasionada por la mezcla
de hidrógeno de los cilindros y oxígeno Los cilindros cuentan con válvulas de
del aire que produce electricidad; esto liberación, estas cuentan con un
dentro de la batería permite generar la solenoide que libera el gas a los 100°C
acumulación de entre 350 a 400 volts aproximadamente, por lo que al verse
de corriente directa, el hidrogeno se involucrado en un incendio el gas será
liberado de forma casi inmediata, una
acumula dentro de cilindros
construidos de aluminio o fibras de vez activado, dependiendo de su
carbón, este último absorbe energía de configuración liberará el gas por una
un impacto hasta 5 veces más que el válvula que une ambos cilindros o una
acero, en vehículos de pasajeros se independiente para cada uno, en el
utilizan dos tanques ubicados en el caso de vehículos chicos lo hará hacia
espacio del tanque de gasolina el piso y en autobuses o vehículos
convencional, tienen una capacidad de grandes desde el techo y hacia arriba.
4 a 6 kilogramos a una presión de Esto dura en promedio 3 minutos.
10,000 psi. Del tanque a las celdas se
cuenta con un regulador que
transforma la presión de salida a 80 o
100 psi a través de tubos de acero, es
importante familiarizarse con las zonas
de distribución para evitar cortes
durante la extricación en puntos
críticos por donde pase dicha
instalación. Se puede tomar referencia
de la guía NFPA o tarjetas de
excarcelación del fabricante.
18
El sistema de seguridad cuenta con
sensores de temperatura y detectores
de impacto alrededor de todo el
vehículo por lo que se activaran los
sistemas de modo automático. En caso
de cortar la toma de corriente negativa
o tierra de la batería de 12V se
desactiva el paso de hidrogeno al
sistema fuel cell, esto a su vez paraliza Consulte la Guía de Respuesta a
la generación de energía hacia el resto Emergencias NFPA o la guía del
del sistema. Esto se puede lograr fabricante para mayor referencia.
simplemente apagando el vehículo.
19
1.- Calce las llantas.
20
Deshabilitar. Todo vehículo debe ser Choques/Extricación. Es de vital
apagado previo a iniciar la atención de importancia en caso de responder a
pacientes. choques el determinar si el vehículo es
un Fuel Cell ya que las líneas de gas y
1.- Cierre el switch de encendido o corriente eléctrica pueden estar en
coloque en off el botón de ignición. zonas de corte por lo que se debe
exponer cada área antes de
intervenirla, el resto de la operación es
similar a la utilizada en vehículos
convencionales.
21
Inmersiones. En caso de que el Gas natural comprimido
vehículo haya caído dentro de agua o CNG. Este gas se
enganche el mismo con un winch o almacena en los
malacate, si es posible al ingresar por contenedores especiales
los pacientes deshabilítelo, si no, solo a una presión de 3600 psi, puede ser
rescate a las víctimas y posteriormente odorizado para su detección. El CNG
haga los pasos del procedimiento una cuenta con 4 configuraciones para su
vez que el vehículo esté fuera del agua. almacenaje y transportación dentro del
vehículo ya que como dijimos maneja
presiones de 3600 psi.
23
con capacidad de 312 psi, este es más un requisito para el fabricante.
común en pick ups en la caja y en También se puede ver la toma de carga
vehículos de gran tamaño en los para su identificación. En el caso de
costados de la cabina al igual que los vehículos con gas licuado o LNG los
tanques ordinarios de diésel. Estos no tanques no están cubiertos y su
serán encontrados sobre el techo en identificación se torna más sencilla, de
ningún vehículo por normas de igual manera cuentan con detector de
seguridad. Para mayor información gas que está colocado en el tablero de
sobre la disposición y sistemas de la cabina. Estos son de uso en su
seguridad consulte la Guía de mayoría en vehículos pesados. Para el
referencia de vehículos eléctricos e caso del propano o LPG es más común
híbridos NFPA ed. 2015 en dónde se encontrarlo en todo tipo de vehículo
contempla un apartado de vehículos incluido de uso particular, y puede
fuel cell e impulsados a gas natural y estar oculto por lo que el conector de
propano. recarga puede ser un dato a observar.
24
Para vehículos chicos el freno de mano caja el acceso a la válvula del tanque
será el convencional a un costado del será más fácil, procure cerrar el
asiento o de pedal en el caso de sistema.
camionetas.
25
100pies, los intentos de extinguir el http://www.audi.de/rettungsleitfaden
fuego podrían evitar que el dispositivo
de alivio de presión activado por Un resumen de las fuentes de
temperatura funcione correctamente y referencia de las hojas de datos de
al contener la presión en los tanques rescate de todos los fabricantes de
podría tener situaciones catastróficas. automóviles se puede encontrar en la
La liberación del gas tarda unos 90 página web de la Asociación de la
Industria del Automóvil (VDA):
segundos pero puede variar, al
cerciorarse que ya no hay fuego a http://www.vda.de/de/arbeitsgebiete/
presión ocasionado por el gas puede rettungsleitfaeden_feuerwehr/
continuar el ataque al fuego de la
forma ordinaria. También puede consultar el centro de
datos de combustibles alternativos del
En el caso de incendios donde se ve departamento de energía de los
involucrado el gas propano o LPG el Estados Unidos y obtener información
uso del agua es altamente valiosa siguiendo el enlace:
recomendado y debe ser manejado
como el gas L.P enfriando tanques sin https://www.afdc.energy.gov/
apagar la llama del mismo a menos
NFPA pone a disposición del público el
que tenga acceso a la válvula, evitando
siguiente enlace:
así el riesgo de una bleve.
http://www.nfpa.org/training-and-
Los procedimientos deben adecuarse al
events/by-topic/alternative-fuel-
tipo de vehículos, sus características y
vehicle-safety-training
tipos de combustibles para reducir y
mitigar los riesgos particulares de cada en el encontrarás tanto la Guía de
situación adversa. Siempre es respuesta NFPA y el acceso a las guías
altamente recomendable contar con de los fabricantes en PDF.
procedimientos específicos para cada
caso o POE (planes operativos de
emergencia). Estos planes, la
capacitación teórica y práctica y el
manejo adecuado de la información a
través de las guías de respuesta a
emergencias tanto de la NFPA como
del fabricante le permitirán hacer
frente a los nuevos retos con los
vehículos de combustibles
alternativos.
26
27