Un poco de historia

sobre las llantas

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Muchos de los vehículos de hoy en día cuentan con llantas de aluminio de serie o

incluso suelen ponerse según los gustos de cada persona, pero principalmente por

motivos estéticos y si lo que se busca es contar con un buen aspecto en lo

relacionado con el coche… ¿Por qué ir con las llantas sucias? A nadie le gusta ir

con su coche sucio y las llantas son una de las partes que más suciedad suelen

acumular a medida que se usa el vehículo, por eso siempre es recomendable un

lavado de coches a mano para conseguir que luzcan siempre con el mejor

aspecto.

Deportivas, urbanas, todoterreno, en la actualidad hay un gran número de

modelos de llantas para cada clase de vehículo, también llamadas rines (rin) como

se les llama en algunos países de América. ¿Cuál es su origen? Pueden parecer

algo muy moderno pero nada tienen que ver con las primeras que se hicieron, que

consistían en aros de metal, normalmente hierro o acero, con diferentes anchos y

que se ajustaban de manera exterior en las ruedas de los carros.

Los cañones y demás piezas de artillería de antaño contaban con gruesas ruedas

de madera para sostener su propio peso, pero en lugar de ir con la madera al

descubierto, las ruedas iban semicubiertas por diferentes partes de metal dotado

de la misma curvatura que las ruedas, facilitándoles una mayor resistencia contra

los golpes que sufrían las ruedas en el propio transporte, otorgándoles mucha más

dureza.

Los vehículos civiles también usaban llantas de la misma forma que los carros y

cañones militares. Éstas cubrían todo el exterior de la rueda de madera con una

misma lámina de metal que era unida a la madera mediante clavos o tornillos

embutidos en la propia llanta. En un principio eran bastante delgadas pero esto,

además de hacer que los viajes fuesen incómodos estropeaban el piso por donde

pasaban, especialmente si era de piedra.

A medida que fue pasando el tiempo la superficie de la llanta se fue haciendo más

ancha y fue poco a poco evolucionando hasta lo que es hoy en día, un motivo de

distinción con el que dar un toque sport al coche, con el que fijar los neumáticos y

a la vez darle un mejor aspecto al vehículo en cuestión, sin importar que sea un

coche de serie, un todoterreno o un superdeportivo, pero lo importante es siempre

ofrecer un buen aspecto con estas partes del coche tan expuestas a la suciedad.