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En función del tipo de producto que vaya a ser enviado, los contenedores pueden variar en
dimensiones, estructura, material, etc. Las medidas y demás características de estos
contenedores se estandarizaron, algo que agilizó los transportes sin necesidad de cargar y
descargar la mercancía a lo largo del camino. Existen diferentes contenedores que todo
operador que se dedique al transporte debería conocer.
Open Top
De las mismas medidas que los anteriores, pero abiertos por la parte de arriba ya que
tienen un techo removible de lona. Puede sobresalir la mercancía pero, en ese caso, se
pagan suplementos en función de cuánta carga haya dejado de cargarse por este exceso.
Flat Rack
Igual que los Open top, pero también carecen de paredes laterales e incluso, en algunos
casos, de paredes delanteras y posteriores. Se emplean para cargas atípicas y pagan
suplementos de la misma manera que los Open Top.
Open Side
De las mismas medidas que los contenedores estándar, de 20 o 40 pies, con la diferencia de
que solo tienen una abertura lateral. Esto permite transportar mercancías muy largas,
cuyas dimensiones impiden que se pueda cargar por la puerta trasera.
Su base permite transportar hasta 11 pilas de palés europeos o 10 pilas de palés estándar.
El contenedor estándar de 20 pies también se conoce como contenedor dry de 20 pies, dry
van de 20 pies o, en inglés, 20 ft dry container.
Mercancías muy pesadas que deben ser cargadas en el contenedor con grúas o
equipamientos especializados. Un ejemplo típico de mercancías transportadas en flat
rack por este motivo son las de la industria de la maquinaria.
Mercancías con una altura superior a la de un contenedor de 20 o 40 pies High Cube o
con volúmenes muy irregulares, como vehículos industriales o tuberías.
Ancho Alto
Dimensiones del contenedor
Costo de Almacenamiento
Se considera como costo de almacenamiento en un monto no mayor del 2% del costo del
material.
Hoja de Calculo
En la hoja de cálculo que se presenta se tiene como datos de ingreso a la zona, el tipo de
vía, la distancia en km y el peso en ton. Después de ingresar los datos se analiza la tabla
para carácter coeficiente de incremento de costo en función a la zona y al tipo de vía a
utilizar.
Teniendo estos últimos valores, a continuación se procede al cálculo de flete S/.x km x ton
se considera 0.2338.