Autor Aldo Rossi

El presente volumen recoge un largo proceso de reflexión de un

arquitecto que es, a la vez, creador y profesor. Entiende, por tanto,
la arquitectura como un campo de conoc imiento que es posible
ordenar y transmitir objetivamente; que es fruto del análisis de aquella
realid ad de la cu ltura humana que llamamos ciudad y del proceso
••
• •
Título
Para una
arquitectura
de construcción, es decir, la arquitectura.
Pero Aldo Rossi es también un arquitecto que vive en su tiempo y que de tendencia
proyecta arquitectura para su tiempo, es decir, que hace de la acti- Escritos: 1956-1972
vidad de proyectar a la vez un trabajo racional y lógico, pero también
un acto creativo y personal. colección Arquitectura 1Perspectivas
En las páginas de este libro se dan cita constantemente la erudición,
el trabajo de análisis, la interpretación de los modelos que alimentan
la arquitectura de nuestro tiempo, pero también, son el testi monio
de una opción personal , de una poética determinada, con la que expli-
Ed itor
GG
car la propia idea de lo que hoy puede ser la arquitectura. '
Escritos con el mismo c uidado con que el diseñador traza las líneas
sobre el papel, estos textos son a un tiempo un testimonio y una
lección de arquitectura contemporánea. Y precisamente a causa de la
estricta coherencia y del desarrollo lógico del discurso, constituye
una notable con tribución crítica para la comprensión históri ca de los
acontecimientos y de los problemas discutidos en los últimos años.
Reproduciendo las observaciones que el propio Rossi hacía en la
introd ucc ión a los escritos de Quaron i, se puede afirmar que este
libro es -en el sentido más amplio- e/ libro de un arquitecto, pudién-
dose poner junto a los de Rogers, Loos y Le Corbusier, entre otros
muchos libros, diversos todos ellos pero sustancialmente basados en
•
la construcción de la arquitectura.
La presente ed ición se ve enriquecida por un prólogo del rossinlano
catalán Caries Martí Ar~. responsable asimismo de la selecc ión de
la ilustración que se ofrece, así como por una puesta al día de la bio-
grafía, proyectos y escritos del autor y textos sobre él mismo.

Editorial Gustavo Glll, S.A.

Rosellón, 87-89- Barcelona-15

• ••
•
•
.. •
• • •
170 Yo creo, y ésta es mi respuesta a la pregunta de Insolara, que la relación
entre este tipo de compromiso y la voluntad ideal, así como la transformación real
de la forma de la ciudad, es posible cuando la cultura verdaderamente tiene una
posición autónoma, dentro de una disciplina autónoma, y no quiere enmascararse
con un pseudocompromiso político de circunstancias.
O sea que creo que una de las mayores limitaciones del urbanismo italiano
ha sido la de querer inmediatamente, y partiendo de algunos planteamientos de
tipo teórico, llegar a una adhesión precisa a problemas prácticos en su forma más
inmediata.
Las comprobaciones de este tipo no se pueden provocar artificialmente;
se producen cuando el fenómeno histórico es favorable a su coincidencia. Y aquí qui-
siera contestar a otra cuestión, aquella en la que se dice que es muy importante el
conocimiento de la realidad en la que se opera. Ciertamente, en esto creo que todos
estamos de acuerdo; pero también creo, aunque sea en perspectiva futura, que ésta
es la parte de nuestro trabajo que podemos regular mejor. Existen grupos de trabajo
que intentan resolver problemas de análisis, puestos en el plano de la investigación
científica de la realidad urbana, y, a pesar de las muchas lagunas que todavía exis-
ten,.será posible obtener resultados óptimos en el campo de las investigaciones
espaciales.
Ya me parece más problemático el otro paso, es decir, el que del plantea-
miento analítico de los datos nos lleva a expresar y a constituir una forma deter-
minada que, después, interpreta y lleva adelante la realidad: ésta vuelve a ser aque-
lla relación tan difícil que lnsolera pone como cuestión de fondo y que está pre-
sente en toda nuestra actividad.
Seminario efectuado en el curso sobre «El planeamiento territorial urbano•,
en el Instituto Universitario de Arquitectura, de Venecia, el 14/V/1964. Repro-
ducido en:
VV. AA., La pianificazione territorlale urbanlstlca nell'area milanesa, Marsilio,
Padua, 1966
Los p1 !mas metodológicos de la
investi ión urbana
En el estado actual de los estudios sobre la ciencia de la ciudad, difícil-
mente pueden ser reducidos éstos a un discurso unitario, aunque se enriquezcan con
las contribuciones más diversas o con documentación vasta y hasta exhaustiva.
Cuando se tiene que llevar a cabo la investigación urbana, incluso de una ciudad de-
terminada, hay que formular algunas consideraciones de carácter general; éstas
van destinadas incluso a los que son ajenos al tratamiento de problemas técnicos
de este género.
Esta necesidad nace sobre todo de la exigencia de establecer el objeto
específico de la investigación; es decir de precisar una serie de preguntas.
La primera y quizás útiié:a garantía de que esto sea así -y, por lo tanto, de
que nuestras teorías correspondan 'a la realidad y no sean una acumulación arbi-
traria de detalles y deducciones a veces artificiales- consiste en orientar la inves-
tigación hacia una experiencia concreta y, por lo tanto, en nuestro caso, hacia la
realidad inmediata, empírica, de la ciudad en que vivimos.
Desde el interior podremos comprobar todos aquellos sistemas que poco a
poco se vayan proponiendo para llegar a una comprensión más amplia y generaliza-
ble del fenómeno urbano.
Naturalmente, la elección de esta ciudad no es casual, aunque es lógico
admitir que la elección también está determinada por las posibilidades de los inves-
tigadores; por ejemplo, la elección de Padua se debe tanto a que esta ciudad pre-
senta una serie de condiciones típicas, y por tanto generales, como a sus dimensio-
nes limitadas, y, en fin, a su proximidad geográfica.
La cosa más útil que podemos hacer al comienzo es conocer la situación
actual de los estudios sobre la ciudad; qué resultados se han obtenido en el campo
de otras disciplinas y con determinados tipos de investigaciones; por ejemplo,
cómo ha analizado la sociología urbana el comportamiento de los grupos dentro de
la ciudad, o cómo los geógrafos urbanos han procedido en sus análisis, etc.
Evidentemente, no podemos ignorar estas experiencias; ya nos hemos
ocupado de ellas, y volveremos a ocuparnos en el curso de nuestros estudios. Pero
incluso antes de analizar estos resultados, y quizás antes de preguntarnos qué es
una investigación urbana, hemos de preguntarnos qué es lo que buscamos. Parece
evidente que en un universo tan vasto como el de la ciudad podemos encontrar un
172 poco de todo; y no se diga que este poco no sirve también para m objetivos.
Por tanto, será preciso establecer una hipótesis de trabajo.
Aquí, nuestro objetivo es el de establecer las leyes que regulan la ciudad
como realización; nos preocupamos por conocer las relaciones espaciales, su forma,
su crecimiento, como si la ciudad fuera (y desde nuestro punto de vista efectiva-
mente lo es) una gran obra de ingenierfa que se continúa en el tiempo.
Así, establecemos una hipótesis de investigación, y, a la vez, una delimi-
tación del campo de estudio; de la ciudad como realización, como arquitectura total,
nos preocupamos por pasar a una comprensión más precisa de los caracteres de
cada edificio, de las arquitecturas, de los tipos constructivos que constituyen esta
obra. Pero para que esta hipótesis tenga base hemos de avanzar y sostener tres
proposiciones distintas; éstas se refieren al tiempo, la dimensión y la constitución
del hecho urbano.
La primera de estas proposiciones sostiene que el desarrollo urbano es
correlativo en sentido temporal, es decir que en la ciudad hay un antes y un des-
pués; esto significa reconocer y demostrar que a lo largo de la coordenada temporal
estamos situando fenómenos que son estrictamente comparables y que por su na-
turaleza son homogéneos.
Como puede verse, aquí nos referimos a los términos historia e histórico,
que en el análisis urbano no han sido definidos nunca, por lo que yo sé, de una
manera totalmente satisfactoria, aunque aparentemente hayan conducido a resulta-
dos muy vistosos.
Es cierto que la sucesión de términos físico-temporales todavía no es el
método histórico. Este método ha sido aplicado con resultados importantes por
Max Weber, en lo que se refiere a la historia cívica, y también por otros.
En la investigación de la arquitectura de la ciudad, o de la ciudad como rea-
lización, ello ha sido especialmente útil en los estudios de Maree! Poete y la es-
cuela francesa que le siguió. Según Poete, la razón de ser de la ciudad está en su
continuidad; a las noticias históricas se han de añadir las geográficas, económicas,
estadísticas, pero es el conocimiento del pasado lo que constituye el término de
comparación y la medida para el porvenir. Este conocimiento puede hallarse en los
planos de la ciudad, y en ellos, en los trazados, en las calles en las construcciones
se establece un vínculo más o menos aparente entre las fo;mas de las cosas a
través de las épocas. A través de las variaciones de las épocas y de las civilizacio-
nes se puede comprobar una constancia de motivos que asegura una relativa unidad
a la expresión urbana. A partir de aquí se desarrollan las relaciones entre la ciudad
Y su circunscripción geográfica; relaciones que son analizables positivamente por
el valor de la calle.
De la calle, el análisis pasa al suelo urbano, y el suelo urbano es un dato
natural, aunque también es una obra cívica y está ligado a la composición de la
ciudad. En la composición urbana, cada cosa ha de expresar con la mayor adhesión
posible la propia vida de aquel organismo colectivo que es la ciudad.
En la base de este organismo está la persistencia del plan. El concepto de
persistencia es la contribución más iluminadora formulada por Poete; aunque no
podemos detenernos más en esta teorfa, será útil recordar algunos límites que
propone.
Yo no creo que sea acertado aceptar en estos términos el método histórico
que desarrollan estas teorías, porque creo que el método de las permanencias es,
a fin de cuentas, un método aislador y que los elementos permanentes podrínn con-
siderarse también como hechos patológicos, respecto a la dinámica de los hechos
urbanos.
(Como concepto analógico, es útil hacer referencia a la teoria de los ele-
mentos permanentes respecto a la dinámica del lenguaje, que constituye uno de los
motivos más vivos del debate, y uno de los más estimulantes, de la lingüística.)
La segunda proposición que hemos de tener presente se refiere a la con ti
nuidad espacial de la ciudad; aceptar esta continuidad equivale a considerar como
hechos de naturaleza homogénea todos aquellos elementos que encontramos en
determinado territorio; o mejor dicho, en un determinado entorno urbanizado, sin
suponer que exista ruptura entre un hecho y otro.
Esta proposición no es tan pacífica y aceptable como puede parGcer a
simple vista; ya volveremos a tratar de algunas implicaciones que contiene.
(Por ejemplo, no es aceptable cuando se sostiene que entre la ciudad hi:;
tórica y la ciudad tal como se conforma después de la revolución industrial haya L
salto cualitativo; ni tampoco cuando se habla de ciudad-región como ciudad abie¡·t:·,
contrapuesta a la primera, etc.)
En fin, como tercera y última proposición, hemos de admitir que denhu ;L
la estructura urbana hay algunos elementos de naturaleza particular que tienen ('-:i
poder de retrasar o acelerar el proceso urbano y que, por su naturaleza, son bc¡:,~t-c-1! :
destacados.
Supongo que algunos estudiosos se refieren a estos elementos cu<Jnc!1.
hablan de estructuras o infraestructuras; pero como en este ámbito nunca se 11u·-. ,
dado una justificación lógica del término, yo prefiero no utilizarlo. (Estos element·
en otros términos, podrían ser lo que Lynch llama actividades fijas, interpretando
todo el arco histórico el siguiente fragmento en el que la identificación ele la:; c;11
terísticas urbanas, por lo menos a primera vista, no parecen muy diferentes \In¡;,
que nosotros proponemos: «El esquema espacial de una ciudad está determin;¡c/.
por la localización de las actividades fijas, además de la distribucíón de {¿Js c:o;u,
nicaciones y del tejido constructivo ... » Por ello, una vez determinada la densid<:H
constructiva y el esquema de las comunicaciones, el restante elemento clave,;'
cala metropolitana, es la ubicación de las actividades de interés general que-~; ;::i
recíprocamente con los diversos sectores de todo el organismo [La metropu!, 1
futuro, p. 82].)
Según otra acepción bastante difundida y codificada por las nmma:o c.
las actividades fijas se pueden aproximar a los esquemas urbanísticos; con tt.:Jcl
dejando esta discusión, que ya volverá a aparecer en el curso de la investi~JC~ció;-,
podemos decir que estos elementos de naturaleza preeminente en la trama es[F1'
de la ciudad, actúan como catalizadores del proceso de crecimiento urbano y [Jtlr
den ser de naturaleza histórica o no, e identificarse o no con determinadas con~'
trucciones.
Si aplicamos esta hipótesis a la investigación urbana, en seguida tendrr--'
mas indicaciones bastante precisas sobre el modo de proceder; indicaciones qw::
se apartan mucho en la práctica de las que siguen los técnicos urbanístas cuanr!rj
se disponen a realizat· una investigación; por ejemplo, antes de elaborm un pléln
regulador. Así, para desarrollar la primera proposición se recogen una serie de
planes históricos, desde las épocas antiguas a la nuestra. Estas series históricas íll,
siempre serán suficientes; además, deberán elegirse oportunamente los períodos
! que caracterizan la propia serie, ampliándolos o reduciéndolos en la proximidad de
1 algunos períodos, etc. Los planes históricos, además, no nos proporcionarán un cono
174 cimiento suficiente; habrá que reunir a elementos particulares, planes de detalles
complejos, proyectos originales, etc.
Con este tipo de material acumulamos datos extremadamente útiles y de
cuyo conocimiento no podemos prescindir; y el trabajo de este tipo desarrolla
también en gran parte el tipo de exigencia que encabezaba la segunda proposición;
es decir que tendremos un cuadro del crecimiento espacial de la ciudad, asumiendo
la continuidad de los elementos espaciales. (Evidentemente, como apuntábamos
antes, estos resultados son discutibles, partiendo de hipótesis diversas, aunque la
contestación más rica de argumentos está en el campo social. La negación de una
continuidad de los fenómenos urbanos se encuentra, entre otros, en Leonard
Reissmann [véase L. Reissmann, The Urban Process, Nueva York, 1964; versión cas·
tellana: El proceso urbano. Las ciudades en las sociedades industriales, Editorial
Gustavo Gili, S. A., Barcelona, 1972].)
También la tercera proposición puede desarrollarse ampliamente sobre
material cartográfico, y en este caso, como suele decirse, los planos hablan.
Puede parecer que un trabajo de este tipo sea bastante modesto; pero cier·
tamente ofrece un material concreto, y cabe repetir que el objetivo de la investiga-
ción es la elaboración de material concreto.
Naturalmente, esta recogida de datos que poco a poco vamos elaborando
no se ha de confundir con la investigación urbana; solamente nos suministra los
datos para elaborar la investigación; después se han de representar las regularida·
des (o estructuras) que hay en cada fenómeno, y a base de los cuales se pueden
conocer y anticipar los propios fenómenos. Y una parte, si no el objetivo principal,
de nuestra investigación es precisamente el de estar en condiciones de proceder
a la anticipación de tales fenómenos; en otros términos, de saber cuál es la dinámica
urbana, cómo es posible prever su transformación, cuáles son los tipos constructi-
vos que principalmente emergen y cómo se puede encauzar una modificación seria
(en todo caso, mejorar) de todo esto. Habrán oído hablar de esta previsión y cono·
cimiento de los fenómenos también de otra manera; es decir en términos de mo·
de/os y de modelistica. Es un discurso que se oye con frecuencia en nuestros
estudios y sobre el cual creo que conviene ir con cautela; en realidad, las definicio·
nes de modelo, tipo, esquema, etc., no siempre se utilizan con suficiente claridad.
¿Es lícito hablar de modelos en el estudio de la ciudad? ¿Cuando hablamos de mo·
delos, nos referimos a un tipo de ciudad, a una ciudad determinada, o a un esquema
formal y en algunos casos simplemente geométrico? ¿O acaso no es con frecuencia
una manera de decir sacada del lenguaje común, basada en algunas afinidades de
imagen, etc.?
(Obsérvese que el término inglés pattern, a menudo traducido como mo·
de/o, es mucho más preciso.)
Recuérdese que, desde el punto de vista científico, modelo en sí, conectado
con algún fenómeno determinado del mundo se ha de considerar como un conjunto
orgánico de relaciones que ligan aspectos determinados del fenómeno que se
examina, que no sean todas identidades y que no contengan tautologías. (Y, basán·
dose en esta definición, los modelos pueden ser: descriptivos, interpretativos
[Ciencias Exactas], de comportamiento, de precisión.)
A los únicos modelos que parece lícito referirse al estudiar la ciudad son
los descriptivos, es decir aquellos relativos a todos los casos en que existen pro·
blemas de gran importancia, no reducibles en términos de teoría admitida, es decir
no definibles en sentido tradicional y que se estudian por medio del análisis del
mayor número de aspectos apreciables y por la relación entre éstos.
Ejemplos de modelos descriptivos son los de las ciencias sociales; carac-
terísticas por el estudio de las oscilaciones económicas, del concepto de clase
social, de grupo social, etc. Tratándose aquí de estudios de morfología urbana (es
decir, del mundo de las formas). las cosas parecen ser algo diferentes, y podemos
limitarnos a decir que intentaremos, utilizando el material recogido, proceder a la
configuración de un fenómeno, imaginando todas las posibles vías de configuración
del propio fenómeno.
Llegados aquí, podemos tratar de otra manera de afrontar el problema de
la investigación urbana; aunque este modo o método parezca a primera vista el
más sencillo, presenta, al contrario, notorias dificultades. Me refiero al método de·)
la descripción.
Desde el punto de vista general, el método de la descripción es rnuy comO<:
to, y es tarea de toda opción el describir los fenómenos particulares que se verifi"
can en el campo de la experiencia (y, por ello, de establecer los principios general e"
que permitan su explicación y previsión).
Describir significa definir, y definir es clasificar; dejando aparte aquí es(c,
compleja cuestión epistemológica de la clasificación, volvamos a preguntarnos,
como al principio, si existen descripciones de ciudades y de qué tipo de descripci\i
nes se trata. No cabe duda de que existen muchos tipos de descripciones, desde Icé.
de las guías (a veces son las mejores desde el punto de vista geográfico), o las tic-'
carácter histórico o estético, o de naturaleza literaria; los escritores del nouvc:Ju
roman, por ejemplo, toman la descripción como poética, con resultados extn:nnm!-
mente interesantes; pensemos, por ejemplo, en la Description de San Marco, u e
Michel Butor, en la que el autor se propone una mera descripción de la basíl icn
veneciana. Pero no es precisamente a este tipo de descripciones al que nos he¡;:·
de dirigir, aunque indudablemente constituyan para nosotros una experienclc.
interesante. (Por ejemplo, en relación con la imagen de la ciudad, las descripciD¡¡,
literarias ciertamente son las más precisas e iluminadotas del fenóm8no tnbsn,
y los ejemplos son numerosísimos.) Pero la descripción más instituida dé; !~1 t·t,.;_;il
urbana, al par que la de la tipología constructiva, siguiendo las huellas del pene,
miento positivista del siglo XIX, se basa en un concepto distinto de la fisiología
el concepto de función. El concepto y la consiguiente teoría del funcionalismo,
enunciada por primera vez por Friedrich Ratzel a fines del siglo pasado, ha influ1,'
ampliamente en todas las ciencias sociales, y, en primer lugar, en los estudio:-,;:-:~~~
la ciudad como realización. Esta teoría impregna también el pensamiento de i~-1 c1:
tropología moderna, enunciada por Malinovski quien, haciendo referencia expt-e'~
a la manufactura, al objeto, a la casa, escribe que en todo caso las circunstéinci~1·
así como la forma del objeto, vienen determinadas por su uso. En varias occ:~:·;fi,:,
afirma que es preciso tener presente la función integral del objeto. De estJs p1 ~
misas deriva que, como parece fácil distinguir los edificios por funciones (toé\ü(_ :-,
hospitales, viviendas, etc.), parece igualmente fácil, como les parecía a Jos prit.!lí'>.
estudiosos de este tema, dividir la ciudad por funciones; comerciales, indusü!al8~;
administrativas, residenciales, etc. {Tengamos presente que precisamente el p~H·c::
tesco estrecho de estos estudios instituidos entre la ciudad y la tipología consi1 :¡,·
tiva es el que nos orienta en los que estamos realizando.)
En la clasificación de las ciudades, ésta resulta preeminente ¡-aspecto éli
paisaje urbano y a la forma; aunque muchos autores formulen dudas sobre la valide.
y exactitud de una clasificación de este tipo, creen que no hay alternativa COilc:·t-; l. él
para una clasificación eficaz. Así Chabot, después de afirmar la imposibílidad de
dar una definición precisa de la ciudad, porque detrás de ella siempre hay un re·
siduo imposible de discernir de una manera precisa, establece las funciones, aunqtH'
en seguida declara su insuficiencia. La ciudad como agrupación de hombres se
explica precisamente en base a las funciones que aquellos hombres querían ejercc1
176 la función de una ciudad se convierte en su raison d'etre y es bajo este aspecto
que se revela.
En muchos casos, el estudio de la morfología se convierte en estudio de la
función. Establecido el concepto de función, se llega inmediatamente a la posibili-
dad de una clasificación evidente.
Ahora bien, dejando aparte la crítica que formularemos en seguida a la des-
cripción por funciones, se puede indicar la objeción de que, ya dentro de este cua-
dro, surge una dificultad al establecer el papel de la función comercial. Tal como
se ha hecho, esta explicación del concepto de clasificación por funciones resulta
demasiado simplificada, supone un valor idéntico para todas las atribuciones de
función; lo cual no es cierto.
Una función primordial y emergente es la comercial. Esta función del co-
mercio y su tráfico en realidad es el fundamento, en términos de producción, de una
explicación económica de la ciudad que partiendo de la formulación clásica de
Weber (la ciudad como mercado) ha tenido un desarrollo particular y sobre el que
nos detendremos en otra ocasión. Aunque hoy no estemos de acuerdo con esta
visión, o por lo menos no creamos que haya correspondencia lineal entre forma y
función, y que, por lo tanto, la forma tiene un grado de autonomía muy superior al
que los funcionalistas quisieran, con todo, no podemos olvidar este importante
punto de vista, que todavía es uno de los que centran nuestro trabajo. Se ha de in-
tentar ir más allá de las angustias de este método, para iluminar los problemas de
la forma desde el punto de vista arquitectónico y urbano; también éste puede ser
uno de los objetivos de la presente investigación.
A un planteamiento funcional rígido, como el que intentan algunos geógra-
fos urbanos, por parte de otros autores corresponde una visión más rica de motivos
internos del fenómeno urbano; veamos brevemente, para concluir, el método pro-
puesto por Lavedan, tal como se deduce de sus estudios sobre las ciudades y la
arquitectura, y de su Geographie des vil/es.
Resumo aquí este punto de vista porque, aun a través de préstamos y con
un cierto eclecticismo, es uno de los métodos más próximos a aquella hipótesis
de la ciudad como realización de que hablaba al comienzo (y además, constituye la
aplicación de los principios de Poete).
La estructura de la ciudad consiste, según Lavedan, en dos partes principa-
les: las áreas construidas y las libres. El plano de la ciudad expresa, por un lado,
la proporción entre las partes, y, por otro, su organización.
• Los bastiones y las puertas (corso di porta, etc.). 177
• Calles de parcelación (particularmente ligadas a la topomástica).
• Calles de parcelación ligadas al crecimiento de la ciudad por razones es-
peculativas. Sus relaciones con la situación catastral. Calles de urba-
nización. Ligadas al plan. Calles de París después de Haussmann, etc.
i
b) Funciones:
• Recogiendo la definición clásica de los geógrafos alemanes entre Wohn-
strasse y Wegstrasse, función comercial de la calle, ligada al problema
del tráfico y del zoning, se convierte en un capítulo especializado en el
estudio de la ciudad.
ri e) Estructura:
• Dimensiones, importancia, forma.
i • Arquitectura de la calle, el fondo, los pórticos, el arbolado, ejemplos.
'·
1
1
Se trata de un análisis positivo que, hecho a fondo, puede dar lugar no sólo
a la recogida de un material notable sino también a un material ordenado, cuya lec-
tura puede resultar particularmente viva.
Se puede decir que en la obra de este autor, por su notable conocimiento
de la historia del arte, se ofrece una caracterización y una clasificación de los ele-
mentos de la ciudad superior a la de los geógrafos; pero no va más allá de la función
práctica de los elementos que presenta, y por ello no se enfrenta con el problema
de su papel como elementos de la ciudad.
Por otra parte, la estructura es lo principal, en tanto que la función es sola-
mente un elemento para comprender su caracterización.
Creo que muchos de los problemas aquí indicados, por su propia natura-
leza, no pueden ser abordádos a fondo más que en el curso de la investigación.
Será necesario proceder con un estudio comparado; es decir, extendiendo y com~
parando los datos, a medida que se vayan recogiendo, con otro material ya conocido,
cuidando de que todo este material pueda ser comparable.
VV. AA., La formazione del concetto di tipologia edillzia, CLUVA, Venecia, 1965

Las áreas libres son de dos especies: las públicas y las privadas. En una
ciudad moderna, las primeras son vías, plazas, parques y las otras son terrenos
no construidos, patios y jardines. El análisis de la estructura de la ciudad ha de par-
tir del conocimiento de la generatriz del plan: este es el concepto fundamental de
los estudios de Lavedan. La generatriz no siempre coincide con las líneas de la
ciudad actual, pero siempre es la generatriz de la ciudad la que determina su direc-
ción de crecimiento. Todo elemento urbano se ha de examinar desde tres puntos
de vista distintos: el origen, la estructura, la función (morfológico e histórico en los
dos primeros casos, funcional en el tercero).

Pongamos un ejemplo, la calle:

a) Origen:
• Vía de gran travesía, travesía ligada al territorio (Grand Rue, High Street,
Via Emilia, etc.).
o Las murallas (boulevard, bollwerk).

12. ROSSI- escritos