ACI en Es

ACI 522r-1O
Informe sobre concreto

permeable
Informado por el Comité ACI 522

Primera
impresión
de marzo
Americanorte Concretmi de 2010
®
Institmte
Aduancing conc <efe §nomledge
Informe sobre concreto permeable
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ACI 522r-1O
Informe sobre concreto

permeable
Informado por el Comité ACI 522
Presidente Matthew A.
Offenberg
Don J. Charles A. Weiss Jr.
vicepreside Secretario
nte Wade
William L. Arent Aly Ibrahim Eldarwish Frank Lennox David M. Suchorski

Bob J. Banka K. Bruce Ferguson John R. Love III Diep T. Tu
William D. Brant Dale Fisher Kamyar C. Mahboub Robert Louis Varner
Heather J. Brown Bruce A. Glaspey Narayanan Neithalath * Marty Wanielista
Manoj Chopra Liv Haselbach Scott M. Palotta Jason W. Weiss
Michael S. Davy Omer Heracklis Joseph A. Rottman Peter T. Yen
Norbert J. Delatte Daniel J. Huffman George W. Seegebrecht
*Presidente del subcomité editorial.
Este informe proporciona información técnica en aplicación permeable CONTENIDO

de hormigón, los métodos de diseño, materiales, propiedades, Capítulo 1-Introducción y alcance, p. 522r-2
dosificación mezcla, construcción métodos, las pruebas y la 1.1 -Introducción
inspección. 1.2 --Alcance
Thmi término “permeable concreto” típicamente describe una
cerca de cero asentamiento de material,-gradación abierta que
consiste en cemento portland, agregado grueso, poco o ningún Capítulo 2-Notación y definiciones, p. 522r-3
agregado fino, aditivos y agua. La combinación de estos 2.1 --Notación
ingredientes producirá un material endurecido con poros 2.2 -Definiciones
conectados, que van en tamaño desde 0,08 a 0,32 en. (2 a 8 mm),
que permita que el agua pase a través fácilmente. El contenido de Capítulo 3-Applications, p. 522r-3
vacío puede variar de 15 a 35%, con resistencias a la compresión 3.1 -General
típicas de 400 a 4.000 psi (2,8 a 28 MPa). La velocidad de drenaje
3.2 -Construcción de aplicaciones:
del pavimento de concreto permeable variará con tamaño de los
agregados y la densidad de la mezcla, pero en general caerá en el aplicaciones historia de 3.3
rango de 2 a 18 gal./ Tendido
min / ft2 (81 a 730 L / min / m2). El concreto permeable es 3,4-Otras aplicaciones
ampliamente reconocido como un material de construcción sostenible,
ya que reduce la escorrentía de aguas pluviales, mejora la calidad de Capítulo 4-Materiales, p. 522r-6
las aguas pluviales, puede recargar suministros de agua subterránea, y 4.1 -General
puede reducirel impacto del efecto de isla de calor urbano.
4.2 -Aggregates
4.3 materiales -Cementitious
Palabras clave: construcción; diseño; drenaje; edificio verde;
crédito LEED®; permeabilidad; pavimento de concreto permeable; 4,4-Water
aguas pluviales; sostenibilidad; pruebas. 4,5-Aditivos
Informes de los Comités ACI, guías, manuales, y
comentarios están destinados a la orientación en la Capítulo 5-Properties, p. 522r-7
planificación, el diseño, la ejecución y la inspección de la 5.1 -General
construcción. Este documento está destinado para el uso de 5.2 -Fuerza compresiva
las personas que son competentes para evaluar la importancia
y las limitaciones de su contenido y recomendaciones y que
aceptará la responsabilidad de la aplicación del material que ACI 522r-522r 10 reemplaza a ACI-06 y fue adoptado y publicado en marzo de
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522r-1
522R-2 ACI COMMITTEE REPORT
5.3 tamaños fuerza - 11.1 -Pervious concreto en climas fríos

Flexural 5,4-Void 11.2 determinaciones -Strength y limitaciones 11.3-
contenido / densidad de caracterización de la estructura de material
5,5-Pore aplicaciones de clima frío de congelación-11.4-y-descongelación y
tasa de 5,6- lechada de 11.5 Poroso
percolación 5,7-
Durabilidad
5.8 -Tenacidad
5.9 absorción -Acoustic
Capítulo 6 permeable dosificación mezcla de

hormigón, p. 522r-12
6.1 -General
6.2 -Materiales
6.3 relación de material de -Agua-
cementoso 6,4-Void contenido
6.5 -cantidad de agregado grueso
6.6 de volumen, el cemento y los contenidos de
agua -Paste 6,7-Dosificación procedimiento
6.8- rangos típicos de materiales
Capítulo 7-permeable diseño del pavimento, p.

522r-15
7.1 -Introducción
7.2 -Diseño estructural
7.3 diseño de la gestión -Stormwater
7,4-Otras consideraciones
Capítulo 8 permeable a la construcción de

pavimentos, p. 522r-2O
8.1 principios de construcción GENERALES
8.2 preparación -Subgrade / subbase
8,3-Colocación
8,4-Consolidación
8,5-Empalme
8,6-curado y protección
Protección de 8,7 clima frío
protección contra la
intemperie 8,8-caliente
8,9-Reparación pavimentos de hormigón permeable 8,10-
Mantenimiento
Capítulo 9-inspección de calidad y pruebas de

control, p. 522r-26
9.1 -General
9.2 -Preconstruction inspección y pruebas de
9,3-inspección y pruebas durante la
construcción de 9,4 posterior a la fabricación
inspección y pruebas
Capítulo 1O-Performance, p. 522r-27

10.1 -General
10.2 -Cambios en las tasas de
infiltración de socorro 10.3-
estructural
10.4 angustia -Superficie
10.5 -Resistencia a la congelación y descongelación
Capítulo 11-limitaciones, aplicaciones

potenciales, y las necesidades de
investigación, p. 522r-29
PERVIOUS CONCRETE 522R-3
11.6 -Gestión de aguas pluviales
11.7 filtrado -Environmental / remediación
deterioro potencial de 11.8 Superficie y
reparación
11.9 -Desarrollo y estandarización de los
métodos de pruebas más amplias
11.10 determinación no-non-destructiva de
rendimiento y las propiedades
11.11 -Urban efecto de isla de calor, la
carbonatación, y otras propiedades
térmicas
11.12 -Otros nuevas aplicaciones y usos
Capítulo 12-El medio ambiente y el

concreto permeable, p. 522r-33
12.1- El concreto permeable y la construcción ecológica
LEED®
sistema de valoración
Capítulo 13-References, p.
522r-3513.1 normas con
referencia a los informes y 13.2
citados referencias
CAPÍTULO 1-INTRODUCCIÓN Y ALCANCE

1.1 -Introducción
Este informe proporciona información técnica sobre
permeables
de aplicación, los métodos de diseño, los materiales,
las propiedades del hormigón, dosificadora mezcla,
métodos de construcción, pruebas, y la inspección.
El término “concreto permeable” típicamente
describe un cero caída de material de NEAR,-
gradación abierta que consiste en cemento
portland, agregado grueso, poco o ningún
agregado fino, aditivos y agua. La combinación de
estos ingredientes producirá un material
endurecido con poros conectados (Fig. 1.1), que
varían en tamaño de 0,08 a 0,32 pulg. (2 a 8 mm),
que permita que el agua pase a través fácilmente.
El contenido de vacío puede variar de 15 a 35%,
con resistencias a la compresión típicos de
400 a 4.000 psi (2,8 a 28 MPa). La velocidad de
drenaje del pavimento de concreto permeable
variará con tamaño de agregado
y la densidad de la mezcla, pero en general caerá
en el rango de 2 a 18 gal./min/ft2 (81 a 730 L / min
/ m2) o 192 a
1724 in./h (0,14 a 1,22 cm / s).
1.2 --Alcance
La preocupación ha ido creciendo en los últimos años
hacia la reducción
los contaminantes en el suministro de agua y el medio
ambiente. En el
Fig. 1.1 permeable a la textura de pavimento de hormigón

en la playa de estacionamiento.
1960, ingenieros se dieron cuenta de que la escorrentía de hidráulico proporcional cionado con suficientes
las propiedades inmobiliarias desarrollado tenía el potencial huecos interconectados que resultan en un material
de contaminar suministros de agua superficial y altamente permeable, permitiendo que el agua pase
subterránea. Además, como se desarrolla la tierra, el fácilmente.
escurrimiento deja el sitio en tasas más altas y volúmenes, área-un impermeable área cubierta por un material
lo que lleva a las inundaciones aguas abajo y erosión de las que evita la precipitación de la infiltración de los
orillas. pavimento de concreto permeable reduce el impacto suelos y la recarga de agua subterránea.
del desarrollo mediante la reducción o eliminación de las
tasas de escorrentía del agua y la protección de la tormenta
suministros de agua.
Capítulo 2-notación y DEFINICIONES

2.1 -Notación
UN = Área de la acera, acre (M2)
segundo = sólido volumen de agregado grueso en una
unidad de volumen de hormigón, ft3 (m3)
segundoo = sólido volumen de agregado grueso
en una unidad de volumen de agregado grueso,
ft3 (m3)
b / bo = Volumen seco-rodded de agregado grueso en una
unidad de volumen de hormigón
do = escorrentía coeficiente
do = Contenido de cemento, lb (kg)
re1 = Espesor del pavimento, ft (metro)
re2 = Espesor de la sub-base, ft (metro)
Fdo = especificado resistencia a la compresión del
hormigón, psi (MPa)
Fr = Módulo de rotura del hormigón, psi (MPa)
t = Tiempo, segundos
h1 = Cabeza inicial, en. (Mm)
h2 = Cabeza final, en. (Mm)
k = Permeabilidad, pulg./s (mm / s)
p1 = porcentaje de espacio vacío en el p2
pavimento = porcentaje de espacio vacío en el
= coeficiente de reflexión presión sub-base R
Vun = Volumen agregado, ft 3 (M3)
Vdo = Volumen de cemento, ft 3 (M3)

VPAG = Volumen de pasta; total de cemento y el volumen
de agua, ft 3 (M3)
Vpag = Disponible de almacenamiento en el pavimento, ft
3 (M3)
Vr = Volumen de almacenamiento requerido, ft 3
(M3)
Vs = Disponible de almacenamiento en sub-base, ft 3
(M3)
Vs = Volumen total de sólidos de agregados, cemento y
agua, ft 3 (M3)
Vnene = Volumen total, ft 3 (metro3)
Vw = Volumen de agua, ft 3 (M3)
W un = Peso agregado seco, lb (kg)

CMDS = Saturado peso-superficie seca, lb (kg)
w = Contenido de agua, lb (kg)
= absorción coeficiente
2.2 -Definiciones
ACI ofrece una lista completa de las definiciones
aceptables
a través de un recurso en línea, “ACI Concrete
Terminología” http://terminology.concrete.org.
Definiciones que aquí se complementan ese recurso.
hormigón, hormigón de cemento permeable-
pavimento,-a material permeable que comprende
pavimento con suficientes huecos continuos para
permitir que el agua pase desde la superficie hasta
las capas subyacentes.
tasa de-la percolación tasa, generalmente
expresado como pulgadas por hora o pulgadas por
día, en la que el agua se mueve a través concreto
permeable.
porosidad-el volumen de espacio vacío intersticial
abierto y conectado en concreto permeable.
raveling-el desgaste de la superficie de hormigón
causada por el desprendimiento de partículas de
agregado.
escurrimiento de agua de lluvia o la nieve que no
se absorbe en el suelo, sino que fluye sobre
superficies menos permeables a los arroyos y ríos.
curso de la superficie de la capa superior de una
estructura de pavimento de hormigón.
void contenido-la relación entre el volumen de
huecos, incluyendo tanto el aire atrapado y
arrastrado, con el volumen total expresado como un
porcentaje.
Capítulo 3-APLICACIONES
3.1 -General
El concreto permeable se ha utilizado en una amplia gama
de
aplicaciones, incluyendo:
• pavimento permeable para los estacionamientos (Fig
3.1.);
• capas de drenaje rígidos bajo las zonas exteriores del
centro comercial;
• plantas de invernadero para mantener el suelo libre de
agua estancada;
• aplicaciones de paredes estructurales donde las
características de aislamiento de peso ligero o mejor
térmicas, o ambos, son requeridas;
• Pavimentos, paredes y suelos donde se desean mejores
características de absorción acústica;
• capa de base de calles, caminos, vías de acceso y
aeropuertos;
• Superficie curso para parques y canchas de tenis;
• Suelo para las áreas de zoológico y graneros animales y
puestos;
• terraplenes puente;
• Natación cubiertas de la piscina;
Fig. 3.1 montón de estacionamiento construido con

pavimento de concreto permeable.
construidas con concreto permeable. Esto se debió principalmente a
• estructuras de playa y diques; la presencia de cantidades ilimitadas de agregados duros y la
• camas planta de tratamiento de lodos de aguas ausencia de buenos ladrillos cara vista. El primer uso reportado de
residuales; concreto permeable en Australia era ya en 1946.
• sistemas de almacenamiento de energía solar; Antes de la Segunda Guerra Mundial, la producción de concreto
• revestimientos de paredes de los pozos de agua permeable se limita a casas de dos pisos. Después de 1946, sin
perforados; y embargo, se utilizó el concreto permeable para una gama mucho
más amplia de aplicaciones. Se especifica como un material para los
• Los arrecifes artificiales donde la estructura abierta de
elementos de soporte de carga en edificios de hasta 10 pisos de
concreto permeable imita la estructura del arrecife.
altura (Francis 1965).
Típicamente, el concreto permeable no reforzada se
utiliza en todas estas aplicaciones debido a la alta riesgo de
reforzar la corrosión del acero debido a la estructura de
poros abiertos del material.
3.2 -Construir aplicaciones: la historia

El concreto permeable se ha utilizado en la construcción
de edificios por lo menos desde mediados del siglo XIX
(Francis 1965). A lo largo de este capítulo, el término
“concreto permeable” se usa para describir el material, pero
en las referencias y histor- camente, puede haber sido
descrito como no-fines hormigón hormigón o GAP-
graduada. Los países europeos han utilizado el concreto
permeable en diferentes modos: muros de carga de
hormigón in situ en casas de una y de varias plantas y, en
algunos casos, en los edificios de gran altura, paneles
prefabricados, bloques y curado al vapor. En 1852, el
concreto permeable primero fue utilizado en la
construcción de dos casas en el Reino Unido (UK). Este
concreto consistió solamente grava gruesa y cemento. No
se menciona en la literatura publicada de nuevo hasta 1923,
cuando un grupo de 50 casas de dos pisos fueron
construidos con el agregado de clinker en Edimburgo,
Escocia. A finales de la década de 1930, el escocés de
Alojamiento Especial Association Limited adoptó el uso
del concreto permeable para la construcción residencial. En
1942, el concreto permeable había sido utilizado para
construir más de 900 viviendas.
De 1939 a 1945, los estragos de la Segunda Guerra
Mundial dejó casi toda Europa con grandes necesidades de
vivienda, lo que alentó el desarrollo de métodos nuevos o
previamente no utilizadas de la construcción de edificios.
Cabe destacar que entre ellos estaba el concreto permeable
(Malhotra, 1969). El concreto permeable utiliza menos
cemento por unidad de volumen de hormigón en
comparación con hormigón convencional, y el material era
ventajoso cuando la mano de obra era escasa o costoso.
Con los años, el sistema concreto permeable contribuyó
sustancialmente a la producción de nuevas casas en el
Reino Unido, Alemania, Holanda, Francia, Bélgica,
Escocia, España, Hungría, Venezuela, África Occidental,
Oriente Medio, Australia y Rusia. Alemania utilizó este
sistema debido a la eliminación de grandes cantidades de
escombros de ladrillos era un problema después de la
guerra, lo que lleva a la investigación de las propiedades
del concreto permeable. En otra parte, la demanda sin
precedentes de ladrillo y la consiguiente incapacidad de la
industria de fabricación de ladrillos para proporcionar un
suministro adecuado, llevó a la adopción de concreto
permeable como material de construcción. Del mismo
modo, en Escocia, entre 1945 y 1956, muchas casas fueron
neumático y el pavimento;
• Eliminar o reducir el tamaño de alcantarillas; y
• Permitir que el aire y el agua para llegar a las raíces del
árbol, incluso con pavimento dentro de la línea de
goteo árbol (Fig. 3.2).
posibles inconvenientes y desafíos permeables
pavimentos de hormigón incluyen:
• uso limitado en áreas de tráfico de vehículos pesados;
• prácticas de construcción especializada;
• Extendido el tiempo de curado;
• Sensibilidad al contenido de agua y el control en hormigón
fresco;
• Especial atención y cuidado en el diseño de algunos
tipos de suelos, tales como suelos expansivos y los
susceptibles de escarcha;
pavimento de hormigón. Fig 3.2 permeable

utilizado dentro del goteo línea de árbol.
El concreto permeable se utiliza ampliamente

para edificios industriales, públicos y domésticos
en las zonas del norte del círculo polar ártico ya
que los materiales de construcción tradicionales
demostraron ser impracticables. Ejemplos de estos
impracticalities incluyen los altos costos de
transporte de ladrillo, los riesgos de incendio de
madera y pobres propiedades de aislamiento
térmico de hormigón en masa (Malhotra, 1976).
Aunque el concreto permeable se ha utilizado en
Europa y Australia durante los últimos 60 años, su
uso como material de construcción en América del
Norte ha sido muy limitado. Una de las razones
para este uso limitado es, después de la Segunda
Guerra Mundial, América del Norte no
experimentó una escasez de materiales tanto como
Europa.
En Canadá, el primer uso reportado de concreto
permeable fue en 1960. El concreto permeable se
utilizó en la construcción de algunas casas en
Toronto y sobre una base no estructural en un
edificio federal en Ottawa.
3.3 aplicaciones -Pavement

ventajas permeables pavimentos de hormigón más
convencional
pavimentos de hormigón incluyen:
• El control de la contaminación de las aguas pluviales
en la fuente;
• Aumento de los servicios de estacionamiento,
eliminando la necesidad de áreas de retención
de agua;
• El control de escorrentía de aguas pluviales;
• La reducción de hidroplaneo sobre superficies de
carreteras y autopistas;
• La creación de elevación adicional a los
aviones durante el despegue debido al efecto
de enfriamiento;
• La reducción de deslumbramiento sobre
superficies de carretera en gran medida,
particularmente cuando está mojado por la
noche;
• La reducción del ruido de la interacción entre el
• La falta de métodos de ensayo normalizados; y 3.3.1.1 estacionamientos de concreto permeable

• Especial atención que pueden exigirse con alta fue referido como un estacionamiento de material en
subterránea. Los ingenieros han especificado concreto la zona central de la Florida pavimentación ya en la
permeable en pavimentoscomo: década de 1970 (Medico 1975). El concepto
• Por supuesto superficie; desarrollado como un medio para manejar las
• de base y del borde desagües permeables; y enormes cantidades de agua que cae un
• Espalda. estacionamiento durante una tormenta; concreto
El éxito de los sistemas de pavimentos permeables ha permeable permite que el agua se filtre en el suelo
sido desigual. En algunas áreas, los sistemas de pavimento bajo el pavimento. La Agencia de Protección
de concreto permeable se han aplicado con éxito, mientras Ambiental (EPA) ha adoptado una política que
que en otros se han atascado en un corto período de tiempo. recomienda el uso de pavimentos permeables como
Muchos fracasos pueden atribuirse a la inexperiencia parte de sus mejores prácticas de gestión
contratista, mayor compactación del suelo que ha
especificado, y el diseño del sitio inadecuado. Para un
pavimento de concreto permeable a trabajar con éxito:
• La permeabilidad de los suelos debe ser verificada.
generalmente se recomienda una velocidad de
percolación de 0,5 in./h (13 mm / h) y una capa de
suelo de 4 pies (1,2 m) o más. Hay instalaciones de
concreto permeable y otros materiales de
pavimentación porosos. En el rojo-arcilla regiones
Piedmont de las Carolinas y Georgia, sin embargo,
donde la tasa de infiltración sub-base es mucho menor
que 0,5 in./h (13 mm / h), estos pavimentos facilitan la
infiltración y filtrado de la escorrentía y la recarga de
las aguas subterráneas (aunque se infiltre en la
totalidad del agua de lluvia en grandes tormentas);
• escorrentía obra de construcción y equipos pesados
deben mantenerse entre en el área de pavimento
permeable. El pavimento de concreto permeable no
debe ser puesto en servicio hasta que todos los terrenos
alterados que se agota hasta que se ha estabilizado por
la vegetación. controles de erosión y sedimentos
estrictas durante cualquier actividad de la construcción
o paisajismo son esenciales para evitar que el sistema
de la obstrucción y debe ser incorporado en el
emplazamiento de la obra tormenta-plan de gestión del
agua; y
• tráfico de la construcción (principalmente vehicular)
debe ser dirigido lejos de la zona de pavimento
permeable durante la construcción para evitar la
compactación de las capas de suelo subyacente y la
pérdida de capacidad infiltrante.
3.3.1 La superficie de concreto permeable supuesto
puede ser utilizado como una capa de rodadura para
los estacionamientos y las tiras de carretera
secundaria (Higo. 3.1). Uso en los EE.UU., en gran
medida, ha estado en capas de rodadura. Muchos
estacionamientos en Florida consisten en una capa de
rodadura de hormigón drenante. Su uso en la Florida se
debe a tres factores:
1. Florida se encuentra con frecuencia fuertes tormentas
que causan una rápida acumulación de grandes cantidades
de aguas pluviales; el uso de hormigón permeable reduce el
volumen de escurrimiento;
2. Diseñadores prefieren el agua de lluvia se mantendrán
en el lugar para recargar el sistema de aguas subterráneas; y
3. los rentabilidad de la utilización concreto permeable
sobre pavimentos convencionales es mucho mayor con la
eliminación de las alcantarillas.
(BMP), como una manera para que las comunidades para 3.4.1 servicios Drenajes-agua y energía recursos
mitigar el problema de la escorrentía de aguas pluviales. han utilizado concreto permeable para la construcción
Permeable a los estacionamientos de concreto también han de baldosas de drenaje permeables así como
sido seleccionados como una solución integral al problema desagües debajo de las estructuras hidráulicas. Los
de los pavimentos calientes en el programa Comunidades desagües aliviar las presiones de levantamiento y
fresca. La temperatura del aire sobre los estacionamientos permitir que el agua subterránea sea drenado desde
de concreto permeable es generalmente más frías que el debajo de las tuberías de desagüe.
asfalto. Permeable a los estacionamientos de concreto 3.4.2 Invernaderos-El uso de concreto permeable
también reducen la acumulación de nieve y hielo y se como un sistema de almacenamiento térmico en plantas de
consideran una nonpollutant con el medio ambiente. El invernadero ha sido investigado por investigadores
intervalo práctico de espesores de diseño para pavimentos (Monahan 1981; Herodes 1981). El suelo sirve como un
de hormigón permeable es de 5 a 12 pulg. (125 y 300 mm) área de almacenamiento, así como un intercambiador de
para los estacionamientos de fricción. calor para el invernadero calentada con energía solar. El
3.3.1.2 Las vías de acceso de concreto permeable concreto permeable también se ha utilizado como
para carreteras se considera generalmente para dos pavimento de suelos de invernadero para evitar que el agua
aplicaciones como:
1. base de drenable, o material de sub-base; y
2. superficie de la calzada o en el de fricción.
En ambas categorías, aunque las características de
drenaje son propiedades requeridas, los requisitos de
resistencia pueden variar dependiendo de la ubicación del
material en la sección de pavimento. El intervalo práctico
de espesores de diseño para el concreto permeable es de 6 a
12 pulg. (150 a 300 mm) para pavimentos de carretera de
fricción. superposiciones Bonificado (Maynard 1970), sin
embargo, han sido tan delgada como 2 pulg. (50 mm).
Muchas carreteras de Europa están siendo construidas
utilizando una capa de concreto permeable modificado con
látex que permite el drenaje del pavimento y la reducción
de los neumáticos de ruido. Los resultados de modificación
de látex en mejores propiedades mecánicas (Pindado et al.
1999).
3.3.2 Permeable bases y el borde drenajes-A
permeable base de hormigón drenajes de agua que
normalmente se acumulan debajo de un pavimento.
Este tipo de construcción ayuda a reducir el bombeo
de materiales de sub-rasante que podrían conducir a
la falla del pavimento. En algunos estados, los
departamentos de transporte han creado normas
para la construcción de bases con desagüe y
drenajes bordes utilizando el concreto permeable.
California, Illinois, Oklahoma y Wisconsin tienen tales
especificaciones estándar (Mathis, 1990). El concreto
permeable en estas aplicaciones es generalmente
menor resistencia (1000 psi [7 MPa] o menos), y se
utiliza en conjunción con un tejido geotextil no tejido.
Un sistema similar se puede utilizar en la
estabilización de taludes.
3.3.3 Hombros permeable a los hombros de
hormigón se han utilizado en Francia en un esfuerzo
por reducir el bombeo por debajo de los pavimentos
de hormigón. aditivos incorporador de aire se utilizan
para aumentar la resistencia a la congelación y
descongelación. Las porosidades del orden de 15 a
25% se ha encontrado que casi elimina el riesgo
debido a la congelación, a menos que se permite que
el hormigón a ser saturada. resistencias a la
compresión son a menudo menos de 2000 psi (14
MPa) a los 28 días.
3.4 -Otras aplicaciones

522R- ACI COMMITTEE REPORT
10
ponding y para eliminar el crecimiento de malas hierbas principalmente en la estructura de vacío. hormigones de áridos
mientras que proporciona una superficie duradera, difícil ligeros contienen grandes porcentajes de huecos relativamente no
para equipos de movimiento. conectados. El concreto permeable, sin embargo, contiene
3.4.3 canchas de tenis de hormigón permeable se porcentajes altos (20 a 35%) de huecos interconectados, lo que
ha utilizado ampliamente para la construcción de permite el rápido paso del agua a través del cuerpo de hormigón.
pistas de tenis en Europa. losas de hormigón
permeables permiten que el agua de permeado y 4.2 -Aggregates
luego drene a través de una base de grava a los gradaciones agregado usado en concreto permeable son
bordes de la losa. Cenizas volantes está incluido en típicamente o bien agregado de tamaño individual grueso o de
algunas de las mezclas para aumentar la clasificación entre 3/4 y 3/8 pulg. (19 y 9,5 mm). agregados
trabajabilidad. redondeados y trituradas, tanto normales como ligeros, se han
3.4.4 barreras contra el ruido y la construcción de utilizado para hacer el concreto permeable. El agregado utilizado
muros-ruidos procedentes de diversas fuentes de debe cumplir con los requisitos de ASTM D448 y C33 / C33M.
tráfico o los ocupantes de un edificio puede ser contenido de agregado fino está limitada en mezclas de concreto
problemático. barreras contra el ruido de concreto permeable ya que tiende a poner en peligro la conexión del sistema
permeable y paredes interiores se construyen de poros. La adición de agregado fino puede aumentar resistencias
algunas veces para reducir el ruido. Esta estructura a la compresión y la densidad pero correspondientemente reducir la
graduada abierto tiende a absorber y disipar el sonido velocidad de flujo de agua a través de la masa de hormigón
en el material en lugar de reflejarla a otra ubicación. permeable.
calidad global en el concreto permeable es igualmente importante
CAPÍTULO 4-MATERIALES como en el hormigón convencional. partículas escamosa o
4.1 -General alargadas deben ser evitados. El agregado grueso-estrecha graduada
El concreto permeable, también conocido como no-fines, debe ser duro y limpio, y libre de recubrimientos, tales como el
permeable, o el incremento de hormigón porosidad (EPC), polvo
por lo general consiste en cemento portland normal,
agregado grueso de tamaño uniforme, y agua. Esta
combinación forma una aglomeración de agregados gruesos
rodeados por una capa delgada de pasta de cemento
endurecida en sus puntos de contacto. Esta configuración
produce huecos interconectados (típicamente de tamaños en
el intervalo de 0,04 a 0,2 pulg. [1 a 5 mm]) entre el
agregado grueso, lo que permite que el agua penetre a un
ritmo mucho más alto que el hormigón convencional. El
concreto permeable se considera un tipo especial de
hormigón altamente porosa. Tal hormigón poroso se puede
clasificar en dos tipos: uno donde la porosidad está presente
en el componente total de la mezcla (hormigones liviano
agregados), y uno donde se introduce porosidad en el
componente no agregados de la mezcla (concreto
permeable) (Neithalath 2004). hormigón agregado liviano
se puede construir mediante el uso de agregados naturales o
sintéticos extremadamente porosos. El concreto permeable
tiene poco o ningún agregado fino en la mezcla. Otra
distinción entre estos dos tipos de hormigón poroso se basa
principalmente en la estructura de vacío. hormigones de
áridos ligeros contienen grandes porcentajes de huecos
relativamente no conectados. El concreto permeable, sin
embargo, contiene porcentajes altos (20 a 35%) de huecos
interconectados, lo que permite el rápido paso del agua a
través del cuerpo de hormigón. El concreto permeable tiene
poco o ningún agregado fino en la mezcla. Otra distinción
entre estos dos tipos de hormigón poroso se basa
principalmente en la estructura de vacío. hormigones de
áridos ligeros contienen grandes porcentajes de huecos
relativamente no conectados. El concreto permeable, sin
embargo, contiene porcentajes altos (20 a 35%) de huecos
interconectados, lo que permite el rápido paso del agua a
través del cuerpo de hormigón. El concreto permeable tiene
poco o ningún agregado fino en la mezcla. Otra distinción
entre estos dos tipos de hormigón poroso se basa
o arcilla, u otro absorbidos productos químicos que cemento en agua relativamente baja (w / cm) (típicamente
podrían afectar perjudicialmente a la pasta / enlace 0.26 a 0,40) debido a una cantidad en exceso de agua dará
agregado o la hidratación del cemento. Fuentes lugar a drenaje de la pasta y la posterior obstrucción del
agregadas con un registro de servicio de sistema de poros. La adición de agua, por lo tanto, tiene que
rendimiento aceptable son preferibles. En ausencia ser controlada estrechamente en el campo. Discusión
de una fuente con un registro de servicio aceptable, adicional de la calidad del agua se encuentra en ACI 301.
una combinación de pruebas podría llevarse a cabo El agua reciclada de las operaciones concretas puede ser
para proporcionar una base para evaluar la utilizable, pero sólo si cumple las disposiciones de la norma
idoneidad de un agregado candidato para su ASTM C94 / C94M o AASHTO M-157.
incorporación en una mezcla de hormigón
permeable. Pesos de la unidad de agregados deben 4.5 -Ingredientes
ser determinados de acuerdo con ASTM C29 / aditivos reductores de agua deben cumplir los requisitos
C29M. de ASTM C494 / C494M. aditivos reductores de agua de
Para las nuevas fuentes de agregados, alto rango (o de alcance medio) se utilizan en función de la
desconocidos, los resultados de pruebas realizadas w / cm. retardadores se utilizan para estabilizar y controlar
según la norma ASTM C33 / C33M y D448 deben la hidratación del cemento. con frecuencia se prefieren los
ser revisados con la entrada de un ingeniero de aditivos retardantes
materiales experimentado. El examen de las
muestras probadas por un petrógrafo
experimentado puede llegar a ser de gran valor en
la identificación de características tales como la
calidad, la dureza, el grado de erosión, y la
presencia de recubrimientos deletéreos que
pudieran afectar al rendimiento del material en el
servicio.
Agregar de humedad en el momento de la mezcla
es importante. La absorción agregado debe ser
satisfecha por el acondicionamiento de la reserva
como sea necesario para lograr la condición
saturada superficialmente seca (SSD). De lo
contrario, un agregado seco puede resultar en una
mezcla que carece de la manejabilidad adecuada
para la colocación y compactación. Excesivamente
agregados húmedos pueden contribuir al drenaje de
la pasta, causando la obstrucción intermitente de la
estructura hueco destinado.
4.3 materiales -Cementitious

Cemento Portland conforme a ASTM C150 /
C150M, C595 / C595M, o C1157 / C1157M se
utiliza como el aglutinante principal. materiales
cementantes suplementarios tales como cenizas
volantes, escoria de alto horno de la planta
granulado, y humo de sílice también se pueden
utilizar, además de cemento portland y deben
cumplir con los requisitos de la norma ASTM
C618, C989, C1240 y, respectivamente. Se
recomienda encarecidamente materiales de
procesamiento por lotes de prueba pruebas para
verificar que la compatibilidad con cemento
mezclado no es un problema y que el tiempo de
fraguado, la tasa de desarrollo de la fuerza, la
porosidad y la permeabilidad se puede lograr para
proporcionar las características necesarias para las
condiciones de colocación y de servicios previstos.
4.4 -Agua
Agua calidad para el concreto permeable se rige
por los mismos requisitos que para el hormigón
convencional. hormigones permeables deben ser
proporcionados con una relación de material de
12
cuando se trata de mezclas rígidas, tales como el concreto métodos de ensayo para resistencia a la compresión,
permeable. Son especialmente útiles en aplicaciones en resistencia a la flexión, la densidad / porosidad en el lugar, y
climas calientes. aditivos retardadores pueden actuar como en el lugar de la permeabilidad.
lubricantes para ayudar a hormigón de descarga desde un
mezclador y pueden mejorar las características de manejo y
de rendimiento en contexto. Aceleradores se pueden utilizar
cuando hormigones permeables se colocan en un clima frío.
Los estudios informan el uso de estabilizadores de
hidratación de cemento como una ayuda en la extensión del
tiempo de trabajo de la mezcla y viscosidad-aditivos
modificadores (VMA) para mejorar la trabajabilidad; estas
ventajas también se han presenciado durante la producción
real y la colocación de los proyectos. Con el uso de
múltiples aditivos en cualquier mezcla de hormigón,
Incorporador de aire aditivos deben cumplir los requisitos
de la norma ASTM C260. aditivos incorporador de aire no
se utilizan comúnmente en hormigones permeables, pero se
pueden utilizar en ambientes susceptibles a la congelación
y descongelación. No existe ningún método fiable, sin
embargo, para cuantificar el volumen de aire arrastrado en
estos materiales. La investigación está actualmente en curso
en la resistencia a la congelación y descongelación de
mezclas de concreto permeable, y la mayoría de los
estudios implican el uso de un agente incorporador de aire
(Neithalath et al 2005a;. Schaefer et al 2006;. Baas 2006).
Hasta que una mayor cantidad de investigación está
disponible, puede ser prudente incluir un aditivo
incorporador de aire donde la colocación se produce en
climas más fríos. Esto es según se informa cierto en
relativamente más altos mezclas de contenido de cemento
donde el espesor pasta de recubrimiento partículas de
agregado excede 0,008 pulg. (200 m).
El uso de productos químicos de la construcción de la
especialidad también se divulga para ser beneficioso
cuando, secado condiciones ambientales de viento crean
altas tasas de evaporación que reducen la ventana de tiempo
cuando una mezcla se coloca de manera más eficiente. El
uso de retardantes de evaporación puede ser útil en este
sentido.
Capítulo 5-PROPIEDADES
5.1 -General
Las diversas propiedades del hormigón permeable
dependen principalmente de su porosidad (aire contenido
de vacío), que a su vez depende del contenido de cemento,
w / cm, nivel de compactación, y la gradación de agregado
y calidad. Los tamaños de poro en el material también
influyen en las propiedades de resistencia. Aunque el
concreto permeable se ha utilizado para la pavimentación
de más de 20 años en los EE.UU., sólo unas pocas
investigaciones se han realizado para determinar Mance
perfor- (Ghafoori 1995; Wanielista et al., 2007). Las
investigaciones se han basado principalmente en pruebas de
laboratorio, con algunos datos de las instalaciones de
campo reales obtenidos. Sólo existe un método ASTM que
está pensada específicamente para su uso en el concreto
permeable. ASTM Subcomité C09.49 está desarrollando
Fig. 5.1-relación entre el contenido de aire y la compresión

fuerza para el concreto permeable (Meininger 1988)
(1 psi = 0,006895 MPa).
Fig. 5.2-Relación entre unidad de peso y de compresión

fuerza para el concreto permeable (Mulligan 2005) (1
psi = 0,006895 MPa; 1 lb / ft3 = 16,02 kg / m3).
5.2 -Fuerza compresiva

The compressive strength of pervious concrete is
strongly affected by the mixture proportion and
compaction effort during placement. Figure 5.1 shows the
relationship between pervious concrete compressive
strength and air void content (Meininger 1988). Figure 5.1
is based on a series of laboratory tests where two sizes of
coarse aggregate were used and compaction effort and
aggregate gradation were varied. Figure 5.2 (Mulligan
2005) shows a relationship between pervious concrete
compressive strength and unit weight. The figure is based
on another series of laboratory tests where one size of
coarse aggregate was used and compaction effort and the
aggregate-cement ratio was varied. Figure 5.1 shows that
relatively high compressive strengths of pervious concrete
mixtures are possible, but the high strength is achieved
only with the reduction of air void content. This results in a
loss in percolating efficiency of pervious concrete. It has
been reported that an 11% decrease in compressive
strength was observed when the vibration
14
Fig. 5.3—Relationship between air content and

compaction energy for pervious concrete (Meininger
1988). Fig. 5.5—Relationship between flexural strength and
compressive strength for pervious concrete
(Meininger 1988) (1 psi = 0.006895 MPa).
(with cement and aggregate content held constant) at two

different compaction levels. Experience has shown that a
w/cm of 0.26 to 0.45 provides good aggregate coating and
paste stability. When fine aggregates are used in pervious
concrete proportioning, the grain size of the fine aggregate
in relation to the coarse aggregate is believed to influence
the porosity and, consequently, the compressive strength of
the material (Onstenk et al. 1993).
The total cementitious material content of a pervious
concrete mixture is important for the development of
compressive strength and void structure. An excessive
paste content may result in a filled void structure and,
consequently, reduced porosity. An insufficient
cementitious content can result in reduced paste coating of
Fig. 5.4—Relationship between air content and the aggregate and reduced compressive strength. The
flexural strength for pervious concrete (Meininger optimum cementitious material content is strongly
1988) (1 psi = 0.006895 MPa).
dependent on aggregate size and gradation. For the
aggregate size chosen, binder drainage tests are
amplitude of the compactor is reduced to 0.0034 in. (0.086
recommended to be carried out to ascertain the optimum
mm) from 0.005 in. (0.127 mm) (Suleiman et al. 2006). An
cementitious content (Nelson and Phillips 1994).
increase in aggregate size has been reported to result in
Otro factor que puede tener un impacto significativo en
reduced compressive strength, while polymer additives and
la fuerza de hormigones permeables es el espesor de la capa
mineral admixtures have been found to increase the
de pasta que rodea el agregado. Esto está relacionado con el
compressive strength for the same aggregate gradation
tamaño de los agregados, el contenido de material de
(Jing and Guoliang 2003). Crouch et al. (2006) reports that
cemento, y la w / cm.
an increase in fineness modulus of the aggregates reduces
the compressive strength. Mahboub et al. (2008) cautions
5.3 -Fuerza flexible
that field cored strengths can be significantly different than Figura 5.4 (Meininger 1988) muestra la relación entre
cast test cylinders. resistencia a la flexión concreto permeable y el contenido
Although the w/cm of a pervious concrete mixture is de huecos de aire basado en especímenes de haz probados
important for the development of compressive strength and en la misma serie de pruebas de laboratorio descrito para
void structure, the relationship between the w/cm and Fig. 5.1. A pesar de estos resultados se basan en un número
compressive strength of conventional concrete does not limitado de ejemplares, la comparación de los datos deFig.
apply to pervious concrete properties. A high w/cm can 5.1 y 5,4 indica que existe una relación entre las
result in the paste flowing from the aggregate, filling the resistencias a la compresión y flexión de concreto
void structure. A low w/cm can result in reduced adhesion permeable. Esta relación, como resistencia a la compresión,
between aggregate particles and placement problems. depende de varias variables. Figura 5.5 (Meininger 1988)
Figure 5.3 (Meininger 1988) shows the relationship muestra la relación entre resistencias a la compresión y
between the w/cm and air void content of a pervious flexión de concreto permeable para las series de prueba de
concrete mixture un laboratorio. Otra serie de datos de prueba que relaciona
la resistencia a la flexión y la porosidad se muestra
en laFig 5.6 (Neithalath 2004).
16
Fig. 5.6-Relación entre resistencia a la flexión y la Fig. 5.7—Influence of aggregate size and gradation on
porosidad para el concreto permeable (1 psi = the porosity of pervious concretes.
0,006895 MPa).
The influence of aggregate gradation on porosity for
La suma de a small amount of sand (approximately 5% laboratory prepared pervious concrete specimens is shown
by volume) increases the flexural strength of pervious in Fig. 5.7. A range of porosities can be obtained by
concrete (Neithalath 2004). An increase in flexural strength blending aggregates of two different sizes (Neithalath
of pervious concrete has been reported when a polymer 2004). Care should be taken to ensure that the aggregate
additive is used (Onstenk et al. 1993). Flexural tensile size ratio (ratio of the diameter of the larger aggregate to
strength of about 535 psi (3 MPa) has been observed for a that of the smaller one) is not very large when using
pervious concrete proportioned using 1/4 to 3/8 in. (6 to aggregate blends. If the ratio is very high (typically 2.5 or
10 mm) aggregates and having 25% porosity (Nissoux et al. more), the smaller aggregate will fill the voids left by the
1993; Brite/Euram Report 1994). Crouch et al. (2006) larger one, reducing the porosity and, consequently, the
investigated the relationship between permeability. Though the mechanical properties are
flexural strength fr and compressive strength fc for enhanced using blends with large size ratios, it is generally
pervious pavement. They determined that the not recommended because pervious concretes are primarily
relationship most designed for water permeation.
closely matches the equation established by Ahmad and esfuerzo de compactación tiene una influencia sobre el
Shah (1985) for precast concrete. contenido de vacíos, porosidad y densidad de una mezcla
de concreto permeable dado. En una serie de pruebas de
fr = 2.3fc 2/3 (in.-lb units) (5-1) laboratorio (Meininger 1988), una sola
mezcla de hormigón permeable compactado con ocho
Fr = 2/3
diferentes niveles de esfuerzo, los valores de peso unidad
0.083fdo (Unidade producida que variaban desde 105 hasta 120 lb / ft3 (desde
s SI) 1680 hasta 1920 kg / m3). Figura 5.2 muestra que
5.4 contentldensity -Void gradación agregado, de contenido material cementoso, w /
The density of fresh pervious concrete can be determined cm, y esfuerzo de compactación.
by ASTM C1688/C1688M, and is directly related to the
void content of a given mixture. Two additional methods
that determine porosity of hardened pervious concrete have
been reported (Neithalath 2004). The first method involves
a volumetric procedure where the mass of water filling a
sealed pervious concrete sample is converted into an equiv-
alent volume of pores. In the second method, an image
analysis procedure is employed on pervious concrete
specimens that have been impregnated with a low-viscosity
epoxy (Marolf et al. 2004). The accessible porosity in a
pervious concrete mixture is a function of the aggregate
sizes and rela- tive quantities of different sizes in the
mixture (Brite/Euram Report 1994). The image analysis
procedure is advantageous in ascertaining the variation in
porosity with depth of a pervious concrete specimen or
layer.
contenido de vacío depende de varios factores altamente:
esta variación de los pesos unitarios y contenido de huecos
de aire relacionado puede tener un efecto medible en la
resistencia a compresión del hormigón permeable. Para el
contenido de pasta constante, se informa que el contenido
de vacíos a ser una función del esfuerzo de compactación,
forma de la partícula agregada y la textura, y el coeficiente
de uniformidad agregada (Crouch et al. 2006).
5.5 tamaños -Pore

The sizes or size range of pores in pervious concrete is
also a major factor influencing its properties. The influence
of pore sizes on water permeability and acoustic absorption
has been documented (Neithalath 2004; Neithalath et al.
2006). To generate larger-sized pores in the material, larger
aggregate sizes are recommended. Larger-sized pores are
recommended because they may reduce the chances of
pore-clogging (Nelson and Phillips 1994). Figures 5.8 and
5.9 depict the influence of single-sized aggregates as well
as blending two different aggregate sizes in varying
proportions on the pore sizes of pervious concrete.
Replacing smaller-sized aggregates with an increasing
percentage of larger-sized ones increases
522R-1O ACI COMMITTEE REPORT
Fig. 5.8—Influence of aggregate size on the pore size of Fig. 5.10—Relationship between air content and
single- sized aggregate pervious concrete mixtures. percolation rate for pervious concrete (Meininger 1988)
(1 psi = 0.06895 MPa).
The scale parameter of the Weibull distribution was used to

describe the “characteristic pore area” or “characteristic
pore size” of pervious concrete.
5.6 —Percolation rate

One of the most important features of pervious concrete
is its ability to percolate water through the matrix. The
percolation rate of pervious concrete is directly related to
the porosity and the pore sizes. Tests have shown
(Meininger 1988) that a minimum porosity of
approximately 15% is required to achieve significant
percolation. For a porosity of 20 to 25%, the coefficient of
permeability is reported be approximately
0.01 m/s (Brite/Euram Report 1994). Another study
(Nissoux et al. 1993) reports a permeability of 0.88
gal./ft2/s (36 L/m2/s). Figure 5.10 (Meininger 1988) shows
Fig. 5.9—Influence of aggregate blending on the pore size the rela-
of pervious concrete. tionship between the air void content and percolation rate
of a pervious concrete mixture. Because the percolation rate
the pore size. This is because the introduced coarser particle increases as air void content increases and, consequently,
may not be able to fit in the void left by the removed finer compressive strength decreases, the challenge in pervious
particle (Neithalath 2004; Neithalath et al. 2003). concrete mixture proportioning is achieving a balance
Pore structure of pervious concrete is instrumental in all between an acceptable percolation rate and an acceptable
the properties and performance characteristics of this compressive strength.
material. Low et al. (2008) outlined a statistical approach to The permeability of pervious concrete can be measured
the determination of factors influencing pore structure
by a simple falling-head permeameter as shown in Fig. 5.11
features such as porosity and pore connectivity factor, and
(Neithalath et al. 2003). In this approach, the sample is
performance characteristic (permeability) of pervious
enclosed in a latex membrane to avoid water flowing along
concrete. Using a factorial design experiment with four
the sides of the specimen. Water is added to the graduated
factors (aggregate size, aggregate-cement ratio, w/cm, and
cylinder to fill the specimen cell and the draining pipe. The
sand-coarse aggregate ratio), 16 pervious concrete mixtures
specimen is preconditioned by allowing water to drain out
were proportioned. From a range analysis on the responses,
through the pipe until the level in the graduated cylinder is
only the first three of four factors mentioned dominate the
the same as the top of the drain pipe. This minimizes any
measured responses. An image analysis method on two-
dimensional sections of pervious concrete was used to air pockets in the specimen and ensures that the specimen is
characterize the pore structure. A two-parameter Weibull completely saturated. With the valve closed, the graduated
distribution was used to model the pore area and pore size cylinder is filled with water. The valve is then opened, and
distributions of pervious concrete. the time in seconds t required for water to fall from an
initial head h1 to a final head
PERVIOUS CONCRETE
h2 is measured. The equipment is calibrated for an initial 522R-11
head
522R-1O ACI COMMITTEE REPORT
resistance of pervious concrete to aggressive attack by
of 11.6 in. (290 mm) and a final head of 2.8 in. (70 mm). sulfate-bearing or
The permeability k (in./s [mm/s]) can be expressed as
k = A/t
donde A es una constante igual a 7,7 pulg. (192 mm).

Un simple de pared flexible permeámetro de carga
constante triaxial También se construyó para la
determinación de la permeabilidad de permeable PCC en el
intervalo de 1 a 14.000 in./h (0,001 a 10 cm / s) (Crouch et
al. 2006). permeabilidad de carga constante parece ser una
función de la fuga de la pasta hacia abajo, contenido
efectivo vacío de aire, y las dimensiones vacío. Los
resultados de la cabeza caída y métodos cabeza Constant
están de acuerdo razonable para muestras de laboratorio.
Apart from the porosity and pore size, a crucial factor
that influences the permeability of pervious concrete is the
pore tortuosity or the degree of connectivity of the pore
network. There is no straightforward methodology to
measure the pore connectivity of pervious concrete. A
recent study (Neithalath et al. 2006) investigated the use of
electrical impedance-based methods to determine the pore
connectivity factor of pervious concretes to link it to the
hydraulic characteristics of the material. It is anticipated
that the widespread use of techniques like X-ray-
computed tomography will lead to accurate determination
of pore connectivity in pervious concretes.
The environmental benefits of pervious concrete have
been well documented. Deo et al. (2008) investigated the
efficiency of pervious concrete in retaining vehicular oil
spills in its material structure using carefully designed
experiments and modeling. Pervious concrete mixtures with
porosities ranging from 13 to 25% were proportioned using
two different size aggregates. The oil retention and
recovery was experimentally determined on 2 in. (50 mm)
slices of pervious concrete specimens using a partition
gravimetric method. It was observed that a porosity of 20%
is ideal for optimal oil retention in the pore structure of the
material. An idealized pore-aperture model was used to
develop a modeling framework for the oil retention in
pervious concrete. The material parameters as well as the
input features that are most likely to influence the retention
and recovery of oil were identified. A genetic
programming-based model was used to predict the oil
retention in pervious concrete specimens. This modeling
methodology provides good estimates of oil retention. The
performance of the genetic programming- based model was
judged in terms of its error statistics. Results obtained from
this model were more reliable than those obtained using a
linear regression method with the same input parameters.
The study is expected to lead to further tests on
optimization of pore structure of pervious concrete for
applications including oil retention and water transport.
5.7 —Durability
Durability of pervious concrete refers to the service life
under given environmental conditions. Physical effects that
adversely influence the durability of concrete include
exposure to temperature extremes and chemicals such as
sulfates and acids. No research has been conducted on the
requiere un estándar 300 ciclos para la prueba). El relativo
Fig. 5.11—Apparatus for measuring permeability of

pervious concrete by a simple falling-head
permeameter (Neithalath et al. 2003) (1 in. = 25.4
mm).
acidic water. The durability of pervious concrete under

freezing-and-thawing conditions is becoming well
documented; no documented deterioration due to freezing-
and-thawing cycling in the field is known to exist.
Limited testing in freezing-and-thawing conditions
indicates poor durability if the entire void structure is filled
with water (U.S. Bureau of Reclamation 1947). Other tests,
however, have shown the pore structure being filled with
water has some, but not complete, correlation with the
overall results. A slower freezing condition—one cycle per
day as compared with five or six as per ASTM C 666,
Procedure A—may allow the water to drain from the
pervious concrete, improving durability (Neithalath et al.
2005a). Limited field data exist on the long-term durability
of pervious concrete in northern climates (Delatte et al.
2007); however, substantial empirical data support its use
from a freezing-and-thawing resistance perspective in the
Rocky Mountain and Sierra Nevada regions of the western
U.S. along with other regions of the country where the
standard practice is to treat conventional concrete
pavements with air-entraining admixtures for the purposes
of resistance to freezing and thawing. Caution should
always be exercised when using pervious concrete in a
situation where complete saturation before a hard freeze
may occur.
Las pruebas indican que incorporador de aire en la pasta
de cemento puede mejorar la resistencia a la congelación y
descongelación. En el laboratorio bajo condiciones de
prueba / C666M ASTM C666, no aire arrastrado concreto
permeable falla (módulo dinámico relativa cae a menos de
60%) en aproximadamente 100 ciclos de congelación y
descongelación en la cámara (ASTM C666 / C666M
ruido minimizando el bombeo de aire entre el neumático y la

superficie de carretera. Además, los poros absorben el sonido a
través de la fricción interna entre las que se mueven cules en moles
de aire y las paredes de los poros.
Fig tubo 5,12 impedancia para medir las

características de absorción de sonido de concreto
permeable (Neithalath 2004;. Marolf et al 2004)..
módulo permanece más de 60%, sin embargo, para los

especímenes que tienen la porción de pasta protegido por
aire arrastrado. Además, los especímenes de concreto
permeable sometidos a reducir la velocidad de congelación
y descongelación (un ciclo por día) sufrido menos daños
que los sometidos al procedimiento de ASTM C666 /
C666M una prueba donde se somete a cinco a siete ciclos
por día (Neithalath et al. 2005a) .
Otro estudio muestra que el concreto permeable
parcialmente saturado sometido a congelación y
descongelación en aire demostró durabilidad
sustancialmente mayor que los sometidos a congelación y
descongelación bajo el agua (Yang et al. 2006). La adición
de pequeñas dosis de fibra agregada o sintético bien se ha
informado para aumentar la resistencia de congelación y
descongelación (Wang et al. 2006).
5.8 -Tenacidad
Las fibras sintéticas se pueden emplear para aumentar la
dureza, definida como la absorción de energía del hormigón
después de la fisuración. Dureza se puede cuantificar en
uno de varios métodos de ensayo, tales como ASTM
c1399. Esta prueba produce un valor postcracking en psi
que se refiere a la resistencia a la flexión de la matriz de
hormigón. El ensayo de productos de fibras sintéticas en
especímenes de viga de hormigón permeable de acuerdo
con ASTM c1399 demostró que las fibras de 1,5 a 2,0 pulg.
(40 a 50 mm) de longitud eran los más eficaces para
impartir tenacidad al hormigón (SI Concrete Systems
2002).
5.9 absorción -Acoustic

Debido a la presencia de un gran volumen de poros
interconectados de tamaños considerables en el material, el
concreto permeable es altamente efectiva en la absorción
acústica. El material puede emplearse como un medio para
reducir el ruido generado por la interacción pavimento
incansable en pavimentos de hormigón. La reducción de
ruido se produce a partir de una combinación de la
generación de ruido reducida y aumento de la absorción de
sonido. pavimentos permeables alteran la generación de
Para evaluar las características de absorción de Pervious concrete is composed of cement or a
sonido de concreto permeable, un tubo de combination of cement and pozzolan, coarse aggregate, and
impedancia se puede usar como se muestra en la water. Although beyond the scope of Chapter 6, a small
figura 5.12 (Neithalath 2004;. Marolf et al 2004).. amount of fine aggregate may be incorporated to increase
especímenes cilíndricos con un diámetro de 3,75 compressive strength. The most common gradings of
pulg. (95 mm) pueden ser acomodados en el tubo coarse aggregate used in pervious concrete meet the
de impedancia. La muestra se coloca en el interior requirements for ASTM C33/C33M aggregate sizes of 7
de una fina camisa de teflón cilíndrico, en el que se (1/2 in. to No. 4), 8 (3/8 in. to No. 8), 67 (3/4 in. to No. 4),
ajusta cómodamente. El conjunto de muestra se and 89 (3/8 in. to No. 16).
coloca contra un soporte rígido en un extremo del Portland cement may conform to ASTM C150/C150M,
tubo de impedancia, que está equipado con una C1157/C1157M, or any other specification that would
fuente de sonido. Una onda plana acústica es
generada por la fuente de sonido y se propaga a lo
largo del eje del tubo. micrófonos colocados a lo
largo de la longitud del tubo se utilizan para
detectar la presión de la onda de sonido transmitida
a la muestra y parte de la onda que se refleja
(ASTM E1050). El coeficiente de reflexión de
presión R es la relación de la presión de la onda
reflejada a la de la onda de entrada,
The absorption coefficient is a measure of a
material’s ability to absorb sound. A material with
an absorption coefficient of 1.0 indicates a purely
absorbing material, whereas a material with an
absorption coefficient of 0 indicates the material is
purely reflective. Normal concrete, for example,
typically has an absorption coefficient of 0.03 to
0.05 (Neithalath 2004). Pervious concrete typically
has an absorption range from 0.1 (for poorly
performing mixtures) to nearly 1 (for mixtures with
optimal pore volume and sizes). Because the
absorption coefficient depends on the frequency of
impinging sound waves, it is important to select a
proper pervious concrete thickness to minimize
sounds of the desired frequency (800 to 1200 Hz is
the most objectionable to the human ear).
CHAPTER 6—PERVIOUS
CONCRETE MIXTURE
PROPORTIONING
6.1 —General
El proceso de desarrollo de las proporciones de
mezcla para hormigón permeable se repite a
menudo los esfuerzos de prueba y error. Por
ejemplo, una serie de mezclas de prueba puede ser
desarrollado en el laboratorio y luego se probó en
el campo para garantizar un comportamiento
esperado y el rendimiento. En general, la filosofía
global de dosificación mezcla de concreto
permeable es para lograr el equilibrio entre huecos,
la fuerza, contenido de pasta, y la trabajabilidad.
Capítulo 6 proporciona métodos para la
dosificación por lotes de prueba de concreto
permeable que está diseñado para su uso en
pavimentos y otras aplicaciones donde se necesita
drenaje, percolación, o de alta porosidad. Los
resultados del grupo de prueba pueden tener que
ser modificado para la consecución de los
resultados esperados en la producción final.
6.2 -Materiales
Fig. 6.1—Minimum void content for percolation on function of the aggregate strength, paste bonding
NAA- NRMCA tests and test method. characteristics, and strength of the cement paste
producir una mezcla aceptable. Una combinación de

materiales de infec- cementi- que cada ajustan a las
especificaciones de ASTM apropiadas se puede utilizar.
Los aditivos químicos se usan comúnmente para mejorar
diversas características de concreto permeable. Deben
satisfacer las especificaciones de la ASTM apropiadas u
otras especificaciones que producen una mezcla aceptable.
6.3 relación de material de -Agua-cementoso

La relación de material cementoso agua (w / cm) es
una
importante consideration for obtaining desired strength and
void structure in pervious concrete. A high w/cm reduces
the adhesion of the paste to the aggregate and causes the
paste to flow and fill the voids even when lightly
compacted. A low w/cm will prevent good mixing and tend
to cause balling in the mixer, prevent an even distribution
of cement paste, and therefore reduce the ultimate strength
and durability of the concrete. Experience has shown that
w/cm in the range of
0.26 to 0.45 will provide the best aggregate coating and
paste stability. The conventional w/cm-versus-compressive
strength relationship for normal concrete does not apply to
pervious concrete. Careful control of aggregate moisture
and w/cm is important to produce consistent pervious
concrete.
6.4 —Void content

To ensure that water will percolate through pervious
concrete, the void content, both in design of the mixture
and measured as the percent air by ASTM C138/C138M
(the gravimetric method) should be 15% or greater, as
demonstrated in Fig. 6.1.
At a void content lower than 15%, there is no significant
percolation through the concrete. It is believed that below
15% voids, there is not sufficient interconnectivity between
the voids to allow for rapid percolation.
Figure 6.2 shows that the higher the void content, the
higher the percolation rate, and the lower the compressive
strength. The lower the void content, the lower the
percolation rate, and the higher the compressive strength.
This figure also shows the compressive strength increases
as the nominal maximum- size aggregate decreases.
Compressive strength of pervious concrete is also a
Fig. 6.2—Relationship between void content and 28-day
compressive strength for No. 67 and No. 8 aggregate
size.
Table 6.1—Effective blbo values

b/bo
ASTM C33/C33M ASTM C33/C33M
Percent fine aggregates Size No. 8 Size No. 67
0 0.99 0.99
10 0.93 0.93
20 0.85 0.86
itself. Algunos se debe tener precaución cuando se aplican

estos números cuantitativos de diseño práctico, ya que aún
no existen métodos de ensayo normalizados para estas
propiedades del concreto permeable; discusión previa debe
tomarse como puramente cualitativa.
6.5 -cantidad de agregado grueso

Las pruebas han demostrado que la densidad seca-rodded
de grueso
agregado, como se determina por ASTM C29 / C29M,
puede ser utilizado con eficacia para la dosificación de
concreto permeable (Meininger 1988). Esas pruebas han
demostrado que la relación entre el volumen en seco
rodded de agregado grueso por volumen sólido de
agregado b / bo gruesa se puede utilizar como una relación
de diseño, donde
b / bo = Volumen seco-rodded de agregado grueso en
una unidad de volumen de hormigón;
segundo = sólido volumen de agregado grueso en una
unidad de volumen de hormigón; y
segundoo = sólido volumen de agregado grueso en una
unidad de volumen de agregado grueso.
The b/bo value automatically compensates for the effects
of different coarse aggregate particle shape, grading, and
specific gravity. Furthermore, the b/bo values for the
nominal maximum-size aggregates typically used in
pervious concrete, 3/8 to 3/4 in. (9.5 to 19 mm), are
similar. Table 6.1 applies the b/bo values for coarse
aggregate sizes No. 8 and No. 67 with fine aggregate
contents of 0, 10, and 20% of the total aggregate mass.
6.6 —Paste volume, cement, and water contents

The proportioning of pervious concrete seeks to establish
the minimum volume of paste necessary to bind the
aggregate particles together, while maintaining the
necessary void structure, strength, and workability. Figure
6.3 can be used
6.7 —Proportioning procedure

A procedure for producing initial trial batches for
pervious concrete is shown in Section 6.7.1. The b/bo
method applies absolute volume concepts. Regardless of
how the trial batch
is derived, it is essential it be tested for the required fresh and
hardened properties before being placed for its intended use.
método de La 6.7.1 b / bo método b / bo para el
diseño de una mezcla de hormigón permeable puede
ser roto-up en una serie de ocho pasos:
1. Determinar el peso agregado;
2. Ajuste de peso SSD;
3. Determinar el volumen de pasta;
4. Determinar el contenido de cemento;
Fig. 6.3—Relationship between paste and void content
for No. 8 aggregate size designations. 5. Determinar el contenido de agua;
6. Determinar el volumen de sólido;
to estimate the volume of the paste for a mixture using 7. Compruebe el contenido de vacíos; y
normal weight No. 8 aggregates. 8. Iterativo de procesamiento por lotes de prueba:
Once the paste volume is determined from Fig. 6.3, and a. De prueba para propiedades requeridas; y
the w/cm is selected, the cement and water quantities can b. Ajuste proporciones de la mezcla hasta que se
be determined from the following absolute volume consigue la Mance perfor- necesario.
relationships: Ejemplo-Proporción un concreto permeable bien
compactada mezcla con un contenido de huecos de al
paste volume VP = cement volume + water volume menos el 20%. La mezcla debe tener aw / cm = 0,38. Use
VP = c/(3.15 × 62.4 lb/ft3) + w/62.4 lb/ft3 un agregado grueso No. 8 que tiene una densidad en seco-
rod (unidad de peso) de 108,7 lb / ft3,
Substituting w = (w/cm)c, Gravedad específica de 2,75, y la absorción de 1,2%. Sin agregado
fino será utilizado en la mezcla.
VP = c/(3.15 × 62.4 lb/ft3) + [(w/cm)c/62.4 lb/ft3]
Paso 1: Determinar el peso agregado
c can be determined quickly by trial and error on Para Nº 8 piedra sin agregado fino, Tabla 6.1 recomienda
spreadsheet or algebraically reduced to b / bo de 0,99, con una densidad en seco rodded dado como
108,7 lb / ft3
c = [VP/(0.315 + w/cm)] × 62.4 lb/ft3 (6-1)
Wa = 108,7 lb / ft3 × 0,99 × 27 ft3 = 2,906 lb
In SI units: (seco)
VP = c/(3.15 × 1000 kg/m3) + w/1000 kg/m3 Paso 2: Ajuste a SSD peso

Teniendo en cuenta que el porcentaje de absorbancia de 1,2%
Substituting w = (w/cm)c,
CMDS = 2,906 lb × 1,012 = 2,941 lb (SSD)
VP = c/(3.15 × 1000 kg/m3) + [(w/cm)c/1000
kg/m3] Paso 3: Determinar volumen de pasta
Utilice la Fig. 6.3 y leer a lo largo de los huecos
c can be determined quickly by trial and error on porcentaje requerido (20% para este ejemplo) a la curva
spreadsheet or algebraically reduced to bien compactado. A continuación, lea abajo para encontrar
el porcentaje de pasta al 15%. Quince
c = [(VP/(0.315 + w/cm)] × 1000 kg/m3 (6-2) por ciento de una yarda cúbica es de 4,05 m3. Por lo tanto, VP =
4.05 ft3.
Therefore, once the paste volume is determined from Fig. Paso 4: Determinar el contenido de cemento
6.3, and the w/cm is selected, the mass of cement can be La aplicación de la ecuación. (6-1),
calculated from Eq. (6-1). From the mass of cement, the
c = [VP / (0.315 + w / cm)] x 62,4 lb / ft3
water content can be computed. When fine aggregate is
c = [(4,05 lb) / (0,315 + 0,38)] x 62,4 lb / ft3
used, the paste volume should be reduced by 2% for each
c = 363 lb
10% fine aggregate of the total aggregate for well-
compacted pervious concrete, and by 1% for each 10% fine
Paso 5: determinar el contenido de agua
aggregate of the total aggregate for lightly compacted
w = c (w / cm)
pervious concrete. These reductions are necessary to
maintain the same percent voids by volume. w = 363 lb (0,38) = 138 lb
Paso 6: Determinar volumen sólido
volumen agregado Va = 2941 / (2,75 x 62,4) = 17.14 ft3
Mesa 6,2-típico oscila de proporciones de treatment of pollutants. Some soils may provide adequate
material en concreto permeable † support and drainage so the subbase may be optional. If the
support, draining abilities, or filtering abilities are limited
Proporciones, lb / yd3 (kg /
m3) by the subgrade, however, then a subbase material should
materiales cementantes 450-700 (270 a 415) be used. In areas exposed to freezing-and-thawing cycles,
Agregar 2000-2500 (1190 a 1480) the rock subbase layer acts as insulation and provides a
w / cm, ‡ en masa 0,27 a 0,34 substantial lag in the formation of frost beneath pervious
pavement (Backstrom 2000; Kevern and Schaefer 2008).
Agregada: cemento, ‡ en masa 4 a 4,5: 1
The subgrade also provides vertical support for the paving.
*Fina:
Estas relación de agregado
proporciones grueso,
se dan sólo para §información.
en 0 a del
El éxito 1: 1diseño mezcla
dependerá de propiedades de los materiales particulares usados y debe ser probado
Increasing the stiffness of the subbase and subgrade
masa
en lotes de prueba para establecer proporciones adecuadas y determinar increases the load capacity of a given paving system.
comportamiento esperado. productores de hormigón pueden tener proporciones de la
mezcla de concreto permeable optimizado para Mance perfor- con materiales Stiffness in the subgrade can be measured by the modulus
locales. En tales casos, las proporciones son preferibles. of subgrade reaction, the California bearing ratio (CBR), or
†
Los aditivos químicos, en particular los retardantes y estabilizadores de hidratación,
también se utilizan comúnmente, en dosis recomendadas por el fabricante. El uso de by a few other less common methods. ACI 330R provides
materiales cementosos suplementarios, tales como ceniza volante y escoria, es
común también. typical stiffness values for different types of soils and
‡
proporciones más altas se han utilizado, pero las reducciones significativas en la provides correlations between the values calculated by the
fuerza y la durabilidad pueden resultar.
§
La adición de agregado fino disminuirá el contenido de vacíos y aumentar la fuerza. various methods.
Traditional pavement design attempts to exclude water
from entering the subgrade below the pavement. In most
Cement volume = 363/(3.15 × 62.4) = 1.84 ft3
3 cases, porous paving is designed to encourage water to
Vc
saturate
Water volume Vw = 138/62.4 = 2.21 ft aggregate
Total solid volume Vs = Va + Vc + Vw = 17.14 + 1.84
layer installed below the paving. The subgrade is the soil
+ 2.21
below the paving and the subbase. The subbase provides
= 21.19 ft3
vertical support, storage capacity, and filtering ability for
Step 7: Determine percent voids
Percent voids = (Vtot – Vs)/Vtot × 100
Percent voids = (27.00 – 21.19)/(27.00) × 100 = 21.52%
Step 8: Check estimated porosity

At 22% voids, Fig. 6.1 predicts a percolation rate of
approximately 7 in./min (178 mm/min).
Step 9: Iterative trial batching and testing

The trial batch weights per cubic ft are as follows:
Cement = 362 lb
Water = 138 lb
No. 8 aggregate = 2941 lb (SSD)
Total weight = 3441 lb
Density = 3441/27 = 127.4 lb/ft3
6.8—Typical ranges of materials

PerviousConcrete.org (http://www.perviouspavement.org/
mixture%20proportioning.htm), a joint effort of National
Ready Mixed Concrete Association (NRMCA) and the
Port- land Cement Association (PCA), has published Table
6.2.
CHAPTER 7—PERVIOUS PAVEMENT DESIGN

7.1 —Introduction
In the thickness determination of a pervious pavement
section, two important analyses should be conducted: one
for structural adequacy and one for hydraulic
characteristics. These two characteristics influence each
other so they both should be addressed with care. This
chapter discusses the aspects applicable to the structural
design.
7.2 —Structural design

7.2.1 Subgrade and subbase—The subbase is the
the subgrade below paving. This condition should be taken
into account when determining the properties for the
subgrade. The more a soil is compacted, the less porous it
becomes. For this reason, pervious paving subgrades are
usually compacted to a lower density than subgrades for
traditional concrete paving. The level of compaction is
typically 90% of Standard Proctor Maximum Dry Density
(SPMDD). The modulus of subgrade reaction used in
design should account for this lower level of compaction.
ASTM D1883 defines a laboratory method for determining
the CBR of a given soil that includes an option for soaking
the soil sample in water for 96 hours before testing. This
option should be used for testing fine-grained soils that
would be compacted to the aforementioned 90% of the
SPMDD or the compaction criteria established by the
architect-engineer.
Al especificar la compactación para el diseño
estructural, la consideración se debe dar a la
compactación efecto tiene sobre las propiedades
hidráulicas de diferentes suelos. Compactación algunos
suelos de arcilla a 90% puede provocar una gran reducción
de la permeabilidad, mientras que la compactación de los
suelos arenosos a casi el 100% puede no tener ningún
efecto. Es importante, por lo tanto, para examinar
cuidadosamente los suelos presentes en cada proyecto para
ambas capacidades estructurales y de drenaje antes de
especificar una gama de compactación. Igualmente
importante se requiere pruebas de campo de la sub-base y
subbase para la permeabilidad después de la compactación
para confirmar que todavía se ajustan a ambos cálculos
estructurales y hidráulicos utilizados para el sitio.
Los suelos expansivos son suelos que cambian de
volumen cuando se someten a cambios en el contenido de
humedad. Los suelos expansivos pueden ser mitigados
mediante tratamiento químico o mediante la eliminación de
sus capas superiores y reemplazándolos con suelo no
expansiva. La profundidad de la sustitución del suelo o
tratamiento del suelo debe ser seleccionado de modo que la
presión del suelo hacia abajo proporcionada por el suelo
estable superficial excede las presiones suelo expansivo
generados por aumentos en el contenido de humedad del
suelo más profundo. Con la estabilización con cal, la
permeabilidad de un suelo arcilloso se incrementa
rápidamente. Los suelos con contenido de arcilla más altos
y los compactado en el lado seco de óptima tienden a
mostrar mayores incrementos en la permeabilidad con el
tratamiento con cal. Algunos permeabilidad,
however, will decrease with age (Bell 1993). Soils treated espesor.
with cement and fly ash show reduced permeability after
application (Little et al. 2000). Depending on the 7.3 diseño de la gestión -Stormwater
application, reduced permeability might be desirable for 7.3.1 General El principal beneficio de concreto permeable
applications such as water harvesting. es sus propiedades hidrológicas. De un estado a otro, las
Some soils are subject to frost heaving. Soils located regulaciones locales determinan qué parte de este beneficio
above the frost depth should be removed and replaced by el diseñador es capaz de capitalizar. Incluso dentro de
soils that are not subject to frost heave. As indicted diferentes ámbitos geológicos
previously, an appropriate subbase has proven to be
effective at protecting porous pavements from frost
heaving.
Adding a granular aggregate subbase below the concrete
paving increases the stiffness of the pavement support. ACI
330R, Table 3.2, indicates the increase in subgrade
modulus provided by different thicknesses of subbase. This
granular subbase can also be used as a reservoir for storing
stormwater.
7.2.2 Concrete strength—Guidance for structural
design of conventional concrete pavements is
provided in ACI 330R for parking lots and in ACI
325.12R for streets and roads. These documents
cover many different aspects of paving design. The
structural design recommendations in these
documents, however, are not necessarily applicable
for use with pervious pavement. As there are no
standardized test methods for strength of pervious
concrete, design and specification by concrete
strength should be avoided.
7.2.3 Structural thickness selection—Sufficient perfor-
mance data that offer a general standard pavement design
for use in prolonged exposure to heavy truck traffic is
unavailable. Success of existing pavements by installers
around the country varies by experience, pavement and
mixture designs, and local conditions.
Traffic categories are defined by average daily truck
traffic (ADTT). ACI 330R provides a full discussion of this
topic. The ADTT does not correspond to a single-sized
truck axle load. It assumes a collection of truck sizes from
small to large, with a high frequency of small trucks and a
low frequency of large trucks. Because the heaviest trucks,
even in small numbers, dominate the fatigue damage of
pavement, they should be the basis for traffic category
selection.
diseño de pavimentos con historial de rendimiento
demostrado están disponibles de instaladores con
experiencia y se utiliza actualmente en varias áreas de la
atención de Estados Unidos debe ser tomado para verificar
que el instalador tiene un historial de desempeño exitoso
tanto de calidad de la instalación y el uso de diseños
similares a las necesidades de proyectos específicos. Si no
puede encontrar instaladores locales adecuados con
ejemplos de proyectos exitosos, el listo Nacional Técnica
Concrete Association (NRMCA) (2007) sugiere que las
secciones de pavimento permeable de 6 pulg. (150 mm) de
pavimento de concreto permeable para bajo (menos de 5)
ADTT la exposición de camiones en los estacionamientos.
Esto se basa en el éxito histórico en los EE.UU. No hay
espesores estándar actuales para calles pero hay ejemplos
de calles de bajo volumen siendo instalados con
pavimentos que van de 6 a 12 pulg. (150 a 300 mm) de
áreas dentro de los límites de una ciudad dada de, propietario. Esto puede reducir la cantidad de bienes
las regulaciones se han conocido a cambiar. Los inmuebles necesarios o aumentar la cantidad de
fundamentos de la tecnología son los mismos, sin espacio rentable.
embargo, independientemente de la zona 7.3.1.1.2 volumen reducido tratamiento redujo
geográfica. tratamiento volumen es la cantidad de agua de lluvia que se
Se han hecho intentos para reducir el impacto de la deben a cabo en el lugar y tratada antes de salir de la
urbanización mediante la reducción de los propiedad. El tratamiento puede ocurrir a través de una
volúmenes de escorrentía de aguas pluviales a los combinación de procesos químicos, físicos y biológicos,
niveles de pre-desarrollo y el tratamiento de las dependiendo del tipo BMP.
aguas pluviales antes de que abandone el sitio. En 7.3.1.1.3 La reducción de área reducida
los EE.UU., la Contaminación Nacional de impermeable impermeable área es la fracción de la
descarga del sistema Eliminación (NPDES) superficie de tierra que no permite la infiltración de las
requiere un tratamiento de todo de las aguas precipitaciones en el inicio de un evento de lluvia; Esto por
pluviales para reducir los niveles de contaminantes lo general consiste en la construcción de caminos y aceras y
del agua. Esta es una ciencia empírica, no es tan zonas de pavimento. Muchos municipios limitan la
exacto como el tratamiento de agua potable debido cantidad de área impermeable permitido en un sitio
a la variabilidad de las cargas y de los flujos de determinado proyecto.
contaminantes. La tecnología no está destinado 7.3.1.2 Para una discusión más completa de tratamiento
para purificar el agua a una condición tipo destilada de aguas pluviales BMP, se recomienda al lector a revisar
porque no es práctico, económico, o necesario. La la
intención es sólo para eliminar la mayor cantidad
posible carga contaminante en un intento de
descargar agua limpia a tasas sostenibles, y reducir
el impacto de la urbanización en los suministros de
agua.
Water supplies typically fall into two categories:
surface water and groundwater. Site development
on sandy soils with deep groundwater deposits may
follow a design philosophy of infiltration:
discharging water to the groundwater table as
cleanly as possible with discharge to surface water
bodies only in heavy storm events. When site
development is on clayey or silty soils, or in
regions of shallow bedrock, the site drainage
should typically treat the water before running off
site to merge with a surface water body such as a
stream, river, or lake. On these low-permeability
soils, however, some water infiltrates during every
storm, just as it does in high-permeability soils;
only the amount is less. The cumulative effect on
recharge and water-quality treatment over the
course of a year can be considerable.
7.3.1.1 Hay tres características de diseño
específicas de concreto permeable que el diseñador
puede beneficiarse de: reducción del volumen de
escorrentía, volumen de tratamiento reducida, y la
reducción de área impermeable en el sitio.
7.3.1.1.1 volumen reducido escurrimiento
reducido volumen de escurrimiento es la
cantidad de las aguas pluviales que un
pedazo de propiedad desarrollado descargaría
a un cuerpo de tierra o agua adyacentes si
BMPs aguas pluviales no estaban en su lugar;
esto es en exceso del volumen de descarga
predesarrollo. Tal BMPs incluyen estanques
de retención, estanques de detención,
drenajes inferiores, Swales, y humedales. La
mayoría de estas BMP consumen valiosos,
bienes raíces urbanizable. Al eliminar o
reducir el tamaño de estas instalaciones, un
proyecto puede ser más rentable para el
la información en el sitio Web de la EPA (http: // necesario para llevar a cabo este mantenimiento preventivo
www.epa.gov/waterscience / aguas pluviales). Más con más frecuencia. Un profesional calificado como un
información sobre las regulaciones locales se puede ingeniero o arquitecto del paisaje con licencia profesional
encontrar en el manual de gestión de aguas pluviales debe inspeccionar el pavimento para determinar un
regional del lector, tales como manuales (SJRWMD) del programa de mantenimiento adecuado, si está funcionando
solicitante del Distrito de Administración del Agua del Río correctamente, o si es necesaria una limpieza.
St. John: La regulación de los sistemas de gestión de aguas Uno de los componentes no estructurales que pueden
pluviales (1999). Para obtener información general sobre la ayudar a asegurar el mantenimiento adecuado de pavimento
hidrología de las aguas pluviales no vinculada a de concreto permeable es un contrato de mantenimiento
jurisdicciones específicas, revisar cualquiera de los libros cuidadosamente redactada que proporciona una orientación
de texto de aguas pluviales, como las aguas pluviales específica, incluyendo la forma de realizar el
infiltración de Ferguson (1994), Introducción de Ferguson mantenimiento y las reparaciones o rehabilitaciones
de aguas pluviales: Concepto, Objeto, Diseño (1998), y superficie de rutina. Las señales deben ser idealmente
Debo y gestión de las aguas pluviales Municipal de Reese (
2002).
El uso de pavimentos de hormigón permeable como un
sistema de retención o infiltración BMP es eficaz para
mejorar la calidad del agua de escorrentía y la reducción de
volumen de escorrentía cuando se mantiene correctamente
(Tabla 7.1). El SJRWMD, por ejemplo, define retención
para incluir “pavimento permeable con sub-base”. La EPA
define concreto permeable como un sistema de infiltración.
pavimentos de concreto permeable pueden ser diseñados
para dar cabida no sólo la lluvia que cae sobre su
superficie, sino también para capturar una buena parte del
exceso de escorrentía de las zonas adyacentes. Para
prevenir una obstrucción prematura de la escorrentía, puede
ser necesario el uso de una trampa de sedimentos u otro
sistema de separación de sedimentos. Además, calcular el
aumento de los requisitos de capacidad de almacenamiento
de agua para sostener la carga de almacenamiento añadido
de las zonas adicionales. Reducción en las instalaciones de
drenaje de volúmenes de escurrimiento reducidas utilizando
el concreto permeable tiene un beneficio económico para el
desarrollador. Este beneficio económico puede evaluarse
comparando el precio de la construcción de un
estacionamiento concreto permeable a la construcción de
un estanque con estructuras de drenaje y de compra
the associated land.
7.3.2 Pervious pavement maintenance—In the
past, mantenimiento había sido una preocupación
regulatoria que impedía una amplia aceptación del concreto
permeable. Un pavimento de concreto permeable hoy
seguirá manteniendo la permeabilidad incluso cuando está
obstruido. poros o sub-base obstruidos impiden aguas
pluviales de percolación a través del hormigón a tasas
elevadas (Wanielista et al 2007;. Mata y Leming 2008). Por
lo tanto, si las aguas pluviales no se puede drenar a través
de la capa de hormigón permeable a la velocidad de diseño,
ya no es suficientemente permeable, los supuestos
beneficios de diseño ya no es válida, y el pavimento ha
fallado. pavimentos de concreto permeable pueden
funcionar bien durante años con algún grado de obstrucción
(Wanielista et al., 2007), pero la tasa deben estar por
encima de la velocidad de diseño. Para un sistema de
pavimento permeable para llevar a cabo bien, es posible
que sea necesario man- CONTENIDA en algún intervalo
regular. Si un pavimento se encuentra en un entorno hostil,
tales como una zona costera, o en cualquier lugar que
causaría grandes acumulaciones de multas, puede que sea
Tabla eliminación 7,1-Contaminantes de pavimento ° El volumen de agua del pavimento convencional estará
poroso (Winer 2OOO) libre de sedimentos;
Contaminante la eliminación de
° The pervious subbase has been designed to handle
contaminantes,% * the water from the combined areas; and
TSS 95 ° Sufficient pervious concrete surface area is available
TP sesenta y cinco to catch leaves, litter, or other debris that may
Tennesse 82
NOx N/A
Rieles 98 a 99
Las bacterias N/A
*Los datos basados en menos de cinco puntos de datos.
publicado en el sitio que identifica las áreas de pavimento

de concreto permeable. Dichas señales deben dirigir los
equipos de mantenimiento a la autoridad de aplicación
NPDES local y podrían leer “, pavimento de concreto
permeable se utilizan en este sitio para reducir la
contaminación. Los vehículos pesados prohibidos. No
recubra con el material nonpervious. Llamar XXX-XXX-
XXXX para obtener más información “.
Los diseñadores pueden dar cuenta de la posibilidad de
obstrucción de un pavimento de concreto permeable en su
diseño drenaje. Si un sitio está diseñado para una
instalación del gobierno, tales como una utilidad de aguas
pluviales con un programa de mantenimiento existente y el
personal, no sería considerado obstrucción. En el desarrollo
privado, donde no se puede realizar el mantenimiento, el
diseñador puede añadir un factor de seguridad para el
diseño de las aguas pluviales para dar cuenta de la
evolución previsible de la obstrucción y consiguiente
reducción de la porosidad del pavimento de concreto
permeable. se proporcionan Algunos estudios de casos
específicos de rendimiento de campo y la obstrucción en
los informes de Wanielista et al. (2005) y Delatte et al.
(2007). El diseñador de un pavimento de concreto
permeable puede reducir la obstrucción potencial,
asegurando que el diseño del sitio:
• Muestra las zonas ajardinadas en las elevaciones más
bajas que el pavimento de concreto permeable (Fig.
7.1), Reduce al mínimo la pendiente de las zonas
ajardinadas cuando elevaciones más bajas no son
posibles, e incluye un bordillo para aislar zonas
ajardinadas que son en elevaciones más altas que el
pavimento;
• Reduce al mínimo la erosión del suelo de áreas
perturbadas. El suelo desnudo en estas áreas debe ser
evitado y se recomienda el uso de los pastos
permanentes y la cubierta del cepillo. medidas
especiales de control, tales como cercas de fango, se
deben usar en todo momento durante la construcción;
• Evita que los vehículos de la conducción de las zonas
sin pavimentar sobre el pavimento de hormigón
permeable;
• No establece en la trayectoria del viento de las zonas
cercanas sin pavimentar o frente a la playa; y
• Limita la cantidad de agua de lluvia que fluye sobre el
hormigón permeable de pavimentos adyacentes,
convencional (no permeables) y zonas ajardinadas a
menos que pueda demostrarse que:
Fig. 7.1—Example of landscaped area at lower

elevations than pervious concrete pavement.
prematurely clog the pervious concrete between

maintenance periods.
Fig. 7.2—Schematic of pervious concrete pavement
7.3.3 Drainage design—Runoff is estimated through
designed as stormwater retention system (1 in. = 25.4
the use of many accepted methods. Two of the more mm).
common tools are the rational method and the Soil
Conservation Service (SCS) curve number. With
either method the designer should consider in the standards. In other parts of the U.S., for other soil types, the
runoff analysis a variety of input and output variables compaction practices are different. Glacial tills have been
such as absorption, evaporation, rainfall intensity, compacted to 90 to 95% of the standard Proctor; in the
infiltration, and duration of the storm. Each of these Carolinas, compaction has been to 92% of the modified
variables will have an impact on the runoff volume Proctor; and in Georgia, fine-grained soils are commonly
and the treatment volume necessary for the site. compacted to 95% of the standard Proctor. In this situation,
The rational method uses a coefficient to determine the it may be necessary to add an open-graded aggregate
peak runoff rate for a given rainfall intensity and drainage subbase (or recharge bed) to the pavement system to
area. The runoff coefficient C accounts for land use, soil compensate for the softness of subgrade soil—with the
type, and slope of the area. Typical values for C range from benefit of added retention volume.
0.05 para un césped plana sobre un suelo arenoso a 0,95 With the SCS method (Soil Conservation Service 1986),
para un tejado. Otros tipos de pavimentos permeables han soils are classified into hydrologic soil groups (HSGs) to
sido asignados coeficientes racionales que van desde 0,65 a indicate the minimum rate of infiltration obtained for bare
0,95. Para un pavimento permeable, el tipo de suelo soil after prolonged wetting. The HSGs—A, B, C, and D—
subyacente y su permeabilidad tendrán un impacto en el are one element used in determining runoff curve numbers.
coeficiente de escorrentía. Un pavimento permeable bien A- type soils have the highest permeability, with each letter
mantenido típicamente se drenará más rápido que los suelos designation having lower permeability in B, C, and D soils.
de sub-rasante, que limitan la velocidad de infiltración del This soil designation, in combination with the land use, will
sistema. Algunas investigaciones actual (Wimberley et al. identify a curve number (CN). The CN value tells the
2001) indica que para ciertos diseños de sistemas de designer which curve to reference to determine the runoff
concreto permeable, en particular los sub-bases y subbases volume for a given storm event. This method is more
más bien drenados, el coeficiente de escurrimiento para el commonly used for generating a full hydrograph rather than
concreto permeable es insignificante para las tormentas de just estimating peak flows. Pervious concrete pavements
2 a 5 años, y tan bajo como 0,35 para las tormentas de 100 have been assigned CNs ranging from 60 to 95. Once
años. again, the subgrade soil type and degree of compaction
Research shows that as soil density increases, the rate of have an impact on the CN and, thus, on the drainage
infiltration, and thus the permeability of the soil, decreases properties of the system.
significantly (Das 1993). A decrease in the permeability of When designing a pervious pavement system, such as a
a soil would therefore justify an increase in the rational retention or an infiltration system, the volume of both the
coefficient for a given design. Subgrade soils for a pervious pavement and subbase should be considered (Paine 1990).
concrete pavement should, therefore, be compacted For example, consider a section of pervious concrete with
uniformly and sufficiently to provide proper pavement 20% effective void space. In a 6 in. (150 mm) thick
support, but not overcompacted so as to reduce the pavement section, this void space is sufficient to hold more
permeability of the soils and increase the rational than 1 in. (25 mm) of stormwater. Additionally, if the
coefficient. The Florida Concrete and Products Association pervious concrete is placed on a 6 in. (150 mm) section of a
(FCPA) (1990) recommends compacting sandy subgrade crushed stone subbase, the total capacity of the system
soils to a minimum density of 92 to 96% of maximum dry increases to approximately 2-1/2 in. (65 mm). The
density per AASHTO T-180 minimum thickness of the pervious concrete pavement will
be determined by the structural needs of the pavement
system. It may be necessary,
however, to build a thicker pervious concrete layer or Además de la escorrentía, el diseñador debe aproximarse
subbase layer to increase stormwater storage capacity, but a las cargas de contaminación, incluyendo su naturaleza y
this may not be the most economical solution. If further rango aproximado de la concentración. Esta información,
capacity is necessary, storage may be above the pavement combinada con el hidrograma necesario, permitirá que el
surface in a curbed parking area (Fig. 7.2). diseñador de la mina para determinar el tamaño y el diseño
Otras formas firmes permeables han sido diseñados para apropiado del sistema de gestión de aguas pluviales.
tratar las aguas pluviales incluyen el uso de un sistema de
desagüe inferior. En este método, la recarga de acuíferos
puede ser limitada debido a las condiciones del suelo sitio.
El pavimento permeable se coloca sobre un tubo perforado
que se coloca en una cama rodeada de un agregado
graduada abierto. Aguas pluviales se infiltra a través de la
acera, a través de la grava, y encuentra su camino en la
tubería. Desde allí, el agua de lluvia tratada se descarga en
un cuerpo de agua receptor. eficiencias de tratamiento para
este sistema de promedio 66%. Además, habrá algo de
recarga directa del agua subterránea que reducirá la
escorrentía total por tanto como 33%. (Departamento de
Protección del Medio Ambiente [FDEP]).
Otros sistemas de recarga de agua subterránea pueden
incluir el uso de ejes perforados rellenó de nuevo con un
agregado-gradación abierta, pasa a través de los suelos
arcillosos a los estratos más permeable. Un diseño típico
para este sistema podría incluir una capa de un sub-base
agregada de gradación abierta para el pavimento de
concreto permeable que pone en el suelo del sitio de grano
fino. Los ejes serían separados de manera regular para
proporcionar suficiente capacidad de recarga. La sub-base
tendría que estar en pendiente para proporcionar un drenaje
a los ejes. Se esperaría que las eficiencias de tratamiento
para que este sistema sea similar al diseño de desagüe
inferior. Las tasas de recarga, sin embargo, se espera que
sea mucho mayor.
Varios otros diseños se han utilizado para pasar exceso
de volumen de la calidad de agua, aumentar la capacidad de
almacenamiento, o aumentar el volumen de tratamiento.
Éstas incluyen:
• Placing a perforated pipe at the top of a crushed stone
reservoir to pass excess flow after the reservoir is
filled;
• Providing surface detention storage in a parking lot,
adjacent swale, or detention pond with suitable
overflow conveyance;
• Adding a sand layer and perforated pipe beneath a
recharge bed for filtration of the water-quality volume;
and
• Placing an underground detention tank or vault system
beneath the layers to store the treated water for reuse.
Evaporation is another important factor in the calculation of
water storage. Research shows that water stored in the
pervious pavement and subbase may evaporate (Wanielista
et al. 2007). All of the intricacies of a stormwater drainage
design using pervious concrete pavement will be strongly
tied to
prácticas y regulaciones locales. Consulte la Sección 7.3.5
para un conjunto de muestras de los cálculos de diseño que
ha sido publicado por la FCPA (1990). Siempre revise el
texto completo y las regulaciones locales de aguas
pluviales.
7.3.4 municipios-crédito Muchos de área permeable ) para una media pulg. (13 mm) primero ras, entonces
animan el espacio verde y una reducción de la escorrentía
en desarrollo a través de restricciones en la cantidad de Vr = 1/2 (in.) X A x 43560 (ft2 / acre) × 1 (ft) / 12 (in.)
área impermeable en el sitio del proyecto. Típicamente, = 1815UN (Ft3)
área impermeable está limitada a 25 a 75% de una pieza
desarrollada de propiedad. Debido a la naturaleza de un Vr = 13 (mm) × A × 1 (m) / 1000 (mm) = 0,013UN (M3)
pavimento de concreto permeable, que no debe ser
considerado impermeable. Con la preocupación por los
espacios verdes, sin embargo, rara vez se cuenta como
zona permeable. Es común, sin embargo, para ipalities
munic- para asignar un crédito de la zona permeable para
el concreto permeable. Diferentes municipios han utilizado
valores de 25%, 50% y 100%, lo que para el propietario
significa una reducción en cubierta de hierba requerido o
área sin desarrollar en el sitio del proyecto y un aumento
en el área que puede ser desarrollado.
Como ejemplo, considere un sitio de proyecto que es de
1 acre (43.560 pies2 [4046] m2), con 10.000 m2 (930 m2)
de un estacionamiento concreto permeable. Si el municipio
local requiere una zona permeable 30% en el sitio del
proyecto, el diseño del sitio se limitaría a tener 30.500 m2
(2.800 m2) de área impermeable. Esto incluye la
construcción, aceras, y
áreas de estacionamiento, y asume ningún crédito se da
para el concreto permeable. Con un crédito de la zona
permeable 50% para el estacionamiento de concreto, la
zona urbanizable se ampliaría para
35.500 ft2 (3,300 m2): un aumento del 16% en la cantidad de
tierra utilizable en el sitio. Esto puede hacer que un
proyecto mucho más atractivo para un desarrollador, y con
una reducción en suelo no urbanizable, no puede haber una
reducción similar en la expansión urbana, como los sitios
más pequeños podrían ser utilizados para satisfacer las
necesidades específicas de desarrollo.
Local agencies are faced with the ever-growing regulations
requiring stormwater treatment. It may be in their best
interest to increase the percentage of credit given to
pervious parking areas to the actual percent of runoff
retained on-site to encourage more people to use the
technology. Pervious concrete allows the city to grow with
much less stress on storm drainage infrastructure. Because
pervious concrete pavement allows water to flow back into
dwindling aquifers, it offers a very rare opportunity to
change stormwater from a liability into an asset.
7.3.5 Design example—Given:
• The pavement should store the first 1/2 in. (13 mm) of
untreated runoff and recover that volume within a 72-
hour time period following a storm.
The storage volume Vr required in the pervious
pavement may be calculated as
Vr = rainfall (in.) × A (acre) × 43,560 (ft2/acre)

× 1 (ft) / 12 (In.) (Ft 3) (7-
1)
Vr = precipitaciones (mm) × A × 1 (m) / 1000
(Mm)
(M3
522r-2O ACI INFORME DE LA COMISIÓN
cuando sea necesario Vr = volumen de almacenamiento, ft3 aumenta el espesor del pavimento más allá de 8 o 10 pulg. (200 o
(m3); y A = tamaño de la instalación más cualquier área 250 mm), se hace difícil para compactar la sección transversal
que contribuye, acre (m2). completa del pavimento con resultados uniformes debido a una
La Asociación de hormigón Florida Productos (1990) profundidad limitada de la influencia del rodillo. La parte superior
sugiere que la capacidad de almacenamiento de un sistema del pavimento será más compacta que la parte inferior de
de pavimento permeable en suelos arenosos subrasante
debe incluir el espacio vacío de la tierra sobre la lámina de
agua subterránea de alta temporada y cualquier
almacenamiento del pavimento de concreto permeable.
Este volumen de almacenamiento se puede calcular como
sigue
Vp = A × × d1 p1/ 100 (7-2)
Vs = A × d2 × p2/ 100 (7-3)
where Vp = available storage in pavement, ft3 (m3); Vs =

available storage in subgrade, ft3 (m3); A = area of the
pavement, acre (m2); d1 = thickness of the pavement, ft
(m); d2 = thickness of the subgrade, ft (m); p1 = percentage
of void space in the pavement (%); and p2 = percentage of
void
space in the subgrade (%).
Upon completion of calculating the required water-
quality storage volume Vr and deducting the subgrade soil
volume Vs and available pavement storage volume Vp , the
net difference will either be negative, indicating the
requirements are met, or positive, indicating that additional
storage is necessary. A granular subbase, such as an ASTM
No. 57 material with a void space of 30% or greater, could
provide additional
storage. The area above the pavement is available for
storage as well. The designer is cautioned that when
applying this design technique, however, the water height
for the infrequent design storm may cause the water to rise
above the pavement surface. The pavement elevation
should be lower than adjacent building floor elevations to
avoid flood damage.
The FCPA guide (1990) gives further design examples
for calculating the retention capacity of a parking area,
runoff quantity, and recovery time. Some of these
calculations are also given as examples in the Atlanta
Regional Commission’s (ARC’s) Georgia Stormwater
Management Manual (2001).
Designers may want to consider adding redundant
drainage if the elevation of the finished paving surface is
close to any areas that would be significantly impacted by
occasional inundation. This can be as simple as grading the
pavement to gently slope away from a building.
7.4 —Other considerations

The properties of in-place pervious pavement are highly
variable and subject to the skill and experience of the
installation contractor and the concrete supplier. The
concrete properties used for design should be calibrated to
local experience whenever practical, but due to the
specialized nature of the product and the need for qualified
installers it may be advantageous to seek regional installers
until qualified local installers become proficient with the
product.
pavimento permeable se coloca generalmente, a
continuación, enrasada y compactada. A medida que
the pavement. Because the strength of the pueden producir si se toman medidas suficientes para
pavement is increased with increased density, the controlar el volumen y la velocidad del agua que fluye a
design of the concrete section should consider this través de la sub-base y sub-base. bordillos borde u otras
reduced strength at the base of the paving. At a estructuras para prevenir esta erosión se deben construir a
concrete plant in Oregon, four 10 in. (250 mm) lo largo de todas las áreas en las que existe la posibilidad de
porous pavements were cut into beams to measure que el agua fluya bajo el pavimento. La mayor
the difference in flexural strength between the consolidación cierra la estructura nula en este lugar.
compacted top and bottom half of the pavement. Instalación de tiras transversales de hormigón impermeable
The results showed that while the top flexural normal, reduce el flujo lateral en la dirección hacia abajo-
strengths varied from 310 to 485 psi (2.14 to 3.34 grado. Bordillos de todo el perímetro de la zona
MPa). The bottom portion of the test panels, below pavimentada también ayudan en la reducción de las tasas
the effect of the compaction, had a consistent de flujo lateral, así como el cumplimiento de los requisitos
flexural strength of 272 to 275 psi (1.88 to 1.90 de retención de aguas pluviales. erosión Placa de conexión
MPa). While this is a very limited test, it does show y daños en el pavimento se pueden producir si se toman
the noncompacted area of the pavement was medidas suficientes para controlar el volumen y la
consistent and that significant strength gain can be velocidad del agua que fluye a través de la sub-base y sub-
achieved by using compaction (Erickson 2006). base. bordillos borde u otras estructuras para prevenir esta
erosión se deben construir a lo largo de todas las áreas en
La estructura de vacío de una mezcla de
las que existe la posibilidad de que el agua fluya bajo el
hormigón permeable no sólo permite la transmisión
pavimento. Bordillos de todo el perímetro de la zona
vertical del agua, pero también permitirá que el
pavimentada también ayudan en la reducción de las tasas
flujo horizontal. Esta capacidad única se debe
de flujo lateral, así como el cumplimiento de los requisitos
considerar en el establecimiento de los perfiles de
de retención de aguas pluviales. erosión Placa de conexión
drenaje. La tasa vertical de flujo depende de la
y daños en el pavimento se pueden producir si se toman
permeabilidad de la sub-base y en la relación de
medidas suficientes para controlar el volumen y la
espesor y el vacío de la acera. En la mayor medida
velocidad del agua que fluye a través de la sub-base y sub-
posible, los perfiles de zona de aparcamiento deben
base. bordillos borde u otras estructuras para prevenir esta
ser clasificados y sin pendiente. Esto permitirá una
mayor tiempo para la sub-base para absorber y
transmitir el agua a los estratos inferiores y reducir
pavimento. Bordillos de todo el perímetro de la zona
la velocidad de flujo horizontal. Cuando las
pavimentada también ayudan en la reducción de las tasas
condiciones no permiten para los grados planas, el
de flujo lateral, así como el cumplimiento de los requisitos
diseñador puede considerar la provisión de barreras
de retención de aguas pluviales. erosión Placa de conexión
impermeables transversal a la dirección de flujo
y daños en el pavimento se pueden producir si se toman
horizontal. Estas barreras pueden ser instalados por
medidas suficientes para controlar el volumen y la
el aumento de la consolidación de la tira de
velocidad del agua que fluye a través de la sub-base y sub-
pavimento a lo largo del borde de las juntas de
base. bordillos borde u otras estructuras para prevenir esta
construcción verso trans. La mayor consolidación
cierra la estructura nula en este lugar. Instalación
de tiras transversales de hormigón impermeable
pavimento.
normal, reduce el flujo lateral en la dirección hacia
abajo-grado. Bordillos de todo el perímetro de la
zona pavimentada también ayudan en la reducción CAPÍTULO 8 permeable a la construcción del
pavimento
de las tasas de flujo lateral, así como el Construcción de pavimentos de concreto permeable debe
cumplimiento de los requisitos de retención de cumplir con los planes de proyecto y especificaciones para
aguas pluviales. erosión Placa de conexión y daños proporcionar un producto final que satisfaga las
en el pavimento se pueden producir si se toman necesidades del propietario y reglamentos locales. Una
medidas suficientes para controlar el volumen y la especificación de la muestra está disponible de ACI
velocidad del agua que fluye a través de la sub- 522,1. La construcción comienza con una planificación
base y sub-base. bordillos borde u otras estructuras cuidadosa. Se recomienda una conferencia y / o
para prevenir esta erosión se deben construir a lo construcción de secciones de ensayo de preconstrucción
largo de todas las áreas en las que existe la para abordar cuestiones tales como:
posibilidad de que el agua fluya bajo el pavimento.
• Confirmando que todo el personal del proyecto están
La mayor consolidación cierra la estructura nula en
trabajando desde el último juego de planos y
este lugar. Instalación de tiras transversales de
especificaciones, y todas las revisiones están
hormigón impermeable normal, reduce el flujo
documentadas;
lateral en la dirección hacia abajo-grado. Bordillos
• Verificación de que todos los documentos requeridos y
de todo el perímetro de la zona pavimentada
los envios se han completado;
también ayudan en la reducción de las tasas de
flujo lateral, así como el cumplimiento de los • La determinación de la secuencia de construcción y espaciamiento
requisitos de retención de aguas pluviales. erosión de las juntas;
Placa de conexión y daños en el pavimento se • La disposición del área de ensayo para equipos,
materiales, remolques sitio de trabajo-,
necesidades de personal, y los requisitos de
seguridad;
• Organizar un acceso adecuado para camiones de ser necesaria. El ingeniero de proyectos debe tomar esta
reparto de hormigón y sistemas de transporte de determinación en base a las normas locales, la
hormigón; permeabilidad del suelo, el volumen de las aguas pluviales,
• Seleccionar el equipo óptimo para el tamaño del las cargas de tráfico previstos, y el propósito del pavimento.
proyecto y las condiciones anticipadas; Cuando las propiedades del suelo subrasante requieren
• La coordinación de las inspecciones, pruebas y / o que una base de roca se coloca por debajo de la acera como
materiales en el lugar; una cuenca de almacenamiento de agua de lluvia, no tejido,
• Verificación de la propuesta de diseño de la mezcla, el tela geotextil debe colocarse entre la
material y la disponibilidad mezcla, y programa de
entrega propuesto con el proveedor de hormigón; y
• Verificar que el contratista concreto permeable,
personal de la planta de hormigón, y pruebas de
personal (Sección 9.3) Están calificados
adecuadamente.
8.1 principios de construcción GENERALES

Las características de dictado concreto permeable a
construction process notably different from that for normal
cast-in-place concrete (Offenberg 2005a). The process is
depositing, screeding, compacting, and following
immediately with sheet membrane curing. Equipment that
has been used successfully to place pervious concrete
includes low-frequency vibrating truss screeds in
combination with heavy pipe rollers, both single- and
double-tube counter rotating tube screeds, plate
compactors, slipforms, laser screeds, and machines
specifically made for placing pervious concrete. Normal
concrete finishing procedures are not employed.
No importa qué tipo de equipo se utiliza, un pavimento
permeable no puede ser construido con éxito a menos que
el hormigón colocado tiene la consistencia correcta. Si es
demasiado seca, un hormigón crea problemas con la
cohesión y la eficacia de la hidratación del cemento,
mientras que demasiado húmedo una mezcla resultados en
la fase de pasta de drenaje hacia abajo, dejando una
estructura débil y, posiblemente, obstruyendo la parte
inferior del pavimento. Los aditivos tales como
estabilizantes de hidratación, modificadores de la
viscosidad, y reductores de agua son útiles en la producción
y mantenimiento de la consistencia apropiada de concreto
permeable. El bajo contenido de agua y la estructura
porosa, que expone las superficies de pasta a la
evaporación, se requiere que la entrega y colocación ser
completado rápidamente, de manera que el curado de la
membrana de lámina puede estar en su lugar dentro de los
20 minutos de la colocación del hormigón, aunque este
tiempo puede reducirse significativamente dependiendo de
las condiciones ambientales .
8.2 preparación -Subgradelsubbase

La sub-base es la cama en la que se construye la
estructura de pavimento y pueden ser materiales nativos o
de relleno importado. En algunos casos, el pavimento será
colocado en una sub-base de grava limpia o piedra
triturada, que puede ser utilizado como una cuenca de
almacenamiento de agua la tormenta. Si los suelos
compactados o sitio de relleno importados tienen
suficientes tasas de percolación y el proyecto no está en un
área donde la congelación y descongelación es una
preocupación, a continuación, una base de grava puede no
layer of rock and prepared subgrade. Fabric allows water (Fig. 8.2). After the concrete is deposited, it should be cut
to pass through, but keeps the soil in the subgrade from to a rough elevation with a concrete rake or similar hand
eroding or migrating into the voids of the subbase layer. tool (Fig. 8.3). Care should be
Well-prepared, uniformly compacted subgrade and
subbase at the correct elevations are essential to the
construction of quality pavement. The subgrade and
subbase should not be muddy, saturated, or frozen when
placement begins. In addition, the subgrade and subbase
should be moistened before concrete placement begins.
Failure to provide a moist support layer may result in a
reduction in pavement strength and could lead to premature
pavement failure. To provide a level surface for pavement
construction, wheel ruts should be raked and recompacted
before concrete placement begins.
8.3 —Placing
A well-planned project layout can expedite construction
operations, permit efficient use of placement equipment,
and provide access for concrete delivery trucks. The
contractor and designer should agree on joint layout and
construction methods before construction begins. A
drawing showing the location of all joints and the
placement sequence should be available before
construction begins. Locations of fixed objects should be
established with the joint pattern and construction methods
in mind.
Pervious concrete placement should be completed as
quickly as possible. Pervious concrete has almost no
excess water in the mixture. Fresh material exposed to the
elements for a significant time period will lose water
needed for hydration as well as retention of the
cohesiveness of the mixture. This drying of cement paste
can lead to loss of strength and future raveling of the
pavement surface. All placement operations and equipment
should be designed and selected with this in mind, and
scheduled for rapid placement and immediate curing of the
pavement.
8.3.1 Forms—Typical pervious pavement
construction requires the use of edge forms, as is
typical for cast-in-place slab-on-ground construction.
Forms may be made of wood, plastic, or steel and
should be as thick as the pavement. Forms should be
of sufficient strength and stability to support
equipment used for screeding and compacting during
placement. The subgrade and subbase material
under the forms should be compacted in accordance
with the designer’s recommendations. The length of
the form-pins should be selected based on the type of
subgrade or subbase material. Enough form-pins or
stakes should be used to resist movement and
bending. All forms should be cleaned and coated with
the appropriate release agent as necessary.
8.3.2 Depositing concrete—Concrete should be
deposited as close to its final position as practical. This is
commonly done by direct discharge from the chute of the
mixer truck directly onto the subgrade or subbase (Fig.
8.1). Generally only one section of chute can be added to
the chute section mounted on the mixer truck. This limits
the width of placement lanes to 15 ft (4.5 m). For
placements that mixers cannot reach, or where the soil
disturbance is to be minimized, a conveyor may be used
Fig. 8.4—Example of riser strip in place.
Fig. 8.1—Placement of pervious concrete by rear-discharge

mixer truck.
Fig. 8.5—Use of vibratory screed for strikeoff of

pervious concrete.
Fig. 8.2—Use of conveyor to place pervious concrete.
aggregate used in the pervious concrete, and the contractor’s

placement methods. Refer to Section 8.4 for more details.
8.3.4 Placing equipment—Placement methods vary
depending on the project size. For small jobs such as
driveways, or for tight areas, a hand-held straightedge
or vibrating screed is acceptable. For larger jobs, an
A-frame, low-frequency, vibrating screed may be used
(Fig. 8.5). It is important to strike off the concrete as
quickly as possible. Handwork for larger placements,
therefore, is not recommended due to its lack of
speed. Weighted spinning-tube screeds followed by
cross rolling have been used successfully to place
Fig. 8.3—Raking pervious concrete to rough elevation. and compact the pavement in one step, eliminating
some need for riser strips. When using this process,
the mixture should be properly proportioned and the
concrete placed at a relatively fluid consistency to
taken to minimize filling voids in the concrete by achieve adequate compaction.
overvibration or walking in the plastic concrete and Ha habido proyectos limitadas en las soleras de láser y
contaminating the pervious concrete with deleterious equipos de encofrado deslizante de hormigón han sido
material. utilizados para la colocación de grandes volúmenes de
8.3.3 Riser strips—Pervious concrete is compacted concreto permeable en pavimentos. Este proceso requiere
into its final position, therefore, riser strips may be conocimientos especializados y experiencia en las técnicas
placed on top of the forms to provide an initial strikeoff de dosificación de la mezcla y de colocación. La clave es
elevation (Fig. 8.4). These strips vary from 3/8 to 3/4 que cualquier método de compactación y acabado utilizado,
in. (9 to 19 mm) thickness; the necessary thickness consistencia de la mezcla adecuada debe ser verificada por
will be dependent on the required surface compaction, el método seleccionado.
thickness of the pavement section, the 8.3.5 Varios acabado de hormigón herramientas-
tradicional herramientas como canteadoras y venir
a coro (una herramienta que se parece
Fig. 8.6-resultado del uso de la tira de subida width weighs approximately 500 lb (227 kg). A custom-
después de la eliminación. built rolling tool (Fig. 8.8) can be used in tight areas and for
smaller placements. The roller in Fig. 8.8 weighs
approximately 70 lb (32 kg). To decrease the chance of
una azada y tiene una larga cuchilla de borde recto) se
leaving roller-marks in the surface of the pavement, small
pueden usar para facilitar la colocación adecuada de
rollers should have machined beveled-edges.
concreto permeable. flotadores toro y paletas de acero
tradicionales no deben ser utilizados.
8.3.6 Utilización de firme como la atención en forma
especial se debe tomar cuando se coloca una sección
de concreto permeable al lado de una colocación
anterior desde el día anterior. (El mismo día, las
colocaciones lado de la otra, utilizando equipo
mecánico no se recomiendan especialmente). El
siguiente es el procedimiento recomendado:
1. Con cuidado, pelar la hoja de curado que cubre la
colocación anterior para revelar sólo el borde de la acera.
Se debe tener cuidado para mantener la mayor cantidad de
la colocación anterior cubierta como sea posible. Se
recomienda nebulización de las zonas no cubiertas;
2. Coloque un elevador-tira o lámina de protección en la
parte superior de la colocación terminado y a lo largo del
borde;
3. Coloque el concreto permeable fresca hasta el borde
del pavimento existente;
4. Enrasado del hormigón recién colocado permeable a
la elevación y compactos bordes adecuadas, teniendo
cuidado de no afectar a la colocación existente;
5. Continuar con el rodillo de acabado como,
articulaciones habituales del cartel con la colocación
anterior; y
6. Re-cubrir la colocación existente y la nueva
colocación con curado-lámina.
8.4 -Consolidación
Cuando se utiliza elevador-tiras, que deben ser retirados
de
each form immediately after strikeoff (Fig. 8.6) and the
concrete be compacted to the elevation of the form with a
weighted roller (Fig. 8.7). A hand-tamp may be used along
the edges to facilitate compaction along the forms. The
roller compacts the near-surface aggregates, resulting in a
stronger bond between the surface aggregates but
decreasing the permeability of the surface. The construction
process should result in both adequate strength and
permeability. The roller should span from form to form and
be heavy enough to obtain the necessary compaction. The
average roller of the size needed to span a 12 ft (3.7 m) lane
Fig. 8.7—Example of compaction of pervious concrete

by rolling.
Fig. 8.8—Example of small roller used for compacting

small paved area.
Extra compaction may be necessary in some areas such

as tight turn-radiuses of the parking lot pavements.
Because these areas may receive more wear from increased
stresses as a result of the turning motion of passing
vehicles, it is recommended these areas receive a greater
surface compaction, even at the loss of some surface
permeability, by using a thicker riser-strip in the radius
areas
Some situations require extra effort to ensure a quality
pavement. Where ride quality is of special concern, as in
drive-lanes, the pavement may be cross-rolled to smooth
out vertical deviations (Fig. 8.9). Adjacent to sidewalks
and at exposed pavement edges, the concrete may be
tooled to provide a smoother and tighter corner (Fig. 8.10).
This operation performed at the wrong time could result in
cracking of the matrix and thus increased raveling. Great
care should be taken when performing this operation. After
strikeoff, compaction, and edging, no other finishing
operations should be performed.
8.5 —Jointing
Contraction joints, sometimes referred to as control joints,
should be installed as indicated by the plans. They should
have a depth of 1/3 to 1/4 of the thickness of the pavement.
Although it is highly recommended that joints be installed
in the fresh concrete with special tools, saw cutting joints
after the concrete hardens can also be performed.
Shrinkage cracks will occur in pervious concrete as
well as in conventional
una articulación longitudinal
Fig. 8.9—Secondary roller used for cross-rolling pervious

concrete to improve the ride quality of pavement.
Fig. 8.10-reborde de hormigón permeable para mejorar la

apariencia de esquinas.
Fig. Vista de la herramienta de unión para el concreto

permeable 8,11-detallada.
hormigón, y se puede producir en grandes colocaciones

incluso antes de que el hormigón ha tenido tiempo
suficiente para curar para el corte de sierra. herramientas de
unión de hormigón convencionales se pueden usar para las
pequeñas colocaciones tales como aceras. A especialmente
diseñado rodillo compactador-ensambladora con una hoja
que es al menos un cuarto del espesor de la losa, y con
masa suficiente para obligar a la cuchilla para cortar
limpiamente la articulación, es la herramienta de elección
(Fig. 8.11). En ubicaciones con anchos de carril de ancho,
Fig. 8.12-Ejemplo de herramienta de unión integrado

en rodillo primario.
Fig. 8.13-Demostración de curado con

láminas de plástico inmediatamente después
de la compactación
may be cut with the compacting roller (Fig. 8.12).

In all types of roller-jointers, the junction of the
blade and roller should incorporate a small
concave-radius to reduce the square- edges at the
top of the joint. Square edges have a greater
tendency to ravel under traffic loading.
If the contraction joints are saw-cut, the
procedure should begin as soon as the pavement
has hardened sufficiently to prevent damage to the
surface. Only enough polyethylene cover material
to saw cut the required areas should be removed
(Fig. 8.13). After sawing, the exposed areas should
be soaked with water, which flushes the pores of
the fines generated by sawing and ensure that
sufficient water is present for proper curing.
Immediately re-cover the exposed area with a
polyethylene covering sheet as soon as saw cuts
have been made.
8.6 —Curing and protection

The open pore structure of pervious concrete makes
curing
particularly important because of the larger surface
area exposed to drying (dehydration). Immediate
curing of pervious concrete is vital for
performance. Under favorable conditions of high
humidity and low wind velocity, the cover material
should be placed no later than 20 minutes
following discharge. Under more severe
environmental conditions the cover material should
be placed sooner. The cover material should be
heavy-duty polyethylene sheet, meeting the
requirements of ASTM C171, of sufficient
dimension to cover the entire width of a lane (Fig.
8.13). Woven materials
discoloration of the pavement surface due to the differential

curing under the plastic sheeting. Over time the
Fig. 8.14—Example of use of reinforcing bars to hold discoloration should even out to a single gray color.
down curing material. For proper curing, the pavement should typically remain
covered for at least 7 days for plain cement concrete
tales como arpillera y tela geotextil no debería utilizarse ya
que no se mantenga la humedad en el hormigón.
Pulverización aplicada compuestos de curado no producen
resultados aceptables. Enrasado, compactación, y las
operaciones de curado debe mantenerse tan cerca como sea
posible para evitar que la superficie superior del hormigón
permeable de secado. Tras el proceso de colocación, tan
pronto como la operación de enrasado se ha trasladado a
una nueva tira de tubo ascendente, las tiras verticales
utilizados deben ser retirados y las operaciones de
compactación comenzado. Cuando existen condiciones
adversas climáticas del ambiente, tales como alta
temperatura, alta viento, o de baja humedad, un reductor de
evaporación puede ser ligeramente rociado en la superficie
tras las operaciones de enrasado y antes de la
compactación. Antes de cubrir, si el hormigón ha perdido
su brillo,
debe ser ligeramente empañado con agua pero nunca
pulveriza.
La cubierta de polietileno debe cubrir completamente todas
las superficies expuestasand should be secured in place
outside all pavement edges and at laps to prevent
evaporation from the concrete and being displaced by wind
(Fig. 8.14). Reinforcing bars, lumber, or concrete blocks
may be used to secure the polyethylene cover to prevent it
from being blown off. Dirt, sand, or other granular material
should not be placed on top of the polyethylene cover, as
they may wash into the pores of the concrete during a
heavy rainfall, or during removal of the cover. If wooden
forms are used, the riser strips may be used to secure the
sheets in place. The sheets should first be attached to the
top of the form on one side of the lane by reattaching the
riser strips to the top of forms with button-cap nails, with
the polyethylene sheet sandwiched between the form and
riser strip. The sheet should then be pulled as tight as
possible to eliminate creases and minimize the possibility
of discoloration or striping of the concrete. All surfaces of
the pavement should be covered properly. Not doing so
may result in raveling of the exposed areas. Any loss of
moisture, such as from wind getting under secured plastic,
can be detrimental to the proper curing and strength
development of the pavement.
The owner should be made aware of possible
Fig. 8.15—Painted lines visible on pervious concrete
pavements.
mezclas, y 10 días para las mezclas de hormigón que

incorporan materiales cementantes suplementarios tales
como cenizas volantes o escoria. Puede ser necesario en un
clima frío para aumentar estos tiempos de endurecimiento
típicos. Striping debe aplicarse sólo después de que haya
pasado el período de curado (Fig. 8.15). No hay tráfico se
debe permitir en el pavimento durante el curado. El
contratista general debe tomar medidas para evitar daños
en el pavimento debido al abuso de las operaciones de
construcción. Específicamente, el contratista general
debería prohibir la retirada del material de curado y evitar
cualquier tráfico en el pavimento de concreto permeable.
Además, el contratista general no debe permitir el
almacenamiento de materiales de construcción y de
jardinería en la superficie del pavimento, ya que estos
materiales pueden obstruir los poros o de otra manera
dañar los pavimentos permeables.
8.7 protección contra la intemperie -Frío

El concreto permeable es más sensible al frío que
hormigón normal (sección 8.1) Y, por lo tanto, la
construcción de hormigón permeable puede ser suspendido
o mantas de curado utilizados cuando, se espera que la
colocación temperatura ambiente durante, y un día después
de caer por debajo de 40 ° F (4 ° C). Debido a la rápida
evaporación causar insuficiencia de agua para la
hidratación del cemento, el agua caliente no se debe utilizar
en dosificadora de hormigón permeable. Durante el curado,
se deben tomar medidas para proteger el concreto
permeable se congele mientras se mantiene humedad
durante el tiempo necesario para conseguir la resistencia
deseada. mantas de curado trabajan lo suficiente como para
servir a este propósito.
8.8 protección contra la intemperie-Hot

En clima caliente, transporte, colocación y compactación
debería be done as quickly as possible. An evaporation
retardant may be applied to the surface of the concrete
following the strikeoff process to retard the loss of
moisture on the surface. After consolidation and before
placing the polyethylene, the surface may be lightly
misted with water or an evaporation retardant if the surface
appears to be losing its sheen appearance.
8.9 —Repairing pervious concrete pavements

8.9.1 Grinding—High spots can be ground with a
weighted grinder; however, the grinder will cut through
and expose the aggregate in ground areas, changing the
appearance of the pavement.
Table 8.1—Typical maintenance activities pavimentos de estacionamiento de concreto permeable. Cinco

for pervious concrete placement estacionamientos fueron examinados como parte del estudio, y se
Activity Schedule encontró que el nivel de infiltración de contaminantes a ser bastante
baja. La infiltración se encontró que era en el intervalo de 0,16 a
• Ensure that paving area is clean of debris
Monthly 3,4% del total volumen vacío después de hasta 8 años de servicio, y
• Ensure that the area is clean of sediments
barriendo la superficie restaurado inmediatamente más del 50% de
• Seed bare upland areas
• Vacuum sweep to keep the surface free of sediment
As needed la permeabilidad de un pavimento obstruido.
• Inspeccionar la superficie de deterioro o Anualmente
desprendimiento
8.9.2 Los agujeros o agujeros bajas manchas

pequeñas (puntos bajos) deben ser parcheado con
una mezcla agregada / epoxi o cemento modificado
con látex. Para hacer coincidir la apariencia de la
superficie del pavimento, el agregado puede estar
recubierta con cemento húmedo y se cura antes de
parches. agujeros grandes deben ser parcheado con
concreto permeable de las mismas proporciones de la
mezcla como la superficie original. Cuando parches,
es muy poco probable que el color del parche
coincidirá con el material de superficie original.
agentes de unión epoxi o cemento modificado con
látex pueden ser usados para asegurar una unión
adecuada entre las superficies nuevas y viejas. Las
pinturas acrílicas se han utilizado para disfrazar el
área del parche con éxito variado. secciones finas no
unidas de material de parche no pueden permanecer
intacto bajo la carga de tráfico. En caso de duda, se
recomienda una reparación de profundidad total.
8.9.3 -In recortes el caso de que se corta una
sección de concreto permeable, una reparación de
profundidad total se deben realizar de Utilidad. Esto
incluiría la eliminación de una sección cuadrada de la
anchura de un carril colocado de tal manera que el
nuevo material sería lo suficientemente grande para
mantener su integridad estructural bajo carga.
8.1O-Mantenimiento
Pervious concrete pavements are infiltration-based
systems. Water passing through the pavement will carry
with it varying degrees of soluble and insoluble pollutants
and trash. Most of this debris will be deposited on or near
the pavement surface. Maintenance of pervious concrete
pavements consists primarily of removing the accumulated
debris. Two commonly accepted maintenance methods are
pressure washing and power vacuuming. Pressure washing
may force some of the debris down through the pavement
surface. This is effective, but care should be taken not to
use too much pressure, as this will damage the pervious
concrete. A small section of the pavement should be
pressure washed using varying water pressures to determine
the appropriate pressure for the given pavement. Power
vacuuming removes contaminants and debris by extracting
them from the pavement voids. The most effective scheme,
however, is to combine the two techniques and power
vacuum after pressure washing. A suggested maintenance
schedule is found in Table 8.1.
Las investigaciones realizadas por la FCPA (1990)
cuantifica el grado de infiltración de contaminantes en
CAPÍTULO 9-INSPECCIÓN DE CALIDAD DE debe
CONTROL Y PRUEBAS tiene dos aspectos distintos. El primer criterio se debe basar
9.1 -General en la mezcla de concreto permeable como se entrega y se
Al igual que con cualquier material de ingeniería, es basa en la densidad. Para la colocación de cada día, o
importante verificar cuando la inspección visual indica un cambio en la
the quality of a pervious concrete pavement. Tests apariencia de la mezcla fresca, al menos una prueba debe
performed of the subgrade condition are to ensure llevarse a cabo para verificar la densidad del material. La
adequate density, support value, and permeability. prueba de la mezcla debe llevarse a cabo de acuerdo con
Testing of the pervious concrete mixture should be ASTM c1688 / C1688M.
conducted for both the fresh and hardened La aceptación se debe basar en ± 5 lb / ft3 (80 kg / m3) de
properties of the concrete for quality assurance of la densidad en fresco especificado. El segundo criterio de
density and thickness. Many of the present ASTM aceptación debe basarse en el pavimento completado como
and AASHTO testing methods are applicable to a se indica en la siguiente sección. Las pruebas de campo e
pervious concrete pavement installation. Due to the inspecciones de concreto permeable debe ser realizada por
physical characteristics of the material, however, una persona certificada como
not all traditional concrete tests are appropriate for
pervious concrete.
Debido a la falta de métodos de ensayo para este
material, ASTM Subcomité C09.49 está
desarrollando métodos de ensayo específica- mente
para el concreto permeable. A partir de 2008, cinco
estándares de prueba estaban en desarrollo,
incluyendo: Densidad Fresco y contenido vacío,
resistencia a la compresión, resistencia a la flexión,
Campo de permeabilidad y densidad templado y
porosidad.
9.2 -Preconstruction inspección y pruebas

La determinación de la permeabilidad del subsuelo y el
suelo
análisis es particularmente importante en el diseño y
construcción del sistema de concreto permeable.
Las pruebas básicas de las propiedades de la sub-
base deben incluir un análisis del tamaño de
partícula (ASTM D422), análisis de suelos y
clasificación (ASTM D2487), y la prueba de
Proctor estándar o modificado (ASTM D698 o
D1557 ASTM). Los resultados de estas pruebas
proporcionarán el diseñador con los datos
necesarios.
El ensayo de percolación estándar que se utiliza
para el diseño de campos sépticos no es una prueba
adecuada para determinar la permeabilidad sub-
base para pavimentos permeables. Una sección de
prueba de la sub-base debe ser compactada a la
densidad especifica como parte del análisis del
suelo antes de la finalización del diseño del
proyecto. A infiltrómetro de doble anillo (ASTM
D3385) u otro ensayo adecuado se debe realizar
para probar adecuadamente la permeabilidad. Para
proyectos pequeños, estas pruebas pueden no ser
necesarios, especialmente si el diseñador tiene
experiencia previa con los suelos locales similares.
procedimientos de prueba suelo normal para la
densidad de sub-base (compactación) de acuerdo
con un procedimiento de ensayo ASTM estándar se
deben realizar antes de la colocación del hormigón
como parte de un plan de control de calidad
normal.
9.3 -Inspección y pruebas durante la construcción

Como se describe en el ACI 522.1, criterios de aceptación
Fig. Infiltrómetro 9,1-Single-anillo (1 in. = 25,4 mm).
tanto en un técnico certificado NRMCA concreto un completamente cerrada o

permeable o equivalente y un ACI Concrete Technician severamente restringido pore structure may indicate a
Pruebas de Campo de grado I o equivalente. pavement that will not function properly, and those sections
demonstrated to be essentially impervious should be
9.4 -Postconstruction inspección y pruebas removed and replaced.
La densidad endurecido de un pavimento permeable
colocado correctamente no debe variar sustancialmente de
la densidad en fresco de la mezcla. Coring de tres muestras
del pavimento resultará en muestras de aceptación para
espesor y la densidad y debe
ser probado para cada lote de 5000 ft2 (465 m2) de
pavimento
placed. Core samples should be obtained in accordance
with ASTM C42/C42M not less than 7 days after
placement. The cores should be measured for thickness by
an ACI certi- fied Laboratory Technician according to
ASTM C42/C42M and tested for density according to
ASTM C140 (ASTM Subcommittee C09.49 is developing
methods specifically for Pervious Concrete.). The
placement thickness should be determined using
untrimmed, hardened core samples. After thickness
determination, the cores should be trimmed and measured
for unit weight in the saturated condition as described in
Paragraph 9.3, Saturation, of ASTM C140.
Después de sumergir los núcleos recortadas en agua
durante 24 horas, escurrir durante 1 minuto, retirar agua de
la superficie con un paño húmedo, y pesar inmediatamente.
La tolerancia para el espesor informó como el promedio de
tres núcleos de cada lote no debe ser más de 1/4 pulg. (6
mm) menor que el espesor especificado, sin núcleo
individual que exceda de 1/2 pulg. (13 mm) menor que la
espesor especificado, ni debe ser el espesor compactado
promedio más de 1,5 pulg. (40 mm) mayor que el espesor
especificado. La densidad de endurecido aceptable debe
estar dentro de
± 5% de la densidad endurecido aprobado de los paneles de
ensayo. Además, la inspección visual de los núcleos
permitirá la verificación del espacio vacío abierto necesario
para facilitar el drenaje. Una inspección visual que muestra
Agreement as to what is essentially impervious and the
method of measurement should be achieved before initial
placement.
Las pruebas se están desarrollando para determinar la
permeabilidad in situ de pavimentos. Uno de los métodos
de ensayo recientes que se han desarrollado es el embebido
infiltrómetro de anillo único (Fig. 9.1) para determinar las
tasas de infiltración del sistema concreto permeable
(Wanielista et al. 2005). Esto puede ser usado ya sea como
una herramienta de preconstrucción o una herramienta
struction postcon-. El anillo único infiltrómetro utiliza el
mismo procedimiento de prueba como el doble anillo,
como se indica en la norma ASTM D3385 con la
modificación de su empotramiento y el uso de un solo
anillo. Se postula que esta es una modifi- cación válido
para probar la tasa de infiltración de todo el sistema y
evitar una migración lateral del agua en el pavimento solo.
La profundidad de penetración es una variable importante
y será refinado basado en los resultados de extensas
pruebas de campo.
At no time should acceptance be based on the
compressive strength of the pervious concrete, either as
delivered or as cored from the pavement. Due to the
relationship between compaction and compressive
strength, there is a wide range of strengths that can be
generated from a single delivery of pervious concrete.
Additionally, there are no standard test methods for testing
the compressive strength of pervious concrete. Typical
coring procedures, when used on pervious concrete, disturb
the cement paste matrix such that compressive strength
testing results may be inaccurately low. Local experience
with materials through completed projects, test panels, or
both should give an indication whether a specific mixture
proportion will have sufficient strength to withstand the
stresses of the design traffic loads.
CHAPTER 1O—PERFORMANCE
1O.1—General
pavimentos de concreto permeable más de 30 años de edad
todavía están en servicio. Información de los estudios
controlados es disponible sobre el rendimiento a largo
plazo de los pavimentos de concreto permeable. Los
parámetros de rendimiento discutidos en el Capítulo 10
incluyen cambios en las tasas de infiltración, angustia
estructural, angustia superficie, y resistencia a la
congelación y descongelación.
1O.2-Cambios en las tasas de infiltración que lava material de sub-base. presiones de contacto de gran
La obstrucción se produce cuando los materiales extraños superficie o una superficie de concreto permeable débil puede
restringen la capacidad del agua para fluir a través de los causar el desmoronamiento superficie.
pavimentos de hormigón permeable. Estos materiales
extraños pueden ser multas que entran en la matriz de angustia 1O.4-Superficie
hormigón permeable o materia vegetal que se acumula en la angustia de la superficie es la eliminación de material agregado
superficie o en los poros del hormigón permeable. Las suelto de la superficie de pavimento permeable. Un rendimiento en
multas son, transmitidas por el viento, o huellas sobre el el campo
pavimento de concreto permeable por el tráfico
transmitidas por el agua. materia vegetal proviene de los
árboles o plantas adyacentes al pavimento de concreto
permeable.
multas transmitidas por el agua provienen de las aguas de
escorrentía que se origina fuera de los límites del
pavimento de concreto permeable y transporta el material
sobre el pavimento. Un diseño geométrico del pavimento
de concreto permeable que no permiten que el agua o la
tormenta tráfico para introducir multas sobre el pavimento
será minimizar el atascamiento. Por ejemplo, pavimentos
concreto permeable deben ser colocados en elevaciones por
encima paisajismo adyacente, con el paisaje inclinado lejos
de la acera. multas transportados por el viento son
generalmente de volumen limitado en muchas áreas, pero
podría ser motivo de preocupación en las zonas áridas.
materia vegetal será rutinaria puede depositar sobre la
superficie de pavimentos de hormigón permeables, lo que
requiere una limpieza periódica. Las operaciones de
construcción adyacentes para pavimento de concreto
permeable también pueden causar multas a ser depositados.
La construcción, por lo tanto,
A field-performance investigation was conducted in
Florida in 1989 on pervious concrete pavements up to 13
years old (Wingerter and Paine 1989). The study concluded
that properly designed, constructed, and maintained
pervious concrete pavements showed only small amounts
of clogging after many years of service. The study also
included the percolation rate measurement on clogged
pervious concrete pavement. The percolation rate of the
clogged pervious concrete pavement was still equal to
adjacent grass. A more recent investigation of several field
sites in Florida and other southeast U.S. locations has been
carried out (Wanielista et al. 2007). This study indicated
that pervious concrete pavements that were installed 10 to
15 years ago, with no maintenance requirements, are
operating in a satisfactory manner with insignificant
amounts of clogging. This study also looked at potential
rejuvenation methods in case clogging occurred, which
included pressure washing and/or vacuum sweeping of the
pavement. It also concluded that the most important criteria
for continued satisfactory performance of these pavements
were proper design and installation.
angustia 1O.3-estructural
dificultad estructural de pavimentos de concreto
permeable generalmente toma dos formas: grietas o
hundimientos debido a la pérdida del soporte de la
subrasante. angustia estructural puede ser causada por
cargas pesadas (más allá de la capacidad estructural de la
acera), materiales de sub-rasante débiles, o el flujo de agua
horizontal a través del pavimento de hormigón permeable
investigation carried out in Florida (Wingerter and kg / m3), y un 0,27 w / cm. Esta mezcla se utiliza tanto el
Paine 1989) indicated that pervious concrete arrastre de aire y aditivos reductores de agua de alto rango.
pavements with surface raveling were caused by an Las muestras hechas de acuerdo con esta mezcla tenía un
inadequate w/cm, inadequate compaction, or contenido de huecos de 18,3%. Se determinó que la adición
improper curing procedures. The investigators de látex ligante a la mezcla ayudó con resistencia a la
reported that the pervious concrete pavement congelación y descongelación, pero no en la misma medida
projects had no signs of structural distress. Once a como la adición de una pequeña cantidad de arena a la
top layer of loose surface material has been mezcla.
removed, the raveling often stops. A modified These precautions are recommended to enhance the
version of an abrasion test to assess a mixture’s freezing-and-thawing resistance of pervious concrete:
resistance to surface distress has been developed • Use an 8 to 24 in. (200 to 600 mm) thick layer of clean
(Offenberg and Davy 2008). aggregate base below the pervious concrete;
1O.5—Resistance to freezing and thawing

The void structure of pervious concrete is not the
same as the entrained air in regular portland-
cement concrete. In properly designed and installed
pervious concrete pavements, water drains through
it to an underlying drainage layer and soil, and will
not be retained in its void structure. When the
pervious concrete is completely saturated and
subjected to freezing, however, the water has no
place to drain. This can result in excessive stresses
on the thin cement paste coating the aggregates,
and may cause deterioration of pervious concrete
installations. Some fully saturated non-air-
entrained pervious concrete had poor freezing-and-
thawing resistance when tested in the laboratory
according to Procedure A of ASTM C666/C666M
(Neithalath et al. 2005a). It is possible to add air-
entraining admixture to pervious concrete mixtures
to protect the coating paste, but the entrainment of
air cannot be verified or quantified by current
standard test methods. Pervious concrete that is
partially saturated could possibly have sufficient
voids for water movement, demonstrating good
freezing-and-thawing resistance.
ASTM C666 / C666M se utiliza para probar
muestras de hormigón completamente saturados.
Esto no simula el comportamiento de pavimento
permeable en el campo porque instalaciones
adecuadamente construidas en ambientes de
congelación-descongelación y-contienen un
mecanismo para drenar el agua fuera del
pavimento. Actualmente, no existe un método
estándar para evaluar la resistencia a la congelación
y descongelación de concreto permeable. El factor
importante es su capacidad para drenar el agua que
entra en su estructura en las condiciones
meteorológicas previstas.
Nacional Concrete Pavement Centro de
Tecnología (Schaefer et al. 2006) probado varios
diseños de mezcla diferentes para la resistencia a la
congelación y descongelación. Se determinó que
las muestras saturadas hechas de acuerdo con un
diseño mezcla sólo tenía una pérdida de masa 2%
cuando se somete a 300 ciclos de descongelación
de congelación-y- de acuerdo con ASTM C666 /
C666M Método A. Esta mezcla constituida No. 4
agregada, 7%
arena, 571 libras de cemento por yarda cúbica (338
• Attempt to protect the paste by incorporating air- incluyen tratamientos de pavimentación y de superficie para
entraining admixture in the pervious mixture. Limited permitir el drenaje. Estos pueden tomar muchas formas,
and preliminary lab testing shows that fully saturated tales como superficies de estacionamiento,
air-entrained pervious concrete had significantly better
freezing-and-thawing resistance when tested under
ASTM C666/C666M;
• Place perforated PVC pipe in the aggregate base if the
aggregate subbase is not thick enough to drain water
through the paving, to capture the water and let it drain
away below the pavement; and
• Consider adding a small amount of sand to the
concrete mixture.
No todas las situaciones garantiza todas estas medidas de
seguridad. Las salvaguardias se organizan en el orden de
preferencia. Por ejemplo, una acera de concreto permeable
en la Universidad Estatal de Pennsylvania en University
Park, Pensilvania, que es una zona helada, húmeda, ha
mostrado un buen desempeño durante cinco inviernos y
tiene sólo 8 pulg. (200 mm) de espesor de capa de base
granular debajo del concreto permeable. Hay muchos
proyectos de concreto permeable en Georgia, Pennsylvania,
Tennessee, Carolina del Norte, y Nuevo México sujeta a
varias condiciones y freezing--descongelación que están
realizando admirablemente (NRMCA 2004, 2007). Baas
(2006) estudiaron las personas en todo el país y les pidió
que describieran sus observaciones de resistencia
permeable de congelación-descongelación y hormigón. Los
encuestados en Ohio, Minnesota, el norte de Kentucky,
Tennessee, Indiana, y California no reportó ningún
deterioro de congelación-descongelación y de las
instalaciones de pavimento permeable. instalaciones de
concreto permeable en las zonas de fuertes nevadas de
Colorado, Utah, Vermont, New Hampshire, Nevada,
Montana y el norte de Arizona también han mostrado
signos de deterioro debido a los ciclos de congelación-
descongelación y. Lo mismo puede decirse de las
provincias marítimas de Canadá del Este, donde también
han tenido lugar una serie de instalaciones de concreto
permeable y donde normalmente se especifica hormigón
convencional con aire incorporado. rendimiento en el
campo fue investigado por aproximadamente dos docenas
de sitios de concreto permeable ubicadas en los estados de
Ohio, Kentucky, Indiana, Colorado y Pensilvania.
Generalmente, las instalaciones evaluados habían realizado
bien en ambientes de congelación y descongelación, con
poco mantenimiento requerido. Eran, sin embargo,
relativamente nuevo,
El concreto permeable históricamente no se recomienda
en entornos de congelación-y-descongelación donde la
tabla de agua subterránea se eleva a un nivel de menos de 3
pies (0,9 m) de la parte superior de la superficie de la sub-
base. Nuevos detalles, sin embargo, se han desarrollado
para el uso concreto permeable en sitios de alto nivel
freático y mal drenaje de los suelos (Ohio hormigón
premezclado Asociación) (http: // www.ohioconcrete.org).
Capítulo 11-LIMITACIONES, APLICACIONES

potencial y necesidades de investigación
11.1 -Pervious concreto en climas fríos
Las aplicaciones más extendidas de concreto permeable
roads, storage, and liquid/solid separation operations such
as in agricultural manure dewatering. Each use has
different limitations and concerns. Further research would
help to extend its use in these and in other applications and
to verify its performance in various environments.
Some areas of research needs are as follows:
• Strength determination and limitations;
• Characterization of material structure;
• Freezing-and-thawing and cold climate applications;
• Porous grout and other pore pressure reduction potentials;
• Stormwater management;
• Environmental filtering/remediation potential;
• Surface deterioration and repair;
• Development and standardization of broader testing
methods;
• Nondestructive test methods for performance evaluation
and prediction;
• Urban heat island effect, carbonation, and other
thermal properties; and
• Other novel applications.
11.2 determinaciones -Strength y limitaciones

Se necesita más investigación para comprender y mejorar la
strength of pervious concrete. The ability of pervious
concrete to withstand heavy vehicular loads (typical
delivery truck or highway traffic) would enhance its use in
a wide range of applications. There has been some research
into the compressive and flexural strengths of some
pervious concretes (Yang and Jiang 2003; Neithalath 2004;
Marolf et al. 2004; Wimberley et al. 2001; Crouch et al.
2003; Zouaghi et al. 2000). Delatte et al. (2007) measured
the porosity and strength of several cores removed from in-
service pervious concrete pavements. There are many
different variations and applications; however, for pervious
concrete, the strength is dependent on porosity (Neithalath
2004; Marolf et al. 2004; Mulligan 2005; Montes and
Haselbach 2006). ASTM C39/ C39M has therefore not
proven to be an effective means of measuring compressive
strength. Placement techniques can also develop vertical
porosity distributions in the pervious pavement, which may
have impacts on the flexural strength and other
characteristics (Haselbach and Freeman 2006). Additional
research is needed to confirm that applicable 28-day
strengths can be reliably achieved in production
applications and into the various applications and strength
characteristics of pervious concrete.
While pervious concrete is used more often for
stormwater management in the U.S., interest in pervious
concrete in other parts of the world has focused on wearing
course applications. Europe, Japan, and Australia have
investigated pervious concrete for roadway use for noise
reduction (Neithalath 2004) and improved skid resistance
during rain events (Wang et al. 2008). Pervious concrete in
these cases is placed using either the wet-on-wet method,
where pervious concrete is placed overtop of fresh
conventional concrete, or as a surface to precast concrete
panels. The quietest pavement in the world is a section of
roadway in the Netherlands comprised of precast concrete
sections containing a pervious concrete wearing course.
There is concern about using
522R-3O ACI COMMITTEE
PERVIOUSREPORT
CONCRETE 522R-39
concreto permeable para superficies de carretera donde los accomplished only if the pore structure characteristics are well
diseños impermeables tradicionales evitar la filtración de understood.
agua en la sub-base, ya que esto puede socavar la subbase
y, por lo tanto, perder el soporte estructural crítico bajo los 11.4 —Freezing-and-thawing and cold climate
pavimentos impermeables. Gran parte de esta pérdida de applications
material en la sub-base, sin embargo, es debido a hidro- More research would be valuable to evaluate the efficacy of
fuerzas estáticas en esta área de filtración de agua que se known technologies in protecting pervious concrete in
producen a partir de las cargas puntuales de ruedas de
vehículos sobre la superficie que empujan los suelos de
distancia. El concreto permeable sería, por supuesto,
permite la filtración de agua en la sub-base, como la
infiltración del agua es su intención. Esto no puede, sin
embargo, tienen las mismas fuerzas hidrostáticas
destructivos en la sub-base, ya que el agua también podría
moverse verticalmente en la columna permeable. Se
necesita investigación sobre los impactos de agua en la
fuerza y los suelos subyacentes de las aplicaciones
adicionales de concreto permeable como la superficie de la
carretera.
Más investigación también es necesaria en el
comportamiento a la fatiga del concreto permeable bajo
carga, ya que influye en el diseño del pavimento. La
investigación preliminar muestra que el concreto permeable
tiene el mismo comportamiento a la fatiga como hormigón
en masa, pero que el trabajo tiene que ser expandida
(Tamai et al., 2004).
11.3 -Caracterización de la estructura del material

The properties and performance of any porous material
depends extensively on its pore structure features such as
the total pore volume, pore sizes and their distribution, and
the connectivity and tortuosity of the pore structure.
Because pervious concrete is primarily used for stormwater
management, the functional performance characteristic that
is more often a concern for the end user is the permeability.
Porosity is considered as the most important feature of the
pore structure of porous materials, but it alone is
insufficient in providing a complete description of the
material performance. A higher porosity does not
necessarily ensure higher permeability because the
permeability is a function of the pore surface area, pore
sizes, and tortuosity. Using aggregates of different sizes in
pervious concrete to produce the same porosity has resulted
in different permeability values (Neithalath et al. 2006); a
proper understanding of the pore structure features and how
it is influenced by the material parameters and mixture
proportioning needs careful and thorough investigation. A
few studies have reported the influence of aggregate
gradation and blending on the porosity, pore sizes, and
connectivity of pervious concretes (Neithalath 2004;
Neithalath et al. 2006; Low et al. 2008) using mathematical
and statistical procedures. To develop performance-based
material design for pervious concretes, significant research
is needed in understanding the pore structure of this
material. The macroporosity of pervious concretes can
often lead to crack arrest effects if the porosity and pore
sizes are conducive. This influences the structural
performance of the material. A comprehensive
understanding of material performance and a material
design-based mixture proportioning, therefore, can be
climas fríos. Aunque ha habido muchos Kentucky, Indiana, Colorado y Pensilvania. Además de las
pavimentos de concreto permeable instaladas en las observaciones de campo y ensayos no destructivos, pruebas
zonas más frías, varias preguntas siguen sin de laboratorio se realizó en núcleos extraídos de algunos de
respuesta concluyente para que el concreto los sitios de prueba. Las instalaciones evaluados habían
permeable puede ser utilizado con mayor confianza realizado generalmente bien en ambientes de congelación y
y una mayor aplicación en climas fríos. Hay dos descongelación, con poco mantenimiento requerido. Eran,
cuestiones principales que deben ser abordados sin embargo, relativamente nuevo, así que hay una
más adelante: el primero es el impacto de la necesidad de un seguimiento posterior en el rendimiento de
congelación y descongelación en el concreto en campo (Delatte et al., 2007).
una gama más amplia de aplicaciones, y la segunda
es establecer con mayor certeza el impacto 11.5 lechada -Porous
potencial de las sales de deshielo en el hormigón, La tecnología de inyección de lechada de cemento para
en particular debido a que la estructura de poro proporcionar soporte estructural por debajo de las
abierto permite la infiltración más rápida de estas fundaciones se ha practicado en la construcción desde 1802
sales en la matriz de hormigón que en el pavimento (Houlsby 1990). Los materiales tienen tradicionalmente
de hormigón tradicional. La observación directa
primero conocido del comportamiento del concreto
permeable en congelación fue un experimento de
laboratorio por los EE.UU. Investigación regiones
frías del ejército y Laboratorio de Ingeniería
(Korhonen y Bayer, 1989). Las muestras de
concreto permeable sin arrastre de aire, refuerzo, u
otro tratamiento para la protección de daños por
heladas se congelaron y descongelaron varias
veces. A intervalos durante la secuencia de prueba,
las muestras se retiran del ciclo de congelación y
puestos bajo fuerza de compresión para probar su
pérdida de resistencia a la rotura. Los que habían
sido congelados en condiciones secas o húmedas
(humedecido, a continuación, drenados) mostraron
poca pérdida de resistencia de más de 160 ciclos de
congelación y descongelación. Una prueba de
laboratorio más tarde (Yang y Jiang 2003) mostró
que después de 25 ciclos de congelación y
descongelación en el aire, la resistencia a la
compresión no confinada de cinco muestras
disminuyó 15 a 23%. muestras similares que
habían sido congelados en recipientes llenos de
agua, sin embargo, se deterioraron
progresivamente. Asegurando drenaje rápido de
una losa permeable en un depósito de base bien
drenado, sin embargo, es una medida preventiva
crítico contra los efectos de la congelación. En las
regiones frías, agentes incorporadores de aire se
añaden rutinariamente para hormigón para
protegerlo de daños por heladas (AASHTO 1993).
Experiencia principalmente de la construcción de
edificios sugiere que el arrastre de aire mejora la
resistencia de concreto permeable a los daños de
ciclos freezing- y-descongelación como lo hace
para hormigón denso (FCPA 1990; Monahan 1981;
Neithalath et al., 2003). aditivos de polímeros y
látex líquido pueden ayudar mediante el sellado de
los microporos de la aglomerantes de cemento y la
prevención de la entrada de agua. Materiales
complementarios cementosos, diversas fibras y
polímeros líquidos pueden mejorar la fuerza de
hormigón, limitar la contracción,
rendimiento en el campo fue investigado por
aproximadamente dos docenas de sitios de concreto
permeable ubicadas en los estados de Ohio,
been a mixture of portland cement, water, and often a filler, die, they decay, using up available dissolved
such as sand. This is mixed into slurry and pumped into the
desired area, usually the interface between existing
foundations and the in-place soil or rock, forming a
structural bond that is rigid and not normally pervious.
There are cases, however, in which hydraulic conductivity
is desired so that the natural hydrostatic forces can be
relieved without causing deterioration due to saturation,
erosion, and piping. This has led to the widespread use of
French drains (gravel), drainage blankets, and fabrics for
drainage and prevention of erosion (geotextiles), where
foundations are accessible during construction. This type of
pumped-in-place pervious grout would fill a basic need in
the construction industry, particularly in projects involving
site remediation and retrofit. Example applications of this
pumped, porous material include remediation of dams
(Weaver 1991), tunnels, highways, canals, railroads, and
environmental treatment. Porous grout materials that could
be pumped were studied and reported by the Bechtel
Corporation in 1995. The studies encompassed a wide
range of pumped materials that had drainage properties.
Several mixture proportions were developed and are in the
testing phase (Yen et al. 2002).
11.6 —Stormwater management

There are two important aspects to stormwater
management: runoff control and water quality control.
There have been several initial studies into the infiltration
rates, hydraulic conductivity, and rational runoff coefficient
for pervious concrete (Wanielista et al. 2007; Montes and
Haselbach 2006; Wimberley et al. 2001; Valavala et al.
2006). Additional study is needed for infiltration through
sloped pervious concrete surfaces and the variation of
infiltration rates with aging and other environmental
impacts. Water-quality issues for watersheds are
increasingly important. Much of the material washing into
streams, rivers, and eventually into groundwater comes
from surface runoff contaminated with materials applied to
the ground surface. The contaminants can be excess
fertilizers and nutrients, pesticides, road salts, or other
materials intentionally applied, from spills or debris such as
gasoline and petroleum products from oil drips, and tire
abrasion or other residue such as litter, animal waste, and
fine dust. Some materials are quickly picked up or
dissolved and carried by runoff while others, including
insoluble greases and low-volatile content oils, may not.
Another source of runoff contaminant has been
ineffective or unenforced control of runoff on bare earth,
often from sites under development. Lack of effective
erosion controls has resulted in significantly increased
sediment loads in some areas. By controlling excess surface
runoff using a properly designed pervious concrete
pavement system, a reduction in peak stream velocity is
possible. Erosion of streambeds is reduced, thereby
reducing the sediment load carried by the stream. Washing
large amounts of nutrients (compounds high in nitrogen and
phosphorus) into the watershed has numerous
consequences. Plant growth, particularly microbial biomass
such as phytoplankton and algal blooms, is increased.
Although plants produce oxygen while alive, when they
oxígeno y el aumento de la demanda bioquímica de serán transferidos a las aguas subterráneas o aguas de
oxígeno (BOD). La creación o el aumento de la tensión de superficie en cantidades significativamente diferente
DBO, puede, en las condiciones más extremas, llevar a que con estanques de detención. Estudios recientes han
eventos tales como la muerte de los peces. crecimiento de investigado la eficacia de los hormigones permeables
las plantas en los sistemas de concreto permeable debe ser en la contención de derrames de petróleo vehiculares
mínima debido a la falta de luz solar. En muchos casos, (Bhayani et al 2007;. Deo et al., 2008). mezclas de
pero no en todos, la escorrentía de aguas pluviales inicial concreto permeable con porosidades que van del 13 al
llevará a una mayor concentración de contaminantes que la 25% fueron proporcionados
escorrentía más tarde. La lluvia inicial será lavar la
superficie algo. La parte de la escorrentía con una
concentración de contaminantes más alta se denomina la
primera descarga. En las zonas áridas con largos períodos
de tiempo entre la lluvia, también puede ocurrir una
primera ras estacional. Uno de los objetivos comunes de
control de la escorrentía es capturar la primera oleada. Esto
es particularmente cierto cuando se trata de áreas pequeñas
de captación (drenaje).
La primera oleada puede no ocurrir en algunos de los
siguientes casos:
• Large catchment areas rarely show a first flush, as a
steady stream of the first flush of areas farther and
farther away from the outlet arrive over time;
• There may not be a first flush if pollutants are not
easily washed away or dissolved; and
• Differences in pollutant load over time may be difficult
to detect if the supply of pollutants is essentially
continuous (for example, sediment from bare, easily
eroded ground).
Relatively simple rules of thumb for selecting or
approving designs and control features have often been
used due to lack of sufficient local data combined with
seasonal variations or effects and antecedent rainfall
events. As a crude rule of thumb, the first flush occurs
during the first 30 minutes to 1 hour for small sites, such as
parking lots. When pervious concrete is used, the first hour
of rain will generally be captured as a minimum. It is
reasonable to assume that, at a minimum, the part of the
runoff with the highest pollution load will also be captured.
Pervious concrete pavements will carry the first flush into
the pores of the concrete, and additional rain will carry the
pollutants further into the system without returning them to
the runoff stream. The natural cleaning effects of soil may
then further clean the runoff. Adoption of specific types of
mitigation devices and features depends on the site use, the
types and quantities of pollutants anticipated, the estimated
runoff, and site characteristics. While capturing the first
flush of an area is often desirable, the disposal of the first
flush and cleaning of the catch basin after removing the
first flush can be technically challenging and expensive.
Research is needed to establish or confirm many of the
obser- vations and assumptions regarding pollution trapped
by pervious concrete pavements (Rushton 2000). Several
of the assumptions related to water quality that need to be
confirmed are:
• Grasas y aceites de bajo contenido de volátiles que se
producen de forma rutinaria en las zonas de
aparcamiento, tales como aceite gotea de los
vehículos, es probable que se adsorben sobre la
superficie del hormigón permeable o en los poros del
hormigón permeable, o se degradan por la comunidad
microbiana en el sistema de (Pratt et al. 2002) y no
using two different-size aggregates. The oil retention applicable to pervious concrete, as many are surface sealants and
and recovery was experimentally determined on 2 in. may effectively impact the infiltration capability of the pervious
(50 mm) slices of pervious concrete specimens using a
partition gravimetric method. An idealized pore-
aperture model was used to develop a modeling
framework for the oil retention in pervious concrete.
The material parameters, as well as the input features
that are most likely to influence the retention and
recovery of oil, were identified. A genetic
programming-based model was used to predict the oil
retention in pervious concrete specimens. It was found
that this modeling methodology provides good
estimates of oil retention;
• Agua que lleva los sólidos y los nutrientes disueltos en
el suelo desde el concreto permeable se someterá a
natural de filtración y purificación de tal manera que el
agua que llega a la capa freática será de más o menos
la misma calidad que la escorrentía remojo en
directamente desde la superficie; y
• The maximum draw-down time for a pervious concrete
system should be 3 to 5 days, which is consistent with
detention pond design, and may occur with pervious
concrete pavements constructed on clayey soils. As
light is not available much past the surface, growth and
subsequent decomposition of biomass due to high
nutrient loads in the runoff will be minimal. As
pervious concrete is not saturated for much of its
service life, the pores are relatively small but not
capillary in size, air is available to a large surface area
compared with the volume, and there is little difference
in the decomposition of biodegradable organic material
compared with decomposition on the surface.
11.7 —Environmental filteringlremediation potential

Además de su potencial para filtrar o remediación de
contaminantes relacionados con las aguas pluviales-(Tamai
et al. 2004), existe un interés en concreto permeable como
material para otros fines de filtrado o de remediación
medioambientales, especialmente en las industrias agrícolas
y de tratamiento de residuos. El concreto permeable ya se
ha utilizado para los pisos de efecto invernadero. También
hay interés en utilizar el concreto permeable como una
superficie pavimentada
de estiércol o la deshidratación de lodos.
11.8 el deterioro y la reparación -Superficie

As with any other pavement surface, especially those
under heavy vehicle loads, there is expected to be aging and
deterioration of the pervious concrete surface over time.
Offenberg and Davy (2008) proposed a test method for
determining the raveling potential of a pervious concrete
mixture. This method uses a 4 in. (100 mm) tall, 4 in. (100
mm) diameter cylindrical specimen that has only been
cured for 7 days. The specimen is tumbled in an apparatus
typically used for ASTM C131. The raveling potential
relates to the difference in specimen mass before and after
testing. Further research is needed to quantify a mixture’s
potential for surface deterioration after field application
and service, and to correlate this back to fresh properties.
Typical concrete surface treatments may not be
pavement. Research is not only needed for surface las propiedades eléctricas para la estimación del
treatments that can extend the life of a pervious rendimiento. El uso de un parámetro modificado que se
concrete pavement and add to its sustainability and puede derivar de la conductividad eléctrica se ha utilizado
aesthetics, but for materials and methods for para predecir la permeabilidad de concreto permeable con
pavement repair as well. bastante precisión (Neithalath et al. 2006). métodos
similares también se han extendido a predecir el
11.9 —Development and
comportamiento de absorción acústica de concreto
standardization of broader testing permeable. Delatte et al. (2007) utilizaron la velocidad de
methods pulso ultrasónico (UPV) para investigar en servicio
Los métodos de prueba establecidos para pavimentos de hormigón permeables así como extraído
hormigón actuales son, en muchos casos no
aplicable al concreto permeable. Cualquiera de los
métodos nuevos o modificados de prueba es
necesario establecer que toma en consideración las
características únicas de concreto permeable. La
variable más frecuentemente citados que se prueba
en concreto permeable es la porosidad. Hay, sin
embargo, muchas definiciones diferentes para
porosidad (porosidad efectiva, la porosidad total,
porosidad drenado, contenido de vacío) que no
están bien definidos y son igualmente importantes,
dependiendo de la necesidad de aplicación y el
diseño del sistema permeable. Una variedad de
técnicas de medición de porosidad se han
investigado en hormigones permeables (Crouch et
al 2003;. Neithalath 2004; Marolf et al 2004;.
Neithalath et al 2006;. Montes et al., 2005).
Field quality control and assurance tests need to
be established. Methods for testing workability or
consistency, like the slump test for plain concrete,
are necessary quality control tools for the concrete
producer, as are tests for compressive strength and
air entrainment. Owner’s quality assurance tests for
strength and durability are significant needs for
pervious concrete pavements.
There are also testing methods that need to be
developed for pervious concrete that are not similar
to any methods traditionally used in the concrete
industry. For instance, field infiltration rate
methods similar to those for other porous media are
needed. In addition, pollutant removal testing
methods would be beneficial to design and specify
pervious concrete for its potential water quality
benefits.
11.1O––Nondestructive determination of
performance and properties
Uno de los impedimentos significativos para el
uso generalizado de concreto permeable es la
ausencia de métodos de ensayo para evaluar o
predecir el rendimiento del material que se coloca y
en servicio. Debido a su estructura de poros
abiertos, los métodos convencionales de estimación
de rendimiento de hormigón no son aplicables a
concreto permeable. En los últimos tiempos,
algunos nuevos métodos de prueba se han intentado
para la estimación de la propiedad concreto
permeable no destructiva. Debido a que es fácil de
saturar la muestra de concreto permeable con un
electrolito de conductividad eléctrica conocida, se
ha hecho hincapié en el uso de métodos basados en
cores. Ultrasonic pulse velocity was found to correlate well Algunas aplicaciones son como superficies de carreteras y
with engineering properties such as strength and void ratio. barreras de sonido (Neithalath et al 2005b;. Tamai et al.,
2004). Una serie de estudios europeos relativos a sonar
11.11 —Urban heat island effect, carbonation, características de absorción de concreto permeable están
and other thermal properties disponibles y también lo son algunos estudios llevados a
, superficies de pavimento oscuros convencionales se cabo en los EE.UU. (Neithalath 2004).
consideran ser grandes contribuyentes al efecto de isla de
calor urbano. Hay un aspecto único de concreto permeable CAPÍTULO 12-AMBIENTE Y concreto
que pueda influir en su impacto sobre el efecto de isla de permeable
calor urbano-su naturaleza porosa. Muchos medios porosos El concreto permeable es un medio único e innovadoras de
se considera que son aislantes, y el concreto permeable managing stormwater (Fig. 12.1). From an environmental
pueden tener algunas de estas características. El concreto perspective, among its primary benefits is the reduction in
permeable, sin embargo, también se compone de huecos the total volume of runoff that otherwise carries substantial
interconectados que pueden influir en la convección del amounts of pollutants into our local streams, rivers, lakes,
calor dentro o fuera de la superficie de la tierra. No se sabe and oceans. Costly infrastructure is committed to dealing
que los procesos de transferencia de calor dominan, y en with the sheer volume of stormwater and the ability to
qué condiciones. Hay poca o ninguna investigación sobre effectively remove significant amounts of pollutants is
los impactos de isla de calor urbano de la utilización de increasingly challenging. By infiltrating the stormwater—a
concreto permeable sobre otras superficies impermeables recommended best management practice of the U.S. EPA
Ment pavi-; Por lo tanto, se necesita información adicional for dealing with runoff—not only is the volume of
en gran medida (Ferguson 2005). Similar, stormwater greatly reduced but pervious concrete
The use of pervious concrete may also have an impact on effectively provides “first flush pollution mitigation” where
another aspect related to the global climate. There has been approximately 90% of the pollutants are carried away in the
much research and concern about the levels of carbon first 1.5 in. (38 mm) of typical significant rain events. The
dioxide in the atmosphere. Many researchers have filtration provided by the voided matrix within pervious
performed life-cycle analyses of the contribution to the concrete retains at least 80% of the organic pollutants, and
carbon dioxide in the atmosphere from many construction naturally occurring microbial growth provides further
materials. Concrete has been shown to be a contributor in treatment before the few pollutants that remain are
two ways: the first is in the energy use for making cement, eventually converted by native soils.
if the energy source is a nonrenewable source; and the The infiltration provided by pervious concrete recharges
second is in the chemical process that forms cement from groundwater, provides irrigation to nearby surface
its source materials, which releases carbon dioxide as a by- vegetation and tree root systems, and mitigates “thermal
product. Therefore, even if the carbon dioxide component pollution” where otherwise runoff significantly contributes
from the energy use was eliminated, the manufacture of to the increase in water temperatures, negatively affecting
pervious concrete would still result in a net production of the habitat of fish, aquatics, and vegetation within various
carbon dioxide. There is some current research, however, bodies of water. The potential to harvest water for a variety
into the absorption of carbon dioxide back into concrete of purposes is also enhanced. Pervious concrete also
structures over time. This process, referred to as absorbs and retains less heat and requires less night
carbonation, involves a chemical change and can balance illumination than the most commonly used conventional
some of the carbon dioxide gain from the cement pavement, giving it the potential to positively impact urban
manufacturing process. Carbonation is usually slow under heat island mitigation and carbon footprint through energy
ambient conditions, but faster when traditional concrete has reduction.
large surfaces exposed to the air. An example is when
concrete is broken up and recycled for fill. Pervious
concrete has a much larger surface area exposed than other
concrete applications to the air, and may have a faster rate
of carbonation. Research into this rate is needed so that the
overall impact of using pervious concrete on the amounts of
carbon dioxide in our atmosphere can be better understood.
11.12 -Otros nuevas aplicaciones y usos

Hay muchas otras aplicaciones novedosas para el
concreto permeable distinta de superficies como pavimento
para el control de aguas pluviales o como un filtro de medio
ambiente para los procesos de deshidratación. Su densidad
inferior puede ser útil su uso en la construcción de edificios
para reducir las necesidades estructurales.
El concreto permeable se refiere a veces como EPC y se
ha demostrado tener algunos beneficios en la absorción de
sonido.
Fig. 12.1—Pervious concrete stormwater management
system.
12.1 —Pervious concrete and the LEED®

paving system. A second method to achieve this credit
green building rating system includes providing under-cover parking areas for 50% of the
Cuando el concreto permeable se utiliza en el diseño de parking spaces. Pervious concrete acts to reduce the heat
obras de construcción, que puede ayudar en el proceso de island effect of concrete by absorbing less heat from solar
clasificación para numerosos créditos en el sistema de radiation than darker pavements. The relatively open pore
clasificación de edificios verdes LEED (Versión 2.2) structure and the light color of pervious concrete stores less
administrado por el Consejo de Construcción Verde de heat, therefore reducing the
Estados Unidos. Con los rápidos cambios en el sistema
LEED y la tecnología de concreto permeable, la
información más actualizada acerca de este tema se puede
encontrar en el ACI Concrete Centro de Conocimiento en
http: //www.concrete.org/tkc/knowledge_center.htm.
LEED proporciona un marco para evaluar la construcción
y el rendimiento del sitio, el cumplimiento de los objetivos
de sostenibilidad a través de cinco categorías de crédito:
desarrollo sostenible de sitio, de ahorro de agua, eficiencia
energética, selección de materiales y calidad ambiental
interior. Nótese, sin embargo, que los puntos de LEED se
ganó no directamente por el uso de un producto, sino
mediante el cumplimiento de un objetivo de sostenibilidad
específica del programa de clasificación. El concreto
permeable puede contribuir a muchas categorías LEED
incluyendo: Sitios sostenible, la eficiencia del agua,
materiales y recursos, y la innovación en Diseño
(Fundación de Investigación RMC 2006; Ashley 2008).
créditos específicos en los que el concreto permeable
puede ayudar al diseñador incluyen:
12.1.1 LEED Crédito SS-C6.1 aguas pluviales Diseño:
Cantidad Control, and LEED Credit SS-C6.2
Stormwater Design: Quantity Control—The intent of
these credits is to limit disruption and pollution of
natural water flows by managing stormwater runoff,
increasing on-site infiltration and eliminating
contaminants. Pervious concrete can contribute to this
credit by reducing stormwater flow, allowing water to
soak through and infiltrate to the ground below.
Pervious concrete can also reduce the pollutant loads
by filtering contaminants as the water is transferred
through the pavement. On building sites where the
existing imperviousness is greater then 50%, Credit
SS-C6.1 requires reducing the rate and quantity of
stormwater runoff by 25% from the 2-year, 24-hour
design storm. On building sites where the existing
imperviousness is less than 50%, the requirement
specifies that the post-development peak discharge
rate and quantity from the site should not exceed the
pre-development peak rate and quantity. Generally,
by incorporating a pervious concrete pavement
system on site, the project can meet these criteria and
thus obtain the LEED points for these credits.
12.1.2 LEED Credit SS-C7.1 Heat Island Effect:
Non- Roof––The intent of this credit is to reduce heat
islands (thermal gradient differences between
developed and undeveloped areas) to minimize
impact on microclimate and human and wildlife
habitat. This credit requires any combination of the
following for 50% of the site hardscape (sidewalks,
parking lots, drives and access roads), shade within 5
years of occupancy, paving materials with a solar
reflectance index of at least 29, or/and an open grid
heat reflected back into the environment and ganar.
helping to lower heat island effects in urban areas. 12.1.4 Créditos LEED MR-C4.1 y C4.2 MR-Reciclado
The heat island effect can be further minimized by Content—The intent of this credit is to increase the
the addition of trees planted in or around parking demand for building products that have incorporated
lots. Trees offer shade and produce a cooling effect recycled content material reducing the impacts
for the pavement. Pervious concrete pavement is resulting from the extraction of new material. The
ideal for protecting trees in a paved environment requirements for these credits are the use of materials
(many plants have difficulty growing in areas with recycled content such that the sum of post-
covered by impervious pavements, sidewalks, and consumer recycled content plus 1/2 of the pre-
landscaping because air and water have difficulty consumer recycled content constitutes at least 10% or
getting to the roots). Pervious concrete pavements 20% (based on the dollar value of the material),
or sidewalks allow adjacent trees to receive more respectively, of the total value of materials in the
air and water and still permit full use of the project. Most concrete
pervious concrete pavement.
Pervious concrete has not been explicitly
approved for use in SS 7.1 for its high albedo
properties; however, the pervious concrete design
may be submitted for interpretation. If the concrete
producer has reflectance test results for the
pervious concrete mixture used on the project, he
or she may choose to submit a letter to the
contractor (and architect) indicating the results of
the tests, increasing the chance that the SS 7.1
credit will be awarded.
As a generalization, a concrete producer can
increase the solar reflectance of concrete through
materials selection. As portland cements can vary
in color, a lighter-colored cement could improve
the solar reflectance of a pervious concrete mixture
as well could the introduction of integral coloring
(white) and the potential use of a supplementary
cementitious material such as slag (usually
noticeably lighter than conventional plain gray
cement). The size, shape, gradation, and color of
the aggregates could affect the amount of “open
gradedness,” which contributes to the lack of
comparative albedo in pervious concrete. The
technique and type of equipment a contractor uses
for placing the concrete could also contribute to
this. As test sections are highly recommended for
most critical applications of pervious concrete,
doing such early enough to allow for in-place
specimens to be evaluated for solar reflectance
index (SRI) prior to placement and potentially
prequalified, may be a practical means of
acceptance.
12.1.3 LEED Crédito EA C1.1 Eficiente del
Agua Land- scaping-La intención de este
crédito es para limitar o eliminar el uso de
agua potable, o de otros recursos hídricos
superficiales o subsuperficiales naturales
disponibles en o cerca del sitio del proyecto,
para el riego de jardines. Para obtener este
crédito, el agua potable para el riego debe
reducirse en un 50% en comparación con un
caso base del pleno verano. La subbase
granular (capa de retención) bajo concreto
permeable puede utilizarse para almacenar
agua la tormenta para el riego, ayudando a
satisfacer este crédito. Si no se requiere de
riego para un proyecto, dos puntos se pueden
cantidades de hormigón pueden cumplir los 10% o
20% de materiales regionales requeridos para cumplir
con este crédito (Fig. 12.3).
Fig. 12.2—Supplementary cementitious materials. From left

to right: fly ash (Class C); metakaolin (calcined clay);
silica fume; fly ash (Class F); slag; and calcined shale.
Fig. 12.3—Pervious concrete parking lot.
contiene materiales reciclados en forma de materiales

cementantes suplementarios (SCMS), tales como cenizas
volantes, escoria, o humo de sílice (Fig. 12.2). El uso de los
SCM o áridos reciclados en hormigón o material de base
permeable contribuye al contenido reciclado necesaria para
este crédito. materiales cementantes suplementarios se
consideran material reciclado pre-consumidor, y se reciclan
los agregados de un proyecto demolido se consideran
material reciclado post-consumo.
12.1.5 LEED Crédito MR-C5.1 y C5.2 MR-regional
Materiales - La intención de este crédito es aumentar
la demanda para la construcción de productos que se
extraigan y fabriquen localmente, lo que reduce los
impactos ambientales derivados de su transporte y el
apoyo a la economía local. Para cumplir con la
intención de este requisito, el 10% (basado en el
precio) de los materiales totales deben ser
cosechadas, se extrae, o recuperado a menos de 500
millas (805 km) del sitio del proyecto. Un punto
adicional es otorgado por materiales de la región
20%. La mayoría de los materiales en el concreto
permeable y más otro concreto se consideran
materiales de la región. Proyectos con grandes
Capítulo 13-REFERENCIAS
13.1 con referencia a las normas e informes
The documents of the various standards-producing
organizations referred to in this document are listed
below with their serial designations. The users of this
document should check directly with the sponsoring group
if it is desired to refer to the latest revision.
American Association of State Highway & Transportation

Officials (AASHTO)
M-157 Standard Specification for Ready-Mixed Concrete
T-180Standard Method of Test for Moisture-Density
Relations of Soils Using a 4.54 kg (10-lb)
Rammer and a 457-mm (18-in.) Drop

301Specifications for Structural Concrete
325.12R Guide for Design of Jointed Concrete Pavements
for Streets and Local Roads
330RGuide for Design and Construction of Concrete
Parking Lots
522.1Specification for Pervious Concrete Pavement
ASTM International
C29/C29M Standard Test Method for Bulk Density
(“Unit Weight”) and Voids in Aggregate
C33/C33M Standard Specification for Concrete Aggre-
gates
C39/C39M Standard Test Method for Compressive
Strength of Cylindrical Concrete
Specimens
C42/C42M Standard Test Method for Obtaining and
Testing Drilled Cores and Sawed Beams
of Concrete
C94/C94M Standard Specification for Ready-Mixed
Concrete
C131Standard Test Method for Resistance to Degradation
of Small-Size Coarse Aggre- gate by
Abrasion and Impact in the Los Angeles
Machine
C138/C138M Standard Test Method for Density (Unit
Weight), Yield, and Air Content (Gravi-
metric) of Concrete
C140Standard Test Methods for Sampling and Testing
Concrete Masonry Units and Related Units
C150/C150MStandard Specification for Portland

Cement C171Standard Specification for Sheet Materials
for Curing Concrete
C260Standard Especificación para incorporador de aire
Aditivos para el Hormigón
Especificación C494 / C494M estándar para Aditivos
Químicos para Concreto
C595 / C595M Especificación estándar para mezclas de
cemento hidráulico
C618Standard Especificación para el carbón y cenizas
volantes crudo o calcinada puzolana
natural para hormigón
Método de prueba estándar C666 / C666M de Resistencia www.astm.org

del hormigón a mayor velocidad de
congelación y descongelación
C989Standard Especificación para cemento de escoria para
hormigón y morteros
C1157 / C1157M Especificación de funcionamiento
estándar para cemento hidráulico
C1240Standard Especificación de humo de sílice usado en
cementicio mezclas
Método de prueba para la obtención de C1399Standard
residual media-fortaleza de la fibra
Reinhold hormigón forzado
C1688 / C1688M Método de prueba estándar para la

densidad y el contenido vacío del concreto
permeable recién mezclado
Método de prueba D422Standard para el análisis de tamaño
de partícula suelos
D448Standard Classification for Sizes of Aggre- gate for
Road and Bridge Construction
D698Standard Test Methods for Laboratory
Compaction Characteristics of Soil Using
Standard Effort (12,400 ft-lbf/ft3 (600 kN-
m/
m3))
D1557 Standard Test Methods for Laboratory
Compaction Characteristics of Soil Using
Modified Effort (56,000 ft-lbf/ft3 (2,700
kN-m/m3))
D1883Standard Test Method for CBR (California Bearing
Ratio) of Laboratory-Compacted Soils
D2487Standard Practice for Classification of Soils for

Engineering Purposes (Unified Soil
Classification System)
D3385Standard Test Method for Infiltration Rate of Soils
in Field Using Double-Ring Infil- trometer
E1050Standard Test Method for Impedance and Absorption

of Acoustical Materials Using
a Tube, Two Microphones, and a Digital
Frequency Analysis System
Estas publicaciones pueden obtenerse de las siguientes

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100 Barr Harbor Dr.
West Conshohocken, PA 19428
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Concrete Institute de Japón, V. 22.
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Informe sobre concreto permeable
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ACI 522r-1O

Informe sobre concreto

Informado por el Comité ACI 522

Informe sobre concreto permeable

American Concrete Institute

Informe sobre concreto

William L. Arent Aly Ibrahim Eldarwish Frank Lennox David M. Suchorski

*Presidente del subcomité editorial.

Este informe proporciona información técnica en aplicación permeable CONTENIDO

5.3 tamaños fuerza - 11.1 -Pervious concreto en climas fríos

Capítulo 6 permeable dosificación mezcla de

Capítulo 7-permeable diseño del pavimento, p.

Capítulo 8 permeable a la construcción de

Capítulo 9-inspección de calidad y pruebas de

Capítulo 1O-Performance, p. 522r-27

Capítulo 11-limitaciones, aplicaciones

Capítulo 12-El medio ambiente y el

CAPÍTULO 1-INTRODUCCIÓN Y ALCANCE

Fig. 1.1 permeable a la textura de pavimento de hormigón

Capítulo 2-notación y DEFINICIONES

Vdo = Volumen de cemento, ft 3 (M3)

W un = Peso agregado seco, lb (kg)

Fig. 3.1 montón de estacionamiento construido con

3.2 -Construir aplicaciones: la historia

pavimento de hormigón. Fig 3.2 permeable

El concreto permeable se utiliza ampliamente

3.3 aplicaciones -Pavement

• La falta de métodos de ensayo normalizados; y 3.3.1.1 estacionamientos de concreto permeable

3.4 -Otras aplicaciones

4.3 materiales -Cementitious

Fig. 5.1-relación entre el contenido de aire y la compresión

Fig. 5.2-Relación entre unidad de peso y de compresión

5.2 -Fuerza compresiva

Fig. 5.3—Relationship between air content and

(with cement and aggregate content held constant) at two

5.5 tamaños -Pore

The scale parameter of the Weibull distribution was used to

5.6 —Percolation rate

donde A es una constante igual a 7,7 pulg. (192 mm).

Fig. 5.11—Apparatus for measuring permeability of

acidic water. The durability of pervious concrete under

ruido minimizando el bombeo de aire entre el neumático y la

Fig tubo 5,12 impedancia para medir las

módulo permanece más de 60%, sin embargo, para los

5.9 absorción -Acoustic

producir una mezcla aceptable. Una combinación de

6.3 relación de material de -Agua-cementoso

6.4 —Void content

Table 6.1—Effective blbo values

itself. Algunos se debe tener precaución cuando se aplican

6.5 -cantidad de agregado grueso

6.6 —Paste volume, cement, and water contents

6.7 —Proportioning procedure

VP = c/(3.15 × 1000 kg/m3) + w/1000 kg/m3 Paso 2: Ajuste a SSD peso

Step 8: Check estimated porosity

Step 9: Iterative trial batching and testing

6.8—Typical ranges of materials

CHAPTER 7—PERVIOUS PAVEMENT DESIGN

7.2 —Structural design

publicado en el sitio que identifica las áreas de pavimento

Fig. 7.1—Example of landscaped area at lower

prematurely clog the pervious concrete between

Vr = rainfall (in.) × A (acre) × 43,560 (ft2/acre)