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UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
PUNTA ARENAS
IMPACTO DE LA PENETRACIÓN EÓLICA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE

PUNTA ARENAS
“Trabajo de titulación para optar al

título de Ingeniero Civil Mecánico”
Profesor Guía:
DR. HUMBERTO OYARZO PÉREZ
Co – referente:
SR. SERGIO NÚÑEZ LAGOS
CAROLINA VANESSA MIRANDA FRITZ
2012
UNIVERSIDAD DE MAGALLANES
FACULTAD DE INGENIERÍA
DEPARTAMENTO DE MECÁNICA
PUNTA ARENAS
IMPACTO DE LA PENETRACIÓN EÓLICA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE

PUNTA ARENAS
CAROLINA VANESSA MIRANDA FRITZ
2012
AGRADECIMIENTOS
A Dios, por haberme brindado la vida y por las bendiciones que me entrega
cada día para ser feliz y alcanzar mis metas.
A mis padres, Gina y Eduardo, por darme amor, educación, apoyo

incondicional y su ejemplo de honestidad y honradez. Los amo.
A Juan Pablo, por su compañía, apoyo e inmensa paciencia y por enseñarme

que no existen los límites. Te amo.
A mis amigos, por su lealtad, palabras de aliento y momentos compartidos: la

familia Cuitiño Saldivia, Charlotte, Carla, Cony, Pablo y Adrián. A Jimmy y Jorge
por su grandeza y gran sentido de compañerismo, gracias por permitirme entrar
a sus vidas y hacer el camino más ameno.
Al Departamento de Ingeniería Mecánica: a mis profesores por sus

conocimientos y apoyo. Especialmente a Silvana, por ser siempre tan atenta y
afectiva, gracias por tu colaboración.
A María Rosa Gallardo, a Don Sergio Núñez, a Paola Ramos y a Rodrigo

Vasquez por su importante aporte y participación en el desarrollo de esta tesis.
A Don Humberto Oyarzo, por permitir realizar esta memoria de titulación bajo
su dirección, por su disponibilidad y generosidad para compartir su
conocimiento, por su orientación, disciplina y por sus atentas y rápidas
respuestas a diferentes inquietudes surgidas.
Y a todas aquellas personas que han colaborado con la realización de esta

memoria de titulación, mis más sinceros agradecimientos.
De igual forma se agradece a la entidad Agencia Española de Cooperación

Internacional para el Desarrollo (AECID), y al proyecto A/030528/10 que
forma parte del Proyecto de Integración Eólica en la Patagonia Austral, bajo el
convenio de cooperación entre la Facultad de Ingeniería de la Universidad de
Magallanes – Chile y la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de la
Universidad Politécnica de Madrid – España.
3
RESUMEN
La presente tesis tiene como finalidad evaluar el impacto de la inyección de

energía eólica en el sistema eléctrico de Punta Arenas.
El estudio comienza con el análisis del recurso eólico del sector de Cabo Negro
y el estudio de la energía generada por un aerogenerador VESTAS V52 850.
Todos los cálculos son sustentados por los software PROCSHED (versión 1.1),
WindPRO (versión 2.3) y MS Excel (2007).
Posteriormente, se realiza el estudio de la demanda eléctrica horario mensual

de la ciudad de Punta Arenas para que junto con el estudio del recurso eólico
de Cabo Negro, se evalúe la energía que contribuye el aerogenerador VESTAS
V52 850 para dos situaciones: un aerogenerador conectado al sistema eléctrico
de Punta Arenas y el estudio de un parque eólico compuesto de 10
aerogeneradores VESTAS V52 850. Además, también se evalúa la capacidad
máxima de aerogeneradores que soporta el sistema eléctrico de la ciudad de
Punta Arenas en el caso de mayor demanda eléctrica.
Para analizar el impacto de la inyección de energía eólica, se realiza una

simulación del sistema eléctrico de Punta Arenas mediante el software
InterPSS. Se evalúa la energía entregada por el aerogenerador en tres
diferentes ubicaciones: bus principal de la Central Tres Puentes, bus principal
del sector de Barrio Industrial y el bus principal de la Central Punta Arenas.
Finalmente, se obtiene la capacidad de inyección de energía eólica sin

modificaciones de la red eléctrica de Punta Arenas y como contribuye a la
disminución de potencia entregada por la Central Termoeléctrica de Tres
Puentes.
4
Índice
RESUMEN 4
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN. 11
1.1. Introducción. 12
1.2. Objetivo general. 13
1.3. Objetivos específicos. 13
1.4. Nomenclatura. 14
CAPÍTULO II. EVALUACIÓN DEL RECURSO EÓLICO SECTOR 16
CABO NEGRO.
2.1. Potencia eólica instalada a nivel mundial. 17
2.2. Potencia eólica instalada en Chile. 26
2.3. Construcción del polígono de frecuencia. 33
2.3.1. Frecuencias absoluta y relativa. 33
2.3.1.1. Frecuencia absoluta. 33
2.3.1.2. Frecuencia relativa. 33
2.4. Probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento. 36
2.4.1. Velocidad media. 36
2.4.2. Desviación estándar. 36
2.4.3. Factor de forma. 37
2.4.4. Función gamma. 37
2.4.4.1. Función Zeta de Riemman. 37
2.4.4.2. Constante de Euler. 37
2.4.4.3. Función gamma. 37
5
2.4.5. Factor de escala. 38
2.4.6. Distribución de Weibull. 38
2.5. Duración del viento. 41
2.6. Frecuencia acumulada. 41
2.7. Potencia y energía producida por el aerogenerador. 44
2.7.1. Potencia del aerogenerador. 45
2.7.2. Energía generada por el aerogenerador VESTAS 50
V52-850.
2.8. Potencia y energía producida por el aerogenerador 51
(Método de Rayleigh).
2.9. Rosa de los vientos. 73
2.10. Rosa de la energía. 75
2.11. Factor de energía. 78
2.12. Factor de planta. 79
2.13. Energía anual generada por un aerogenerador VESTAS 80
V52-850 y un parque eólico de 8,5 [MW].
2.13.1. Energía anual generada por un aerogenerador 81
VESTAS V52-850 evaluado a diferentes alturas
de buje.
2.13.2. Energía anual generada por un parque eólico de 81
8,5 [MW].
2.14. Potencia promedio horario mensual entregado por un 82
aerogenerador VESTAS V52-850.
6
2.15. Energía generada por un aerogenerador VESTAS V52-850 85
en función de la velocidad del viento.
CAPÍTULO III. SELECCIÓN DEL AEROGENERADOR. 88
3.1. Cálculo del índice de turbulencia del sector de Cabo Negro 89
3.2. Índice de turbulencia para aerogeneradores de clase A y B . 90
3.3. Selección del aerogenerador. 94
CAPÍTULO IV. ANÁLISIS DE INYECCIÓN DE ENERGÍA EÓLICA 95
EN UNA RED ELÉCTRICA.
4.1. Desarrollo del modelo matricial de inyección de energía eólica. 97
4.2. Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas. 102
4.3. Incorporación de aerogenerador VESTAS V52-850 al Sistema 104
eléctrico de Punta Arenas.
4.3.1. Modelo matricial para la evaluación de inyección de 104
energía eólica en el diagrama unilineal del Sistema
4.3.1.1. Determinación de la matriz de admitancia para 105
el Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas
sin considerar inyección de energía eólica.
con inyección de energía eólica en el bus
principal de la Central Termoeléctrica de Tres
Puentes.
7
principal del sector de Barrio Industrial.
principal de la Central Punta Arenas.
4.3.2. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas 113
mediante software InterPSS para la condición de la
demanda máxima a potencia nominal del aerogenerador.
4.3.2.1. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta 114
Arenas sin considerar inyección de energía
eólica.
4.3.2.2. Análisis de Sistema eléctrico unilineal de Punta 117
Arenas con inyección de energía eólica en el bus
principal de la Central Termoeléctrica de Tres
Puentes.
4.3.2.3. Análisis de los resultados para la situación de 120
demanda máxima y potencia nominal del
aerogenerador.
CAPÍTULO V. EVALUACIÓN DEL IMPACTO DE LA INYECCIÓN DE 121
ENERGÍA EÓLICA CONSIDERANDO LA DEMANDA
8
DE ELECTRICIDAD ESTABLECIDA EN EL SISTEMA
ELÉCTRICO DE PUNTA ARENAS.
5.1. Evaluación de la potencia promedio horario mensual entregada 123
por un aerogenerador VESTAS V52-850 según la demanda.
5.2. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con 126
inyección de un aerogenerador VESTAS V52-850.
5.3. Evaluación de la contribución de la potencia entregada por un 134
aerogenerador y un parque eólico de diez aerogeneradores
VESTAS V52-850, con respecto a la demanda promedio horario
mensual del Sistema eléctrico de Punta Arenas.
5.4. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con 135
inyección de energía eólica a través de un parque de 10
aerogeneradores.
5.5. Determinación de la capacidad máxima de aerogeneradores a 141
instalar en el Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
5.6. Análisis de los resultados de la inyección de energía eólica al 143
Sistema eléctrico de Punta Arenas.
CAPÍTULO VI. CONCLUSIONES. 148
CAPÍTULO VII. REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA. 153
ANEXO I. Descripción de aerogeneradores VESTAS y ENERCON 157

y energía anual generada por el aerogenerador VESTAS
V52-850 y Gamesa G52-850 en el sector de Cabo Negro.
ANEXO II. Función gamma y gráficos de potencia en función al 168
tiempo de los aerogeneradores Gamesa G52-850.
9
ANEXO III. Datos del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas 172
y método del uso del Software InterPSS.
ANEXO IV. Análisis del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas 194
con inyección de energía eólica en el bus principal del
sector Barrio Industrial y Central Punta Arenas y tablas
de resultados del sistema eléctrico unilineal de Punta
Arenas, para los casos sin y con inyección de energía
eólica en los sectores de Tres Puentes, Barrio Industrial y
Central Punta Arenas.
ANEXO V. Histograma de velocidad del viento promedio horario 208
mensual, potencia promedio horario mensual de un
aerogenerador y parque eólico y su contribución a la
demanda de potencia promedio horario mensual de la
ciudad de Punta Arenas.
ANEXO VI. Distribución de demanda horaria mensual, consumo 231
equivalente de cada alimentador y potencia entregada
por Central Termoeléctrica y Aerogenerador VESTAS
V52-850.
ANEXO VII. Simulación de la penetración a través de un 254
aerogenerador y del parque eólico en el sistema eléctrico
unilineal de la ciudad de Punta Arenas según demanda
horario promedio mensual a través de InterPSS.
ANEXO VIII. Estadística del viento y producción energética del 343
sector de Cabo Negro.
10
CAPÍTULO I. INTRODUCCIÓN
11
1. Introducción.
1.1. Introducción.
La energía del viento proviene del Sol, cuya radiación calienta la Tierra y,
dependiendo de la capacidad calorífica, algunos lugares poseen una mayor
temperatura que otros (por ejemplo la tierra y el mar, normalmente la tierra
absorbe y emite energía más rápido que el agua). El aire caliente se vuelve
menos denso lo que produce diferencias de presiones y el aire comienza a
circular, de esta manera, se produce viento. Siempre que brille el Sol habrá
viento, por ende, la energía eólica proviene de un recurso renovable. Algunos
lugares poseen un mayor recurso eólico que otros, ya que la propagación del
viento depende de la naturaleza del terreno.
Los aerogeneradores toman la energía cinética proveniente del viento y

la transforman en energía mecánica, para que posteriormente un generador
eléctrico pueda convertirlo en energía eléctrica, y pueda abastecer consumos.
Por lo que es fundamental conocer las características del viento del lugar en
donde se desea instalar aerogeneradores.
El viento predominante de Magallanes proviene del Oeste Sur Oeste

(WSW) y posee grandes potenciales eólicos en la mayoría de sus localidades,
por lo que las condiciones son favorables para la instalación de
aerogeneradores y más aún, para la inyección de energía eólica al sistema
eléctrico.
Los sistemas eléctricos de Magallanes, son abastecidos por Centrales

Termoeléctricas y no poseen inyección de energía renovable, específicamente
de energía eólica.
El constante aumento del precio de los combustibles fósiles y las

condiciones desfavorables que han creado al medio ambiente, hace necesario
la contribución de energías renovables en los sistemas eléctricos.
12
Es por esto, que la presente tesis evaluará el potencial eólico disponible
en el sector de Cabo Negro, con el fin de evaluar la inyección de energía eólica
en diferentes sectores del sistema eléctrico de Punta Arenas.
1.2. Objetivo General.

Evaluar el impacto que generan los diferentes porcentajes de inyección
eólica en la red eléctrica de la ciudad de Punta Arenas, cuando se emplazan
aerogeneradores en el sector de Cabo Negro de la región de Magallanes y
Antártica Chilena.
1.3. Objetivos específicos.

 Implementar el sistema de simulación de la red eléctrica de la ciudad de
Punta Arenas.
 Seleccionar el tipo de aerogenerador que cumpla con las condiciones de
turbulencia del sector de Cabo Negro y que para una potencia
determinada entregue la mayor energía anual entre otras máquinas
eólicas.
 Cuantificar el potencial eólico y la producción energética que se obtiene
con el aerogenerador que se ha seleccionado para el emplazamiento del
sector de Cabo Negro.
 Desarrollar un modelo matricial para el sistema eléctrico unilineal de la
ciudad de Punta Arenas con inyección eólica en diferentes buses de
interés para realizar el proceso de simulación y seleccionar el mejor.
 Determinar la producción energética eléctrica que genera un parque
eólico en el emplazamiento de interés, que cumpla con la condición de
penetración eólica que funcione normalmente, sin realizar modificaciones
a la actual red eléctrica de la ciudad de Punta Arenas.
13
1.4. Nomenclatura.
Símbolo Descripción Unidades

A Área de barrido del aerogenerador m2
a Parámetro relacionado con el tipo de emplazamiento -
c Factor de escala m/s
Curva estándar según la regulación de potencia del
Ce -
Aerogenerador.
cp Calor específico a presión constante kJ/kg °C
Curva estándar según la regulación de potencia del
Ct -
Aerogenerador.
Eg Energía generada kWh
f(vi) Frecuencia absoluta de la velocidad vi -
Fa(Vi) Frecuencia acumulada de la velocidad vi %
fr(vi) Frecuencia relativa de la velocidad vi %
Fc Factor de carga %
ϕ Ángulo de fase entre tensión y corriente Grados (°)
g Aceleración de gravedad m/s2
hb Altura de buje m
Altura referencial de medición para la velocidad del
h0 m
viento
He Horas equivalentes hrs
I Corriente eléctrica A
Ix Intensidad de turbulencia -
I15 Intensidad de turbulencia para 15 m/s -
k Factor de forma -
N Número de datos -
Nh Número de horas de un año hrs
P Potencia Activa W
Pg Potencia del aerogenerador kW
PN Potencia nominal del aerogenerador kW
p(vi) Probabilidad de ocurrencia de la velocidad vi %
Q Potencia Reactiva MVar
R Parámetro de resistencia en línea de transmisión. Ohm
S Potencia Aparente VA
s(vi) Duración del viento %
t Tiempo s
14
Continuación Nomenclatura:
Período de tiempo en que se calcula el valor medio de
T hrs
la velocidad
u* Velocidad de fricción turbulenta m/s
Velocidad media del viento m/s
Media del cubo de las velocidades m3/s3
V Voltaje Volt
Vector de voltaje Volt
Vb Velocidad del viento a la altura del buje m/s
Vc Velocidad de corte del aerogenerador m/s
VN Velocidad nominal del aerogenerador m/s
VP Velocidad de partida del aerogenerador m/s
Vpro Velocidad promedio anual a la altura del buje m/s
Vref Velocidad máxima con período de retorno de 50 años m/s
Vx Velocidad instantánea del viento en la dirección x m/s
Vy Velocidad instantánea del viento en la dirección y m/s
Vz Velocidad instantánea del viento en la dirección z m/s
X Parámetro de reactancia en línea de transmisión Ohm
x Coordenada de la dirección media del viento -
z0 Rugosidad del suelo m
α Exponente de Hellman -
γ Función de Euler -
ρ Densidad del aire kg/m3
σ Desviación típica de la velocidad del viento m/s
Desviación típica de la velocidad del viento en la
σx m/s
dirección x
σy m/s
dirección y
σz m/s
dirección z
σTx m/s
dirección x para el periodo T
σTy m/s
dirección y para el periodo T
σTz m/s
dirección z para el periodo T
Γ Función gamma -
Y Admitancia en línea de transmisión Mho
Zeta(x) Función Zeta de Riemman -
°/1 Sistema de medición en tanto por uno (por unidad) pu
15
CAPÍTULO II. EVALUACIÓN DEL RECURSO EÓLICO SECTOR CABO
NEGRO
16
2. Evaluación del recurso eólico sector Cabo Negro.
2.1. Potencia eólica instalada en MW a nivel mundial.
La Asociación Mundial de Energía Eólica (WWEA, World Wind Energy

Asociation) es una organización sin fines de lucro que asesora a los gobiernos
nacionales y organizaciones internacionales sobre las políticas favorables para
la aplicación de la energía eólica y el mejoramiento del intercambio tecnológico.
Según cifras obtenidas por la WWEA a principios del 2011 la capacidad

total eólica mundial es de 196.630 [MW], de los cuales 37.642 [MW]
corresponden a la potencia añadida el año 2010, por lo que la energía eólica
tuvo un crecimiento del 23,6% respecto a lo instalado a principios de 2010, lo
que corresponde a una de las tasas de crecimiento más bajas desde el año
2004 y la segunda más baja de la década anterior.
La Figura 2.1 muestra la potencia instalada a nivel mundial en [MW] de

cada año, y en la Figura 2.2 la tasa de crecimiento a nivel mundial en cada año
(Asociación Mundial de la Energía Eólica, 2011).
250.000
Potencia instalada [MW]
200.000
150.000
100.000
50.000
0
2.001 2.002 2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010
Años
Figura 2.1: Potencia instalada a nivel mundial de cada año.
17
45,0
40,0 41,7
Tasa de crecimiento[%]
35,0 34,8 31,7

30,0 31,7
28,2 28,7
25,0 29,2 26,0 26,7 23,1
23,8 25,6
20,0 21,3
15,0
10,0
5,0
0,0
1.998 1.999 2.000 2.001 2.002 2.003 2.004 2.005 2.006 2.007 2.008 2.009 2.010
Figura 2.2: Tasa de crecimiento a nivel mundial.
Todos los aerogeneradores instalados en el mundo durante el año 2010

generan 430 [TW-h/año], lo que equivale a la demanda eléctrica del Reino
Unido igualando el 2,5% del consumo eléctrico a nivel mundial.
Se ha presentado una reducción en la inversión para las nuevas

instalaciones, por primera vez en más de dos décadas el mercado fue menor
que el año anterior, descendiendo desde la inversión de 70 billones USD el
2009 hasta 55 billones USD, sin embargo, el decrecimiento se debe a la baja
de los precios de los aerogeneradores.
El país con mayor capacidad instalada a nivel mundial el 2010 fue

encabezado por China, añadiendo una potencia instalada de 18.928 [MW], lo
que equivale a más de un 50% de la capacidad instalada a nivel mundial
durante el 2010.
La figura 2.3 muestra la potencia eólica instalada en cada continente a

finales del 2010 (Asociación Mundial de la Energía Eólica, 2011).
18
100.000
90.000 85.983
80.000
Potencia eólica [MW]
70.000
61.182
60.000
50.000 44.188
40.000
30.000
20.000
10.000 2.386 1.983
906
0
África Asia Australia y Europa América Norte
Oceanía latina América
Figura 2.3: Potencia eólica instalada de cada continente, al 01 de enero de

2011.
La figura 2.4 muestra la tasa distribución de la capacidad eólica instalada

en cada continente a finales del 2010.
África
0,46%
Asia
Norte América 31,12%
América latina 22,47%
1,01%
Europa Australia y
43,73% Oceanía
1,21%
Figura 2.4: Tasa de distribución por continente de la capacidad total instalada,

al 01 de enero de 2011.
19
La figura 2.5 muestra la contribución continental en la capacidad total
instalada [MW] a comienzos del 2011 (Asociación Mundial de la Energía Eólica,
2011), en comparación al año anterior.
100% 2,8% 2,7%

90%
25,1% 31,1%
80%
70%
Otros países
60% 24,2%
22,5% Asia
50%
40% Norte América
30% Europa
47,9% 43,7%
20%
10%
0%
2009 2010
Figura 2.5: Tasa de contribución continental en la capacidad total instalada de

los años 2009 y 2010.
Norte América registró la disminución más importante de la tasa de

crecimiento a nivel mundial, perdiendo el primer lugar en la lista de países con
la mayor capacidad instalada.
Con respecto al continente africano, el norte de África posee la mayor

parte de la capacidad instalada, pero la energía eólica aun no juega un papel
importante en la África Subsahariana.
Europa muestra una posición de estancamiento, sin embargo, las

mayores tasas de contribución de energía eólica en la generación eléctrica se
encuentran en tres países europeos: Dinamarca (21%), Portugal (18%) y
España (16%). Con respecto al país europeo con mayor potencia eólica
instalada destaca Alemania con 27.215 [MW] y España con 20.676 [MW].
20
La figura 2.6 muestra la capacidad eólica instalada per cápita de los
países que generan mayor contribución de energía eólica a la generación
eléctrica.
0,8
0,7 0,675
0,6
[kW/Cápita]
0,5 0,442
0,4 0,344 0,334
0,3
0,2
0,1
0
Dinamarca España Portugal Alemania
Figura 2.6: Capacidad eólica instalada per cápita de países que generan
energía eólica contribuido a la generación eléctrica.
La tabla 2.1 muestra el ranking de los 5 primeros países con potencia

eólica instalada y se indica la cantidad de potencia que tenían el año anterior,
se destaca el gran crecimiento del potencial eólico de China, el cual lidera el
ranking.
Tabla 2.1: Ranking de los países con mayor capacidad eólica instalado
(Asociación Mundial de la Energía Eólica, 2011).
Posición al Potencia instalada al Potencia instalada al
País
01/01/2011 01/01/10 [MW] 01/01/11 [MW]
1 China 25.810 44.733
2 USA 35.159 40.180
3 Alemania 25.777 27.215
4 España 19.149 20.676
5 India 11.807 13.066
21
Los parques eólicos más grandes del mundo se encuentran en Texas,
Estados Unidos, liderando el Parque Eólico Roscoe, con 627 aerogeneradores
y una producción de 781,5 [MW], superando los 735 [MW] de producción del
Parque Eólico Horse Hollow (Parques Eólicos, 2010).
En la tabla 2.2 se muestra el ranking mundial de potencia eólica

instalada desde el año 2008 hasta el 01/01/2011. Los datos a mostrar
provienen del World Wind Energy Report 2010 de la WWEA (Asociación
Mundial de la Energía Eólica, 2011).
Tabla 2.2: Ranking mundial de potencia eólica instalada desde el 01/01/2008

hasta el 01/01/2011.
Total Total Total Total
Capacidad Tasa de Capacidad Capacidad Capacidad
Posición País al crecimiento al al al
01/01/2011 2010 [%] 01/01/2010 01/01/2009 01/01/2008
[MW] [MW] [MW] [MW]
1 China 44.733,00 73,30 25.810,00 12.210,00 5.912,00
2 USA 40.180,00 15,90 35.159,00 25.237,00 16.823,00
3 Alemania 27.215,00 6,00 25.777,00 23.897,00 22.247,00
4 España 20.676,00 8,00 19.149,00 16.689,00 15.145,00
5 India 13.066,00 10,70 11.807,00 9.587,00 7.850,00
6 Italia 5.797,00 19,60 4.850,00 3.736,00 2.726,00
7 Francia 5.660,00 23,70 4.574,00 3.404,00 2.455,00
8 Reino Unido 5.204,00 27,20 4.092,00 3.195,00 2.389,00
9 Canadá 4.008,00 20,80 3.319,00 2.369,00 1.846,00
10 Dinamarca 3.734,00 8,90 3.465,00 3.163,00 3.125,00
11 Portugal 3.702,00 10,30 3.357,00 2.862,00 2.130,00
12 Japón 2.304,00 10,10 2.083,00 1.880,00 1.528,00
13 Holanda 2.237,00 0,70 2.223,00 2.235,00 1.747,00
14 Suecia 2.052,00 41,70 1.448,00 1.067,00 831,00
15 Australia 1.880,00 0,20 1.877,00 1.494,00 817,00
16 Irlanda 1.428,00 9,00 1.310,00 1.027,00 805,00
17 Turquía 1.274,00 59,90 797,00 333,00 207,00
18 Grecia 1.208,00 11,30 1.086,00 990,00 873,00
19 Polonia 1.107,00 52,70 725,00 472,00 276,00
22
Continuación Tabla 2.2:
20 Austria 1.011,00 1,60 995,00 995,00 982,00
21 Brazil 920,00 53,30 600,00 339,00 247,00
22 Bélgica 886,00 62,00 548,00 384,00 287,00
23 Rumania 591,00 4.121,40 14,00 7,00 7,80
24 Egipto 550,00 27,60 435,00 390,00 310,00
25 México 521,00 25,10 417,00 85,00 85,00
26 China Taipei 519,00 18,90 436,00 358,00 280,00
Nueva
27 Zelanda 506,00 1,80 497,00 325,00 322,00
28 Noruega 435,00 4,30 431,00 429,00 333,00
29 Corea del Sur 379,00 14,00 348,00 278,00 192,00
30 Bulgaria 375,00 112,20 177,00 158,00 57,00
31 Hungría 295,00 46,80 201,00 127,00 65,00
32 Marruecos 286,00 13,00 253,00 124,00 125,00
República
33 Checa 215,00 12,60 191,00 150,00 116,00
34 Finlandia 197,00 35,40 147,00 143,00 110,00
35 Chile 170,00 1,50 168,00 20,00 20,10
36 Lithuania 154,00 69,20 91,00 54,00 52,30
37 Estonia 149,00 4,80 142,00 78,00 58,60
38 Costa Rica 123,00 0,00 123,00 74,00 74,00
39 Iran 100,00 22,00 82,00 82,00 67,00
40 Ucrania 87,40 0,70 90,00 90,00 89,00
41 Cyprus 82,00 0,00 0,00 0,00 0,00
42 Croacia 69,80 161,00 26,70 18,00 17,00
43 Argentina 54,00 88,20 28,70 30,00 30,00
44 Tunisia 54,00 0,00 29,70 21,00 21,00
45 Luxemburgo 42,00 19,80 35,00 35,00 35,00
46 Suiza 42,00 138,60 18,00 14,00 12,00
47 Nicaragua 40,00 0,00 40,00 0,00 0,00
48 Filipinas 33,00 0,00 33,00 25,00 25,00
49 Latvia 31,00 7,00 29,00 27,00 27,00
50 Vietnam 31,00 254,30 8,80 1,30 0,00
51 Uruguay 30,50 48,80 21,00 21,00 0,60
52 Jamaica 29,70 0,00 54,00 20,00 20,00
23
53 A. Holandesas 24,30 0,00 24,00 12,00 12,00
54 Guadalupe 20,50 0,00 21,00 21,00 21,00
55 Colombia 20,00 0,00 20,00 20,00 20,00
56 Rusia 15,40 8,60 14,00 17,00 17,00
57 Guyana 13,50 0,00 13,50 14,00 14,00
58 Cuba 11,70 62,50 7,20 7,20 2,10
59 Sudáfrica 10,00 25,00 8,00 21,80 17,00
60 Israel 6,00 0,00 6,00 6,00 6,00
61 Eslovaquia 6,00 0,00 6,00 6,00 5,00
62 Pakistán 6,00 0,00 6,00 6,00 0,00
63 Islas Faroe 4,00 0,00 4,00 4,10 4,10
64 Cabo Verde 2,80 0,00 2,80 2,80 2,80
65 Ecuador 2,50 0,00 2,50 4,00 3,10
66 Nigeria 2,20 0,00 2,20 2,20 2,20
67 Bielorrusia 1,90 0,00 1,90 1,10 1,10
68 Antártica 1,60 0,00 1,60 0,60 0,00
69 Jordania 1,50 0,00 1,50 1,50 1,50
70 Indonesia 1,40 0,00 1,40 1,20 1,00
71 Mongolia 1,30 0,00 1,30 2,40 0,00
72 Martinique 1,10 0,00 1,10 1,10 1,10
73 Islas Malvinas 1,00 0,00 1,00 1,00 1,00
74 Eritrea 0,80 0,00 0,80 0,80 0,80
75 Perú 0,70 0,00 0,70 0,70 0,70
76 Kazajistán 0,50 0,00 0,50 0,50 0,50
77 Siria 0,40 0,00 0,40 0,40 0,30
78 Namibia 0,20 0,00 0,50 0,50 0,50
79 R. Dominicana 0,20 0,00 0,20 0,20 0,00
80 Dominica 0,20 0,00 0,20 0,20 0,00
81 Corea del Norte 0,20 0,00 0,20 0,20 0,00
82 Algeria 0,10 0,00 0,10 0,10 0,00
83 Bolivia 0,01 0,00 0,01 0,01 0,01
TOTAL País 196.629,70 23,56 159.766,40 120.903,00 93.926,00
24
La Figura 2.7 muestra la contribución porcentual de potencia eólica instalada
en los países de América, al 01 de enero de 2011, y la Figura 2.8 representa la
contribución de Chile en potencia eólica instalada, con respecto al mundo, al 01
de enero de 2011.
Brazil
1,99697%
México
1,13089%
Chile
0,36901%
Costa Rica
0,26699%
Uruguay
Canadá 0,06620%
Argentina
8,69986% 0,11721%
Nicaragua
0,08682%
USA
87,21566% Otros
0,11658%
Colombia
0,04341%
Ecuador
0,00543%
Perú
0,00152%
Bolivia
0,00002%
Figura 2.7: Contribución de potencia eólica instalada en países de América, al

01 de enero del 2011.
25
Chile
0,09%
Resto del mundo

99,91%
Figura 2.8: Contribución de potencia eólica instalada de Chile con respecto al

resto del mundo, al 01 de enero de 2011.
2.2. Potencia eólica instalada en Chile.
La política energética del gobierno de Chile posee tres objetivos

fundamentales: promover la energía a precios competitivos, asegurar el
abastecimiento energético de la nación y ser ambientalmente sostenibles.
Las Energías Renovables No Convencionales (ERNC), han desarrollado

un marco normativo favorable para incorporar energía a la matriz eléctrica.
Uno de los objetivos actuales del gobierno de Chile es que el año 2020
más del 20% de la matriz eléctrica chilena derive de las energías renovables,
limpias no convencionales.
26
Según la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico
(OCDE), en el período 1984 – 2003, en 20 años, las emisiones de CO2 se
triplicaron de 17 a 59 millones de toneladas. Chile actualmente emite el 0,2%
del total global de CO2.
Además, Chile presenta un preocupante crecimiento de emisiones de

Gases de Efecto Invernadero (GEI) en los últimos años, han crecido a una tasa
promedio anual de 3,67% entre 1990 y 2007, lo que se compara con tasas de
3,08% en Latinoamérica y 1,9% a nivel global durante igual período.
La figura 2.9 muestra la participación en la matriz eléctrica chilena en la

que se observa que la tasa de contribución de las ERNC es menor en
comparación con centrales térmicas y grandes hidroeléctricas (Centro de
Energías Renovables, Ministerio de Energía, Gobierno de Chile, 2011).
Mini Hidro ERNC

Biomasa Eólica
1%
1% 1%
Petróleo
14%
Hidráulica
convencional
Carbón 34%
16%
Gas
33%
Figura 2.9: Matriz eléctrica de Chile, al 01 de enero de 2011.
27
Ante la meta de Chile de cubrir el 20% de su demanda energética con
fuentes de ERNC al 2020, se han multiplicado los proyectos de Parques
Eólicos en distintas regiones.
Se destacan, como casos concretos, las grandes apuestas eólicas en las

regiones de Antofagasta, Coquimbo, Valparaíso y de Biobío, en las cuáles se
construyen y proyectan 23 parques eólicos que totalizarán 1.800 [MW] de
capacidad instalada, lo que corresponde a un 15% de aporte de las energías
no convencionales a la matriz energética chilena.
Chile posee un gran potencial para el desarrollo de energía Eólica,

debido a que posee 4.000 kilómetros de borde costero, presentando vientos de
clase 2 y superiores a lo largo de toda la costa, como se muestra en la Figura
2.10.
Figura 2.10: Clases de viento en Chile.
28
En la tabla 2.3 se muestra los Parques Eólicos en Operación al 01 de
enero de 2011. Este estudio fue desarrollado por el Centro de Formación
Técnica del Medio Ambiente IDMA (Centro de Energías Renovables, Ministerio
de Energía, Gobierno de Chile, 2011).
Tabla 2.3: Parques Eólicos de Chile en operación al 01 de enero de 2011.
aerogenerador
Propietario
por unidad
total [MW]
Ubicación
Puesta en
Unidades
Inversión
[MMUS$]
Eléctrico
Potencia
Potencia
(Región)
Sistema
servicio
Parque
Tipo de
Eólico
[MW]
Alto Nov.
XI EDELAYSEN Aysén 3 0,66 Vestas V47 1,98 2,97
Baguales 2001
Dic.
Canela IV ENDESA SIC 11 1,65 Vestas V82 18,50 17,00
2007
Bonus 600
Cristalerías Feb. KW y Heag
Lebu VIII SIC 5 0,70 3,50 7,00
Toro 2009 HW 50/780
WTGS
Nov. Wind Power
Canela II IV ENDESA SIC 40 1,50 60,00 168,00
2009 AW82/1500
Dic.
El Totoral IV SN POWER SIC 23 2,00 Vestas V90 46,00 140,00
2009
Monte Grupo IPR Dic.
IV SIC 19 2,00 Vestas V90 38,00 150,00
Redondo GDF Suez 2009
Cabo Oct. Vestas V52
XII Methanex Aislado 3 0,85 2,34 5,30
Negro 2010 850
Potencia e Inversión Total 170,32 490,27
Cabe destacar que las regiones en las cuales no existen proyectos

eólicos presentados al SEIA son: I Tarapacá, RM Metropolitana, VI O’Higgins,
VII Maule, XIV Los Ríos y XV Arica y Parinacota.
Durante el año 2011 se encuentran en ampliación el parque eólico

Monte Redondo, Alto Baguales y Lebu. Además se encuentran en construcción
el Parque Eólico Punta Colorada Etapa 1, y proyecto El Toqui.
29
El Sistema de Evaluación de Impacto Ambiental (SEIA) registra 21
parques eólicos con Resolución de Calificación Ambiental (RCA) aprobada,
generando una potencia total de 1.881 [MW].
Tres proyectos corresponden al Sistema Interconectado del Norte

Grande (SING) con 449 [MW] de potencia, mientras que el resto entregaría
energía al Sistema Interconectado Central (SIC).
Además, se consideran 10 proyectos que se encuentran aún en

calificación, por un total de 1.211 [MW] de potencia.
La tabla 2.4 muestra los proyectos eólicos próximos a instalar en Chile,

que han sido presentados al SEIA. Este estudio fue desarrollado por el Centro
de Formación Técnica del Medio Ambiente (IDMA) (Meza, Germain &
Rodríguez, 2011).
Tabla 2.4: Proyectos Eólicos a nivel nacional presentados al SEIA el año 2011.
Potencia
Inversión
Parque Eólico Región Ubicación Propietario total
[MMUS$]
[MW]
Calama,
Calama E-CL S.A 112,0 280,0
Antofagasta
Calama,
Ckani ENDESA ECO S.A. 240,0 500,0
Antofagasta
Calama,
Calama Codelco Chile 250,0 700,0
Antofagasta
Valle de los Parque Eólico Valle de
II Calama, El Loa 99,0 100,7
vientos los Vientos S.A.
Sierra Gorda, Ingeniería Seawind

Minera Gaby 40,0 86,0
Antofagasta Sudamérica Ltda.
Tocopilla, Ingeniería Seawind

Quillagua 100,0 230,0
Quillagua Sudamérica Ltda.
30
San Blas Caldera, Copiapó ACCIONA 43,5 60,9
Señora
III Caldera, Copiapó ACCIONA 138,0 193,2
Gabriela
Chañaral,
Señora Rosario ACCIONA 84,0 117,6
Atacama
Monte Redondo
Limarí, Ovalle Grupo IPR GDF Suez 10,0 23,0
(Ampliación)
Barrick Chile Generación
Punta Colorada Elqui, La Higuera 20,0 195,0
S.A.
Ampliación Barrick Chile Generación
Elqui, La Higuera 500,0 70,0
Punta Colorada S.A.
Talinay,
Talinay Eólica Talinay S.A. 500,0 1.000,0
Coquimbo
Choapa,
La Cachina Ener-Renova 66,0 123,0
Coquimbo
El Pacífico Ovalle, Limarí Eolic Partners Chile S.A. 72,0 144,0

IV
La Gorgonia Punitaqui, Limarí Eolic Partners Chile S.A. 76,0 175,0
Punta Palmeras Canela, Choapa ACCIONA 103,5 230,0
Hacienda Choapa, Ingeniería Seawind

26,0 63,0
Quijote Coquimbo Sudamérica Ltda.
Ovalle, Parque Eólico El Arrayán

El Arrayán 101,2 288,0
Coquimbo SPA
Ovalle, Parque Eólico La 27,8 a

La Cebada 100,0
Coquimbo Cebada Ltda. 48,3
Punta
Punta Handels und Finanz AG
Curaumilla, 9,0 179,0
Curaumilla Chile S.A
Valparaíso
Laguna Verde,
Laguna Verde Inversiones EW Ltda. 24,0 47,0
V Valparaíso
Casa Blanca,
Las Dichas Ener-Renova 16,0 30,0
Valparaíso
Llay-Llay,
Llay-Llay Servicios Eólicos S.A. 56,0 108,0
Valparaíso
31
Küref Arauco Te-Eólica S.A. 61,2 150,0
Altos de Hualpén, Energías Renovables del

20,0 26,0
Hualpén Concepción Biobío S.A.
Inversiones
Lebu Sur Lebu, Arauco 108,0 224,0
BOSQUEMAR Ltda.
Ampliación Inversiones
Lebu, Arauco 6,2 6,0
Lebu BOSQUEMAR Ltda.
VIII
Lebu Segunda Inversiones
Lebu, Biobío 158,0 347,6
Etapa BOSQUEMAR Ltda.
Lebu Tercera Inversiones

Lebu, Arauco 280,0 616,0
Etapa BOSQUEMAR Ltda.
Element Power Chile

Arauco Arauco, Biobío 100,0 235,0
S.A.
Hualpén, Ingeniería Seawind

Chome 12,0 15,0
Concepción Sudamérica Ltda.
Altos Baguales Coyhaique,

EDELAYSEN 1,7 4,3
(Ampliación) Aysén
Renaico,
Renaico XI ENDESA ECO S.A. 106,0 240,0
Araucanía
Collipulli,
Collipulli ENDESA ECO S.A. 48,0 108,0
Araucanía
Llanquihue, Los
Llanquihue Ener-Renova 74,0 165,0
Lagos
X Dalcahue, Los
San Pedro Bosques de Chiloé S.A. 36,0 100,0
Lagos
Ancud, Los
Chiloé ECOPOWER S.A.C. 112,0 235,0
Lagos
32
2.3. Construcción del polígono de frecuencia.
Para la adquisición de datos (Data-logger), se instalan equipos en la

zona de estudio para la recolección de datos meteorológicos, que poseen al
menos dos entradas: para un anemómetro (determina velocidad del viento en
m/s) y una veleta (determina dirección del viento en grados). El procesador
interno toma muestras cada 1 o 2 [s], construyendo luego de 10 minutos una
media, que es almacenada en una serie temporal asociada a un indicador de
fecha y hora entregada por un reloj interno, con el fin de construir el histograma
de la medición que, para un estudio óptimo, debe ser mínimo de un año de
mediciones. Ambos datos son almacenados, generalmente, con alguna medida
de desviación estándar o la intensidad de turbulencia. Algunos Data-loggers
tienen entradas adicionales para medir el viento a diferentes alturas, presión,
temperatura e incluso lluvia y humedad relativa.
2.3.1. Frecuencias absolutas y relativas.
Las ecuaciones a utilizar, para la construcción del polígono de frecuencia

son las siguientes:
2.3.1.1. Frecuencia absoluta.
2.3.1.2. Frecuencia relativa.
33
Para la localidad de Cabo Negro, la característica del Datta-logger es:
Periodo de medición : 27/08/2003 – 08/09/2004

Altura de medición : 28 m.s.n.m.
Velocidad media : 8,87 [m/s]
Cantidad de datos : 49.567
En la Figura 2.11 se muestra una imagen satelital de la ubicación del

sector de Cabo Negro (Olguín, 2010, p. 81).
Figura 2.11: Imagen satelital sector Cabo Negro.
Los resultados del análisis estadístico de los datos de vientos obtenidos

del software PROCSHED (versión 1.1) para la construcción del polígono de
frecuencia (Oyarzo, 2008), se presenta en la Tabla 2.5, cabe destacar, que el
total de datos de viento usados para el cálculo de la probabilidad de la
velocidad del viento son 49.496, siendo los datos totales obtenidos del Datta-
logger 49.567, esta diferencia es debido a que los rangos de datos de estudios
34
se encuentran limitados entre los centros de clases 1 al 25, por lo que los datos
restantes son aquellos que no se encuentran en el rango de estudio.
Tabla 2.5: Análisis estadístico de la data de viento, para la construcción del

polígono de frecuencia.
Centro de Frecuencia
Intervalo de la Frecuencia de
la clase Vi relativa
clase [m/s] la clase f(Vi)
[m/s] fr(Vi)
0 <= V <= 1,5 1 1.396 0,0282
1,5 < V <= 2,5 2 1.253 0,0253
2,5 < V <= 3,5 3 2.689 0,0543
3,5 < V <= 4,5 4 3.783 0,0764
4,5 < V <= 5,5 5 4.373 0,0884
5,5 < V <= 6,5 6 4.584 0,0926
6,5 < V <= 7,5 7 4.244 0,0857
7,5 < V <= 8,5 8 4.063 0,0821
8,5 < V <= 9,5 9 3.651 0,0738
9,5 < V <= 10,5 10 3.150 0,0636
10,5 < V <= 11,5 11 2.879 0,0582
11,5 < V <= 12,5 12 2.586 0,0522
12,5 < V <= 13,5 13 2.295 0,0464
13,5 < V <= 14,5 14 1.969 0,0398
14,5 < V <= 15,5 15 1.610 0,0325
15,5 < V <= 16,5 16 1.339 0,0271
16,5 < V <= 17,5 17 1.017 0,0205
17,5 < V <= 18,5 18 754 0,0152
18,5 < V <= 19,5 19 616 0,0124
19,5 < V <= 20,5 20 458 0,0093
20,5 < V <= 21,5 21 300 0,0061
21,5 < V <= 22,5 22 207 0,0042
22,5 < V <= 23,5 23 146 0,0029
23,5 < V <= 24,5 24 78 0,0016
24,5 < V <= 25,5 25 56 0,0011
TOTAL 49.496 1
35
10%
9%
8%
Frecuencia relativa 7%
6%
5%
4%
3%
2%
1%
0%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Velocidad del viento [m/s]
Figura 2.12: Polígono de frecuencias para la data de vientos del sector de Cabo
Negro.
2.4. Probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento.
Las siguientes ecuaciones determinan la probabilidad de ocurrencia de

la velocidad del viento a través del método de distribución de Weibull (Oyarzo,
2008).
2.4.1. Velocidad media.
(2.1)
2.4.2. Desviación estándar.
(2.2)
36
2.4.3. Factor de forma.
(2.3)
2.4.4. Función gamma:
2.4.4.1. Función Zeta de Riemman.
(2.4)
2.4.4.2. Constante de Euler.
De la cual, se obtiene:
2.4.4.3. Función gamma.
Siendo,
La función gamma del argumento (1+x), está dada en función de la

constante de Euler y la función Zeta de Riemman (Oyarzo, 2008) y se
encuentra en el Anexo II.
37
La función gamma para un polinomio de grado 8, resulta:
(2.5)
2.4.5. Factor de escala, en [m/s].
(2.6)
2.4.6. Distribución de Weibull.
(2.7)
La Tabla 2.6 muestra los resultados que se obtienen de las ecuaciones

(2.1), (2.2) y (2.3), respectivamente son:
Tabla 2.6: Valores de la velocidad media, desviación estándar y factor de

forma.
Velocidad media [m/s] 8,85
Desviación estándar 4,72
Factor de forma (k) 1,98
La determinación del factor de escala (c) se obtiene a través de la

función gamma, por lo que se debe obtener los valores de la función Zeta de
Riemman de la ecuación (2.4), los valores de las constantes del polinomio
de la ecuación (2.5), y de esta manera, se calcula el valor de la función gamma.
38
Valores de la función Zeta de Riemman, a través de la ecuación (2.4)
utilizando un valor de N=700 (Oyarzo, 2008):
Tabla 2.7: Valores de la función Zeta de Riemman.

x Zeta (x) [N=700]
1 7,12000
2 1,64000
3 1,20200
4 1,08000
5 1,03700
6 1,01700
7 1,00835
Los valores de las constantes del polinomio de grado 8 son

(Oyarzo, 2008, p. 307):
Tabla 2.8: Valores de las constantes ai.

i ai
1 -0,5772
2 0,9891
3 -0,9075
4 0,9817
5 -0,9819
6 0,9931
7 -0,9960
8 0,9981
El valor de la función gamma es:
De la ecuación (2.6) se obtiene el valor del factor de escala (c).
39
Una vez obtenidos los valores de factor de forma (k=1,98) y factor de
escala (c=10,0 [m/s]), se determina la distribución de probabilidades utilizando
el método de Weibull, de la ecuación (2.7).
Tabla 2.9: Frecuencia y densidad de probabilidad según Weibull para sector de

Cabo Negro ( =8,85 [m/s]), mediante Excel y software PROCSHED.
Centro Densidad de
Frecuencia Frecuencia Densidad de
Intervalo de la de la probabilidad
de la clase relativa probabilidad
clase [m/s] clase Vi [%]
f(Vi) fr(Vi) [%] [%] EXCEL
[m/s] PROCSHED
0 <= V <= 1,5 1 1.396 2,82 2,07 2,10
1,5 < V <= 2,5 2 1.253 2,53 3,96 3,97
2,5 < V <= 3,5 3 2.689 5,43 5,59 5,58
3,5 < V <= 4,5 4 3.783 7,64 6,90 6,86
4,5 < V <= 5,5 5 4.373 8,84 7,83 7,77
5,5 < V <= 6,5 6 4.584 9,26 8,38 8,30
6,5 < V <= 7,5 7 4.244 8,57 8,55 8,46
7,5 < V <= 8,5 8 4.063 8,21 8,38 8,30
8,5 < V <= 9,5 9 3.651 7,38 7,94 7,86
9,5 < V <= 10,5 10 3.150 6,36 7,28 7,23
10,5 < V <= 11,5 11 2.879 5,82 6,48 6,45
11,5 < V <= 12,5 12 2.586 5,22 5,62 5,61
12,5 < V <= 13,5 13 2.295 4,64 4,74 4,76
13,5 < V <= 14,5 14 1.969 3,98 3,90 3,93
14,5 < V <= 15,5 15 1.610 3,25 3,14 3,18
15,5 < V <= 16,5 16 1.339 2,71 2,46 2,51
16,5 < V <= 17,5 17 1.017 2,05 1,89 1,94
17,5 < V <= 18,5 18 754 1,52 1,41 1,46
18,5 < V <= 19,5 19 616 1,24 1,04 1,08
19,5 < V <= 20,5 20 458 0,93 0,74 0,78
20,5 < V <= 21,5 21 300 0,61 0,52 0,56
21,5 < V <= 22,5 22 207 0,42 0,36 0,39
22,5 < V <= 23,5 23 146 0,29 0,24 0,26
23,5 < V <= 24,5 24 78 0,16 0,16 0,18
24,5 < V <= 25,5 25 56 0,11 0,10 0,12
40
9,00%
Densidad de probabilidad de Weibull
8,00%
7,00%
6,00%
5,00%
4,00% PROCSHED
3,00% Excel
2,00%
1,00%
0,00%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Velocidad [m/s]
Figura 2.13: Densidad de probabilidad según Weibull para el sector de Cabo

Negro ( =8,85 [m/s]), mediante cálculos de Excel y software
PROCSEHD.
2.5. Duración del viento.
La duración del viento equivale a la suma de las probabilidades de

ocurrencia de las clases superiores a la clase vi. La ecuación para determinar
la duración del viento se muestra en la ecuación (2.8):
(2.8)
2.6. Frecuencia acumulada.
La frecuencia acumulada equivale a la suma de las probabilidades de

ocurrencia de cierta clase vi y las clases inferiores.
(2.9)
41
Los resultados obtenidos de la duración del viento y la frecuencia
acumulada se muestran en la siguiente Tabla 2.10, siendo los valores ya
obtenidos de factor de forma (k=1,98) y factor de escala (c=10,0 [m/s])..
Tabla 2.10: Frecuencia acumulada y duración del viento para cada clase,
determinado por Weibull, para el sector de Cabo Negro ( =8,85
[m/s]), calculado mediante Excel y software PROCSHED.
Centro de Duración del Frecuencia Duración del Frecuencia

la clase Vi viento [%] acumulada [%] viento [%] acumulada [%]
[m/s] EXCEL EXCEL PROCSHED PROCSHED
1 98,95 1,05 98,92 1,08

2 95,92 4,08 95,87 4,13
3 91,12 8,88 91,07 8,93
4 84,85 15,15 84,82 15,18
5 77,46 22,54 77,48 22,52
6 69,32 30,68 69,41 30,59
7 60,83 39,17 61,01 38,99
8 52,34 47,66 52,60 47,40
9 44,16 55,84 44,50 55,50
10 36,53 63,47 36,94 63,06
11 29,64 70,36 30,10 69,90
12 23,59 76,41 24,06 75,94
13 18,41 81,59 18,88 81,12
14 14,09 85,91 14,54 85,46
15 10,58 89,42 10,99 89,01
16 7,79 92,21 8,16 91,85
17 5,63 94,37 5,94 94,06
18 3,99 96,01 4,25 95,75
19 2,77 97,23 2,98 97,02
20 1,89 98,11 2,05 97,95
21 1,26 98,74 1,39 98,61
22 0,83 99,17 0,92 99,08
23 0,53 99,47 0,60 99,40
24 0,34 99,66 0,39 99,62
25 0,21 99,79 0,24 99,76
42
100%
90%
80%
70%
60%
s(V)
50%
Excel
40%
PROCSHED
30%
20%
10%
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.14: Curva de la duración del viento del sector de Cabo Negro, según
Weibull ( =8,85 [m/s]), mediante Excel y software PROCSHED.
100%
90%
80%
70%
60%
Fa(V)
50%
Excel
40%
PROCHSED
30%
20%
10%
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.15: Curva de la frecuencia acumulada del viento del sector de Cabo
Negro, según Weibull ( =8,85 [m/s]), mediante Excel y software
PROCSHED.
43
2.7. Potencia y energía producida por el aerogenerador.
En la tabla 2.11 se muestra la potencia y la energía entregada por el

aerogenerador VESTAS V52-850, para las velocidades de vientos de 1 a 25
[m/s].
Los valores se obtienen mediante la utilización de la siguiente ecuación,
para un período (T) de un año (T=8.760 [hrs]).
(2.10)
Tabla 2.11: Potencia y energía generada por el aerogenerador VESTAS V52-

850, en el sector de Cabo Negro ( =8,85 [m/s]).
Velocidad [m/s] Potencia [kW] Densidad de Probabilidad Energía [kWh/año]
1 0,0 0,0207 0
2 0,0 0,0396 0
3 0,0 0,0559 0
4 25,5 0,0690 15.413
5 67,4 0,0783 46.230
6 125,0 0,0838 91.761
7 202,0 0,0855 151.294
8 302,0 0,0838 221.695
9 418,0 0,0794 290.737
10 543,0 0,0728 346.286
11 658,0 0,0648 373.512
12 748,0 0,0562 368.249
13 804,0 0,0474 333.840
14 832,0 0,0390 284.244
15 844,0 0,0314 232.154
16 848,0 0,0246 182.741
17 850,0 0,0189 140.729
18 850,0 0,0141 104.989
19 850,0 0,0104 77.438
20 850,0 0,0074 55.100
21 850,0 0,0052 38.719
44
22 850,0 0,0036 26.806
23 850,0 0,0024 17.870
24 850,0 0,0016 11.914
25 850,0 0,0010 7.446
TOTAL [kWh] 3.419.169
2.7.1. Potencia del aerogenerador.
La Figura 2.16 muestra la curva de potencia del aerogenerador

VESTAS V52-850, por lo que se determina sus velocidades
características, siendo, VP=3 [m/s], VN=16 [m/s] y VC=25 [m/s].
900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Velocidad [m/s]
Figura 2.16: Curva de potencia de aerogenerador VESTAS V52-850.
El ajuste de curva de potencia se calcula en el intervalo [VP,VN], debido a

que los valores restantes corresponden a una potencia constante, por lo tanto,
Pg(Vi)={Vi є R 3≤Vi≤16}.
45
La ecuación de la curva de potencia en función de la velocidad del viento
del aerogenerador VESTAS V52-850, mediante el cálculo de línea de tendencia
de Excel, utilizando el tipo de tendencia polinómica de grado 3, es:
(2.11)
Con un coeficiente de correlación R2=0,99.
A continuación, se verifica la ecuación de la curva obtenida por Excel,

mediante el Método de las diferencias finitas. La Tabla 2.12 muestra la
sucesiva diferencia entre los datos de la variable independiente P, que
corresponde a los datos de potencia del aerogenerador VESTAS V52-850.
Para establecer cuál es el grado de la ecuación se selecciona los Pi en donde
ocurre el cambio de signo, ya que indica que la columna anterior corresponde
al grado de polinomio.
(2.12)
Tabla 2.12: Sucesiva diferencia entre variables.

Vi [m/s] P [kW] D1=1 D1=2 D1=3 D1=4
3,0 0,0 25,5 16,4 -0,7 4,4
4,0 25,5 41,9 15,7 3,7 -0,1
5,0 67,4 57,6 19,4 3,6 -10,6
6,0 125,0 77,0 23,0 -7,0 0,0
7,0 202,0 100,0 16,0 -7,0 -12,0
8,0 302,0 116,0 9,0 -19,0 4,0
9,0 418,0 125,0 -10,0 -15,0 6,0
10,0 543,0 115,0 -25,0 -9,0 15,0
11,0 658,0 90,0 -34,0 6,0 6,0
12,0 748,0 56,0 -28,0 12,0 -4,0
13,0 804,0 28,0 -16,0 8,0
14,0 832,0 12,0 -8,0
15,0 844,0 4,0
16,0 848,0
P1 848,0 -11,0 -4,0 1/3
46
Como el cambio de signo fue en D1=4, entonces la curva será un
polinomio de grado 3, de la siguiente manera:
(2.13)
Para obtener las constantes, se formulan cuatro ecuaciones, que se

obtienen de la Tabla 2.13, en dónde se distribuyen los pares de datos para
formar las ecuaciones. Como son 14 datos, dos pares de datos son para la
primera ecuación y cuatro pares de datos para las siguientes tres ecuaciones.
Las ecuaciones son del tipo:
(2.14)
Siendo M, la cantidad de pares de datos de cada caso.
Tabla 2.13: Tabla de distribución de pares de los datos.

Vi Vi2 Vi3 Pi
3,0 9,0 27,0 0,0
4,0 16,0 64,0 25,5
∑ 7,0 25,0 91,0 25,5
5,0 25,0 125,0 67,4
6,0 36,0 216,0 125,0
7,0 49,0 343,0 202,0
8,0 64,0 512,0 302,0
∑ 26,0 174,0 1.196,0 696,4
9,0 81,0 729,0 418,0
10,0 100,0 1.000,0 543,0
11,0 121,0 1.331,0 658,0
12,0 144,0 1.728,0 748,0
∑ 42,0 446,0 4.788,0 2.367,0
13,0 169,0 2.197,0 804,0
14,0 196,0 2.744,0 832,0
15,0 225,0 3.375,0 844,0
16,0 256,0 4.096,0 848,0
∑ 58,0 846,0 12.412,0 3.328,0
47
El sistema matricial formado para obtener las constantes es:
Tabla 2.14: Valores de las constantes para la ecuación de la curva de

potencia de un aerogenerador VESTAS V52-850.
Constante Valor
a0 312,98
a1 -190,48
a2 33,87
a3 -1,25
La ecuación de la curva de potencia del aerogenerador VESTAS V52-

850 mediante el método de las diferencias finitas (sin considerar la recta de la
potencia nominal), es:
(2.15)
La cual resulta similar a la ecuación (2.11), por lo que se considera

válida la ecuación de la curva mediante el tipo de ajuste de línea polinómica de
Excel. La expresión para determinar el parámetro de correlación R es:
(2.16)
Siendo,
(2.17)
48
(2.18)
Tabla 2.15: Valores obtenidos para determinar el coeficiente de correlación R

(siendo N = 14, =90,3, =210.084,7).
Vi Pi Vi*Pi Vi2 Pi2
3,0 0,0 0,0 9,0 0,0
4,0 25,5 102,0 16,0 650,3
5,0 67,4 337,0 25,0 4.542,8
6,0 125,0 750,0 36,0 15.625,0
7,0 202,0 1.414,0 49,0 40.804,0
8,0 302,0 2.416,0 64,0 91.204,0
9,0 418,0 3.762,0 81,0 174.724,0
10,0 543,0 5.430,0 100,0 294.849,0
11,0 658,0 7.238,0 121,0 432.964,0
12,0 748,0 8.976,0 144,0 559.504,0
13,0 804,0 10.452,0 169,0 646.416,0
14,0 832,0 11.648,0 196,0 692.224,0
15,0 844,0 12.660,0 225,0 712.336,0
16,0 848,0 13.568,0 256,0 719.104,0
TOTAL 133,0 6.416,9 78.753,0 1.491,0 4.384.947,0
El coeficiente de correlación R para el método de las diferencias finitas

es 0,98. Sin embargo, el coeficiente de correlación resultó mayor mediante
Excel, por lo que la ecuación de la curva de potencia (2.11) se considera válida
para el aerogenerador VESTAS V52-850 [kW].
49
900
800 Potencia [kW]
700 Catálogo
Potencia (kW)
600
500
400 Potencia [kW]
300 mediante EXCEL,
200 ecuación (2.11)
100
0 Potencia Método
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 diferencias finitas,
Velocidad (m/s) ecuación (2.15)
Figura 2.17: Modelización de la curva de potencia (en un rango de velocidad de

3 a 16 [m/s]) mediante el ajuste de curva tipo polinómica
determinada por Excel y el método de las diferencias finitas, en
comparación con la curva de catálogo.
Al analizar la Figura 2.17, se verifica gráficamente la exactitud de las

ecuaciones de curva (2.11) y (2.15), sin embargo, al comparar con respecto a
la correlación “R”, existe un mejor ajuste con la ecuación de la curva tipo
polinómica entregada por Excel, por lo que se determina como la ecuación de
la curva de potencia del aerogenerador VESTAS V52-850.
2.7.2. Energía generada por el aerogenerador VESTAS V52-850.
400.000
350.000
Energía generada
300.000
[kWh/año]
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.18: Energía generada por el aerogenerador VESTAS V52-850, en

función de la velocidad del viento [m/s].
50
La energía total generada calculada, se verifica con los datos obtenidos
por el software PROCSHED (Oyarzo, 2008):
Tabla 2.16. Energía calculada.

Variación
Energía v/s Software Excel PROCSHED
porcentual [%]
Energía generada
3,42 3,57 1,1
[GWh/año]
2.8. Potencia y energía del aerogenerador (Método de Rayleigh).
A través de la data de viento del sector Cabo Negro, se puede determinar

los valores de factor de forma (k) y factor de escala.
Factor de forma: 1,98 ≈ 2.
Factor de escala: 9,97.
La siguiente ecuación determina la velocidad media obtenida de la data

de viento a una altura de 28[m].
Para obtener velocidades medias en función de diferentes alturas de buje

, se utiliza el modelo exponencial asumiendo que en el lugar de
emplazamiento del aerogenerador se tiene atmósfera neutra y terrenos
relativamente llanos, con un valor de α = 0,1428.
(2.19)
Debido a que el factor de forma se aproxima a 2, se puede utilizar el

método de Rayleigh para el cálculo de probabilidad de ocurrencia del viento.
51
(2.20)
La ecuación que determina la duración del viento es:
(2.21)
La ecuación que determina la energía anual producida por el

aerogenerador [kWh/año], para un período (T) de 8.760 [hrs].
(2.22)
Lo que corresponde al área bajo la curva de la Potencia del

aerogenerador en función del tiempo, como muestra la Figura 2.19:
Figura 2.19: Energía generada.
Obteniéndose, para datos discretos la siguiente ecuación:
(2.23)
O de la siguiente manera:
52
En la tabla 2.17 se presenta los resultados de la producción energética
que se obtiene con un aerogenerador VESTAS V52-850, a una altura del buje
de 28 [m], utilizando el modelo probabilístico de Rayleigh.
Tabla 2.17: Energía generada para cada centro de clase de velocidad ( = 8,85
[m/s]).
Centro de Producción
Distribución s(Vi ·T Potencia
la clase Vi s(Vi) energética promedio
de Rayleigh [hrs] [kW]
[m/s] anual [kWh/año]
1 0,020 0,990 8.673 0,0 0
2 0,039 0,961 8.415 0,0 0
3 0,055 0,914 8.004 0,0 0
4 0,068 0,852 7.461 25,5 15.270
5 0,078 0,778 6.817 67,4 46.096
6 0,084 0,697 6.104 125,0 91.868
7 0,086 0,612 5.358 202,0 152.022
8 0,084 0,526 4.609 418,0 309.289
9 0,080 0,444 3.887 543,0 381.125
10 0,074 0,367 3.212 658,0 424.095
11 0,066 0,297 2.602 748,0 429.565
12 0,057 0,236 2.066 804,0 399.904
13 0,048 0,183 1.608 832,0 348.862
14 0,039 0,140 1.226 844,0 290.678
15 0,031 0,105 916 848,0 233.920
16 0,025 0,077 672 850,0 183.250
17 0,019 0,055 482 850,0 139.825
18 0,014 0,039 339 850,0 104.209
19 0,010 0,027 234 850,0 75.887
20 0,007 0,018 158 850,0 54.015
21 0,005 0,012 105 850,0 37.588
22 0,003 0,008 68 850,0 25.580
23 0,002 0,005 43 850,0 17.026
24 0,001 0,003 27 850,0 11.087
25 0,001 0,002 17 850,0 7.064
ENERGIA TOTAL 3.778.225
53
En la Figura 2.20 se muestra la probabilidad de ocurrencia de la
velocidad del viento para una altura de medición de 28 [m], en la Figura 2.21 se
muestra el gráfico de Potencia del aerogenerador en función del tiempo, y en la
Figura 2.22 se representa la Energía generada para cada centro de clase de
velocidad. El modelo probabilístico que se utiliza para el cálculo de energía es
el de Rayleigh.
0,100
0,090
Distribución de Rayleigh
0,080
Polinómica (Distribución de Rayleigh)
0,070
0,060
p(V)
0,050
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Velocidad del viento (m/s)
Figura 2.20: Probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento ( = 8,85

[m/s]), con su respectiva línea de tendencia.
La ecuación de la curva de la distribución de Rayleigh en función de la

velocidad, con ajuste de la curva tipo polinómica entregada por Excel y un
coeficiente de correlación “R2” de 1 es:
54
900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]
Figura 2.21: Potencia del aerogenerador VESTAS V52-850, en función del

tiempo ( = 8,85 [m/s], hb=28[m]).
Al integrar bajo la curva Potencia en función del tiempo, según la

ecuación (2.22), se obtiene una energía generada:
500.000
Energía genrada [kWh/año]
400.000
300.000
200.000
100.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.22: Energía generada para cada centro de clase de velocidad ( =

8,85 [m/s], hb=28[m]).
55
[m/s]).
Distribución s(Vi)·T Potencia
1 0,017 0,991 8683 0,0 0
2 0,034 0,965 8456 0,0 0
3 0,049 0,924 8092 0,0 0
4 0,061 0,868 7607 25,5 13.684
5 0,071 0,802 7027 67,4 41.763
6 0,077 0,728 6377 125,0 84.352
7 0,080 0,649 5687 202,0 141.808
8 0,080 0,569 4982 418,0 293.815
9 0,078 0,490 4289 543,0 369.613
10 0,073 0,414 3627 658,0 420.890
11 0,067 0,344 3014 748,0 437.337
12 0,059 0,281 2461 804,0 418.677
13 0,052 0,225 1974 832,0 376.503
14 0,044 0,178 1556 844,0 324.171
15 0,036 0,138 1205 848,0 270.230
16 0,030 0,105 916 850,0 219.820
17 0,023 0,078 685 850,0 174.591
18 0,018 0,057 503 850,0 135.772
19 0,014 0,041 363 850,0 103.418
20 0,010 0,029 257 850,0 77.182
21 0,008 0,020 179 850,0 56.454
22 0,005 0,014 123 850,0 40.479
23 0,004 0,009 83 850,0 28.458
24 0,003 0,006 55 850,0 19.620
25 0,002 0,004 35 850,0 13.267
56
el de Rayleigh.
0,090
0,080 Distribución de Rayleigh
0,070 Polinómica (Distribución de

0,060 Rayleigh)
0,050
p(V)
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


57
900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]

tiempo ( = 9,44 [m/s], hb=44[m]).

500.000
Energía generada [kWh/año]
400.000
300.000
200.000
100.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

9,44 [m/s], hb=44[m]).
58
[m/s]).
1 0,017 0,991 8685 0,0 0

2 0,033 0,966 8465 0,0 0
3 0,048 0,926 8111 0,0 0
4 0,060 0,872 7640 25,5 13.327
5 0,069 0,808 7074 67,4 40.770
6 0,075 0,735 6439 125,0 82.589
7 0,079 0,658 5761 202,0 139.326
8 0,079 0,579 5068 418,0 289.830
9 0,077 0,500 4382 543,0 366.258
10 0,073 0,425 3725 658,0 419.191
11 0,067 0,355 3113 748,0 438.019
12 0,060 0,292 2557 804,0 421.913
13 0,052 0,236 2065 832,0 381.954
14 0,045 0,187 1639 844,0 331.242
15 0,037 0,146 1279 848,0 278.270
16 0,031 0,112 981 850,0 228.242
17 0,025 0,084 740 850,0 182.883
18 0,019 0,063 549 850,0 143.555
19 0,015 0,046 400 850,0 110.432
20 0,011 0,033 286 850,0 83.280
21 0,008 0,023 202 850,0 61.584
22 0,006 0,016 140 850,0 44.667
23 0,004 0,011 95 850,0 31.782
24 0,003 0,007 64 850,0 22.188
25 0,002 0,005 42 850,0 15.201
59
el de Rayleigh.
0,090
0,070
Polinómica (Distribución de
0,060 Rayleigh)
0,050
p(V)
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


60
900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
t [h]

tiempo ( = 9,58 [m/s], hb=49[m]).

500.000
450.000
400.000
350.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

9,58 [m/s], hb=49[m]).
61
[m/s]).
1 0,016 0,992 8688 0,0 0

2 0,032 0,967 8475 0,0 0
3 0,046 0,928 8131 0,0 0
4 0,058 0,876 7674 25,5 12.952
5 0,067 0,813 7123 67,4 39.721
6 0,074 0,742 6504 125,0 80.711
7 0,077 0,667 5840 202,0 136.650
8 0,078 0,589 5159 418,0 285.449
9 0,076 0,512 4482 543,0 362.428
10 0,072 0,437 3830 658,0 417.000
11 0,067 0,367 3219 748,0 438.277
12 0,060 0,304 2661 804,0 424.863
13 0,053 0,247 2164 832,0 387.302
14 0,046 0,198 1731 844,0 338.407
15 0,039 0,155 1362 848,0 286.586
16 0,032 0,120 1054 850,0 237.094
17 0,026 0,092 802 850,0 191.724
18 0,020 0,069 600 850,0 151.964
19 0,016 0,050 442 850,0 118.107
20 0,012 0,037 320 850,0 90.037
21 0,009 0,026 228 850,0 67.343
22 0,007 0,018 160 850,0 49.430
23 0,005 0,013 110 850,0 35.612
24 0,003 0,009 75 850,0 25.189
25 0,002 0,006 50 850,0 17.493
62
el de Rayleigh.
0,090
0,080
0,070
0,060 Polinómica (Distribución de
Rayleigh)
0,050
p(V)
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


coeficiente de correlación “R2” de 0,999 es:
63
900,0
800,0
700,0
600,0
Potencia
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
t [h]

tiempo ( = 9,74 [m/s], hb=55[m]).

500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

9,74 [m/s], hb=55[m]).
64
[m/s]).
1 0,016 0,992 8.691 0,0 0
2 0,031 0,969 8.488 0,0 0
3 0,044 0,931 8.160 0,0 0
4 0,056 0,881 7.721 25,5 12.425
5 0,065 0,821 7.192 67,4 38.237
6 0,071 0,753 6.594 125,0 78.026
7 0,075 0,679 5.952 202,0 132.767
8 0,076 0,604 5.288 418,0 278.947
9 0,075 0,528 4.624 543,0 356.501
10 0,072 0,454 3.980 658,0 413.196
11 0,067 0,385 3.373 748,0 437.808
12 0,061 0,321 2.813 804,0 428.189
13 0,054 0,264 2.310 832,0 394.114
14 0,047 0,213 1.867 844,0 347.961
15 0,040 0,170 1.485 848,0 297.990
16 0,034 0,133 1.163 850,0 249.491
17 0,027 0,102 896 850,0 204.331
18 0,022 0,078 680 850,0 164.157
19 0,017 0,058 508 850,0 129.416
20 0,013 0,043 373 850,0 100.152
21 0,010 0,031 270 850,0 76.102
22 0,008 0,022 193 850,0 56.793
23 0,006 0,015 135 850,0 41.633
24 0,004 0,011 93 850,0 29.986
25 0,003 0,007 63 850,0 21.222
65
el de Rayleigh.
0,080
0,060
Polinómica (Distribución de
0,050 Rayleigh)
p(V)
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


66
900,0
800,0
700,0
Potencia [kW]
600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]

tiempo ( = 9,98 [m/s], hb = 65[m]).

500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

9,98 [m/s], hb = 65[m]).
67
Tabla 2.22: Energía generada para cada centro de clase de velocidad ( =

10,16 [m/s]).
1 0,015 0,992 8.694 0,0 0
2 0,029 0,970 8.498 0,0 0
3 0,043 0,934 8.181 0,0 0
4 0,054 0,885 7.757 25,5 12.028
5 0,063 0,827 7.244 67,4 37.112
6 0,069 0,761 6.663 125,0 75.969
7 0,073 0,689 6.036 202,0 129.751
8 0,075 0,615 5.386 418,0 273.785
9 0,074 0,540 4.733 543,0 351.613
10 0,071 0,468 4.096 658,0 409.757
11 0,067 0,399 3.492 748,0 436.788
12 0,061 0,335 2.932 804,0 430.018
13 0,055 0,277 2.424 832,0 398.645
14 0,048 0,225 1.975 844,0 354.698
15 0,041 0,181 1.584 848,0 306.296
16 0,035 0,143 1.251 850,0 258.736
17 0,029 0,111 974 850,0 213.918
18 0,023 0,085 746 850,0 173.592
19 0,019 0,064 563 850,0 138.314
20 0,015 0,048 419 850,0 108.242
21 0,011 0,035 307 850,0 83.222
22 0,008 0,025 221 850,0 62.877
23 0,006 0,018 157 850,0 46.692
24 0,005 0,013 110 850,0 34.086
25 0,003 0,009 76 850,0 24.465
68
el de Rayleigh.
0,080
0,070
0,060 Polinómica (Distribución
de Rayleigh)
0,050
p(V)
0,040
0,030
0,020
0,010
0,000
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25


69
900,0
800,0
700,0
Potencia [kW]
600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]

tiempo ( = 10,16 [m/s], hb = 74 [m]).

500.000
400.000
300.000
200.000
100.000
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

10,16 [m/s], hb = 74 [m]).
70
En la Figura 2.38 se muestra la variación de la probabilidad de ocurrencia
del viento del sector de Cabo Negro, a diferentes alturas, considerando los
datos reales de la velocidad del viento, vale decir, sin ajuste de la curva p(v).
La producción energética anual [kWh], calculada con datos reales se

representa en la Figura 2.39. En ella se aprecia la variación que existe entre lo
producido a 28 [m] y 74 [m].
0,100
0,090
0,080
0,070 Rayleigh 28[m]
0,060 Rayleigh 44 [m]
p(V)
0,050
0,020
Rayleigh 65 [m]
0,010
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.38: Probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento para

diferentes alturas de buje del aerogenerador.
450.000
400.000
350.000 Energía generada a 28 [m]
300.000
Energía generada a 44 [m]
250.000

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10111213141516171819202122232425
Figura 2.39: Energía generada por el aerogenerador VESTAS V52-850 [kW], a

diferentes alturas de buje.
71
En la figura 2.40 se muestra la variación de la velocidad media del viento
y el comportamiento de la energía generada anual, en [MWh], a diferentes
alturas de buje, para el sector de Cabo Negro, y considerando un
aerogenerador VESTAS V52-850.
5,000
10,00
9,50
4,500
9,00
8,50
4,000
8,00
Energía anual generada [MWh]
7,50

3,500 7,00
6,50
3,000 6,00
5,50 Crecimiento
2,500 5,00 de la energía
4,50
2,000 4,00 generada
3,50
1,500 3,00 Velocidad del
2,50
1,000 viento
2,00
1,50
0,500 1,00
0,50
0,000 0,00
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75
Altura del buje [m]
Figura 2.40: Variación de la energía generada y velocidad del viento con la

altura del buje.
72
2.9. Rosa de los vientos.
La siguiente rosa de los vientos muestra la dirección de las frecuencias

de las velocidades del viento en el período total de medición. En la tabla 2.23,
se muestra los resultados que se obtienen con software PROCSHED y
WindPRO, los cuales son iguales debido a que la data de viento es la misma
en ambos casos.
Tabla 2.23: Tabulación de datos para la rosa de frecuencias.
Frecuencia
Clase Frecuencia
relativa [%]
N 2.201 4,4
NNE 1.768 3,6
NE 2.102 4,2
ENE 1.332 2,7
E 1.615 3,3
ESE 632 1,3
SE 755 1,5
SSE 1.097 2,2
S 730 1,5
SSW 858 1,7
SW 5.842 11,8
WSW 10.251 20,7
W 8.011 16,2
WNW 6.459 13,0
NW 4.111 8,3
NNW 1.803 3,6
La Tabla 2.23 muestra que el viento predominante en el sector de Cabo

Negro se encuentra al OSO (WSW).
73
Figura 2.41: Rosa de los vientos del sector de Cabo Negro obtenido con
software WindPRO.
Figura 2.42: Rosa de los vientos del sector de Cabo Negro obtenido con
software PROCSHED.
74
2.10. Rosa de la energía.
La rosa de energía representa la energía disponible por unidad de área

en [kWh/m2] para cada dirección, a continuación se analiza la energía
entregada a diferentes alturas de buje de un aerogenerador VESTAS V52-850.
En la Tabla 2.24 se representa la energía anual disponible para

diferentes direcciones y alturas de buje de un aerogenerador VESTAS V52-
850, estos resultados se han obtenido mediante el software WindPRO.
Tabla 2.24: Energía anual disponible para diferentes direcciones y alturas de

buje.
Energía Energía Energía Energía Energía

Clase [kWh/m2] [kWh/m2] [kWh/m2] [kWh/m2] [kWh/m2]
a 44 [m] a 49 [m] a 55 [m] a 65 [m] a 74 [m]
N 41,6 43,0 44,6 47,1 49,1
NNE 40,4 42,0 43,9 46,6 48,9
ENE 54,8 56,5 58,3 61,2 63,4
E 36,0 37,2 38,6 40,6 42,3
ESE 7,4 7,7 8,1 8,6 9,0
SE 23,7 24,5 25,4 26,7 27,8
S 15,9 16,3 16,8 17,5 18,0
SSW 55,3 56,8 58,5 61,1 63,2
WSW 663,5 675,5 688,7 708,3 724,0
W 465,2 474,0 483,6 498,0 509,7
WNW 302,2 309,1 316,8 328,5 337,9
NNW 89,7 92,6 95,7 100,3 104,2
Energía
total 1.795,7 1.835,4 1.879,1 1.944,5 1.997,3
[kWh/m2]
75
Se puede determinar que a mayor altura se obtiene mayor energía
y que, para todos los casos, la máxima energía se encuentra en la
dirección OSO (WSW).
N
800,0
NNW NNE
600,0
WNW 400,0 ENE
200,0
W 0,0 E
WSW ESE
SSW SE
S
Figura 2.43: Rosa de la energía [kWh/m2 año] a una altura de buje de 44 [m].
N
800,0
NNW NNE
600,0
WNW 400,0 ENE
200,0
W 0,0 E
WSW ESE
SSW SE
S
76
N
800,0
NNW NNE
600,0
WNW 400,0 ENE
200,0
W 0,0 E
WSW ESE
SSW SE
S
N
800,0
NNW NNE
600,0
WNW 400,0 ENE
200,0
W 0,0 E
WSW ESE
SSW SE
S
77
N
800,0
NNW NNE
600,0
WNW 400,0 ENE
200,0
W 0,0 E
WSW ESE
SSW SE
S
2.11. Factor de energía.
El factor de energía es la razón entre la media del cubo de las

velocidades [m3/s3] y el cubo de la velocidad media del viento [m3/s3].
(2.24)
El cubo de la velocidad media se determina por medio de la ecuación

(2.1) y la media del cubo de las velocidades se determina usando la siguiente
ecuación:
(2.25)
Los datos resultantes se muestran en la Tabla 2.25, donde la velocidad

media corresponde a una altura de buje de 28 [m].
78
Tabla 2.25: Valores de , y FE.
Velocidad media [m/s] 8,85
Velocidad media al cubo
692,61
[m3/s3]
Media del cubo de las velocidades
1296,88
[m3/s3]
Factor de energía 1,87
2.12. Factor de planta.
El factor de planta (también llamado factor de capacidad o de carga)

corresponde a la relación entre la energía generada por el aerogenerador
durante un período de tiempo (T), y la energía generada si hubiera trabajado a
plena carga durante dicho período de tiempo.
(2.26)
La tabla 2.26 muestra los valores de energía anual generada (Eg) y el

factor de planta obtenidos mediante WindPRO para cada altura de buje de un
aerogenerador VESTAS V52-850, cuya potencia nominal es 850 [kW] (T=8.760
[hrs]).
79
Tabla 2.26: Cálculo del factor de planta.
Energía Energía
Altura de Energía Factor de
Factor de generada generada Factor de
buje [m] generada planta
planta [kWh/año] (Eg) planta
VESTAS [kWh/año] Método
EXCEL Método [kWh/año] WindPRO
V52-850 EXCEL Continuo
Continuo WindPRO
44 4.061.903 54,55% 4.387.045 58,92% 3.813.600 51,22%
49 4.126.503 55,42% 4.745.605 63,73% 3.897.900 52,35%
55 4.194.337 56,33% 4.780.169 64,20% 3.990.600 53,59%
65 4.289.443 57,61% 5.328.109 71,56% 4.129.600 55,46%
74 4.360.605 58,56% 5.506.982 73,96% 4.241.800 56,97%
La energía generada mediante el método continuo y EXCEL (método

discreto), se determinaron en el apartado 2.8 (mediante la ecuación (2.22) y
(2.23)). La energía calculada mediante el método continuo entrega mayores
márgenes de error con respecto a los datos entregados por WindPRO, esto es
debido a que las ecuaciones que forman parte de la integral se obtuvieron a
través de ajustes de curva, por lo que las constantes de dichas ecuaciones son
aproximadas lo que influye en el resultado obtenido ya que las velocidades
superan el quinto orden y, por ende, entrega resultados menos precisos. Sin
embargo, la energía determinada mediante el método discreto presenta
mejores aproximaciones.
Se considera un alto Factor de Planta, debido a que es aceptable que el
factor de planta se encuentre entre un rango de 25 a 30%, por lo que los
valores obtenidos para instalar un aerogenerador en sector de Cabo Negro son
considerados óptimos, esto debido a las altas velocidades de viento que
presenta el lugar.
2.13. Energía anual generada por un aerogenerador VESTAS V52-850 y

un parque eólico de 8,5 [MW].
Los valores de energía generada anual mediante cálculos de Excel se

exponen en el apartado 2.9, y los resultados que se obtienen con el software
80
WindPRO (versión 2.3) se encuentran en el Anexo VIII de la presente Tesis, y
se resumen para diferentes alturas en la Tabla 2.27, a estos valores se le
deben restar un 10% por criterio de cálculo del WindPRO, sin embargo, los
valores del Factor de Planta se obtienen sin la disminución del 10%.
2.13.1. Energía anual generada por un aerogenerador VESTAS V52-

850, evaluado a diferentes alturas de buje.
Tabla 2.27: Energía anual generada por un aerogenerador VESTAS V52-850.

Calculado en Excel WindPRO
Altura de Factor de
buje [m] Energía anual Energía anual Energía anual generada
Planta
generada [kWh-año] generada [kWh-año] [kWh-año] -10%
[%]
44 4.061.903 3.813.600 3.432.240 51,22
49 4.126.503 3.897.900 3.508.110 52,35
55 4.194.337 3.990.600 3.591.540 53,59
65 4.289.443 4.129.600 3.716.640 55,46
74 4.360.605 4.241.800 3.817.620 56,97
2.13.2. Energía anual generada por un parque eólico de 8,5 [MW].
El parque eólico se constituirá de 10 aerogeneradores VESTAS V52-

850. Los datos de energía generada anual que se muestran en la Tabla 2.28 se
obtienen mediante el software WindPRO, y cuyo resultado se presenta en el
Anexo VIII de la presente Tesis. Finalmente, será el análisis de penetración
eólica quien definirá el número de aerogeneradores del parque eólico.
Figura 2.48: Mapa Geo-referencial de la zona de Cabo Negro.
81
Tabla 2.28: Energía anual generada por un parque eólico de 8,5 [MW].
Energía anual Energía anual
Velocidad generada por el generada por el Factor de Factor de
Altura de
media parque eólico parque eólico planta [%] planta
buje [m]
[m/s] [MWh-año] [MWh-año] WindPRO [%] EXCEL
EXCEL WindPRO
44 9,6 40.619,0 36.824,2 49,4 54,6
49 9,7 41.265,0 37.621,9 50,5 55,4
55 9,9 41.943,4 38.499,4 51,7 56,3
65 10,2 42.894,4 39.812,3 53,4 57,6
74 10,4 43.606,1 40.871,1 54,9 58,6
De la Tabla 2.28, se puede concluir que para un parque eólico de 8,5

[MW], comprendido por 10 aerogeneradores VESTAS V52-850, se obtiene un
valor menor en WindPRO que mediante Excel, esto es debido a que el software
WindPRO considera la distancia que separa los aerogeneradores, por ende, el
efecto sombra que se produce entre ellos, lo que influye directamente en la
energía generada.
2.14. Potencia promedio horario mensual entregado por un

aerogenerador VESTAS V52 850.
De acuerdo al Datta logger del sector de Cabo Negro, la Tabla 2.29

muestra el análisis de la potencia [MW] promedio horario mensual del
aerogenerador VESTAS V52-850, a una altura de buje de 28 [m], mediante el
método de Weibull. La potencia promedio horario mensual correspondiente a
los siguientes meses del año se encuentran en el Anexo V y el programa
computacional desarrollado en EXCEL se encuentra en el CD “Impacto de la
inyección de energía eólica al sistema eléctrico de Punta Arenas”, junto con el
análisis estadístico.
82
La metodología de cálculo utilizada para obtener la producción
energética promedio horario mensual es la siguiente:
i. Para cada mes del año, se clasifican los valores de velocidad

según la hora a la que corresponda (se debe tener presente que
en cada hora hay seis datos de velocidad), de tal manera de tener
una tabla con los rangos de cada hora (de 0 a 23 [hrs]) y dentro de
cada rango se deben ingresar los datos de velocidad
correspondientes.
ii. El análisis estadístico se realiza en cada hora, comenzando por la
hora 0, de la cual se obtiene la frecuencia absoluta y relativa de
cada clase de velocidad como muestra el apartado 2.3.1, en este
instante se realiza el histograma de velocidad para su
correspondiente hora.
iii. Se obtiene la velocidad media, la desviación estándar y el factor
de forma a través de las ecuaciones (2.1), (2.2) y (2.3).
iv. Se calcula la función gamma utilizando el método del apartado
2.4.4, para obtener el factor de escala según la ecuación (2.6).
v. Aplicando la distribución de Weibull mediante la ecuación (2.7) y
junto con los datos de potencia del aerogenerador VESTAS V52-
850, se determina, mediante el método discreto, la energía
generada para la hora analizada.
vi. Los pasos indicados anteriormente se repiten para las siguientes
horas.
En la tabla 2.29 se presenta el resultado obtenido de la potencia

promedio horario para el mes de enero con el aerogenerador VESTAS V52-850
en el sector de Cabo Negro y en la Figura 2.49 el gráfico correspondiente. El
cálculo de la energía mensual se determina considerando el valor medio de la
función de potencia, en este caso (0,62 [MW]) y se multiplica por 24 horas/día y
83
por 31 días/mes, obteniéndose la energía generada de 461,3 [MWh] (mes de
enero). Para determinar la energía anual producida, se debe seguir la misma
metodología que se ha aplicado para el mes de enero. Al final se debe sumar la
energía aportada por cada mes del año.
Tabla 2.29: Potencia promedio horario mes de enero del aerogenerador

VESTAS V52-850 en el sector de Cabo Negro.
Velocidad media
Hora Potencia [MW]
[m/s]
0 9,25 0,4748
1 10,20 0,5429
2 10,14 0,5471
3 10,04 0,5364
4 9,74 0,5253
5 10,14 0,5590
6 10,27 0,5547
7 11,09 0,5830
8 11,54 0,5739
9 11,90 0,6060
10 12,59 0,6437
11 12,80 0,6700
12 12,99 0,6806
13 13,27 0,6681
14 13,16 0,6954
15 14,31 0,7409
16 14,21 0,6792
17 13,75 0,6885
18 12,57 0,6571
19 11,44 0,6279
20 10,81 0,5886
21 10,38 0,5497
22 10,98 0,5824
23 9,69 0,5021
0,80
Potencia [MW]
0,70
0,60
0,50
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora
Figura 2.49: Potencia producida por el aerogenerador VESTAS V52-850 en el

mes de enero.
84
2.15. Energía generada por aerogenerador VESTAS V52-850 en función
de la velocidad del viento.
La tabla 2.30 muestra la energía anual generada por el aerogenerador

VESTAS V52-850 en función de la velocidad del viento, evaluado a diferentes
alturas de buje, mediante el software WindPRO.
Tabla 2.30: Energía del aerogenerador en función del viento.

Energía Energía Energía Energía Energía
Clase [m/s] [MWh] a [MWh] a [MWh] a [MWh] a [MWh] a
44 [m] 49 [m] 55 [m] 65 [m] 74 [m]
1,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
2,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
3,0 3,0 2,8 2,7 2,5 2,3
4,0 16,9 16,2 15,5 14,5 13,6
5,0 46,9 45,6 44,2 42,0 40,2
6,0 92,9 91,2 89,4 86,5 84,1
7,0 152,5 151,1 149,5 146,9 144,7
8,0 220,4 219,9 219,3 218,2 217,1
9,0 287,5 288,5 289,4 290,7 291,5
10,0 342,3 345,1 348,0 352,2 355,3
11,0 374,4 379,0 384,0 391,3 396,9
12,0 378,8 385,2 392,2 402,4 410,5
13,0 358,5 366,3 374,9 387,7 397,9
14,0 321,8 330,6 340,4 354,9 366,7
15,0 277,7 287,0 297,2 312,7 325,3
16,0 232,3 241,4 251,6 267,0 279,8
17,0 189,1 197,6 207,2 221,8 234,0
18,0 149,8 157,5 166,1 179,2 190,2
19,0 115,5 122,1 129,5 140,7 150,1
20,0 86,6 92,0 98,0 107,2 114,8
21,0 63,1 67,3 72,0 79,2 85,0
22,0 44,6 47,8 51,3 56,6 60,8
23,0 30,6 32,9 35,4 39,1 42,0
24,0 20,3 21,9 23,6 26,1 28,0
25,0 8,0 8,7 9,3 10,3 11,0
TOTAL 3.813,5 3.897,7 3.990,7 4.129,7 4.241,8
85
400
360
Energía [MWh/año]
320
280
240
200
160
120
80
40
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Figura 2.50: Energía anual generada por el aerogenerador VESTAS V52-850, en

función de la velocidad del viento a una altura de buje de 44 [m].
400
360
Energía [MWh/año]
320
280
240
200
160
120
80
40
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

400
360
Energía [MWh/año]
320
280
240
200
160
120
80
40
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

86
440
400
Energía [MWh/año]
360
320
280
240
200
160
120
80
40
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

440
400
Energía [MWh/año]
360
320
280
240
200
160
120
80
40
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25

87
CAPÍTULO III. SELECCIÓN DEL AEROGENERADOR.
88
3. Selección del aerogenerador.
Para el criterio de selección del aerogenerador, es importante considerar

que cumpla con la demanda establecida y posea un buen diseño de material
(de acuerdo al análisis del índice de turbulencia). Sin embargo, también deben
considerarse los costos de inversión y mantenimiento que no serán evaluados
en la presente tesis (Snel, 2005).
3.1. Cálculo del índice de turbulencia del sector de Cabo Negro.
Para determinar el índice de turbulencia, se considera el estudio en la

capa superficial de la capa límite terrestre y, además, atmósfera neutra (función
de la estabilidad de la atmósfera ψ=0), cabe destacar que sólo se estudia en la
coordenada cartesiana “x”, debido a que se desprecia las velocidades en las
coordenadas “z” e “y” (Olguín, 2010). La intensidad de turbulencia está dada
por la ecuación (3.1).
(3.1)
Siendo, “h” la altura en [m], y “z0” la rugosidad del suelo en [m].
La tabla 3.1. Muestra la clasificación de los terrenos en función de la

longitud de rugosidad. Para el sector de Cabo Negro se considera una Clase
de rugosidad de 1, que corresponde a una longitud de rugosidad de 0,03 [m].
89
Tabla 3.1. Tabla de clases y longitudes de rugosidades.
Longitud de
Clase de
rugosidad Tipo de terreno
rugosidad
(z0) [m]
0,0 0,0002 Superficie de agua. Terreno abierto, superficie lisa.
0,5 0,0024 Pistas de hormigón (aeropuertos), césped.
Campos abiertos. Edificios muy dispersos. Colinas
1,0 0,0300
suavemente redondeadas.
Campo con algunas casas y arbolado de hasta 8 m situado
1,5 0,0550
como mínimo a 1.250 m.
Campo con algunas casas y arbolado de hasta 8 m situado
2,0 0,1000
como mínimo a 500 m.
Campo con muchas casas y arbolado de hasta 8 m situado
2,5 0,2000
como mínimo a 250 m.
3,0 0,4000 Pueblos, bosques y terrenos accidentado y desigual.
3,5 0,8000 Ciudades con edificios altos.
4,0 1,6000 Grandes ciudades con edificios muy elevados.
3.2. Índice de turbulencia para aerogeneradores de clase A y B.
La norma de aerogeneradores Norma IEC 61400 – 1, regula el valor de

turbulencia que debe soportar una máquina según las características del viento
del emplazamiento donde se instalará. La norma indica, además, que a la
intensidad de turbulencia calculada se le debe sumar su propia desviación
estándar (estimada en un 10%), por lo que se debe cumplir:
La intensidad de turbulencia que debe soportar el aerogenerador, está

establecida por la Norma IEC 61400 – 1, y se determina de la siguiente
manera:
(3.2)
90
Siendo I15 la intensidad de turbulencia a 15 [m/s], V(hb) la velocidad
media del viento a la altura del buje y “a” el parámetro relacionado con el tipo
de emplazamiento.
Los valores calculados y estimados bajo un margen de seguridad deben

ser menores al establecido por la norma IEC 61400 – 1.
En la Tabla 3.2 se definen las clases de diseño de los aerogeneradores

de acuerdo a los parámetros I15 y el parámetro “a” relacionado con el tipo de
emplazamiento.
Tabla 3.2: Clases de un aerogenerador.
Clase del
I15 a Vpro [m/s] Vref [m/s]
aerogenerador
A 0,18 2 10,0 50,0
B 0,16 3 8,5 42,5
En la figura 3.1 se muestra las características de turbulencia del viento

para las velocidades del viento a diferentes alturas de buje, para clases de
aerogenerador A y B.
91
100%
95%
90%
85%
80%
Intensidad de turbulencia
75%
70%
65%
60%
55% Clase A
50%
45% Clase B
40%
35%
30%
25%
20%
15%
10%
5%
0%
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25
Velocidad del viento, a la altura del buje [m/s]
Figura 3.1: Característica de turbulencia del viento.
Para condiciones especiales del viento o una categoría especial de

seguridad se definen las siguientes categorías para cada clase de
aerogeneradores. Por lo que existen las siguientes clases de aerogeneradores:
AI, AII, AIII, AIV, A(s), BI, BII, BIII, BIV, B(s). Como se muestra en la tabla 3.3
(Borja, M).
Tabla 3.3: Categorías adicionales para las clases de un aerogenerador.

CATEGORIA I II III IV S
Vref [m/s] 50,00 42,50 37,50 30,00
Vpro [m/s] 10,00 8,50 7,50 6,00
I15 Valores
0,18 0,18 0,18 0,18
A especificados por
a 2,00 2,00 2,00 2,00 el diseñador
I15 0,16 0,16 0,16 0,16
B
a 3,00 3,00 3,00 3,00
92
En la tabla 3.4 se muestran los valores obtenidos para la intensidad de
turbulencia calculada y de la norma (clases IA y IB) para la determinación de la
clase del aerogenerador, a diferentes alturas de buje y, por ende, a diferentes
velocidades a la altura del buje.
Tabla 3.4: Cálculo de la intensidad de turbulencia para el sector de Cabo Negro

(z0=0,03 [m]).
Velocidad
Altura de
media a la Intensidad de turbulencia Ix
buje
altura del buje
Calculada Norma Norma
h [m] b [m/s] Calculada
+10% Clase IA Clase IB
44 9,6 0,137 0,151 0,214 0,134
49 9,8 0,135 0,149 0,212 0,132
55 9,9 0,133 0,146 0,211 0,131
65 10,2 0,130 0,143 0,208 0,129
74 10,4 0,128 0,141 0,207 0,128
Los valores de las velocidades de viento que cumplen con la Norma de

la Clase IA y la Norma de la Clase IB se muestran en la Tabla 3.5:
Tabla 3.5: Velocidades de viento que cumplen con la Norma de Clase IA y

Clase IB.
Altura de
buje Ix(calculado) Velocidad de viento [m/s]
+10%
h [m] Clase IA Clase IB
44 0,151 29,1 19,4
49 0,149 31,4 20,9
55 0,146 34,1 22,7
65 0,143 38,8 25,8
74 0,141 43,2 28,8
93
3.3. Selección de Aerogenerador.
Para seleccionar el aerogenerador, se evaluará la producción energética

[kWh/año] de dos tipos de aerogeneradores: VESTAS V52-850 y Gamesa G52-
850, en el sector de Cabo Negro, en un período de 8.760 [hrs]. Ambos
pertenecen a la Clase IA, que es la que cumple con los requisitos de la norma.
En la Tabla 3.6, se muestran los resultados de energía generada del

Aerogenerador Gamesa G52-850 [kW], junto con los resultados del
aerogenerador VESTAS V52-850 [kW], expuesto en el apartado 1.9, para
diferentes alturas de buje.
Tabla 3.6: Producción energética de los aerogeneradores VESTAS V52-850 y

Gamesa G52-850 [kW].

Altura de buje [m]
VESTAS V52-850 [kW] Gamesa G52-850 [kW]
44 4.061.903 3.806.237
49 4.126.503 3.872.759
55 4.194.337 3.942.831
65 4.289.443 4.041.468
74 4.360.605 4.115.595
En el Anexo I se muestran las tablas que contienen la potencia y energía

generada del aerogenerador Gamesa G52-850 [kW], comparado con los datos
de energía generada por el aerogenerador VESTAS V52-850. La producción
energética de ambos aerogeneradores han sido calculadas utilizando el modelo
probabilístico de Rayleigh, para predecir la probabilidad de ocurrencia de la
velocidad del viento a diferentes alturas de buje.
Se selecciona el aerogenerador VESTAS V52-850, debido a que entrega

una mayor producción energética que el aerogenerador Gamesa G52-850.
Ambos aerogeneradores cumplen con el índice de turbulencia que existe en el
sector de Cabo Negro de la región de Magallanes.
94
CAPÍTULO IV. ANÁLISIS DE INYECCIÓN DE ENERGÍA EÓLICA EN UNA
RED ELÉCTRICA.
95
4. Análisis de la inyección de energía eólica en una red eléctrica.
El análisis de la inyección de energía eólica en una red eléctrica consiste

en determinar los flujos de potencia en un sistema eléctrico determinado.
El problema básicamente se trata de tomar los datos de potencias

demandadas por los consumidores y las suministradas por los generadores,
incluyendo las producidas por los aerogeneradores, para calcular las tensiones
en cada uno de los nudos, en régimen permanente y equilibrado así como los
flujos de potencia activa y reactiva a través de las líneas, transformadores,
reactancias, etc.
La primera etapa de la resolución del flujo de cargas es la determinación

de las tensiones complejas en todos los nudos. Los métodos de análisis
mediante corrientes de malla o mediante tensiones de nudos no son aplicables
directamente, ya que los datos de las cargas vienen dados generalmente en
términos de potencias, no de impedancias. Asimismo, los generadores se
consideran como fuentes de potencia, no como fuentes de tensión o de
corriente. En consecuencia, la formulación del problema lleva al planteamiento
de un sistema de ecuaciones algebraicas no lineales, debido a que no se
pueden obtener relaciones analíticas directas para su solución, por lo tanto, las
raíces de estas ecuaciones no lineales se obtienen mediante métodos
numéricos basados en procesos iterativos (el método de Gauss-Seidel, el
método de Newton-Raphson, el método desacoplado rápido, el flujo de cargas
continuas, etc.) (Barrero, 2004).
96
4.1. Desarrollo del modelo matricial de inyección de energía eólica.
La matriz admitancia, es una herramienta de análisis de redes que ha

sido muy usada, relaciona las inyecciones de corrientes a una barra a las
tensiones de barra. Entonces, la matriz admitancia de barra relaciona las
cantidades nodales.
La Ley de Corrientes de Kirchhoff (KCL) requiere que cada una de las

inyecciones de corriente sea igual a la suma de las corrientes que fluyen fuera
de la barra y a través de las líneas que la conectan a otras barras, o a tierra
(Barrero, 2004).
De tal modo, modificando la Ley de Ohm:
La ecuación también se puede escribir de la siguiente manera:

(4.1)
Con i = 1, 2,…, n.
Cada término “ ” (i= 1, 2,…, n), se denomina Admitancia Propia del

nudo “i”, y es igual a la suma algebraica de todas las admitancias unidas
directamente a este nudo. Cada término “ ” (i, k= 1, 2,…, n) se denomina
Admitancia Mutua entre los nudos “i” y “k”, y es igual a la suma (con signo
negativo) de todas las admitancias conectadas directamente entre estos nudos.
Además (siempre que no haya transformadores desfasadores, ya que
a presencia de éstos, la matriz no es simétrica).
O se puede representar además, en forma matricial:
Siendo “YBUS” la matriz de admitancia de nudos independientes de la red.
97
El análisis del flujo de potencia, tiene como finalidad el cálculo de las
tensiones en cada uno de los nudos de un sistema trifásico de energía eléctrica
en régimen permanente y equilibrado. A partir de los valores de las tensiones se
calculan los flujos de potencia activa y reactiva en las líneas y transformadores,
así como las pérdidas del sistema.
La Figura 4.1 muestra una fase de un nudo genérico “i” con su fuente de
potencia equivalente, suministrando al nudo una corriente “ ” y una potencia
compleja “ ”, siendo “ ” la tensión del mismo.
Figura 4.1: Nudo genérico.
La potencia compleja entrante al nudo “i” desde la fuente (es habitual

referirse a ella como potencia inyectada) viene dada por:
Con i= 1, 2,…, n.
Siendo “n” el número de nudos del sistema (sin incluir el neutro).
El análisis nodal del circuito equivalente por fase del sistema es:
(4.2)
Sustituyendo,
(4.3)
Utilizando la notación,
(4.4)
98
(4.5)
(4.6)
Resulta el siguiente sistema no lineal de “n” ecuaciones complejas:
(4.7)
Que se descompone en las “2n” ecuaciones reales siguientes:

(4.8)
(4.9)
Cada nudo “i” está asociado a dos ecuaciones y cuatro magnitudes

eléctricas: el módulo de la tensión “ ”, el argumento de la tensión “ ”, la
potencia activa inyectada “ ” y la potencia reactiva inyectada “ ”. La
formulación precisa del problema de flujo de potencias se basa en
consideraciones prácticas o de funcionamiento real del sistema y también en
consideraciones matemáticas. Se discuten a continuación dichas
consideraciones, clasificando los nudos en tres categorías, según su papel en el
funcionamiento del sistema, relacionado directamente con las magnitudes.
Tabla 4.1: Consideraciones de funcionamiento del sistema eléctrico unilineal.

Tipos de nudo Datos Incógnitas
Swing o Slack , ,
PV , ,
PQ , ,
Las pérdidas de potencia activa “ é ”, no pueden conocerse de

antemano (de hecho, su resultado es uno de los resultados que se obtienen al
resolver el problema de flujo de potencias), por lo que no todas las “ ” pueden
tomarse como datos; hay que dejar al menos una de ellas como incógnitas. Es
por esto que existe el nudo tipo Swing, o Slack, que en lugar de la potencia
99
activa se especifica el argumento de la tensión, que se toma , de este
modo se tiene un ángulo de referencia para los argumentos de las tensiones en
el resto de los nudos del sistema. Este nudo suele ser el de un generador
importante o un nudo de interconexión del sistema en estudio con el resto del
sistema eléctrico.
La continuación del análisis del sistema de potencia, se divide en dos

etapas:
Primera etapa: para que el problema tenga significado práctico, todas las
variables que intervienen, tanto las que son datos como las que se determinan
como solución del problema, deben satisfacer las restricciones impuestas por
las limitaciones físicas de los equipos y por las condiciones de funcionamiento
adecuado del sistema.
Segunda etapa: considerando el cálculo de la potencia reactiva dentro
del proceso iterativo de la primera etapa, en la segunda etapa se debe calcular
lo siguiente:
Figura 4.2: Análisis nodal.
- Las potencias en el nudo swing (nudo 1) mediante la ecuación (4.10):
(4.10)
- Los flujos de potencia en las líneas teniendo en cuenta su modelo en π,
según la ecuación (4.11):
(4.11)
100
Donde “ ” es la potencia compleja saliente del nudo “i” hacia el nudo “k”;
“ ” e “ ” son, respectivamente, las admitancias de las ramas serie y
paralelo del circuito equivalente en configuración π de la interconexión de los
nudos “i” y “k”.
- Las pérdidas totales del sistema se calculan de acuerdo a la suma de las

inyecciones de todos los nudos, según la ecuación (4.12):
é (4.12)
Para cuantificar las pérdidas de una zona determinada se calculan éstas

en cada línea o transformador de interconexión entre dos nudos adyacentes.
Para proceder a las soluciones del análisis, se emplean métodos

iterativos tales como: el método de Gauss-Seidel, el método de Newton-
Raphson, el método desacoplado rápido y el flujo de cargas continuas.
La importancia de los flujos de carga, es que permiten:
- Determinar los flujos de potencia activa y reactiva en una red eléctrica.

- Determinar las tensiones en las barras de una red eléctrica.
- Calcular las pérdidas en una red eléctrica.
- Estudiar las alternativas para la planificación de nuevos sistemas o
ampliación de los ya existentes.
- Evaluar los efectos de pérdida temporales de generación o de circuitos
de transmisión.
- Evaluar los efectos de reconfigurar los circuitos de un sistema de
potencia (por ejemplo ante la pérdida de una línea de transmisión).
- Evaluar las mejoras que se producen ante el cambio en la sección de
conductores de un sistema de potencia.
101
4.2. Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
La generación de energía eléctrica en la ciudad de Punta Arenas, se

constituye por dos centrales: Central Tres Puentes y Central Punta Arenas.
La central Tres Puentes consta principalmente por tres turbinas a gas,

que son las principales generadoras de energía eléctrica hacia la ciudad de
Punta Arenas (Turbina a Gas Hitachi, Solar Mars y Titán), además, la central
Tres Puentes está comprometida al abastecimiento de cargas del tipo industrial.
Cabe destacar que ésta central también se compone de tres moto-generadores
diesel que no se considerarán en el presente estudio debido a que su aporte
anual no supera el 5%.
La central Punta Arenas consta de tres moto-generadores diesel Sulzer

que permanentemente se encuentran desconectados debido a que sólo operan
cuando ocurre un déficit de energía en la Central Tres Puentes, por lo que
tampoco se consideran en el presente trabajo de titulación. Además, la central
Punta Arenas se constituye, en su mayoría, de cargas de tipo residencial.
La central Tres Puentes y la central Punta Arenas se encuentran unidas

por medio de una línea de transmisión de 66 [kV] de 8 [km] de distancia. Los
datos a considerar, para desarrollar el sistema eléctrico de manera gráfica en
InterPSS, son los que se presentan en el Anexo III, considerando una Potencia
Aparente de 33 [MVA] para los cálculos exigidos (valores en por unidad). El
análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas se realiza por el método
de Newton-Rapshon, con un Error de tolerancia de 0,0001 y máximo de
iteraciones de 50.
El diagrama unilineal del sistema eléctrico de Punta Arenas se obtiene de la

ficha técnica de EDELMAG del 2010 (Empresa Eléctrica de Magallanes, 2010).
La Figura 4.3 muestra el sistema eléctrico de Punta Arenas.
102
Figura 4.3: Diagrama unilineal del Sistema eléctrico de Punta Arenas.
103
4.3. Incorporación de aerogenerador VESTAS V52-850 [kW] al sistema
Se incorporará al Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas un

aerogenerador VESTAS V52-850 [kW] (cuyos datos de potencia se encuentran
en el Anexo III), teniendo como base los antecedentes de funcionamiento del
sector de Cabo Negro, con el fin de analizar el impacto de la inyección eólica,
incorporado como una carga negativa al diagrama (es una estrategia para
conectar el generador al sistema). Dado a que la inclusión del (o los)
aerogeneradores en diferentes lugares implica un cambio en la configuración
eléctrica, se analizará la inyección de energía eólica en los siguientes lugares:
- En el bus principal de la Central Termoeléctrica de Tres Puentes.

- En el bus principal del sector de Barrio Industrial.
- En el bus principal de la Central Punta Arenas.
4.3.1. Modelo matricial para la evaluación de inyección de energía eólica

en el diagrama unilineal del Sistema eléctrico de Punta Arenas.
A través de la metodología para el análisis de flujo de potencia que se

presenta en el apartado 4.1, a continuación se formula el modelo matricial de
inyección de energía eólica para cada caso a evaluar.
104
4.3.1.1. Determinación de la matriz de admitancia para el Sistema
eléctrico unilineal de Punta Arenas sin considerar inyección
La Figura 4.4 muestra el Sistema eléctrico unilineal de la ciudad de Punta

Arenas sin inyección de un aerogenerador.
Figura 4.4: Diagrama Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas sin

aerogenerador.
Siendo los turbogeneradores “G1” Swing Hitachi, “G2” Mars y “G3” Titan.
En la Tabla 4.2 se presentan los datos de la línea del sistema eléctrico

unilineal sin inyección de energía eólica.
Tabla 4.2: Datos de línea del Sistema eléctrico unilineal sin inyección de
energía eólica.
Línea R (pu) X (pu) Y (pu)
1-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
2-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
3-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
4-5 0,0110 0,0640 2,61-j15,18
4-6 0,0406 0,0627 7,28-j11,24
105
Por exigencia del software, se replantea el Sistema eléctrico unilineal de
la Figura 4.3 por el Sistema eléctrico unilineal de la Figura 4.4, y se considerará
una “X(pu)” igual a 0,0010 entre los nudos 1-4, 2-4 y 3-4, siendo este valor muy
cercano a cero por la pequeña longitud de la línea de transmisión entre esos
tramos.
Los valores de impedancia para el modelo matricial son:
Continuación:
La matriz de admitancia es la siguiente:
-j1.000 0 0 j1.000 0 0
0 -j1.000 0 j1.000 0 0
0 0 -j1.000 j1.000 0 0
j1.000 j1.000 j1.000 9,89-j3.026,42 -2,61+j15,18 -7,28+j11,24
0 0 0 -2,61+j15,18 2,61-j15,18 0
0 0 0 -7,28+j11,24 0 7,28-j11,24
106
eléctrico unilineal de Punta Arenas con inyección de energía
eólica en el bus principal de la Central Termoeléctrica de Tres
Puentes.

Arenas inyectando un aerogenerador conectado a la barra principal de la
estación generadora Tres Puentes.
Figura 4.5: Diagrama Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con

inyección de energía eólica en bus principal de Tres Puentes.
En la Tabla 4.3 se presentan los datos de la línea del Sistema eléctrico unilineal
con inyección eólica en bus principal de Tres Puentes.
Tabla 4.3: Datos de línea del Sistema eléctrico unilineal con inyección de
energía eólica en bus principal de la Central Termoeléctrica.
1-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
2-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
3-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
7-4 0,0000 0,0100 0,00-j100,00
4-5 0,0110 0,0640 2,61-j15,18
4-6 0,0406 0,0627 7,28-j11,24
107
Continuación:
-j1.000 0 0 j1.000 0 0 0
0 -j1.000 0 j1.000 0 0 0
0 0 -j1000 j1.000 0 0 0
j1.000 j1.000 j1.000 9,89-j3.126,42 -2,61+j15,18 -7,28+j11,24 j100
0 0 0 -2,61+j15,18 2,61-j15,18 0 0
0 0 0 -7,28+j11,24 0 7,28-j11,24 0
0 0 0 j100 0 0 -j100
108
eólica en el bus principal del sector de Barrio Industrial.

Arenas inyectando un aerogenerador conectado a la barra principal Barrio
Industrial.

inyección de energía eólica en bus principal de Barrio Industrial.
En la Tabla 4.4 se presentan los datos de la línea del sistema eléctrico unilineal
con inyección eólica en bus principal de Barrio Industrial.
energía eólica en bus principal del sector de Barrio Industrial.
1-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
2-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
3-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
4-5 0,0110 0,0640 2,61-j15,18
4-6 0,0406 0,0627 7,28-j11,24
5-7 0,0000 0,0100 0,00-j100,00
109
Continuación:
-j1.000 0 0 j1.000 0 0 0
0 -j1.000 0 j1.000 0 0 0
0 0 -j1000 j1.000 0 0 0
j1.000 j1.000 j1.000 9,89-j3.026,42 -2,61+j15,18 -7,28+j11,24 0
0 0 0 -2,61+j15,18 2,61-j115,18 0 j100
0 0 0 -7,28+j11,24 0 7,28-j11,24 0
0 0 0 0 j100 0 -j100
110
eólica en el bus principal de la Central Punta Arenas.

Arenas inyectando un aerogenerador conectado a la barra principal Punta
Arenas.

inyección de energía eólica en bus principal de Central Punta
Arenas.
En la Tabla 4.5 se presentan los datos de la línea del sistema eléctrico unilineal
con inyección eólica en bus principal de la Central Punta Arenas.
energía eólica en bus principal de la Central Punta Arenas.
1-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
2-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
3-4 0,0000 0,0010 0,00-j1.000,00
4-5 0,0110 0,0640 2,61-j15,18
4-6 0,0406 0,0627 7,28-j11,24
5-7 0,0000 0,0100 0,00-j100,00
111
Continuación:
-j1.000 0 0 j1.000 0 0 0
0 -j1.000 0 j1.000 0 0 0
0 0 -j1000 j1.000 0 0 0
j1.000 j1.000 j1.000 9,89-j3.026,42 -2,61+j15,18 -7,28+j11,24 0
0 0 0 -2,61+j15,18 2,61-j15,18 0 0
0 0 0 -7,28+j11,24 0 7,28-j111,24 j100
0 0 0 0 0 j100 -j100
112
4.3.2. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas mediante
software InterPSS para la condición de la demanda máxima a
potencia nominal del aerogenerador.
El software InterPSS (tecnología de Internet basados en Power System

Simulator), es un software que proporciona un editor gráfico con el fin de
simular, analizar y diagnosticar los sistemas eléctricos para que el usuario
pueda realizar un estudio y presentar mejoras.
El software InterPSS simula y analiza los flujos de potencia de los

sistemas eléctricos, el cual teóricamente tiene como base el análisis nodal a
través de los modelos matriciales de los sistemas unilineales, que por medio de
un análisis iterativo se determinan los datos de potencia activa y reactiva junto
con las corrientes eléctricas en cada línea de transmisión.
De acuerdo a los datos entregados en el Anexo III, se representa el

Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas considerando las demandas de
energía máxima para cada alimentador y la potencia nominal del aerogenerador
usando el software InterPSS.
El bus 1 corresponde al turbogenerador “Swing” (de potencia variable,

según la demanda) y los buses 2 y 3 los turbogeneradores de potencia
constante. Las cargas del sector de Barrio Industrial se distribuyen desde los
buses 6 hasta el 10 y las de la Central Punta Arenas desde los buses 14 hasta
el 19, el resto de los buses son puntos de conexión. En el Anexo III se muestra
cómo graficar en InterPSS.
113
4.3.2.1. Análisis de Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas sin
considerar inyección de energía eólica.
La Figura 4.8 muestra el diagrama unilineal graficado en InterPSS.
Figura 4.8: Sistema eléctrico de Punta Arenas sin considerar penetración eólica.
Las Tablas 4.6, 4.7 y 4.8 muestran los resultados obtenidos por el
software.
114
Tabla 4.6: Sumario de los buses.
Bus Tipo Voltaje [pu] Ángulo [°] P [pu] Q [pu]

1 Swing 1,04348 0,0 0,6155 0,1396
2 PV 1,04348 0,0 0,3030 0,1395
3 PV 1,04348 0,0 0,4151 0,1395
4 1,04335 0,0 0,0000 0,0000
5 1,01652 -1,7 0,0000 0,0000
6 ConstP 1,01626 -1,8 -0,0900 -0,0260
7 ConstP 1,01620 -1,8 -0,1100 -0,0320
8 ConstP 1,01623 -1,8 -0,1400 -0,0290
9 ConstP 1,01651 -1,8 -0,0900 0,0000
10 ConstP 1,01629 -1,8 -0,0500 -0,0230
11 1,05103 -2,3 0,0000 0,0000
12 1,00444 -4,6 0,0000 0,0000
13 1,01663 -5,9 0,0000 0,0000
14 ConstP 1,01642 -6,0 -0,1500 -0,0210
15 ConstP 1,01638 -6,0 -0,1200 -0,0250
16 ConstP 1,01613 -6,0 -0,1700 -0,0500
17 ConstP 1,01636 -6,0 -0,1300 -0,0270
18 ConstP 1,01637 -6,0 -0,1300 -0,0260
19 ConstP 1,01625 -6,0 -0,1100 -0,0380
Tabla 4.7: Sumario de las líneas de transmisión.

Línea [MVA] Dirección [MVA] Nominal 1 [MVA] Nominal 2 [MVA] Nominal 3
1a4 20,8 From 33 0 0
2a4 11,0 From 33 0 0
3a4 14,5 From 33 0 0
4a5 16,5 From 33 0 0
5a6 3,1 From 33 0 0
5a7 3,8 From 33 0 0
5a8 4,7 From 33 0 0
5a9 3,0 From 33 0 0
5 a 10 1,8 From 33 0 0
4 a 11 29,7 From 33 0 0
12 a 13 27,6 From 33 0 0
11 a 12 28,9 From 33 0 0
13 a 14 5,0 From 33 0 0
13 a 15 4,0 From 33 0 0
13 a 16 5,9 From 33 0 0
13 a 17 4,4 From 33 0 0
13 a 18 4,4 From 33 0 0
13 a 19 3,8 From 33 0 0
115
Tabla 4.8: Resultados de la simulación y representación del Sistema eléctrico
unilineal de Punta Arenas sin inyección de energía eólica.
Tensión de Bus Generación Carga To Línea P+Jq Rango Xfr
Bus
Base [V] Mag [pu] Ang [°] [MW] [MVar] [MW] [MVar] Bus [MW] [MVar] [kA] From To
1 11.500 1,0435 0,0 20,31 4,61 0,00 0,00 4 20,31 4,61 1,002
2 11.500 1,0435 0,0 10,00 4,60 0,00 0,00 4 10,00 4,60 0,530
3 11.500 1,0435 0,0 13,70 4,60 0,00 0,00 4 13,70 4,60 0,695
4 11.500 1,0433 0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 5 15,93 4,17 0,803 1,0435 1,03
11 28,08 9,62 1,380 1,0435 1,08
1 -20,31 -4,59 1,002
2 -10,00 -4,60 0,530
3 -13,70 -4,60 0,695
5 13.200 1,0165 -1,7 0,00 0,00 0,00 0,00 6 2,97 0,86 0,133
7 3,63 1,06 0,163
8 4,62 0,96 0,203
9 2,97 0,00 0,128
10 1,65 0,76 0,078
4 -15,84 -3,65 0,699 1,0300 1,04
6 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,86 5 -2,97 -0,86 0,133
7 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 3,63 1,06 5 -3,63 -1,06 0,163
8 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 4,62 0,96 5 -4,62 -0,96 0,203
9 13.200 1,0165 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,00 5 -2,97 0,00 0,128
10 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 1,65 0,76 5 -1,65 -0,76 0,078
11 66.000 1,0510 -2,3 0,00 0,00 0,00 0,00 12 27,68 8,27 0,240
4 -27,68 -8,27 0,240 1,0800 1,04
12 66.000 1,0044 -4,6 0,00 0,00 0,00 0,00 13 26,75 6,88 0,241 1,0700 1,09
11 -26,75 -6,88 0,240
13 13.200 1,0166 -5,9 0,00 0,00 0,00 0,00 14 4,95 0,70 0,215
15 3,96 0,83 0,174
16 5,61 1,66 0,252
17 4,29 0,90 0,189
18 4,29 0,86 0,188
19 3,63 1,26 0,165
12 -26,73 -6,21 1,203 1,0900 1,07
14 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,95 0,69 13 -4,95 -0,69 0,215
15 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 3,96 0,82 13 -3,96 -0,83 0,174
16 13.200 1,0161 -6,0 0,00 0,00 5,61 1,65 13 -5,61 -1,65 0,252
17 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,89 13 -4,29 -0,89 0,189
18 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,86 13 -4,29 -0,86 0,188
19 13.200 1,0163 -6,0 0,00 0,00 3,63 1,25 13 -3,63 -1,25 0,165
116
4.3.2.2. Análisis de Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con
inyección de energía eólica en el bus principal de la Central
Termoeléctrica de Tres Puentes.
En la Figura 4.9 se muestra el diagrama unilineal que se obtiene al

graficar en el software InterPSS, considerando el aerogenerador a potencia
nominal conectado al bus principal de Tres Puentes.
Figura 4.9: Sistema eléctrico de la ciudad de Punta Arenas con inyección de

energía eólica en el bus principal de la Central Termoeléctrica de
Tres Puentes.
Las Tablas 4.9, 4.10 y 4.11 muestran los resultados obtenidos por el software.
Del software se extrae los siguientes resultados:
117
Tabla 4.9: Sumario de los buses.
1 Swing 1,04348 0,0 0,5897 0,1343
2 PV 1,04348 0,0 0,3030 0,1341
3 PV 1,04348 0,0 0,4151 0,1342
4 1,04335 0,0 0,0000 0,0000
5 1,01652 -1,7 0,0000 0,0000
6 ConstP 1,01626 -1,8 -0,0900 -0,0260
7 ConstP 1,01620 -1,8 -0,1100 -0,0320
8 ConstP 1,01623 -1,8 -0,1400 -0,0290
9 ConstP 1,01652 -1,8 -0,0900 0,0000
10 ConstP 1,01629 -1,8 -0,0500 -0,0230
11 1,05104 -2,3 0,0000 0,0000
12 1,00445 -4,6 0,0000 0,0000
13 1,01663 -5,9 0,0000 0,0000
14 ConstP 1,01642 -6,0 -0,1500 -0,0210
15 ConstP 1,01638 -6,0 -0,1200 -0,0250
16 ConstP 1,01614 -6,0 -0,1700 -0,0500
17 ConstP 1,01636 -6,0 -0,1300 -0,0270
18 ConstP 1,01637 -6,0 -0,1300 -0,0260
19 ConstP 1,01626 -6,0 -0,1100 -0,0380
20 ConstP 1,04350 0,0 0,0258 0,0160
Tabla 4.10: Sumario de las líneas de transmisión.

1a4 20,0 From 33 0 0
2a4 10,9 From 33 0 0
3a4 14,4 From 33 0 0
4a5 16,5 From 33 0 0
5a6 3,1 From 33 0 0
5a7 3,8 From 33 0 0
5a8 4,7 From 33 0 0
5a9 3,0 From 33 0 0
5 a 10 1,8 From 33 0 0
4 a 11 29,7 From 33 0 0
12 a 13 27,6 From 33 0 0
11 a 12 28,9 From 33 0 0
13 a 14 5,0 From 33 0 0
13 a 15 4,0 From 33 0 0
13 a 16 5,9 From 33 0 0
13 a 17 4,4 From 33 0 0
13 a 18 4,4 From 33 0 0
13 a 19 3,8 From 33 0 0
20 a 4 1,0 To 33 0 0
118
Tabla 4.11: Resultados de la simulación y representación del Sistema eléctrico
unilineal de Punta Arenas, con inyección desde Tres Puentes.
Bus
1 11.500 1,0435 0,0 19,46 4,43 0,00 0,00 4 19,46 4,43 0,960
2 11.500 1,0435 0,0 10,00 4,43 0,00 0,00 4 10,00 4,43 0,526
3 11.500 1,0435 0,0 13,70 4,43 0,00 0,00 4 13,70 4,43 0,693
4 11.500 1,0434 0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 5 15,93 4,17 0,803 1,0435 1,0300
11 28,08 9,62 1,380 1,0435 1,0800
1 -19,46 -4,42 0,960
2 -10,00 -4,42 0,526
3 -13,70 -4,42 0,693
20 -0,85 -0,53 0,048
5 13.200 1,0165 -1,7 0,00 0,00 0,00 0,00 6 2,97 0,86 0,133
7 3,63 1,06 0,163
8 4,62 0,96 0,203
9 2,97 0,00 0,128
10 1,65 0,76 0,078
4 -15,84 -3,65 0,699 1,0300 1,0435
6 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,86 5 -2,97 -0,86 0,133
7 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 3,63 1,06 5 -3,63 -1,06 0,163
8 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 4,62 0,96 5 -4,62 -0,96 0,203
9 13.200 1,0165 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,00 5 -2,97 0,00 0,128
10 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 1,65 0,76 5 -1,65 -0,76 0,078
11 66.000 1,0510 -2,3 0,00 0,00 0,00 0,00 12 27,68 8,27 0,240
4 -27,68 -8,27 0,240 1,0800 1,0435
12 66.000 1,0044 -4,6 0,00 0,00 0,00 0,00 13 26,75 6,88 0,241 1,0700 1,0900
11 -26,75 -6,88 0,240
13 13.200 1,0166 -5,9 0,00 0,00 0,00 0,00 14 4,95 0,70 0,215
15 3,96 0,83 0,174
16 5,61 1,66 0,252
17 4,29 0,90 0,189
18 4,29 0,86 0,188
19 3,63 1,26 0,165
12 -26,73 -6,21 1,203 1,0900 1,0700
14 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,95 0,69 13 -4,95 -0,69 0,215
15 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 3,96 0,82 13 -3,96 -0,83 0,174
16 13.200 1,0161 -6,0 0,00 0,00 5,61 1,65 13 -5,61 -1,65 0,252
17 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,89 13 -4,29 -0,89 0,189
18 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,86 13 -4,29 -0,86 0,188
19 13.200 1,0163 -6,0 0,00 0,00 3,63 1,25 13 -3,63 -1,25 0,165
20 11.500 1,0435 0,0 0,00 0,00 -0,85 -0,53 4 0,85 0,53 0,048
119
4.3.2.3. Análisis de los resultados para la situación de demanda máxima y
potencia nominal del aerogenerador.
Al analizar la potencia generada en los resultados y las tablas

comparativas del Anexo IV, se puede ver una mayor reducción de potencia
entregada por el generador Swing Hitachi cuando se produce la inyección de
energía eólica en el bus principal de la Central de Punta Arenas, siendo la
reducción de potencia activa “P” de un 4,91% y de la potencia reactiva “Q” de
un 6%. Además, se produce una reducción de potencia reactiva entregada por
los generadores Mars y Titan, para ambos casos, de un 6%, con respecto al
Sistema eléctrico unilineal sin inyección de energía eólica.
Con respecto a los valores de carga de los alimentadores de Tres

Puentes y Barrio Industrial, en ningún caso se ven modificados debido a que
son datos preestablecidos y constantes.
Al analizar las líneas de transmisión, en la gran mayoría existe una

disminución mayor en las cantidades de potencia activa, potencia reactiva e
intensidad de corriente cuando se inyecta energía eólica en el bus principal de
la Central de Punta Arenas.
Con respecto a la instalación del aerogenerador en el bus principal del sector de

Barrio Industrial, se observa, como debería ser, una reducción de estos
parámetros en la línea que une los buses 4 y 5, sin embargo, en las otras líneas
de transmisión se sigue obteniendo un mejor resultado con la inyección de
energía eólica en el bus principal de la Central de Punta Arenas.
En todos los casos, la inyección de energía eólica en el bus principal de la

Central Tres Puentes, entrega una menor disminución de potencias y
corrientes.
120
CAPÍTULO V. EVALUACIÓN DEL IMPACTO DE LA INYECCIÓN DE
ENERGÍA EÓLICA CONSIDERANDO LA DEMANDA DE ELECTRICIDAD
ESTABLECIDA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE PUNTA ARENAS.
121
5. Evaluación del impacto de la inyección de energía eólica,
considerando la demanda de electricidad establecida en el sistema
Debido a que se desconocen los valores de demanda de energía diaria

correspondientes a cada alimentador (Figura 4.3), pero se dispone de la curva
de demanda promedio horario mensual del sistema y los valores máximos de
demanda de energía anual de cada alimentador (Empresa Eléctrica de
Magallanes, 2010). Con estos datos se hace una relación entre ellos, con el
objetivo de determinar en forma aproximada el consumo mensual de cada
alimentador. Con lo anterior se obtiene la curva de demanda representativa de
cada alimentador para cada mes.
La Tabla 5.1 muestra la potencia máxima de cada alimentador y su
porcentaje de distribución correspondiente a cada carga respecto a la demanda
total.
Tabla 5.1: Porcentaje de distribución de consumo de cada alimentador.
Alimentador 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
Potencia Activa
3,7905 4,2238 4,3904 2,9856 4,6354 3,6096 2,9200 5,6736 4,0572 4,8312 1,6653
[MW]
[%] Consumo
8,86 9,87 10,26 6,98 10,83 8,44 6,83 13,26 9,48 11,29 3,89
equivalente
Con la distribución porcentual de potencia de cada alimentador, los

valores de la demanda horaria para un día típico de cada mes (Empresa
Eléctrica de Magallanes, 2010) y los valores de potencia promedio horario
mensual del aerogenerador calculado en el apartado 2.14, se puede evaluar el
impacto de la inyección de energía eólica para cada hora de demanda máxima
de los días típicos de cada mes.
122
5.1. Evaluación de la potencia promedio horario mensual entregada por
un aerogenerador VESTAS V52 850 según la demanda.
La Tabla 5.2 muestra la distribución de los valores de carga, junto con la

demanda y la potencia entregada, en [MW], para el mes de enero. La Figura 5.1
muestra la distribución de los valores de carga de los alimentadores y la Figura
5.2 muestra la distribución de la potencia entregada por la central
Termoeléctrica de potencia constante y del tipo Swing, junto con la contribución
de potencia del aerogenerador VESTAS V52 850. Los datos obtenidos para los
siguientes meses se encuentran en el Anexo VI. Los valores de potencia
generada por la turbina a gas Titan, que se encuentran en las celdas de color
rojo, son los casos en que la turbina se puede detener y solamente trabajar la
turbina Mars, el aerogenerador VESTAS V52-850 y el Swing. Los casos en que
los valores de generación se encuentran en las celdas de color verde, es
porque la turbina a gas Titan se puede desconectar debido a que el
aerogenerador cumple con la demanda junto con la turbina Mars y el Swing. Sin
embargo, al ingresar los valores al software InterPSS no se desconectó ningún
generador según la demanda, por lo que algunos resultados de potencia
generada por el Swing fueron negativos (se comporta como carga).
123
Tabla 5.2: Demanda día típico del mes de enero, consumo equivalente de cada
alimentador y potencia entregada.
DEMANDA: Potencia entregada [MW]

ENERO 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador [MW]
P HITACHI
HORA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MARS TITAN A.G.
[MW] (SWING)
1 21,2 1,88 2,09 2,18 1,48 2,30 1,79 1,45 2,81 2,01 2,39 0,83 10 0,0 0,4748 10,73
2 18,8 1,67 1,86 1,93 1,31 2,04 1,59 1,28 2,49 1,78 2,12 0,73 10 0,0 0,5429 8,26
3 16,7 1,48 1,65 1,71 1,17 1,81 1,41 1,14 2,21 1,58 1,89 0,65 10 0,0 0,5471 6,15
4 16,2 1,44 1,60 1,66 1,13 1,76 1,37 1,11 2,15 1,54 1,83 0,63 10 0,0 0,5364 5,66
5 15,9 1,41 1,57 1,63 1,11 1,72 1,34 1,09 2,11 1,51 1,80 0,62 10 0,0 0,5253 5,37
6 14,2 1,26 1,40 1,46 0,99 1,54 1,20 0,97 1,88 1,35 1,60 0,55 10 0,0 0,5590 3,64
7 15,1 1,34 1,49 1,55 1,05 1,64 1,27 1,03 2,00 1,43 1,71 0,59 10 0,0 0,5547 4,55
8 19,1 1,69 1,89 1,96 1,33 2,07 1,61 1,30 2,53 1,81 2,16 0,74 10 0,0 0,5830 8,52
9 23,1 2,05 2,28 2,37 1,61 2,50 1,95 1,58 3,06 2,19 2,61 0,90 10 0,0 0,5739 12,53
10 27,3 2,42 2,70 2,80 1,91 2,96 2,30 1,86 3,62 2,59 3,08 1,06 10 13,7 0,6060 2,99
11 29,8 2,64 2,94 3,06 2,08 3,23 2,51 2,03 3,95 2,83 3,37 1,16 10 13,7 0,6437 5,46
12 30,1 2,67 2,97 3,09 2,10 3,26 2,54 2,05 3,99 2,85 3,40 1,17 10 13,7 0,6700 5,73
13 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,6806 4,42
14 28,0 2,48 2,76 2,87 1,95 3,03 2,36 1,91 3,71 2,66 3,16 1,09 10 13,7 0,6681 3,63
15 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,6954 4,40
16 28,4 2,52 2,80 2,91 1,98 3,08 2,40 1,94 3,77 2,69 3,21 1,11 10 13,7 0,7409 3,96
17 28,1 2,49 2,77 2,88 1,96 3,04 2,37 1,92 3,73 2,66 3,17 1,09 10 13,7 0,6792 3,72
18 27,3 2,42 2,70 2,80 1,91 2,96 2,30 1,86 3,62 2,59 3,08 1,06 10 13,7 0,6885 2,91
19 25,8 2,29 2,55 2,65 1,80 2,80 2,18 1,76 3,42 2,45 2,91 1,00 10 13,7 0,6571 1,44
20 24,9 2,21 2,46 2,56 1,74 2,70 2,10 1,70 3,30 2,36 2,81 0,97 10 13,7 0,6279 0,57
21 24,3 2,15 2,40 2,49 1,70 2,63 2,05 1,66 3,22 2,30 2,74 0,95 10 13,7 0,5886 0,01
22 24,9 2,21 2,46 2,56 1,74 2,70 2,10 1,70 3,30 2,36 2,81 0,97 10 13,7 0,5497 0,65
23 27,2 2,41 2,69 2,79 1,90 2,95 2,29 1,86 3,61 2,58 3,07 1,06 10 13,7 0,5824 2,92
24 24,1 2,14 2,38 2,47 1,68 2,61 2,03 1,64 3,20 2,29 2,72 0,94 10 13,7 0,5021 -0,10
124
35,00
Alimentador 11
30,00 Alimentador 10
25,00 Alimentador 9
Demanda [MW]
Alimentador 8
20,00
Alimentador 7
15,00
Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
5,00 Alimentador 4
Alimentador 3
0,00
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Alimentador 2
Hora Alimentador 1
Figura 5.1: Distribución de los valores de carga horaria de los alimentadores

para el mes de enero.
35
30
Potencia generada [MW]
25
20 HITACHI (Swing)
15 A.G. VESTAS V52-850

TITAN
10 MARS
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 1112 1314 15 1617 1819 2021 2223 24
Horas
Figura 5.2: Distribución de los valores de potencia horaria entregada por la

central Termoeléctrica y el Aerogenerador VESTAS V52 850.
125
5.2. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con
inyección de un aerogenerador VESTAS V52 850.
Para analizar el impacto de la inyección de energía eólica se realiza la
simulación en InterPSS para las situaciones de demanda horaria máxima de
cada mes, para los tres casos diferentes de inyección de energía eólica, desde
el bus principal de: la Central Termoeléctrica Tres Puentes, de Barrio Industrial
y de la Central Punta Arenas. El detalle de los resultados se encuentra en el
Anexo VII.
La Tabla 5.3 muestra la hora de máxima potencia demandada de cada
mes según la potencia demandada promedio horario mensual de Punta Arenas
y la distribución de la potencia demandada para cada alimentador. La Tabla 5.4
muestra la potencia reactiva correspondiente a cada alimentador que fue
calculada mediante el factor de potencia correspondiente para cada carga
según los datos mostrados en el Anexo III (lo mismo para el cálculo de la
potencia reactiva del aerogenerador) y la Tabla 5.5 muestra la potencia
generada correspondiente al mes y hora donde se efectúa la mayor potencia
demandada, estos datos fueron extraídos del apartado 5.1 junto con el Anexo
VI. Los datos deben ser ingresados al software en por unidad ([pu]), por lo que
deben ser divididos por la potencia base del sistema (33 [MVA])
Tabla 5.3: Potencia demandada máxima para cada mes, y su distribución en cada
alimentador.
Alimentador N°
MES HORA P [MW]
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 12 30,1 2,67 2,97 3,09 2,10 3,26 2,54 2,05 3,99 2,85 3,40 1,17
2 22 29,6 2,62 2,92 3,04 2,07 3,21 2,50 2,02 3,93 2,81 3,34 1,15
3 21 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32
4 19 39,8 3,53 3,93 4,08 2,78 4,31 3,36 2,72 5,28 3,77 4,49 1,55
5 18 38,0 3,37 3,75 3,90 2,65 4,12 3,21 2,59 5,04 3,60 4,29 1,48
6 18 40,0 3,54 3,95 4,10 2,79 4,33 3,37 2,73 5,30 3,79 4,52 1,56
7 18 38,4 3,40 3,79 3,94 2,68 4,16 3,24 2,62 5,09 3,64 4,34 1,49
8 19 38,5 3,41 3,80 3,95 2,69 4,17 3,25 2,63 5,11 3,65 4,35 1,50
9 20 35,8 3,17 3,53 3,67 2,50 3,88 3,02 2,44 4,75 3,40 4,04 1,39
10 22 33,4 2,96 3,30 3,43 2,33 3,62 2,82 2,28 4,43 3,17 3,77 1,30
11 16 31,6 2,80 3,12 3,24 2,21 3,42 2,67 2,16 4,19 3,00 3,57 1,23
12 23 31,6 2,80 3,12 3,24 2,21 3,42 2,67 2,16 4,19 3,00 3,57 1,23
126
Tabla 5.4: Potencia reactiva correspondiente a cada alimentador.
Q (MW) Alimentador N°
MES HORA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1 12 0,88 0,60 0,63 0,61 0,66 0,74 0,00 0,99 0,58 0,48 0,53
2 22 0,86 0,59 0,62 0,60 0,65 0,73 0,00 1,15 0,57 0,48 0,52
3 21 0,99 0,68 0,71 0,69 0,75 0,66 0,00 1,31 0,65 0,55 0,60
4 19 1,16 0,80 0,83 0,81 0,88 0,98 0,00 1,54 0,77 0,64 0,71
5 18 1,11 0,76 0,79 0,77 0,84 0,94 0,00 1,47 0,73 0,61 0,67
6 18 1,16 0,80 0,83 0,81 0,88 0,98 0,00 1,55 0,77 0,64 0,71
7 18 1,12 0,77 0,80 0,78 0,84 0,95 0,00 1,48 0,74 0,62 0,68
8 19 1,12 0,77 0,80 0,78 0,85 0,95 0,00 1,32 0,74 0,62 0,68
9 20 1,04 0,72 0,75 0,73 0,79 0,88 0,00 1,39 0,69 0,58 0,63
10 22 0,97 0,67 0,70 0,68 0,74 0,82 0,00 1,29 0,64 0,54 0,59
11 16 0,92 0,63 0,66 0,64 0,69 0,78 0,00 1,22 0,61 0,51 0,56
12 23 0,92 0,63 0,66 0,64 0,69 0,78 0,00 1,22 0,61 0,51 0,56
Tabla 5.5: Potencia entregada por generación de la central térmica y por

aerogenerador correspondiente a la demanda horario promedio
mensual máxima.
MARS TITAN A.G. A.G. HITACHI

MES HORA
[MW] [MW] [MW] [MVar] (SWING) [MW]
1 12 10 13,7 0,6700 0,33 5,73
2 22 10 13,7 0,3345 0,33 5,57
3 21 10 13,7 0,3807 0,33 9,82
4 19 10 13,7 0,3713 0,33 15,73
5 18 10 13,7 0,3655 0,33 13,93
6 18 10 13,7 0,3768 0,33 15,92
7 18 10 13,7 0,4194 0,33 14,28
8 19 10 13,7 0,4465 0,33 14,35
9 20 10 13,7 0,3587 0,33 11,74
10 22 10 13,7 0,4165 0,33 9,28
11 16 10 13,7 0,6471 0,33 7,25
12 23 10 13,7 0,3799 0,33 7,52
127
El análisis del impacto de penetración eólica al sistema eléctrico se
realiza en el mes que posee una mayor demanda de energía eléctrica (mes de
junio a las 18 horas). El análisis de la simulación por InterPSS del Sistema
eléctrico unilineal de Punta Arenas se muestra en la Tabla 5.6, Tabla 5.7 y
Tabla 5.8. En el Anexo VII se muestra el análisis de la simulación para el resto
del año.
Tabla 5.6: Resultados del análisis de generación según la inyección de

energía eólica por InterPSS para la demanda promedio horario
mensual máxima del mes de junio.
Sistema Unilineal Sistema Unilineal Sistema Unilineal

Tipo de Variables de tensión,
con A.G. en Tres con A.G. en Barrio con A.G. en Punta
turbina generación y carga
Puentes Industrial Arenas
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
TG en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
HITACHI [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 1) MW 16,7800 16,7800 16,7300
Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
TG Mars [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 2)
MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
TG TITAN [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 3)
MW 13,7000 13,7000 13,7000
Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
Nota: Los valores de tensión mostrados en las siguientes tablas se

representan en [kV] y se omiten los valores que se consideran nulos, sin
embargo, en el Anexo VII la simulación se muestra en detalle y los valores de
tensión en [V] tal como lo entrega el software InterPSS.
128
Tabla 5.7: Resultados del análisis de las cargas según la inyección de
energía eólica por InterPSS para la demanda promedio horario
mensual máxima del mes de junio.
Sistema Sistema Sistema

Variables de tensión, Unilineal con Unilineal con Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga A.G. en Tres A.G. en Barrio A.G. en Punta
Base (V) 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0176 1,0184 1,0176
Alimentador
4 (Bus 6) Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0175 1,0183 1,0175
Alimentador
6 (Bus 7) Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
Cargas [kV,pu,°] Magnitud 1,0175 1,0183 1,0175
Alimentador
Tres
5 (Bus 8) Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
Puentes
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0177 1,0186 1,0178
Alimentador
7 (Bus 9) Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0176 1,0184 1,0176
Alimentador
11 (Bus 10) Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
129
Variables de tensión, Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga A.G. en Tres Puentes A.G. en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0217 1,0217 1,0242
Alimentador
10 (Bus 14) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0217 1,0217 1,0242
Alimentador
9 (Bus 15) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0214 1,0214 1,0239
Alimentador
8 (Bus 16) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 5,2800 5,2800 5,2800
Carga
Cargas
MVar 1,6500 1,6500 1,6500
Punta
Arenas Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0216 1,0216 1,0241
Alimentador
3 (Bus 17) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0217 1,0217 1,0242
Alimentador
2 (Bus 18) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°] Magnitud 1,0215 1,0215 1,0240
Alimentador
1 (Bus 19) Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Base 11,5000 13,2000 13,2000
Tensión, en
A.G.
Carga [kV,pu,°] Magnitud 1,0435 1,0187 1,0245
VESTAS
V52-
negativa Angulo 0,0000 -1,6000 -5,5000
580 (Bus 20)
MW -0,3800 -0,3800 -0,3800
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
130
Tabla 5.8: Resultados del análisis de las líneas de transmisión según la
inyección de energía eólica por InterPSS para la demanda
promedio horario mensual máxima del mes de junio.
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión en Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
MW 16,780 16,780 16,730
HITACHI Branch
(Bus 1)
(Bus 4)
P+jQ
Mvar 4,130 4,120 4,090
kA 0,831 0,831 0,829
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 2)
(Bus 4)
P+jQ
Mvar 4,130 4,120 4,090
kA 0,521 0,520 0,520
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 3)
(Bus 4)
P+jQ
Mvar 4,130 4,120 4,090
kA 0,688 0,688 0,688
MW 14,600 14,220 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5)
P+jQ
Mvar 3,750 3,400 3,750
kA 0,735 0,712 0,735
MW 26,260 26,260 25,840
Branch
(Bus 4) (Bus 11)
P+jQ
Mvar 8,950 8,950 8,500
kA 1,290 1,290 1,264
MW -16,780 -16,780 -16,730
HITACHI Branch
(Bus 4)
(Bus 1) P+jQ
Mvar -4,120 -4,110 -4,080
kA 0,831 0,831 0,829
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4)
(Bus 2) P+jQ
Mvar -4,120 -4,120 -4,090
kA 0,521 0,520 0,520
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4)
(Bus 3) P+jQ
Mvar -4,120 -4,110 -4,080
kA 0,688 0,688 0,688
MW -0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4)
(Bus 20) P+jQ
Mvar -0,330 0,000 0,000
kA 0,024 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5)
(Bus 6) P+jQ
Mvar 0,660 0,660 0,660
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5)
(Bus 7) P+jQ
Mvar 0,990 0,990 0,990
kA 0,148 0,148 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5)
(Bus 8) P+jQ
Mvar 1,000 1,000 1,000
kA 0,189 0,189 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5)
(Bus 9) P+jQ
Mvar 0,000 0,000 0,000
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW 1,650 1,650 1,650
Branch
(Bus 5) 11
P+jQ
Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -14,140 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4)
P+jQ
Mvar -3,310 -2,980 -3,310
kA 0,640 0,621 0,640
MW 0,000 -0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5)
(Bus 20) P+jQ
Mvar 0,000 -0,330 0,000
kA 0,000 0,021 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 6)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar -0,660 -0,660 -0,660
kA 0,117 0,117 0,117
131
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G.
From To
transmisión en Tres Puentes en Barrio Industrial en Punta Arenas
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 7)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar -0,990 -0,990 -0,990
kA 0,148 0,148 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 8)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar -0,990 -0,990 -0,990
kA 0,189 0,189 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 9)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar 0,000 0,000 0,000
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 10)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar -0,660 -0,660 -0,660
kA 0,076 0,076 0,076
MW 25,910 25,910 25,500
Branch
(Bus 11) (Bus 12)
P+jQ
Mvar 7,770 7,770 7,330
kA 0,225 0,225 0,220
MW -25,910 -25,910 -25,500
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -7,770 -7,770 -7,370
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW 25,100 25,100 24,720
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 6,560 6,560 6,210
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW -25,100 -25,100 -24,720
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -6,560 -6,560 -6,210
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,199
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW 5,280 5,280 5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,660 1,660 1,660
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,236
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,174
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,171
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 1,320 1,320 1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165
MW -25,080 -25,080 -24,700
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -5,970 -5,970 -5,640
P+jQ
kA 1,124 1,124 1,102
MW 0,000 0,000 -0,380
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
MW -4,620 -4,620 -4,640
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,199
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
132
From To Líneas de transmisión Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G.
en Tres Puentes Barrio Industrial en Punta Arenas
MW -5,280 -5,280 -5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,650 -1,650 -1,650
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,236
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,174
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,171
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165
MW 0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 0,000 0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW 0,000 0,000 0,380
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
133
5.3. Evaluación de la contribución de la potencia entregada por un
aerogenerador y un parque eólico de diez aerogeneradores VESTAS
V52 850, con respecto a la demanda promedio horario mensual del
sistema eléctrico de Punta Arenas.
De acuerdo a los datos de potencia promedio horario mensual entregada

por un aerogenerador VESTAS V52 850 desarrollado en el apartado 2.14 y
teniendo como hipótesis que dentro de la potencia entregada por un parque
eólico de diez aerogeneradores VESTAS V52 850 no se considera las pérdidas
por efecto sombra.
La Figura 5.3 muestra la contribución de potencia entregada al sistema
eléctrico de Punta Arenas por un aerogenerador y por un parque eólico de diez
aerogeneradores con respecto a la potencia demandada promedio horario
mensual del mes de enero. Los gráficos correspondientes a los siguientes
meses del año se muestran en el Anexo V.
40
35
30 Potencia demandada
25
[MW]
20 Potencia diez A.G.

15 VESTAS V52 850
10
Potencia de un A.G.
5 VESTAS V52 850
0
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Horas
Figura 5.3: Contribución de potencia de un aerogenerador y de un parque eólico

de diez aerogeneradores VESTAS V52 850 al sistema eléctrico de
Punta Arenas, con respecto a la potencia promedio horario mensual
demandada en el mes de enero por el mismo sistema.
134
5.4. Análisis del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con
inyección de energía eólica a través de un parque de 10
aerogeneradores.
De la misma manera que en el apartado 5.2; utilizando los valores de

demanda máxima para cada día típico (Tabla 5.3, 5.4), se realiza el análisis
para un parque de 10 aerogeneradores VESTAS V52-850, por lo que los
valores de potencia promedio horario mensual entregada por el aerogenerador
de la Tabla 5.5 se multiplican por 10 (la hipótesis no considera efecto sombra).
La Tabla 5.9, 5.10 y 5.11 muestra los resultados del análisis para las tres
situaciones de inyección y correspondiente al mes de mayor demanda (junio),
analizado por InterPSS. El análisis correspondiente a los otros meses del año
se encuentra en el Anexo VII.
Tabla 5.9: Resultados del análisis de generación para la demanda promedio

horario mensual del mes de junio.
Sistema Unilineal Sistema Unilineal Sistema Unilineal
Tipo de Variables de tensión,
con A.G. en Tres con A.G. en Barrio con A.G. en Punta
turbina generación y carga
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
TG en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
HITACHI [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 1) MW 13,3900 13,3600 12,0000
Generación
Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
TG Mars [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 2)
MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
Tensión, Base 11,5000 11,5000 11,5000
en Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
TG TITAN [kV,pu,°] Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 3)
MW 13,7000 13,7000 13,7000
Generación
Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
135
Tabla 5.10: Resultados del análisis de cargas de las cargas para la demanda
promedio horario mensual del mes de junio.
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes A.G. en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°]
Magnitud 1,0176 1,0257 1,0176
Alimentador 4
(Bus 6)
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°]
Magnitud 1,0175 1,0256 1,0175
Alimentador 6
(Bus 7)
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
Cargas [kV,pu,°]
Magnitud 1,0175 1,0256 1,0175
Alimentador 5
Tres
(Bus 8)
Angulo -1,7000 -1,3000 -1,7000
Puentes
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°]
Magnitud 1,0178 1,0259 1,0178
Alimentador 7
(Bus 9)
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13,2000 13,2000 13,2000
Tensión, en
[kV,pu,°]
Magnitud 1,0176 1,0257 1,0176
Alimentador 11
(Bus 10)
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
136
Cargas Alimentador
Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0217 1,0217 1,0463
Alimentador [kV,pu,°]
10 (Bus 14)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0217 1,0217 1,0463
9 (Bus 15)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0215 1,0215 1,0460
8 (Bus 16)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 5,2800 5,2800 5,2800
Carga
Cargas MVar 1,6500 1,6500 1,6500
Punta
Arenas Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0216 1,0217 1,0462
3 (Bus 17)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0217 1,0217 1,0463
2 (Bus 18)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Tensión,
Base 13,2000 13,2000 13,2000
en Magnitud 1,0216 1,0216 1,0461
1 (Bus 19)
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Tensión,
Base 11,5000 13,2000 13,2000
A.G.
Carga
en Magnitud 1,0443 1,0269 1,0474
VESTAS [kV,pu,°]
V52-
negativa Angulo 0,0000 -1,2000 -4,8000
(Bus 20)
580 MW -3,7600 -3,7600 -3,7600
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
137
Tabla 5.11: Resultados del análisis de las líneas de transmisión para la
demanda promedio horario mensual del mes de junio.
Líneas de Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G.
From To
transmisión A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial en Punta Arenas
MW 13,930 13,360 13,000
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 1) P+jQ
kA 0,662 0,659 0,640
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 2) P+jQ
kA 0,504 0,503 0,500
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,675 0,673
MW 14,600 10,800 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 0,250 3,750
P+jQ
kA 0,676 0,526 0,735
MW 26,260 26,260 22,100
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 8,950 8,950 4,630
P+jQ
kA 1,290 1,290 1,050
MW -13,930 -13,360 -13,000
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,060 -2,800
(Bus 1) P+jQ
kA 0,662 0,659 0,640
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,070 -2,800
(Bus 2) P+jQ
kA 0,504 0,503 0,500
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,060 -2,800
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,675 0,673
MW -3,760 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,241 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW 1,650 1,650 1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -10,760 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -0,020 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,459 0,640
MW 0,000 -3,760 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,213 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
138
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G.
From To
transmisión en Tres Puentes A.G. en Barrio Industrial en Punta Arenas
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW 25,910 25,910 21,870
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 7,770 7,770 3,850
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW -25,910 -25,910 -21,870
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -7,770 -7,770 -3,850
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW 25,100 25,100 21,330
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 6,560 6,560 3,070
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW -25,100 -25,100 -21,330
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -6,560 -6,560 -3,070
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,195
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,154
MW 5,280 5,280 5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,660 1,660 1,660
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,231
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,168
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 1,320 1,320 1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
MW -25,080 -25,080 -21,320
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -5,970 -5,970 -2,680
P+jQ
kA 1,124 1,124 0,915
MW 0,000 0,000 -3,760
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,209
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,195
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,154
139
Líneas de
From To Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
transmisión
A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
MW -5,280 -5,280 -5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,650 -1,650 -1,650
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,231
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,168
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
MW 3,760 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,165 0,000 0,000
MW 0,000 3,760 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,213 0,000
MW 0,000 0,000 3,760
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,209
140
5.5. Determinación de la capacidad máxima de aerogeneradores a
instalar en el Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
Con la hipótesis de que la red eléctrica de Punta Arenas no sufra

modificaciones, se evalúa cuántos aerogeneradores soporta el sistema eléctrico
unilineal hasta que el turbogenerador Swing (Generador Hitachi) entregue una
potencia menor (o nula), de tal manera que no sobrepase la potencia y
transforme el generador Swing en carga.
Con el software InterPSS se obtiene el límite de emplazamientos que

posee el sistema eléctrico unilineal, evaluado a la hora y mes de mayor
demanda (18 horas de junio) y de acuerdo a la potencia entregada por el
aerogenerador a dicha hora y mes, lo que conlleva a un total de 42
aerogeneradores VESTAS V52-850 (P=15,83 [MW], Q=9,81 [MVar]). Las
características del Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con 42
aerogeneradores conectados a la red se muestran en la Figura 5.4, la cual
indica los valores de Potencia generada y de corriente de línea para los tres
casos (inyección desde Central Termoeléctrica Tres Puentes, bus principal de
Barrio Industrial y Central Punta Arenas) y además, para el caso sin inyección
141
Figura 5.4: Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con 42 aerogeneradores VESTAS V52-850 conectados a la red
eléctrica de la ciudad de Punta Arenas.
142
5.6. Análisis de los resultados de la inyección de energía eólica al
Sistema eléctrico de Punta Arenas.
Se analizan los resultados obtenidos en los apartados 5.2 y 5.4, según el

sector donde se inyectó energía del parque eólico de 10 aerogeneradores con
respecto a la inyección de un aerogenerador VESTAS V52-850.
Los meses de mayor demanda eléctrica son de marzo a octubre,

mientras que los meses de mayor energía eólica disponible son de julio a enero.
Al analizar el sistema de generación cuando se inyecta energía del parque
eólico, en el mes de mayor potencial eólico contribuido y, coincidentemente de
menor demanda de potencial eléctrico (enero) el generador Swing reduce su
potencia hasta en un 95% de su capacidad nominal, con respecto a la energía
inyectada por un aerogenerador. En el mes de mayor demanda de energía
eléctrica, la energía disponible del parque eólico se considera baja y el
turbogenerador Swing reduce su potencia alrededor de un 20%, en
comparación a cuando se inyecta energía eólica con un aerogenerador. La
potencia activa de los turbogeneradores Mars y TITAN no cambian debido a
que trabajan a potencia constante, pero sí reducen su potencia reactiva
alrededor de un 35% en meses de menor demanda y un 25% en meses de
mayor demanda.
La corriente en las líneas de transmisión también se modifican al inyectar

energía del parque eólico, en especial la línea de transmisión que une el
generador Swing con el bus principal de la Central Termoeléctrica de Tres
Puentes (Bus N°4), ya que su corriente se reduce hasta un 70% en el mes de
menor demanda y en un 20% los meses de mayor demanda, en comparación a
la inyección de energía eólica de un aerogenerador (recordar que
coincidentemente el mes de menor demanda es el de mayor potencial eólico y
en el mes de mayor demanda existe un menor potencial eólico). Sin embargo,
las líneas de transmisión que une a los turbogeneradores de potencia constante
143
(Mars y TITAN) con el bus principal de Tres Puentes no se modifican
considerablemente (alrededor de un 2% de disminución), lo mismo ocurre para
el caso de las corrientes que circulan en las líneas de transmisión de las cargas.
Cuando se inyecta energía del parque eólico desde el bus del Barrio
Industrial o de la Central Punta Arenas, la tensión de las cargas pertenecientes
al sector de donde se inyecta energía eólica aumenta en magnitud y disminuye
el ángulo de la tensión de manera considerable con respecto a la inyección de
un aerogenerador. Sin embargo, al inyectar energía del parque eólico desde la
Central Tres Puentes, la magnitud y ángulo de las cargas no sufren cambios de
tensión (la inyección desde este sector sólo influye al generador Swing).
La potencia eólica inyectada, se ve reflejada especialmente en la

potencia de las líneas de transmisión que une el bus principal de la Central
Termoeléctrica con el bus principal de donde se contribuye la generación eólica
(Central Barrio Industrial o Central Punta Arenas), y en la potencia entregada
por el generador Swing.
Al evaluar los tres casos de inyección (desde Tres Puentes, Barrio

Industrial y Central Punta Arenas), el generador Swing se encuentra más
aliviado (o sea, entrega una menor potencia generada) cuando el
aerogenerador (o el parque eólico) se conecta desde la Central Punta Arenas.
Además, en este caso se muestra la mayor disminución de corriente en la línea
de transmisión.
Cabe destacar, que cuando se inyecta energía del parque eólico (desde
la Central Punta Arenas) en el mes de menor demanda (enero) es
recomendable desconectar el generador de potencia constante TITAN, debido a
que la generación de potencia (en la que se encuentra incluida la inyección
eólica) comienza a superar la demanda y el Swing comienza a entregar
potencia negativa (se comporta como carga).
144
Para analizar el impacto de la inyección eólica a diferentes porcentajes
de penetración de energía eólica, se esquematiza el sistema eléctrico unilineal
con los resultados obtenidos para, en este caso, el mes y hora de mayor
demanda que corresponde al mes de junio, a las 18 horas (demanda de 40
[MW]).
La Figura 5.5 y 5.6 muestra específicamente las corrientes de línea y la

potencia entregada por el turbogenerador Swing cuando: se inyecta un 0,942%
de energía eólica correspondiente a un aerogenerador VESTAS V52-850
(Figura 5.5) y al inyectar un 9,42% de energía eólica correspondiente a un
parque eólico de 3,76 [MW] (Figura 5.6).
Ambos casos muestran los tres tipos de conexión y además el caso que
no existe inyección eólica conectada a la red. La potencia entregada por el
aerogenerador corresponde a la potencia promedio horario mensual adecuado
a la hora con mayor demanda.
145
Figura 5.5: Esquematización de 0,942% de penetración eólica en el sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
146
Figura 5.6: Esquematización de 9,42% de penetración eólica en el sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
147
CAPÍTULO VI. CONCLUSIONES.
148
6. Conclusiones.
Actualmente, Chile emite el 0,2% del total de CO2 generado en el mundo,

mientras que contribuye en un 0,09% de la potencia eólica instalada a nivel
mundial. Es importante crear conciencia de la importancia de la contribución de
energías renovables no convencionales al sistema eléctrico. Es por esto, que se
ha realizado el estudio del potencial eólico en el sector de Cabo Negro de la
región de Magallanes y Antártica Chilena, con la finalidad de evaluar el impacto
que produce la inyección de energía eólica a la red eléctrica de Punta Arenas,
que está constituida principalmente por turbinas a gas.
Los estudios indican que la velocidad media del viento del sector de
Cabo Negro a la altura de medición de 28 [m] es de 8,85 [m/s] con una
desviación estándar de 4,72 [m/s]. Dicha velocidad media se va incrementando
a medida que aumenta la altura del buje del aerogenerador por lo que la
energía generada también aumenta. Con respecto a la Rosa de los Vientos y
Rosa de la energía, éstas indican que el viento predominante (aquel que
entrega mayor energía) se encuentra en la dirección OSO. Dichos estudios
fueron analizados mediante los softwares PROCSHED y WindPRO y a través
de EXCEL, de los cuáles al realizar el análisis estadístico de frecuencia relativa
y de rosa de los vientos, se obtuvo el mismo resultado entre el software
PROCSHED y EXCEL debido a que trabajaron con una misma data de viento
del sector, sin embargo, al realizar los análisis de densidad de probabilidad de
ocurrencia de la velocidad del viento se obtiene una desviación máxima de
1,06%, esto es debido al método probabilístico empleado ya que al determinar
el factor de forma “k” a través de la función gamma existen márgenes de error
debido a decimales, sin embargo, la densidad de probabilidad se considera
para ambos softwares similares.
Con respecto a la selección del aerogenerador, a través del análisis de

turbulencia con la norma IEC 61400-1, se concluye que el tipo de
149
aerogenerador que cumple con las condiciones de viento del sector de Cabo
Negro es el tipo Clase IA, por lo que se decide hacer la evaluación de energía
generada con un aerogenerador tipo VESTAS V52-850 ya que es el que
entrega una mayor producción energética que su similar de potencia nominal. Al
realizar el estudio de energía generada, se muestra una variación entre los
softwares EXCEL y WindPRO, esto es debido a los métodos analíticos
utilizados, ya que para el análisis de energía generada a diferentes alturas se
utilizó el método probabilístico de Rayleigh debido a que los datos de factor de
forma y velocidades cumplen con las condiciones para poder usar éste método,
mientras que WindPRO realizó los análisis con Weibull, obteniendo una
desviación máxima de energía entre EXCEL y WindPRO de 6,5%.
Al analizar los factores de planta para las diferentes alturas de buje, se

observan valores muy altos que superan el 50% para aerogeneradores
VESTAS V52-850 que sean emplazados en Cabo Negro, lo mismo sucede para
un parque eólico de 10 aerogeneradores y una potencia de 8,5 [MW].
A través de la data de viento del sector de Cabo Negro, mediante la

metodología explicada en el apartado 2.14, se obtienen los valores de potencia
promedio horario para cada mes, y teniendo los datos de potencia desde la
curva de potencia del aerogenerador VESTAS V52-850 se determina cuánta
potencia promedio horario mensual entrega. Estos datos son fundamentales,
debido a que junto con los datos de la demanda de potencia promedio horario
mensual, se puede analizar el impacto de la inyección de energía eólica a
través del software InterPSS.
Con respecto al análisis del sistema eléctrico de Punta Arenas mediante

el software InterPSS en las tres situaciones diferentes (inyección en Tres
Puentes, en Barrio Industrial y en Central Punta Arenas), se puede concluir que
la situación más óptima es cuando la inyección se genera desde el bus principal
de la Central Punta Arenas, debido a que el generador Hitachi (Swing) entrega
150
una menor potencia que en los otros dos casos y las líneas de transmisión
sufren un menor paso de corriente eléctrica, esto es debido a que la transmisión
de potencia entregada por el aerogenerador se distribuye óptimamente
alimentando las cargas de mejor manera y aliviando la potencia que debe
entregar el generador Swing. Los otros dos casos (inyección desde Central Tres
Puentes y Barrio Industrial), también contribuyen de una manera positiva al
sistema eléctrico, pero si el aerogenerador se conecta desde la Central Punta
Arenas posee una menor cantidad de pérdidas en comparación con las otras
situaciones planteadas. Lo mismo ocurre para una instalación de un parque
eólico compuesto de 10 aerogeneradores tipo VESTAS V52-850.
Del apartado 5.5 se concluye que la cantidad máxima de

aerogeneradores VESTAS V52-850 que soporta el sistema eléctrico unilineal de
Punta Arenas, considerando la hipótesis de que el sistema no sufre cambios y
que el turbogenerador Swing llegue a su valor mínimo (máximo alivio del
generador Hitachi), es de 42 aerogeneradores (P=15,83 [MW], Q=9,81 [MVar]),
lo que equivale al 39,58% de contribución de energía eólica. Si se agrega una
mayor cantidad, el turbogenerador Swing se comportará como carga.
Al analizar los diferentes porcentajes de penetración eólica desde la

Central Punta Arenas (se analiza este caso debido a que es el más favorable),
se concluye que cuando se inyecta un 0,942% de penetración eólica (un
aerogenerador VESTAS V52-850) el turbogenerador Swing reduce su potencia
en un 2,5% con respecto a que no exista inyección de energía eólica, y cuando
se inyecta una contribución de 9,42% (parque eólico) el Swing se reduce en un
24%. El porcentaje de energía eólica inyectada no alivia de manera
proporcional a la potencia generada por el turbogenerador Swing, esto es
debido a las pérdidas que se producen en las líneas y además se debe
considerar el efecto sombra producido por el parque eólico, que para este
análisis no se considera. Sin embargo, a mayor potencia inyectada existe una
151
menor generación de potencia entregada por el turbogenerador Swing, lo que
refuerza la coherencia del Software. Cabe destacar que el análisis se realizó en
el mes de mayor demanda (junio) y a la hora pick correspondiente (18 horas),
por lo que los valores de carga y de potencia promedio horario mensual
generada por el aerogenerador son correspondientes a dichos datos.
Con respecto a la continuación del presente estudio, se propone entre

otros lo siguiente:
- Realizar un análisis dinámico de sistema eléctrico unilineal de Punta
Arenas para el estudio de la inyección de energía eólica a la red.
- Estudiar las líneas de transmisión y dispositivos eléctricos para
analizar el impacto de la inyección de energía eólica al sistema
eléctrico de Punta Arenas a través del software PSS/E.
- Estudiar el impacto de la inyección de energía eólica para otras
localidades de la región de Magallanes y Antártica Chilena.
- Desarrollar un modelo de integración de la energía eólica en la
Patagonia Austral.
152
CAPÍTULO VII. REFERENCIAS Y BIBLIOGRAFÍA.
153
7. Referencias y bibliografía.
Asociación latinoamericana de Energía Eólica, LAWEA. Reporte

Latinoamérica (2009). Disponible en http://www.lawea.org [Consulta: diciembre
2011].
Asociación mundial de la Energía Eólica, WWEA. Reporte mundial 2010.

Disponible en http://www.wwindea.org [Consulta: diciembre 2011].
Barrero, Fermín (2004). Sistemas de energía eléctrica. España, editorial

Thomson.
Borja, Marco. Consideraciones básicas en la selección de

aerogeneradores para el Corredor Eólico del Istmo de Tehuantepec. Instituto de
Investigaciones Eléctricas.
Centro de Energías Renovables, Ministerio de Energía, Gobierno de

Chile. Energías Renovables en Chile. Ficha Informativa (2011). Disponible en
http://www.cer.gob.cl [Consulta: diciembre 2011].
Empresa Eléctrica de Magallanes, EDELMAG. Información técnica del

sistema eléctrico de Punta Arenas (2010). Disponible en http://www.edelmag.cl
[Consulta: octubre 2011].
Meza, J; Germain, C & Rodríguez, G (2011). Parques Eólicos en Chile.

Centro de Formación Técnica del Medio Ambiente.
Olguín Álvarez, Reinaldo (2010). Análisis económico de emplazamientos

de sistemas eólicos en la región de Magallanes. Tesis para optar al título de
Ingeniero Civil en Mecánica, Universidad de Magallanes, Chile.
Oyarzo Pérez, Humberto (2008). Modelización matemática para evaluar

energías para sistemas eólicos e híbridos-diesel. Tesis de doctorado,
Universidad Politécnica de Madrid, España.
154
Parques Eólicos (2010). Disponible en http://www.en.wikipedia.org
[Consulta: enero 2012].
Snel, Herman (2005). Selección Técnico-económico de aerogeneradores.

Centro de Energía de la Investigación de los países Bajos, ECN.
Páginas Web [Consultadas: diciembre 2011]:
http://www.enercon.de
http://www.gamesacorp.com/es
http://www.vestas.com/es
Bibliografía Recomendada:
Creus, A (2004). Energías Renovables, Editorial Ceysa.

Escudero, J (2004). Manual de Energía Eólica, Ediciones Mundi-Prensa,
España.
IEA R & D. Wind Energy (2000). Annual Report International Energy
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Imamura, H; Tsumamuna, T & Kurokawa, J (2004). Study on the Wind
Measurements and Performance Evaluation of a WTGS in Complex Terrain.
Volumen 70, Japan Society of Mechanical Engineers, Tokyo, Japan.
Jamil, M; Parsa, S & Majidi, M (1995). Wind Power Static’s and
Evaluation of Wind Energy Density, Renewable Energy.
Jara, W (2006). Introducción a las Energías Renovables no
Convencionales (ERNC), Leaders S.A., Chile.
Kose, R; Arif, M & Erbus, O (2004). The Analysis of Wind Data and Wind
Energy Potencial in Kutaya, Turkey. Renewable and Sustainable Energy
Reviews, Volumen 8, Elsevier Ltd.
Rodríguez, A; Burgos I & Arnalte, S (2003). Sistemas Eólicos de
Producción de Energía Eléctrica, Editorial Rueda, Madrid, España.
155
Sanchez, A & Viedma, A. (2004). Energía Eólica, Editorial Horacio
Escarabajal, España.
Sawyer, S (2008). Presentación Informe Mundial de Energía Eólica. II
Jornadas de la conferencia Europea de Energía Eólica (EWEC), Bruselas.
Sole, A. Energías Renovables, Ediciones Ceysa, Barcelona.
Stabros, A & Nikos, G (2005). Power Limitations and Energy Yield
Evaluation for Wind Farm Operating in Island System. Renewable Energy,
Elsevier Ltd.
Uribe, S & Oyarzo, H (2010). Evaluación del Recurso Eólico, Producción
Energética y Contaminación Atmosférica en localidades de la Región de
Magallanes y Antártica Chilena. Universidad de Magallanes.
Villanueva, M (2004). Energía Eólica, Editorial CEAC.
156
ANEXO I.
Descripción de aerogeneradores VESTAS y ENERCON y energía
anual generada por el aerogenerador VESTAS V52-850 y Gamesa
G52-850 en el sector de Cabo Negro.
157
I.1. Aerogenerador Vestas V52 – 850 [kW].
I.1.1. Características generales. I.1.2. Curva de potencia.
- Diámetro: 52 [m]. Potencia [kW] Velocidad [m/s]

- Número de palas: 3
- Alturas de buje: 0 1–3
44 – 49 – 55 – 65 – 74 [m].
- Regulación de potencia: 25,5 4
Asíncrono con Optispeed. 67,4 5
- Potencia nominal: 850 [kW] 125 6
- Clase: IEC IA.
202 7
Curva de potencia Vestas V52 850 418 8
[kW] 543 9
658 10
1000
748 11
Potencia [kW]
750
500 804 12
250 832 13
0 844 14
0 5 10 15 20 25
848 15
Velocidad [m/s]
850 16 – 25
I.2. Aerogenerador Vestas V39 – 500 [kW].

0 1-4
- Alturas de buje:
30 – 40,5 - 53 [m]. 23 5
- Sistema de control: Control 59 6
Pitch
- Potencia nominal: 500 [kW]. 105 7
164 8
[kW]
308 10
750 381 11
Potencia [kW]
500
440 12
250
0 478 13
0 5 10 15 20 25 494 14
Velocidad [m/s] 499 15
500 16 - 25
158
I.3. Aerogenerador Vestas V82 – 1.65 [MW].
- Diámetro: 82 [m].
Potencia [kW] Velocidad [m/s]
- Altura de buje: 78 [m].
- Regulación de potencia:
0 1-3
Active Stall.
- Potencia nominal: 1.650 100 4
[kW]. 290 5
- Clase: IEC IIA.
490 6
[kW] 910 8
2000 1150 9
Potencia [kW]
1500
1000 1400 10
500 1570 11
0
0 5 10 15 20 1630 12
Velocidad [m/s] 1650 13 - 20
I.4. Aerogenerador Vestas V90 – 1.8 [MW].
Potencia [kW] Velocidad [m/s]
- Altura de buje: 80 - 90 [m].
0 1–6
- Regulación de potencia:
OptiTip pitch. 90 7
- Potencia nominal: 1.800 214 8
[kW].
- Clase: IEC IIA. 370 9
575 10
Curva de potencia Vestas V90 1,8 820 11
[MW] 1125 12
1420 13
2000
Potencia [kW]
1500 1690 14
1000
500 1780 15
0 1800 16 - 25
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
159
I.5. Aerogenerador ENERCON E 44 – 900 [kW].
I.5.1. Características generales.

- Diámetro: 44 [m]. I.5.2. Curva de potencia.
- Número de palas: 3 Potencia [kW] Velocidad [m/s]
- Altura de buje: 45 – 55 - 65
[m]. 0 1-2
- Regulación de potencia: 4 3
Pitch. 20 4
- Potencia nominal: 900 50 5
[kW]. 96 6
- Clase: IEC IA. 156 7
238 8
340 9
Curva de potencia Enercon E44 900 466 10
[kW] 600 11
710 12
1000 790 13
Potencia [kW]
750
500 850 14
250 880 15
0 905 16
0 5 10 15 20 25 910 17 - 25
Velocidad [m/s]


- Altura de buje: 0 1-2
50 – 60 – 75 - 76 [m]. 5 3
Pitch. 60 5
- Potencia nominal: 800 110 6
[kW]. 180 7
400 9
Curva de potencia Enercon E48 800 555 10
[kW] 671 11
750 12
790 13
1000
810 14 - 25
Potencia [kW]
750
500
250
0
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
160

- Diámetro: 52,9 [m].
- Altura de buje: 60 – 73 - 75
[m].
Pitch. 2 2
- Potencia nominal: 800 [kW] 14 3
- Clase: IEC Case S.
38 4
77 5
Curva de potencia Enercon E53 141 6
800 [kW] 228 7
1000 336 8
Potencia [kW]
750
500 480 9
250
0 645 10
0 5 10 15 20 25 744 11
Velocidad [m/s]
780 12
810 13 - 25
I.8. Aerogenerador ENERCON E 82 – 2.000 [kW].
- Altura de buje: 78 – 85 –
0 1
98 – 108 – 138 [m].
Pitch. 25 3
- Potencia nominal: 2.000
[kW]. 82 4
321 6
Curva de potencia Enercon E82 2000
532 7
[kW]
815 8
2500
2000 1180 9
Potencia [kW]
1500
1000 1580 10
500
0 1810 11
0 5 10 15 20 25 1980 12
Velocidad [m/s] 2050 13 - 25
161
I.9. Aerogenerador Gamesa G52 850 [kW].

- Altura de buje: 44 – 49 – 1-3 0
55 – 65 – 74 [m]. 4 27,9
- Regulación de potencia: 5 65,2
Pitch.
- Potencia nominal: 850 [kW] 6 123,1
- Clase: IA. 7 203,0
8 307,0
Curva de Potencia GAMESA G52 9 435,3
850 [kW]
10 564,5
1000
Potencia [kW]
11 684,6
750
500 12 779,9
250 13 840,6
0 14 848,0
0 5 10 15 20 25
15 849,0
Velocidad [m/s]
16 - 25 850,0
162
I.10. Energía anual generada a una altura de 44 [m] ( =9,44 [m/s]).
Tabla I.1: Energía generada por un aerogenerador VESTAS V52-850 [kW] y un aerogenerador
Gamesa G52-850 [kW] a una altura de buje de 44 [m]. ( =9,44 [m/s]).
Energía Energía
Potencia [kW]
[kWh/año] Potencia [kW] [kWh/año]
Velocidad Distribución de VESTAS V52-
VESTAS Gamesa G52-850 Gamesa
[m/s] Rayleigh 850
V52-850 G52-850
1 0,017 0,0 0 0,0 0

2 0,034 0,0 0 0,0 0
3 0,049 0,0 0 0,0 0
4 0,061 25,5 13.684 27,9 14.972
5 0,071 67,4 41.763 65,2 40.400
6 0,077 125,0 84.352 123,1 83.070
7 0,080 202,0 141.808 203,0 142.510
8 0,080 418,0 293.815 307,0 215.792
9 0,078 543,0 369.613 435,3 296.303
10 0,073 658,0 420.890 564,5 361.083
11 0,067 748,0 437.337 684,6 400.268
12 0,059 804,0 418.677 779,9 406.127
13 0,052 832,0 376.503 840,6 380.395
14 0,044 844,0 324.171 848,0 325.707
15 0,036 848,0 270.230 849,0 270.548
16 0,030 850,0 219.820 850,0 219.820
17 0,023 850,0 174.591 850,0 174.591
18 0,018 850,0 135.772 850,0 135.772
19 0,014 850,0 103.418 850,0 103.418
20 0,010 850,0 77.182 850,0 77.182
21 0,008 850,0 56.454 850,0 56.454
22 0,005 850,0 40.479 850,0 40.479
23 0,004 850,0 28.458 850,0 28.458
24 0,003 850,0 19.620 850,0 19.620
25 0,002 850,0 13.267 850,0 13.267
ENERGIA TOTAL 4.061.903 ENERGIA TOTAL 3.806.237
500.000
Energía generada
400.000
[kWh/año]
300.000
200.000 VESTAS V52 850
100.000
Gamesa G52 850
0
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
Figura I.1: Comparación de producción energética de aerogeneradores VESTAS V52-850 y
Gamesa G52-850 [kW], a una altura de buje de 44 [m] ( =9,44 [m/s]).
163
Energía
Potencia [kW] Energía
Velocidad Distribución de Potencia [kW] [kWh/año]
VESTAS [kWh/año]
[m/s] Rayleigh Gamesa G52-850 Gamesa
V52-850 VESTAS V52-850
G52-850
1 0,017 0,0 0 0,0 0
2 0,033 0,0 0 0,0 0
3 0,048 0,0 0 0,0 0
4 0,060 25,5 13.327 27,9 14.581
5 0,069 67,4 40.770 65,2 39.439
6 0,075 125,0 82.589 123,1 81.333
7 0,079 202,0 139.326 203,0 140.015
8 0,079 418,0 289.830 307,0 212.866
9 0,077 543,0 366.258 435,3 293.614
10 0,073 658,0 419.191 564,5 359.625
11 0,067 748,0 438.019 684,6 400.893
12 0,060 804,0 421.913 779,9 409.266
13 0,052 832,0 381.954 840,6 385.902
14 0,045 844,0 331.242 848,0 332.812
15 0,037 848,0 278.270 849,0 278.598
16 0,031 850,0 228.242 850,0 228.242
17 0,025 850,0 182.883 850,0 182.883
18 0,019 850,0 143.555 850,0 143.555
19 0,015 850,0 110.432 850,0 110.432
20 0,011 850,0 83.280 850,0 83.280
21 0,008 850,0 61.584 850,0 61.584
22 0,006 850,0 44.667 850,0 44.667
23 0,004 850,0 31.782 850,0 31.782
24 0,003 850,0 22.188 850,0 22.188
25 0,002 850,0 15.201 850,0 15.201
500.000
Energía generada
400.000
[kWh/año]
300.000
200.000 VESTAS V52 850
100.000
Gamesa G52 850
0
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
164
Gamesa G52-850 [kW] a una altura de buje de 55 [m] ( =9,74 [m/s]).
Energía Energía
Potencia [kW]
Centro de la Distribución [kWh/año] Potencia [kW] [kWh/año]
VESTAS
clase Vi [m/s] de Rayleigh VESTAS Gamesa G52-850 Gamesa
V52-850
V52-850 G52-850
1 0,016 0,0 0 0,0 0

2 0,032 0,0 0 0,0 0
3 0,046 0,0 0 0,0 0
4 0,058 25,5 12.952 27,9 14.171
5 0,067 67,4 39.721 65,2 38.425
6 0,074 125,0 80.711 123,1 79.484
7 0,077 202,0 136.650 203,0 137.326
8 0,078 418,0 285.449 307,0 209.648
9 0,076 543,0 362.428 435,3 290.543
10 0,072 658,0 417.000 564,5 357.745
11 0,067 748,0 438.277 684,6 401.129
12 0,060 804,0 424.863 779,9 412.128
13 0,053 832,0 387.302 840,6 391.306
14 0,046 844,0 338.407 848,0 340.011
15 0,039 848,0 286.586 849,0 286.924
16 0,032 850,0 237.094 850,0 237.094
17 0,026 850,0 191.724 850,0 191.724
18 0,020 850,0 151.964 850,0 151.964
19 0,016 850,0 118.107 850,0 118.107
20 0,012 850,0 90.037 850,0 90.037
21 0,009 850,0 67.343 850,0 67.343
22 0,007 850,0 49.430 850,0 49.430
23 0,005 850,0 35.612 850,0 35.612
24 0,003 850,0 25.189 850,0 25.189
25 0,002 850,0 17.493 850,0 17.493
500.000
Energía generada
400.000
[kWh/año]
300.000 VESTAS V52 850

200.000
100.000
Gamesa G52
0 850
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
165
Energía Energía
Centro de Potencia [kW]
Distribución [kWh/año] Potencia [kW] [kWh/año]
la clase Vi VESTAS
de Rayleigh VESTAS V52- Gamesa G52-850 Gamesa G52-
[m/s] V52-850
850 850
1 0,016 0,0 0 0,0 0

2 0,031 0,0 0 0,0 0
3 0,044 0,0 0 0,0 0
4 0,056 25,5 12.425 27,9 13.594
5 0,065 67,4 38.237 65,2 36.989
6 0,071 125,0 78.026 123,1 76.840
7 0,075 202,0 132.767 203,0 133.425
8 0,076 418,0 278.947 307,0 204.873
9 0,075 543,0 356.501 435,3 285.792
10 0,072 658,0 413.196 564,5 354.482
11 0,067 748,0 437.808 684,6 400.700
12 0,061 804,0 428.189 779,9 415.354
13 0,054 832,0 394.114 840,6 398.187
14 0,047 844,0 347.961 848,0 349.610
15 0,040 848,0 297.990 849,0 298.341
16 0,034 850,0 249.491 850,0 249.491
17 0,027 850,0 204.331 850,0 204.331
18 0,022 850,0 164.157 850,0 164.157
19 0,017 850,0 129.416 850,0 129.416
20 0,013 850,0 100.152 850,0 100.152
21 0,010 850,0 76.102 850,0 76.102
22 0,008 850,0 56.793 850,0 56.793
23 0,006 850,0 41.633 850,0 41.633
24 0,004 850,0 29.986 850,0 29.986
25 0,003 850,0 21.222 850,0 21.222
500.000
Energía generada
400.000
[kWh/año]
300.000
200.000 VESTAS V52 850
100.000
Gamesa G52 850
0
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]
166
Gamesa G52-850 [kW] a una altura de buje de 74 [m] ( =10,16 [m/s]).
Potencia Energía Energía

Centro de
Distribución [kW] [kWh/año] Potencia [kW] [kWh/año]
la clase Vi
de Rayleigh VESTAS VESTAS V52- Gamesa G52-850 Gamesa G52-
[m/s]
V52-850 850 850
1 0,015 0,0 0 0,0 0

2 0,029 0,0 0 0,0 0
3 0,043 0,0 0 0,0 0
4 0,054 25,5 12.028 27,9 13.160
5 0,063 67,4 37.112 65,2 35.901
6 0,069 125,0 75.969 123,1 74.814
7 0,073 202,0 129.751 203,0 130.393
8 0,075 418,0 273.785 307,0 201.081
9 0,074 543,0 351.613 435,3 281.874
10 0,071 658,0 409.757 564,5 351.532
11 0,067 748,0 436.788 684,6 399.766
12 0,061 804,0 430.018 779,9 417.128
13 0,055 832,0 398.645 840,6 402.766
14 0,048 844,0 354.698 848,0 356.379
15 0,041 848,0 306.296 849,0 306.657
16 0,035 850,0 258.736 850,0 258.736
17 0,029 850,0 213.918 850,0 213.918
18 0,023 850,0 173.592 850,0 173.592
19 0,019 850,0 138.314 850,0 138.314
20 0,015 850,0 108.242 850,0 108.242
21 0,011 850,0 83.222 850,0 83.222
22 0,008 850,0 62.877 850,0 62.877
23 0,006 850,0 46.692 850,0 46.692
24 0,005 850,0 34.086 850,0 34.086
25 0,003 850,0 24.465 850,0 24.465
500.000
Energía generada
400.000
[kWh/año]
300.000
200.000 VESTAS V52 850
100.000
Gamesa G52 850
0
0 5 10 15 20 25
Velocidad [m/s]

167
ANEXO II.
Función gamma y gráficos de potencia en función al tiempo de los

aerogeneradores GAMESA G52-850.
168
II.1. Función gamma del argumento (1+x) (Oyarzo, 2008, p. 305):
169
II.2. Gráficos de Potencia en función al tiempo de los aerogeneradores
GAMESA G52-850 [kW].
II.2.1. Potencia en función al tiempo del aerogenerador GAMESA G52-850,

a una altura de buje de 44 [m] ( = 9,44 [m/s]).
900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]

900
800
700
Potencia [kW]
600
500
400
300
200
100
0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
t [h]
170
900,0
800,0
700,0
600,0
Potencia
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000
t [h]

900,0
800,0
Potencia [kW]
700,0
600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]

900,0
800,0
Potencia [kW]
700,0
600,0
500,0
400,0
300,0
200,0
100,0
0,0
0 1.000 2.000 3.000 4.000 5.000 6.000 7.000 8.000 9.000
t [h]
171
ANEXO III.
Datos del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas y método de uso del
Software InterPSS.
172
III.1. Datos sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas
Tabla III.1: Datos de potencia y tensión de los Turbogeneradores Swing y PV.
N° generador 1 2 3
MARCA HITACHI MARS TITAN
Tipo Swing PV PV
Tensión base [kV] 11,50000 11,50000 11,50000
Vspec [pu] 1,04348 1,04348 1,04348
Tensión real [kV] 12,00002 12,00002 12,00002
Potencia [MW] 23,70000 10,00000 13,70000
Potencia [pu] 0,71818 0,30303 0,41515
X3+ 0,64300 0,12200 1,11100
X3- 0,64300 0,12200 1,11100
X30 0,25000 0,22400 0,41700
Tabla III.2: Cargas de tipo residencial ubicadas en la central Punta Arenas.
N° Carga 1 2 3 8 9 10
Tensión Barra Base [kV] 13,200 13,200 13,200 13,200 13,200 13,200
Tensión Barra [pu] 1,090 1,090 1,090 1,090 1,090 1,090
Tensión real [kV] 14,388 14,388 14,388 14,388 14,388 14,388
Potencia Aparente [MVA] 3,990 4,310 4,480 5,910 4,140 4,880
Potencia Aparente [pu] 0,121 0,131 0,136 0,179 0,125 0,148
cos ϕ 0,950 0,980 0,980 0,960 0,980 0,990
ϕ [°] 18,195 11,478 11,478 16,260 11,478 8,110
Potencia Activa [MW] 3,791 4,224 4,390 5,674 4,057 4,831
Potencia Activa [pu] 0,115 0,128 0,133 0,172 0,123 0,146
Potencia Reactiva [MVAr] 1,246 0,858 0,892 1,655 0,824 0,688
Potencia Reactiva [pu] 0,038 0,026 0,027 0,050 0,025 0,021
173
Tabla III.3: Cargas de tipo industrial ubicadas en la central Tres Puentes.
N° Carga 4 5 6 7 11
Tensión Barra Base [kV] 13,200 13,200 13,200 13,200 13,200
Tensión Barra [pu] 1,030 1,030 1,030 1,030 1,030
Tensión real [kV] 13,596 13,596 13,596 13,596 13,596
Potencia Aparente [MVA] 3,110 4,730 3,760 2,920 1,830
Potencia Aparente [pu] 0,094 0,143 0,114 0,088 0,055
cos ϕ 0,960 0,980 0,960 1,000 0,910
ϕ [°] 16,260 11,478 16,260 0,000 24,495
Potencia Activa [MW] 2,986 4,635 3,610 2,920 1,665
Potencia Activa [pu] 0,090 0,140 0,109 0,088 0,050
Potencia Reactiva [MVAr] 0,871 0,941 1,053 0,000 0,759
Potencia Reactiva [pu] 0,026 0,029 0,032 0,000 0,023
Tabla III.4: Datos de los transformadores N°1, 2 y 3.
N° Transformador 1 2 3
From Tensión Base [kV] 11,50000 11,50000 66,00000
To Tensión Base [kV] 13,20000 66,00000 13,20000
S [MVA] 14,00000 33,00000 33,00000
From [pu] 1,04348 1,04348 1,07000
To [pu] 1,03000 1,08000 1,09000
R [pu] 0,01100 0,01500 0,00072
X [pu] 0,06400 0,05040 0,02560
Tabla III.5: Datos de línea de transmisión de los turbogeneradores Swing y PV.
Parámetro eléctrico R 0,000

Parámetro eléctrico X 0,001
174
Tabla III.6: Datos de la línea de transmisión de las cargas a su bus principal.
Parámetro eléctrico R 0,000

Parámetro eléctrico X 0,01
Tabla III.7: Datos de línea de transmisión de 66 [kV].
Tensión [kV] 66,0000

Capacidad [MVA] 33,0000
R [pu] 0,0406
X [pu] 0,0627
B [pu] 0,0012
Longitud [km] 8,5000
Conductor de Cu N°3/0 AWG
Tabla III.8: Datos de Aerogenerador VESTAS V52-850 [kW].
MARCA VESTAS
Type Const-P
Potencia Activa [MW] 0,850
Potencia Activa [pu] 0,026
cos ϕ 0,850
Potencia Reactiva [MVar] 0,527
Potencia Reactiva [pu] 0,016
Tabla III.9: Datos de línea de transmisión de Aerogenerador VESTAS V52-850.
Parametro electrico R 0,00

Parametro electrico X 0,01
175
III.2. InterPSS.
A continuación, se realizará un breve tutorial sobre el software InterPSS,

con el fin de orientar de manera introductoria al usuario para que opere en el
software.
Para comenzar, se debe crear el proyecto, esto se obtiene al ingresar en

File – New – New Project Folder (Ctrl + N):
Figura III.1: Crear nuevo proyecto.

Se elije la opción “Create new Project folder in Workspace”, el cual
entrega la posibilidad de ingresar el nombre del proyecto en la barra de “Project
Folder Name”, la cual, en este caso, se denominará como “Sistema Unilineal de
Punta Arenas”.
Figura III.2: Nombre del nuevo proyecto.

176
De manera inmediata, el proyecto ingresa al programa, mostrándose en
el Menú de la siguiente manera:
Figura III.3: Proyecto ingresado al menú del software.
Al situarse sobre el nombre del proyecto, se debe hacer click derecho en

el mousse, de tal manera que aparezcan las opciones de uso del proyecto
según el requerimiento. En este caso, se debe abrir el programa de manera
gráfica (Add InterPSS Graphic File) para poder ingresar el sistema.
Si se desea abrir un archivo que sea personalizado; se elige la opción

Add Custom Data File, si se desea abrir un archivo de texto o de formado XML
se escogen las opciones siguientes, pero este no es el caso.
Figura III.4: Crear un archivo gráfico del sistema.

177
Al elegir abrir el proyecto de manera gráfica, automáticamente sugiere
dos contenidos: Crear un nuevo proyecto gráfico, o importar el proyecto. Como
en este caso, se requiere crear el sistema de manera gráfica se elige la opción
“Create a new graphic Project” y el programa da la posibilidad de crear un
nombre del proyecto gráfico:
Figura III.5: Crear en nuevo proyecto gráfico.
Inmediatamente el software solicita el tipo de aplicación, el software da la

opción de elegir entre los dos tipos: Transmisión o Distribución, como el estudio
de este sistema es un flujo de carga, se sitúa en el nivel de Transmisión y un
tipo de circuito ACLF.
Los datos a definir son:
Descripción: Descripción del proyecto.

BaseKVA: Base KVA para el sistema, por unidad para el proyecto.
BaseFreq: Frecuencia base en Hz para el proyecto.
Incluyen ajustes / Controles: Incluye ajuste y control avanzado en el
análisis. Si se elige está opción InterPSS le permitirá definir algunos
ajustes avanzados / control en el estudio loadflow.
En este caso, la Potencia Aparente Base es de 33000 (KVA) y de 50 Hz

de frecuencia.
178
Figura III.6: Datos iniciales del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
El software se encuentra listo para comenzar a graficar.
Figura III.7: Pantalla gráfica del software.
Se comienza graficando los buses, en este caso, el generador Swing

Hitachi.
179
Se debe ingresar al ícono de buses, en el cual, el software da las
opciones de un bus horizontal o vertical, como en el ejercicio propuesto se
denomina la barra A como vertical, se elige como muestra la figura, y luego se
grafica en la pantalla:
Figura III.8: Ícono para graficar el bus.
Al graficar el bus, automáticamente el software solicita los datos de la

barra de la manera como muestra la figura, las opciones que el software solicita
son:
Bus Name: Nombre que se le otorgará a la barra (opción del usuario).
Base Volt: Tensión de base (usuario determina unidades en que se expresa V o

kV).
Generator Type: El usuario determina el tipo de generador que posee la barra,

determinando las siguientes opciones: Swing (la potencia queda establecida de
acuerdo a las cargas), PV (generador con potencia y tensión constante), PQ
(generador con potencia y reactancia constante), Capacitor (generador con un
condensador incorporado), o NonGen (el bus no es generador, es solo carga).
Dependiendo de la opción que requiera el sistema, el usuario debe ingresar los
datos correspondientes que son entregados por el sistema.
Load Type: El usuario determina qué tipo de carga es el bus, las opciones son:
Const-P (de potencia constante), Const-I (de corriente constante), Const-Z (de
impedancia constante), o NonLoad (el bus no presenta cargas, es solo
180
generador). Dependiendo de la opción establecida se ingresan los datos
correspondientes del sistema.
Save: Guardar.
Como se graficará el bus del generador Swing Hitachi, los datos a

considerar se encuentran en el Anexo III.1:
Figura III.9: Bus generador Swing Hitachi.
Figura III.10: Bus graficado en la pantalla del software.

181
Para continuar graficando los siguientes buses, se realizan los mismos
pasos mostrados anteriormente para cada bus según los datos entregados en
el Anexo III.1, como se muestra a continuación.
Figura III.11: Bus 2 del Generador Mars.
Realizar los mismos pasos para crear el Generador Titan.
182
Figura III.12: Bus 4 Bus principal Central Tres Puentes.
Figura III.13: Bus 5 Bus principal de Barrio industrial.

183
Figura III.14: Bus 6 Carga N°4 de Barrio industrial.
Realizar los mismos pasos para crear las siguientes cargas N° 6, 5, 7 y

11 del sector de Barrio industrial.
184
Figura III.15: Bus 11 que une Bus 4 con línea de 66 [kV].
Figura III.16: Bus 12 que une línea de 66 [kV] con bus principal de Central
Punta Arenas.
185
Figura III.17: Bus 13 Bus principal de Central Punta Arenas.
Figura III.18: Bus 14 Carga N°10 de la Central Punta Arenas.

186
Realizar los mismos pasos para crear las siguientes cargas N° 9, 8, 3, 2
y 1 de la Central Punta Arenas.
En este caso, se incorporará el Aerogenerador VESTAS V52-850 en el

bus principal del sector de Barrio Industrial.
Figura III.19: Bus 20 Aerogenerador VESTAS V52 850.
A continuación se comienzan a graficar las líneas de transmisión, se

elige el ícono de líneas y se desliza la línea en la pantalla de tal manera que
una los buses que se requieren trabajar:
Figura III.20: Ícono para graficar líneas de transmisión.
187
Al unir, inmediatamente el software solicita los datos de líneas, los cuales
son, para este caso:
Name: Nombre de la línea (Branche).
Branch Type: Tipo de línea que se graficará, que depende de las características
del sistema: Line (Es una línea de transmisión que cumple la forma R+jX),
XFormer (Transformador), PhaseShift-Xfr. Dependiendo de la opción, el
software siempre requiere el MvaRating (rango en MVA de la línea), se
determinan tres rangos, el cual MvaRating1 representa la potencia nominal de
la línea, MvaRating2 y MvaRating3 representa las potencias nominales en otras
situaciones, por ejemplo, se puede determinar MvaRating1 como la potencia
nominal en invierno, MvaRating2 para verano y MvaRating3 para situaciones de
emergencia. Estos datos son opción del usuario.
La figura III.21 grafica la línea 1 que una el generador Swing Hitachi con
el bus principal 4.
Figura III.21: Línea de Transmisión 1, que une TG Hitachi con bus principal N°4.
188
Se continúa el mismo procedimiento para todas las líneas de transmisión,
teniendo como datos de las líneas los entregados en el Anexo III.1.
Para graficar transformadores, se ingresa al ícono de líneas de transmisión a la

opción “XFormer”.
La Figura III.22 muestra cómo graficar el transformador N°1, que une el Bus 4
con el Bus 5, según los datos entregados en el Anexo III.1.
Figura III.22: Transformador N°1.
De la misma manera se grafican los transformadores N°2 y 3.
Finalmente, una vez graficado el sistema, se puede observar el sistema

eléctrico unilineal.
189
Figura III.23: Gráfica final del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas.
Una vez finalizada la gráfica del sistema y haber ingresado todos los
datos correspondientes que solicita el software, se analiza lo graficado en Run –
Loadflow Analysis, e inmediatamente el software solicita que tipo de método
iterativo se desea emplear para resolver el sistema (en caso de no compilar de
manera correcta, el software indica donde se sitúa el error para corregirlo).
Figura III.24: Análisis del sistema eléctrico unilineal.
190
Si el proyecto es flujo de carga, no importa es el sistema de transmisión o
de distribución, ACLF, ACSC o tipo de red TranStability, Loadflow Analysis es
un elemento de menú que permite realizar una ejecución del sistema.
Figura III.25: Datos para el análisis final.
Los datos para el análisis que el software requiere son:
 Casename: Nombre de ejecución caso.

 Descripción: Descripción del caso
 NR: Método de Newton-Raphson
 PQ: Método Rápido desconectada
 GS: Método de Gauss-Seidel
 La tolerancia de error: Error de tolerancia para comprobar la
convergencia del flujo de carga.
 Iteración Max: máximo de iteraciones para la carrera.
191
 Ajuste cambio de paso para la no-divergencia: InterPSS ajustará el
proceso del flujo de carga al ejecutar de tal manera que no separe el flujo
de carga.
 Inicializar tensión del bus: Inicializa la tensión del bus antes de ejecutar el
caso. InterPSS tiene resultados del flujo de carga en la memoria. Por lo
tanto, una carrera de flujo de carga podría continuar de una ejecución
anterior o salir por la inicialización de la tensión del bus.
 Mostrar Resumen Loadflow: Si se selecciona, la información resumida se
mostrará después de una carrera Loadflow.
 InterPSS Grid Computing: Habilitar la computación grid para distribuir el
largo loadflow a un equipo remoto.
Una vez determinado el método iterativo a trabajar, el software mostrará el

sumario y la solución del sistema:
Figura III.26: Sumario del sistema.
192
Figura III.27: Soluciones finales obtenidas por el método iterativo.
193
ANEXO IV.
Análisis del sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con inyección de

energía eólica en el bus principal del sector Barrio Industrial y Central
Punta Arenas y tablas de resultados del sistema eléctrico unilineal de
Punta Arenas, para los casos sin y con inyección de energía eólica en los
sectores de Tres Puentes, Barrio Industrial y Central Punta Arenas.
194
IV.1. Análisis de Sistema eléctrico Unilineal de Punta Arenas con
inyección de energía eólica en el bus principal del sector de Barrio
Industrial.
En la Figura IV.1 se muestra el diagrama unilineal que se obtiene al

graficar en el software InterPSS.
Figura IV.1: Sistema eléctrico de la ciudad de Punta Arenas con inyección de

energía eólica en el bus principal del sector de Barrio Industrial.
Las Tablas IV.1, IV.2 y IV.3 muestran los resultados obtenidos por el software.
195
Tabla IV.1: Sumario de los buses.
1 Swing 1,04348 0,0 0,5894 0,1337
2 PV 1,04348 0,0 0,3030 0,1335
3 PV 1,04348 0,0 0,4151 0,1336
4 1,04335 0,0 0,0000 0,0000
5 1,01794 -1,7 0,0000 0,0000
6 ConstP 1,01769 -1,7 -0,0900 -0,0260
7 ConstP 1,01763 -1,7 -0,1100 -0,0320
8 ConstP 1,01766 -1,7 -0,1400 -0,0290
9 ConstP 1,01794 -1,7 -0,0900 0,0000
10 ConstP 1,01772 -1,7 -0,0500 -0,0230
11 1,05104 -2,3 0,0000 0,0000
12 1,00445 -4,6 0,0000 0,0000
13 1,01663 -5,9 0,0000 0,0000
14 ConstP 1,01642 -6,0 -0,1500 -0,0210
15 ConstP 1,01639 -6,0 -0,1200 -0,0250
16 ConstP 1,01614 -6,0 -0,1700 -0,0500
17 ConstP 1,01637 -6,0 -0,1300 -0,0270
18 ConstP 1,01638 -6,0 -0,1300 -0,0260
19 ConstP 1,01626 -6,0 -0,1100 -0,0380
20 ConstP 1,01810 -1,6 0,0258 0,0160
Tabla IV.2: Sumario de las líneas de transmisión.

1a4 19,9 From 33 0 0
2a4 10,9 From 33 0 0
3a4 14,4 From 33 0 0
4a4 15,5 From 33 0 0
5 a6 3,1 From 33 0 0
5a7 3,8 From 33 0 0
5a8 4,7 From 33 0 0
5a9 3,0 From 33 0 0
5 a 10 1,8 From 33 0 0
4 a 11 29,7 From 33 0 0
12 a 13 27,6 From 33 0 0
11 a 12 28,9 From 33 0 0
13 a 14 5,0 From 33 0 0
13 a 15 4,0 From 33 0 0
13 a 16 5,9 From 33 0 0
13 a 17 4,4 From 33 0 0
13 a 18 4,4 From 33 0 0
13 a 19 3,8 From 33 0 0
196
Tabla IV.3: Resultados del Sistema eléctrico unilineal.

Bus
Base [V] Mag [pu] Ang [°] [MW] [MVar] [MW] Base [V] Mag [pu] Ang [°] [MW] [MVar] [MW]
1 11.500 1,0435 0,0 19,45 4,41 0,00 0,00 4 19,45 4,41 0,960
2 11.500 1,0435 0,0 10,00 4,41 0,00 0,00 4 10,00 4,41 0,526
3 11.500 1,0435 0,0 13,70 4,41 0,00 0,00 4 13,70 4,41 0,692
4 11.500 1,0434 0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 5 15,07 3,59 0,755 1,0435 1,0300
11 28,08 9,62 1,380 1,0435 1,0800
1 -19,45 -4,40 0,960
2 -10,00 -4,40 0,526
3 -13,70 -4,40 0,692
5 13.200 1,0179 -1,7 0,00 0,00 0,00 0,00 6 2,97 0,86 0,133
7 3,63 1,06 0,162
8 4,62 0,96 0,203
9 2,97 0,00 0,128
10 1,65 0,76 0,078
4 -14,99 -3,12 0,658 1,0300 1,0435
20 -0,85 -0,53 0,043
6 13.200 1,0177 -1,7 0,00 0,00 2,97 0,86 5 -2,97 -0,86 0,133
7 13.200 1,0176 -1,7 0,00 0,00 3,63 1,06 5 -3,63 -1,06 0,162
8 13.200 1,0177 -1,7 0,00 0,00 4,62 0,96 5 -4,62 -0,96 0,203
9 13.200 1,0179 -1,7 0,00 0,00 2,97 0,00 5 -2,97 0,00 0,128
10 13.200 1,0177 -1,7 0,00 0,00 1,65 0,76 5 -1,65 -0,76 0,078
11 66.000 1,0510 -2,3 0,00 0,00 0,00 0,00 12 27,68 8,27 0,240
4 -27,68 -8,27 0,240 1,0800 1,0435
12 66.000 1,0045 -4,6 0,00 0,00 0,00 0,00 13 26,75 6,88 0,241 1,0700 1,0900
11 -26,75 -6,88 0,240
13 13.200 1,0166 -5,9 0,00 0,00 0,00 0,00 14 4,95 0,70 0,215
15 3,96 0,83 0,174
16 5,61 1,66 0,252
17 4,29 0,90 0,189
18 4,29 0,86 0,188
19 3,63 1,26 0,165
12 -26,73 -6,21 1,203 1,0900 1,0700
14 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,95 0,69 13 -4,95 -0,69 0,215
15 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 3,96 0,82 13 -3,96 -0,83 0,174
16 13.200 1,0161 -6,0 0,00 0,00 5,61 1,65 13 -5,61 -1,65 0,252
17 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,89 13 -4,29 -0,89 0,189
18 13.200 1,0164 -6,0 0,00 0,00 4,29 0,86 13 -4,29 -0,86 0,188
19 13.200 1,0163 -6,0 0,00 0,00 3,63 1,25 13 -3,63 -1,25 0,165
20 13.200 1,0181 -1,6 0,00 0,00 -0,85 -0,53 5 0,85 0,53 0,043
197
IV.2. Análisis de Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas con
inyección de energía eólica en el bus principal de la Central Punta
Arenas.
En la Figura IV.2 se muestra el diagrama unilineal que se obtiene al

graficar en el software InterPSS.
Figura IV.2: Sistema eléctrico de la ciudad de Punta Arenas con inyección de

energía eólica en el bus principal de la Central Punta Arenas.
Las Tablas IV.4, IV.5 y IV.6 muestran los resultados obtenidos por el software.
198
Tabla IV.4: Sumario de los buses.
1 Swing 1,04348 0,0 0,5866 0,1316
2 PV 1,04348 0,0 0,3030 0,1315
3 PV 1,04348 0,0 0,4151 0,1315
4 1,04335 0,0 0,0000 0,0000
5 1,01652 -1,7 0,0000 0,0000
6 ConstP 1,01627 -1,8 -0,0900 -0,0260
7 ConstP 1,01621 -1,8 -0,1100 -0,0320
8 ConstP 1,01624 -1,8 -0,1400 -0,0290
9 ConstP 1,01652 -1,8 -0,0900 0,0000
10 ConstP 1,01630 -1,8 -0,0500 -0,0230
11 1,05276 -2,2 0,0000 0,0000
12 1,00853 -4,5 0,0000 0,0000
13 1,02134 -5,8 0,0000 0,0000
14 ConstP 1,02113 -5,8 -0,1500 -0,0210
15 ConstP 1,02109 -5,8 -0,1200 -0,0250
16 ConstP 1,02085 -5,9 -0,1700 -0,0500
17 ConstP 1,02107 -5,8 -0,1300 -0,0270
18 ConstP 1,02108 -5,8 -0,1300 -0,0260
19 ConstP 1,02097 -5,8 -0,1100 -0,0380
20 ConstP 1,02149 -5,8 0,0258 0,0000
Tabla IV.5: Sumario de las líneas de transmisión.

1a4 19,8 From 33 0 0
2a4 10,9 From 33 0 0
3a4 14,4 From 33 0 0
4a5 16,5 From 33 0 0
5a6 3,1 From 33 0 0
5a7 3,8 From 33 0 0
5a8 4,7 From 33 0 0
5a9 3,0 From 33 0 0
5 a 10 1,8 From 33 0 0
4 a 11 28,5 From 33 0 0
12 a 13 26,7 From 33 0 0
11 a 12 27,8 From 33 0 0
13 a 14 5,0 From 33 0 0
13 a 15 4,0 From 33 0 0
13 a 16 5,9 From 33 0 0
13 a 17 4,4 From 33 0 0
13 a 18 4,4 From 33 0 0
13 a 19 3,8 From 33 0 0
20 a 13 1,0 To 33 0 0
199
Tabla IV.6: Resultados del Sistema eléctrico unilineal.

Bus
1 11.500 1,0435 0,0 19,36 4,34 0,00 0,00 4 19,36 4,34 0,955
2 11.500 1,0435 0,0 10,00 4,34 0,00 0,00 4 10,00 4,34 0,524
3 11.500 1,0435 0,0 13,70 4,34 0,00 0,00 4 13,70 4,34 0,691
4 11.500 1,0434 0,0 0,00 0,00 0,00 0,00 5 15,93 4,17 0,803 1,0435 1,0300
11 27,13 8,83 1,326 1,0435 1,0800
1 -19,36 -4,33 0,955
2 -10,00 -4,34 0,524
3 -13,70 -4,33 0,691
5 13.200 1,0165 -1,7 0,00 0,00 0,00 0,00 6 2,97 0,86 0,133
7 3,63 1,06 0,163
8 4,62 0,96 0,203
9 2,97 0,00 0,128
10 1,65 0,76 0,078
4 -15,84 -3,65 0,699 1,0300 1,0435
6 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,86 5 -2,97 -0,86 0,133
7 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 3,63 1,06 5 -3,63 -1,06 0,163
8 13.200 1,0162 -1,8 0,00 0,00 4,62 0,96 5 -4,62 -0,96 0,203
9 13.200 1,0165 -1,8 0,00 0,00 2,97 0,00 5 -2,97 0,00 0,128
10 13.200 1,0163 -1,8 0,00 0,00 1,65 0,76 5 -1,65 -0,76 0,078
11 66.000 1,0528 -2,2 0,00 0,00 0,00 0,00 12 26,77 7,59 0,231
4 -26,76 -7,59 0,231 1,0800 1,0435
12 66.000 1,0085 -4,5 0,00 0,00 0,00 0,00 13 25,90 6,30 0,231 1,0700 1,0900
11 -25,90 -6,30 0,231
13 13.200 1,0213 -5,8 0,00 0,00 0,00 0,00 14 4,95 0,70 0,214
15 3,96 0,83 0,173
16 5,61 1,66 0,251
17 4,29 0,90 0,188
18 4,29 0,86 0,187
19 3,63 1,26 0,165
12 -25,88 -5,68 1,156 1,0900 1,0700
20 -0,85 -0,53 0,043
14 13.200 1,0211 -5,8 0,00 0,00 4,95 0,69 13 -4,95 -0,69 0,214
15 13.200 1,0211 -5,8 0,00 0,00 3,96 0,82 13 -3,96 -0,83 0,174
16 13.200 1,0208 -5,9 0,00 0,00 5,61 1,65 13 -5,61 -1,65 0,251
17 13.200 1,0211 -5,8 0,00 0,00 4,29 0,89 13 -4,29 -0,89 0,188
18 13.200 1,0211 -5,8 0,00 0,00 4,29 0,86 13 -4,29 -0,86 0,187
19 13.200 1,0210 -5,8 0,00 0,00 3,63 1,25 13 -3,63 -1,25 0,165
20 13.200 1,0215 -5,8 0,00 0,00 -0,85 -0,53 13 0,85 0,53 0,043
200
IV.3. Tablas de resultados del sistema eléctrico unilineal de Punta
Arenas, para los casos sin y con inyección de energía eólica en los
sectores de Tres Puentes, Barrio Industrial y Central Punta Arenas.
Tabla IV.7: Análisis en sistemas de generación.
Sistema Sistema
Sistema
Sistema Unilineal con Unilineal con
Tipo de Variables de tensión, Unilineal con
Unilineal Sin A.G. en A.G. en
turbina generación y carga A.G. en Tres
A.G. Barrio Punta
Puentes
Industrial Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Tensión Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435 1,0435
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 20,3100 19,4600 19,4500 19,3600
Generación
(Bus 1) Mvar 4,6100 4,4300 4,4100 4,3400
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 4,6000 4,4300 4,4100 4,3400
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 4,6000 4,4300 4,4100 4,3400
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
201
Tabla IV.8: Análisis en las cargas.
Sistema Sistema Sistema

Variables de tensión, Sistema
Unilineal con Unilineal con Unilineal con
Cargas Alimentador generación y carga Unilineal Sin
A.G. en Tres A.G. en Barrio A.G. en Punta
Cargas A.G.
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,8000 -1,8000 -1,7000 -1,8000
Alimentador
4 (Bus 6) MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,8600 0,8600 0,8600 0,8600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,8000 -1,8000 -1,7000 -1,8000
Alimentador
6 (Bus 7) MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,0600 1,0600 1,0600 1,0600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,8000 -1,8000 -1,7000 -1,8000

Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes 5 (Bus 8) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
MVar 0,9600 0,9600 0,9600 0,9600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,8000 -1,8000 -1,7000 -1,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
7 (Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,8000 -1,8000 -1,7000 -1,8000
Alimentador
11 (Bus 10) MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,7600 0,7600 0,7600 0,7600
202
Continuación Tabla IV.8:
Sistema Sistema
Sistema
Sistema Unilineal con Unilineal con
Variables de tensión, Unilineal con
Cargas Alimentador Unilineal Sin A.G. en A.G. en
generación y carga A.G. en Tres
A.G. Barrio Punta
Puentes
Industrial Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500 4,9500
Carga
MVar 0,6900 0,6900 0,6900 0,6900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,8000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 15) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,8200 0,8200 0,8200 0,8200
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,9000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 5,6100 5,6100 5,6100 5,6100
Cargas Carga
MVar 1,6500 1,6500 1,6500 1,6500
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,8000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,8900 0,8900 0,8900 0,8900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,8000
Alimentador 2
(Bus 18)
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,8600 0,8600 0,8600 0,8600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -6,0000 -6,0000 -6,0000 -5,8000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,2500 1,2500 1,2500 1,2500
203
Sistema
Sistema Sistema
Sistema Unilineal con
Variables de tensión, Unilineal con Unilineal con
Cargas Alimentador Unilineal Sin A.G. en
generación y carga A.G. en Tres A.G. en Punta
A.G. Barrio
Puentes Arenas
Industrial
Base 0,0000 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 0,0000 -1,6000 -5,8000
Carga negativa
VESTAS MW 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000 0,0000
MW 0,0000 -0,8500 -0,8500 -0,8500
Carga
MVar 0,0000 -0,5300 -0,5300 -0,5300
Tabla IV.9: Análisis de las líneas de transmisión.
Sistema Sistema Unilineal Sistema Unilineal Sistema Unilineal

Líneas de
From To Unilineal Sin con A.G. en Tres con A.G. en Barrio con A.G. en
transmisión
A.G. Puentes Industrial Punta Arenas
MW 20,310 19,460 19,450 19,360
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 4,610 4,430 4,410 4,340
(Bus 1) P+jQ
kA 1,002 0,960 0,960 0,955
MW 10,000 10,000 10,000 10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar 4,600 4,430 4,410 4,340
2) P+jQ
kA 0,530 0,526 0,526 0,524
MW 13,700 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 4,600 4,430 4,410 4,340
(Bus 3) P+jQ
kA 0,695 0,693 0,692 0,691
MW 15,960 15,930 15,070 15,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 4,170 4,170 3,590 4,170
P+jQ
kA 0,803 0,803 0,755 0,803
MW 28,080 28,080 28,080 27,130
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 9,620 9,620 9,620 8,830
P+jQ
kA 1,380 1,380 1,380 1,326
MW -20,310 -19,460 -19,450 -19,360
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -4,590 -4,420 -4,400 -4,330
(Bus 1) P+jQ
kA 1,002 0,960 0,960 0,955
MW -10,000 -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -4,600 -4,420 -4,400 -4,340
2) P+jQ
kA 0,530 0,526 0,526 0,524
MW -13,700 -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -4,600 -4,420 -4,400 -4,330
(Bus 3) P+jQ
kA 0,695 0,693 0,692 0,691
MW 0,000 -0,850 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,000 -0,530 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,048 0,000 0,000
204

Líneas de
From To Unilineal Sin con A.G. en Tres con A.G. en Barrio con A.G. en
transmisión
A.G. Puentes Industrial Punta Arenas
MW 2,970 2,970 2,970 2,970
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,860 0,860 0,860 0,860
(Bus 6) P+jQ
kA 0,133 0,133 0,133 0,133
MW 3,630 3,630 3,630 3,630
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 1,060 1,060 1,060 1,060
(Bus 7) P+jQ
kA 0,163 0,163 0,162 0,163
MW 4,620 4,620 4,620 4,620
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,960 0,960 0,960 0,960
(Bus 8) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,203 0,203
MW 2,970 2,970 2,970 2,970
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128 0,128
MW 1,650 1,650 1,650 1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,760 0,760 0,760 0,760
(Bus 10) P+jQ
kA 0,078 0,078 0,078 0,078
MW -15,840 -15,840 -14,990 -15,840
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,650 -3,650 -3,120 -3,650
P+jQ
kA 0,699 0,699 0,658 0,699
MW 0,000 0,000 -0,850 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 -0,530 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,043 0,000
MW -2,970 -2,970 -2,970 -2,970
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,860 -0,860 -0,860 -0,860
(Bus 6) P+jQ
kA 0,133 0,133 0,133 0,133
MW -3,630 -3,630 -3,630 -3,630
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -1,060 -1,060 -1,060 -1,060
(Bus 7) P+jQ
kA 0,163 0,163 0,162 0,163
MW -4,620 -4,620 -4,620 -4,620
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,960 -0,960 -0,960 -0,960
(Bus 8) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,203 0,203
MW -2,970 -2,970 -2,970 -2,970
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128 0,128
MW -1,650 -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,760 -0,760 -0,760 -0,760
(Bus 10) P+jQ
kA 0,078 0,078 0,078 0,078
MW 27,680 27,680 27,680 26,760
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 8,270 8,270 8,270 7,590
P+jQ
kA 0,240 0,240 0,240 0,231
MW -27,680 -27,680 -27,680 -26,760
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -8,270 -8,270 -8,270 -7,590
P+jQ
kA 0,240 0,240 0,240 0,231
MW 26,750 26,750 26,750 25,900
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 6,880 6,880 6,880 6,300
P+jQ
kA 0,241 0,241 0,241 0,231
205
Sistema
Sistema Sistema Unilineal Sistema Unilineal
Líneas de Unilineal con
From To Unilineal Sin con A.G. en Barrio con A.G. en
transmisión A.G. en Tres
A.G. Industrial Punta Arenas
Puentes
MW -26,750 -26,750 -26,750 -25,900
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -6,880 -6,880 -6,880 -6,300
P+jQ
kA 0,240 0,240 0,240 0,231
MW 4,950 4,950 4,950 4,950
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,700 0,700 0,700 0,700
(Bus 14) P+jQ
kA 0,215 0,215 0,215 0,214
MW 3,960 3,960 3,960 3,960
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,830 0,830 0,830 0,830
(Bus 15) P+jQ
kA 0,174 0,174 0,174 0,173
MW 5,610 5,610 5,610 5,610
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,660 1,660 1,660 1,660
(Bus 16) P+jQ
kA 0,252 0,252 0,252 0,251
MW 4,290 4,290 4,290 4,290
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,900 0,900 0,900 0,900
(Bus 17) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189 0,188
MW 4,290 4,290 4,290 4,290
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,860 0,860 0,860 0,860
(Bus 18) P+jQ
kA 0,188 0,188 0,188 0,187
MW 3,630 3,630 3,630 3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 1,260 1,260 1,260 1,260
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165 0,165
MW -26,730 -26,730 -26,730 -25,880
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -6,210 -6,210 -6,210 -5,680
P+jQ
kA 1,203 1,203 1,203 1,156
MW 0,000 0,000 0,000 -0,850
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,000 -0,530
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,000 0,043
MW -4,950 -4,950 -4,950 -4,950
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,690 -0,690 -0,690 -0,690
(Bus 14) P+jQ
kA 0,215 0,215 0,215 0,214
MW -3,960 -3,960 -3,960 -3,960
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,830 -0,830 -0,830 -0,830
(Bus 15) P+jQ
kA 0,174 0,174 0,174 0,173
MW -5,610 -5,610 -5,610 -5,610
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,650 -1,650 -1,650 -1,650
(Bus 16) P+jQ
kA 0,252 0,252 0,252 0,251
MW -4,290 -4,290 -4,290 -4,290
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,890 -0,890 -0,890 -0,890
(Bus 17) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189 0,188
MW -4,290 -4,290 -4,290 -4,290
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,860 -0,860 -0,860 -0,860
(Bus 18) P+jQ
kA 0,188 0,188 0,188 0,187
MW -3,630 -3,630 -3,630 -3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -1,250 -1,250 -1,250 -1,250
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165 0,165
206

Líneas de
From To Unilineal Sin con A.G. en Tres con A.G. en Barrio con A.G. en Punta
transmisión
A.G. Puentes Industrial Arenas
MW 0,000 0,850 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,000 0,530 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,048 0,000 0,000
MW 0,000 0,000 0,850 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,530 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,043 0,000
MW 0,000 0,000 0,000 0,850
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,000 0,530
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,000 0,043
207
ANEXO V.
Histograma de velocidad del viento promedio horario mensual, potencia

promedio horario mensual de un aerogenerador y parque eólico y su
contribución a la demanda de potencia promedio horario mensual de la
ciudad de Punta Arenas.
208
V.1. Histogramas mes de Enero.
0,2500
Frecuencia relativa
0,2000
Distribución de Weibull
0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
Figura V.1.1. Histograma mes de enero, hora 0.
0,1500
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
209
0,1500
Frecuencia relativa
0,1000 Distribución de Weibull
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
Frecuencia relativa
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
0,2000
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
0,2000 Frecuencia relativa

0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

210
0,1500
Frecuencia relativa
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
211
0,2000
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,2500
Frecuencia relativa
0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,2000
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
212
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
213
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,2000
Frecuencia relativa
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25

0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
0,2500
Frecuencia relativa
0,2000
0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
214
0,2500
Frecuencia relativa
0,2000
0,1500
0,1000
0,0500
0,0000
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23 25
V.2. Potencia promedio horario mensual.
Tabla V.2.1: Potencia promedio horario mes de febrero del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 6,44 0,2522
1 5,33 0,2522
2 5,36 0,1557
3 5,94 0,1955
4 6,59 0,2602
5 6,50 0,2471
6 5,97 0,2110
7 6,62 0,2744
8 6,94 0,2981
9 6,38 0,2159
10 7,65 0,3604
11 7,63 0,3756
12 7,51 0,3440
13 7,56 0,3500
14 7,71 0,3665
15 8,22 0,4001
16 9,17 0,4556
17 8,32 0,4063
18 7,75 0,3630
19 7,18 0,3191
20 7,22 0,3209
21 7,36 0,3345
22 6,44 0,2595
23 6,18 0,2224
215
0,50
Potencia [MW]
0,40
0,30
0,20
0,10
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora
Figura V.2.1: Potencia producida por el aerogenerador VESTAS V52-850

en el mes de febrero.
La potencia media del mes de febrero es de 0,292 [MW], y la energía

mensual generada es de 217 [MWh/mes].
Tabla V.2.2: Potencia promedio horario mes de marzo del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,82 0,3701
1 7,25 0,3231
2 7,26 0,3236
3 7,29 0,3230
4 6,89 0,2953
5 6,65 0,2953
6 6,65 0,2694
7 7,25 0,3253
8 7,71 0,3576
9 8,40 0,4073
10 9,23 0,4575
11 9,91 0,5082
12 10,95 0,5763
13 11,92 0,5873
14 11,04 0,5679
15 10,29 0,5201
16 9,55 0,4718
17 8,54 0,4129
18 8,01 0,3763
19 7,98 0,3658
20 8,17 0,3807
21 8,19 0,3830
22 8,44 0,4118
23 8,03 0,3885
216
0,60
0,55
Potencia [MW]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de marzo.
La potencia media del mes de marzo es de 0,395 [MW], y la energía

Tabla V.2.3: Potencia promedio horario mes de abril del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,63 0,3631
1 8,04 0,3868
2 8,06 0,3855
3 8,28 0,4063
4 8,27 0,4087
5 8,12 0,3951
6 7,70 0,3626
7 7,95 0,3824
8 7,55 0,3494
9 7,89 0,3775
10 8,66 0,4350
11 9,24 0,4687
12 9,98 0,5273
13 9,76 0,5096
14 10,02 0,5207
15 9,79 0,4955
16 9,60 0,4875
17 8,67 0,4251
18 7,88 0,3713
19 8,22 0,4011
20 8,25 0,3885
21 8,58 0,4017
22 8,31 0,3979
23 7,82 0,3657
217
0,55
0,50
Potencia [MW]
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de abril.
La potencia media del mes de abril es de 0,414 [MW], y la energía

Tabla V.2.4: Potencia promedio horario mes de mayo del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,94 0,3277
1 8,39 0,3478
2 8,38 0,3491
3 8,83 0,3703
4 9,08 0,3920
5 8,54 0,3526
6 8,31 0,3513
7 8,57 0,3729
8 8,69 0,3897
9 8,34 0,3632
10 8,22 0,3410
11 8,13 0,3327
12 8,01 0,3433
13 8,01 0,3522
14 8,44 0,3601
15 8,49 0,3697
16 8,26 0,3710
17 8,10 0,3655
18 7,92 0,3612
19 8,01 0,3519
20 7,95 0,3600
21 8,39 0,3816
22 8,25 0,3506
23 8,18 0,3532
218
0,40
Potencia [MW]
0,30
0,20
0,10
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de mayo
La potencia media del mes de mayo es de 0,358 [MW], y la energía

Tabla V.2.5: Potencia promedio horario mes de junio del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,16 0,3173
1 7,57 0,3534
2 7,56 0,2522
3 7,60 0,3557
4 8,57 0,4380
5 8,37 0,4297
6 8,37 0,4269
7 8,41 0,4233
8 8,54 0,4350
9 8,60 0,4394
10 8,49 0,4268
11 9,07 0,4665
12 8,87 0,4492
13 8,62 0,4254
14 8,13 0,3938
15 7,80 0,3687
16 7,57 0,3509
17 7,88 0,3768
18 7,23 0,3229
19 7,57 0,3509
20 7,81 0,3731
21 7,63 0,3592
22 7,12 0,3133
23 7,11 0,3095
219
0,5
Potencia [MW]
0,4
0,3
0,2
0,1
0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de junio.
La potencia media del mes de junio es de 0,378 [MW], y la energía

Tabla V.2.6: Potencia promedio horario mes de julio del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 8,01 0,3780
1 8,05 0,3884
2 8,08 0,3880
3 7,89 0,3695
4 7,84 0,3636
5 8,11 0,3783
6 7,86 0,3527
7 8,24 0,3776
8 8,79 0,4205
9 8,67 0,4190
10 8,51 0,4040
11 8,48 0,3929
12 8,87 0,4086
13 9,26 0,4168
14 9,06 0,4143
15 8,89 0,4138
16 8,63 0,4035
17 8,54 0,4194
18 8,41 0,4164
19 8,16 0,3950
20 8,13 0,3914
21 8,60 0,4078
22 8,83 0,4384
23 8,33 0,3983
220
0,45
0,40
Potencia [MW]
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de julio.
La potencia media del mes de julio es de 0,398 [MW], y la energía

Tabla V.2.7: Potencia promedio horario mes de agosto del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 9,08 0,4699
1 8,99 0,4490
2 8,98 0,4504
3 8,75 0,4289
4 8,97 0,4441
5 8,97 0,4513
6 8,90 0,4490
7 8,67 0,4221
8 8,13 0,3814
9 8,83 0,4156
10 9,24 0,4361
11 9,46 0,4417
12 9,76 0,4621
13 10,51 0,4851
14 10,80 0,5159
15 10,33 0,5070
16 9,32 0,4517
17 9,14 0,4461
18 9,01 0,4465
19 8,81 0,4403
20 8,69 0,4350
21 8,79 0,4449
22 8,67 0,4280
23 8,52 0,4186
221
0,55
0,50
Potencia [MW]
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de agosto.
La potencia media del mes de agosto es de 0,466 [MW], y la energía
Tabla V.2.8: Potencia promedio horario mes de septiembre del aerogenerador
Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,69 0,3641
1 7,38 0,3349
2 7,39 0,3357
3 7,46 0,3371
4 7,32 0,3280
5 7,46 0,3371
6 7,58 0,3491
7 7,63 0,3538
8 7,69 0,3558
9 8,02 0,3747
10 8,49 0,4009
11 9,49 0,4694
12 9,81 0,4886
13 9,74 0,4961
14 9,99 0,5112
15 10,14 0,5401
16 10,11 0,5472
17 8,84 0,4565
18 8,38 0,4141
19 7,68 0,3587
20 7,97 0,3876
21 8,01 0,3942
22 7,81 0,3743
23 7,69 0,3639
222
0,55
0,50
0,45
Potencia [MW]
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de septiembre.
La potencia media del mes de septiembre es de 0,398 [MW], y la energía

Tabla V.2.9: Potencia promedio horario mes de octubre del aerogenerador

Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,95 0,3851
1 8,57 0,4115
2 8,57 0,4315
3 8,93 0,4594
4 8,18 0,4017
5 8,21 0,4024
6 8,45 0,4026
7 8,84 0,4225
8 9,84 0,4773
9 9,75 0,4639
10 9,92 0,4930
11 10,95 0,5537
12 11,51 0,5850
13 11,36 0,5826
14 11,88 0,5807
15 11,43 0,5681
16 11,49 0,6015
17 10,99 0,5710
18 9,44 0,4792
19 8,11 0,3771
20 8,18 0,3854
21 8,45 0,4165
22 8,76 0,4323
23 8,22 0,4027
223
0,65
0,60
0,55
Potencia [MW]
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de octubre.
La potencia media del mes de octubre es de 0,456 [MW], y la energía
Tabla V.2.10: Potencia promedio horario mes de noviembre del

aerogenerador VESTAS V52-850 en el sector de Cabo
Negro.
Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 8,80 0,4420
1 8,98 0,4374
2 8,97 0,4396
3 9,66 0,4782
4 9,99 0,4967
5 9,97 0,4952
6 9,78 0,4637
7 11,02 0,5266
8 12,02 0,5696
9 12,25 0,5878
10 12,16 0,6043
11 13,17 0,6605
12 13,58 0,6557
13 13,50 0,6496
14 13,50 0,6395
15 13,09 0,6471
16 13,30 0,6509
17 13,12 0,6534
18 12,43 0,6491
19 11,22 0,5933
20 10,17 0,5301
21 9,00 0,4631
22 9,33 0,4823
23 8,72 0,4426
224
0,70
0,65
0,60
Potencia [MW]
0,55
0,50
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de noviembre.
La potencia media del mes de noviembre es de 0,546 [MW], y la energía

Tabla V.2.11: Potencia promedio horario mes de diciembre del

aerogenerador VESTAS V52-850 en el sector de Cabo
Negro.
Velocidad Potencia
Hora
media [m/s] [MW]
0 7,97 0,3798
1 7,64 0,3559
2 7,67 0,3564
3 7,34 0,3319
4 7,5 0,3452
5 7,57 0,3473
6 7,49 0,3382
7 8,41 0,4107
8 9,27 0,4904
9 9,82 0,5264
10 9,98 0,5465
11 10,2 0,5561
12 10,29 0,5541
13 10,84 0,5892
14 10,24 0,5411
15 10,26 0,5393
16 10,64 0,5425
17 10,83 0,5687
18 10,49 0,5809
19 8,65 0,4418
20 7,41 0,3394
21 7,35 0,3391
22 7,92 0,3799
23 7,99 0,3829
225
0,60
0,55
0,50
Potencia [MW]
0,45
0,40
0,35
0,30
0,25
0,20
0,15
0,10
0,05
0,00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
Hora

en el mes de diciembre.
La potencia media del mes de diciembre es de 0,439 [MW], y la energía

Al calcular el promedio de todas las velocidades medias horario mensual,

a una altura de buje de 28 [m], se obtiene una velocidad promedio anual de 8,9
[m/s], que resulta muy similar en comparación con la velocidad promedio anual
calculada en el apartado 2.8 que es de 8,85 [m/s], por lo que se consideran
válidos los datos calculados para la potencia promedio horario mensual.
Además al sumar todas las energías determinadas en cada mes (de acuerdo a
la potencia promedio), se obtiene una energía generada de 3.874 [MWh]/año, lo
que es muy similar a la energía obtenida con el software WindPRO en el
apartado 2.8.
226
V.3. Contribución a la demanda de potencia promedio horario
mensual de la ciudad de Punta Arenas.
30
VESTAS V52 850
[MW]
20
15 Potencia de un A.G.
VESTAS V52 850
10
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
Figura V.3.1: Contribución de potencia de un aerogenerador y de un parque eólico de
diez aerogeneradores VESTAS V52 850, con respecto a la potencia
promedio horario mensual demandada en el mes de febrero.

VESTAS V52 850
[MW]
VESTAS V52 850
10
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de marzo.
50
40
Potencia demandada
30
[MW]

VESTAS V52 850
10
Potencia de un A.G.
0 VESTAS V52 850
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de abril.
227
50
40
Potencia demandada
30
[MW]
Potencia diez A.G.

20
VESTAS V52 850
0 VESTAS V52 850
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de mayo.
50
30
[MW]
Potencia diez A.G.

20 VESTAS V52 850
Potencia de un A.G.
10 VESTAS V52 850
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de junio.
50
30
[MW]
Potencia diez A.G.

20 VESTAS V52 850
VESTAS V52 850
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de julio.
228
50
30
[MW]
Potencia diez A.G.

VESTAS V52 850
20
Potencia de un A.G.
10 VESTAS V52 850
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de agosto.
50
30
[MW]
Potencia diez A.G.

20 VESTAS V52 850
Potencia de un A.G.
10 VESTAS V52 850
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de septiembre.
40
35
25
[MW]
Potencia diez A.G.

20
VESTAS V52 850
10 VESTAS V52 850
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
promedio horario mensual demandada en el mes de octubre.
229
45
40
30
[MW]
25
Potencia diez A.G.
20 VESTAS V52 850
15
Potencia de un A.G.
10 VESTAS V52 850
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
Figura V.3.10: Contribución de potencia de un aerogenerador y de un parque eólico

de diez aerogeneradores VESTAS V52 850, con respecto a la
potencia promedio horario mensual demandada en el mes de
noviembre.
40
35
25
[MW]

15 VESTAS V52 850
10
Potencia de un A.G.
5 VESTAS V52 850
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
Figura V.3.11: Contribución de potencia de un aerogenerador y de un parque eólico

de diez aerogeneradores VESTAS V52 850, con respecto a la potencia
promedio horario mensual demandada en el mes de diciembre.
230
Anexo VI.
Distribución de demanda horaria mensual, consumo equivalente de cada

alimentador y potencia entregada por Central Termoeléctrica y
Aerogenerador VESTAS V52-850.
231
VI.1. Mes de Febrero.
Tabla VI.1: Demanda día típico del mes de febrero, consumo equivalente de
cada alimentador y potencia entregada.
DDA:
FEBRERO
Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
2010
P HITACHI
HORA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MARS TITAN A.G.
(MW) (SWING)
1 21,1 1,87 2,08 2,17 1,47 2,29 1,78 1,44 2,80 2,00 2,38 0,82 10 0,0 0,2522 10,85
2 18,2 1,61 1,80 1,87 1,27 1,97 1,54 1,24 2,41 1,73 2,06 0,71 10 0,0 0,2522 7,95
3 16,8 1,49 1,66 1,72 1,17 1,82 1,42 1,15 2,23 1,59 1,90 0,65 10 0,0 0,1557 6,64
4 16,2 1,44 1,60 1,66 1,13 1,76 1,37 1,11 2,15 1,54 1,83 0,63 10 0,0 0,1955 6,00
5 16,1 1,43 1,59 1,65 1,12 1,74 1,36 1,10 2,14 1,53 1,82 0,63 10 0,0 0,2602 5,84
6 16,2 1,44 1,60 1,66 1,13 1,76 1,37 1,11 2,15 1,54 1,83 0,63 10 0,0 0,2471 5,95
7 15,9 1,41 1,57 1,63 1,11 1,72 1,34 1,09 2,11 1,51 1,80 0,62 10 0,0 0,2110 5,69
8 19 1,68 1,88 1,95 1,33 2,06 1,60 1,30 2,52 1,80 2,15 0,74 10 0,0 0,2744 8,73
9 22,5 1,99 2,22 2,31 1,57 2,44 1,90 1,54 2,98 2,13 2,54 0,88 10 0,0 0,2981 12,20
10 26,1 2,31 2,58 2,68 1,82 2,83 2,20 1,78 3,46 2,48 2,95 1,02 10 13,7 0,2159 2,18
11 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,3604 4,74
12 29,2 2,59 2,88 3,00 2,04 3,16 2,46 1,99 3,87 2,77 3,30 1,14 10 13,7 0,3756 5,12
13 27,6 2,45 2,72 2,83 1,93 2,99 2,33 1,88 3,66 2,62 3,12 1,07 10 13,7 0,3440 3,56
14 27,8 2,46 2,74 2,85 1,94 3,01 2,35 1,90 3,69 2,64 3,14 1,08 10 13,7 0,3500 3,75
15 28,5 2,53 2,81 2,92 1,99 3,09 2,40 1,95 3,78 2,70 3,22 1,11 10 13,7 0,3665 4,43
16 28,1 2,49 2,77 2,88 1,96 3,04 2,37 1,92 3,73 2,66 3,17 1,09 10 13,7 0,4001 4,00
17 27,4 2,43 2,71 2,81 1,91 2,97 2,31 1,87 3,63 2,60 3,09 1,07 10 13,7 0,4556 3,24
18 26,9 2,38 2,66 2,76 1,88 2,91 2,27 1,84 3,57 2,55 3,04 1,05 10 13,7 0,4063 2,79
19 26,2 2,32 2,59 2,69 1,83 2,84 2,21 1,79 3,47 2,48 2,96 1,02 10 13,7 0,3630 2,14
20 25,2 2,23 2,49 2,59 1,76 2,73 2,13 1,72 3,34 2,39 2,85 0,98 10 13,7 0,3191 1,18
21 25,8 2,29 2,55 2,65 1,80 2,80 2,18 1,76 3,42 2,45 2,91 1,00 10 13,7 0,3209 1,78
22 29,6 2,62 2,92 3,04 2,07 3,21 2,50 2,02 3,93 2,81 3,34 1,15 10 13,7 0,3345 5,57
23 27,2 2,41 2,69 2,79 1,90 2,95 2,29 1,86 3,61 2,58 3,07 1,06 10 13,7 0,2595 3,24
24 23,8 2,11 2,35 2,44 1,66 2,58 2,01 1,62 3,16 2,26 2,69 0,93 10 13,7 0,2224 -0,12
232
35,00
Alimentador 11
30,00
Alimentador 10
25,00 Alimentador 9
Demanda (MW)
Alimentador 8
20,00
Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 1
Hora
Figura VI.1: Distribución de los valores de carga horaria de los alimentadores

para el mes de febrero.
35
30
Potencia generada (MW)
25
20 HITACHI (Swing)

TITAN
10
MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas
Figura VI.2: Distribución de los valores de potencia horaria entregada por la

central Termoeléctrica y el Aerogenerador VESTAS V52 850 para
el mes de febrero.
233
VI.2. Mes de Marzo.
Tabla VI.2: Demanda día típico del mes de marzo, consumo equivalente de
DDA: MARZO
2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
HORA (MW) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 MARS TITAN A.G. (SWING)
1 20,1 1,78 1,98 2,06 1,40 2,18 1,70 1,37 2,67 1,91 2,27 0,78 10 0,0 0,3701 9,73
2 17,9 1,59 1,77 1,84 1,25 1,94 1,51 1,22 2,37 1,70 2,02 0,70 10 0,0 0,3231 7,58
3 16,9 1,50 1,67 1,73 1,18 1,83 1,43 1,15 2,24 1,60 1,91 0,66 10 0,0 0,3236 6,58
4 16,4 1,45 1,62 1,68 1,14 1,78 1,38 1,12 2,17 1,56 1,85 0,64 10 0,0 0,3230 6,08
5 16,4 1,45 1,62 1,68 1,14 1,78 1,38 1,12 2,17 1,56 1,85 0,64 10 0,0 0,2953 6,10
6 16,8 1,49 1,66 1,72 1,17 1,82 1,42 1,15 2,23 1,59 1,90 0,65 10 0,0 0,2953 6,50
7 22,4 1,98 2,21 2,30 1,56 2,43 1,89 1,53 2,97 2,12 2,53 0,87 10 0,0 0,2694 12,13
8 22 1,95 2,17 2,26 1,54 2,38 1,86 1,50 2,92 2,09 2,48 0,86 10 0,0 0,3253 11,67
9 26,8 2,37 2,65 2,75 1,87 2,90 2,26 1,83 3,55 2,54 3,03 1,04 10 13,7 0,3576 2,74
10 29,1 2,58 2,87 2,99 2,03 3,15 2,46 1,99 3,86 2,76 3,29 1,13 10 13,7 0,4073 4,99
11 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,4575 6,84
12 31,4 2,78 3,10 3,22 2,19 3,40 2,65 2,14 4,16 2,98 3,55 1,22 10 13,7 0,5082 7,19
13 29 2,57 2,86 2,98 2,02 3,14 2,45 1,98 3,85 2,75 3,27 1,13 10 13,7 0,5763 4,72
14 29,9 2,65 2,95 3,07 2,09 3,24 2,52 2,04 3,97 2,84 3,38 1,16 10 13,7 0,5873 5,61
15 30,8 2,73 3,04 3,16 2,15 3,34 2,60 2,10 4,08 2,92 3,48 1,20 10 13,7 0,5679 6,53
16 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,5201 6,78
17 30,8 2,73 3,04 3,16 2,15 3,34 2,60 2,10 4,08 2,92 3,48 1,20 10 13,7 0,4718 6,63
18 29,8 2,64 2,94 3,06 2,08 3,23 2,51 2,03 3,95 2,83 3,37 1,16 10 13,7 0,4129 5,69
19 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,3763 4,72
20 29,9 2,65 2,95 3,07 2,09 3,24 2,52 2,04 3,97 2,84 3,38 1,16 10 13,7 0,3658 5,83
21 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32 10 13,7 0,3807 9,82
22 32 2,84 3,16 3,28 2,23 3,47 2,70 2,18 4,24 3,03 3,61 1,25 10 13,7 0,3830 7,92
23 27,8 2,46 2,74 2,85 1,94 3,01 2,35 1,90 3,69 2,64 3,14 1,08 10 13,7 0,4118 3,69
24 23,5 2,08 2,32 2,41 1,64 2,55 1,98 1,60 3,12 2,23 2,65 0,91 10 0,0 0,3885 13,11
234
40,00
Alimentador 11
35,00
Alimentador 10
30,00
Alimentador 9
Demanda (MW)
25,00 Alimentador 8
20,00 Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 1
Hora

para el mes de marzo.
40
35
30
25
HITACHI (Swing)
20
A.G. VESTAS V52-850
15 TITAN
10 MARS
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

el mes de marzo.
235
VI.3. Mes de Abril.
Tabla VI.3: Demanda día típico del mes de abril, consumo equivalente de cada
DEMANDA:
ABRIL 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 22 1,95 2,17 2,26 1,54 2,38 1,86 1,50 2,92 2,09 2,48 0,86 10 0,0 0,3631 11,64
2 19,4 1,72 1,92 1,99 1,35 2,10 1,64 1,32 2,57 1,84 2,19 0,76 10 0,0 0,3868 9,01
3 18,1 1,60 1,79 1,86 1,26 1,96 1,53 1,24 2,40 1,72 2,04 0,70 10 0,0 0,3855 7,71
4 17,4 1,54 1,72 1,79 1,21 1,89 1,47 1,19 2,31 1,65 1,96 0,68 10 0,0 0,4063 6,99
5 17,1 1,52 1,69 1,75 1,19 1,85 1,44 1,17 2,27 1,62 1,93 0,67 10 0,0 0,4087 6,69
6 17,8 1,58 1,76 1,83 1,24 1,93 1,50 1,21 2,36 1,69 2,01 0,69 10 0,0 0,3951 7,40
7 23,5 2,08 2,32 2,41 1,64 2,55 1,98 1,60 3,12 2,23 2,65 0,91 10 0,0 0,3626 13,14
8 23,2 2,06 2,29 2,38 1,62 2,51 1,96 1,58 3,08 2,20 2,62 0,90 10 0,0 0,3824 12,82
9 27,5 2,44 2,71 2,82 1,92 2,98 2,32 1,88 3,65 2,61 3,11 1,07 10 13,7 0,3494 3,45
10 30,6 2,71 3,02 3,14 2,14 3,32 2,58 2,09 4,06 2,90 3,46 1,19 10 13,7 0,3775 6,52
11 32,5 2,88 3,21 3,34 2,27 3,52 2,74 2,22 4,31 3,08 3,67 1,27 10 13,7 0,4350 8,37
12 32,4 2,87 3,20 3,32 2,26 3,51 2,73 2,21 4,30 3,07 3,66 1,26 10 13,7 0,4687 8,23
13 30,8 2,73 3,04 3,16 2,15 3,34 2,60 2,10 4,08 2,92 3,48 1,20 10 13,7 0,5273 6,57
14 30,9 2,74 3,05 3,17 2,16 3,35 2,61 2,11 4,10 2,93 3,49 1,20 10 13,7 0,5096 6,69
15 32,1 2,84 3,17 3,29 2,24 3,48 2,71 2,19 4,26 3,04 3,62 1,25 10 13,7 0,5207 7,88
16 33 2,92 3,26 3,39 2,30 3,58 2,78 2,25 4,38 3,13 3,73 1,28 10 13,7 0,4955 8,80
17 33,4 2,96 3,30 3,43 2,33 3,62 2,82 2,28 4,43 3,17 3,77 1,30 10 13,7 0,4875 9,21
18 38,1 3,38 3,76 3,91 2,66 4,13 3,21 2,60 5,05 3,61 4,30 1,48 10 13,7 0,4251 13,97
19 39,8 3,53 3,93 4,08 2,78 4,31 3,36 2,72 5,28 3,77 4,49 1,55 10 13,7 0,3713 15,73
20 37,8 3,35 3,73 3,88 2,64 4,10 3,19 2,58 5,01 3,58 4,27 1,47 10 13,7 0,4011 13,70
21 36,1 3,20 3,56 3,70 2,52 3,91 3,05 2,46 4,79 3,42 4,08 1,41 10 13,7 0,3885 12,01
22 34,2 3,03 3,38 3,51 2,39 3,71 2,89 2,33 4,54 3,24 3,86 1,33 10 13,7 0,4017 10,10
23 29,9 2,65 2,95 3,07 2,09 3,24 2,52 2,04 3,97 2,84 3,38 1,16 10 13,7 0,3979 5,80
24 25,9 2,29 2,56 2,66 1,81 2,81 2,19 1,77 3,43 2,46 2,92 1,01 10 13,7 0,3657 1,83
236
45,00
Alimentador 10
35,00
Alimentador 9
30,00
Demanda (MW)
Alimentador 8
25,00
Alimentador 7
20,00
Alimentador 6
15,00
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00 Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 1
Hora

para el mes de abril.
45
40
35
30
25 HITACHI (Swing)
15 TITAN
10 MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

el mes de abril.
237
VI.4. Mes de Mayo.
Tabla VI.4: Demanda día típico del mes de mayo, consumo equivalente de cada
DEMANDA:
MAYO 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 20,9 1,85 2,06 2,14 1,46 2,26 1,76 1,43 2,77 1,98 2,36 0,81 10 0,0 0,3277 10,57
2 18,8 1,67 1,86 1,93 1,31 2,04 1,59 1,28 2,49 1,78 2,12 0,73 10 0,0 0,3478 8,45
3 18 1,59 1,78 1,85 1,26 1,95 1,52 1,23 2,39 1,71 2,03 0,70 10 0,0 0,3491 7,65
4 17 1,51 1,68 1,74 1,19 1,84 1,43 1,16 2,25 1,61 1,92 0,66 10 0,0 0,3703 6,63
5 17,2 1,52 1,70 1,77 1,20 1,86 1,45 1,17 2,28 1,63 1,94 0,67 10 0,0 0,3920 6,81
6 18 1,59 1,78 1,85 1,26 1,95 1,52 1,23 2,39 1,71 2,03 0,70 10 0,0 0,3526 7,65
7 23,4 2,07 2,31 2,40 1,63 2,54 1,97 1,60 3,10 2,22 2,64 0,91 10 0,0 0,3513 13,05
8 26,5 2,35 2,62 2,72 1,85 2,87 2,24 1,81 3,51 2,51 2,99 1,03 10 13,7 0,3729 2,43
9 28,2 2,50 2,78 2,89 1,97 3,06 2,38 1,92 3,74 2,67 3,18 1,10 10 13,7 0,3897 4,11
10 30,9 2,74 3,05 3,17 2,16 3,35 2,61 2,11 4,10 2,93 3,49 1,20 10 13,7 0,3632 6,84
11 32,9 2,91 3,25 3,38 2,30 3,56 2,78 2,25 4,36 3,12 3,72 1,28 10 13,7 0,3410 8,86
12 32,8 2,91 3,24 3,37 2,29 3,55 2,77 2,24 4,35 3,11 3,70 1,28 10 13,7 0,3327 8,77
13 31,5 2,79 3,11 3,23 2,20 3,41 2,66 2,15 4,18 2,99 3,56 1,23 10 13,7 0,3433 7,46
14 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,3522 6,95
15 32,5 2,88 3,21 3,34 2,27 3,52 2,74 2,22 4,31 3,08 3,67 1,27 10 13,7 0,3601 8,44
16 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32 10 13,7 0,3697 9,83
17 34,1 3,02 3,37 3,50 2,38 3,69 2,88 2,33 4,52 3,23 3,85 1,33 10 13,7 0,3710 10,03
18 38 3,37 3,75 3,90 2,65 4,12 3,21 2,59 5,04 3,60 4,29 1,48 10 13,7 0,3655 13,93
19 37,9 3,36 3,74 3,89 2,64 4,11 3,20 2,59 5,03 3,59 4,28 1,48 10 13,7 0,3612 13,84
20 36,1 3,20 3,56 3,70 2,52 3,91 3,05 2,46 4,79 3,42 4,08 1,41 10 13,7 0,3519 12,05
21 34,1 3,02 3,37 3,50 2,38 3,69 2,88 2,33 4,52 3,23 3,85 1,33 10 13,7 0,3600 10,04
22 32,1 2,84 3,17 3,29 2,24 3,48 2,71 2,19 4,26 3,04 3,62 1,25 10 13,7 0,3816 8,02
23 28,9 2,56 2,85 2,97 2,02 3,13 2,44 1,97 3,83 2,74 3,26 1,12 10 13,7 0,3506 4,85
24 25 2,21 2,47 2,57 1,74 2,71 2,11 1,71 3,32 2,37 2,82 0,97 10 13,7 0,3532 0,95
238
40,00
Alimentador 10
30,00
Demanda (MW)
Alimentador 9
25,00
Alimentador 8
20,00
Alimentador 7
15,00
Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
5,00 Alimentador 4
0,00 Alimentador 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 2
Hora

para el mes de mayo.
40
35
30
25
HITACHI (Swing)
20
A.G. VESTAS V52-850
15
TITAN
10
MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

el mes de mayo.
239
VI.5. Mes de Junio.
Tabla VI.5: Demanda día típico del mes de junio, consumo equivalente de cada
DEMANDA:
JUNIO 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 22 1,95 2,17 2,26 1,54 2,38 1,86 1,50 2,92 2,09 2,48 0,86 10 0,0 0,3173 11,68
2 19,4 1,72 1,92 1,99 1,35 2,10 1,64 1,32 2,57 1,84 2,19 0,76 10 0,0 0,3534 9,05
3 18,4 1,63 1,82 1,89 1,28 1,99 1,55 1,26 2,44 1,74 2,08 0,72 10 0,0 0,2522 8,15
4 17,5 1,55 1,73 1,80 1,22 1,90 1,48 1,19 2,32 1,66 1,98 0,68 10 0,0 0,3557 7,14
5 17,4 1,54 1,72 1,79 1,21 1,89 1,47 1,19 2,31 1,65 1,96 0,68 10 0,0 0,4380 6,96
6 18,1 1,60 1,79 1,86 1,26 1,96 1,53 1,24 2,40 1,72 2,04 0,70 10 0,0 0,4297 7,67
7 24,9 2,21 2,46 2,56 1,74 2,70 2,10 1,70 3,30 2,36 2,81 0,97 10 13,7 0,4269 0,77
8 27,5 2,44 2,71 2,82 1,92 2,98 2,32 1,88 3,65 2,61 3,11 1,07 10 13,7 0,4233 3,38
9 26,6 2,36 2,63 2,73 1,86 2,88 2,24 1,82 3,53 2,52 3,00 1,04 10 13,7 0,4350 2,47
10 31,4 2,78 3,10 3,22 2,19 3,40 2,65 2,14 4,16 2,98 3,55 1,22 10 13,7 0,4394 7,26
11 35 3,10 3,46 3,59 2,44 3,79 2,95 2,39 4,64 3,32 3,95 1,36 10 13,7 0,4268 10,87
12 35,1 3,11 3,47 3,60 2,45 3,80 2,96 2,40 4,65 3,33 3,96 1,37 10 13,7 0,4665 10,93
13 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32 10 13,7 0,4492 9,75
14 33,8 2,99 3,34 3,47 2,36 3,66 2,85 2,31 4,48 3,21 3,82 1,32 10 13,7 0,4254 9,67
15 34,5 3,06 3,41 3,54 2,41 3,74 2,91 2,35 4,58 3,27 3,90 1,34 10 13,7 0,3938 10,41
16 35,1 3,11 3,47 3,60 2,45 3,80 2,96 2,40 4,65 3,33 3,96 1,37 10 13,7 0,3687 11,03
17 38,9 3,45 3,84 3,99 2,71 4,21 3,28 2,66 5,16 3,69 4,39 1,51 10 13,7 0,3509 14,85
18 40 3,54 3,95 4,10 2,79 4,33 3,37 2,73 5,30 3,79 4,52 1,56 10 13,7 0,3768 15,92
19 38,9 3,45 3,84 3,99 2,71 4,21 3,28 2,66 5,16 3,69 4,39 1,51 10 13,7 0,3229 14,88
20 36,8 3,26 3,63 3,78 2,57 3,99 3,10 2,51 4,88 3,49 4,16 1,43 10 13,7 0,3509 12,75
21 35,2 3,12 3,48 3,61 2,46 3,81 2,97 2,40 4,67 3,34 3,97 1,37 10 13,7 0,3731 11,13
22 32,9 2,91 3,25 3,38 2,30 3,56 2,78 2,25 4,36 3,12 3,72 1,28 10 13,7 0,3592 8,84
23 29,8 2,64 2,94 3,06 2,08 3,23 2,51 2,03 3,95 2,83 3,37 1,16 10 13,7 0,3133 5,79
24 25,6 2,27 2,53 2,63 1,79 2,77 2,16 1,75 3,39 2,43 2,89 1,00 10 13,7 0,3095 1,59
240
45,00
Alimentador 11
40,00
Alimentador 10
35,00
Alimentador 9
Demanda (MW)
30,00
Alimentador 8
25,00
Alimentador 7
20,00
Alimentador 6
15,00
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00
Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Hora Alimentador 1

para el mes de junio.
45
40
35
30
25 HITACHI (Swing)
15 TITAN
10 MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

central Termoeléctrica y el Aerogenerador VESTAS V52 850
para el mes de junio.
241
VI.6. Mes de Julio.
Tabla VI.6: Demanda día típico del mes de julio, consumo equivalente de cada
DEMANDA:
JULIO 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 23,4 2,07 2,31 2,40 1,63 2,54 1,97 1,60 3,10 2,22 2,64 0,91 10 0,0 0,3780 13,02
2 20,4 1,81 2,01 2,09 1,42 2,21 1,72 1,39 2,71 1,93 2,30 0,79 10 0,0 0,3884 10,01
3 18,4 1,63 1,82 1,89 1,28 1,99 1,55 1,26 2,44 1,74 2,08 0,72 10 0,0 0,3880 8,01
4 17,8 1,58 1,76 1,83 1,24 1,93 1,50 1,21 2,36 1,69 2,01 0,69 10 0,0 0,3695 7,43
5 17,4 1,54 1,72 1,79 1,21 1,89 1,47 1,19 2,31 1,65 1,96 0,68 10 0,0 0,3636 7,04
6 17,6 1,56 1,74 1,81 1,23 1,91 1,48 1,20 2,33 1,67 1,99 0,69 10 0,0 0,3783 7,22
7 21 1,86 2,07 2,16 1,47 2,28 1,77 1,43 2,78 1,99 2,37 0,82 10 0,0 0,3527 10,65
8 25,1 2,22 2,48 2,58 1,75 2,72 2,12 1,71 3,33 2,38 2,83 0,98 10 13,7 0,3776 1,02
9 25,1 2,22 2,48 2,58 1,75 2,72 2,12 1,71 3,33 2,38 2,83 0,98 10 13,7 0,4205 0,98
10 31,2 2,76 3,08 3,20 2,18 3,38 2,63 2,13 4,14 2,96 3,52 1,21 10 13,7 0,4190 7,08
11 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32 10 13,7 0,4040 9,80
12 33,2 2,94 3,28 3,41 2,32 3,60 2,80 2,27 4,40 3,15 3,75 1,29 10 13,7 0,3929 9,11
13 32,8 2,91 3,24 3,37 2,29 3,55 2,77 2,24 4,35 3,11 3,70 1,28 10 13,7 0,4086 8,69
14 32,8 2,91 3,24 3,37 2,29 3,55 2,77 2,24 4,35 3,11 3,70 1,28 10 13,7 0,4168 8,68
15 34,8 3,08 3,44 3,57 2,43 3,77 2,94 2,38 4,61 3,30 3,93 1,35 10 13,7 0,4143 10,69
16 36 3,19 3,55 3,69 2,51 3,90 3,04 2,46 4,77 3,41 4,07 1,40 10 13,7 0,4138 11,89
17 36,8 3,26 3,63 3,78 2,57 3,99 3,10 2,51 4,88 3,49 4,16 1,43 10 13,7 0,4035 12,70
18 38,4 3,40 3,79 3,94 2,68 4,16 3,24 2,62 5,09 3,64 4,34 1,49 10 13,7 0,4194 14,28
19 37,6 3,33 3,71 3,86 2,62 4,07 3,17 2,57 4,99 3,57 4,25 1,46 10 13,7 0,4164 13,48
20 36,6 3,24 3,61 3,76 2,55 3,97 3,09 2,50 4,85 3,47 4,13 1,42 10 13,7 0,3950 12,51
21 34,1 3,02 3,37 3,50 2,38 3,69 2,88 2,33 4,52 3,23 3,85 1,33 10 13,7 0,3914 10,01
22 32 2,84 3,16 3,28 2,23 3,47 2,70 2,18 4,24 3,03 3,61 1,25 10 13,7 0,4078 7,89
23 29,9 2,65 2,95 3,07 2,09 3,24 2,52 2,04 3,97 2,84 3,38 1,16 10 13,7 0,4384 5,76
24 26,8 2,37 2,65 2,75 1,87 2,90 2,26 1,83 3,55 2,54 3,03 1,04 10 13,7 0,3983 2,70
242
45,00
Alimentador 11
40,00
Alimentador 10
35,00
Alimentador 9
Demanda (MW)
30,00
Alimentador 8
25,00
Alimentador 7
20,00
Alimentador 6
15,00
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00
Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Hora Alimentador 1

para el mes de julio.
45
40
35
30
25 HITACHI (Swing)
15 TITAN
10 MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de julio.
243
VI.7. Mes de Agosto.
Tabla VI.7: Demanda día típico del mes de agosto, consumo equivalente de
DDA: AGOSTO
2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 22,2 1,97 2,19 2,28 1,55 2,41 1,87 1,52 2,94 2,11 2,51 0,86 10 0,0 0,4699 11,73
2 19,8 1,75 1,95 2,03 1,38 2,15 1,67 1,35 2,63 1,88 2,24 0,77 10 0,0 0,4490 9,35
3 18,4 1,63 1,82 1,89 1,28 1,99 1,55 1,26 2,44 1,74 2,08 0,72 10 0,0 0,4504 7,95
4 18 1,59 1,78 1,85 1,26 1,95 1,52 1,23 2,39 1,71 2,03 0,70 10 0,0 0,4289 7,57
5 17,6 1,56 1,74 1,81 1,23 1,91 1,48 1,20 2,33 1,67 1,99 0,69 10 0,0 0,4441 7,16
6 18,2 1,61 1,80 1,87 1,27 1,97 1,54 1,24 2,41 1,73 2,06 0,71 10 0,0 0,4513 7,75
7 23 2,04 2,27 2,36 1,61 2,49 1,94 1,57 3,05 2,18 2,60 0,90 10 0,0 0,4490 12,55
8 25,4 2,25 2,51 2,61 1,77 2,75 2,14 1,73 3,37 2,41 2,87 0,99 10 13,7 0,4221 1,28
9 29,4 2,60 2,90 3,02 2,05 3,19 2,48 2,01 3,90 2,79 3,32 1,14 10 13,7 0,3814 5,32
10 32,8 2,91 3,24 3,37 2,29 3,55 2,77 2,24 4,35 3,11 3,70 1,28 10 13,7 0,4156 8,68
11 35,4 3,14 3,49 3,63 2,47 3,84 2,99 2,42 4,69 3,36 4,00 1,38 10 13,7 0,4361 11,26
12 35,2 3,12 3,48 3,61 2,46 3,81 2,97 2,40 4,67 3,34 3,97 1,37 10 13,7 0,4417 11,06
13 33,9 3,00 3,35 3,48 2,37 3,67 2,86 2,31 4,50 3,21 3,83 1,32 10 13,7 0,4621 9,74
14 33 2,92 3,26 3,39 2,30 3,58 2,78 2,25 4,38 3,13 3,73 1,28 10 13,7 0,4851 8,81
15 35,1 3,11 3,47 3,60 2,45 3,80 2,96 2,40 4,65 3,33 3,96 1,37 10 13,7 0,5159 10,88
16 35,8 3,17 3,53 3,67 2,50 3,88 3,02 2,44 4,75 3,40 4,04 1,39 10 13,7 0,5070 11,59
17 33,8 2,99 3,34 3,47 2,36 3,66 2,85 2,31 4,48 3,21 3,82 1,32 10 13,7 0,4517 9,65
18 38 3,37 3,75 3,90 2,65 4,12 3,21 2,59 5,04 3,60 4,29 1,48 10 13,7 0,4461 13,85
19 38,5 3,41 3,80 3,95 2,69 4,17 3,25 2,63 5,11 3,65 4,35 1,50 10 13,7 0,4465 14,35
20 36,8 3,26 3,63 3,78 2,57 3,99 3,10 2,51 4,88 3,49 4,16 1,43 10 13,7 0,4403 12,66
21 35 3,10 3,46 3,59 2,44 3,79 2,95 2,39 4,64 3,32 3,95 1,36 10 13,7 0,4350 10,87
22 32,8 2,91 3,24 3,37 2,29 3,55 2,77 2,24 4,35 3,11 3,70 1,28 10 13,7 0,4449 8,66
23 29 2,57 2,86 2,98 2,02 3,14 2,45 1,98 3,85 2,75 3,27 1,13 10 13,7 0,4280 4,87
24 25,4 2,25 2,51 2,61 1,77 2,75 2,14 1,73 3,37 2,41 2,87 0,99 10 13,7 0,4186 1,28
244
45,00
Demanda (MW)
30,00 Alimentador 9
25,00 Alimentador 8
20,00 Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
5,00 Alimentador 4
0,00 Alimentador 3
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 2
Hora

para el mes de agosto.
45
40
35
30
25 HITACHI (Swing)
15 TITAN
10 MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de agosto.
245
VI.8. Mes de Septiembre.
Tabla VI.8: Demanda día típico del mes de septiembre, consumo equivalente de
DEMANDA:
SEPT 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 21 1,86 2,07 2,16 1,47 2,28 1,77 1,43 2,78 1,99 2,37 0,82 10 0,0 0,3641 10,64
2 19 1,68 1,88 1,95 1,33 2,06 1,60 1,30 2,52 1,80 2,15 0,74 10 0,0 0,3349 8,67
3 18 1,59 1,78 1,85 1,26 1,95 1,52 1,23 2,39 1,71 2,03 0,70 10 0,0 0,3357 7,66
4 17,8 1,58 1,76 1,83 1,24 1,93 1,50 1,21 2,36 1,69 2,01 0,69 10 0,0 0,3371 7,46
5 17,2 1,52 1,70 1,77 1,20 1,86 1,45 1,17 2,28 1,63 1,94 0,67 10 0,0 0,3280 6,87
6 17,2 1,52 1,70 1,77 1,20 1,86 1,45 1,17 2,28 1,63 1,94 0,67 10 0,0 0,3371 6,86
7 18,9 1,67 1,87 1,94 1,32 2,05 1,59 1,29 2,51 1,79 2,13 0,74 10 0,0 0,3491 8,55
8 21,2 1,88 2,09 2,18 1,48 2,30 1,79 1,45 2,81 2,01 2,39 0,83 10 0,0 0,3538 10,85
9 26,6 2,36 2,63 2,73 1,86 2,88 2,24 1,82 3,53 2,52 3,00 1,04 10 13,7 0,3558 2,54
10 30,2 2,68 2,98 3,10 2,11 3,27 2,55 2,06 4,00 2,86 3,41 1,18 10 13,7 0,3747 6,13
11 32,5 2,88 3,21 3,34 2,27 3,52 2,74 2,22 4,31 3,08 3,67 1,27 10 13,7 0,4009 8,40
12 32,9 2,91 3,25 3,38 2,30 3,56 2,78 2,25 4,36 3,12 3,72 1,28 10 13,7 0,4694 8,73
13 32,5 2,88 3,21 3,34 2,27 3,52 2,74 2,22 4,31 3,08 3,67 1,27 10 13,7 0,4886 8,31
14 31,1 2,76 3,07 3,19 2,17 3,37 2,62 2,12 4,12 2,95 3,51 1,21 10 13,7 0,4961 6,90
15 32,1 2,84 3,17 3,29 2,24 3,48 2,71 2,19 4,26 3,04 3,62 1,25 10 13,7 0,5112 7,89
16 33 2,92 3,26 3,39 2,30 3,58 2,78 2,25 4,38 3,13 3,73 1,28 10 13,7 0,5401 8,76
17 30,2 2,68 2,98 3,10 2,11 3,27 2,55 2,06 4,00 2,86 3,41 1,18 10 13,7 0,5472 5,95
18 29,6 2,62 2,92 3,04 2,07 3,21 2,50 2,02 3,93 2,81 3,34 1,15 10 13,7 0,4565 5,44
19 34,4 3,05 3,40 3,53 2,40 3,73 2,90 2,35 4,56 3,26 3,88 1,34 10 13,7 0,4141 10,29
20 35,8 3,17 3,53 3,67 2,50 3,88 3,02 2,44 4,75 3,40 4,04 1,39 10 13,7 0,3587 11,74
21 34 3,01 3,36 3,49 2,37 3,68 2,87 2,32 4,51 3,22 3,84 1,32 10 13,7 0,3876 9,91
22 31,8 2,82 3,14 3,26 2,22 3,45 2,68 2,17 4,22 3,02 3,59 1,24 10 13,7 0,3942 7,71
23 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,3743 4,73
24 24,4 2,16 2,41 2,50 1,70 2,64 2,06 1,67 3,24 2,31 2,76 0,95 10 13,7 0,3639 0,34
246
40,00
Alimentador 11
35,00
Alimentador 10
30,00
Alimentador 9
Demanda (MW)
25,00 Alimentador 8
20,00 Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00
Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Hora Alimentador 1

para el mes de septiembre.
40
35
30
25
HITACHI (Swing)
20
A.G. VESTAS V52-850
15
TITAN
10
MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de septiembre.
247
VI.9. Mes de Octubre.
Tabla VI.9: Demanda día típico del mes de octubre, consumo equivalente de
DDA:
OCTUBRE
Consumo equivalente de cada Alimentador
2010 Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 19,4 1,72 1,92 1,99 1,35 2,10 1,64 1,32 2,57 1,84 2,19 0,76 10 0,0 0,3851 9,01
2 18,2 1,61 1,80 1,87 1,27 1,97 1,54 1,24 2,41 1,73 2,06 0,71 10 0,0 0,4115 7,79
3 17,2 1,52 1,70 1,77 1,20 1,86 1,45 1,17 2,28 1,63 1,94 0,67 10 0,0 0,4315 6,77
4 16,2 1,44 1,60 1,66 1,13 1,76 1,37 1,11 2,15 1,54 1,83 0,63 10 0,0 0,4594 5,74
5 16,4 1,45 1,62 1,68 1,14 1,78 1,38 1,12 2,17 1,56 1,85 0,64 10 0,0 0,4017 6,00
6 16 1,42 1,58 1,64 1,12 1,73 1,35 1,09 2,12 1,52 1,81 0,62 10 0,0 0,4024 5,60
7 19 1,68 1,88 1,95 1,33 2,06 1,60 1,30 2,52 1,80 2,15 0,74 10 0,0 0,4026 8,60
8 22,8 2,02 2,25 2,34 1,59 2,47 1,92 1,56 3,02 2,16 2,57 0,89 10 0,0 0,4225 12,38
9 27,1 2,40 2,68 2,78 1,89 2,94 2,29 1,85 3,59 2,57 3,06 1,05 10 13,7 0,4773 2,92
10 29,2 2,59 2,88 3,00 2,04 3,16 2,46 1,99 3,87 2,77 3,30 1,14 10 13,7 0,4639 5,04
11 29,1 2,58 2,87 2,99 2,03 3,15 2,46 1,99 3,86 2,76 3,29 1,13 10 13,7 0,4930 4,91
12 29 2,57 2,86 2,98 2,02 3,14 2,45 1,98 3,85 2,75 3,27 1,13 10 13,7 0,5537 4,75
13 27 2,39 2,67 2,77 1,88 2,93 2,28 1,84 3,58 2,56 3,05 1,05 10 13,7 0,5850 2,72
14 26,9 2,38 2,66 2,76 1,88 2,91 2,27 1,84 3,57 2,55 3,04 1,05 10 13,7 0,5826 2,62
15 27,2 2,41 2,69 2,79 1,90 2,95 2,29 1,86 3,61 2,58 3,07 1,06 10 13,7 0,5807 2,92
16 28,2 2,50 2,78 2,89 1,97 3,06 2,38 1,92 3,74 2,67 3,18 1,10 10 13,7 0,5681 3,93
17 27,2 2,41 2,69 2,79 1,90 2,95 2,29 1,86 3,61 2,58 3,07 1,06 10 13,7 0,6015 2,90
18 27,2 2,41 2,69 2,79 1,90 2,95 2,29 1,86 3,61 2,58 3,07 1,06 10 13,7 0,5710 2,93
19 28,9 2,56 2,85 2,97 2,02 3,13 2,44 1,97 3,83 2,74 3,26 1,12 10 13,7 0,4792 4,72
20 28,6 2,53 2,82 2,93 2,00 3,10 2,41 1,95 3,79 2,71 3,23 1,11 10 13,7 0,3771 4,52
21 32 2,84 3,16 3,28 2,23 3,47 2,70 2,18 4,24 3,03 3,61 1,25 10 13,7 0,3854 7,91
22 33,4 2,96 3,30 3,43 2,33 3,62 2,82 2,28 4,43 3,17 3,77 1,30 10 13,7 0,4165 9,28
23 29,5 2,61 2,91 3,03 2,06 3,20 2,49 2,01 3,91 2,80 3,33 1,15 10 13,7 0,4323 5,37
24 24,1 2,14 2,38 2,47 1,68 2,61 2,03 1,64 3,20 2,29 2,72 0,94 10 13,7 0,4027 0,00
248
40,00
Alimentador 11
35,00
Alimentador 10
30,00
Alimentador 9
Demanda (MW)
25,00 Alimentador 8
20,00 Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
Alimentador 5
10,00
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Alimentador 1
Hora

para el mes de octubre.
40
35
30
25
HITACHI (Swing)
20
A.G. VESTAS V52-850
15
TITAN
10 MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de octubre.
249
VI.10. Mes de Noviembre.
Tabla VI.10: Demanda día típico del mes de noviembre, consumo equivalente
de cada alimentador y potencia entregada.
DEMANDA:
NOV 2010 Consumo equivalente de cada Alimentador Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 22,5 1,99 2,22 2,31 1,57 2,44 1,90 1,54 2,98 2,13 2,54 0,88 10 0,0 0,4420 12,06
2 20 1,77 1,97 2,05 1,40 2,17 1,69 1,37 2,65 1,90 2,26 0,78 10 0,0 0,4374 9,56
3 18,1 1,60 1,79 1,86 1,26 1,96 1,53 1,24 2,40 1,72 2,04 0,70 10 0,0 0,4396 7,66
4 17,1 1,52 1,69 1,75 1,19 1,85 1,44 1,17 2,27 1,62 1,93 0,67 10 0,0 0,4782 6,62
5 15,5 1,37 1,53 1,59 1,08 1,68 1,31 1,06 2,06 1,47 1,75 0,60 10 0,0 0,4967 5,00
6 14,2 1,26 1,40 1,46 0,99 1,54 1,20 0,97 1,88 1,35 1,60 0,55 10 0,0 0,4952 3,70
7 17,9 1,59 1,77 1,84 1,25 1,94 1,51 1,22 2,37 1,70 2,02 0,70 10 0,0 0,4637 7,44
8 20,1 1,78 1,98 2,06 1,40 2,18 1,70 1,37 2,67 1,91 2,27 0,78 10 0,0 0,5266 9,57
9 24,9 2,21 2,46 2,56 1,74 2,70 2,10 1,70 3,30 2,36 2,81 0,97 10 13,7 0,5696 0,63
10 29,4 2,60 2,90 3,02 2,05 3,19 2,48 2,01 3,90 2,79 3,32 1,14 10 13,7 0,5878 5,11
11 31,2 2,76 3,08 3,20 2,18 3,38 2,63 2,13 4,14 2,96 3,52 1,21 10 13,7 0,6043 6,90
12 31,4 2,78 3,10 3,22 2,19 3,40 2,65 2,14 4,16 2,98 3,55 1,22 10 13,7 0,6605 7,04
13 30,2 2,68 2,98 3,10 2,11 3,27 2,55 2,06 4,00 2,86 3,41 1,18 10 13,7 0,6557 5,84
14 30,1 2,67 2,97 3,09 2,10 3,26 2,54 2,05 3,99 2,85 3,40 1,17 10 13,7 0,6496 5,75
15 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,6395 6,66
16 31,6 2,80 3,12 3,24 2,21 3,42 2,67 2,16 4,19 3,00 3,57 1,23 10 13,7 0,6471 7,25
17 30 2,66 2,96 3,08 2,09 3,25 2,53 2,05 3,98 2,84 3,39 1,17 10 13,7 0,6509 5,65
18 29,5 2,61 2,91 3,03 2,06 3,20 2,49 2,01 3,91 2,80 3,33 1,15 10 13,7 0,6534 5,15
19 28,5 2,53 2,81 2,92 1,99 3,09 2,40 1,95 3,78 2,70 3,22 1,11 10 13,7 0,6491 4,15
20 27,6 2,45 2,72 2,83 1,93 2,99 2,33 1,88 3,66 2,62 3,12 1,07 10 13,7 0,5933 3,31
21 27 2,39 2,67 2,77 1,88 2,93 2,28 1,84 3,58 2,56 3,05 1,05 10 13,7 0,5301 2,77
22 28,9 2,56 2,85 2,97 2,02 3,13 2,44 1,97 3,83 2,74 3,26 1,12 10 13,7 0,4631 4,74
23 30,1 2,67 2,97 3,09 2,10 3,26 2,54 2,05 3,99 2,85 3,40 1,17 10 13,7 0,4823 5,92
24 26 2,30 2,57 2,67 1,81 2,82 2,19 1,77 3,45 2,47 2,94 1,01 10 13,7 0,4426 1,86
250
35,00
Alimentador 11
30,00
Alimentador 10
25,00 Alimentador 9
Demanda (MW)
Alimentador 8
20,00
Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Alimentador 1
Hora

para el mes de noviembre.
35
30
25
20 HITACHI (Swing)

TITAN
10
MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de noviembre.
251
VI.11. Mes de Diciembre.
Tabla VI.11: Demanda día típico del mes de diciembre, consumo equivalente de
DDA:
DICIEMBRE
Consumo equivalente de cada Alimentador
2010 Potencia entregada [MW]
P HITACHI
1 24 2,13 2,37 2,46 1,67 2,60 2,02 1,64 3,18 2,28 2,71 0,93 10 13,7 0,3798 -0,08
2 20,5 1,82 2,02 2,10 1,43 2,22 1,73 1,40 2,72 1,94 2,31 0,80 10 0,0 0,3559 10,14
3 18,2 1,61 1,80 1,87 1,27 1,97 1,54 1,24 2,41 1,73 2,06 0,71 10 0,0 0,3564 7,84
4 17,9 1,59 1,77 1,84 1,25 1,94 1,51 1,22 2,37 1,70 2,02 0,70 10 0,0 0,3319 7,57
5 16,8 1,49 1,66 1,72 1,17 1,82 1,42 1,15 2,23 1,59 1,90 0,65 10 0,0 0,3452 6,45
6 15,2 1,35 1,50 1,56 1,06 1,65 1,28 1,04 2,02 1,44 1,72 0,59 10 0,0 0,3473 4,85
7 17 1,51 1,68 1,74 1,19 1,84 1,43 1,16 2,25 1,61 1,92 0,66 10 0,0 0,3382 6,66
8 20,1 1,78 1,98 2,06 1,40 2,18 1,70 1,37 2,67 1,91 2,27 0,78 10 0,0 0,4107 9,69
9 25 2,21 2,47 2,57 1,74 2,71 2,11 1,71 3,32 2,37 2,82 0,97 10 13,7 0,4904 0,81
10 28,8 2,55 2,84 2,96 2,01 3,12 2,43 1,97 3,82 2,73 3,25 1,12 10 13,7 0,5264 4,57
11 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,5465 6,75
12 30,8 2,73 3,04 3,16 2,15 3,34 2,60 2,10 4,08 2,92 3,48 1,20 10 13,7 0,5561 6,54
13 30,1 2,67 2,97 3,09 2,10 3,26 2,54 2,05 3,99 2,85 3,40 1,17 10 13,7 0,5541 5,85
14 29,9 2,65 2,95 3,07 2,09 3,24 2,52 2,04 3,97 2,84 3,38 1,16 10 13,7 0,5892 5,61
15 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,5411 6,76
16 31,4 2,78 3,10 3,22 2,19 3,40 2,65 2,14 4,16 2,98 3,55 1,22 10 13,7 0,5393 7,16
17 31 2,75 3,06 3,18 2,16 3,36 2,62 2,12 4,11 2,94 3,50 1,21 10 13,7 0,5425 6,76
18 30,6 2,71 3,02 3,14 2,14 3,32 2,58 2,09 4,06 2,90 3,46 1,19 10 13,7 0,5687 6,33
19 28,4 2,52 2,80 2,91 1,98 3,08 2,40 1,94 3,77 2,69 3,21 1,11 10 13,7 0,5809 4,12
20 27 2,39 2,67 2,77 1,88 2,93 2,28 1,84 3,58 2,56 3,05 1,05 10 13,7 0,4418 2,86
21 26,6 2,36 2,63 2,73 1,86 2,88 2,24 1,82 3,53 2,52 3,00 1,04 10 13,7 0,3394 2,56
22 28,1 2,49 2,77 2,88 1,96 3,04 2,37 1,92 3,73 2,66 3,17 1,09 10 13,7 0,3391 4,06
23 31,6 2,80 3,12 3,24 2,21 3,42 2,67 2,16 4,19 3,00 3,57 1,23 10 13,7 0,3799 7,52
24 29 2,57 2,86 2,98 2,02 3,14 2,45 1,98 3,85 2,75 3,27 1,13 10 13,7 0,3829 4,92
252
35,00
Alimentador 11
30,00
Alimentador 10
25,00 Alimentador 9
Demanda (MW)
Alimentador 8
20,00
Alimentador 7
15,00 Alimentador 6
10,00 Alimentador 5
Alimentador 4
5,00
Alimentador 3
0,00 Alimentador 2
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Alimentador 1
Hora

para el mes de diciembre.
35
30
25
20 HITACHI (Swing)

TITAN
10
MARS
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
Horas

para el mes de diciembre.
253
ANEXO VII.
Simulación de la penetración a través de un aerogenerador y del parque

eólico en el sistema eléctrico unilineal de la ciudad de Punta Arenas
según demanda horario promedio mensual a través de InterPSS.
254
VII.1. Simulación de la penetración eólica de un aerogenerador VESTAS V52-850.
Tabla VII.1.1: Resultados del análisis de generación según la inyección de energía eólica por InterPSS
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de enero.
Tipo de Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
turbina generación y carga Puentes Industrial Punta Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Tensión Magnitud 1,0435 1,0435 1,0435
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 6,3400 6,3300 6,2900
(Bus 1) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Tabla VII.1.2: Resultados del análisis de las cargas según la inyección de energía eólica por InterPSS
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,2000 -1,3000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,2000 -1,3000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,2000 -1,3000
Cargas Tres Alimentador 5
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes (Bus 8) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,2000 -1,3000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
255
Continuación Tabla VII.1.2:
Variables de tensión,
Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G.
Cargas Alimentador generación y carga
Cargas en Tres Puentes en Barrio Industrial en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 10
(Bus 14)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,3300 0,3300 0,3300
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 9
(Bus 15)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 8
(Bus 16)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
Cargas MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 3
(Bus 17)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 2
(Bus 18)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,0000
Alimentador 1
(Bus 19)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G.
Angulo 0,0000 -1,1000 -3,9000
Carga negativa
VESTAS
(Bus 20)
MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,6700 -0,6700 -0,6700
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
256
Tabla VII.1.3: Resultados del análisis de las líneas de transmisión según la inyección de energía eólica
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de enero.
Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
From To Líneas de transmisión
MW 6,340 6,330 6,290
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,780
(Bus 1) P+jQ
kA 0,334 0,333 0,331
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,780
(Bus 2) P+jQ
kA 0,500 0,500 0,499
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,780
(Bus 3) P+jQ
kA 0,673 0,673 0,673
MW 11,270 10,590 11,270
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,910 2,550 2,910
P+jQ
kA 0,567 0,531 0,567
MW 19,440 19,440 18,720
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 5,880 5,880 5,420
P+jQ
kA 0,944 0,944 0,906
MW -6,340 -6,330 -6,290
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,820 -2,810 -2,780
(Bus 1) P+jQ
kA 0,334 0,333 0,331
Mars MW -10,000 -10,000 -10,000
Branch
(Bus 4) (Bus 2) Mvar -2,820 -2,810 -2,780
P+jQ
kA 0,500 0,500 0,499
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,820 -2,810 -2,780
(Bus 3) P+jQ
kA 0,673 0,673 0,673
MW -0,670 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,036 0,000 0,000
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,085 0,085
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,220 -10,550 -11,220
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,494 0,463 0,494
MW 0,000 -0,670 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,032 0,000
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,085 0,085
MW -1,320 -1,320 -1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW 19,250 19,250 18,550
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 5,250 5,250 4,840
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,158
257
From To Líneas de transmisión Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
MW -19,250 -19,250 -18,550
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -5,250 -5,250 -4,840
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,153
MW 18,820 18,820 18,150
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 4,620 4,620 4,270
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,158
MW -18,820 -18,820 -18,150
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -4,620 -4,620 -4,270
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,158
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,330 0,330 0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,138
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,118
MW -18,810 -18,810 -18,140
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,310 -4,310 -3,980
P+jQ
kA 0,823 0,823 0,790
MW 0,000 0,000 -0,670
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,031
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,330 -0,330 -0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,138
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,118
MW 0,670 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,036 0,000 0,000
MW 0,000 0,670 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,032 0,000
MW 0,000 0,000 0,670
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,031
258
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de febrero.
Tipo de Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
turbina generación y carga Puentes Industrial Punta Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 6,3400 6,3400 6,3100
(Bus 1) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,7900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,7900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,8200 2,8100 2,8000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -1,2000 -1,2000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 0,9900 0,9900 0,9900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
259
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 10
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,3300 0,3300 0,3300
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Cargas Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -4,1000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 -1,1000 -4,0000
Carga negativa
VESTAS MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3300 -0,3300 -0,3300
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
260
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de febrero.
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
MW 6,340 6,340 6,310
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,790
(Bus 1) P+jQ
kA 0,334 0,334 0,332
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,790
(Bus 2) P+jQ
kA 0,500 0,500 0,500
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,820 2,810 2,800
(Bus 3) P+jQ
kA 0,673 0,673 0,673
MW 10,930 10,060 10,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,900 2,550 2,900
P+jQ
kA 0,551 0,531 0,551
MW 19,440 19,440 19,080
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 5,880 5,880 5,480
P+jQ
kA 0,944 0,944 0,923
MW -6,340 -6,340 -6,310
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,820 -2,810 -2,790
(Bus 1) P+jQ
kA 0,334 0,334 0,332
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,820 -2,810 -2,790
(Bus 2) P+jQ
kA 0,500 0,500 0,500
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,810 -2,810 -2,790
(Bus 3) P+jQ
kA 0,673 0,673 0,673
MW -0,330 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,023 0,000 0,000
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,085 0,085
Carga MW 0,990 0,990 0,990
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,051 0,051 0,051
MW -10,890 -10,560 -10,890
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,480 0,463 0,480
MW 0,000 -0,330 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,020 0,000
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,085 0,085
Carga MW -0,990 -0,990 -0,990
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,051 0,051 0,051
MW 19,250 19,250 18,900
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 5,250 5,250 4,880
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
261
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
From To
transmisión Puentes Industrial Arenas
MW -19,250 -19,250 -18,900
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -5,250 -5,250 -4,880
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
MW 18,820 18,820 18,490
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 4,620 4,620 4,280
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
MW -18,820 -18,820 -18,490
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -4,620 -4,620 -4,280
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,161
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,330 0,330 0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,139
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,171
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,118
MW -18,810 -18,810 -18,480
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,310 -4,310 -3,980
P+jQ
kA 0,823 0,823 0,804
MW 0,000 0,000 -0,330
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,020
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,330 -0,330 -0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,139
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,127
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,118
MW 0,330 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,023 0,000 0,000
MW 0,000 0,330 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,020 0,000
MW 0,000 0,000 0,330
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,020
262
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de marzo.
Tipo de Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
turbina generación y carga Puentes Industrial Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 11,1600 11,1600 11,1200
(Bus 1) Generación
Mvar 3,2700 3,2600 3,2300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
(Bus 2) MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
Mvar 3,2700 3,2600 3,2300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,2700 3,2600 3,2300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
Cargas Alimentador
generación y carga Puentes Industrial Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
6 (Bus 7) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Cargas Tres Alimentador
5 (Bus 8) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
7 (Bus 9) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
11 (Bus 10) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
263
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga Puentes Industrial Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -4,8000 -4,8000 -4,8000
Alimentador
10 (Bus 14) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,7000
Alimentador
9 (Bus 15) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,8000
Alimentador
8 (Bus 16) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
Cargas
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,7000
Alimentador
3 (Bus 17) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,7000
Alimentador
2 (Bus 18) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,7000
Alimentador
1 (Bus 19) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,3000 -4,7000

VESTAS negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 (Bus 20) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3800 -0,3800 -0,3800
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
264
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de marzo.
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión Puentes Industrial Punta Arenas
MW 11,160 11,160 10,610
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,270 3,260 3,130
(Bus 1) P+jQ
kA 0,560 0,559 0,532
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,270 3,260 3,130
(Bus 2) P+jQ
kA 0,506 0,506 0,504
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,270 3,260 3,130
(Bus 3) P+jQ
kA 0,678 0,677 0,676
MW 12,600 12,210 12,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,980 2,620 2,980
P+jQ
kA 0,631 0,609 0,631
MW 22,640 22,640 21,720
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,140 7,140 6,410
P+jQ
kA 1,104 1,104 1,053
MW -11,660 -11,160 -10,610
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,260 -3,250 -3,130
(Bus 1) P+jQ
kA 0,560 0,559 0,532
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,260 -3,250 -3,130
(Bus 2) P+jQ
kA 0,506 0,506 0,504
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,260 -3,250 -3,130
(Bus 3) P+jQ
kA 0,678 0,677 0,676
MW -0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,130 0,130
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -12,540 -12,160 -12,640
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,550 0,530 0,550
MW 0,000 -0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,022 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,130 0,130
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 22,390 22,390 21,480
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,280 6,280 5,630
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,183
265
From To
MW -22,390 -22,390 -21,480
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,280 -6,280 -5,630
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,183
MW 21,790 21,790 20,940
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,400 5,400 4,840
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,184
MW -21,790 -21,790 -20,940
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,400 -5,400 -4,840
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,183
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,170 0,170 0,169
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,202
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,155
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,132
MW -21,780 -21,780 -20,930
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -4,450
P+jQ
kA 0,962 0,962 0,918
MW 0,000 0,000 -0,850
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,530
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,042
Carga MW -3,960 -3,960 -3,960
Branch
10 (Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 14) kA 0,170 0,170 0,169
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,202
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,155
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,132
MW 0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 0,000 0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,022 0,000
MW 0,000 0,000 0,380
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
266
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de abril.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 16,7800 16,7800 16,7400
(Bus 1) Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 4,1300 4,1200 4,0900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga Tres Puentes Industrial Punta Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
267
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 10
(Bus 14) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 9
(Bus 15) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 8
(Bus 16) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 5,2800 5,2800 5,2800
Carga
Cargas Punta MVar 1,6500 1,6500 1,6500
Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 3
(Bus 17) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 2
(Bus 18) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -5,5000
Alimentador 1
(Bus 19) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo 0,0000 -1,6000 -5,5000
A.G. VESTAS Carga negativa
V52-580 (Bus 20) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3700 -0,3700 -0,3700
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
268
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de abril.
From To
MW 16,780 16,780 16,740

HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 4,130 4,120 4,090
(Bus 1) P+jQ
kA 0,832 0,831 0,829
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 4,130 4,120 4,090
(Bus 2) P+jQ
kA 0,521 0,520 0,520
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 4,130 4,120 4,090
(Bus 3) P+jQ
kA 0,688 0,688 0,688
MW 14,600 14,220 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 3,400 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,713 0,735
MW 26,260 26,260 25,840
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 8,950 8,950 8,500
P+jQ
kA 1,290 1,290 1,265
MW -16,780 -16,780 -16,740
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -4,120 -4,110 -4,080
(Bus 1) P+jQ
kA 0,832 0,881 0,829
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -4,120 -4,120 -4,090
2) P+jQ
kA 0,521 0,520 0,520
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -4,120 -4,120 -4,080
(Bus 3) P+jQ
kA 0,688 0,117 0,688
MW -0,370 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW 1,650 1,650 1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -14,150 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -2,980 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,621 0,640
MW 0,000 -0,370 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW 25,910 25,910 25,500
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 7,770 7,770 7,370
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
269
From To
MW -25,910 -25,910 -25,500

Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -7,770 -7,770 -7,370
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW 25,100 25,100 24,720
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 6,560 6,560 6,210
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW -25,100 -25,100 -24,720
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -6,560 -6,560 -6,210
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,220
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,199
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW 5,280 5,280 5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,660 1,660 1,660
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,236
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,174
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,171
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 1,320 1,320 1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165
MW -25,080 -25,080 -24,710
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -5,970 -5,970 -5,640
P+jQ
kA 1,124 1,124 1,102
MW 0,000 0,000 -0,370
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,199
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW -5,280 -5,280 -5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,650 -1,650 -1,650
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,236
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,174
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,171
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,165
MW 0,370 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 0,000 0,370 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW 0,000 0,000 0,370
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
270
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de mayo.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 14,6500 14,6500 14,6100
(Bus 1) Generación
Mvar 3,6600 3,6500 3,6200
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
(Bus 2) MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
Mvar 3,6600 3,6500 3,6200
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,6600 3,6500 3,6200
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,5000 -1,6000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,5000 -1,6000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,6000 -1,5000 -1,6000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,5000 -1,6000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,5000 -1,5000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
271
Cargas
Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
Alimentador
Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
Variables de tensión, generación y carga
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
10 (Bus 14) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
9 (Bus 15) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
8 (Bus 16) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Carga
Cargas
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
3 (Bus 17) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
2 (Bus 18) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,2000
Alimentador
1 (Bus 19) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,5000 -5,2000

Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3700 -0,3700 -0,3700
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
272
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de mayo.
Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
Puentes Industrial Punta Arenas
MW 14,650 14,650 14,610
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,660 3,650 3,620
(Bus 1) P+jQ
kA 0,727 0,726 0,724
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,660 3,650 3,620
(Bus 2) P+jQ
kA 0,512 0,512 0,512
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,660 3,650 3,620
(Bus 3) P+jQ
kA 0,682 0,682 0,682
MW 13,930 13,560 13,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,720 3,360 3,720
P+jQ
kA 0,703 0,681 0,703
MW 24,790 24,790 24,380
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,570 7,570 7,130
P+jQ
kA 1,205 1,205 1,181
MW -14,650 -14,650 -14,610
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,650 -3,640 -3,620
(Bus 1) P+jQ
kA 0,727 0,726 0,724
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -3,650 -3,640 -3,620
2) P+jQ
kA 0,512 0,512 0,512
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,650 -3,640 -3,620
(Bus 3) P+jQ
kA 0,682 0,682 0,682
MW -0,370 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,175
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -13,860 -13,490 -13,860
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -2,980 -3,310
P+jQ
kA 0,612 0,593 0,612
MW 0,000 -0,370 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,175
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,320 -1,320 -1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW 24,480 24,480 24,090
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,540 6,540 6,150
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,206
273
From To
MW -24,480 -24,480 -24,090
Branch
(Bus 11) (Bus 4)
P+jQ
Mvar -6,540 -6,540 -6,150
kA 0,210 0,210 0,206
MW 23,770 23,770 23,410
Branch
(Bus 12) (Bus 13)
P+jQ
Mvar 5,490 5,490 5,140
kA 0,210 0,210 0,206
MW -23,770 -23,770 -23,410
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,490 -5,490 -5,140
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,206
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13)
(Bus 14) P+jQ
Mvar 0,670 0,670 0,670
kA 0,184 0,184 0,184
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13)
(Bus 15) P+jQ
Mvar 0,660 0,660 0,660
kA 0,157 0,157 0,156
MW 4,950 4,950 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13)
(Bus 16) P+jQ
Mvar 1,330 1,330 1,330
kA 0,218 0,218 0,217
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13)
(Bus 17) P+jQ
Mvar 0,660 0,660 0,660
kA 0,171 0,171 0,170
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW -23,760 -23,760 -23,930
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -4,650
P+jQ
kA 1,050 1,050 1,029
MW 0,000 0,000 -0,370
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 14)
(Bus 13)
P+jQ
Mvar -0,660 -0,660 -0,660
kA 0,184 0,184 0,184
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 15)
(Bus 13)
P+jQ
Mvar -0,660 -0,660 -0,660
kA 0,157 0,157 0,156
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 16)
(Bus 13)
P+jQ
Mvar -1,320 -1,320 -1,320
kA 0,218 0,218 0,217
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW 0,370 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 0,000 0,370 0,000
A.G. Branch
(Bus 20)
(Bus 5)
P+jQ
Mvar 0,000 0,330 0,000
kA 0,000 0,021 0,000
MW 0,000 0,000 0,370
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
274
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de julio.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 15,2700 15,2600 15,2200
(Bus 1) Generación
Mvar 3,6700 3,6600 3,6300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,6700 3,6600 3,6300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,6700 3,6600 3,6300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
275
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,2000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,3000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,2000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,2000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -5,2000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,5000 -5,2000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,4200 -0,4200 -0,4200
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
276
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de julio.
From To
MW 15,270 15,260 15,220
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,670 3,660 3,630
(Bus 1) P+jQ
kA 0,755 0,755 0,753
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,670 3,660 3,630
(Bus 2) P+jQ
kA 0,512 0,512 0,512
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,670 3,6660 3,630
(Bus 3) P+jQ
kA 0,682 0,682 0,682
MW 14,600 14,170 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 3,400 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,710 0,735
MW 24,790 24,790 24,320
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,570 7,570 7,120
P+jQ
kA 1,205 1,205 1,178
MW -15,270 -15,260 -15,220
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,660 -3,650 -3,630
(Bus 1) P+jQ
kA 0,755 0,755 0,753
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,670 -3,660 -3,630
(Bus 2) P+jQ
kA 0,512 0,512 0,512
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,660 -3,650 -3,630
(Bus 3) P+jQ
kA 0,682 0,682 0,682
MW -0,420 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,026 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW 1,650 1,650 1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -14,100 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -2,980 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,619 0,640
MW 0,000 -0,420 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,023 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW -1,650 -1,650 -1,650
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW 24,480 24,480 24,030
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,540 6,540 6,140
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,205
277
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
MW -24,480 -24,480 -24,030
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,540 -6,540 -6,140
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,205
MW 23,770 23,770 23,350
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,490 5,490 5,140
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,205
MW -23,770 -23,770 -23,350
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,490 -5,490 -5,140
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,205
Carga MW 4,290 4,290 4,290
Branch
(Bus 13) 10 Mvar 0,670 0,670 0,670
P+jQ
(Bus 14) kA 0,184 0,184 0,184
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW 4,950 4,950 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,217
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW -23,760 -23,760 -23,340
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -4,650
P+jQ
kA 1,050 1,050 1,027
MW 0,000 0,000 -0,420
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,023
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,184 0,184 0,184
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,217
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW 0,420 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,026 0,000 0,000
MW 0,000 0,420 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,023 0,000
MW 0,000 0,000 0,420
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,023
278
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de agosto.
Tipo de Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
turbina generación y carga Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 15,6000 15,5900 15,5500
(Bus 1) Generación
Mvar 3,7000 3,6900 3,6500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,6900 3,6800 3,6500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,6900 3,6800 3,6500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,7000 -1,6000 -1,7000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,6000 -1,6000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
279
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G.
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes en Barrio Industrial en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -5,3000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,5000 -5,3000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,4500 -0,4500 -0,4500
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
280
Tabla VII.7.3: Resultados del análisis de las líneas de transmisión según la inyección de energía eólica por InterPSS
From To
MW 15,600 15,590 15,550
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,700 3,690 3,650
(Bus 1) P+jQ
kA 0,771 0,771 0,769
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,690 3,680 3,650
(Bus 2) P+jQ
kA 0,513 0,513 0,512
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,630 3,680 3,650
(Bus 3) P+jQ
kA 0,690 0,682 0,682
MW 14,600 14,150 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 3,390 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,709 0,735
MW 25,150 25,150 24,650
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,640 7,640 7,190
P+jQ
kA 1,222 1,222 1,194
MW -15,600 -15,590 -15,550
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,690 -3,680 -3,650
(Bus 1) P+jQ
kA 0,7571 0,771 0,769
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,690 -3,680 -3,650
(Bus 2) P+jQ
kA 0,513 0,513 0,512
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,690 -3,680 -3,650
(Bus 3) P+jQ
kA 0,683 0,682 0,682
MW -0,450 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,027 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW 1,650 1,650 1,650
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -14,070 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -2,980 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,618 0,640
MW 0,000 -0,450 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,024 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,148 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW 24,830 24,830 24,350
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,590 6,590 6,180
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,208
281
From To
MW -24,830 -24,830 -24,350
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,590 -6,590 -6,180
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,208
MW 24,100 24,100 23,660
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,510 5,510 5,150
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,208
MW -24,100 -24,100 -23,660
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,510 -5,510 -5,150
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,208
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,185 0,185 0,184
MW 3,630 4,950 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 1,330 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,218 0,156
MW 4,950 3,960 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 0,660 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,171 0,217
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW -24,090 -24,090 -23,640
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -4,650
P+jQ
kA 1,065 1,065 1,041
MW 0,000 0,000 -0,450
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,024
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,185 0,185 0,184
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,156
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,217
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,170
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW 0,450 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,027 0,000 0,000
MW 0,000 0,450 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,024 0,000
MW 0,000 0,000 0,450
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,024
282
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de septiembre.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 12,5600 12,5600 12,5200
Generación
(Bus 1) Mvar 3,4400 3,4300 3,4000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,4300 3,4300 3,4000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,4400 3,4300 3,4000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,5000 -1,5000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,5000 -1,5000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,5000 -1,5000 -1,5000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,4000 -1,5000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,4000 -1,5000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
283
Variables de tensión, Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 10
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,9000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo 0,0000 -1,4000 -4,9000
A.G. VESTAS Carga negativa
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3500 -0,3500 -0,3500
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
284
From To
MW 12,560 12,560 12,520
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,440 3,430 3,400
(Bus 1) P+jQ
kA 0,627 0,626 0,624
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,430 3,430 3,400
(Bus 2) P+jQ
kA 0,509 0,679 0,508
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,440 3,430 3,400
(Bus 3) P+jQ
kA 0,679 0,645 0,679
MW 13,260 12,900 13,260
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,340 2,990 3,340
P+jQ
kA 0,667 0,645 0,667
MW 23,360 23,360 22,960
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,280 7,280 6,850
P+jQ
kA 1,137 1,137 1,114
MW -12,560 -12,560 -12,520
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,430 -3,420 -3,400
(Bus 1) P+jQ
kA 0,627 0,626 0,624
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,430 3,420 -3,400
(Bus 2) P+jQ
kA 0,509 0,509 0,508
MW -13,700 13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,430 3,420 -3,400
(Bus 3) P+jQ
kA 0,679 0,679 0,679
MW -0,360 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,117 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,134 0,134 0,134
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,172
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -13,200 -12,840 -13,200
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,980 -2,650 -2,980
P+jQ
kA 0,581 0,562 0,581
MW 0,000 -0,360 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,134 0,134 0,134
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,172
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 23,080 23,080 22,700
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,360 6,360 5,970
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,194
285
From To
MW -23,080 -23,080 -22,700

Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,360 -6,360 -5,970
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,194
MW 22,450 22,450 22,090
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,430 5,430 5,080
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,194
MW -22,450 -22,450 -22,090
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,430 -5,430 -5,080
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,194
Carga MW 3,960 3,960 3,960
Branch
(Bus 13) 10 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 14) kA 0,170 0,170 0,170
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,143 0,143 0,142
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,204 0,204 0,203
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,156
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,156
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,145
MW -22,440 -22,440 -22,080
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -4,650
P+jQ
kA 0,991 0,991 0,971
MW 0,000 0,000 -0,360
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
Carga MW -3,960 -3,960 -3,960
Branch
10 (Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 14) kA 0,170 0,170 0,170
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,143 0,143 0,142
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,204 0,204 0,203
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,156
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,156
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,146
MW 0,360 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,023 0,000 0,000
MW 0,000 0,360 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,021 0,000
MW 0,000 0,000 0,360
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
286
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de octubre.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 10,0600 10,0500 10,0200
Generación
(Bus 1) Mvar 3,2000 3,1900 3,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,2000 3,1900 3,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,2000 3,1900 3,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,4000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
287
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G.
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes Barrio Industrial en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -4,5000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 0,0000 -4,4000
Carga
VESTAS
negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- Generación
(Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
580
MW -0,4200 -0,4200 -0,4200
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
288
From To
MW 10,060 10,050 10,020
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,200 3,190 3,170
(Bus 1) P+jQ
kA 0,508 0,508 0,506
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,200 3,190 3,170
(Bus 2) P+jQ
kA 0,505 0,505 0,505
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,200 3,190 3,170
(Bus 3) P+jQ
kA 0,677 0,677 0,676
MW 12,600 12,180 12,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,980 2,620 2,980
P+jQ
kA 0,631 0,607 0,631
MW 21,580 21,580 21,120
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,940 6,940 6,510
P+jQ
kA 1,054 1,054 1,028
MW -10,060 -10,050 -10,020
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,200 -3,190 -3,160
(Bus 1) P+jQ
kA 0,508 0,508 0,506
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -3,200 -3,190 -3,160
2) P+jQ
kA 0,505 0,505 0,505
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,190 -3,190 -3,160
(Bus 3) P+jQ
kA 0,677 0,677 0,676
MW -0,420 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,026 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,130 0,130
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -12,540 -12,120 -12,540
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,550 0,529 0,550
MW 0,000 -0,420 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,023 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,130 0,130
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,158
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
MW -1,320 -1,320 -1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW 21,340 21,340 20,900
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,160 6,160 5,770
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,179
289
From To
MW -21,340 -21,340 -20,900
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,160 -6,160 -5,770
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,179
MW 20,800 20,800 20,380
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,360 5,360 5,010
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,179
MW -20,800 -20,800 -20,380
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,360 -5,360 -5,010
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,179
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,155
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,132
MW -20,790 -20,790 -20,370
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -4,640
P+jQ
kA 0,919 0,919 0,896
MW 0,000 0,000 -0,420
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,022
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,155
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,142
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,132
MW 0,420 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,026 0,000 0,000
MW 0,000 0,420 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,023 0,000
MW 0,000 0,000 0,420
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,022
290
Tabla VII.10.1: Resultados del análisis de generación según la inyección de energía eólica por InterPSS para la
demanda promedio horario mensual máxima del mes de noviembre.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 8,1000 8,0900 8,0500
Generación
(Bus 1) Mvar 3,1300 3,1100 3,0800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,1300 3,1100 3,0800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,1300 3,1200 3,0800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Tabla VII.10.2: Resultados del análisis de las cargas según la inyección de energía eólica por InterPSS para la
demanda promedio horario mensual máxima del mes de noviembre.
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,2000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
291
Variables de tensión, Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,2000 -4,1000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,6500 -0,6500 -0,6500
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
292
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de noviembre.
From To
MW 8,100 8,090 8,050
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,110 3,080
(Bus 1) P+jQ
kA 0,418 0,417 0,415
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,110 3,080
(Bus 2) P+jQ
kA 0,676 0,504 0,503
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,120 3,080
(Bus 3) P+jQ
kA 0,599 0,676 0,599
MW 11,930 11,280 11,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,940 2,580 2,940
P+jQ
kA 0,599 0,564 0,599
MW 20,510 20,510 19,820
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,750 6,750 6,290
P+jQ
kA 1,004 1,004 0,966
MW -8,100 -8,090 -8,050
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,110 -3,080
(Bus 1) P+jQ
kA 0,418 0,417 0,415
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,110 -3,080
(Bus 2) P+jQ
kA 0,676 0,504 0,503
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,110 -3,080
(Bus 3) P+jQ
kA 0,599 0,676 0,599
MW -0,650 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,035 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,880 -11,230 -11,880
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,522 0,491 0,522
MW 0,000 -0,650 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,031 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 20,300 20,300 19,620
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,040 6,040 5,630
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,168
293
From To
MW -20,300 -20,300 -19,620
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,040 -6,040 -5,630
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,168
MW 19,810 19,810 19,160
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,330 5,330 4,970
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,168
MW -19,810 -19,810 -19,160
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,330 -5,330 -4,970
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,169
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,155
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,188
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,141
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,118
MW -19,800 -19,800 -19,150
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -4,640
P+jQ
kA 0,875 0,875 0,843
MW 0,000 0,000 -0,650
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,030
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,155
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,188
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,141
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,118
MW 0,650 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,035 0,000 0,000
MW 0,000 0,650 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,031 0,000
MW 0,000 0,000 0,650
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,030
294
para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de diciembre.
Tipo de Variables de tensión, generación y Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
turbina carga Tres Puentes Industrial Punta Arenas
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 8,3700 8,3600 8,3300
(Bus 1) Generación
Mvar 3,1300 3,1200 3,1000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,1300 3,1200 3,1000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,1300 3,1200 3,1000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,3000 -1,4000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,3000 -1,3000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
295
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,3000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -4,2000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 0,0000 -4,2000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -0,3800 -0,3800 -0,3800
Carga
MVar -0,3300 -0,3300 -0,3300
296
From To
MW 8,370 8,360 8,330
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,120 3,100
(Bus 1) P+jQ
kA 0,430 0,429 0,428
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,120 3,100
(Bus 2) P+jQ
kA 0,504 0,504 0,504
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,130 3,120 3,100
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,676 0,676
MW 11,930 11,550 11,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,940 2,590 2,940
P+jQ
kA 0,599 0,577 0,599
MW 20,510 20,510 20,100
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,750 6,750 6,340
P+jQ
kA 1,004 1,004 0,980
MW -8,370 -8,360 -8,330
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,120 -3,090
(Bus 1) P+jQ
kA 0,430 0,429 0,428
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,120 -3,090
2) P+jQ
kA 0,504 0,504 0,504
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,120 -3,110 -3,090
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,676 0,676
MW -0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,880 -11,500 -11,880
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -2,320 -2,650
P+jQ
kA 0,522 0,503 0,522
MW 0,000 -0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,022 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,103 0,103
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,117 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,144 0,144
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,099 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 20,300 20,300 19,900
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,040 6,040 5,660
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
297
From To transmisión Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
MW -20,300 -20,300 -19,900
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,040 -6,040 -5,660
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW 19,810 19,810 19,430
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,330 5,330 4,980
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW -19,810 -19,810 -19,430
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,330 -5,330 -4,980
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
Carga MW 3,630 3,630 3,630
Branch
(Bus 13) 10 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 14) kA 0,155 0,155 0,155
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,141
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,118
MW -19,800 -19,800 -19,420
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -4,640
P+jQ
kA 0,875 0,875 0,854
MW 0,000 0,000 -0,380
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,155
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,189
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,141
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,128
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,118
MW 0,380 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 0,330 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,024 0,000 0,000
MW 0,000 0,380 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,330 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,022 0,000
MW 0,000 0,000 0,380
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 0,330
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,021
298
VII.2. Simulación de la penetración eólica de un parque eólico.
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW -0,3100 0,2700 -0,0800
(Bus 1) Generación
Mvar 1,8400 1,7600 1,5000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 1,8400 1,7600 1,5000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 1,8400 1,7700 1,5000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,5000 -1,2000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,6000 -1,3000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,6000 -1,3000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,5000 -1,2000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,5000 -1,2000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
299
Variables de tensión, generación y Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
carga A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,7000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,3300 0,3300 0,3300
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,7000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,8000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Cargas Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,7000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,7000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -2,7000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,1000 -0,4000 -2,6000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -6,7000 -6,7000 -6,7000
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
300
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de enero.
MW 0,310 0,270 -0,080
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 1,840 1,760 1,500
(Bus 1) P+jQ
kA 0,090 0,086 0,072
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 1,840 1,760 1,500
(Bus 2) P+jQ
kA 0,489 0,489 0,487
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 1,840 1,770 1,500
(Bus 3) P+jQ
kA 0,665 0,665 0,663
MW 11,270 4,530 11,270
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,910 -0,600 2,910
P+jQ
kA 0,567 0,223 0,567
MW 19,440 19,440 12,350
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 5,880 5,880 1,580
P+jQ
kA 0,944 0,944 0,579
MW -0,310 -0,270 0,080
HITACHI (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -1,840 -1,760 -1,500
1) P+jQ
kA 0,090 0,086 0,072
MW -10,000 -10,000 -10,000
Branch
(Bus 4) Mars (Bus 2) Mvar -1,840 -1,760 -1,500
P+jQ
kA 0,489 0,489 0,487
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -1,830 -1,760 -1,500
(Bus 3) P+jQ
kA 0,665 0,665 0,663
MW -6,700 0,000 0,000
A.G. (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -3,280 0,000 0,000
20) P+jQ
kA 0,359 0,000 0,000
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,084 0,085
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,220 -4,520 -11,220
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 0,640 -2,650
P+jQ
kA 0,494 0,194 0,494
MW 0,000 -6,700 0,000
A.G. (Bus Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,280 0,000
20) P+jQ
kA 0,000 0,317 0,000
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,114
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,084 0,085
MW -1,320 -1,320 -1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW 19,250 19,250 12,280
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 5,250 5,250 1,350
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,101
301
From To Líneas de transmisión Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
MW -19,250 -19,250 -12,280
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -5,250 -5,250 -1,350
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,101
MW 18,820 18,820 12,110
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 4,620 4,620 1,140
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,101
MW -18,820 -18,820 -12,110
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -4,620 -4,620 -1,140
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,101
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,330 0,330 0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,135
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,115
MW -18,810 -18,810 -12,110
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,310 -4,310 -1,020
P+jQ
kA 0,823 0,823 0,504
MW 0,000 0,000 -6,700
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,304
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,330 -0,330 -0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,135
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,124
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,115
MW 6,700 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,359 0,000 0,000
MW 0,000 6,700 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,317 0,000
MW 0,000 0,000 6,700
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,304
302
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 3,3400 3,3200 3,1000
(Bus 1) Generación
Mvar 1,8300 1,7800 1,6200
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
(Bus 2) MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
Mvar 1,8300 1,7800 1,6200
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 1,8300 1,7900 1,6300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,9000 -1,2000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,9000 -1,2000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,2000 -0,9000 -1,2000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,9000 -1,2000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,9800 1,9800 1,9800
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,2000 -0,9000 -1,2000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 0,9900 0,9900 0,9900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
303
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,6000
Alimentador
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
10 (Bus 14)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,3300 0,3300 0,3300
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,5000
Alimentador 9
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 15)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,6000
Alimentador 8
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 16)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Cargas Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Areas
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,5000
Alimentador 3
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 17)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,5000
Alimentador 2
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 18)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,1000 -4,1000 -3,5000
Alimentador 1
Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 19)
ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 -0,8000 -3,5000
Carga
VESTAS
negativa Generaci MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-
(Bus 20) ón Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
580
MW -3,3300 -3,3300 -3,3300
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
304
From To
MW 3,340 3,320 3,100
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 1,830 1,780 1,620
(Bus 1) P+jQ
kA 0,183 0,181 0,168
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 1,830 1,780 1,620
(Bus 2) P+jQ
kA 0,489 0,489 0,487
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 1,830 1,790 1,630
(Bus 3) P+jQ
kA 0,551 0,665 0,6644
MW 10,930 7,580 10,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,900 -0,530 2,900
P+jQ
kA 0,551 0,370 0,551
MW 19,440 19,440 15,870
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 5,880 5,880 1,970
P+jQ
kA 0,944 0,944 0,743
MW -3,340 -3,320 -3,100
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -1,830 -1,780 -1,620
(Bus 1) P+jQ
kA 0,183 0,181 0,487
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -1,830 -1,780 -1,620
(Bus 2) P+jQ
kA 0,489 0,489 0,487
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -1,830 -1,780 -1,620
(Bus 3) P+jQ
kA 0,551 0,665 0,664
MW -3,330 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,225 0,000 0,000
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW 1,980 1,980 1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,084 0,085
MW 0,990 0,990 0,990
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,051 0,051 0,051
MW -10,890 -7,560 -10,890
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 -3,290 -2,650
P+jQ
kA 0,480 0,199 0,480
MW 0,000 -3,330 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,199 0,000
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,089 0,089 0,089
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,114
MW -1,980 -1,980 -1,980
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,085 0,084 0,085
MW -0,990 -0,990 -0,990
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,051 0,051 0,051
MW 19,250 19,250 15,750
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 5,250 5,250 1,580
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,130
305
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -19,250 -19,250 -15,750
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -5,250 -5,250 -1,580
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,130
MW 18,820 18,820 15,480
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 4,620 4,620 1,210
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,130
MW -18,820 -18,820 -15,480
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -4,620 -4,620 -1,210
P+jQ
kA 0,165 0,165 0,130
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,330 0,330 0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,136
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,167
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,116
MW -18,810 -18,810 -15,480
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,310 -4,310 -1,010
P+jQ
kA 0,823 0,823 0,648
MW 0,000 0,000 -3,330
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,192
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,330 -0,330 -0,330
(Bus 14) P+jQ
kA 0,139 0,139 0,136
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 16) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,167
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,127 0,127 0,125
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,118 0,118 0,116
MW 3,330 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,225 0,000 0,000
MW 0,000 3,330 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,199 0,000
MW 0,000 0,000 3,330
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,192
306
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG HITACHI
MW 7,7500 7,7200 7,4200
(Bus 1) Generación
Mvar 2,2800 2,2200 2,0000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,2800 2,2200 2,0000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,2800 2,2200 2,0000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Cargas Tres Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes 5 (Bus 8) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
307
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,8000 -4,8000 -4,1000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -0,9000 -4,0000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -3,8000 -3,8000 -3,8000
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
308
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de marzo.
From To
MW 7,750 7,720 7,420
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,280 2,220 2,000
(Bus 1) P+jQ
kA 0,388 0,386 0,370
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,280 2,220 2,000
(Bus 2) P+jQ
kA 0,493 0,493 0,491
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,280 2,220 2,000
(Bus 3) P+jQ
kA 0,668 0,668 0,666
MW 12,600 8,770 12,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,980 -0,490 2,980
P+jQ
kA 0,631 0,428 0,631
MW 22,640 22,640 18,520
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,140 7,140 3,010
P+jQ
kA 1,104 1,104 0,872
MW -7,750 -7,720 -7,420
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,270 -2,220 -2,000
(Bus 1) P+jQ
kA 0,388 0,386 0,370
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -2,270 -2,220 -2,000
2) P+jQ
kA 0,493 0,493 0,491
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,270 -2,210 -2,000
(Bus 3) P+jQ
kA 0,668 0,668 0,666
MW -3,300 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,242 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,129 0,130
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,157 0,158
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -12,540 -8,750 -12,540
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 0,740 -2,650
P+jQ
kA 0,550 0,373 0,550
MW 0,000 -3,800 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,214 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,129 0,130
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,157 0,158
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 22,390 22,390 18,360
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,280 6,280 2,480
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,152
309
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -22,390 -22,390 -18,360
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,280 -6,280 -2,480
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,152
MW 21,790 21,790 17,990
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,400 5,400 1,950
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,152
MW -21,790 -21,790 -17,990
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,400 -5,400 -1,950
P+jQ
kA 0,192 0,192 0,152
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,170 0,170 0,166
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,199
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,152
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,129
MW -21,780 -21,780 -17,990
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -1,680
P+jQ
kA 0,962 0,962 0,760
MW 0,000 0,000 -3,800
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,208
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,170 0,170 0,166
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,199
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,152
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,129
MW 3,800 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,242 0,000 0,000
MW 0,000 3,800 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,214 0,000
MW 0,000 0,000 3,800
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,208
310
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 13,4300 13,3900 13,0300
Generación
(Bus 1) Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 3,1400 3,0700 2,8000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,7000 -1,3000 -1,7000
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,3000 -1,6000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
311
Variables de tensión, generación y Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con
Cargas Alimentador
carga A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial A.G. en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 10
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 5,2800 5,2800 5,2800
Cargas Carga
MVar 1,6500 1,6500 1,6500
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,6000 -5,6000 -4,9000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 -1,2000 -4,8000
Carga negativa
VESTAS MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -3,7300 -3,7300 -3,7300
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
312
MW 13,430 13,390 13,030
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 1) P+jQ
kA 0,663 0,661 0,641
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 2) P+jQ
kA 0,504 0,503 0,500
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 3,140 3,070 2,800
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,675 0,673
MW 14,600 10,830 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 0,250 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,528 0,735
MW 26,260 26,260 22,130
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 8,950 8,950 4,640
P+jQ
kA 1,290 1,290 1,051
MW -13,430 -13,390 -13,030
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,070 -2,800
(Bus 1) P+jQ
kA 0,663 0,661 0,641
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,070 -2,800
(Bus 2) P+jQ
kA 0,504 0,503 0,500
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -3,140 -3,060 -2,800
(Bus 3) P+jQ
kA 0,676 0,675 0,673
MW -3,730 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,239 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW 1,650 1,650 1,650
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -10,790 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 0,020 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,460 0,640
MW 0,000 -3,730 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,212 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW -1,650 -1,650 -1,650
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW 25,910 25,910 21,900
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 7,770 7,770 3,860
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
313
MW -25,910 -25,910 -21,900
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -7,770 -7,770 -3,860
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW 25,100 25,100 21,360
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 6,560 6,560 3,070
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW -25,100 -25,100 -21,360
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -6,560 -6,560 -3,070
P+jQ
kA 0,225 0,225 0,183
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,195
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,154
MW 5,280 5,280 5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,660 1,660 1,660
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,231
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,168
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 1,320 1,320 1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,162
MW -25,080 -25,080 -21,350
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -5,970 -5,970 -2,680
P+jQ
kA 1,124 1,124 0,916
MW 0,000 0,000 -3,730
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,208
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,200 0,200 0,195
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,158 0,158 0,154
MW -5,280 -5,280 -5,280
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,650 -1,650 -1,650
(Bus 16) P+jQ
kA 0,237 0,237 0,231
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 17) P+jQ
kA 0,175 0,175 0,171
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,172 0,172 0,168
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 19) P+jQ
kA 0,165 0,165 0,167
MW 3,730 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,239 0,000 0,000
MW 0,000 3,730 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,212 0,000
MW 0,000 0,000 3,730
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,208
314
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 11,3600 11,3200 11,0100
Generación
(Bus 1) Mvar 2,6700 2,6000 2,3700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,6700 2,6000 2,3700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
ZTG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TITAN MW 13,7000 13,7000 13,7000
Generación
(Bus 3) Mvar 2,6700 2,6000 2,3700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -1,5000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,2000 -1,5000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
315
Variables de tensión, Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga A.G. en Tres Puentes en Barrio Industrial Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,6000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,7000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,6000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,6000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,6000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Carga Angulo 0,0000 -1,1000 -4,5000
Generación
V52-580 (Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -3,6600 -3,6600 -3,6600
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
316
From To
MW 11,360 11,320 11,010
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,670 2,600 2,370
(Bus 1) P+jQ
kA 0,561 0,559 0,542
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,670 2,600 2,370
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,670 2,600 2,370
(Bus 3) P+jQ
kA 0,671 0,671 0,669
MW 13,930 10,230 13,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,720 0,220 3,720
P+jQ
kA 0,703 0,499 0,703
MW 24,790 24,790 20,780
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,570 7,570 3,370
P+jQ
kA 1,205 1,205 0,978
MW -11,360 -11,320 -11,010
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,660 -2,600 -2,360
(Bus 1) P+jQ
kA 0,561 0,559 0,542
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,660 -2,600 -2,360
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,660 -2,600 -2,360
(Bus 3) P+jQ
kA 0,671 0,671 0,669
MW -3,660 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,237 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,175 0,174 0,175
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -13,860 -10,200 -13,860
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 0,020 -3,310
P+jQ
kA 0,612 0,435 0,612
MW 0,000 -6,660 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,210 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,175 0,174 0,175
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 24,480 24,480 20,570
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,540 6,540 2,700
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,170
317
Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -24,480 -24,480 -20,570
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,540 -6,540 -2,700
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,170
MW 23,770 23,770 20,110
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,490 5,490 2,020
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,171
MW -23,770 -23,770 -20,110
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,490 -5,490 -2,020
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,170
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,670
(Bus 14) P+jQ
kA 0,184 0,184 0,180
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW 4,950 4,950 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,213
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,167
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW -23,760 -23,760 -20,100
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -1,680
P+jQ
kA 1,050 1,050 0,853
MW 0,000 0,000 -3,660
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,204
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,184 0,184 0,180
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,213
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,167
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW 3,660 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,237 0,000 0,000
MW 0,000 3,660 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,210 0,000
MW 0,000 0,000 3,660
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,204
318
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 11,5000 11,4600 11,4600
Generación
(Bus 1) Mvar 2,6800 2,6000 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,6800 2,6000 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,6800 2,6000 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,7000 -1,2000 -1,7000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
319
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G.
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes en Barrio Industrial en Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 10
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Areas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,3000 -5,3000 -4,5000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 -1,1000 -4,4000
Carga negativa
VESTAS MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52-580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -4,1900 -4,1900 -4,1900
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
320
From To
MW 11,500 11,460 11,110
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,680 2,600 2,350
(Bus 1) P+jQ
kA 0,568 0,566 0,546
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,680 2,600 2,350
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,680 2,600 2,350
(Bus 3) P+jQ
kA 0,672 0,671 0,669
MW 14,600 10,360 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 0,230 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,505 0,735
MW 24,790 24,790 20,210
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,570 7,570 3,280
P+jQ
kA 1,205 1,205 0,952
MW -11,500 -11,460 -11,110
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,680 -2,600 -2,350
(Bus 1) P+jQ
kA 0,568 0,566 0,546
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,680 -2,600 -2,350
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,680 -2,600 -2,350
(Bus 3) P+jQ
kA 0,672 0,671 0,669
MW -4,190 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,256 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW 1,650 1,650 1,650
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -10,330 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 -0,020 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,440 0,640
MW 0,000 -4,190 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,227 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
Carga MW -1,650 -1,650 -1,650
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,076 0,076 0,076
MW 24,480 24,480 20,020
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,540 6,540 2,640
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,166
321
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To transmisión en Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -24,480 -24,480 -20,020
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,540 -6,540 -2,640
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,166
MW 23,770 23,770 19,580
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,490 5,490 2,000
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,166
MW -23,770 -23,770 -19,580
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,490 -5,490 -2,000
P+jQ
kA 0,210 0,210 0,166
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,184 0,184 0,180
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW 4,950 4,950 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,212
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW -23,760 -23,760 -19,570
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -1,690
P+jQ
kA 1,050 1,050 0,830
MW 0,000 0,000 -4,190
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,221
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,184 0,184 0,180
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,212
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW 4,190 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,256 0,000 0,000
MW 0,000 4,190 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,227 0,000
MW 0,000 0,000 4,190
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,221
322
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 11,5900 11,5500 11,1800
Generación
(Bus 1) Mvar 2,7100 2,6300 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,7100 2,6200 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,7100 2,6300 2,3500
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,7000 -1,2000 -1,7000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,6000 -1,2000 -1,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,6500 1,6500 1,6500
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
323
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,9500 4,9500 4,9500
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Areas
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,4000 -5,4000 -4,5000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,1000 -1,1000 -4,4000
Carga
VESTAS
negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- Generación
(Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
580
MW -4,4600 -4,4600 -4,4600
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
324
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de agosto.
From To
MW 11,590 11,550 11,180
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,710 2,630 2,350
(Bus 1) P+jQ
kA 0,573 0,570 0,550
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,710 2,620 2,350
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,710 2,630 2,350
(Bus 3) P+jQ
kA 0,672 0,671 0,669
MW 14,600 10,100 14,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,750 0,220 3,750
P+jQ
kA 0,735 0,492 0,735
MW 25,150 25,150 28,280
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,640 7,640 3,300
P+jQ
kA 1,222 1,222 0,955
MW -11,590 -11,550 -11,180
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,700 -2,620 -2,350
(Bus 1) P+jQ
kA 0,573 0,570 0,550
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,700 -2,620 -2,350
(Bus 2) P+jQ
kA 0,498 0,497 0,494
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,700 -2,620 -2,350
(Bus 3) P+jQ
kA 0,672 0,671 0,669
MW -4,460 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,267 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 1,000 1,000 1,000
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW 1,650 1,650 1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW -14,520 -10,070 -14,520
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -3,310 0,020 -3,310
P+jQ
kA 0,640 0,429 0,640
MW 0,000 -4,460 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,236 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,148 0,147 0,148
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 8) P+jQ
kA 0,189 0,188 0,189
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,113 0,113 0,113
MW -1,650 -1,650 -1,650
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,076 0,076 0,076
MW 24,830 24,830 20,090
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,590 6,590 2,650
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,166
325
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en
From To transmisión en Tres Puentes Barrio Industrial Punta Arenas
MW -24,830 -24,830 -20,090
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,590 -6,590 -2,650
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,166
MW 24,100 24,100 19,640
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,510 5,510 2,010
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,166
MW -24,100 -24,100 -19,640
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,510 -5,510 -2,010
P+jQ
kA 0,213 0,213 0,166
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,670 0,670 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,185 0,185 0,180
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW 4,950 4,950 4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,212
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW -24,090 -24,090 -19,640
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -1,690
P+jQ
kA 1,065 1,065 0,832
MW 0,000 0,000 -4,460
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,230
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,185 0,185 0,180
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,157 0,157 0,153
MW -4,950 -4,950 -4,950
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,218 0,218 0,212
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,171 0,171 0,166
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW 4,460 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,267 0,000 0,000
MW 0,000 4,460 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,236 0,000
MW 0,000 0,000 4,460
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,230
326
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 9,3200 9,2900 9,0000
Generación
(Bus 1) Mvar 2,4500 2,3900 2,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,4500 2,3900 2,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
(Bus 3) MW 13,7000 13,7000 13,7000
Generación
Mvar 2,4500 2,3900 2,1700
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,1000 -1,5000
Alimentador 4
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 6) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,1000 -1,5000
Alimentador 6
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 7) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,5000 -1,2000 -1,5000
Alimentador 5
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 8) Generación
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,1000 -1,5000
Alimentador 7
MW 0,0000 0,0000 0,0000
(Bus 9) Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,5000 -1,1000 -1,5000
Alimentador 11
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
327
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 10
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,9600 3,9600 3,9600
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,6200 4,6200 4,6200
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Arenas Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -5,0000 -5,0000 -4,3000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,0000 -1,0000 -4,2000
VESTAS Carga negativa
MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- (Bus 20) Generación
580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -3,6000 -3,6000 -3,6000
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
328
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de septiembre.
From To
MW 9,320 9,290 9,000
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,450 2,390 2,170
(Bus 1) P+jQ
kA 0,464 0,462 0,445
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,450 2,390 2,170
(Bus 2) P+jQ
kA 0,495 0,495 0,492
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,450 2,390 2,170
(Bus 3) P+jQ
kA 0,669 0,669 0,667
MW 13,260 9,630 13,260
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 3,340 -0,130 3,340
P+jQ
kA 0,667 0,470 0,667
MW 23,360 23,360 19,440
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 7,280 7,280 3,160
P+jQ
kA 1,137 1,137 0,915
MW -9,320 -9,290 -9,000
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,440 -2,380 -2,170
(Bus 1) P+jQ
kA 0,464 0,462 0,445
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,440 -2,380 -2,170
(Bus 2) P+jQ
kA 0,495 0,495 0,492
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,440 -2,380 -2,170
(Bus 3) P+jQ
kA 0,669 0,669 0,667
MW -3,600 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,235 0,000 0,000
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,134 0,133 0,134
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,172 0,171 0,172
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -13,200 -9,600 -13,200
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,980 0,310 -2,980
P+jQ
kA 0,581 0,409 0,581
MW 0,000 -3,600 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,208 0,000
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 7) P+jQ
kA 0,134 0,133 0,134
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,172 0,171 0,172
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 23,080 23,080 19,260
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,360 6,360 2,560
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,160
329
From To
MW -23,080 -23,080 -19,260
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,360 -6,360 -2,560
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,160
MW 22,450 22,450 18,850
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,430 5,430 1,980
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,160
MW -22,450 -22,450 -18,850
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,430 -5,430 -1,980
P+jQ
kA 0,198 0,198 0,160
MW 3,960 3,960 3,960
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,170 0,170 0,166
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,143 0,143 0,139
MW 4,620 4,620 4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,199
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,153
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,153
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW -22,440 -22,440 -18,840
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,980 -4,980 -1,680
P+jQ
kA 0,991 0,991 0,798
MW 0,000 0,000 -3,600
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,202
MW -3,960 -3,960 -3,960
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,170 0,170 0,166
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,143 0,143 0,139
MW -4,620 -4,620 -4,620
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,203 0,203 0,199
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,153
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,153
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,146 0,146 0,143
MW 3,600 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,235 0,000 0,000
MW 0,000 3,600 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,208 0,000
MW 0,000 0,000 3,600
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,202
330
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 6,3200 6,2800 5,9900
Generación
(Bus 1) Mvar 2,2100 2,1500 1,9300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,2100 2,1500 1,9300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,2100 2,1500 1,9300
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Tres Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
Cargas Alimentador
generación y carga Puentes Industrial Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,4000 -1,0000 -1,4000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
331
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Areas
Angulo -4,6000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,6000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,5000 -4,6000 -3,8000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,1000 -0,9000 -3,7000
Carga
VESTAS
negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- Generación
(Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
580
MW -4,1600 -4,1600 -4,1600
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
332
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de octubre.
Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW 6,320 6,280 5,990
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,210 2,150 1,930
(Bus 1) P+jQ
kA 0,322 0,320 0,303
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,210 2,150 1,930
(Bus 2) P+jQ
kA 0,493 0,492 0,490
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,210 2,150 1,930
(Bus 3) P+jQ
kA 0,668 0,667 0,666
MW 12,600 8,410 12,600
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,980 -0,500 2,980
P+jQ
kA 0,631 0,410 0,631
MW 21,580 21,580 17,090
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,940 6,940 2,810
P+jQ
kA 1,054 1,054 0,805
MW -6,320 -6,280 -5,990
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,210 -2,150 -1,930
(Bus 1) P+jQ
kA 0,322 0,320 0,303
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars (Bus Branch
(Bus 4) Mvar -2,210 -2,150 -1,930
2) P+jQ
kA 0,493 0,492 0,490
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,210 -2,140 -1,930
(Bus 3) P+jQ
kA 0,668 0,667 0,666
MW -4,160 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,255 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,129 0,130
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,157 0,158
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
MW 1,320 1,320 1,320
Carga 11 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 10) P+jQ
kA 0,063 0,063 0,063
MW -12,540 -8,380 -12,540
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 0,640 -2,650
P+jQ
kA 0,550 0,358 0,550
MW 0,000 -4,160 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,226 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,130 0,129 0,130
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,158 0,157 0,158
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 21,340 21,340 16,960
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,160 6,160 2,350
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,140
333
MW -21,340 -21,340 -16,960
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,160 -6,160 -2,350
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,140
MW 20,800 20,800 16,640
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,360 5,360 1,910
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,140
MW -20,800 -20,800 -16,640
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,360 -5,360 -1,910
P+jQ
kA 0,184 0,184 0,140
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,152
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,185
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,129
MW -20,790 -20,790 -16,630
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -1,680
P+jQ
kA 0,918 0,918 0,702
MW 0,000 0,000 -4,160
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,219
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,156 0,156 0,152
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,185
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,132 0,132 0,139
MW 4,160 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,255 0,000 0,000
MW 0,000 4,160 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,226 0,000
MW 0,000 0,000 4,160
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,219
334
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 2,2800 2,2400 1,8600
Generación
(Bus 1) Mvar 2,1400 2,0600 1,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG Mars
MW 10,0000 10,0000 10,0000
(Bus 2) Generación
Mvar 2,1400 2,0600 1,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TG TITAN
MW 13,7000 13,7000 13,7000
(Bus 3) Generación
Mvar 2,1400 2,0600 1,7800
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. en Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en Punta
Cargas Alimentador
generación y carga Tres Puentes Industrial Arenas
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -1,3000 -0,7000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,7000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,3000 -0,7000 -1,3000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,7000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,6000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
335
Cargas Alimentador
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000

Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
10 (Bus 14) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
9 (Bus 15) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Carga
Cargas MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Areas
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
3 (Bus 17) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,0000
Alimentador
1 (Bus 19) MW 0,0000 0,0000 0,0000
Generación
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,1000 -0,5000 -2,8000
Carga
VESTAS
negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- Generación
(Bus 20)
580 Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW -6,4700 -6,4700 -6,4700
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
336
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de noviembre.
From To
MW 2,280 2,240 1,860
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,060 1,780
(Bus 1) P+jQ
kA 0,150 0,146 0,124
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,060 1,780
(Bus 2) P+jQ
kA 0,492 0,491 0,489
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,060 1,780
(Bus 3) P+jQ
kA 0,667 0,665 0,665
MW 11,930 5,420 11,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,940 -0,580 2,940
P+jQ
kA 0,599 0,266 0,599
MW 20,510 20,510 13,630
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,750 6,750 2,390
P+jQ
kA 1,004 1,004 0,643
MW -2,280 -2,240 -1,860
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,060 -1,780
(Bus 1) P+jQ
kA 0,150 0,146 0,124
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,060 -1,780
(Bus 2) P+jQ
kA 0,492 0,491 0,489
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,060 -1,780
(Bus 3) P+jQ
kA 0,667 0,665 0,665
MW -6,470 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,349 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,880 -5,410 -11,880
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 0,640 -2,650
P+jQ
kA 0,522 0,232 0,522
MW 0,000 -6,470 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,280 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,308 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 20,300 20,300 13,540
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,040 6,040 2,090
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,112
337
Líneas de Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión en Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -20,300 -20,300 -13,540
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,040 -6,040 -2,090
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,112
MW 19,810 19,810 13,340
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,330 5,330 1,830
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,112
MW -19,810 -19,810 -13,340
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,330 -5,330 -1,830
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,112
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,151
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,184
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,138
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,115
MW -19,800 -19,800 -13,330
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -1,680
P+jQ
kA 0,875 0,875 0,561
MW 0,000 0,000 -6,470
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,297
MW -3,630 -3,630 -3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,151
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,184
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,138
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,115
MW 6,470 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,349 0,000 0,000
MW 0,000 6,470 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,308 0,000
MW 0,000 0,000 6,470
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,297
338
Base (V) 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
HITACHI MW 4,9500 4,9200 4,6600
Generación
(Bus 1) Mvar 2,1400 2,0800 1,8900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
Mars MW 10,0000 10,0000 10,0000
Generación
(Bus 2) Mvar 2,1400 2,0800 1,8900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 11.500,0000 11.500,0000 11.500,0000
TG Angulo 0,0000 0,0000 0,0000
TITAN MW 13,7000 13,7000 13,7000
Generación
(Bus 3) Mvar 2,1400 2,0800 1,8900
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Cargas Alimentador
Base (V) 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,0000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,0000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Cargas Angulo -1,3000 -1,0000 -1,3000
Alimentador
Tres MW 0,0000 0,0000 0,0000
Puentes Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -1,0000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,3100 2,3100 2,3100
Carga
MVar 0,0000 0,0000 0,0000
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -1,3000 -0,9000 -1,3000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 1,3200 1,3200 1,3200
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
339
Variables de tensión, Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. Sistema Unilineal con A.G. en
Cargas Alimentador
generación y carga en Tres Puentes en Barrio Industrial Punta Arenas
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,6300 3,6300 3,6300
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador 9
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador 8
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 4,2900 4,2900 4,2900
Cargas Carga
MVar 1,3200 1,3200 1,3200
Punta
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Arenas
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador 3
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 3,3000 3,3000 3,3000
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador 2
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,9700 2,9700 2,9700
Carga
MVar 0,6600 0,6600 0,6600
Base 13.200,0000 13.200,0000 13.200,0000
Angulo -4,3000 -4,3000 -3,6000
Alimentador 1
MW 0,0000 0,0000 0,0000
Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
MW 2,6400 2,6400 2,6400
Carga
MVar 0,9900 0,9900 0,9900
Base 11.500,0000 13.200,0000 13.200,0000
A.G. Angulo 0,1000 -0,9000 -3,6000
Carga
VESTAS
negativa MW 0,0000 0,0000 0,0000
V52- Generación
(Bus 20) Mvar 0,0000 0,0000 0,0000
580
MW -3,8000 -3,8000 -3,8000
Carga
MVar -3,3000 -3,3000 -3,3000
340
por InterPSS para la demanda promedio horario mensual máxima del mes de diciembre.
From To
MW 4,950 4,920 4,660
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,080 1,890
(Bus 1) P+jQ
kA 0,259 0,257 0,242
MW 10,000 10,000 10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,080 1,890
(Bus 2) P+jQ
kA 0,492 0,491 0,490
MW 13,700 13,700 13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar 2,140 2,080 1,890
(Bus 3) P+jQ
kA 0,667 0,667 0,665
MW 11,930 8,110 11,930
Branch
(Bus 4) (Bus 5) Mvar 2,940 -0,520 2,940
P+jQ
kA 0,599 0,396 0,599
MW 20,510 20,510 16,430
Branch
(Bus 4) (Bus 11) Mvar 6,750 6,750 2,720
P+jQ
kA 1,004 1,004 0,774
MW -4,950 -4,920 -4,660
HITACHI Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,080 -1,890
(Bus 1) P+jQ
kA 0,259 0,257 0,242
MW -10,000 -10,000 -10,000
Mars Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,080 -1,890
(Bus 2) P+jQ
kA 0,492 0,491 0,490
MW -13,700 -13,700 -13,700
TITAN Branch
(Bus 4) Mvar -2,140 -2,080 -1,890
(Bus 3) P+jQ
kA 0,667 0,667 0,665
MW -3,800 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar -3,290 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,242 0,000 0,000
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW 2,310 2,310 2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW 1,320 1,320 1,320
Branch
(Bus 5) 11 Mvar 0,660 0,660 0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW -11,880 -8,090 -11,880
Branch
(Bus 5) (Bus 4) Mvar -2,650 0,640 -2,650
P+jQ
kA 0,522 0,345 0,522
MW 0,000 -3,800 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 -3,290 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,214 0,000
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 4 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 6) P+jQ
kA 0,103 0,102 0,103
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 6 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 7) P+jQ
kA 0,117 0,116 0,117
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 5 Branch
(Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 8) P+jQ
kA 0,144 0,143 0,144
MW -2,310 -2,310 -2,310
Carga 7 Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 0,000 0,000
(Bus 9) P+jQ
kA 0,099 0,098 0,099
Carga MW -1,320 -1,320 -1,320
Branch
11 (Bus 5) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 10) kA 0,063 0,063 0,063
MW 20,300 20,300 16,300
Branch
(Bus 11) (Bus 12) Mvar 6,040 6,040 2,290
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,135
341
Líneas de Sistema Unilineal con Sistema Unilineal con A.G. en Barrio Sistema Unilineal con A.G. en
From To
transmisión A.G. en Tres Puentes Industrial Punta Arenas
MW -20,300 -20,300 -16,300
Branch
(Bus 11) (Bus 4) Mvar -6,040 -6,040 -2,290
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,135
MW 19,810 19,810 16,010
Branch
(Bus 12) (Bus 13) Mvar 5,330 5,330 1,890
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,135
MW -19,810 -19,810 -16,010
Branch
(Bus 12) (Bus 11) Mvar -5,330 -5,330 -1,890
P+jQ
kA 0,175 0,175 0,135
MW 3,630 3,630 3,630
Carga 10 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 14) P+jQ
kA 0,155 0,155 0,152
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW 4,290 4,290 4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar 1,330 1,330 1,330
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,185
MW 3,300 3,300 3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW 2,970 2,970 2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar 0,660 0,660 0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW 2,640 2,640 2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar 0,990 0,990 0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,116
MW -19,800 -19,800 -16,010
Branch
(Bus 13) (Bus 12) Mvar -4,970 -4,970 -1,680
P+jQ
kA 0,875 0,875 0,675
MW 0,000 0,000 -3,800
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 -3,290
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,207
Carga MW -3,630 -3,630 -3,630
Branch
10 (Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
P+jQ
(Bus 14) kA 0,155 0,155 0,152
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 9 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 15) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,125
MW -4,290 -4,290 -4,290
Carga 8 Branch
(Bus 13) Mvar -1,320 -1,320 -1,320
(Bus 16) P+jQ
kA 0,189 0,189 0,185
MW -3,300 -3,300 -3,300
Carga 3 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 17) P+jQ
kA 0,142 0,142 0,139
MW -2,970 -2,970 -2,970
Carga 2 Branch
(Bus 13) Mvar -0,660 -0,660 -0,660
(Bus 18) P+jQ
kA 0,128 0,128 0,1235
MW -2,640 -2,640 -2,640
Carga 1 Branch
(Bus 13) Mvar -0,990 -0,990 -0,990
(Bus 19) P+jQ
kA 0,119 0,119 0,116
MW 3,800 0,000 0,000
A.G. Branch
(Bus 4) Mvar 3,300 0,000 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,242 0,000 0,000
MW 0,000 3,800 0,000
A.G. Branch
(Bus 5) Mvar 0,000 3,300 0,000
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,214 0,000
MW 0,000 0,000 3,800
A.G. Branch
(Bus 13) Mvar 0,000 0,000 3,300
(Bus 20) P+jQ
kA 0,000 0,000 0,207
342
ANEXO VIII.
Estadística del viento y producción energética del sector Cabo Negro.
343
344
345
346
347
348
349
350
351
352
353
354
355
356
357
358
359
360
361
362
363
364
365
366
367
368
369
370
371
372
373
374
375
376

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UNIVERSIDAD DE MAGALLANES

IMPACTO DE LA PENETRACIÓN EÓLICA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE

“Trabajo de titulación para optar al

CAROLINA VANESSA MIRANDA FRITZ

IMPACTO DE LA PENETRACIÓN EÓLICA EN EL SISTEMA ELÉCTRICO DE

CAROLINA VANESSA MIRANDA FRITZ

A mis padres, Gina y Eduardo, por darme amor, educación, apoyo

A Juan Pablo, por su compañía, apoyo e inmensa paciencia y por enseñarme

A mis amigos, por su lealtad, palabras de aliento y momentos compartidos: la

Al Departamento de Ingeniería Mecánica: a mis profesores por sus

A María Rosa Gallardo, a Don Sergio Núñez, a Paola Ramos y a Rodrigo

Y a todas aquellas personas que han colaborado con la realización de esta

De igual forma se agradece a la entidad Agencia Española de Cooperación

La presente tesis tiene como finalidad evaluar el impacto de la inyección de

Posteriormente, se realiza el estudio de la demanda eléctrica horario mensual

Para analizar el impacto de la inyección de energía eólica, se realiza una

Finalmente, se obtiene la capacidad de inyección de energía eólica sin

1.2. Objetivo general. 13

1.3. Objetivos específicos. 13

CAPÍTULO II. EVALUACIÓN DEL RECURSO EÓLICO SECTOR 16

2.1. Potencia eólica instalada a nivel mundial. 17

2.2. Potencia eólica instalada en Chile. 26

2.3. Construcción del polígono de frecuencia. 33

2.3.1. Frecuencias absoluta y relativa. 33

2.3.1.1. Frecuencia absoluta. 33

2.3.1.2. Frecuencia relativa. 33

2.4. Probabilidad de ocurrencia de la velocidad del viento. 36

2.4.1. Velocidad media. 36

2.4.2. Desviación estándar. 36

2.4.3. Factor de forma. 37

2.4.4. Función gamma. 37

2.4.4.1. Función Zeta de Riemman. 37

2.4.4.2. Constante de Euler. 37

2.4.4.3. Función gamma. 37

2.4.6. Distribución de Weibull. 38

2.5. Duración del viento. 41

2.6. Frecuencia acumulada. 41

2.7. Potencia y energía producida por el aerogenerador. 44

2.7.1. Potencia del aerogenerador. 45

2.7.2. Energía generada por el aerogenerador VESTAS 50

2.8. Potencia y energía producida por el aerogenerador 51

2.9. Rosa de los vientos. 73

2.10. Rosa de la energía. 75

2.11. Factor de energía. 78

2.12. Factor de planta. 79

2.13. Energía anual generada por un aerogenerador VESTAS 80

V52-850 y un parque eólico de 8,5 [MW].

2.13.1. Energía anual generada por un aerogenerador 81

VESTAS V52-850 evaluado a diferentes alturas

2.13.2. Energía anual generada por un parque eólico de 81

2.14. Potencia promedio horario mensual entregado por un 82

aerogenerador VESTAS V52-850.

en función de la velocidad del viento.

CAPÍTULO III. SELECCIÓN DEL AEROGENERADOR. 88

3.1. Cálculo del índice de turbulencia del sector de Cabo Negro 89

3.2. Índice de turbulencia para aerogeneradores de clase A y B . 90

3.3. Selección del aerogenerador. 94

CAPÍTULO IV. ANÁLISIS DE INYECCIÓN DE ENERGÍA EÓLICA 95

EN UNA RED ELÉCTRICA.

4.1. Desarrollo del modelo matricial de inyección de energía eólica. 97

4.2. Sistema eléctrico unilineal de Punta Arenas. 102

4.3. Incorporación de aerogenerador VESTAS V52-850 al Sistema 104

eléctrico de Punta Arenas.