GUIA BASICA DE CALDERAS: COMBUSTION • Coeficiente de exceso de aire: relación de volum de aire aplicado y volum preciso GUIA BASICA
volum de aire aplicado y volum preciso GUIA BASICA DE CALDERAS : COMBUSTIBLES
Es el conjunto de procesos físico-químicos en los que un elemento combustible se
combina con otro elemento comburente (oxígeno), desprendiendo luz, calor y
productos químicos resultantes de la reacción.
La combustión no es realmente una única reacción química, sino que se pueden
distinguir tres fases en la reacción de combustión:
 Fase de prerreacción (formación de radicales): Combustible se descompone
dando lugar a la formación de radicales, que son unos compuestos intermedios
inestables y muy activos, para que, de este modo, el carbono y el hidrógeno puedan
reaccionar con el oxígeno.
 Fase de oxidación: Se produce la combinación entre radicales y el oxígeno de
un modo exotérmico (propagación de la llama).
 Fase de terminación: Se forman los compuestos estables finales. El conjunto
de estos compuestos es lo que se denominan “gases de combustión”.
1.2) TRIANGULO DE LA COMBUSTION
Combustible, Comburente e Ignición.
• Temperatura de gasificación: temperatura a la cual el combustible se gasifica.
• Temperatura de ignición: temperatura a la cual el combustible ya gasificado se
inflama espontáneamente.
1.3) TIPOS DE COMBUSTION
• Combustión completa: el combustible se quema hasta el máximo grado posible
de oxidación.
• Combustión incompleta: el combustible no se oxida completamente, Se forman
sustancias, denominadas inquemados, que todavía pueden seguir oxidándose.
• Combustión teórica o estequiométrica: combustión realizada con la cantidad
teórica de oxígeno necesaria para producir la oxidación total del combustible.
• Combustión con exceso de aire: combustión que se lleva a cabo con una cantidad
de aire superior a la estequiométrica
• Combustión con defecto de aire: el aire disponible es menor que el necesario para
que se produzca la oxidación total del combustible
Los parámetros de la combustión son los siguientes:
• Temperatura de inflamación (flash point): temp mín. a q’ líquido inflamable
desprende suficiente vapor para formar una mezcla inflamable con el aire que rodea
la superficie del líquido.
• Temperatura de autoignición o autoinflamación: temp. mín. a 1atm a la q la
sustancia con el aire arde espntanment
• Límites de inflamabilidad: concentraciones min y max del vapor o gas en mezcla
• Poder comburivoro: volum mín de aire seco T=0 P=1atm
• Poder fumígeno: volum de productos de combustión.
 Modo de combustión:
para una combustión.
• Rendimiento de la combustión: relación calor útil obtenido y calor total que
aporta el gas combustible.
• Pérdidas de calor por radiación: en paredes de caldera.
• Pérdidas de calor sensible en los gases quemados. por los gases inertes que no
reaccionan.
• Pérdidas de calor latente en el vapor de agua: el vapor de agua generado en la
combustión incorpora gran cant de calor.
1.4) TEORÍA DE LA LLAMA
La llama es el espacio físico donde se produce una reacción de combustión que emite
calor y luz. Para que se mantenga esta llama, el aporte de combustible y comburente
debe encontrarse en una proporción situada dentro de los límites fijados por los
límites inferior y superior de inflamabilidad.
Características de la llama:
• Temperatura final de la llama: llamada también temp de combustión teórica, es
la temp q’ se obtendría en una combustión estequiométrica.
• Temperatura máxima teórica de la llama: cuando la cantidad de aire empleada
en la combustión es la cantidad estequiométricamente necesaria.
• Velocidad de propagación de la llama:
Clasificación de las llamas:
 Llamas de premezcla: combustión en la que se mezclan previamente el
combustible con aire u oxígeno y a continuación la mezcla pasa a la zona de
combustión.
 Llamas de difusión: Los combustibles líquidos y sólidos, y algunos gases, son los
q producen este tipo.
Estabilidad de la llama:
Para que la llama quede adherida al quemador y, por tanto, sea estable, debe existir
un equilibrio entre la velocidad de salida de la mezcla combustible por el quemador
y la velocidad de avance de la llama.
Los defectos de estabilidad de llama más habituales son:
• Retroceso de llama: se produce cuando la llama se propaga al interior del
quemador y se debe a que la velocidad de salida de la mezcla aire-gas es menor que
la velocidad de propagación de la combustión.
• Desprendimiento de llama: se produce cuando la velocidad de salida de la mezcla
aire-gas por los orificios de la cabeza del quemador es superior a la velocidad de
propagación de la combustión
• Puntas amarillas: flecos amarillos son debidos a la formación de partículas de
carbono en el interior de la llama producidas por una incorrecta combustión
• Estabilización de la llama:
En siglos xviii y xix, la “primera revolución industrial” fue posible gracias al uso de
combustibles sólidos, como el carbón, principalmente en la producción de vapor
para la obtención de trabajos mecánicos, permitiendo así la industrialización de
procesos hasta entonces artesanos. Es por ello que el siglo xix fue denominado la
“sociedad de los combustibles sólidos”.
2.2) DEFINICION COMBUSTIBLE: CLASIFICACION:
Combustible es cualquier material capaz de liberar energía en forma de calor cuando
reacciona con el oxígeno, habitualmente el contenido en el aire, transformando su
estructura química. Se CLASIFICAN:
 Combustibles sólidos: Substancias que sus moléculas presentan gran cohesión
entre si. Característica fundamental es que mantiene una forma y volumen
definidos.
 Combustibles líquidos: permite fluir y adaptarse a la forma del recipiente que
las contiene. Su característica fundamental es que no poseen una forma definida,
aunque mantienen un volumen determinado.
 Combustibles gaseosos: los gases son compresibles, por lo que siempre que se
indique un volumen deberá precisarse la presión y la temperatura a las que se ha
medido.
2.3) PROPIEDADES GENERALES DE LOS COMBUSTIBLES:
 Poder calórico: Cantidad de energía desprendida por una unidad de
combustible en su combustión completa.
 Composición de los combustibles: fundamental para poder determinar los
parámetros característicos de su combustión y prever la posible emisión de
productos nocivos o contaminantes. Con tienen Carbono, Hidrogeno en forma libre
o combinada en forma de hidrocarburos. Azufre. Oxigeno combinado con Carbono
e hidrogeno.
 Peso especifico y densidad: El Peso especifico se define como el peso de una
unidad de volumen del mismo en condiciones normalizadas de temperatura y
presión. La Densidad se define como la relación entre el peso especifico del
combustible y el de una sustancia de referencia.
 Contenido de azufre: necesario conocer el contenido de azufre en el
combustible para valorar la cantidad de SO2.
2.4) COMBUSTIBLES SOLIDOS
Clasificación:
Combustibles naturales: De origen vegetal, fósil.
Combustibles elaborados: Mediante técnicas de descomposición térmica de
materia naturales o residuos de otros procesos químicos.
-Secado de combustible, produciendo primero la evaporación del agua contenida
en el combustible.
-Pirolisis del combustible, a partir de una temperatura se produce la
descomposición térmica.
-Combustión de la componente carbonosa, proceso de oxidación basado en la
difusión del comburente en la matriz carbonosa.
2.5) COMBUSTIBLES LIQUIDOS
Densidad: Los combustibles se comercializan en volum, densidad a temp ambiente,
Gasolina(0.6/0.7), Gaseoleos(0.825/0.88), Fueloleos(0.92/|).
Viscosidad: Resistencia interna de un fluido al desplazamiento de sus moléculas.
Punto de inflamación: Mínima temp a la cual los vapores originados se inflaman
cuando se ponen en contacto con una llama piloto.
Punto de enturbiamiento: Temperatura mínima que, sometiendo el combustible a
un enfriamiento controlado, se forman los cristales de parafina.
 Modo de Combustión:
Se debe producir una evaporación del líquido, de modo que se facilite la reacción
combustible-comburente.Por ello, se tiene que incrementar la superficie de
contacto entre ambos, para lo cual el combustible se pulveriza a su entrada en la
cámara de combustión.
2.6) COMBUSTIBLES GASEOSOS
 Características:
Los gases son compresibles, consiguiéndose con la misma masa de gas variaciones
importantes de volumen en función de las condiciones de presión y temperatura.
 Intercambiabilidad de gases:
Se dice que los gases son intercambiables para su uso en un aparato cuando
permiten mantener la potencia calorífica del aparato, la estabilidad de la llama y la
calidad de la combustión. Método de Delbourg::
-Índice de Wooble: relación entre el poder calorifico del gas por unidad de volumen
y la raíz cuadrada de su densidad relativa. unidades MJ/Nm3 y kWh/Nm3.
-Potencial de combustión: Es un valor proporcional a la velocidad de propagación
de combustión que se adopta ante la imposibilidad de fijar ésta, por depender de
muchos factores (naturaleza del gas, temperatura, etc.).
 Características de los gases distribuidos en España
-El gas natural: Son mezclas de gases formados fundamentalmente por
hidrocarburos gaseosos. Su componente principal es el metano, cuya proporción es
superior al 70%.
-Gases licuados del petróleo: Los gases licuados del petróleo (GLP) son mezclas
comerciales de hidrocarburos en los que el butano o el propano son dominantes.