Tipos de desplazamiento fijo

Bombas de engranajes

Eventualmente el uso más simple y común hoy en día, son aquellas bombas económicas y fáciles
de conservar. Dentro de este tipo de bomba constan de dos tipos básicos, la de engranaje interno
y la de engranaje externo ambas son bomba de deslizamiento fijo o positivo. Las bombas externas
utilizan dos engranajes externos que ajustan y empujan el aceite aproximadamente a la parte
exterior del embrague. La presión es hasta 250bar siendo muy común en la industria, pero
aquellas elaboradas con hierro fundido la presión aumentan a 320bar. Los embragues rectos
helicoidales y de corte imparcial suministran un menor beneficio de ruido.

Bombas Gerotor

Este tipo de bomba interna o de Gerotor poseen un rotor de embrague externo que ajusta con el

interior de un embrague intermedio interno,

estos se localizan usualmente en las bombas de aceite automotriz. El rotor desviado se sella al
círculo loco y los volúmenes varían continuamente, atravesando el fluido de la entrada de
aspiración a la salida. Las bombas internas habitualmente se localizan en aplicaciones de presión
baja donde son prudentemente eficientes pero no excesivamente ruidosas.

Bombas de tornillo

Son dos ejes de forma de tornillo helicoidal que se acoplan dentro de una armazón común, un eje
posee un extremo de accionamiento. El fluido se filtra a través de esta bomba en una orientación
lineal proporcionando una salida de deslizamiento fijo. Las bombas de tornillo habitualmente son
silenciosas debido a la relación continua con el embrague y son muy confiables. Las eficacias
logran ser bajas principalmente en la aplicación de mayor viscosidad.
Tipos de desplazamiento variable
Bombas hidráulicas Bent Axis

Estas bombas hidráulicas logran ser de tipo fijo o de deslizamiento variable. La estructura
de la bomba aloja un cilindro giratorio con pistones que operan junto de su perímetro. Los
pistones ejercen un ángulo con una placa de esfuerzo ajustada en el extremo del eje. Al
momento que el eje rueda, los pistones se intercambian sucesivamente con proporción a la
estructura de la bomba. Para modificar, el ángulo de deslizamiento de la bomba y la placa
de esfuerzo cambia. Esto ciertamente cambia a la corrida del pistón por eso que varia la
cantidad de fluido desplazado para cada revolución.

Bombas axiales de pistón

Es de un diseño similar a la bomba Bent Axis, pero los mecanismos de deslizamiento

variable se reducen. La destreza axial del eje y los pistones representa que este diseño es
compacto, eficaz y económico de producir. Se alcanza instalar una amplia diversidad de
funciones para el control de la presión, flujo y fuerza para certificar que esta bomba
coordine con las necesidades de cierta máquina.
Una bomba peristáltica es un tipo de bomba hidráulica de desplazamiento positivo usada para
bombear una variedad de fluidos. El fluido es contenido dentro de un tubo flexible empotrado
dentro de una cubierta circular de la bomba (aunque se han hecho bombas peristálticas lineales).
Un rotor con un número de rodillos, zapatas o limpiadores unidos a la circunferencia externa
comprimen el tubo flexible. Mientras que el rotor da vuelta, la parte del tubo bajo compresión se
cierra (o se ocluye) forzando, de esta manera, el fluido a ser bombeado para moverse a través del
tubo. Adicionalmente, mientras el tubo se vuelve a abrir a su estado natural después del paso de
la leva ('restitución'), el flujo del fluido es inducido a la bomba. Este proceso es llamado peristalsis
y es usado en muchos sistemas biológicos como el aparato digestivo.

Bomba de lóbulos
La bomba de lóbulos es una bomba mecánica, volumétrica y de desplazamiento
positivo. Son unas cámaras de trabajo las que desplazan el líquido. Hay Bombas de
engranaje tipo lóbulos externos e internos. Ambos tipos de bombas se presentan a
continuación y también se especifican tanto sus características como las ventajas
de cada una.

Lóbulos externos
Son bombas rotativas de engranajes externos que difieren de estas en la forma de
accionamiento de los engranajes. Ambos engranajes tienen sólo tres dientes que
son mucho más anchos y más redondeados que los de una bomba de engranajes
externos. Su accionamiento es independiente por medio de un sistema de
engranajes externo a la cámara de bombeo.
Ventajas
Dentro de la gran variedad de las bombas de lóbulos externos encontramos las
siguientes ventajas:

 Los lóbulos son accionados independientemente por medio de un sistema de

engranajes externo a la cámara de bombeo.
 Ofrecen mayor desplazamiento, pero su costo es mayor a las bombas de otro
tipo.
 Esta bomba es adecuada para utilizarla con fluidos más sensibles al efecto del
esfuerzo tangencial (o de cizalle).
 Es excelente para el manejo de fluidos con gases o partículas atrapadas.

Lóbulos internos
Son bombas rotativas de engranajes internos que difieren en la forma de
accionamiento de los engranajes. Esta bomba combina un engranaje interno dentro
de otro externo. El engranaje interno está montado en el eje y lleva un diente menos
que el engranaje exterior.

Ventajas
En la gran variedad de las bombas de lóbulos internos encontramos las siguientes
ventajas:
 Esta bomba tiene mayor eficiencia volumétrica que la de semiluna trabajando a
bajas velocidades.
 El rendimiento volumétrico y total de este tipo de bombas es generalmente
similar al que ofrecen las bombas de engranajes externos.