Modulo V

Refinación y procesamiento de
Hidrocarburos
Ing. Francisco Miranda Li
fmirandal@repsol.com
 AGENDA

1. El Downstream de la Industria del Petróleo.

2. Crudo y productos
3. Procesos de refinación
4. Esquemas de refinación
5. Margen de Refinación
6. Refinación en el Perú.
1. EL DOWNSTREAM
 LA INDUSTRIA DE HIDROCARBUROS

UPSTREAM MIDSTREAM DOWNSTREAM

• Prospección • Proces. crudo • Refinación de crudo

• Exploración • Almacenamiento • Distribución de los
• Perforación • Comercialización productos
• Producción • Transporte de • Venta
crudo • Transporte
 ETAPAS DEL DOWNSTREAM

ABASTECIMIENTO Y EESS
REFINACION
DISTRIBUCION INDUSTRIA
2. CRUDO Y PRODUCTOS
 PETROLEO CRUDO
• El crudo es la principal materia prima de la refinación de
petróleo.
• Es una mezcla compleja de diferentes tipos hidrocarburos
(moléculas de hidrógeno y carbono), con un porcentaje muy
pequeño de otros elementos como azufre, nitrógeno, arsénico,
vanadio, nickel, y compuestos conteniendo oxígeno y sales.
• En la medida que los crudos son más pesados o densos se
reduce la cantidad de destilados y aumenta la cantidad de
petróleos residuales que se obtiene de ellos; también, se
incrementa la cantidad de elementos no deseados, como
azufre, vanadio, sales, etc. y por tanto se reduce su valor
comercial.
 PETROLEO CRUDO
CARACTERIZACION:
Es la determinación de las propiedades físicas y químicas del crudo para conocer a
priori su calidad y características para su procesamiento.
Para su caracterización básica se determinan las siguientes propiedades:
a) Densidad en grados API
b) Azufre
c) Curva de Destilación TBP
d) Agua y Sedimentos
e) Sales
f) Viscosidad
g) Contenido de metales
 PETROLEO CRUDO
Calidades de Crudo (API° vs Azufre)

Crudos Pesados Crudos Medios Crudos Ligeros

°API %S °API %S °API %S
NAPO 18.10 2.03 RONCADOR 27.90 0.50 PALANCA 36.40 0.19
LORETO 18.20 1.29 HUNGO 28.50 0.71 NEMBA 38.90 0.22
MAYNA 21.60 0.45 KISSANJE 29.20 0.38 S.BARBARA 39.30 0.45
ORIENTE 23.30 1.50 BIJUPIRA 29.20 0.48 AMENAM 39.60 0.08
LEONA 24 23.80 1.77 CAÑO LIM. 29.40 0.48
SOUTH BL. 29.90 0.55
EA 34.60 0.07
BONNY L. 35.00 0.14
 Destilación TBP

Residual

Diésel
Kerosene

Gasolina

% Volumen
 PETROLEO CRUDO
TIPOS DE CRUDOS:
Dependiendo del parámetro usado para caracterizarlos:
Según el contenido en azufre
• Crudos Dulces: bajo contenido en Azufre, menor que 0,5 % p.
• Crudos Ácidos: alto contenido en Azufre, mayor que 1,8 % p.
Según la composición química
Predominancia de una de las estructuras químicas en el crudo
• Crudos Parafínicos
• Crudos Aromáticos
• Crudos Nafténicos
Según la densidad (Gravedad API)
• Crudos Pesados: con mucho petróleos residuales, pocos destilados y alta
densidad, Gravedad API° < 22.
• Crudos Ligeros: con muchos destilados, pocos petróleos residuales y baja
densidad, Gravedad API° < 31.
CRUDOS MARCADORES O DE REFERENCIA

39.6 °API 31.0 °API

38.3 °API 2.04% S
0.24% S
0.37% S
 FORMULA DE VALORACION DE UN CRUDO

Precio Crudo = Precio Marcador + K

Precio Marcador : WTI, Brent o Dubai

K: Diferencial respecto a Marcador (+) ó (-).
Depende de: relación de calidad;
situación de oferta y demanda del crudo;
rendimiento en productos; relación de
precio relativa con respecto a otros
crudos similares
PRINCIPALES FLUJOS DE CRUDO EN EL MUNDO
PRINCIPALES FLUJOS DE CRUDO HACIA EL PERU

Orígen del Crudo de RELAPASAA

2.9%
Colombia

Ecuador 42.3%

Nigeria 34.9%

Angola 8.0%

Brasil 6.0%

Trinidad 5.9%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

 PRODUCCION DE CRUDO EN EL PERU

La producción nacional de crudo no satisface la demanda que está alrededor de 150 MBPD
 CARACTERISTÍTICAS DEL MERCADO DE CRUDOS

• El mercado es global con agentes de distintas zonas geográficas.

• Mercados por áreas de producción: Mar del Norte, Mediterraneo, Africa
Occidental, Golfo Pérsico, América Latina y Asia.
• Intensivo uso de transporte marítimo.
• Transacciones de elevado volumen derivado de la distribución geográfica
de la producción y demanda.
• ,
 OTRAS MATERIAS PRIMAS E
INSUMOS
Biocombustibles:
Biodiesel B100
Utilizado para incorporarlo al petróleo diesel 2 al 5% en
volumen.
Alcohol Carburante
Utilizado en las gasolinas G84, G90, G95, G97 y G98 para
producir los gasoholes, que son mezclas de gasolinas con
alcohol carburante a razón de 7.8% en volumen.
Destilados de condensados de GN
Utilizado para incorporarlo al petróleo diesel 2 al 5% en volumen.
 PRODUCTOS DEL PETROLEO
Refinería GLP
Naftas
Gasolinas
Turbo A1
Diésel
Crudo
Lubricante
Residual

Asfaltos
Coque

Parafinas
 PRODUCTOS DEL PETROLEO
PRODUCTO ANALISIS CRITICOS
GLP Densidad, Contenido de pentanos, Corrosión.
Gasolinas N° de Octano o Índice de Octano, Destilación, Presión de
Vapor.
Turbo A1 Punto de Congelamiento, Destilación, Separación de
Agua, Destilación, Densidad
Diésel 2 Índice de Cetano, Destilación, Punto de Inflamación,
Viscosidad, Contenido de Azufre.
Residuales Viscosidad, Azufre, Vanadio.
Asfaltos Penetración, ductilidad.
 CARACTERISTÍCAS DEL MERCADO DE PRODUCTOS

• Es un mercado de commodities, ya que los productos son homogéneos y

se distinguen por sus especificaciones de calidad.

• Son mercados mucho más locales y segmentados que el mercado de

crudos.

• Comercialmente se dividen en mercados de GLP, naftas, gasolinas, gasoils

(diésel), turbocombustible, residuos ( gasóleo de vacío, fuel oil, asfaltos) y
otros merados específicos como naftas petroquímicas, bases y aceites
lubricantes, asfaltos , coque y parafinas y ceras.
3. PROCESOS DE REFINACION
 PROCESOS DE REFINACION
• Las Unidades de Procesos de Refinación son todos aquellas plantas
que procesan el petróleo crudo, gas y/o productos intermedios para
convertirlos en nuevos productos intermedios, materias primas o
productos finales comerciales.

• En dichas unidades las materias primas sufren cambios físicos o

químicos y procesos u operaciones de separación hasta obtener
productos finales o nuevos productos intermedios de diferentes
características a las materias primas.
 PROCESOS DE REFINACION

PROCESOS DE SEPARACION Destilación Atmosférica

Destilación a Vacío

PROCESOS DE CALIDAD Reformado

Hidrotratamientos
PURIFICACION
Endulzamiento

CONVERSION Craqueo Térmico

CRAQUEO TERMICO Viscorreducción

Coquización

CRAQUEO CATALITICO FCC

Hidrocraqueo
 DESTILACION ATMOSFERICA
PROCESO:
• El crudo es separado por destilación en fracciones líquidas, que tienen
distinta composición en base a la diferencia de temperaturas de ebullición de
sus componentes mediante la evaporación por calentamiento del crudo
OBJETIVO:
• Destilación primaria para obtener productos de uso como combustibles y
preparar la carga para otros procesos como: industria petroquímica (gasolina
primaria, butanos), destilación al vacío, FCC, tratamiento de destilados
medios (K y D), etc.
CARGA:
• Petroleo crudo
PRODUCTOS:
• GLP, gasolina, kerosene, diesel, gasoleo atmosférico y residuo atmosférico (o
crudo reducido)
 DESTILACION ATMOSFERICA
LPG
CRUDO

REFLUJOS GASOLINA
INTERCAMBIADOR

ACUMULADOR

AGOTADOR
360 °c KERO

HORNO
COLUMNA AGOTADOR

DIESEL
DESALADOR

R. ATMOF.
 DESTILACION AL VACIO
PROCESO:
• El residuo atmosférico de la UDP tiene aún fracciones livianas que pueden
separarse por destilación, sin embargo el continuar elevando su temperatura
ocasiona que se alcancen temperaturas de craqueo de los compuestos mas
pesados en una UDP. La alternativa de evaporar estas fracciones es destilar
la carga a presiones subatmosféricas.

OBJETIVO:
• Obtener gasóleos livianos para integrarlos al diesel, gasóleos pesados para
carga a craqueo catalítico, cortes para bases lubricantes, asfaltos y residuales.

CARGA:
• Residuo atmosférico

PRODUCTOS:
• LVGO, MVGO, HVGO, asfaltos, residuo de vacío (carga para Coker o
Visbreaker).
 DESTILACION A VACIO
EYECTORES RESIDUO
ATMOSFERICO
VAPOR

GAS INCONDENSABLE
AGUA ACEITOSA GOL VACIO

REFLUJOS
GOP VACIO

400 °C

HORNO
COLUMNA

RESIDUO VACIO
 HIDROTRATAMIENTO
PROCESO:
• La carga es procesada a través de un lecho de catalizador en presencia de
hidrógeno.
• Cuanto más pesada es la carga, se requiere mayor presión. Las
temperaturas de HT pueden estar entre 330 a 400 °C.

OBJETIVO:
• Normalmente se usa para reducir el contenido de azufre de la carga
(legislación medioambiental, envenenamiento de catalizadores,
corrosión, etc.) También se usa para remover nitrógeno, saturar olefinas
y para reducir aromáticos.

CARGA:
• Gasolinas, naftas, kerosene, diesel, gasoleos, etc.

PRODUCTOS:
• Productos hidrotratados (con menor contenido de azufre).
 HIDROTRATAMIENTO
GASES

S
CARGA HORNO T
REACTOR R
I
P
P
E
R

PRODUCTO
DESULFURADO

HIDROGENO
 VISCOREDUCCION
PROCESO:
• Proceso conocido como Visbreaking, es un craqueo térmico moderado
usado para producir productos más valiosos a partir de residuos pesados .
• Existen dos versiones de procesos: el proceso con hornos y el proceso con
“soaker”.
OBJETIVO:
• Proceso desarrollado reducir la viscosidad de los residuales pesados
mimizando el uso de material de corte, pero muchos refineros ahora lo usan
para obtener carga adicional para el proceso de craqueo catalítico.
CARGA:
• Residuo de vacío.
PRODUCTOS:
• Gasolina y gasóleos para FCC, nafta pesada para Reformación, si el
contenido de nitrógeno no es muy alto y residuo de menor viscosidad que
la carga para blending.
 VISCORREDUCCION

GASES

C NAFTAS
O
L
U
425 - 450°C M
GASOIL
HORNO N
CARGA: A
RESIDUO VACIO
P
R
A
L

RESIDUO
 COQUIZACION RETARDADA
PROCESO:
• La carga que va al fraccionador evapora sus componentes de bajo punto de
ebullición y no entran al horno. Los productos de fondo de la torre,
combinados con los reciclos, son bombeados al horno de proceso y los
efluentes calentados van a una o dos cámaras de coque, donde el coque es
formado y se permite que se acumule. La razón de tener dos cámaras es que
mientras en una se esta retirando el coque, la otra esta en operación
OBJETIVO:
• Reducir la relación C/H de los residuales. Existen dos procesos el Delayed
coking y el Fluid Coking (coqueo fluido). Alrededor del 90% de plantas tiene el
primer proceso.
CARGA:
• Residuo de vacío.
PRODUCTOS: para FCC
• Gasolina y gasóleos para FCC y gas para plantas de recuperación de gases.
• El carbón al 90% de concentración con VCM, concentrado en azufre y
metales.
 COQUIZACION RETARDADA
RESIDUO DE VACIO

GAS Y NAFTA L.
TORRE

CAMARAS
NAFTA P.

GOL

GOP

COQUE
COQUE

HORNO
 CRAQUEO CATALITICO
PROCESO:
• Se produce una descomposición controlada de las moléculas pesadas de la
carga por acción de la temperatura (alrededor de 520 °C) y de una sustancia
sólida denominada catalizador, el cual promueve la producción de los
compuestos deseables.
• Se denomina además "fluido" porque el catalizador, que es un polvo muy
fino, se comporta como un fluído al adicionarse a la carga de gasóleos
provenientes de las unidades de destilación primaria y destilación al vacío.
OBJETIVO:
• Convertir los productos de alto peso molecular, que usualmente tienen
menor valor comercial, en fracciones ligeras como gasolina de alto octanaje y
gas licuado. Remueve el 40% de azufre como H2S.
CARGA:
• Gasóleos atmosféricos, de destilación al vacío de coker o VB.
PRODUCTOS:
• Gasolina de alto octanaje 95-98 RON, GLP, LCO para diesel , HCO y residuo de
baja viscosidad para residuales.
 CRAQUEO CATALITICO

GASES
SISTEMA
RECUPERACION 520°C
RISER
ENERGIA

C NAFTAS
SEPARADOR O
L
U
M
GASOLEO LIGERO (LC
N
A
REGENERADOR
HORNO 680°C GASOLEO PESADO (HCO
CARGA
GOV

RESIDUAL (SLURRY)
VAPOR AIRE
 HIDROCRAQUEO
PROCESO:
• Es un proceso en el cual la carga reacciona con hidrógeno sobre un lecho
catalítico. Esto produce una alta conversión de la carga a productos de
menor punto de ebullición que lo obtenido en FCC. Las presiones pueden
ser tan altas como 200 atm. y las temperaturas están en el rango de los 315
a 425 C. Es un proceso muy flexible pero muy caro debido a las altas
presiones de H2 con que opera.
OBJETIVO:
• Convertir los gasóleos pesados de plantas de coke en fracciones ligeras . El
balance volumétrico produce ganancia.
CARGA:
Gasóleo de planta de coke
PRODUCTOS:
Gas, nafta , gasóleo liviano y gasóleo pesado.
 HIDROCRAQUEO
COLUMNA LPG
SEPARACION
CRAQUEO

NAFTAS
DESTILADOS

COMPRESOR

HORNO
HIDROGENO

CARGA: GOV
 COGENERACION

AGUA

HUMOS C HUMOS
A
VAPOR L
D
E
AIRE R VAPOR A.P.
A
COMBUSTIBLE VAPOR B.P.

TURBINA VAPOR

TURBINA GAS

ENERGIA ELECTRICA
 BLENDING

G. PRIMARIA, G. FCC, NAFTAS

REFORMADAS, ALCOHOLES

DIESEL PRIMARIO, LCO, GASOLEO

DE COKER Y HIDROCRACKER, BIODIESEL

RESIDUO ATMOSFERICO, DE VACIO,

DE UNIDADES DE CONVERSION
4. ESQUEMAS DE REFINACION
 Evolución de las refinerías modernas
• En USA, la alta demanda de gasolinas ha hecho que el proceso de
craqueo catalítico fluido (FCC) sea el proceso de Conversión más
importante.
• La Reformación Catalítica también se ha convertido en un proceso
importante en el área de gasolinas reformuladas.
• Aspectos ambientales han hecho de interés global los procesos de
desulfuración para eliminar azufre y alquilación e isomerización
como fuente de bases de alto octanaje para el control de los
aromáticos, las olefinas y el benceno.
• Las refinerías han evolucionado de una simple destilación a
procesos complejos que podrían contener de 10 hasta 15 tipos de
unidades de proceso.
 Evolución de las refinerías modernas

• La reducción de la gravedad API de los crudos producidos ha

impulsado el uso de procesos de conversión y también de
desulfuración de los productos.

• La complejidad de las refinerías varían de acuerdo a la disponibilidad

de la materia prima, los requerimientos de los productos y las
consideraciones medioambientales.

• Los esquemas de refinerías podrían clasificarse en dos :

– Refinerías diseñadas para producir gasolinas y combustibles.
– Refinerías para producir cargas para industrias petroquímicas
 REFINERIAS DE TOPPING

NAFTA
NL

NP GASOLINAS

KEROSENE
JET FUEL
CRUDO
DESTILAC.
CRUDO DIESEL
DIESEL

RA
RESIDUALES
 REFINERIAS DE HIDROSKIMMING

NAFTA
NL
NP REFORMADO GASOLINAS
CATALITICO
KEROSENE
JET FUEL
CRUDO DESTILAC. H2
CRUDO DIESEL
HDS DIESEL

RA
RESIDUALES
 REFINERIA DE FCC
GAS ELECTRICIDAD
COGENERAC.
VAPOR

NAFTA
NL H2
NP GASOLINAS
REFORMADO
KEROSENE
HDS JET FUEL
CRUDO
DESTILAC.
CRUDO DIESEL ALQUILAC
HDS
MTBE
GOP C4 NFCC
FCC
DO
RA DIESEL
UDV

Rv VISBREAKER RESIDUALES
 REFINERIA DE HIDROCRACKING
GAS ELECTRICIDAD
COGENERAC.
VAPOR

NAFTA
NL H2
NP GASOLINAS
REFORMADO
KERO
HDS JET FUEL
CRUDO
DESTILAC.
CRUDO DIESEL
HDS
NP
KEH
GOP HYDRO NL
CRACKER
RA GOH DIESEL
UDV RH

Rv VISBREAKER RESIDUALES

H2
 REFINERIA DE CONVERSION PROFUNDA
NAFTA
NL H2
NP GASOLINAS
REFORMADO
KEROSENE
HDS JET FUEL
CRUDO DESTILAC.
HIDRO
CRUDO DIESEL
HDS TRATAM DIESEL
DO
GOP
NFCC
FCC

RA
UDV

ASFALTOS
Rv
RESIDUALES
COKER COQUE
 PROBLEMAS ESTRUCTURALES
TIPO DE PLANTAS PROBLEMAS
REFINERIA PRINCIPALES
• Reformado de nafta • Aromáticos en gasolina
HIDROSKIMMING • HDS gasóleos SR • Margen económico insuficiente por
ausencia de conversión

• Reformado de nafta • Azufre en gasolina y diesel.

FCC • FCC de GOV • Calidad del diesel y Olefinas en gasolina.
• HDS gasóleo (SR+LCO) • Excedente de gasolinas
• (MTBE, Alquilación) • Excedente de residuales por falta de
conversión en residuo de UDV.
• Reformado de nafta • Aromáticos en gasolina
HIDROCRACKING • Hidrocraker de GOV • Excedente de residuales por falta de
• HDS gasóleo conversión en UDV

• Falta de severidad HDT destilados medios

TODAS • Deficit H2.
ESQUEMA ACTUAL DE REFINO DE LA PAMPILLA
Destilación Primaria I Destilación al Vacío I
Destilación Primaria II
Craqueo Catalítico Fluido
Reformado Catalítico de nafta
Unidad de Viscorreducción y
Destilación al Vacío II
 ESQUEMA FUTURO
Gas Cogeneración
Fuel Gas Aminas
10MW
Naftas LPG LPG
LPG Aminas
50
HDT Splitter ppm
Nafta Isomeriz.
100 KTA 390 Reformado Gasolina
90 KTA
KTA 80 KTA
UDP
HDT
290 Reformado Naftas
I 1.410 KTA 120 KTA
Crudo II 4.034 KTA KTA
Keroseno
Merox
Diesel Turbo

GOA SHU Splitter NL

FCC NFCC
200 NFCC
690 KTA Keroseno
KTA 200 KTA
RA NP (70-140) 50
ppm
LCO HDS DM Diesel
GOLV 1.400
UDV
I 957 KTA KTA
GOPV
II 1.848 KTA
Gasoil
LPG
RV I RV. II Visbreaking Nafta H2 Aminas /
1.230 KTA GOLVB 1150 kg/hr Azufre
Fuel Oil
RVB.
Planta
Adaptación a specs de gasolinas/diesel Asfaltos Asfaltos
5. MARGEN DE REFINACION
El petróleo seguirá siendo una de las principales fuentes
de energía en el futuro
U.S. primary
energy
consumption

Quadrillion Btu

Fuente: EIA Annual Energy Outlook 2016

 Demanda de combustibles Mercado Nacional
No sólo ha crecido la demanda de gas natural sino también de los combustibles
líquidos, salvo los residuales
A diciembre 2014
kbdc
360 Productos KBDC %
320 GN 122.7 36.90%
GLP 50.0 15.00%
280
Gasolinas 37.0 11.10%
240 Destilados Medios 118.4 35.60% Gas Natural
Residuales 4.4 1.30%
200
Total demanda 332.5 100.00% GLP
160
Gasolinas
120
80
Destilados medios
40
0
Residuales
2000

2005

2010
1990

1995

(*) Porcentaje calculado sobre la demanda de combustibles líquidos, GLP y Gas Natural City Gate, Talara y Aguaytía. Data DGH al mes de diciembre
2014. No incluye Otros (asfaltos, etc.) Fuente : Elaboración propia.
 Construcción del Margen de Refinación

El margen de refino es la diferencia entre el valor de los productos

obtenidos del crudo procesado en una refinería y el coste de dicho crudo
puesto en la refinería, una vez deducidos los costes variables.

Depende en gran medida de los diferenciales (spreads) entre el precio de

petróleos refinados (gasolina, gasóleo, fuel…) versus el precio del Brent o
WTI, y también de los diferenciales entre el precio de crudos (México
Maya, Europe Forcados…) versus el precio del Brent o WTI.
 MARGEN DE REFINACION
Es el resultado económico de la actividad de refino considerando sólo a los
costes variables, se expresa en US$ por barril destilado (US$/Bbl).

Margen = Valor Productos – Costo Materia Prima – Costo Variable

Niveles de Precios Internacionales

Equilibrio Oferta-Demanda en el Mercado local
Esquema de Refino
Control de Costes
Gestión del Refino
 MARGEN DE REFINACION
P1
Crudos Costos Costos P2
PRODUC Variables Fijos MERCADO
TORES P3 1
P4

Otras MP P1
P2
OTROS Prod. Interm. MERCADO
SISTEMAS P3 2
REFINO Prod. Finales P4

MARGEN (Producto x Precio)i - (M.P. x Precio)i - CV

=
REFINO Crudo Procesado
MARGEN DE REFINACION
Ejemplo de Margen de Refinación
Mezcla 50%/ 50%

Rendimientos Monto Precios

% Vol. US$/Bl. US$/Bl.
LPG 2.60 0.85 32.50
G84 19.25 13.67 71.00
G95 8.90 7.30 82.00
Turbo 7.65 5.74 75.00
Diesel 25.40 18.54 73.00
Fuel Oil 33.90 17.97 53.00
F.O. Export. 0.00 0.00 45.00

Autoconsumo 2.30 0.00

100.00

INGRESOS 64.06

Precio FOB 55.11

Flete 1.80

Precio CIF 56.91

Aranceles 0.0% 0.00
Otros Gastos 0.04
Costo crudo 56.95
Costo Variable 0.44

EGRESOS 57.39

MARGEN DE REFINO 6.67

6. REFINACION EN EL PERU
 Capacidad de Refinación del Perú
Destilación Primaria Destilación al Vacío Reformación Catalítica
(Bpd) (Bpd) (Bpd)

La Pampilla 107.000 La Pampilla 60.000 La Pampilla 2300

Talara 65.000 Talara 28.000

Conchán 15.500 Conchán 10.000

Total país 98.000
Iquitos 12.000
Craqueo Catalít. Fluido
Pucallpa 3.300 (Bpd)

Shiviyacu 5.200 Talara 19.000

El Milagro 2.000 La Pampilla 15.500

Total país 34.500
Huayuri 4.000
Visbreaking
Corrientes 4.000 (Bpd)

Total País 218.000 La Pampilla 27.000

67
Ubicación de principales refinerías y terminales

Iquitos
Talara
Piura
Yurimaguas

Eten Tarapoto

Salaverry

Chimbote Pucallpa
Supe
Cerro de Pasco
Callao
Conchán

Pisco
Cuzco

Juliaca

Mollendo

Ilo
 Logística de entrada y salida
Crudos Locales Terminales y
Crudos Importados: Grandes Clientes
CAN, Africa, etc.

Región Metropolitana
Otras Cargas:
B100, Alcohol, destilados

Exportaciones
Importaciones:
Diesel 2
(50 ppm S)
 Distribución de Productos

GLP-Turbo-Asfalto
30.6%
Planta de
DDMM
Ventas
69.1%
41%
Clientes Minoristas
0.3%

Terminales
Provincias
48%
Gasolinas (Nafta)
Terminal 35%
Marítimo
Heavy Fuel Oil (HFO)
59% 34%
Exportación Diésel
52% 16%
Fuel Oil (Búnker)
8%
Vacuum Gas Oil (VGO)
7%