FACULTAD DE INGENIERÍA GEOLÓGICA, MINERA, METALÚRGICA Y GEOGRÁFICA

INGENIERÍA CIVIL

CLASE 9

INGENIERÍA DE TRANSPORTES

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

INTERSECCIONES A DESNIVEL

Donde el tránsito de una carretera es de baja

intensidad y subordinado al tránsito en la
carretera principal, ésta no tiene inconvenientes
por la existencia de una intersección a nivel,
situación en la que el tránsito secundario es
sacrificado y obligado a soportar tiempos de
espera para realizar maniobras permitidas.

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

INTERSECCIONES A DESNIVEL
Cuando ambas corrientes de tránsito
experimentan retrasos significativos que sufre el
50% de todo el movimiento de los vehículos en
la intersección, entonces la separación de
niveles para liberar el flujo de ambas corrientes
es una opción justificada.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
Esta solución se dá con la finalidad de que los
vehículos puedan realizar todos los
movimientos posibles de cambios de trayectoria
de una vía a otra, con el mínimo de puntos de
conflicto posible.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
Un paso a desnivel se construye con el objeto
de aumentar la capacidad o el nivel de servicio
de intersecciones importantes, con altos
volúmenes de tránsito y condiciones de
seguridad vial insuficientes.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
BASES DE DISEÑO – GENERALIDADES
- Visibilidad del conductor. (no visión auxiliar
desde espejos).
- Analizar cada situación en forma
independiente.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

BASES DE DISEÑO - GENERALIDADES

- Planificación Vial (intersecciones de acuerdo

a su función).
- Diseño, construcción y servicio deben ser una
unidad.
- Decidir las prioridades antes de
realizar el diseño.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

BASES DE DISEÑO – REQUERIMIENTOS

BÁSICOS
_ Evitar tiempos inútiles de espera a todos los
usuarios (Calidad de Circuito Vial).
_ No perturbar el sistema mas de lo necesario
(paisajes, contaminación ambiental, ruídos,
etc.)
_Satisfacer los requerimientos de diseño.
_Estar de acuerdo a los costos planificados.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
BASES DE DISEÑO – REQUERIMIENTOS
BÁSICOS
_ Satisfacer todos los requerimientos técnicos,
y guardar armonía con el entorno.
_Ser seguras y garantizar buena calidad del
circuito vial. Es decir:
Reconocidas a tiempo
Visibilidad
Comprensibles
Manejables
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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Visibilidad

º Radio de giros pequeños.

º Apertura correcta para el vehículo (voltear).
º Suficiente iluminación.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
Comprensibles
º Los accesos deben ser comprensibles para
cualquier persona.
º Las intersecciones deben de ser de formas
sencillas. Pueden ser peligrosas de ocurrir lo
contrario.
º Las intersecciones inusuales deben graficarse
en la señalización respectiva.
º No dar muchas posibilidades de elección al
conductor. Debe primar siempre el sentido de
orientación hacia adelante.
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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Manejabilidad

º Se debe satisfacer el requerimiento de áreas

para cada tipo de movimiento.
º No se debe de colocar radio de curvas
pequeños detrás de curvas verticales.
º Se debe evitar arcos de curva innecesarios a
las salidas de las intersecciones.

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo Trompeta

A la derecha A la izquierda
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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección en
Evitamiento –
Ramiro Prialé

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo
Trompeta
Munich - Alemania

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo pera

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección a dos niveles en T

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección a
dos niveles en T

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección a tres niveles en T

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección a
tres niveles en T

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo
Molino de Viento

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo
Molino de Viento

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo Rombo

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo Rombo

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo
Trébol

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección
tipo Trébol

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo Trébol

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección
tipo Trébol

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS BASICAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección tipo
Cruz de Malta

Mg. Ing. Rosario Basurto Cartulin

 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo
Cruz de Malta

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección tipo
Cruz de Malta

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección Especial

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección Especial

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
FORMAS DE INTERSECCIÓN A DESNIVEL

Intersección Especial

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección Especial

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

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 INTERSECCIONES A DESNIVEL

Intersección
Especial

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
Separación de niveles: ¿Arriba o Abajo?
La primera consideración para determinar si la
carretera principal debe pasar por arriba o por
debajo de la estructura de separación de
niveles en un intercambio, esta en función de la
adaptación del diseño a la topografía del
terreno, adaptación que será más exitosa
cuando mejor reúna los atributos de ser una
solución estéticamente agradable y funcional,
además de fácil de construir y mantener.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL

Paso Inferior por las estructuras

Ofrece al conductor la visión inmediata del puente
del intercambio y de las entradas y salidas de las
diferentes rampas que lo complementan.
Las rampas lucen mas naturales cuando los
vehículos empiezan a perder velocidad en el
ascenso de la rampa.

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INTERSECCIONES A DESNIVEL
Paso Superior por la cubierta de las estructuras
Ofrece las mejores facilidades para el desarrollo
del proyecto por etapas.

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