2.

2 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1. GENERALIDADES

Este proyecto considera ejecutar las obras de reposición del puente Las Papas ubicado
en el Km. 2.270 de la ruta I-560 en la comuna de Paredones.

El puente considerado en este proyecto generará condiciones seguras para el tránsito

vehicular y la circulación peatonal del sector.

2. GEOMETRIA DEL PUENTE

El nuevo puente Las Papas consiste en un puente tradicional de hormigón armado

sujeto por vigas metálicas de 19.3 m de longitud. La infraestructura del puente se
compone de estribos de hormigón armado, muros alas y zapatas de fundación
soportadas cada una de ellas por 5 pilotes preexcavados de 1 m de diámetro y 17 m de
profundidad. El perfil transversal del puente posee calzadas vehiculares de 3.5 m de
ancho y pasillos peatonales de 1.2 m de ancho además de barrera metálica reforzada
en los costados extremos. La parte hidráulica se subsana levantando la rasante del
puente en 40 cm aproximadamente e incorporando vigas de mayor longitud que el
puente existente. Igualmente, se determinó una revancha de 1 m sobre el nivel de
aguas máxima estimado. Así mismo, se ejecutarán trabajos de mejoramiento del cauce
mediante limpieza y la ejecución de gaviones a la salida del puente a fin de proteger
los derrames de terraplén y evitar la erosión. Junto con esto, se consideran obras de
mejoramiento de la seguridad vial, tales como delineadores verticales, tachas, barreras
metálicas, etc.

El puente deberá ser ejecutado según lo establecido en la Sección 4.600 del MC-V4 y lo
indicado en el archivo “Estipulaciones y Especificaciones Técnicas”.

La geometría del puente deberá corresponder a los archivos incluidos en la carpeta

“LISTADO DE PLANOS” del presente Proyecto. El perfil tipo del puente es el siguiente:

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3. TOPOGRAFÍA

En relación al emplazamiento del puente, el contratista deberá presentar a la

Inspección Fiscal la siguiente documentación:

a) Archivo digital formato *.dwt, el que deberá incluir lo siguiente:

 Levantamiento topográfico del sector escala 1:200 que abarque

longitudinalmente un tramo de 60 m antes y 60 m después del puente;
transversalmente el ancho será el definido por la faja respectiva; en
caso de no existir cercos, quedará a criterio de la inspección fiscal su
definición. Este levantamiento deberá realizarse mediante la toma de
perfiles transversales completos cada 10 m como máximo en el sentido
longitudinal del camino. A lo largo del cauce se deberá considerar una
longitud mínima de 10 m aguas arriba y 10 m aguas abajo del puente
existente.

Se deberá incluir todos los elementos existentes dentro de la faja fiscal,

tales como cercos, fosos, postación, señalética, aceras, bordes de
camino, eje de camino existente, soleras, cámaras de alcantarillado,
bordes de canales, fondos de canales, monolitos aportados por el
proyecto , barreras, etc.

Sobre este levantamiento, el contratista deberá replantear el puente

proyectado y sus accesos. En esta lámina deberán quedar claramente
dibujados el puente (losa, losas de acceso, estribos y alas) y los accesos
proyectados con las correspondientes transiciones, todo dentro de la
faja vial.

 Perfil longitudinal, que incluya la rasante proyectada y el terreno

existente. Se deberán mantener las cotas de proyecto.

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 Las cotas de acceso al puente así como las cotas de los sellos de
fundación (no de excavación), se indican en las láminas
correspondientes a la geometría del puente dentro de la carpeta
“LISTADO DE PLANOS” del proyecto.

 Perfiles transversales del terreno cada 10 m a lo largo del eje. Se

deberán incluir perfiles en puntos específicos como los extremos de las
losas de acceso y los extremos de la losa del puente.

 Cuadro con coordenadas y cota del eje proyectado, cada 10 m.

 Cuadro con Georreferenciación de la monumentación en coordenadas

UTM y cota.

b) Archivo digital formato *.xml con la información topográfica del

levantamiento.

c) Monografías de las monumentaciones, incluyendo como mínimo lo siguiente:

 Identificación del puente.

 2 Fotografías del respectivo monolito: una en primer plano y otra en
vista panorámica que permita su ubicación.
 Croquis de ubicación.
 Georreferenciación en coordenadas UTM y cota.

NOTA: Todos los levantamientos realizados por el contratista deberán quedar

georreferenciados a la monumentación presentada en los anexos de este
proyecto. En caso de no existir esta monumentación o estar dañada, el
contratista deberá realizar la monumentación necesaria hasta completar un
total de 3 monolitos para el puente.

Esta documentación deberá ser revisada y aprobada – si procede - por la Unidad de

Ingeniería de esta Dirección Regional quien emitirá pronunciamiento vía correo
electrónico en un plazo no superior a 5 días hábiles contados a partir de la fecha de
recepción de los antecedentes. La Unidad de Ingeniería se reserva el derecho de emitir
observaciones a la documentación presentada.

El Contratista deberá contar con esta aprobación para dar inicio a las excavaciones.

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4. IDENTIFICACION DEL PUENTE Y UBICACIÓN

Con el fin de establecer una identificación clara del puente de este contrato, se
entregan las coordenadas precisas para su ubicación y una imagen referencial:

COORDENADAS
N° NOMBRE PUENTE RUTA KM COMUNA
LAT/LONG.
34°47'42.48"S
1 LAS PAPAS I-560 2.270 PAREDONES
71°50'31.47"O

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