Durée : 60min Examen fiabilité Février 2014

Nom : Prénom : Filière :

Exercice 1 :
a-Définir les conditions d’utilisation et les applications de la théorie de renouvellement :
……………………………………………………………………………………………………………………………..…………………………….
b-Comment interprétez-vous le modèle exponentiel en analyse de la fiabilité?
......................................................………………………………….……………………………………………………………………………………………..
c-Décrire la procédure d’application des chaines de Markov en analyse de la fiabilité ?................................................
………………………………………………………………………………………………….
………………………….
d-Quelles sont les différentes démarches d’évaluation de la fiabilité d’un composant ?......................................
………………………………………………………….
………………………………….
………………………….
e-Définir : Fiabilité :………………………………………
Disponibilité………………………………………………
Maintenabilité……………………………………………
Fréquence des pannes…………………………………
Taux de défaillance……………………………………….
Défaillance………………………………………………….
Mode de défaillance……………………………….
f-Expliquer avec des exemples la différence entre la fiabilité et la disponibilité…………………………
……………………………………
……………………………….
Exercice 2 :
L’installation suivante fonctionne correctement si l’un des jeux de barre HA ou HB est sous tension. Les diesels 1 et 2 sont des
générateurs électriques. L’installation se décompose en 12 éléments.

1- Etablir le schéma de fiabilité ainsi que les chemins minimaux.

2- Les deux réseaux principal et secondaire peuvent tomber en panne ensemble par suite d’un orage par exemple. Ceci est
une défaillance en mode commun qui nécessite la représentation d’un élément fictif N°13. Comment sont modifiés le
schéma de fiabilité et les chemins minimaux ?

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Exercice 3 :
Une détection d’incendie est composée de 3 détecteurs de fumées :
- Chaque détecteur a 90% de chances de fonctionner correctement.
- La détection déclenche l’alarme si au moins 2 détecteurs sur 3 révèlent la présence de fumée.
- Un opérateur, présent 8h par jour, peut activer une alarme manuellement.
Calculer la probabilité que l’alarme ne soit pas déclenchée en cas d’incendie.
………………………………

Exercice 4 :
Deux chariots travaillent en redondance active. Leur loi de durée de vie est du type R(t )  e  t . La MTBF d’un chariot est de 54
heures. Quelle est la fiabilité du système au bout de 16 heures ?
…………………..

Exercice 5 :
Sur une série de 150 nouveaux capteurs mis en fonctionnement, on a relevé les TBF suivants :
Déterminer le taux de défaillance empirique pour chaque intervalle de temps Intervalle de Nombre de
temps défaillants
………………… 0 – 100 12
100 – 200 10
200 – 300 5
300 – 400 4
400 – 500 7
…………….

Exercice 6 :
Le système de propulsion d’un avion est composé de 4 moteurs. Le taux de défaillance d’un moteur est de 0,00015 panne par
heure. Les moteurs tombent en panne indépendamment les uns des autres.
1. Donner la fiabilité de l’avion au bout de 1000 heures si les 4 moteurs doivent tomber en panne pour que l’avion
s’écrase : ………………………………
2. Même question si la défaillance d’un seul moteur entraîne la chute de l’avion………………………….

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