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Se hablara del puente San Miguel (uno de cinco puentes que existe entre Piura y castilla).
Es un puente peatonal, está sufriendo algunas fallas en sus pernos, en la que vamos a estudiar y presentar
Ya que pueden influir diferentes factores, ya que este puente sufrió desbordes debido al fenómeno del
Niño quizás sea que ocurrió eso debido al aumenta del agua ocasionándose desborde.
Este puede ocasionar que se corroa el acero, debido a que está en contacto con el agua.
Este puente es muy transitado por lo que este permite el paso de castilla a Piura, a estudiantes que
Estudian en uladech, o también porque hay ventas de libros pasando el puente, etc.
RUTA DESDE LA UNP AL PUENTE SAN MIGUEL.
Debemos tener en cuenta las fallas que pueda tener la estructuras metálicas o si mismo los problemas
Pondremos algunos factores que afectan al puente y luego comenzaremos a descartar lo que no tenga
1. OBJETIVOS
1.1 O. General
Determinar el problema o el factor que provoca los desplazamientos en los pernos, que
están conectados al puente(arcos)
1.2 O. Específicos
Analizar cada una de las fuerzas que intervienen en una estructura de gran envergadura
como es un puente.
Conocer el proceso constructivo del puente en estudio con la posibilidad de encontrar
fallas que pueden conllevar al factor desencadenante que afecte la estructura..
2. CAUSAS
Aun siendo simples alumnos que daremos nuestro punto de vista, que puede ser válida para mí pero no para
el docente.
Pero aun así podemos brindar una causa razonable debido a nuestros saberes previos hasta ahora,
Que pueda que nuestra idea ayude a un futuro y nos ayude hacer mejores ante los diferentes problemas que
pueden existir en el entorno y llevarlo de la mejor manera.
3. UBICACIÓN
Región: Piura
Departamento: Piura
Provincia: Piura
Distrito: Piura – castilla
Tramo: Av. Huancavelica - Av. Ramón Castilla
Región geográfica: costa.
4. FACTORES IMPLICADOS EN EL ORIGEN DE LA PROBLEMÁTICA
Los arcos metálicos ubicados en los extremos del puente (inicio y fin de su longitud) los cuales se
diferencian de aquellos que se encuentra en el “interior” del puente por estar pintados de color negro están
conformados por tubos de FE cuyo diámetro es de ocho pulgadas, dichos tubos se encuentran soldados a unas
cartelas metálicas las cuales a su vez se encuentran empotradas a un dado de cimentación de concreto.
Además de lo antes mencionado cuenta con elementos de refuerzo como son cartelas de soporte para el
tubo metálico, tuercas de fijación y barras lisas de ½” las cuales están soldadas a la cartela inferior.
Cartelas de soporte de ¼”
Asimismo, como estos arcos ubicados en los extremos, también existen arcos metálicos que se ubican
al interior del puente los cuales se diferencian de los otros por ser de color amarillo y en el tipo de fijación
pues por estar internamente en el puente la cimentación deberá variar necesariamente, además de una notoria
ausencia de cartelas de soporte en los tubos de ocho pulgadas.
SEDIMENTO
PERNO Y TUERCA
CORROIDOS
1. Encontramos un problema que se notaba con mayor intensidad en dos zonas en común tanto
en las entradas del puente, como en el punto medio del tablero.
Este problema era el DESPLAZAMIENTO DE LOS PERNOS EN LA BASE DE LOS
ARCOS DOBLES DEL PUENTE. Así como también la DEFORMACION DE LA
CARTELA DE FIJACION SUPERIOr
Vista en elevación de las estructuras donde se ha encontrado el problema en el puente. Arcos metálicos.
2. Durante el recorrido por la estructura nos dimos cuenta de un detalle: que al caminar por
aproximadamente los dos tercios (2/3) del puente se sentía una pequeña vibración, la cual a
medida que nos acercábamos al “punto medio del puente” se hacía más intensa, sin embargo,
no a un punto de inquietarnos o mucho menos de alarmar a la gente que en ese momento
transitaba junto a nosotros
OBSERVACIONES
- Las fuerzas ya sea de viento o la presión que ejerce el agua sobre el puente ya sea más o menos
intensas en la parte central del tablero, que transmiten hacia los bordes del puente, provocando
esfuerzos en el pórtico especialmente en la base. Estos generan momentos en los pernos aunque
es mínimo pero afecta a largo plazo.
- La corrosión de la estructura más en la parte inferior de este debido que está siendo afectado por
el agua Y factores externos.
Una de las mejores opciones que se podría hacer es darle un mantenimiento a la estructura, porque unos
de los agentes que podría afectar y disminuir el área del sí mismo será la corrosión
La estructura se podría mejorar aumentando el área de fierro con perfiles tubulares de acero de sección
rectangular para reforzar lo que es el ladeo producto del aire. Por lo que el ladeo será en conjunto.
La colmatación también perjudica en caso de una crecida del río, por eso también la limpieza del suelo
es importante.