ZONA DE SEGURIDAD RESTRINGIDA: Zonas de la parte aeronáutica de

un aeródromo o aeropuerto identificadas como zonas de riesgo prioritarias en

las que, además de controlarse el acceso, se aplican otros controles de
seguridad. Dichas zonas normalmente incluirán, entre otras cosas, todas las
zonas de salida de pasajeros entre el punto de inspección y la aeronave, la
plataforma, los locales de preparación de embarque de equipaje, incluidas las
zonas en las que las aeronaves entran en servicio y están presentes el
equipaje y la carga inspeccionados; los depósitos de carga, los centros de
correo, y los locales de la parte aeronáutica de servicios de provisión de
alimentos y de limpieza de aeronaves.

ÁREA DE SEGURIDAD: Área definida de un helipuerto en tomo al área de

aproximación final y despegue (FATO), que está despejada de obstáculos,
salvo los que sean necesarios para la navegación aérea y destinada a reducir
el riesgo de daños de los helicópteros que accidentalmente se desvíen de la
FATO.

ÁREA DE SEGURIDAD DE EXTREMO DE PISTA: Área simétrica respecto

a la prolongación dli eje delia pista y adyacente al extremo dé la franja, cuyo
objeto principal consiste en reducir el riesgo de daños a un avión que efectúe
un aterrizaje demasiado corto o un aterrizaje demasiado largo.

Las operaciones en estas áreas se deben realizar de la siguiente manera:

a) El operador del aeropuerto o la entidad responsable en materia de

seguridad, debe especificar, en el programa de seguridad descrito, las áreas
estériles y zonas de seguridad restringidas.

b) El operador del aeropuerto o la entidad responsable en materia de

seguridad, debe prevenir y detectar el ingreso no autorizado, presencia y
movimiento de individuos o vehículos dentro de las áreas o zonas de
seguridad, por lo que debe establecer y aplicar:
1. Sistemas, medidas de seguridad y procedimientos para el control de ingreso
en las áreas o zonas de seguridad del aeropuerto, de conformidad con lo
establecido en el RAC. Sistema de registro de aquellas personas y vehículos
autorizados para ingresar, y un método para diferenciar entre las personas
autorizadas para tener acceso parcial y las personas autorizadas para acceder
a la totalidad de las áreas restringidas

3. Control del movimiento de personas, vehículos y equipos de soporte de tierra

dentro de cada área de operaciones, observando el cumplimiento de la
utilización visible de identificación de acceso aeroportuario (áreas o zonas de
seguridad restringidas y públicas) de personas y vehículos.

4. Mecanismos para la detección, así como para la respuesta inmediata, ante

intentos, presencia o movimiento de ingreso en las zonas de seguridad, por
parte de individuos no autorizados según el programa de seguridad

5. Identificación del personal mediante el sistema de identificación descrito, así

como verificación de antecedentes de todo individuo que desee ingresar en las
zonas de seguridad, según lo establecido. Entrenamiento de cada individuo y
suministro de la información de seguridad antes de otorgarle el gafete de
ingreso en las zonas de seguridad restringidas

7. Procedimientos para la ubicación de avisos en los puntos de acceso a las

áreas o zonas de seguridad, así como en los perímetros, dirigidos a informar
sobre la prohibición de ingreso no autorizado.
 BIBLIOGRAFÍA.

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