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O transporte deve assim ser visto como uma função que (salvo no caso dos
“passeios turísticos”) é sempre complementar de alguma outra função que
pode ser o trabalho, a compra de um bem ou a aquisição de um serviço, o
uso de um equipamento social, a visita aos amigos, etc.
1
CESUR (1984).
2
Excepto no caso dos táxis ou de viagens feitas por mais de uma pessoa, em que uma delas, o motorista, prolonga a
fase de circulação (iliminando a fase de estacionamento) enquanto o outro utente do veículo sai para realizar
determinada actividade de curta duração.
1
Uma área é tanto mais atractiva quanto mais nela se concentrarem as
funções de grande poder atractivo de viagens (comércio e serviços).
Embora sejam as actividades de uso do solo, existentes em meio urbano,
que estão na base da actividade de transporte, as medidas de actuação sobre
estas com vista à melhoria das condições de circulação e estacionamento
são limitadas. Tais medidas resumem-se em geral ao estabelecimento de
índices urbanísticos e ao licenciamento de actividades pelas entidades
competentes.
- o estacionamento;
- a circulação e transportes, e
- as funções de uso do solo.
2- Natureza do estacionamento
2
O Transport Research Laboratory divulgou numa recente publicação
Project Report 110 que no centro de Londres a velocidade de circulação é
reduzida de 0.1 Km/h devido a um veículo estacionado ilegalmente por
Km.3
3
Pickett, M. W. e Davies, G. P. (1995).
4
Reeij, Ad de (1985).
3
3- Espaço exigido
O espaço a afectar aos veículos pode ser dividido em dois grandes espaços:
o espaço para o movimento e o espaço para estacionar.
4
estacionar são resolvidos a favor dos estacionados (devendo, no entanto,
garantir-se sempre uma pista de passagem).
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