TABLA COMPARATIVA ENTRE TECNOLOGÍAS

ITEM TECNOLOGÍA ONIS TECNOLOGIA CAM-SET / GEAR -SET

Asiento Giratorio

Principio de operación
Trabaja bajo el principio de apertura de líneas con desplazamiento de bridas
en forma paralela por medio de ejes excéntricos y barras laterales. Su
operación es similar en proceso a la instalación de una figura 8 o comal, con la
diferencia que para el obturador ONIS la máxima longitud generada al separar
las bridas será de 4 a 6 mm, a lo que, el método convencional podría requerir Trabaja bajo el principio de bridas fijas, en donde siempre existirá una
una longitud igual a la del espesor de la brida (de acuerdo al diámetro y libraje separación interna entre las tuberías (espacio muerto), estableciendo la unión
correspondiente). mediante un asiento giratorio.

La separación que se genera en el obturador Onis (4 a 6 mm) no genera Por medio del giro de un volante que mueve un tornillo sinfín el asiento móvil
estrés ni daño alguno en la tubería, debido a que el solo efecto de dilatación gira y se desliza (a modo de tuerca), permitiendo que dicho asiento giratorio se
térmica es más significativo y de ninguna manera es perjudicial debido a que una (cierre) o separe (apertura) del asiento fijo generando el espacio necesario
este efecto se presenta a diario. en la línea para la operación de la placa deslizante.

Su diseño y construcción garantizan que la operación se lleve a cabo de forma

rápida y segura por tratarse de una tecnología confiable, dando como
resultado un cierre efectivo.
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ITEM TECNOLOGÍA ONIS TECNOLOGIA CAM-SET / GEAR -SET

Excéntrico

Mecanismo de Apertura / Cierre

Gear-Set
Ejes Excéntricos
Trabaja bajo el principio de enroscar un asiento giratorio de mayor diámetro
Basado en el principio de palanca, y mediante el uso de ejes excéntricos y
(Engrane hembra) sobre la tubería, la cual cuenta con una rosca de menor
concéntricos en un sistema de fuerzas, se magnifica la fuerza aplicada (en la
diámetro (Engrane macho) “GEAR-SET” o “CAM-SET”, produciendo el cierre al
palanca o volante) para realizar la unión o separación de los medios cuerpos
presionar el asiento contra la placa deslizante, a través de O-rings alojados en la
con la placa deslizante, obteniendo un cierre hermético uniforme e igual en
placa deslizante (4) y en el interior del asiento giratorio (2).
cada operación independiente a las capacidades del operador.
El mecanismo Gearset/Camset y el volante de operación son engranes
El diseño de Onis cuenta con bujes de acero inoxidable autolubricados con
helicoidales, los cuales son altamente afectados por las condiciones
teflón, por lo que no existe riesgo de que estos se atasquen y no permitan la
ambientales agresivas (corrosión) por lo que están muy susceptibles a
operación del equipo.
atascarse.
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Bridas

Tuberías

Placas

Medios cuerpos fabricados de acero forjado y mecanizados de una sola pieza,

para brindar una resistencia mayor al equipo al no presentar concentraciones Cuerpos ensamblados y soldadosa partir de Bridas, tuberías, placas, etc. Por la
de esfuerzos por debilidades estructurales (tratamientos térmicos ocasionados naturaleza del mecanismo de unión, estos ensambles cuentan con:
por soldadura y concentradores de esfuerzos). concentradores de esfuerzos, debilidades estructurales y afectaciones por

Cuerpos-Placa Deslizante
corrosión en puntos de soldadura. Los elementos que conforman dichos
Fabricado a requerimiento del cliente, para lo cual se toman en consideración ensambles son considerados elementos estándares o genéricos.
datos técnicos de las instalaciones (orientación de la tubería, Material de la
Tubería, Cedula, etc.), así como datos del proceso (Fluido, presión de Son fabricados en serie sin considerar aspectos relevantes como:
operación y de diseño, temperatura de operación y diseño, etc.).
-Condiciones de operación.
Cada Equipo es diseñado para una aplicación en específico y a la medida de -Espacios disponibles para su instalación.
las necesidades del cliente y de la línea de proceso; por lo que Onis garantiza -Orientación para su instalación, y operación de la placa giratoria o
que cada equipo sea fácilmente operado y en el menor tiempo posible. deslizante
-Etc.
El obturador Onis cuenta con un diseño de rodillos encontrados, estos se
La placa deslizante en estos equipos cuenta con bujes para guiar su movimiento
encuentran ubicados en los medios cuerpos y garantizan que la Placa
durante su operación, sin embargo su diseño no permite centrar la Placa
Deslizante estará centrada y será guiada correctamente durante su operación
Deslizante, por lo que existe la posibilidad de que los sellos tipo O-ring alojados
(independientemente de la posición de instalación del equipo). Con lo anterior
en la Placa puedan degollarse y dañarse al momento de su operación.
se garantiza que los O-rings alojados en la Placa Deslizante no sufran daños o
afectaciones.
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ITEM TECNOLOGÍA ONIS
A
B
Contacto Metal-Metal, que surge al presionar de los asientos en los medios
Sellos/Juntas
cuerpos contra la placa deslizante; Sello por medio de O-rings de Vitón
(comerciales) alojados en la placa deslizante.
Estos O-rings se encuentran alojados en una cavidad de la placa deslizante y
trabajan únicamente a compresión. Estas condiciones de operación dan la
oportunidad de emplear varias veces los O-rings (en varias operaciones), ya
que no sufren desgastes o deterioros, garantizando un cierre uniforme y
constante en cada operación.
El obturador Onis cuenta únicamente con 4 O-rings alojados en la Placa
Deslizante y No cuenta con O-rings internos que pudieran dificultar su
mantenimiento, y operación.
A. Contacto: Metal-Metal
Se logra gracias a la fuerza de cierre del equipo (Ejes Excéntricos).
B. Sello: O-rings (en placa deslizante), por seguridad.
TECNOLOGIA CAM-SET / GEAR -SET
O-rings
internos
El Cierre es generado a través del mecanismo Gearset/Camset con apoyo de
juntas tipo O-rings. Emplea 4 sellos tipo O-rings alojados en la Placa Deslizante
además de 2 O-rings alojados en la parte interna del asiento giratorio. Estos
2 últimos están expuestos directamente con el fluido y tienen la función de
asegurar el sellado entre el cuerpo del equipo y el asiento móvil.
Cada vez que el equipo es operado, los O-rings internos están sometidos a
fricción y compresión por lo que su probabilidad de falla es muy alta. Dando
posibilidad de originar fugas y emanaciones del fluido hacia la atmósfera,
creando condiciones de alto riego e inseguridad, siendo mayor en el caso de
líneas de gran diámetro con presiones elevadas.
Para reemplazar los O-rings internos es obligatorio sacar de operación la línea
de proceso y desmontar la placa deslizante así como el asiento giratorio. Esta
actividad consume mucho tiempo, grandes recursos humanos y económicos en
diámetros de líneas mayores a 12” debido a que es necesario emplear grúa,
herramienta, equipo especial y una cuadrilla de trabajadores.
La confiabilidad del equipo Gearset/Camset se reduce a causa del diseño,
siendo aún menor la confiabilidad en aplicaciones críticas donde se manejen
fluidos peligrosos, corrosivos, e inflamables.
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Espacio muerto

En posición de pasaje pleno la tubería queda reconstruida sin resaltes ni

depresión alguna entre el contacto de la placa-asientos de los medios cuerpos. En posición de pasaje pleno la tubería queda con resaltes (espacio muerto),

Formación de Depósitos / Cavitación

Garantiza que no se formen cristales o depósitos que interrumpan el buen dando lugar a la formación de depósitos o incrustaciones. Este espacio muerto
desempeño de la tubería. es el que permite al fluido estar en contacto directo con los sellos internos y lo
No existe posibilidad de Cavitación ya que la tubería queda reconstituida en su cual puede provocar Cavitación.
totalidad.
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Supervisión visual
1 2
de los O-rings
3 4

Debido al diseño del equipo, los O-rings internos se encuentran en contacto directo con
Graseras para el fluido por lo queson muy susceptibles a daños causados por fricción y erosión, por lo
que es necesario reemplazarlos con frecuencia. Estos O-rings al no ser accesiblesno
inyección de grasa proporciona forma alguna de conocer su estado físico, hasta que el equipo presenta
fugas(fallas) al exterior generando incidentes/accidentes.

Para poder dar mantenimiento/reemplazo de los O-rings es necesario sacar de

Mantenimiento
El mantenimiento es mínimo y puede realizarse estando la línea de
proceso en operación. Como mantenimiento, se recomienda:
1. periódicamente verificar el estado físico de los O-rings, para su
reemplazo cuando sea necesario,
2. y la inyección de grasa que rodea a los ejes excéntricos para
evitar impurezas y humedad.
Los ejes excéntricos y los bujes autolubricados son el mecanismo que
permiten separar o desplazar los medios cuerpos del obturador Onis
antes de operar la placa deslizante. Estos mecanismos no se encuentran
en contacto directo con el fluido debido a que encuentran en la parte
exterior de los medios cuerpos.
operación la línea de proceso y en ocasiones colocar una bridas ciegaaguas arriba y
aguas abajo del LineBlind debido a que es necesario desmontar varias partes móviles
del equipo(Placa deslizante y Sistema Gearset/Camset, tope de Placa Deslizante) para
poder reemplazar los O-rings Internos.
Los pasos para efectuar el mantenimiento serían los siguientes:
1. Retirar el tope de la placa deslizante.
2. Retirar la Placa Deslizante
3. Remover ambos soportes del asiento giratorio
4. Retirar el Asiento giratorio
5. Reemplazar los O-rings internos
6. Ensamblar el equipo en forma inversa.
Nota 1: En líneas de proceso de diámetros mayores a 12”, esta actividad involucra
mucho tiempo y grandes cantidades de recursos económicos, humanos (cuadrilla de
personal) y técnicos (grúa, herramienta y equipo especial); además de los altos riesgos
involucrados debido a que todo el tiempo la línea de proceso se encuentra abierta a la
atmosfera, por lo que si la válvula de bloqueo localizada agua arriba no tiene una
hermeticidad eficiente, existirán emanaciones del fluido hacia la atmosfera con los
consecuentes riesgos que esto implica.
 ¿Por qué elegir un Obturador Onis?
POCO MANTENIMIENTO:
El sistema mecánico para la apertura de los medios cuerpos viene ajustado de fábrica y durante
toda su vida útil del equipo no requiere reajustes.
La revisión y sustitución de los O-rings que se encuentran en la Placa Deslizante se realiza
estando la línea de proceso en operación, no se requieren equipos y herramientas especiales,
además de que el Obturador Onis no tiene O-rings en la parte interna.

MAYOR PRODUCTIVIDAD
Gracias a su diseño, el Obturador Onis ofrece baja mantenibilidad y alta disponibilidad operativa
del equipo, evitando posibles impactos en la producción por paros no deseados.

ALTA CONFIABILIDAD Y ALTO NIVEL DE SEGURIDAD

Al ser un equipo diseñado para estar siempre en operación (lado ciego o lado libre) y con
mínimo mantenimiento, se garantiza la hermeticidad total gracias a que no dispone de ningún
sello o elemento interno.
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ITEM TECNOLOGÍA ONIS TECNOLOGIA CAM-SET / GEAR -SET

Mecanismo de seguridad
El obturador ONIS, debido a su mecanismo de operación, reacciona de manera
benéfica a las sobrepresiones que pudieran presentarse dentro de la línea de
El principio de operación del mecanismo demanda una fuerza constante que
procesos. Su diseño es autobloqueante, ya que al surgir un aumento de presión
presione el asiento contra la placa para producir un cierre efectivo,
interna (que intentara separar los medios cuerpos) el sistema tenderá a cerrarse
permaneciendo el equipo cargado (haciendo fuerza para mantenerlo cerrado).
con más fuerza evitando su apertura.
Este equipo cuenta con un sistema de seguridad basado en un candado y una
Cuenta con un mecanismo de seguridad basado en el uso de llaves (Interlock)
cadena que imposibilitan su uso.
que inhabilita el uso indebido o no autorizado por personas ajenas a su
operación.
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ITEM TECNOLOGÍA ONIS TECNOLOGIA CAM-SET / GEAR -SET

-Medios Cuerpos

-Placa Deslizante
3 4

-Ejes Horizontales
(Travesaños)

7 -Ejes Excéntricos/
Concéntricos

-Palanca

Componentes
2

1. Medios cuerpos
2. Placa deslizante 10. Brida 17. Juntas de sello
3. ContactoMetal-Metal 11. Tubería 18. Juntas de sello
4. Sellos O-rings 12. Placa ciega 19. Anillo giratoria
5. Barras laterales (travesaños) 13. Asiento 20. Asiento soporte
6. Bujes autolubricados 14. GearSet 21. Placa final
7. Ejes excéntricos/concéntricos 15. Eje roscado 22. Posición ASS
8. Brazo de rotación 16. Tuercas
9. Palanca o volante