Universidad Nacional

Autónoma de México
Facultad de Ingeniería
Evaluación de Proyectos de Inversión
Estudio técnico
Semestre 2019-2
Integrantes:
 Ángel Yair Rodríguez Martínez
 Eduardo Muciño Ramírez
 Luis Yair Hernández Millares
 Rodrigo Carbajal Santos
Índice
1. OBJETIVOS ......................................................................................3
2. ALCANCES ......................................................................................3
3. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN ......................5
3.1. Descripción verbal .........................................................................5
3.2. Diagrama de flujo para aplicación de transporte en tiempo real
................................................................................................................6
3.3. Diagrama de operaciones .............................................................6
4. ORGANIZACIÓN DEL RECURSO HUMANO .................................7
4.1. Descripción del organigrama .......................................................8
4.2. Identificación de los procesos clave ...........................................8
5. CONTROL DE CALIDAD .................................................................9
5.1. Control estadístico de calidad ...................................................10
6. DISTRIBUCIÓN DE PLANTA ........................................................10
7. OPTIMIZACIÓN DE MANO DE OBRA ..........................................11
7.1. Determinación de número de obreros ......................................12
8. SELECCIÓN DE EQUIPO ..............................................................12
8.1. Selección de proveedores ..........................................................12
9. DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD ÓPTIMA DE PRODUCIÓN
13
9.1. Tecnología disponible .................................................................14
9.2. Turnos de trabajo por día ...........................................................14
9.3. Días laborables por semana .......................................................14
10. ASPECTO LEGAL .......................................................................15
11. MANTENIMIENTO .......................................................................15
11.1. Mantenimiento preventivo ........................................................15
11.2. Mantenimiento correctivo .........................................................15

1
12. LOCAILZACIÓN DE LA PLANTA ..............................................16
12.1. Maro localización .......................................................................16
12.1.1. Método de puntos ponderados ........................................17
12.2. Micro localización ......................................................................17
12.2.1. Método de puntos ponderados ........................................18
13. CONCLUSIONES ........................................................................19

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1. OBJETIVOS

La creación de una aplicación que determine el nivel de oferta y demanda sobre una
ruta especifica de transporte público, tiene como objetivos:

 Proporcionar en tiempo real información sobre la cantidad de personas que buscan

abordar el transporte en cuestión (Ecobus Línea 2).
 Proporcionar información en tiempo real sobre la cantidad de unidades de transporte
que se encuentran dan servicio.
 Proporcionar información en tiempo real sobre el tiempo que tardará la siguiente
unidad de transporte en llegar a una parada especifica.
 Proporcionar información en tiempo real sobre el tiempo de traslado entre dos
paradas determinadas.

De manera específica, el estudio técnico busca determinar sobre el proyecto, lo

siguiente:

 Determinar el diagrama de flujo para la aplicación del transporte en tiempo real.

 Determinar el diagrama de operaciones.
 Construir el organigrama de la empresa.
 Determinar cómo se realizará el control de la calidad.
 Elegir una distribución de planta y cómo será el manejo de materiales.
 Seleccionar mano de obra y equipo necesario para operar.
 Determinar la capacidad de producción y operación de la aplicación.
 Conocer los aspectos legales involucrados.
 Determinar el tipo de mantenimiento adecuado.
 Determinar el nivel óptimo para la localización de planta (centro de operación de la
aplicación).

2. ALCANCES

Previamente el estudio de mercado se había centrado en establecer que la línea

adecuada para iniciar el proyecto es el Ecobus Línea 2.

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 Ilustración 1 Línea 2 Expreso

Ilustración 2 Línea 2 Completa

Esto se debe a que en la actualidad es una línea por la que circula un gran número
de personas, y que conecta con uno de los principales centros de trabajo de la
ciudad de México, Santa Fe.

Además, tiene un buen control de cuáles son las unidades que tiene, las paradas
que deben realizarse en servicio ordinario y expreso.

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 En el estudio técnico, se tendrá como alcance la determinación de lo que es
necesario para operar sobre la línea seleccionada en un periodo de aplicación a
corto y mediano plazo.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

3.1. Descripción verbal

El primer paso para la creación y/o mejora de la misma aplicación que muestra la
ubicación en tiempo real de los autobuses disponibles para la ruta 2 del Ecobus de
la ciudad de México es la recolección de los datos obtenidos de las encuestas
realizadas y de los datos disponibles del INEGI. Pues de esta forma se están
tomando en consideración dos fuentes de información diferentes la primera directa
y la segunda indirecta, lo que ayuda en la generación de datos con menor
incertidumbre.

Después de tener la información necesaria pasa a la siguiente actividad que se

encarga de depurar, limpiar y entender la información a un nivel que sea posible en
sentido figurado traducir lo que están las encuestas a requerimientos necesarios
para los desarrolladores de aplicaciones.

Los desarrolladores son los encargados de tomar los requerimientos que hacen los
analistas de datos y llevar a la realidad las mismas, lo anterior debe cumplir con un
tiempo estimado para mantear funcional la aplicación

Después el área de calidad tiene como actividad principal la de probar bajo

diferentes escenarios la aplicación en búsqueda de fallas u errores dentro de la
plataforma los cuales deban de ser corregidos, lo anterior con el objetivo de validar
el correcto funcionamiento y de esta forma entregar un producto dentro de
especificaciones.

A continuación de las pruebas del departamento de calidad se generan dos posibles

opciones. Para la primera opción la aplicación presente un desempeño según lo
esperado. En ese momento se procede a la carga para las diferentes tiendas
virtuales. De lo contrario se presenta el segundo caso que es el momento de realizar
retroalimentación a los desarrolladores que se encargaran de corregir las
observaciones.

Los usuarios finales descargan e instalan la aplicación se obtiene información de la

cantidad de usuarios diarios horarios y demás datos que ayudan mejorar la
aplicación. También los usuarios finales tienen la opción de agregar comentarios
para la mejora.

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 Se realiza un análisis de la retroalimentación proporcionado por los usuarios para
entender si es necesario realizar nuevas mejoras que en caso de ser aplicables
deben de ser comunicadas a los desarrolladores que procederán según lo planeado.

3.2. Diagrama de flujo para aplicación de transporte en tiempo real

Ilustración 3 Diagrama de flujo nivel 2

3.3. Diagrama de operaciones

6
 Ilustración 4 diagrama de operaciones

4. ORGANIZACIÓN DEL RECURSO HUMANO

El organigrama de la empresa facilita entender la forma en que fluye la información

y los canales adecuados que debemos ocupar para cada nivel. Muestra de esto es
que en los estratos más altos se realiza la planeación metas y objetivos que se
desean obtener. En los estratos más bajos se obtiene una mayor relación con el
cliente que brinda información para mejorar.

Ilustración 5 organigrama 7
4.1. Descripción del organigrama
La juta directiva está conformada por los socios y son los encargados de generar
los nuevos planes dentro de la empresa. Establecer metas basadas en los objetivos
que tiene la compañía.

Los diferentes coordinadores son los encargados de tomar los planes que
gestionaron previamente en la junta directiva y tomar las acciones necesarias para
lograr la implementación correcta y alcanzar las metas establecidas.

Los diferentes analistas son los encargados la implementación de los servicios que
se prestan en la empresa, que dependiendo del área impactan de diferentes
magnitudes dentro de las operaciones.

4.2. Identificación de los procesos clave

Se determinaron como procesos clave La revisión de nuevos requerimientos, el

análisis de la retroalimentación de los clientes y realización de nuevos cambios.
Debido a que esos procesos son lo que están generando mayor valor dentro del
proceso. Para determinar cuáles son estas actividades se ocupó la herramienta de
diagrama de valor que segmenta las actividades en tres grupos que son:

 Actividades que agregan valor

 Muda de tipo 1
 Muda de tipo 2

Las “Actividades que agregan valor” se definen como aquellas actividades que
transforman la materia prima, en este caso particular del servicio que proporciona
la aplicación no es una transformación física, pero son actividades que influyen
directamente en cambios sobre la misma.

Muda de tipo 1, se define como actividades que no agregan valor, pero son
necesarias para realizar las actividades que agregan valor.
Mudas de tipo 2 son las actividades que no agregan valor y tampoco son necesarias.

Para el proceso que se realiza para desarrollar la aplicación se obtuvo el siguiente

diagrama de valor

8
 Ilustración 6 diagrama de valor

Revisión de nuevos requerimientos y el análisis de la retroalimentación son

actividades similares la diferencia radica en la fuente de los datos para el análisis
de cada una de estas actividades. Con base en esta información que se obtiene de
los dos tipos de fuentes indirectas y directas se toman decisiones de nuevas
implementaciones dentro de la plataforma.

Pues estas actividades toman la información proporcionada independientemente de

la fuente de los datos y cambian por peticiones para los desarrolladores.

La realización de nuevos cambios también es un proceso clave, debido a que toma

las solicitudes de cambios por cometarios de los clientes o las nuevas disposiciones
de la empresa. Entonces ellos proporcionan prácticamente un producto final.

5. CONTROL DE CALIDAD

El control de calidad de nuestra aplicación se realizaría de manera diferente a como

son los controles de productos físicos, ya que lo que llega al cliente es un servicio y
no un bien.

El concepto de calidad en este caso se centraría en cómo es percibido el servicio

por los usuarios, además se su funcionamiento óptimo o no en la variación de
condiciones como horario, número de usuarios activos, ubicación. También se debe
entender qué al proporcionar un servicio de wifi, la aplicación puede ser percibida

9
 de manera negativa, no solo por ella misma, sino también por el nivel de señal que
se está recibiendo por parte de los módems de internet.

5.1. Control estadístico de calidad

A partir del estudio de mercado, se entiende que hay puntos críticos donde la
aplicación será utilizada con mayor frecuencia y por un mayor número de personas.

El 80% de los usuarios están entre 18 y 56 años, por lo que la mayoría de ellos
seguramente utiliza un smartphone con capacidad de soportar nuestra aplicación,
el resto de las personas mayores tienen una aceptación media a las tecnologías,
por lo que se asume que el 90% de las personas utilizarán la aplicación.

Por otra parte, los mayores picos de demanda de transporte se encuentran en los
horarios de 7:00 a 9:00 a. m. y de 02:00 a 03:00 p. m., por lo que serán los horarios
críticos para el funcionamiento adecuado.

Para realizar el control estadístico del funcionamiento de la aplicación, lo

recomendable es realizarse en horarios críticos y con un número critico de usuarios,
ya que, si en esos momentos funciona de forma aceptable, en todos los demás
también lo hará o incluso funcionará mejor.

El muestreo deberá incluir los datos cuanto tiempo están los usuarios dentro de la
aplicación, así como de las paradas en las cuales inician y terminan sus viajes.

Finalmente, al tratarse de una aplicación, los lugares de donde se descargue tienen

una sección de comentarios, por lo que se recibirá de fuentes primarias el cómo los
usuarios ven la aplicación, así como de las fallas principales que pudiera llegar a
tener. Finalmente, las tiendas mostraran la calificación promedio que recibe la
aplicación y cómo esta se mueve con las diferentes actualizaciones que se generen,
por lo que se podrá llevar un registro de como los usuarios aceptan o rechazan los
cambios generados a través del tiempo.

6. DISTRIBUCIÓN DE PLANTA

La distribución de planta se centra en proporcionar condiciones de trabajo

aceptables que permitan una operación más económica manteniendo condiciones
óptimas de seguridad y bienestar para los trabajadores.

Generalmente la distribución de planta tiene los objetivos de lograr integración total,

mínimas distancias de recorridos, utilización del espacio cúbico, seguridad y
bienestar para el trabajador y flexibilidad.

En este caso, se vuelve a entender que no se trata de un bien producido en planta,

sino que por el contrario es por completo un servicio, por lo que la distribución de

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 planta se convierte en una distribución de oficina que se centrará en darle a los
desarrolladores las condiciones adecuadas para realizar su trabajo de forma
eficiente y eficaz, donde además cuenten con los recursos necesarios para realizar
su trabajo.
A continuación, se presenta una propuesta de Layout para oficinas para inicio del Commented [RMAY1]: Hay que recordar que debemos
proyecto. de poner los tamaños que tiene el lugar y porque los tiene
de esa forma, y porque necesitamos esa cantidad

Ilustración 7 Layout

Además, como parte de la distribución se deben considerar nuevamente las 63

paradas establecidas del recorrido, ya que cada una de ellas se equipará con señal
de wifi para que pueda brindar la información a aquellos usuarios que no cuenten
con datos móviles. Aunque se busca que todas las paradas tengan una estructura
similar, se entiende que el nivel de capacidad dependerá de cuantos usuarios suban
o bajen por parada y que las de los límites serán las que requieran mayor soporte
(Miguel Ángel de Quevedo y Santa Fe).

7. OPTIMIZACIÓN DE MANO DE OBRA

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7.1. Determinación de número de obreros Commented [RMAY2]: Tenemos que agregar el calculo
del numero total de trabajadores que necesitamos tomando
como base los resultados de las encuestas

Para determinar el número de obreros, que en este caso serían nuestros choferes,
se contabilizarán en primera instancia todos los servidores públicos que hoy en día
brindan el servicio diariamente. Después de hacer el análisis de oferta-demanda se
determinará si el número de operadores es el suficiente para atender las horas pico
de demanda o se deben contratar un mayor número de operadores en caso de no
ser suficientes o coordinar los horarios de los ya existentes para que nunca se vea
afectada la oferta de transporte público.

Actualmente el servicio de RTP Ecobus para su ruta corredor Miguel Ángel - Santa
Fe cuenta con 42 unidades en activo, 40 unidades que utilizan gas natural y 2 de
carácter híbrido. Se cuenta con 2 turnos (Matutino y vespertino), por lo que se
cuenta con 84 choferes en activo, los cuales descansan en promedio un día a la
semana por unidad, por lo que diariamente se podría decir que hay alrededor de 40
choferes por turno laboral.

8. SELECCIÓN DE EQUIPO

8.1. Selección de proveedores Commented [RMAY3]: Agregar los proveedores que

comento el profesor y hacer una comparación para tomar la
decisión entre los mejores “matriz de priorización”

El servicio pretende atender a todos los usuarios que descarguen la

aplicación, que cuenten con un Smartphone y un sistema operativo Android o iOS,
dado que, en las encuestas, cerca del 90% respondieron que sí les gustaría una
aplicación en tiempo real para localizar el Transporte público.

La forma en la que nosotros mantendremos nuestra aplicación será a través de un

servidor siendo este un tipo de equipo informático encargado de suministrar
información a una serie de clientes, que pueden ser tanto personas como otros
dispositivos conectados a él.

Principalmente utilizaremos un “cloud server” el cual nos ayudara al funcionamiento

de la aplicación, ya que es capaz de llevar a cabo funciones tanto de carácter físico
(aparatos necesarios para la actividad empresarial) como a nivel de información,
registrando, guardando y enviando la información que los distintos clientes soliciten.

El costo de algunos de estos servidores su precio ronda entre los $4,000.00 y

$5,000.00 pesos mexicanos.

Actualmente ya existen servidores virtuales y entre sus ventajas es que no existe

obsolescencia, debido a que los servidores de estas se transfieren de manera virtual

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 a otros físicos, y quien contrate este servicio no tenga de que preocuparse, como
gastos de mantenimiento. El costo promedio de un servidor es de $390.00 mensual
contratando con NEUBOX y las siguientes características: Commented [RMAY4]: Poner la explicación de que es el
la imagen de abajo

Ilustración 8 ¿?

Actualmente existen 42 autobuses de acuerdo a la página del boletín Oficial del

servicio RTP, por lo que se va a requerir de 42 localizadores GPS obligatorios. Con
un costo por unidad de Gps G05 Con Chip Incluido Localizador Tracker Auto Moto
por $590 c/u, con una renta mensual de $50 del chip. La renta es de parte del
Proveedor de los localizadores y los chips que es Verizon connect.

Verizon connect es un proveedor de servicios de Sistema de rastreo vía GPS y

Software de rastreo innovador y es uno de los proveedores mayores del país. Más
que un punto en el mapa, puedes utilizar rastreo GPS de uso avanzado para
fácilmente monitorear y administrar todos los camiones.
La renta incluye los siguientes beneficios de parte del Proveedor:

 Mantenimiento de los localizadores GPS bimestralmente por dos años en el caso

de alguna falla o daño en los GPS.
 Mantenimiento mensual del chip Localizador Tracker Auto Moto por $50.
 Si hay robo, se acuerda un seguro de los equipos Verizon connect
 Software diseñado por Verizon connect que proporcione la ubicación actual de los
camiones de la ruta deseada en el mapa.
 Poder de renovación del contrato de los equipos cada dos años.

9. DETERMINACIÓN DE LA CAPACIDAD ÓPTIMA DE PRODUCIÓN Commented [RMAY5]: Agregar una descripción de este
tema

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9.1. Tecnología disponible Commented [RMAY6]: Después de buscar me parece
que java son lenguajes que están orientados para
aplicaciones, swfty para el caso de iso

La tecnología que utilizaremos es con base a la demanda que obtuvimos del estudio
de mercado, es por esto, que realizamos una cotización sobre softwares, para saber
cuál nos conviene más debido al amplio espectro que necesitamos, puesto que la
información que obtuvimos mediante las encuestas nos dice que el 95% de nuestro
mercado usará nuestra aplicación. Por lo que para el diseño de nuestra aplicación
usaremos HTML5, el cuál puede ser utilizado tanto en dispositivos Android y iOS.

Una de las ventajas del porque utilizaremos HTML5, es por la facilidad de uso, ya
que no queremos una aplicación muy extravagante por así decirlo, solamente que
nos ayude a soportar y manejar los datos que utilizaremos para la toma de
decisiones sobre los camiones que reasignaremos para satisfacer los horarios de
mayor demanda, y que sea amigable para nuestro mercado.

9.2. Turnos de trabajo por día

La jornada laboral será la establecida por ley, de 8 horas por día, esto es porque al
principio necesitaremos que estén esta jornada para la programación de la
aplicación y posteriormente puede llegar a presentarse algún problema o
inconveniente en la aplicación, es por eso por lo que tendremos este horario para
poder solucionar dicho problema y estar dándole soporte a la aplicación.

9.3. Días laborables por semana

Los días laborales por semana serán de lunes a viernes, esto es para tener un
mayor alcance y control de lo que sucede con la aplicación en la ruta establecida,
así observar el comportamiento de la demanda entre semana y poder realizar
algunos ajustes que se adecuen para mejorar la calidad y servicio de la aplicación.

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10. ASPECTO LEGAL
Cabe señalar que tanto la constitución, la ley federal del trabajo, como una gran
parte de los reglamentos, locales y nacionales, repercuten de alguna manera en
nuestro proyecto ya que nuestra actividad empresarial se encuentra incorporada a
un determinado marco jurídico.

La empresa no tiene impedimentos legales para ser instalada y funcionar

adecuadamente; no es una industria contaminante ni consumidora de recursos
escasos como el agua. El único aspecto legal que debe tener presente es la norma
ISO 27000 que es un conjunto de estándares desarrollados por International
Organization for Standardization que proporcionan un marco de gestión de la
seguridad de la información utilizable por cualquier tipo de organización. Esto es,
por la información o la data que manejamos a cerca del Ecobus, las personas que
lo utilizan, las paradas de la ruta, etc.

11. MANTENIMIENTO Commented [RMAY7]: Creo que debemos poner la parte

de la renta de servidores

11.1. Mantenimiento preventivo

 Un mantenimiento más inteligente

Una de las políticas de los servicios de nuestro servidor Verizon connect nos
menciona: “Monitoree el mantenimiento del vehículo para generar notificaciones
para su propio departamento de servicio o proveedor local de manera sencilla.
Mejore la precisión de su programa de mantenimiento preventivo para reducir
costos.”
El contrato con ellos nos permitiría cubrir el mantenimiento preventivo incluido en
nuestro arrendamiento mensual, aspecto importante y conveniente ya que la
tecnología completa sería proporcionada con este proveedor y sería realizada de
una manera más confiable y oportuna ya que ellos serían los encargados de
identificar y prevenir futuras incidencias.

11.2. Mantenimiento correctivo

 Por política y contrato, nuestro proveedor nos ofrece la facilidad de que nuestros
equipos puedan ser reemplazados en un periodo de dos años, por lo que estaríamos

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 cubiertos en ese aspecto, ya que nuestro proveedor será directamente responsable
del monitoreo de la óptima operación de los equipos, así como de su mantenimiento
general y programación de cambios, chequeos y evaluaciones.

Esto nos permitirá estar seguros de que nuestros equipos de GPS estarán siempre
en funcionamiento y que se atenderá oportunamente cualquier inconsistencia en el
servicio, así como se programará de manera oportuna y conveniente los periodos
de revisión y/o corrección.

12. LOCAILZACIÓN DE LA PLANTA

12.1. Maro localización Commented [RMAY8]: Revisar con mayor amplitud el

tema y realizar más análisis entre que lugares son los mas
viables y porque

La macro localización para el caso particular de este proyecto se presenta entre la

selección entre las diferentes alcaldías de la ciudad de México ya que para efectos
de capacidad de respuesta ante diferentes necesidades diarias el tiempo de
respuesta debe de ser pequeño.

Se eligieron estas variables debido a que son las que representan mayor influencia
dentro de las operaciones. Las variables que se midieron para la selección del lugar
fueron:

Factor relevante Peso asignado

Internet 0.17
Computadora 0.1
Teléfono celular 0.13
Teléfono fijo 0.06
Cercanía con proveedores 0.11
Cercanía con usuarios 0.18
costo de servicios 0.25

Se muestra a continuación una distribución geográfica de las alcaldías que

conforman el gobierno de la Ciudad de México.

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12.1.1. Método de puntos ponderados

12.2. Micro localización Commented [RMAY9]: Revisar con mayor amplitud el

tema y realizar más análisis entre que lugares son los mas
viables y porque
Para la micro localización se eligió entre las diferentes colonias que se encuentran dentro de la
alcaldía de Benito Juarez que fue la seleccionada gracias a los resultados del paso en la macro
localización.

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12.2.1. Método de puntos ponderados

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13. CONCLUSIONES Commented [RMAY10]: Revisar que las conclusiones
que estamos dando estén brindando información
Primero a lo largo del estudio técnico que se desarrolló previamente, nos dimos relacionada con los objetivos que estamos poniendo
cuenta de la importancia de contemplar el desarrollo de nuestra aplicación, verificar
la posibilidad técnica de la misma, así como, analizar y determinar el tamaño,
localización, equipos, instalaciones y la organización requerida para realizar nuestra
aplicación y que ésta funcione de la mejor forma para llevar a cabo el objetivo de
nuestro proyecto y por ende satisfacer en mayor medida la demanda.

Después Con base en los resultados obtenidos se asegura que la realización

técnica de este proyecto es factible, debido a que no presenta actividades y/o
recursos que limiten su realización. Es importante destacar que los resultados en
algunos aspectos como la ubicación de las oficinas nos mostró una idea nueva para
entender los conceptos de macro localización y micro localización pues no fue de
una forma ordinaria.
También la implementación de normas de calidad en el servicio en importante
porque genera una mejor experiencia para el usuario, para este caso también nos
ayudó acercando herramientas de calidad que no teníamos presentes previos a la
realización de esta.

Por último, la conjunción de las herramientas que se utilizaron para determinar la

factibilidad técnica o no del proyecto actúan como aglutinante de los conocimientos
hasta el momento obtenidos durante la carrera.

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