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INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR

GUAYAQUIL

CARRERA: Mecánica Automotriz.

TEMA: Análisis sobre la poca reutilización de partes automotrices en el área de

Mecánica Automotriz en el Instituto Tecnológico Superior Guayaquil en el periodo

Noviembre 2018 - Abril 2019.

INGENIERA: Gladis Villegas

MARTERIA: Metodología de la Investigación

AUTORES

Azogue Edison

Castro Luis

Vivanco Rolando

SEMESTRE: 2do “B” AUTOMOTRIZ

AMBATO-ECUADOR
 CAPITULO l

1.1. Planteamiento del Problema

1.1.1. Contextualización
En el Ecuador se producen aproximadamente 4 millones de toneladas de

desechos al año, pero no toda esta cantidad debería terminar en los rellenos. Del

millón de toneladas de residuos sólidos que podrían reciclarse en el país,

únicamente entre un 15 y un 25% logra este fin. Pero ¿qué sucede con lo demás?

Al botar los desechos en el contenedor equivocado, utilizar bolsas plásticas o

tirar las botellas de vidrio junto a los desechos comunes se está contribuyendo a

que los residuos no sean reutilizados. En los países industrializados, más de la

mitad del material reciclable se logra aprovechar, mientras que en América

Latina y el Caribe es apenas el 14%, explica Morgan Doyle, representante del

Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Esta institución forma parte del

Séptimo Congreso Interamericano de Residuos Sólidos que se llevará a cabo la

próxima semana en Cuenca donde se abordarán estos temas. Según Doyle, cada

lata o botella que se recicla representa una reducción de gases de efecto

invernadero, se evita la contaminación de los ríos, y se genera actividad

económica. En Ecuador se muestra una tendencia en relación a la separación de

residuos. Según el Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC), en el

2016, el 41,46% de los hogares lo hicieron. Un año antes fue el 39,40% y en el

2014 la cifra alcanzó el 38, 34%.En Quito, entre los programas de reciclaje están

los Centros de Educación y Gestión Ambiental (Cegam). María Caridad Chacón,

líder de comercialización de la Empresa Pública Metropolitana de Gestión

Integral de Residuos Sólidos, explica que hasta ese lugar los materiales llegan de

cuatro formas. La primera es a través de los puntos limpios, también están los

mayores productores que entregan los materiales, la recolección a pie de vereda

 y la compra a otros recicladores. El material en los Cegam es acopiado,

limpiado, compactado y finalmente se lo vende a las industrias. Si los materiales

que pueden ser reciclados son desechados junto a la basura común puedan ser

rescatados en la estación de transferencia del norte, pero es más probable que

terminen en el relleno.

Mediante una consultoría, el Municipio de Ambato implementará desde el próximo año

el sistema de reciclaje, y con esos insumos ayudarían a reducir y minimizar la

producción de residuos que ingresan al relleno sanitario.

Con el reciclaje se espera reducir la basura que no es biodegradable, se pretenderá evitar

la erosión del suelo y el efecto invernadero que esos materiales producen al medio

ambiente. Además, los residuos reciclados se los puede reutilizar, manteniendo el

tratamiento adecuado.

1.1.2. Análisis Crítico

El reciclaje es un tema que está en boca de todos, sin embargo, en el sector

automotriz son pocos los que cuenta con proyectos de clasificación de partes

automotrices, ya que no se tiene una costumbre para realizar este trabajo y

debido a ello se produce una contaminación al medio ambiente y también la

acumulación de partes de un automotor que se puede utilizar en otras cosas.

1.1.3. Árbol de Problemas

 No se conoce método
para reciclar los
Desconocimiento de una
diferentes partes de un
organización en el taller automotror
Pocos espacios en el
taller para realizar en
prácticas

EFECTOS
POCA REUTLIZACIÓN DE
PARTES AUTOMOTRICES EN
LOS TALERES DE MECÁNICA
AUTOMOTRIZ
CAUSAS

Desorganización Acumulación de partes

de los materiales Pocos alternativos de de un vehículo
utilización del material

1.1.4. Prognosis
Contaminación ambiental
Daños a la salud
Desorganización en el taller
Impide el desenvolvimiento estudiantil
1.1.5. Formulación de Problemas
¿Porque no existe un proceso de reutilización de los materiales de un automotor?
1.1.6. Interrogantes
¿Porque hay desorganización de los materiales de un automotor?
¿Cómo saber si dichos materiales pueden ser usados nuevamente?
¿Cómo evitar la acumulación de partes de un automotor?

1.1.7. Delimitación del problema

Campo: Mecánica
Área: Automotriz
Aspecto: Social
Espacial: Taller
Temporal: Noviembre 2018-Abril 2019
1.2. Justificación
Este proyecto se desarrolla con la finalidad de encontrar un mejor uso de las

piezas que ya no sirven en el taller y así evitando acumulaciones innecesarias

que afectan el desenvolvimiento practico. También se busca la manera de que los

estudiantes y docentes hagan conciencia sobre la contaminación puesto que

 algunos elementos son muy nocivos tanto para el ambiente institucional como

para la población. La acumulación de piezas y otros elementos del taller impiden

que el estudiante aplique las normas de seguridad que debe tener un taller de

mecánica automotriz; es decir que la organización es un factor muy importante

debido a que esto nos ayuda a realizar una minuciosa clasificación de los objetos

y de esta manera saber cuáles nos pueden ser útiles y cuales debemos

desecharlos ya que ocupan un espacio innecesario en el taller.

1.3. Objetivos
1.3.1. General
 Investigar la reutilización de algunas partes de un automotor para aumentar el

espacio en el taller.
1.3.2. Específico
 Establecer los métodos más eficaces que permitan el uso de los materiales

desechos de un automotor.
 Implementar formas de reciclaje que sean factibles aplicar en el área de

mecánica.

CAPITULO II

2.1. Antecedentes investigativos

 Marco Romo Noriega, desarrolló para la Universidad Técnica Particular de Loja,

el tema: Aplicación de la Ley de Gestión Ambiental en los pequeños

Municipios del Ecuador. El caso del Cantón Pedro Vicente Maldonado

Provincia de Pichincha, donde se especifica que, “El deterioro del medio

ambiente es causa de degradación del bienestar humano en el mundo; en los

países subdesarrollados, como es el caso de Ecuador, el deterioro ambiental

está ligado a la pobreza como causa y como efecto; este fenómeno ha sido

señalado en casi todas las reuniones multilaterales y nacionales que han tratado

el tema, además de ser fácil comprobación empírica. Para controlar el deterioro

ambiental y su secuela sobre la sociedad, el Ecuador ha incorporado los

 principios ambientales del mundo moderno en la Constitución de la República

del Ecuador (2008) ha creado leyes e instituciones especiales para la gestión

ambiental; éstas facultan, delegan y obligan a los municipios a ejercer funciones

de control ambiental. ”
 Alejandra Escobar, Dayana Quintero y Doria Serradas, presentaron la tesis

titulada: “El reciclaje como instrumento para la concientización de la

Conservación del ambiente, en el preescolar: Mi casita de Colores”, para la

Universidad Católica Andrés Bello, Facultad de Humanidades y Educación,

quienes dicen lo siguiente: “El objetivo de este trabajo de investigación es

fomentar el desarrollo de una conciencia ecológica sobre la conservación del

medio ambiente, utilizando como instrumento el reciclaje. El país está lleno

de basura, quienes viven en las ciudades más habitadas pueden verla a pueden

verla amontonada en las aceras y los que circulan por las carreteras hacia el

interior de la República pueden verla en montañas plagadas de zamuros.

Lo que trae como consecuencia la continuación del ambiente, la cual pone en

peligro la salud de los seres humanos, produce daños en las plantas y los

animales, afecta la calidad de vida, reduce la visibilidad y produce olores

desagradables.
 EN LA TESIS PROBLEMÁTICA DEL NEUMÁTICO FUERA DE USO

(2010) indica: La fabricación constante de neumáticos y la dificultad para

desecharlos después de usados, constituye uno de los problemas

medioambientales más serios de los últimos años en el mundo. Deshacerse de

forma limpia de los neumáticos inservibles menciona que no es fácil. El objetivo

de este proyecto fue comenzar a desarrollar una solución ambiental para los

neumáticos en desuso en el país y encontrar algún modelo de negocio que

permita transformar los neumáticos desechados en materia prima para nuevos

 productos. En este proyecto fue examinada las aplicaciones tecnológicas

existentes para la implementación de las técnicas conocidas y las más recientes,

sus condiciones y repercusiones, tanto medioambientales como económicas, lo

cual posibilitaría la ejecución de un proyecto innovador de aprovechamiento de

residuos. Se realizó un diagnóstico de la situacional del país, evaluando la

óptima localización de un centro de reciclaje, tomando en cuenta tanto factores

geográficos como situacionales. A su vez, se realizar un estudio de una Planta de

Tratamiento y Reciclado de Neumáticos, propuesta por el INTI (Instituto

Nacional de Tecnología Industrial) para reaprovechar el producto final en la

fabricación de otros productos industriales

2.2. Fundamentación científica
Manejo de residuos en talleres automotrices
La contaminación ambiental también se produce debido a los desechos de

talleres automotrices, en un problema vigente por la cantidad de vehículos que

circulan en las ciudades grandes. Los principales desechos son: derivados del

petróleo, líquidos de freno, refrigerantes de motores, ácidos de batería y

neumáticos usados. Aprende el manejo de residuos en talleres automotrices.

Los residuos generados en los Talleres de Reparación y Mantenimiento de

Vehículos, ordenados en cuestión a su cantidad, son los siguientes:

Residuos Sólidos Urbanos comunes
Se consideran como residuos industriales no peligrosos, como por ejemplo:
– cartón (cajas de embalajes de repuestos y similares)
– plásticos (envoltorios de piezas, fundas protectoras, piezas usadas)
– residuos varios (hilas, trapos, basura común)
Aceites y líquidos usados
Productos como lubricantes, refrigerantes, líquidos, aceites hidráulicos y sobre

todo el aceite de motor usado, procedentes de la reparación, mantenimiento o

sustitución de estos productos. También son considerados como residuos

peligrosos.
Chatarra
Dentro de este grupo sobresalen las piezas metálicas que vienen de la reparación

de componentes del vehículo, también de los vehículos que al final de su vida

útil son recibidos y reciclados en los desagües.

Estos residuos son considerados como residuos urbanos de tipo voluminoso.
Emisiones atmosféricas
Son consecuencia, principalmente, de la quema de carburante en los motores de

combustión interna. Estas emisiones son gases que agotan la capa de ozono,

gases de efecto invernadero, partículas, humos negros, aerosoles, etc…

Vertidos
Se trata de agua proveniente de la limpieza de las instalaciones y agua sanitaria.

Presentan gran cantidad de limpiadores no necesariamente biodegradables,

espumas, aceites y otros fluidos de motor usados.

Ten en cuenta las siguientes precauciones para un correcto manejo de residuos

en talleres automotrices:
Fugas
A cualquier vehículo que presente fugas de aceite o anticongelante dentro del

taller se le debe colocar una charola para captación de derrames cuando se

realiza la revisión mecánica.

Cambios de aceite y filtros
Mientras se realizan cambios de aceite del vehículo, se debe evitar por medio de

un recipiente que el aceite usado caiga en el suelo y pueda contaminar otros

lugares.
Afinaciones de motor
Las bujías usadas pueden venir contaminadas con aceite o gasolina cuando son

removidas del motor. Para evitar una contaminación en el taller, estas bujías

deben limpiarse con un trapo y manejarse como residuo no peligroso.

Lavado de carrocería, chasis y motor
Durante este tipo de lavados, se generan residuos de grasas y aceites y lodos que

se descargan en las redes de drenaje. Esto origina un problema de contaminación

que se resuelve mediante el uso de trampas para sólidos, grasas y aceites, que se

emplean en tratamientos físicos de separación, basados en las diferentes

densidades de los componentes.

Neumáticos
A pesar de que no son considerados residuos peligrosos. Su parte negativa está

en su difícil descomposición, que puede llegar a cientos de años mientras se

siguen produciendo nuevos neumáticos. Por esto es importante el reciclaje de

neumáticos usados y el correcto manejo de estos por parte de gestores de

neumáticos usados.
Así que después de conocer cuántas fuentes de contaminación y residuos puede

tener tu taller automotriz, no olvides la importancia de darle un correcto manejo

de residuos en talleres automotrices manejo a estos elementos para evitar que su

trabajo contamine el medioambiente y la salud de las personas.

Reciclaje de los coches
Todos sabemos lo importante que es reciclar, importante para evitar dejar en la

biosfera residuos que no desaparecerían en miles o millones de años. Todos

disponemos de contenedores en nuestros barrios para reciclar la basura que

producimos, pero... ¿qué pasa con los coches?

En España, aproximadamente un 5% del parque automovilístico es enviado al

desguace o centro autorizado de tratamiento para su reciclaje, se han dado de

baja y retirado de la circulación casi 300.000 vehículos de más de 10 años, los

más complicados de reciclar.

En el 2009 más o menos, un millón de vehículos se enviaron al desguace y se

dieron de baja para ser reciclados después. Gracias a estas cifras se evitó la

emisión de aproximadamente, 985.000 toneladas de dióxido de carbono a la

atmósfera.
Qué se recicla
Lo que le envuelve, es decir la chapa, aceros y metales como el aluminio, el

cobre o el zinc, permiten un 75% de reciclaje para fundiciones, aunque no tienen

aprovechamiento energético.
 Los líquidos como el anticongelante o el de líquido de frenos, así como

el aceite, tampoco se pueden aprovechar para producir energía, se

reciclan en un 1%.
  Los cauchos como el de los neumáticos y algunas piezas se aprovechan

en un 4% para su reciclaje.
 Los plásticos se dividen en dos categorías, unos son reciclados (de un 3,3

a un 5,5%) y otros se utilizan para producir energía (de un 7 a un 9%).

 El vidrio tan solo se recicla en un 3,5%, no tiene uso como productor de

energía.
 Las tapicerías y otros tejidos se aprovechan en un 1,2% como valor

energético o van al vertedero.

 Papeles y cartón (como el de los filtros de aire) se pueden aprovechar

para producir energía en un 1%.

 Otros materiales y piezas como las zapatas de freno o los filtros de aceite

tan solo se pueden aprovechar en un 0,8%, el resto al vertedero.

Todos estos porcentajes definen que de un vehículo se aprovecha de un 10 a un

12% para producir energía y de un 88 a un 90% se recicla en otros materiales.

Siendo su máximo de un 5,5 % del peso del coche, cuanto más moderna sea la

fecha de fabricación del vehículo, más y mejor se pueden aprovechar sus piezas.

Para reciclar un vehículo hay que llevarlo a un centro autorizado, donde tratarán

cada material como es debido, sin que el reciclado en si produzca agentes

contaminantes.
Aunque todas estas cifras canten muy bien, tenemos que tener en cuenta que no

todas las fábricas de reciclaje disponen de la misma tecnología, muchos de los

vehículos que se dan de baja al año no han sido descontaminados ni reciclados

adecuadamente antes de su despiece o fragmentación.

Cómo se recicla
De nuestras manos pasan a la recepción de una de estas plantas de reciclaje o

desguaces.
Tras una etapa de des-contaminación donde se retiran baterías, líquidos,

plásticos, textiles y cableado, se valora lo que se puede reciclar de lo que queda

del vehículo.
Cuando solo quedan metales, se comprime reduciendo su volumen para

almacenado o llevado a terminar de reciclar.

 Cada tipo de material se dirige a su propio lugar de reciclaje y/o almacenaje o se

lleva al vertedero para quemar.

Importancia del reciclaje. Tan solo en los últimos años el mundo entero a

tomado conciencia del problema de la basura, pues esta no se puede ir

acumulando indefinidamente sin tomar acción al respecto, cientos de toneladas

diarias se acumulan en los basureros municipales, a este paso llegará el día en

que no existirá lugar donde almacenar tanta basura; por lo que es necesario que

actualmente se tomen previsiones a través de campañas que se enseñen a la

gente a seleccionar la basura, es decir separarla para que esta se pueda

reciclar, y aminorar de esta manera la acumulación insensata y exagerada de

desechos sólidos.(Villas-Boas & Sánchez, 2006, pág. 19)

En la actualidad la mayoría de países están dedicados a realizar campañas

sobre la importancia de reciclar, ya que al realizarla se contribuye a mantener un

medio ambiente más sano, y limpio. Existen cosas positivas al reciclar entre las

que se puede mencionar y destacar las siguientes:

 Reciclar ahorra dinero.
 Crea fuentes de trabajo.
 Evita y reduce la contaminación ambiental.
 Se contribuye a mejorar la calidad de vida del ser humano, su entorno y

de todo ser vivo.

 Se evita utilizar materias primas para la fabricación de nuevos

productos (reemplazadas con materiales reciclados).

 Se puede ahorrar materias primas, ya que el papel, cartón, vidrio, plástico

o metal pueden ser reutilizables por varias veces.

CAPITULO III

3.1. Modalidad básica de Investigación

3.1.1. Investigación documental.- es un proceso de investigación científica, puede

definirse como una estrategia de la que se observa y reflexiona sobre realidades

teóricas y empíricas usando para ello diferentes tipos de documentos donde se

 indaga, interpreta, presenta datos e información sobre un tema determinado de

cualquier ciencia, utilizando para ello, métodos e instrumentos que tiene como

finalidad obtener resultados para el desarrollo de la creación científica.

Este tipo de investigación nos ayuda a recolectar información sobre nuestro tema

basándonos en teorías que ya fueron realizados por terceras personas, la

recolección de información se lleva a cabo por medio de libros o simplemente en

la web.
3.2. Tipos de Investigación
3.2.1. Investigación Exploratoria.- es la que se realiza para conocer el contexto

cuando el objetivo es examinar un tema que es objeto de estudio del cual se tiene

muchas dudas. Esta investigación se puede examinar y comprender una

situación con el fin de identificar el problema y llegar a conclusiones generales.

3.3. Técnicas e instrumentos de recolección de información
3.3.1. Encuesta.- es un documento formado por un conjunto de preguntas que deben

estar redactadas de forma coherente, y organizadas, secuenciadas y estructuradas

de acuerdo con una determinada planificación, con el fin de que sus respuestas

nos puedan ofrecer toda la información.

Este tipo de recolección de información fue aplicado a estudiantes mediante el

cual se recolecto datos sobre el reciclaje.

3.4. Plan Operativo
 INICIO

APROBACIÓN NO

SI

DESARROLLO DEL
TEMA

3.5. Cronograma

Noviembr Diciembr

e e Enero Febrero Marzo

ACTIVIDADE

S 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Problema
Tema
Justificación
Objetivos
Capítulo 2
Capítulo 3
Capítulo 4

CAPITULO IV
4.1. Tema: Análisis sobre la poca reutilización de partes automotrices en el área de

mecánica automotriz en el Instituto Tecnológico Superior Guayaquil en el

periodo Noviembre 2018 - Abril 2019.

4.2. Datos informativos
Institución ejecutora: Instituto Tecnológico Superior Guayaquil
Localización geográfica: Av. Bolivariana s/n y El Cóndor, Mercado Mayorista.

Participantes beneficiarios: Profesores y Estudiantes de la carrera de Mecánica

Automotriz.
Duración del proyecto: 1 año
Fecha de inicio: Noviembre 2018
Fecha de finalización: Abril 2019
4.3. Antecedentes de la implementación
La contaminación ambiental también se produce debido a los desechos de

talleres automotrices, en un problema vigente por la cantidad de vehículos que

circulan en las ciudades grandes. Los principales desechos son: derivados del

petróleo, líquidos de freno, refrigerantes de motores, ácidos de batería y

neumáticos usados. Aprende el manejo de residuos en talleres automotrices.

En España, aproximadamente un 5% del parque automovilístico es enviado al

desguace o centro autorizado de tratamiento para su reciclaje, se han dado de

baja y retirado de la circulación casi 300.000 vehículos de más de 10 años, los

más complicados de reciclar.

Tan solo en los últimos años el mundo entero a tomado conciencia del problema

de la basura, pues esta no se puede ir acumulando indefinidamente sin tomar

acción al respecto, cientos de toneladas diarias se acumulan en los basureros

municipales, a este paso llegará el día en que no existirá lugar donde almacenar

tanta basura; por lo que es necesario que actualmente se tomen previsiones a

través de campañas que se enseñen a la gente a seleccionar la basura, es

decir separarla para que esta se pueda reciclar, y aminorar de esta manera la

acumulación insensata y exagerada de desechos sólidos.

(Villas-Boas & Sánchez, 2006, pág. 19)
4.4. Justificación
 Este proyecto está encaminado a evitar y disminuir la contaminación ambiental

que se da por medio de los materiales y partes que se utilizan en el área de

mecánica automotriz. Y es necesario el apoyo de todo el departamento

institucional.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

5.1. Conclusión

 Debido a la contaminación que puede dar debido a las partes de un automotor es

necesario implementar métodos de reciclaje para disminuir el espacio en el taller

automotriz del instituto.

 Los métodos más factibles y los más utilizados para reciclar los metal del cual

están conformados los vehículos es la función ya que en su mayor parte es de

metal, así ciertas partes del motor se puede hacer artesanías.

5.2. Recomendación

BIBLIOGRAFÍA

http://www.incinerox.com.ec/manejo-residuos-talleres-automotrices/

https://www.motorpasion.com/otros/la-importancia-del-reciclaje-de-los-coches