01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

CAPITULO 56

APLICATIVO GM

Bosch Motronic

M1.5.4

Vectra 2.2 MPFI Comando Automático

Vectra 2.2 16V Comando Automático

Esquema Elétrico

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 1/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 2/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

Como funciona o Sistema

1- Como funciona o circuito elétrico do AC desligado?

Como Funciona
1 – Funcionamento em condições normais do motor o sinal de temperatura
sentido pelo Sensor de Temperatura Liquido Arrefecimento pino 45 é enviado
a UC para o comando do Eletroventilador de Arrefecimento.
2 – Ao chavear massa no pino 23 são acionados os Eletroventiladores de
Arrefecimento na baixa velocidade, Se necessário, outro sinal de massa é
chaveado ao pino 06 acionando os Eletroventiladores de Arrefecimento na alta
velocidade.

2 - Como entender os comandos no painel de Controle?

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 3/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

Entendendo
1. Acionamento do AC – on/ off
2. Seleção de Temperatura
3. Seleção do Fluxo de Ar
4. Tecla auto
5. Recirculação
6. Distribuição de fluxos de ar

3 - Como Funciona o Circuito Elétrico do AC Ligado?

Como Funciona
1- Ao selecionar a temperatura interna o sistema poderá comandar
automaticamente o fluxo de ar "tecla auto" ou ser notificado manualmente,
"tecla do item 3".
2- O sistema fará as funções necessárias para fornecer a temperatura
solicitada pelos acupantes do veículo. A central Eletrônica do Climatizador,
através de seus sensores de temperatura comandará os atuadores que
movem as portinholas "entrada de ar, de mistura, velocidade do ar e
distribuição", além disso aciona o aquecedor caso necessário para atingir a
temperatura solicitada.
3 – Ao selecionar o ar condicionado, o climatizador, enviará um sinal positivo,
pelo endereço A05 para Pressostato Duplo Contato "verifica limites de
pressão baixa e alta para a garantia de funcionamento do sistema.) Se ambos
os contatos estiverem fechados, chegam um sinal de tensão na UC, pinos
40/41 "solicitação ar condicionado"

4 - Como é feito gerenciamento da UC sob o AC.

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 4/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

56003.jpg (86755 bytes)

Como Funciona
1 - Ao receber o sinal de solicitação a UC, a Corrige a rotação do motor e faz
massa para a bobina do Relê de Plena carga pino 25 da UC para que se ligue a
Polia Eletromagnética do compressor.
2- Funcionamento em condições normais de funcionamento, sempre que a
pressão passar de um determinado nível, o Interruptor de Ciclagem faz massa
para os Relês Reversível e 2 acionando o Eletroventilador 2 arrefecimento em
paralelo com o Eletroventilador 1 Arrefecimento ou ambos na alta velocidade.

5 - Como testar o Relê Principal?

56004.jpg (33042 bytes)

TESTANDO

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 5/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) ligado no

Fusível 40 10A +15 da chave de ignição.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) ligado Fusível 2
30A ligado na linha +30 da bateria.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-).
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador Ar fresco e Relê de Plena.

6 - Como testar o Relê do Eletroventilador 1?

56005.jpg (31457 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino
23 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino
37 da UC.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao
Eletroventilador 1 Arrefecimento.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no
Fusível 52 30A ligado a linha +30 da bateria.

7 - Como testar o Relê de Plena Carga?

56006.jpg (29770 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino
25 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino
37 da UC.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao
Fusível F54 20A Ligado a Polia Eletromagnética
4 C PONTA DE PROVA
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm i 30 d R lê é P iti ( ) Li d R lê 6/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado ao Relê
Principal

8 - Como testar o Relê Reversível Eletroventilador 1 e 2?

56007.jpg (31043 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Negativo (-).
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 1 Arrefecimento.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino
06 da UC.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino
37 da UC
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87a do Relê é Positivo (+) Ligado no
Eletroventilador 2 de Arrefecimento e Relê Eletroventilador 2.

9 - Como testar o Relê do Eletroventilador 2?

56008.jpg (28866 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no pino
06 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86 do Relê é Positivo (+) Ligado no pino
37 da UC.
4 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado ao
Eletroventilador Reversível Eletroventilador 1 e 2 e Eletroventilador 2
http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 7/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

Arrefecimento.
5 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 30 do Relê é Positivo (+) Ligado no
Fusível 50 30A ligado a linha +30 da bateria.

10 - Como testar o Relê Duplo?

56009.jpg (22573 bytes)

TESTANDO
1 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 85 do Relê é Negativo (-) ligado no Pino
46 da UC.
2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 86/30 do Relê é Positivo (+) Ligado no
Fusível V6 20A ligado na linha +30 da bateria.
3 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 87 do Relê é Positivo (+) ligado no pino
37 da UC.

Localização dos relés localizados na caixa de fusíveis.

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 8/9
01/02/2019 GM Vectra 2,2 16V

Localização dos Relés na traseira da caixa de fusíveis

Na caixa de relés do painel dash no compartimento do motor.

http://www.hackinglife.com.br/Mecanica/ar/Cap56.htm 9/9