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Análisis estructural I
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“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
1. INTRODUCCIÓN:
Una estructura es un conjunto mecánico encargado de soportar y transmitir un determinado
número de cargas hasta la cimentación, donde serán absorbidas por el terreno. Para ello, la
estructura se encuentra constituida por una serie de barras enlazadas entre sí por medio de nudos.
Estos nudos pueden ser articulados o rígidos según permitan o no el giro entre barras en el punto
donde confluyen. Si los nudos son rígidos los ángulos entre barras tras la deformación se
conservarán y la flecha será pequeña, mientras que si son articulados no transmitirán los
momentos flectores dado que su giro será libre.
El conjunto estructural básico es el pórtico, que se encuentra constituido por dos elementos
sustentadores verticales (pilares o columnas) sobre los que se apoya otro horizontal (viga o dintel)
sobre el que actúan las cargas verticales provenientes del forjado o de la cubierta que sostiene.
Además, los pórticos suelen recibir cargas horizontales debidas a la acción del viento.
Mientras que el forjado es el elemento encargado de repartir las cargas al resto de elementos
estructurales, la cubierta y demás cerramientos constituyen la envolvente del edificio, siendo su
función la de resguardar el espacio interior a la edificación.
En las edificaciones tipo nave industrial, la envolvente del edificio suele estar compuesta en su gran
mayoría por panel de chapa tipo sándwich, donde una serie de ondulaciones (grecas) la dan rigidez.
Estos paneles se apoyan en los pórticos por medio de una serie de correas, normalmente de acero
conformado en frío, que como elementos estructurales transversales al pórtico son los encargados
de soportar los cerramientos y transmitir su carga.
Las vigas y los pilares son los principales elementos estructurales, y mientras la funcionalidad del
primero es ofrecer resistencia a la flexión, la del segundo es ofrecerla a compresión.
Las vigas son generalmente prismáticas, en el caso de ser de hormigón, y sus dimensiones se
conocen como luz o largo para la dimensión principal, y base y canto para las de la sección, siendo
la base la longitud que define la superficie de apoyo. Cuando son de acero, presentan diferentes
perfiles, como los que presentan forma de I o H, donde se busca maximizar el momento de inercia
de la sección al alejar de la línea neutra las dos alas que se unen por medio de un alma.
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2. OBJETIVOS:
El objetivo prioritario de esta tarea es el mostrar la resolución matemática de una estructura
a través de diferentes métodos de análisis de deformaciones de vigas.
Basado en el principio fundamental del análisis estructural referido a la unicidad de
soluciones, en el que se dictamina que para una estructura existirá una sola solución
independientemente del método usado, para su desarrollo.
3. RESUMEN:
Para resolver un problema de análisis estructural es necesario hacer tanto un estudio matemático,
para determinar las cargas y esfuerzos que afectan a la estructura, como un estudio arquitectónico,
para determinar el material a utilizar en la construcción de la estructura así como sus dimensiones.
En este trabajo nos centraremos exclusivamente en el análisis matemático, con el cual obtendremos
los valores que nos indicarán si efectivamente la viga puede resistir los esfuerzos a los que está
sometido, además de determinar la deformación física que pudiera sentir a raíz de esos esfuerzos.
Para ello hay varios métodos matemáticos de análisis de deformaciones de vigas, de los cuales
usaremos cuatro, método de doble integración, método de viga conjugada, método de área de
momento y método matricial, este último se presenta a través de un programa computacional
llamado SAP 2000.
En este trabajo presentamos tres estructuras continuas con diferentes dimensiones, diagramas de
cargas y apoyos externos. Cada una de estas estructuras han sido desarrolladas por los cuatro
métodos de análisis anteriormente mencionados. Obteniendo los resultados inicialemente
supuestos; esto se debe a que según un principio fundamental del análisis estructural, debe existir
una única solución para un problema estructural, independientemente del método usado en su
resolución.
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4. LOSA:
Las losas macizas de concreto armado trabajan principalmente en dos direcciones, dada la
distribución en planta que tiene el edificio. Para el predimensionamiento de las losas se usa la
recomendación del Ingeniero Antonio Blanco Blasco en su libro Estructuración y Diseño en
Concreto Armado, donde el espesor del paño debe ser mayor al perímetro dividido entre 180. h ≥
(1560)/180 h ≥ 8.67cm De acuerdo a esto se usarán losas macizas de 10 cm de espesor en todos
los paños excepto en los baños, donde se usará losas de 20 cm de espesor debido a que las tuberías
estarán embutidas dentro de la losa. El espesor de la losa puede variar si el cálculo de deflexiones
no es satisfactorio para las condiciones del edificio.
De acuerdo con su tipo de apoyo se pueden dar los siguientes tipos de losas:
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5. PREDIMENSIONAMIENTO DE LOSA:
0.141 + 0.195
ℎ𝑙 = = 0.168 𝑚
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Por razones constructivas utilizaremos
ℎ𝑙 = 0.20𝑚
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6. VIGAS :
Una viga es un elemento que se somete a cargas externas transversales, es decir, perpendiculares
a lo largo de su eje.
Cuando analizamos una viga para determinar las reacciones, las fuerzas cortantes internas y los
momentos flexionantes internos, clasificamos el patrón de carga, el tipo de apoyos y el tipo de viga
como sigue.
Cargas concentradas
Patrones de
normales.
Cargas concentradas
Vigas. Apoyo
Tipos de
simple de
Vigas
Tipos de simples.
Vigas
La comprensión de todos estos términos sirve para comunicar las características sobresalientes
de los diseños de vigas y para realizar los análisis que se requieren. Se dará una breve
explicación de cada uno de estos términos.
PATRONES DE CARGA
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Una carga normal concentrada es la que actúa perpendicular (normal) al eje mayor de la
viga en un solo punto o a lo largo de un segmento muy pequeño de la viga.
Viga
R1 R2
Las cargas de magnitud constante que actúan perpendiculares al eje de una viga a lo
largo del segmento significativo de la viga se le llaman cargas uniformemente
distribuidas.
W = Carga distribuida
Claro
R1 R2
Las cargas de magnitud variable que actúan perpendiculares al eje de una viga a lo largo de
un segmento significativo de una viga se llaman cargas variables distribuidas.
w=x
w=0
RA A B
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TIPOS DE APOYOS
Todas las vigas han de tener un apoyo de manera estable para que se mantengan en
equilibrio. Todas las cargas y momentos externos deben ser resistidos por uno o más
apoyos. Los diferentes tipos de apoyos ofrecen diferentes tipos de reacciones.
Un apoyo simple o de rodillo es uno que puede resistir sólo fuerzas que actúan
perpendiculares a una viga.
o Apoyo de pasador.
Un ejemplo de un apoyo de pasador es una bisagra que puede resistir fuerzas en dos
direcciones pero que permite rotación con respecto al eje de su pasador.
R1 R2
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Un apoyo fijo es el que se mantiene sujeto con firmeza de tal manera que resiste fuerzas
en cualquier dirección y también impide la rotación de la viga en el apoyo. Una manera
de crear un apoyo fijo es producir una cavidad de ajuste apretado en una estructura
rígida en la que se inserta el extremo de una viga.
F1 F2 F1 F2
TIPOS DE VIGAS.
o Viga simple.
Es la que soporta sólo cargas que actúan perpendiculares a su eje y que tiene sus
extremos sobre apoyos simples que actúan perpendiculares a su eje.
Viga
R1 R2
Cuando todas las cargas actúan con dirección hacia abajo, la viga adopta la figura
flexionada clásica cóncava hacia arriba. Ésta le conoce como flexión positiva.
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o Viga saliente.
Es aquella en la que la viga con carga sobresale de los apoyos. Las cargas que actúan en
los extremos salientes tienden a flexionarlos hacia abajo, produciendo una flexión
negativa.
F1 F2 F3
R1 R2
o Viga en voladizo.
Sólo tiene un extremo con apoyo como se ve en la figura. Es esencial que el apoyo esté
fijo porque debe servir de apoyo vertical para las cargas que externamente se aplicaron
junto con un momento de reacción apuesto al momento que se produjo por las cargas.
F1 F2
o Viga compuesta.
Se refiere a una viga que está integrada por dos o más piezas que se extienden en
diferentes direcciones. Las vigas de este tipo, por lo general, se analizan por partes para
determinar las fuerzas cortantes y los momentos flexionantes internos que actúan a lo
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largo de ellas. A menudo, el lugar donde una pieza se une a otra es un punto crítico de
interés.
o Vigas continuas.
Las vigas analizadas con anterioridad contaban con uno o dos apoyos y sólo dos
reacciones desconocidas. Las vigas como ésas se llaman estáticamente determinadas.
En contraste, las vigas continuas tienen apoyos adicionales, por lo que requieren
enfoques diferentes cuando se trata de analizar las fuerzas y los momentos de reacción,
a éstas se les llama vigas estáticamente indeterminadas.
F1 F2 F3 F4
R1 R2 R3
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7. PREDIMENSIONAMIENTO DE VIGAS :
Viga principal
𝑙 𝑙
ℎ𝑣𝑝 = ; ℎ𝑣𝑝 =
9 12
Luz más crítica:
0.557 + 0.418
ℎ𝑣𝑝 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜 = = 0.488 m
2
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ℎ𝑣𝑝 0.50𝑚
𝑏𝑣𝑝 = 𝑏𝑣𝑝 = = 0.25 𝑚
2 2
𝑏𝑣𝑝 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜 = 25𝑐𝑚
Viga segundaria
𝑙
ℎ𝑣𝑠 =
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Luz más crítica:
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3.517𝑚
ℎ𝑣𝑠 = = 0.251 𝑚
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ℎ𝑣𝑠 = 25𝑐𝑚
Base de la Viga Secundaria:
ℎ𝑣𝑠
𝑏𝑣𝑠 =
2
0.326
𝑏𝑣𝑠 = = 0.163𝑚
2
mínimo
𝑏𝑣𝑠 = 25𝑐𝑚
Vigas chatas
𝑏𝑝𝑥ℎ𝑝2
𝑏𝑐ℎ =
ℎ𝑐ℎ2
25 𝑥252
𝑏𝑐ℎ =
202
𝑏𝑐ℎ = 39.06 𝑐𝑚
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39 ∗ 203
𝐼𝑐ℎ𝑎𝑡𝑎 = 26000
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8. COLUMNAS:
Una columna es un elemento axial sometido a compresión, lo bastante delgado respecto su longitud,
para que abajo la acción de una carga gradualmente creciente se rompa por flexión lateral o pandeo
ante una carga mucho menos que la necesaria para romperlo por aplastamiento. Las columnas
suelen dividirse en dos grupos: “Largas e Intermedias”. A veces, los elementos cortos a compresión
se consideran como un tercer grupo de columnas. Las diferencias entre los tres grupos vienen
determinadas por su comportamiento. Las columnas largas re rompen por pandeo o flexión lateral;
las intermedias, por combinación de esfuerzas, aplastamiento y pandeo, y los postes cortos, por
aplastamiento.
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Descripción Tipo ἀ n
Columnas int de pórticos interiores C1 1.10 0.30
Columnas int de pórticos de 4 últimos
C1 1.10 0.25
pisos
Columnas int de pórticos exteriores C2 Y C3 1.25 0.25
Columnas en esquinas C4 1.50 0.20
Descripción n4 n3 n2 n1 ∑
Losa 300 300 300 300 1200
Piso
terminado 100 100 100 100 400
Vigas 100 100 100 100 400
Columnas 60 60 60 60 240
Muros 100 150 150 150 550
S/C (Dep y
off) 150 500 500 500 1650
Pg(Kg/m2) 4440
𝑃𝑣
bd= Donde:
𝑛∗𝑓′𝑐
Pu = carga ultima
ἀ = factor de mayoracion
Pu=ἀ*Pn Pn = carga nominal
Pg = carga de gravedad
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𝑃𝑢 = 𝛼 × 𝑃𝑛 = (1.1)(77522.4𝑘𝑔) = 85274.64 𝑘𝑔
𝑃𝑢 85274.64 𝑘𝑔
𝑏𝑑𝑐1 = = = 1353.56 𝑐𝑚2
𝑛𝑓′𝑐 0.30 × 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2
2
𝑏𝑑𝑐1 1353.56 𝑐𝑚
Si bvp=bc entonces 𝑑𝑐1 = = = 54.14
𝑏𝑣𝑝 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜 25 𝑐𝑚
𝑑𝑐1(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 50 𝑐𝑚
𝑏𝑐1(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 25 𝑐𝑚
𝑃𝑢 45066 𝑘𝑔
𝑏𝑑𝑐2 = = = 858.40 𝑐𝑚2
𝑛𝑓′𝑐 0.25 × 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑑𝑐2(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 35 𝑐𝑚
𝑏𝑐2(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 25 𝑐𝑚
Columnas de tipo C3:
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𝑃𝑢 43456.50 𝑘𝑔
𝑏𝑑𝑐3 = = = 827.74 𝑐𝑚2
𝑛𝑓′𝑐 0.25 × 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑑𝑐3(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 30 𝑐𝑚
𝑏𝑐3(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 25 𝑐𝑚
4.35 3.85
𝐴𝑡 = ( )( ) = 4.19 𝑚2
2 2
𝑃𝑢 27905.40 𝑘𝑔
𝑏𝑑𝑐4 = = = 664.41 𝑐𝑚2
𝑛𝑓′𝑐 0.20 × 210𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑑𝑐4(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 30 𝑐𝑚
𝑏𝑐4(𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜) = 25 𝑐𝑚
10. ESCALERAS:
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a) Definición:
La escalera consta, entre otros elementos, de uno principal que es el peldaño. Este consta de
dos partes, la horizontal que se llama huella, Y la otra vertical que se llama contrahuella
determinando la altura del peldaño.
Donde empieza la escalera es llamado arranque. La escalera termina con una superficie
horizontal que se llama meseta, si se encuentra una superficie tal como está intermediamente
recibe el nombre de desembarco.
Para que la escalera no resulte fatigosa el número de peldaños debe limitarse entre trece a
quince peldaños. Los peldaños se pueden apoyar en una longitud que se llama rampa, o si solo
lo hacen sobre el extremo con una viga es llamada zanca.
La función de las escaleras es de enlace vertical entre las diferentes plantas de un edificio para
salvar las diferencias de nivel o altura.
b) Escaleras exteriores: hay tres tipos importantes a destacar: la escalinata, las escaleras
exteriores y las rampas.
c) La escalinata es una escalera que va colocada en la mayoría de los casos, en edificios de cierta
importancia. Es un elemento que ennoblece la construcción, lo que lleva consigo la condición
de que sea una escalera amplia, de fácil circulación por ella. En la mayoría de casos la escalinata
no llega con sus peldaños hasta la puerta si no que suele dejarse una meseta para mayor
comodidad.
Las rampas son escaleras sin peldaños que sirven para el paso de personas y vehículos, con
pendientes de un 20% como máximo y se emplean para salvar grandes desniveles.
A veces para que sirvan de uso a personas y vehículos se combinan las Rampas y Escalinatas
yendo, si se trata de un acceso, a bastante altura.
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e) Escaleras Interiores: Toda escalera interior se compone de los siguientes elementos: la caja o
espacio ocupado por la escalera en sentido vertical dentro del edificio y las rampas o planos
inclinados que sostienen la escalera y cuyo desarrollo de planos va dentro de la caja de la
escalera.
Para distribuir y dimensionar la escalera hay que estudiar los peldaños. En el peldaño la huella
o parte horizontal y la contrahuella, o parte vertical, han de guardar en su desarrollo de una
relación con un límite. La fórmula más utilizada es: 2t + h = 45cm o 48cm(dos veces la tabica
más la huella = 63cm desarrollo)
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Contrapaso:
ℎ𝑡
𝐶=
𝑛º 𝐸
4.7 𝑚
𝐶= = 0.196𝑚
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𝐶 =19.6cm
𝑃𝑚𝑖𝑛 =25cm
VERIFICANDO:
Garganta de la escalera:
𝐿𝑛
𝑡=
20
4.07
𝑡=
20
𝑡 = 0.204 𝑚
𝑡 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜 = 20 𝑐𝑚
Escaleras del segundo, tercero y cuarto nivel:
H2=H3=H4=2.95 m
Contrapaso:
ℎ𝑡
𝐶=
𝑛º 𝐸
2.95 𝑚
𝐶= = 0.184𝑚
16
𝐶 =18.4cm
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𝑃𝑚𝑖𝑛 =25cm
VERIFICANDO:
Garganta de la escalera:
𝐿𝑛
𝑡=
20
2.95
𝑡=
20
𝑡 = 0.148 𝑚
𝑡 𝑎𝑑𝑜𝑝𝑡𝑎𝑑𝑜 = 15 𝑐𝑚
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Se dan en términos de fuerza por unidad de área y se suelen transformar a cargas lineales
para el análisis de las estructuras y puede representar el peso de un sistema de piso, o el
peso asociado con el pretendido uso del área (aulas, bibliotecas, vivienda) etc.
En general las cargas pueden clasificarse en los siguientes tipos:
Cargas Estáticas
Cargas Dinámicas
CARGAS ESTATICAS.-Son aquellas que se aplican lentamente sobre la estructura,
condición que origina esfuerzos y deformaciones que alcanzan sus valores máximos en
conjunto con la carga máxima. Estas cargas prácticamente no producen vibraciones y se
clasifican en:
Cargas permanentes o Muertas(D)
Carga viva o sobrecarga (L)
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Área Tributaria
Se entiende por área tributaría de un elemento de una estructura sujeta a carga
uniformemente distribuida, aquella área que, multiplicada por la carga uniforme, define la
carga total que se debe considerar actuando sobre el elemento y que produce efectos
iguales a los de la distribución real de cargas sobre la estructura.
Las siguientes reglas sencillas para determinar el área tributaria están basadas en la
localización delas líneas en que la fuerza cortante seria nula si solo hubiera transmisión de
momentos en una dirección.
En elementos que trabajan en una dirección el área está limitado por los centros de claros
entre los elementos.
METRADO:
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1. Losas:
0.20
2.95
2.75
.77
0.20
a) Carga Muerta
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𝑘𝑔
𝑊𝐷𝐿1 = 300 ∗ 1.00 𝑚 = 300 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐷𝑃𝑡 = 100 ∗ 1.00 𝑚 = 100 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝑃𝑚1 = 285 ∗ 1.00 𝑚 = 285 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐷𝑚2 = 285 ∗ 3.35 𝑚 = 954.75 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐷𝑚3 = 285 ∗ 3.85 𝑚 = 1097.25 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔 √2.572 + 0.602
𝑊𝐷𝑚4 = 285 ∗ 2.75 𝑚 ∗ = 804.83 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2 2.57
𝑘𝑔
𝑊𝑃𝑚5 = 285 ∗ 0.4 𝑚 ∗ 2.75 𝑚 = 313.50 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐷𝑚6 = 285 ∗ 3.35 𝑚 = 954.75 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝑃𝑉1 = 50 ∗ 1 ∗ 1.75 𝑚 = 87.50 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐷𝑉6 = 50 ∗ 1.77 𝑚 = 87.50 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
b) Carga viva (Uso: Tiendas)
𝑘𝑔
𝑊𝐿1 = 250 ∗ 1 𝑚 = 250 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔
𝑊𝐿1 = 300 ∗ 1 𝑚 = 300 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊𝐿2 = 250 2
∗ 0.40𝑚 + 300 2 ∗ 0.60 𝑚 = 280 𝑘𝑔/𝑚
𝑚 𝑚
c) Mayoracion de Cargas
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𝑾𝑼 = 𝟏. 𝟒 ∗ 𝑾𝑫 + 𝟏. 𝟕 ∗ 𝑾𝑳
𝑷𝑼 = 𝟏. 𝟒 ∗ 𝑷𝑫 + 𝟏. 𝟕 ∗ 𝑷𝑳
d) Damero de Cargas
1. Combinación 1 :
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5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
2. Combinación 2 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
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3. Combinación 3 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
4. Combinación 4 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
Análisis estructural I
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5. Combinación 5 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
6. Combinación 6 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
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b) Carga Viva
𝑘𝑔
𝑊𝐿1 = 250 ∗ 3.85 𝑚 = 962.50 𝑘𝑔/𝑚
𝑚2
𝑘𝑔 𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊𝐿2 = 250 2 ∗ 1.925 𝑚 + 300 2 ∗ 1.925 𝑚 = 1058.75
𝑚 𝑚 𝑚
𝑘𝑔 𝑘𝑔
𝑊𝐿3 = 300 2 ∗ 3.85 𝑚 = 1155
𝑚 𝑚
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c) Mayoracion de Cargas:
𝑾𝑼 = 𝟏. 𝟒 ∗ 𝑾𝑫 + 𝟏. 𝟕 ∗ 𝑾𝑳
𝑷𝑼 = 𝟏. 𝟒 ∗ 𝑷𝑫 + 𝟏. 𝟕 ∗ 𝑷𝑳
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e) Damero de Cargas
1. Combinación 1 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
2. Combinación 2 :
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5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
3. Combinación 3 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
4. Combinación 4 :
Análisis estructural I
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5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
5. Combinación 5 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
Análisis estructural I
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6. Combinación 6 :
5 10 15 20 25
4 9 14 19 24
3 8 13 18 23
2 7 12 17 22
1 6 11 16 21
3. Metrado Azotea
a) Carga Muerta
b) Carga Viva
c) Mayoracion de Carga
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1) Kij : (I/Lij)
Análisis estructural I
40
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
25𝑥353
K1,2 = K21,22 = 190.049 (1.00)
12𝑥470
25𝑥503
K6,7 = K11,12 = K16,17 = = 554.078 (2.915)
12𝑥470
25x503
= K9,10 = K14,15 = K19,20 = = 882.768 (4.645)
12x295
2) -2∑Kij :
3) -2/3(∑Kij) :
Análisis estructural I
42
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
2
ep1=− ∗ (1 + 2.915 + 2.915 + 2.915 + 1) = -7.163
3
2
ep2=− ∗ (1.593 + 4.645 + 4.645 + 4.645 + 1.593) = -11.414
3
2
ep3=− ∗ (1.593 + 4.645 + 4.645 + 4.645 + 1.593) = -11.414
3
2
ep4=− ∗ (1.593 + 4.645 + 4.645 + 4.645 + 1.593) = -11.414
3
4) Mij ,Mji
M1,2 = 0.000
M2,1 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
M2,7 = = = −13241.224
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
−M7,2 = = = −13241.224
12 12
M7,6 = 0.000
M6,7 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
M7,12 = = = 13373.863
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
−M12,7 = = = −13373.863
12 12
M12,11 = 0.000
Análisis estructural I
43
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
M11,12 = 0.000
𝑊∗𝐿2 3965.50∗4.352
M12,17 = = = 6253.098
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 3965.50 ∗ 4.352
−M17,12 = = = −6253.098
12 12
M17,16 = 0.000
M16,17 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
M17,22 = = = 25421.622
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
−M22,17 = = = −25421.622
12 12
M22,21 = 0.000
M21,22 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
M3,8 = = = −13241.224
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
−M8,3 = = = −13241.224
12 12
M8,7 = 0.000
M7,8 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
M8,13 = = = 13373.863
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
−M13,8 = = = −13373.863
12 12
M13,12 = 0.000
Análisis estructural I
44
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
M12,13 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 3965.50 ∗ 4.352
M18,13 = = = 6253.098
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 3965.50 ∗ 4.352
−M18,13 = = = −6253.098
12 12
M18,17 = 0.000
M17,18 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
M18,23 = = = 25421.622
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
−M23,18 = = = −25421.622
12 12
M23,22 = 0.000
M22,23 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
M4,9 = = = −13241.224
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 8397.13 ∗ 4.352
−M9,4 = = = −13241.224
12 12
M9,8 = 0.000
M8,9 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
M9,14 = = = 13373.863
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 5607 ∗ 5.352
−M14,9 = = = −13373.863
12 12
M14,13 = 0.000
Análisis estructural I
45
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
M13,14 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 3965.50 ∗ 4.352
M19,14 = = = 6253.098
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 3965.50 ∗ 4.352
−M14,19 = = = −6253.098
12 12
M19,18 = 0.000
M18,19 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
M19,24 = = = 25421.622
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 10658.03 ∗ 5.352
−M24,19 = = = −25421.622
12 12
M24,23 = 0.000
M23,24 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 4.352
M5,10 = = = 1553.222
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 4.352
−M10,5 = = = −1553.222
12 12
M10,9 = 0.000
M9,10 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 5.352
M10,15 = = = 2349.430
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 5.352
−M15,10 = = = −2349.430
12 12
M15,14 = 0.000
Análisis estructural I
46
“UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ” INGENIERIA CIVIL
M14,15 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 4.352
M20,15 = = = 1553.222
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 4.352
−M15,20 = = = −1553.222
12 12
M20,19 = 0.000
M19,20 = 0.000
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 5.352
M20,25 = = = 2349.430
12 12
𝑊 ∗ 𝐿2 985 ∗ 5.352
−M25,20 = = = −2349.430
12 12
M25,24 = 0.000
M24,25 = 0.000
Análisis estructural I
47