02/08/2018 Batendo / clicando em marcha lenta: BMW Série 3 E90, E91, E92 e E93

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BMW Série 3 E90, E91, E92 e E93 Batendo / clicando enquanto estiver ocioso

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30 de julho de 2018: A partir de hoje: modificações na estrutura do fórum! Aqui você lê, o que muda.

BMW Série 3 E90

Batendo / clicando enquanto estiver ocioso

zafer35 Autor do Tópico

Última mensagem: 10 de outubro de 2017, às 12:29:40
Primeira postagem: 25 de julho de 2016 às 02:00:57

Olá pessoal

ich habe seit paar Tagen Probleme mit meinem 320d. Als erstes kam dieses klopfende/schlagende Geräusch im Leerlauf. Dieser tretet im warmen
kaltem Zustand auf. Jedoch nicht immer. Manchmal ist es lauter manchmal leiser manchmal gar nicht. Wenn ich aufs Gas gehe, verschwindet es k
oder ist aufgrund des Motorengeräuschs nicht mehr hörbar. Habe den ganzen Abend in diverse Foren verbracht jedoch nichts eindeutiges gefunde
Vielleicht kann mir jemand helfen der das komische Geräusch auch hatte.
2 Tage nach dem Auftreten des obigen Problems habe ich nach einer langen Autobahnfahrt die Meldung bekommen, dass der Öldruck zu niedrig i
Auto abgestellt, ADAC herbeigerufen und der nette Mann hat leider nichts gefunden. Die Meldung kam einfach nicht mehr. Fehlerspeicher wurde a
da steht was von AbgasRückführung drin. Ich glaube iwas mit P0401 oder so. Bin anschliessend wieder auf die Autobahn und bin zurück nach Hau
gefahren ohne dass die Meldung erneut kam. Achso der Ölstand war ca bei 3/4 also ok. Werde morgen erstmal den Öldrucksensor wechseln.

Vllt noch was zum Auto: 320d, Baujahr 2008, Automatik, Laufleistung bei ca. 210000 Km.
Ich wäre für jeden noch kleinsten Tipp/Rat dankbar.

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18 respostas

1 de 2

ahmettir Piloto com escape picante E91

25 de julho de 2016 às 08:46:54

Pode ser que esteja localizado na válvula de recirculação dos gases de escape ou no transdutor de pressão.
Quanto tempo se passou desde a última troca de óleo? Data e quilometragem seria interessante.

Talvez você possa nos fazer outro vídeo onde você possa ouvir o som bem.

maschmidt90
25 de julho de 2016 às 09:13:08

Pressão forte no transdutor de pressão também foi o caso comigo.

zafer35 Autor do Tópico

25 de julho de 2016 às 09:49:24

A troca de óleo foi feita antes de 20000 km. Os ruídos ocorrem por cerca de 1 semana. O nível do Km está agora a 210000 km.

Eu vou fazer um vídeo depois disso e colocar aqui. Acabei de encontrar um vídeo no YouTube onde parece quase o mesmo que o meu.

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https://youtu.be/Zv0CnnZygzk Suche in BMW 3er E90, E91, E92 & E93 Foren pesquisa

Como disse este chocalho não está constantemente lá como aqui no vídeo, mas apenas de vez em quando por um curto período de tempo (cerca
segundos). Principalmente não diretamente no início, mas sim quando eu dirigi algumas milhas e depois parei.

ahmettir Piloto com escape picante E91

25 de julho de 2016 às 10:20:31

Isso pode realmente ter algo a ver com o ciclo do óleo. Porque ficar em pé é o menos promovido. O estalo pode, na verdade, vir dos rolamentos d
Eu não posso ouvir o vídeo no trabalho no momento. Eu vou para casa por você.
Primeiro troque o pressostato do óleo. O óleo também é bastante antigo. possivelmente é até mesmo devido ao óleo antigo que entupiu o filtro de

zafer35 Autor do Tópico

25 de julho de 2016 às 11:09:53

Batendo / clicando enquanto estiver ocioso

Ah cara, espero que não seja nada ruim: / vou hoje vezes a pressão do óleo, se isso está em estoque na bmw, troque. E a mudança de óleo é dev
10000 km aC, então eu deveria preferir isso também? Use o Aral 0w40.

ahmettir Piloto com escape picante E91

25 de julho de 2016 às 11:16:21

Os intervalos de troca de óleo de 30 tkm são muito exagerados de qualquer maneira. Se você mudar após 20 tkm o mais tardar, você definitivame
irá errar.
Eu troquei o óleo depois de mais de 30 tkm no meu 2x e meu bebê estava arrependido por mim. Vai rauswerfen mesmo depois de 20 tkm e preen

E não deixe isso confundir você. Estas são apenas suposições que você teria que ouvir exatamente o som. Pode haver mais a dizer no worksho

zafer35 Autor do Tópico

25 de julho de 2016 às 11:23:04

Ok obrigado. Primeiro, como eu disse troca e troca de óleo. Eu também coloco em vídeo depois.

Você acha que posso mudar facilmente de 0w40 para o 5w30? De alguma forma, tenho a sensação de que os problemas com o meu carro passa
aquele óleo mais fino. Teve recentemente uma ponte de entrada com vazamento. Houve muito vazamento de petróleo. E antes disso, houve uma
de óleo na carcaça do filtro de óleo. Mas tudo foi consertado.

ahmettir Piloto com escape picante E91

25 de julho de 2016 às 11:28:47

https://www.motor-talk.de/forum/klopfen-klackern-im-leerlauf-t5761603.html 3/9
02/08/2018 Batendo / clicando em marcha lenta: BMW Série 3 E90, E91, E92 e E93

Enquanto o motor não tiver problemas sérios com o óleo, eu basicamente preencherei o mesmo óleo. Se você teve más experiências com o 0W-4
Suche
pegue o outro óleo. No entanto, é menos viscoso quando quente quein oBMW
óleo3er E90, apenas
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& E93 Foren
informação. pesquisa
Se você só se importa com o líquido
estado frio, então você pode óleo.
Você sempre pode mudar facilmente.
Eu andei de 107 tkm a 190 tkm com o Castrol Edge FST 5W-30. Agora eu tenho o Mobil 1 ESP 0W-40 nele. Não tenho a melhor sensação, porqu
tive problemas com o Castrol. Só mudei, porque nunca li algo ruim sobre o 0W-40 e o óleo conseguiu encomendar mais rápido online, além de ma
Se houver um problema com o meu motor agora, eu definitivamente vou colocar isso no óleo

zafer35 Autor do Tópico

25 de julho de 2016 às 12:36:43

Sim, isso foi o mesmo comigo. 135t a 190t com bmw 5w30 acionado nunca teve problemas, exceto o problema de corrente de sincronismo conhe
Depois, li muito bem do Aral 0w40 e depois lubrifiquei. Estranhamente, todos esses problemas vieram depois. Pode bem ser que isso foi apenas u
coincidência, porque carro tem já mais de 200 km. Mas é apenas já pensativo se feito com óleo muitos km sem problemas e agora aparecem os p
problemas com o "melhor" de petróleo ,

ahmettir Piloto com escape picante E91

25 de julho de 2016 às 13:38:04

Batendo / clicando enquanto estiver ocioso

Eu acho que os carros se acostumam com o tipo de óleo que não deveria ser uma piada agora. Quero dizer todos os componentes que combin
si. Se alguma outra coisa acontecer, o sistema estraga tudo. Mas agora é uma teoria estúpida

zafer35 Autor do Tópico

25 de julho de 2016 às 17:46:22

Já fez um vídeo.

https://youtu.be/oFLgaLWOzU0

zafer35 Autor do Tópico

26 de julho de 2016 às 11:39:35

Ninguém sabe o que isso pode ser?

ahmettir Piloto com escape picante E91

26 de julho de 2016, às 11:47:31

Teria sido melhor se você tivesse tirado uma foto do compartimento do motor também. Ainda parece que vem de baixo. Então, para uma declaraç
precisa antes do cárter. Se é um problema de corrente ou um rolamento de haste é difícil dizer.

Você já leu este link? http://www.motor-talk.de/.../...ackern-klappern-530d-e61-t3005189.html

Ele foi vinculado no vídeo vinculado. Lá estava algo com a bomba de alta pressão.

https://www.motor-talk.de/forum/klopfen-klackern-im-leerlauf-t5761603.html 4/9
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Acredito que será difícil restringir o erro sem a ajuda de um reparador confiável. Especialmente porque nem o cárter de óleo, nem a bomba de alta
Suche in Não
ou o estojo de corrente para um leigo são rapidamente desmontados. BMWsei
3erquanta
E90, E91, E92 & E93 você
experiência Foren tem no parafuso pesquisa

zafer35 Autor do Tópico

26 de julho de 2016, às 15:11:26

Oh, não me assuste: / Eu acho que o colar não é. Foi mudado há 2 anos por causa do PUMA. Se fosse um dano do rolamento, não faria um ruído
constante. Quero dizer comigo é assim que o barulho nem sempre está lá. Às vezes, fica lá por alguns segundos e depois desaparece.

MOTOR-TALK
10 de outubro de 2017, às 12:29:40

Nota : Há 18 respostas para 2 páginas neste tópico Knocking / Clacking Idle . A última postagem em 10 de outubro de 2017 está na última págin

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