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GESTION DEL MANTENIMINETO Versión:01

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IMPLEMENTACION DE PROGRAMA DE MANTENIMINETO EN LA

EMPRESA AIS LTDA

ADRIANA DEL PILAR BLANCO ACUÑA

SANTIAGO ROMERO BONILLA

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD MECANICA INDUSTRIAL
PROGRAMA GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
BOGOTA, D.C.
AÑO 2019

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ADRIANA DEL PILAR BLANCO ACUÑA

SANTIAGO ROMERO BONILLA

IMPLEMENTACION DE PROGRAMA DE MANTENIMINETO EN LA

EMPRESA AIS LTDA
PROYECTO DE INVESTIGACIÓN

HECTOR JULIO MORENO

INGENIERO MECANICO

UNIVERSIDAD ECCI
FACULTAD MECANICA INDUSTRIAL
PROGRAMA GESTIÓN DEL MANTENIMIENTO
BOGOTA D.C.
AÑO 2019

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TABLA DE CONTENIDO

1. TITULO DE INVESTIGACION………………………………………………………..4
2. PROBLEMA DE INVESTIGACION…………………………………………………...4
2:1 DESCRIBCION DEL PROBLEMA ………………………………………………..4
2:2FORMULACION DEL PROBLEMA ……………………………………………….4
3. OBEJTIVOS D ELA INVESTIGACION………………………………………………..5
3:1OBEJTIVO GENERAL………………………………………………………………5
3:2OBJETIVOS ESPECIFICOS………………………………………………………....5
4. JUSTIFIACION Y DELIMITACION……………………………………………………6
4:1 JUSTIFICACION…………………………………………………………………….6
4:2 DELIMITACION…………………………………………………………………….6
5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACION……………………………….6
5.1 MARCO TEORICO………………………………………………………………….6
5.2 MARCO CONCEPTUAL……………………………………………………………8
5.3 MARCO HISTORICO……………………………………………………………….8
5.4 MARCO LEGAL ……………………………………………………………………9
6. TIPO DE INVESTIGACION……………………………………………………..……..9
7. DISEÑO METODOLOGICO …………………………………………………………10
8. FUENTES PARA LA OBTENCION DE INFORMACION…………………………..12
8.1 FUENTES PRIMARIAS…………………………………………………………...12
8.2 FUENTES SECUNDARIAS……………………………………………………….12
9. RECURSOS ……………………………………………………………………………13
10. GRONOGRAMA……………………………………………………………………….15
11. BIBLIOGRAFIA………………………………………………………………………..15

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1. IMPLEMENTACION DE PROGRAMA DE MANTENIMINETO EN LA

EMPRESA AIS LTDA

2. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN

2.1. DESCRIPCIÓN DEL PROBLEMA

En muchas empresas el factor productivo se basa en los quipos de esta, es decir que
gracias a ellos se generan los productos y como consecuencia los ingresos. Se puede
decir que es un factor fundamental en las empresas de producción, pero en muchos
casos los equipos siempre están en producción, esto a simple vista puede parecer bueno,
sin embargo, lo que puede generar es acortar la vida útil del equipo o incluso fallas
irreversibles.
En ocasiones si hay un mantenimiento de los activos fijos, pero no se lleva una labor
organizada de dicha tarea, lo que genera muchas pérdidas a los dueños.
En la empresa AIS LTDA sucede esto, es decir los equipos necesitan un mantenimiento
pero no se realiza ni correctamente ni organizadamente.

2.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

¿Es posible evitar daños en los equipos y al mismo tiempo aprovechar al máximo la
gestión de mantenimiento?

Simplemente es cuestión de organización, haciendo paro de máquinas programado para su

mantenimiento y llevando total control, con ayuda de planillas y reportes.

En empresa grandes como multinacionales, es bastante más difícil llevar un control tan
exhaustivo por lo que hay encargados directamente en la estructura organizacional de la
empresa, del tan solo el mantenimiento.

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3. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN

3.1. OBJETIVO GENERAL

Con este proyecto se propone implementar un programa de mantenimiento en la

empresa AIS LTDA

3.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

 Concientizar sobre la importancia de los mantenimientos periódicos.

 Calendarizar las actividades de mantenimiento de los equipos de las empresas.

 Parametrizar las fichas técnicas de cada equipo .

 Establecer planes de mantenimiento semanales ,diarios, mensuales, trimestrales

y anuales.

 Definir la criticidad de los equipos.

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4. JUSTIFICACIÓN Y DELIMITACIÓN DE LA INVESTIGACIÓN

4.1 . JUSTIFICACIÓN

Colombia es conocido como uno de los países más emprendedores del plante, esto es
fácil de ver por la cantidad de empresas que se abren al año.
Aunque el empresario promedio colombiano solo se conforma con generar ingresos para
sostenerse y vivir bien, no buscan expandir sus horizontes, por lo que no ven muy
importante el mantenimiento de sus equipos hasta que simplemente ya los requieren con
urgencia.
Esta investigación puede ser una guía para estos pequeños empresarios, los cuales
pueden entender la importancia de una buena gestión de mantenimiento. Para así
conseguir una mayor producción y mayor ingreso.
Se quiere que estos empresarios implementen la filosofía de mantenimiento en sus
empresas con ayuda de esta investigación, poniendo como ejemplo la empresa AIS LTDA
Es decir en el país no hay una filosofía de mantenimiento, la cual se busca implantar

4.2. DELIMITACIÓN

Este proyecto lo limitaremos a la empresa AIS.LTDA, durante el semestre académico

2019-1, el cual será sobre todo lo ya expuesto

5. MARCO DE REFERENCIA DE LA INVESTIGACIÓN

5.1. MARCO TEÓRICO

Actualmente debido a las demandas existentes en el mercado, la excelencia es

considerada parte del producto, es por ello que sería inconcebible que el mantenimiento

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siendo una función importante en la producción no la tuviera, por eso las empresas han
tenido que buscar mejorar la actividad de gestión de mantenimiento para ser más
sostenibles.
Por lo tanto, es necesario gestionar de manera correcta las necesidades y prioridades de
la función de mantenimiento, para lograr los efectos convenientes a, a través de la mejora
en cuanto a la eficiencia y eficacia de los procesos para poder alcanzar la excelencia
operativa dentro del mantenimiento.
La creciente demanda global del mercado requiriendo productos de calidad ha llevado a
automatizar procesos por medio de maquinaria muy costosas, pero de buena calidad con
el objetivo de rentabilizar la inversión.
El mantenimiento industrial es la necesidad de desarrollar acciones técnicas, financieras
y organizativas para salvaguardar en óptimas condiciones a los activos fijos. En otras
palabras, es mantener el correcto estado funcional de los equipos e instalaciones.
El objetivo es evitar la para innecesaria de la actividad productiva de los equipos que
tenga el menor impacto posible

Tenemos varios tipos de mantenimiento

 Correctivo: es que se realiza cuando la falla ya se ha producido
 Preventivo: es una serie de tareas planeadas previamente que se llevan a cabo
para contrarrestar las causas conocidas de fallas potenciales
 Predictivo: es crear una base de tiempo para ejecutar las tareas. Sobre todo, se
usa en equipos críticos
 Autónomo: es una filosofía organizacional en la cual los operarios realizan
actividades básicas de mantenimiento enfocadas hacia la prevención de deterioro
natural, la eliminación forzada u otra actividad que pretenda el funcionamiento
eficiente
 De mejora: es cuando se modifican las condiciones originales de la máquina, con
el objetivo de parar las averías que se presentan o mejorar las condiciones de los
elementos
Equipos de mantenimiento
 Alineador: es la herramienta que nos permite poner los ángulos de la llantas de
forma correcta, mediante sensores, un elevador.
 Monta llantas: es un equipo que permite montar y desmontar las llantas del rin.
 Bomba de aceite: es una bomba que permite agregar el aceite de forma rápida al
vehículo.
 Elevador de coches: este es un equipo que eleva los carros a una altura adecuada
para trabajar por debajo de ellas
 Prensa hidráulica: esta herramienta que funciona con fluidos nos ayuda a
aumentar la fuerza y hacer tareas que necesite un esfuerzo superior.

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5.2. MARCO CONCEPTUAL

 Mantenimiento: son todas las actividades que nos llevaran a conservar o poner en
funcionamiento un equipo.
 Fichas técnicas: son la hoja de vida de los equipos en donde encontramos toda la
información de él, y nos ayuda a generar un buen plan de mantenimiento
 Programa de mantenimiento: son los pasos a seguir para un buen mantenimiento
 mantenimiento especializado: esto es un mantenimiento a los equipos de acuerdo
a su funcionamiento y partes.
 Equipos: usamos equipos de primera calidad para generar un buen mantenimiento
 Sector económico: nuestro taller se encuentra en el sector terciario ya que es un
servicio.
 ID: Cada equipo cuenta con su código de identificación

 Cambio de aceite: es un procedimiento para mejorar la vida útil de un motor.

 Alinear: es dar los ángulos correspondientes a las llantas de los vehículos
 Cambiar llantas: se debe realiza cuando las llantas llegan a un desgaste máximo

5.3. MARCO HISTORICO

A partir de 1890 fue cada vez más posible que en el país se establecieran talleres
mecanizados que empleaban trabajadores asalariados, importaran ingenieros y
técnicos ó estos se hicieran con la experiencia productiva misma, contaron con
servicios adecuados de energía motriz (hidráulica al principio pero eléctrica cada vez
mas) y contaran con mercados regionales (un mercado más amplio, casi nacional
vendría después de las obras públicas construidas entre 1921 y 1929) suficientemente
grandes y dinámicos, no solo para justificar Su mera operación a escala, sino también
para diversificar y ampliar el rango de procesos y actividades manufactureras hasta
nuestros días.Así la industrialización de Colombia en los últimos años y la explotación
de sectores que han hecho crecer la necesidad del mantenimiento.
El mantenimiento a evolucionado con el pasar de los años gracias a la evolución de la
tecnología, de nosotros mismos, logrando asi una mejor vida útil de nuestros quipos.
Desde 1950 gracias a la revolución industrial pero esto viene desde mucho antes por
ejemplo.
En 1780 se empezaron a dar cuenta que podían intercambiar pieza de las máquinas y
mejorar su rendimiento sin tener que desechar el equipo por completo.

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En 1931 empezaron a generar un control de calidad a los productos que salían de dichos
equipos.
En 1939 se utilizó la estadística para generar planes de mantenimiento y así llevar un
control de lo que le debían hacer a cada equipo
1950 Japón implementa un control de calidad específico.
Y ya llegando mas a nuestro siglo en el 2005 se estudia la filosofía de la conservación
industrial que buscaba conservar cada equipo mejorando su vida útil.

5.4. MARCO LEGAL

 NTC 5771:
Esta norma establece los requisitos para la gestión del servicio que debe cumplir un
establecimiento que brinde servicios de reparación y mantenimiento a vehículos
automotores.
 NTC 5550-2
Esta norma habla de tota aquella empresa que transporte de pasajeros terrestres.
 ISO 45001
Norma sobre utilización de EPP elementos de protección personal
 Resolución 1188
Habla sobre las normas y procedimientos para la gestión de aceites usados.
 Ley 99 y decreto 308
Establece los deberes de organizaciones y ciudadanos del manejo y aprovechamiento
de recursos naturales.
 NTP 391
Normas especiales para herramienta manuales en las cuales se ven la higiene y
seguridad industrial
 MP-1320.2
Reglamentación de maquinaria pesada su manejo y normas de transito

6. TIPO DE INVESTIGACIÓN

En este caso vamos a presentar una investigación de tipo:

 documental, ya que vamos a analizar información sobre empresas de

mantenimiento e intentaremos, exponer la mejor forma de gestionar el
mantenimiento.

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 Descriptiva porque se va a investigar sobre un tema especifico ,con sus rasgos y

cualidades únicas.
 Explicativa debido a que se dan las razones del porque es necesario el
mantenimiento.
 Estudio de caso cuando se estudia específicamente un rasgo del tema a estudiar
que es el mantenimiento.

7. DISEÑO METODOLÓGICO

 Primera Fase.
En esta fase se recolectará la información necesaria para para levantar un buen
pre informe e introducir en él, el listado maestro.

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 Segunda Fase.
Se revisa cuidadosamente la hoja de vida de los equipos, a de mas se realiza un
mantenimiento correctivo a todos los equipos que así lo necesiten.
Y a partir de esa información se va levanta los pasos del programa de
mantenimiento, como se verifica en el Excel que se presentara adjunto (por
cuestiones de tamaño no se incluye aquí).

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También se dará inicio al proyecto de implementación de la filosofía de

mantenimiento productivo total o TPM, la cual se iniciara poniendo como bases las
5 S:
1. Seleccionar
2. Ordenar
3. Clasificar
4. Disciplina
5. Control.
 Tercera Fase.
Se entregará el proyecto final
También se aplicará el mantenimiento y se estudiaran sus resultados

8. FUENTES PARA LA OBTENCIÓN DE INFORMACIÓN

8.1. FUENTES PRIMARIAS

La principal fuente de información para este proyecto será obviamente la empresa a la

cual queremos mejorar el mantenimiento, ya que de ella observaremos sus carencia y
virtudes en el proceso de mantenimiento.

8.2. FUENTES SECUNDARIAS

Otras fuentes que se usaren para el proyecto será primordialmente lo aprendido en el

transcurso del semestre en la asignatura gestión de mantenimiento. Además, haremos
gran uso de la información que se nos presenta en la red informática, como complemento
de la catedra.

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9. RECURSOS

Aquí se hace una lista de todos los recursos necesarios para llevar a cabo el proyecto:

● Recursos humanos

recursos humanos
Nombres horas trabajadas x mes sueldo mes sueldo por horas
Adriana Blanco 100 1.000.000$ 416666,6667
Santiago Romero 104 1.000.000$ 433333,3333
total sueldo -recursos 850000

● Recursos físicos

recursos físicos
Equipos cantidad costo individual costo total
Alineador 1 35.000.000 35.000.000
bomba de aceite 1 15.000.000 15.000.000
prensa hidráulica 1 354.000 354.000
monta llantas 1 6.590.000 6.590.000
elevador 4 columnas 1 7.000.000 7.000.000
computador 3 1.200.000 3600000
total recursos físicos 8 67.544.000

● Recursos financieros

recursos financieros
Capital dinero existente 100.000.000

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Sueldos personal 850.000

costos recursos fisicos 67.544.000
total 68.394.000

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10. CRONOGRAMA

SEMANAS
Actividades 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Investigacion sobre mantenimineto
planteamineto del prolema en la empresa
visita a la empresa y reconocer equipos
creacion de listado maestro
primera entrega
correccion del informe
verificar hojas de vida de los equipos exaustivamente
segunda entrega
creacion de programa de mantenimineto
creacion de plan de mantenimineto
calendarizacion de las actividades
Entrega final
Implementacion

11. REFERENCIAS (BIBLIOGRAFÍA)

https://dspace.ups.edu.ec/bitstream/123456789/8944/1/UPS-CT005205.pdf

http://sisbib.unmsm.edu.pe/bibVirtualData/Tesis%20para%20marcaci%C3%B3n3%20(p
ara%20Inform%C3%A1tica)/2011/rivera_re/borrador/convertidas%20pdf/Capitulo%201.
pdf

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