FACULTAD DE INGENIERIA

EAP DE INGENIERIA CIVIL

MTC E 504

“RESISTENCIA DE MEZCLAS BITUMINOSAS

EMPLEANDO EL APARATO MARSHALL”

AUTORES:

CORDOVA GONZALEZ, CRISTIAN

CONDOR ASTUHUAMAN, CARLOS

FLORES AQUINO, GERAL

HUAMAN POMA, LUIS

HUAROC CAPCHA, CITAGOS

MENDOZA MANRIQUE, LUIS

NINAHUANCA ESPINOZA, WILMER

0
HUANCAYO – PERÙ

ABRIL-2019
 INDICE

PAG.

INTRODUCCION……………………………………………………………...02

RESUMEN……………………………………………………………………..03

GENERALIDADES……………………………………………………………04

OBJETIVOS……………………………………………………………………05

DESCRIPCION DEL ENSAYO………………………………………………06

NORMAS
REFERENCIALES…………………………………………………………….06

MATERIALES, EQUIPOS E
INSUMOS………………………………………………………………………08

PROCEDIMIENTO DEL
ENSAYO……………………………………………………………………….14

CONCLUSIONES Y
RECOMENDACIONES ……………………………………………………...21

1
 INTRODUCCIÓN

Las mezclas bituminosas se utilizan como capa superficial en muchos tipos de

firmes, debido a su facilidad de construcción, su capacidad de entregar una
superficie lisa y silenciosa, y su coste relativamente bajo. Sin embargo, se suele
producir un deterioro prematuro, provocado en gran medida por lasdiferentes
formas de fractura que se producen en las capas superficiales.

Queda clara la importancia de determinar las propiedades mecánicas de las

mezclas bituminosas, y para ello se requiere de métodos suficientemente
simples y representativos para que su aplicación también sea aceptada.

El método empírico más utilizado es el Marshall, donde una vez determinado el

porcentaje óptimo de betún con este método, los ensayos se dirigen a determinar
las propiedades mecánicas de las probetas y del futuro del pavimento.

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 RESUMEN

El procedimiento consiste en la fabricación de probetas cilíndricas de 101.6 mm (4") de

diámetro y 63.5 mm (2 1/2") de altura, preparadas como se describe en esta norma,
rompiéndolas posteriormente en la prensa Marshall y determinando su estabilidad
y deformación. Si se desean conocer los porcentajes de vacíos de las mezclas así
fabricadas, se determinarán previamente los, pesos específicos de los materiales
empleados y de las probetas compactadas, antes del ensayo de rotura, de acuerdo con las
normas correspondientes. El procedimiento se inicia con la preparación de probetas de
ensayo, para lo cual los materiales propuestos deben cumplir con las especificaciones de
granulometría y demás, fijadas para el proyecto. Además, deberá determinarse
previamente el peso específico aparente de los agregados, así como el peso específico
del asfalto, y el análisis de densidad-vacíos. Para determinar el contenido Optimo de asfalto
para una gradación de agregados dada o preparada, se deberá elaborar una serie de
probetas con distintos porcentajes de asfalto, de tal manera que, al graficar los valores
obtenidos después de ser ensayadas, permitan determinar ese valor "Optimo".

Cuando se utilizan asfaltos líquidos, se preparan y compactan muestras de prueba con

distintos porcentajes de asfalto liquido como en el caso del cemento asfáltico, excepto que
la temperatura de compactación se toma con base en la viscosidad del asfalto
después del curado o sea cuando ha liberado la cantidad especificada de solventes.

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GENERALIDADES

La estabilidad y flujo Marshall efectuados en laboratorio de campo, obtenida de

especímenes hechos de mezclas producidas en planta pueden variar
significativamente de los valores de diseños obtenidos en el laboratorio debido a
las diferencias del mezclado que hay entre una planta y la efectuada en
laboratorio. Esto también incluye la eficiencia en el mezclado y el envejecimiento
producido.

Los valores de estabilidad y flujo Marshall pueden ser determinados también

empleando núcleos provenientes de un pavimento para información y
evaluación. Sin embargo, estos resultados no pueden ser comparados con
resultados de especímenes preparados en laboratorio y no deberán ser
empleados para propósitos de especificación ó aceptación.

Los especímenes a menudo serán preparados empleando el método indicado

aquí, pero pueden ser preparados empleando otros tipos de procedimientos de
compactación. Otros tipos de compactación pueden hacer variar las
características de resistencia en comparación con los preparados por el método
Marshall.

Las diferencias significativas en la estabilidad y flujo Marshall de un grupo de

ensayos a otro ó de un valor promedio de un grupo numerosos de datos ó
especímenes preparados de una mezcla producida en planta puede indicar
pobre mezclado, técnicas incorrectas de ensayo, cambio de gradación, cambio
del contenido de ligante, ó mal funcionamiento del proceso de planta. La fuente
de la variación deberá ser averiguada y el problema resuelto.

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Este modo operativo está destinado para su empleo con mezclas densas
bituminosas de laboratorio y aquellas producidas en planta, con agregados hasta
de 25 mm de tamaño máximo y para re compactación de muestras de
pavimentos asfálticos.

Los especímenes de mezclas bituminosas compactadas, moldeadas por este

procedimiento son empleados para varios ensayos físicos tales como
estabilidad, flujo, resistencia a tracción indirecta y módulos. El análisis de
densidad y vacíos también es conducido sobre especímenes para diseño de
mezcla y evaluación de la compactación en campo.

Los valores de estabilidad Marshall y flujo junto con la densidad, vacíos de aire
de la mezcla total, vacíos en el agregado mineral ó simplemente vacíos ó ambos,
llenados con asfalto; son empleados para el diseño de mezclas en laboratorio,
así como para la evaluación de mezclas asfálticas. Así también la estabilidad y
flujo Marshall pueden ser empleados para monitorear los procesos de
producción de mezclas bituminosas en planta. También pueden ser empleados
como referencia para evaluar diferentes mezclas y los efectos de
acondicionamientos tales como con agua.

OBJETIVOS.

OBJETIVOS GENERALES:

1. Conocer las finalidades que nos brinda la norma MTC E 504 sobre las
mezclas bituminosas para el asfalto.
2. Entender el procedimiento del ensayo MARSHALL para el tema de
asfalto.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

1. Determinar el diseño de una mezcla asfáltica.

2. Determinar los parámetros de comportamiento de una mezcla asfáltica
según el método manual de MARSHALL.

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DESCRIPCIÓN DEL ENSAYO

OBJETIVOS

Los objetivos que se plantean para este ensayo son básicamente:

Describe el procedimiento que debe seguirse para la determinación de la resistencia a

la deformación plástica de mezclas bituminosas para pavimentación. El
procedimiento puede emplearse tanto para el proyecto de mezclas en el laboratorio como
para el control en obra de las mismas.

NORMAS REFERENCIALES.

 ASTM-D6926: “Standard Practice for Preparation of Bituminous

Specimens Using Marshall Apparatus”. (“Práctica estándar para la
preparación de muestras bituminosas con Marshall Aparato".
Uso:
Esta práctica está diseñada para su uso con mezclas bituminosas
producidas en laboratorio y en plantas con agregados de hasta 25
mm (1 pulg.) De tamaño máximo y para la compactación de
muestras de pavimento asfáltico.
Determina:
Las muestras de mezcla bituminosa compactada moldeadas por
este procedimiento se utilizan para varias pruebas físicas, como
estabilidad, flujo, resistencia a la tracción indirecta, fatiga, fluencia
y módulo. También se realizan análisis de densidad y vacíos en
muestras para el diseño de la mezcla y la evaluación de la
compactación de campo.

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 ATM-D6927:“Standard Test Method for Marshall Stability and Flow of
Bituminous Mixtures”. (Método de prueba estándar para la
estabilidad Marshall y el flujo de Mezclas Bituminosas ”.
Uso:
Este método de prueba es para uso con mezclas bituminosas
densas preparadas con cemento asfáltico (modificado y sin
modificar), asfalto reducido, alquitrán y goma de alquitrán con
agregados de tamaño máximo de hasta 25 mm (1 pulg.) De
tamaño (que pasan 25 mm). 1 pulg.) Tamiz).
Determina:
Este método de prueba cubre la medición de la resistencia al flujo
de plástico de 102 mm (4 pulg.) Muestras cilíndricas de mezcla de
pavimentación bituminosa cargadas en una dirección
perpendicular al eje cilíndrico por medio del aparato Marshal.
Observación
Esta norma no pretende abordar todos los problemas de
seguridad, es responsabilidad del usuario de esta norma
establecer prácticas adecuadas de seguridad y salud.

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MATERIALES EQUIPOS E INSUMOS

1.- EQUIPOS PARA LA PREPARACIÓN DE LOS ESPECIMENES

 Molde de compactación:

Cuenta con:

 Molde cilíndrico
 Placa de base
 Collarines de extensión

 Extractor de espécimen:

Cuenta con:

 Disco de acero con dimensiones que

no será menor de 100 mm de
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diámetro y 12,5 mm de espesor.
  Martillos de Compactación:

Cuenta con:

 Tres Tipos:
Tipo 1
Martillos de Compactación con manubrio sostenido
manualmente (operado mecánicamente o a mano)
Tipo 2
Martillos de Compactación con manubrio Fijo
(operado mecánicamente o a mano).
Tipo 3

Martillo de Compactación con Manubrio Fijo, con

sobrecarga en la parte superior del manubrio, base de
rotación constante y operado mecánicamente.

2.-EQUIPO MISCELÁNEO

 Aparato de mezclado:

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 USO:

 Agregados
 Material bituminoso
 Collarines de extensión

 Cucharones

 Termómetros calibrados:

 Balanza:
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  Guantes:

3.-EQUIPOS PARA EL ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO:

 Cabezal de Ruptura:

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 Máquina de Carga a Compresión

 Dispositivo de Medida de Carga (anillo dinamómetro de 22 240 N (5000

lbf).

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 Baño de Agua (precisión de ± 1°C).
 Horno, capaz de mantener la temperatura especificado ± 1°C.

 Baño de Aire, para el caso de mezclas con asfaltos líquidos deberá ser
automáticamente controlado y mantendrá la temperatura del aire a 25 ±
1°C.
 Termómetros, con precisión de 0,2 °C.

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PROCEDIMIENTO

SELECCION DE MATERIALES Y PREPARACION DE LA MUESTRA

 Se selecciona los agregados con las especificaciones requeridas. Los

agregados se deben secar al horno a una temperatura aproximada de 105
°C. Luego se deben tamizar en fracciones deseadas tal que cumpla con
la curva de densidad máxima para el tamaño máximo de partículas,
además que cumpla el requisito del porcentaje minimo de vacios en el
agregado mineral. La combinación recomendable de agregados se
muestra a continuación:

25 a 19 mm (1 a ¾ pulg)
19 a 12,5 mm (3/4 a ½ pulg)
12,5 a 9,5 mm (1/2 a 3/8 pulg)
9,5 a 4,75 mm (3/8 a Nº4)
4,75 a 2,36 mm (Nº4 a Nº8)
2,36 mm (pasante la Nº8)

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 Se calcula los pesos específicos bulk y el aparente de la combinación de
agregados elegida de acuerdo a especificaciones de normas.

 Para determinar la temperatura de mezclado y compactación se acude a

la base de la curva Viscosidad-Temperatura, se elige la temperatura a la
cual el cemento asfaltico pueda producir viscosidades de 0.17 ± 0,02 Pa.s
y 0,28 ± 0,03 Pa.s para mezclado y compactado respectivamente

 Para determinar el contenido optimo de asfalto se prepararan una serie

de probetas con diferentes contenidos de asfalto con una variación
máxima de 0.5% del tal manera que se puedan graficar en curvas que
indiquen un valor optimo.

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 Para asegurar datos más adecuados se preparan 3 probetas como
mínimo por cada contenido de asfalto y lo recomendable es hasta cinco
probetas.
 Para la preparación de la mezcla los especímenes podrán ser separados
en bachadas (cantidad de mezcla asfáltica) solas o multiples que
contengan suficiente material para tres o cuatro especímenes.
 Pesar por separado en bandejas la cantidad de agregados, para cada
muestra de ensayo, la cantidad de cada fracción que produzca una
bachada que dé como resultado una muestra compactada de altura de
63.5± 2.5 mm
 Colocar las bandejas con los agregados en el horno o en una placa de
calentamiento y calentarlas a una temperatura aproximada de 28 °C (para
mezclas con cemento asfaltico y brea), por encima de la de mezclado y a
14 °C (con asfaltos Cut back) de la de mezclado.

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  Calentar el asfalto a una temperatura suficientemente alta para que fluya
fácilmente, pero sin que sea mayor que la de mezclado.
 Se mezclan los agregados calientes en seco con una cuchara por
aproximadamente 5 segundos y luego se forma un cráter en su centro
centro, se añade la cantidad requerida de asfalto caliente y se mezclan
ambos rápidamente a mano con la ayuda de una espátula y por un tiempo
de aproximadamente de 60 seg a 120 seg, y de manera tal que se asegure
uniformidad de la muestra.

COMPACTACION DE LAS PROBETAS

 Simultáneamente con la preparación de la mezcla, el collar la placa base

y la cara del martillo de compactación, se limpian y se calientan en un
baño de agua o en el horno a una temperatura comprendida entre 93 °C
y 149 °C.
 Se monta el conjunto de compactación en la base y se sujeta rígidamente
mediante el soporte de fijación. Se coloca un papel de filtro en el fondo
del molde antes de colocar la mezcla.
 Colocar toda la mezcla recién fabricada dentro del molde, emparejando la
mezcla con la espátula unas 15 veces alrededor del perímetro y 10 veces
en la parte central. Quítese el collar y alísese la superficie hasta obtener
una forma ligeramente redondeada. La temperatura de la mezcla
inmediatamente entes de la compactación deberá hallarse dentro de los
límites de temperatura de compactación establecidos anteriormente.

17
 Vuélvase a poner el collar y colóquese el conjunto en el soporte y sobre el
pedestal de
compactación. Aplíquense 35, 50 ó 75 golpes según se especifique (si no se
indica,
úsense 50 golpes; para asfalto liquido aplíquense 75 golpes), de acuerdo con el
tránsito de diseño, empleando para el martillo de compactación una caída libre
de 457
mm (18"). Manténgase el eje del martillo perpendicular a la base del molde
durante la
compactación.
 Retirar la placa de base y el collar e inviértase; vuélvase a montar el
molde, y aplíquese el mismo numero de golpes a la cara invertida de la
muestra.
 Después de la compactación, remover el collar y la placa de base. Permitir
que el espécimen se enfríe lo suficiente para prevenir algún daño y extraer
el espécimen de su molde. El enfriar los especímenes en el molde puede
ser facilitado por su inmersión en agua fría. Para facilitar la extracción, el
molde y el espécimen pueden ser brevemente sumergido en agua en un
baño de agua caliente para calentar el molde de metal y reducir la
distorsión del espécimen. Cuidadosamente transfiera el espécimen a una

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 superficie suave y plana y permita que se enfríen a temperatura de sala
(puede ser toda la noche). Se puede emplear también un ventilador para
facilitar el enfriado.

ENSAYO DE ESTABILIDAD Y FLUJO

 Como anteriormente se mencionó se ensayarán un mínimo de 03

especímenes que tendrán el mismo tipo de agregado, calidad y gradación,
el mismo tipo y cantidad de filler, y la misma fuente de ligante, grado y
cantidad. Además, tendrán la misma preparación: temperatura,
compactación y enfriamiento.
 Los especímenes deberán enfriarse a temperatura ambiente después de
la compactación.
 Durante el enfriamiento serán colocados sobre una superficie suave y
plana. Se determinará el peso específico bulk de cada espécimen por el
método D2726. Los pesos específicos bulk de los especímenes para cada
contenido de ligante estarán dentro de ± 0,020 del promedio tal como se
indica en D 6926.
 Medir el espesor de los especímenes de acuerdo a MTC E 507.
 Los especímenes podrán acondicionarse para su ensayo tan pronto
alcancen la temperatura ambiente. Los ensayos se completarán dentro de
las 24 h de haberse compactado los especímenes. Llevar los
especímenes a la temperatura especificada por inmersión en agua de 30
a 40 min. Ó colocarlos en horno de 120 a 130 min.
 Mantener el baño u horno a 60 ± 1 ºC para cemento asfáltico, 49 ± 1 ºC
para alquitrán con
caucho y 38 ± 1 ºC para alquitrán.
 Llevar los especímenes preparados con asfalto líquido a temperatura
colocándolos en el baño de aire por 120 a 130 min. Mantener el baño de
aire a 25 ± 1ºC.
 Limpiar completamente las líneas guías y el interior de las superficies del
cabezal antes de ejecutar el ensayo. Lubricar las líneas guías de tal

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 manera que el segmento superior del cabezal se deslice libremente sobre
ellas. El cabezal deberá estar a temperatura de 20 a 40 ºC. Si se emplea
el baño de agua, limpiar el exceso de agua del interior de los segmentos
del cabezal.
 Remover un espécimen del agua, horno ó baño de aire (en caso del baño
de agua remover el exceso con una toalla) y colocarlo en el segmento
inferior del cabezal. Colocar el segmento superior sobre el espécimen y
colocar el conjunto completo en la máquina de carga. Si se usa, colocar
el flujómetro en posición sobre una de las líneas guías y ajustarlo acero
mientras se sostiene firmemente contra el segmento superior del cabezal
mientras el
ensayo se está ejecutando.
 El tiempo desde la remoción del espécimen del baño a la determinación
de la carga máxima no debe exceder los 30 segundos. Aplicar la carga al
espécimen por medio de una razón constante de 50 mm/min. Hasta que
la carga decrezca según lo indique el dial de carga. Registrar la máxima
carga indicada en la máquina de carga ó convertirla de la lectura máxima
del dial micrómetro como estabilidad Marshall. Liberar el flujómetro ó
anotar la lectura del dial micrómetro en el instante en que la máxima carga
empieza a decrecer. El valor del flujo normalmente se da en unidades de
0,25 mm. Este procedimiento pueda que requiera de dos personas para
conducir el ensayo y registrar los datos.

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 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 El método Marshall, es un método muy simple para el diseño de

pavimentos, y es por ello que es el más usado en los proyectos de obras
Viales en nuestro país.
 Para el uso del método Marshall en obras Viales, es de vital importancia
conocer las cargas que deberá soportar, así también las características
de los agregados y el asfalto con el que se va realizar el diseño.
 El método Marshall tiene la desventaja de que la compactación del
laboratorio por impacto no refleja la densificación real de la mezcla que
ocurriría bajo cargas de tránsito.
 El diseño que se empleara será aquel que cumpla con todos los
requerimientos del
proyecto, de manera más económica.
 Es muy importante que los agregados con los que se ensaye sean los
mismos con los que se realizara la mezcla final, debido a que cualquier
cambio en las características de estos afectara directamente el diseño
del pavimento.
 El método Marshall puede ser usado para el diseño en laboratorio como
también para el control de campo de las mezclas asfálticas (en caliente)
de pavimentación.
 Se recomienda realizar el procedimiento del ensayo conforme a las
normas especificadas y establecidas para llegar a obtener resultados
satisfactorios.
 Se recomienda que todos los materiales y equipos a usar cumplan con
las especificaciones técnicas adecuadas.
 Tener conocimiento acerca del vocabulario técnico normativo.

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