UNIVERSIDAD DE HUANUCO

FACULDAD DE INGENIERIA

APLICACION EXPERIMENTAL DE AMORTIGUADORES

DE MASA SINTONIZADA EN EL AMBITO DE LA
CONSTRUCCION

Trabajo de investigación, del curso de metodología de la

investigación por el alumno:

Elias Carrillo Beteta

Docente: Gaby Verastegui A.

16 DICIEMBRE DEL 2018

HUANUCO-LA ESPERANZA
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

ESTRUCTURACION DEL OBJETO DE ESTUDIO .................................................................... 11

CUADRO DE IDENTIFICACION DE VARIABLES A ESTUDIAR ........................................ 12
APLICACIÓN DEL TIPO DE EXPERIMENTO Y EL METODO DE ANALISIS DE LOS
MISMOS.................................................................................................................................................... 13
DETERMINACIO DE LA POBLACION Y MUESTRA PARA EL EXPERIMENTO ....... 14
CÁLCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA DESCONOCIENDO EL
TAMAÑO DE LA POBLACIÓN ..................................................................................... 15
CÁLCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA CONOCIENDO EL
TAMAÑO DE LA POBLACIÓN ..................................................................................... 15
...................................................................................................................................................................... 16
MATRIX DE CONSISTENCIA DE LA INVESTIGACION ........................................................ 16
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

1. INTRODUCCION
El comportamiento de las edificaciones en la ingeniería civil ante los fenómenos tales
como los sismos, son muy predecibles. Siendo este el caso, el reto en general es como
contrarrestarlos o al menos disminuir significativamente los movimientos que afectan
directamente a las edificaciones.
El sr. Waldo J. Inga Gutiérrez, en los escritos de la sustentación de su tesis menciona lo
siguiente: “El enfoque más tradicional para corregir un problema de vibraciones
excesivas en estructuras de ingeniería civil ha sido el de agregar rigidez”. Lo mencionado
como bien lo indica el autor, agregar la rigidez es un método convencional que es usado
casi en la mayoría de todas edificaciones.
Debido a que la implementación de una mayor rigidez no es factible en muchos casos,
recorrimos a lo que se explayara en la presente investigación, y es justamente la ingeniería
mecánica un ente que cambiara la visión y hasta hace unos pocos años un nuevo
mecanismo para contrarrestar las vibraciones a través de los amortiguadores, con su
increíble capacidad para disipar los movientes relacionados no solo a movimientos
telúricos, también los efectos del aire en aquellos edificios de gran longitud.
El enfoque principal de esta investigación es principalmente de carácter experimental, es
decir, se buscará probar el funcionamiento de los AMS a pequeñas escalas (maquetas) y
a partir de los resultados posteriormente se evaluará su aplicación en las estructuras reales.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

2. PROBLEMATICA
Según los datos del Instituto Geofísico del Perú (IGP), hubo alrededor de 211 sismos en
el territorio nacional en lo que concierne antes de finalizar el año 2018, el último sismo
ocurrió el jueves 20 setiembre en la ciudad de Ica. Además, al revisar los datos de los
sismos ocurridos en el año 2017 en el territorio nacional y algunas fuera de ellas, dichas
cifras ascienden a 345 sismos.
De acuerdo a zonificación sísmica del Ministerio de Vivienda, Construcción y
Saneamiento (MVCS) a través del Reglamento Nacional De Edificaciones (RNE),
Huánuco se encuentras en la zona 2 y 3 con factores de aceleración máxima horizontal
del suelo de 0.25 a 0.35 respectivamente con una probabilidad de un 10% de ser excedida
en los 50 años.
Es a raíz de los recientes movimientos sísmicos y de acuerdo a la zona de vulnerabilidad
en la que se encuentra nuestra ciudad, realmente nos urge la necesidad de la
implementación y aplicación de nuevas tecnologías para contrarrestar los sismos
frecuentes que nos están golpeando, además estas iniciativas impulsarían su uso en las
edificaciones debido a que Huánuco en toda su extensión, carece de la aplicación de
tecnologías que puedan enfrentarse a estos fenómenos.

3. PREGUNTA ESPECIFICA
¿Cómo evaluar la aplicación de amortiguadores de masa sintonizada (AMS) en la
construcción?

4. OBJETIVOS
Objetivo general:
 evaluar la articulación de los amortiguadores de masa sintonizada (AMS) a escala
experimental (en maquetas de simulación).

Objetivo específico:
 Verificar los diversos tipos de amortiguadores de masa sintonizada (AMS) y
diferenciar sus ventajas y desventajas.
 Elegir el tipo de mayor eficiencia y menor costo.
 Construir maquetas para fines experimentales.
 Realizar las simulaciones que sean convenientes.
 Asentar los datos y verificar su factibilidad.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

5. ANTECEDENTES.
A lo largo de la historia, la superficie de nuestro planeta has sido golpeado por
innumerables sismos, que han sido ocasionados por la colisión de dos placas tectónicas
o producto de la erupción de los volcanes. Sabiendo que la superficie se mueve por los
dos motivos anteriormente mencionados, procedamos a definir previamente sobre que es
un sismo, temblor y terremoto ya que estas son las palabras que todos hemos oído
mencionar y genera una confusión.
 SISMO: La real academia española (RAE) la define como “terremoto o sacudida
de la tierra producida por causas internas”, evidenciando que tanto terremoto y
sismo son sinónimos.
 TEMBLOR: Aunque es sinónimo del sismo, un temblor es el sacudimiento del
suelo que produce susto en la población y no genera daño estructural. según
algunas revistas de argentina (todo noticias), se le denomina temblor a
movimientos que llegan a los 4 grados en la escala de Richter.
 TERREMOTO: Se le denomina terremoto al movimiento que produce el colapso
de viviendas y pérdidas humanas y como acotación Se suele llamar terremoto a
los movimientos que superan los 7.5 grados en la escala de Richter.
En resumen, todos los movimientos de la tierra son sismos, sin embargo, las diferencias
entre temblor y terremoto son de acuerdo a la magnitud.
Retomando el tema central, el cual es buscar las evidencias recientes de los sucesos
relacionados a catástrofes es preciso verificar la cantidad de sismos que se produjeron
dentro del Perú en los periodos anuales más recientes y que se mencionó al inicio de este
trabajo.

Fig. 02: Boletines Sísmicos 2017 del IGP

Fuente: Instituto Geofísico del Perú/ Fecha: 30.09.18

Fuente: Instituto Geofísico del Perú/ Fecha: 30.09.18

 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

Huánuco aún no cuenta con un historial de sismos que hayan sido desastrosos para la
ciudad, otras ciudades dentro del país han sido devastadas por estos fenómenos, estos son,
por ejemplo:
 Los 10 terremotos más devastadores que ocurrieron en el Perú. (31 de mayo del
2018). Diario El Comercio, pág. 01. Recuperado de
https://elcomercio.pe/peru/diez-terremotos-devastadores-ocurrieron-peru-fotos-
noticia-459587 nos recuerda que el “31 de mayo de 1970: A las 03:23 p.m.,
un terremoto de magnitud 7.8 y un gran aluvión se registró en el Callejón de
Huaylas (Áncash). Este movimiento telúrico dejó como saldo 67 mil muertos y
150 mil heridos”.

Fig. 03: Callejón de Huaylas después del suceso trágico.

Foto: Archivo de El Comercio/ Fecha: 31.05.2018 / 11:56 am

 Los 10 terremotos más devastadores que ocurrieron en el Perú. (31 de mayo del
2018). Diario El Comercio, pág. 01. Recuperado de
https://elcomercio.pe/peru/diez-terremotos-devastadores-ocurrieron-peru-fotos-
noticia-459587 menciona que el “15 de agosto del 2007: Hace 10 años,
exactamente a las 6:41 p.m., el sur del Perú fue golpeado por uno de los terremotos
más violentos de nuestra historia reciente. Aunque no fue el que más víctimas ha
causado, sí fue uno de los más destructivos”.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

Fig. 04: Destrucción en la ciudad de Arequipa.

Foto: Archivo de El Comercio/ Fecha: 31.05.2018 / 11:56 am

El hecho que quizá no hemos presenciado o vivido los sucesos anteriormente

mencionados ha contribuido a que no nos preocupemos en la planificación de
construcciones que sean resistentes a estos efectos de la naturaleza. Los antecedentes
mencionados son ejemplo perfecto de que no hay que esperar a que una catástrofe nos
devaste completamente, para recién iniciar una planificación.
Ante estos problemas frecuentes, nos planteamos buscar soluciones en beneficio de la
sociedad y el interés en particular es recurrir primero a otros autores que inicialmente
buscaron mitigar lo mencionado. Pero antes de ello se menciona que es el sistema AMS.
 Amortiguadores de Masa Sintonizada
Los amortiguadores de masa sintonizada (AMS) son dispositivos de disipación de energía
relativamente livianos, que pueden colocarse en una estructura para reducir sus
amplitudes de vibración. Habitualmente tienen una componente friccional o hidráulica
que convierte la energía cinética en calor. Su masa, rigidez y amortiguamiento se ajustan
de modo tal que su frecuencia natural de vibración se sintoniza con una frecuencia de
excitación problemática o con la de un modo de vibración que tiene contribución
importante a la respuesta, de forma tal que el dispositivo entra en resonancia y disipa
una gran cantidad de energía.

Los AMS fueron propuestos desde inicios del siglo XX, sin embargo, su aplicación se ha
visto implementada casi en las últimas décadas en estructuras, puentes peatonales, para
reducir las vibraciones ocasionadas por el viento o por la actividad humana.
a) Masa: La masa de un AMS es aproximadamente entre 0.5% y 2% de la masa de la
estructura a la que se acopla (estructura principal), aunque en ciertas condiciones se
observa que a mayor masa puede tenerse más disipación.
b) Rigidez: Como el amortiguador se "sintoniza" para tener una frecuencia natural similar
a la del primer o el segundo modo de la estructura principal, su rigidez es también
proporcionalmente pequeña.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

c) Amortiguamiento: El amortiguamiento óptimo depende de la proporción entre la

masa del AMS y la masa efectiva de la estructura. En la mayor parte de los casos el
amortiguamiento del AMS, visto como elemento de un grado de libertad, está entre 4% y
10% del crítico.

Fig. 05: Ubicación de un sistema AMS en una torre.

Foto: www.wikipedia.com /Fecha: 30.09.18

6. ANTECEDENTES BIBLIOGRAFICOS
La aparición de este mecanismo para contrarrestar movimientos sísmicos data del
año 1909, desde entonces los amortiguadores de masa sintonizada han tenido
diversas aplicaciones. La necesidad ante los movimientos sísmicos hicieron posible
la creciente aplicación en las siguientes décadas hasta la actualidad, mostrando
evoluciones en el funcionamiento del sistema y mostrando su efectividad en cada
aplicación. Estos dispositivos se dividen en tres grupos: AMS pasivos, AMS activos y
amortiguadores de líquido sintonizado (ALS).
Además de aplicaciones de AMS, existen numerosos estudios a detalle de este
sistema, en el marco nacional podemos citar a RAY PAUL COTACALLAPA TURPO,
quien en su tesis “análisis de un edificio asimétrico de 10 niveles de concreto
armado con amortiguadores de masa sintonizada”, donde en sus conclusiones
de la investigación abordada menciona que …” Las nuevas exigencias de la norma
E030-2016 (tabla N° 09) en cuanto a irregularidad torsional, hace que la estructura
requiera mayor rigidez, esto efecto generalmente es mayor en edificios medianos y
altos”, un hecho que nos muestra que la aplicación del AMS es factible en
construcciones simples y para los que posean muchas plantas tales como en el
estudio citado.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

Otra investigación que guarda relación con la aplicación del sistema estudiado es del
bachiller de la Universidad Nacional de Ingeniería, WALDO JOSÉ INGA GUTIÉRREZ
con su tema de investigación denominado “mejora de la respuesta dinámica de
edificaciones usando amortiguadores de masa sintonizada” quien a lo largo de
su investigación aborda la implementación de otros mecanismos al sistema AMS con
la finalidad de que los mismos tenga una respuesta efectiva, si el sistema esta
inminentemente expuesto un movimiento sísmico.
Las investigaciones en relación al tema son numerosos a nivel mundial; sin embargo,
en el Perú aún no se ha tomado en cuenta y por ende existen escasos estudios. A
continuación se muestra otras aplicaciones de los tres tipos de AMS mencionadas
anteriormente y la cuales tuvieron lugar su aplicación alrededor del mundo.

Tabla 01: Aplicaciones de AMS pasivos

ofísico del Perú

Adaptado de la referencia: Protective Systems Research Group del

Earthquake Engineering Research Center, Universidad de
California in Berkeley
 Tabla 01: Amortiguadores de liquido Tabla 01: Aplicaciones de AMS activos
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL

Adaptado de la referencia: Protective Systems Research Group del

Earthquake Engineering Research Center, Universidad de
California in Berkeley
INVESTIGACION
METODOLOGIA DE LA

Adaptado de la referencia: Protective Systems Research Group del

Earthquake Engineering Research Center, Universidad de
California in Berkeley
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

7. MARCO TEORICO
Algunos estudios vitales luego de la invención que sirven como marco de referencia
y que marcaron como hito principal las evoluciones del sistema AMS, en el cual se
tuvieron sucesos como la identificación de problemas, la respectiva solución y los
retos de solucionar los mismos con antelación. Los estudios con mención al tema se
citan a continuación:
Luft (1979) halla los parámetros óptimos para un sistema principal amortiguado y
un AMS sin amortiguamiento sometido a una excitación de ruido blanco.
Den Hartog (1984) demostró que para sistemas de un grado de libertad no
amortiguados la amplitud de vibración del sistema excitado es nula cuando la
frecuencia de excitación es igual a la frecuencia del AMS, indicando que toda la
energía del sistema fue transferida al AMS.
En particular, para carga sísmica, Villaverde y Koyama (1993) comprueban de
manera numérica y experimental que los sistemas de masa sintonizada con alto
amortiguamiento pueden ser utilizados de manera ventajosa para reducir la
respuesta de las estructuras ante sismos. Además observan que la reducción de la
respuesta depende también de las características de la excitación, siendo el sistema
más efectivo cuando la frecuencia del movimiento del suelo es similar a la frecuencia
natural de la estructura. Villaverde (1994) demuestra también que la razón de
amortiguamiento del AMS debe ser igual a la razón de amortiguamiento estructural
más un término que depende de la relación de masa y del desplazamiento modal del
punto donde se encuentra ubicado el AMS.
Lin et al. (1999) consideran que la mayor distancia entre el AMS y el centro de masa
determinan la mayor reducción en la vibración. Además indican que un solo AMS es
adecuado para reducir traslación y rotación de edificios altos bajo la acción de
sismos, pero se necesita un segundo AMS en edificios con rigidez similar en las dos
direcciones principales. Estos desarrollos teóricos se probaron en un edificio de
cinco pisos asimétrico bajo la acción de cinco terremotos reales.
Goel y Booker (2001), Goel (1998, 2000) concluyen que, para el caso de
amortiguadores de tipo viscoso para una estructura asimétrica bajo excitación
sísmica, la ubicación óptima es tal que la excentricidad de las fuerzas de
amortiguamiento es igual, pero de signo contrario, a la excentricidad estructural.
Esta situación se verifica tanto para estructuras con comportamiento elástico como
para estructuras con comportamiento inelástico. Se analizaron los resultados bajo
la acción del sismo en una sola dirección y con distintos acelerogramas.
Singh y Moreschi (2002) realizan un estudio de optimización mediante un algoritmo
genético para encontrar los parámetros óptimos de cuatro amortiguadores
ubicados de a pares según dos direcciones ortogonales en el último piso del edificio,
para controlar la respuesta torsional de edificios sujetos a la acción sísmica
bidireccional.
Pinkaew et al. (2003) sostienen que, en el caso de estructuras sometidas a daño, los
parámetros a estudiar no deben basarse en la reducción máxima de la respuesta sino
en la reducción del daño y el uso de AMS reduce el daño de la estructura, evitando
el colapso, para el caso analizado con sismos que tienen períodos predominantes
cercanos a los de la estructura.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

Li y Qu (2006) discuten la aplicación de un sistema de múltiples AMS, con igual

rigidez y coeficiente de amortiguamiento pero diferente masa, en el control de la
respuesta traslacional y torsional para una estructura simplificada de dos grados de
libertad que representa las características dinámicas de una estructura genérica
asimétrica sometida a movimientos en la base. Definen una relación entre la
frecuencia torsional y la frecuencia traslacional que denominan TTFR, a través de la
cual definen las estructuras asimétricas como torsionalmente elásticas cuando
TTFR<1, torsionalmente intermedias cuando TTFR=1 y torsionalmente rígidas
cuando TTFR>1.

8. HIPOTESIS
La hipótesis planteada para el problema de investigación, tiene un enfoque
experimental, por ende se busca definir las variables independientes, dependientes,
los indicadores, la medición y los rangos de las variables.
La identificación de los elementos mencionados, el objeto a ser experimentado será
sometido a las pruebas necesarias para determinar el comportamiento mediante el
mecanismo de la estadística.
La pregunta propuesta en esta investigación, tiene como la hipótesis planteada lo
siguiente:
Verificación del funcionamiento óptimo de sistemas de
amortiguamiento de masa sintonizada (AMS) de mayor masa en las
construcciones.

ESTRUCTURACION DEL OBJETO DE ESTUDIO

APLICACIÓN DE AMORTIGUADORES DE MASA SINTONIZADA

(AMS)

Verificación del funcionamiento óptimo de sistemas de amortiguamiento de

masa sintonizada (AMS) de mayor masa en las construcciones.

VARIABLES A ESTUDIAR

VARIABLE INDEPENDIENTE---SISTEMAS AMS

VARIABLES DEPENDIENTES---CONSTRUCCIONES
 CUADRO DE IDENTIFICACION DE VARIABLES A ESTUDIAR

variables indicadores medicion rango de variables

0.5% A 2% DE LA MASA DE TODA LA
MASA DE AMS KG,MG,TON
ESTRUCTURA
independiente ams RESORTES DEL AMAS CM,M, IN, FT 0.00 A 5.00 M

RESISTENCIA DEL CONCRETO KG/CM2, TON/M2 150- 270 KG/CM2

E.A.P DE INGENIERIA CIVIL

construccio
dependiente DIAMETRO DEL ACERO MM,CM, IN, FT 6MM A 5/8"
nes
DIAMETRO DEL AGREGADO
MM,CM.IN,FT 1/2" A 1"
GRUESO

ACELERACION DEL SUELO IN/S2, FT/S2, M/S2 0 A 10 M/S2

componentes
GRADO DE COMPACTACION DEL
intervinientes de la 0%-100% 95%-100%
SUELO
estructura
INVESTIGACION
METODOLOGIA DE LA
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

9. MARCO METOLOGICO
Para el diseño experimental y demostrar la hipótesis de la investigación
experimental que se realiza, del cuadro anterior se pueden verificar lo siguiente:

MASA DEL AMS, RESORTES DEL AMS VARIABLES INDEPENDIENTES = A

RESISTENCIA DEL CONCRETO,DIAMETRO DEL AGREGADO GRUESO,DIOAMETRO

DEL ACERO,ETC VARIABLES DEPENDIENTES = B

Si recurrimos a una experimentación, es preciso señalar que la alteración de

variables independientes trae consigo efectos en el comportamiento de las variables
dependientes.
si se desea experimentar un AMS que supera el 0.5% de la masa de la estructura al
cual se estudia, ello traerá consecuencias en el comportamiento por ejemplo, del
resorte (este se contraerá mas en la interacción durante el movimiento sísmico),
también influirá directamente en la fuerza de fricción y así una reacción en cadena
por efectos anteriores.

APLICACIÓN DEL TIPO DE EXPERIMENTO Y EL METODO DE ANALISIS DE LOS

MISMOS

El tipo de experimento en este marco de la investigación adecuado para el tema,

corresponde sin duda a los experimentos puros, debido a que la definición del
mismo indica que consiste en la manipulación de las variables independientes y a
través de ello verificar los efectos en las variables dependientes en una situación con
un grupo de control.
dentro del marco de experimentos puros, para la mencionada investigación se
propone una de las modalidades y a continuación lo estructuramos relacionando la
hipótesis planteada.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

HIPOTESIS

Verificación del funcionamiento óptimo de

sistemas de amortiguamiento de masa sintonizada
(AMS) de mayor masa en las construcciones.

APLICACIÓN DE EXPERIMENTO

ESTUDIO CON PREPRUEBA Y POSTPRUEBA

GRUPO EXPERIMENTAL GRUPO DE CONTROL

ESTRUCTURAS
CON SISTEMAS ESTRUCTURAS
AMS SIN SISTEMA
AMS

DETERMINACIO DE LA POBLACION Y MUESTRA PARA EL EXPERIMENTO

Para determinar los parámetros que establece la estadística inferencial, es

necesario la recopilación de datos del cual se pretende estudiar. en ese contexto es
imprescindible siempre saber la población y una determinada muestra del objeto de
estudio.
si relacionamos el fin que se busca en esta investigación a través de los
procedimientos de la estadística, nos interesa conocer la disposición de una
determinada cantidad de estructuras (casas, edificios) y obtener de ella la
población y a consecuencia de esta la muestra correspondiente para el estudio.
para este fin siempre es esencial contar con el tamaño de muestra, el cálculo es
determinable si se cuenta o no con la población que se tome en cuenta, de la
siguiente manera:
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

CÁLCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA DESCONOCIENDO EL TAMAÑO

DE LA POBLACIÓN

En donde
Z = nivel de confianza,
P = probabilidad de éxito, o proporción esperada
Q = probabilidad de fracaso
D = precisión (error máximo admisible en términos de
proporción)

CÁLCULO DEL TAMAÑO DE LA MUESTRA CONOCIENDO EL TAMAÑO DE

LA POBLACIÓN

En donde
N= tamaño de la población
Z = nivel de confianza,
P = probabilidad de éxito, o proporción esperada
Q = probabilidad de fracaso
D = precisión (error máximo admisible en términos de
proporción)
 MATRIX DE CONSISTENCIA DE LA INVESTIGACION

TIPO DE
PREGUNTA OBJETIVO GENERAL HIPOTESIS VARIABLES INDICADORES
INVESTIGACION
evaluar la articulación de los
MASA DE AMS
amortiguadores de masa
Verificación independient
sintonizada (AMS) a escala ams RESORTES DEL
del e
experimental (en maquetas de AMAS
funcionamiento
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL

óptimo de
¿Cómo evaluar la OBJETIVO ESPECIFICO DIAMETRO DEL
sistemas de
aplicación de ACERO
amortiguamient
amortiguadores de Verificar los diversos tipos de construccio RESISTENCIA DEL INVESTIGACION
o de masa dependiente
masa sintonizada amortiguadores de masa nes CONCRETO EXPERIMENTAL
sintonizada
(AMS) en la sintonizada (AMS) y diferenciar DIAMETRO DEL
(AMS) de
construcción? Construir maquetas para fines AGREGADO
mayor masa en
experimentales. ACELERACION DEL
las
Realizar las simulaciones que componentes SUELO
construccione interviniente
sean convenientes. de la GRADO DE
s. s
Asentar los datos y verificar su estructura COMPACTACION
factibilidad. DEL SUELO
INVESTIGACION
METODOLOGIA DE LA
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

10. GLOSARIO
IGP: Instituto geofísico del Perú
MVCS: Ministerio De Vivienda, Construcción Y Saneamiento.
RNE: Reglamento Nacional de Edificaciones.
AMS: Amortiguamiento de Masa Sintonizada
ACELERACIÓN:
Magnitud que expresa la variación de la velocidad en la unidad de tiempo
EFICIENCIA:
Capacidad de disponer de alguien o de algo para conseguir un efecto determinado.
SIMULACIONES: Representar algo, fingiendo o imitando lo que no es.
ASENTAR: Poner o colocar algo de modo que permanezca firme.
FACTIBILIDAD: Que se puede hacer.
PLACAS TECTÓNICAS: porciones de litósfera que se ubican debajo de la superficie
o de la corteza terrestre del planeta
ESCALA DE RICHTER: es una escala logarítmica arbitraria que asigna un número
para cuantificar la energía liberada en un terremoto.
CATÁSTROFE: Suceso desdichado en el que se produce gran destrucción y muchas
desgracias con grave alteración del desarrollo normal de las cosas.
AMPLITUD: es la máxima altura que alcanza la onda.
ENERGÍA CINÉTICA: asociada a los cuerpos que se encuentran en movimiento,
depende de la masa y de la velocidad del cuerpo.
FRECUENCIA: cantidad de oscilaciones de un movimiento ondulatorio y vibratorio.
RESONANCIA: es un fenómeno que se produce cuando un cuerpo capaz de vibrar es
sometido a la acción de una fuerza periódica.
DISIPAR: Hacer desaparecer una cosa de la vista poco a poco por la disgregación y
dispersión de sus partes.
RIGIDEZ: Capacidad de resistencia de un cuerpo a doblarse o torcerse por la acción de
fuerzas exteriores que actúan sobre su superficie.
 METODOLOGIA DE LA
E.A.P DE INGENIERIA CIVIL INVESTIGACION

11. BIBLIOGRAFIA
o estinger y Katz. “Los Métodos de Investigación en Ciencias Sociales”.
Piados 1992
o Flórez Ochoa Rafael y Alonso Tobón Restrepo. Investigación
Educativa y Pedagógica. Bogotá: McGraw Hill. 2001
o Grawitz M. “Métodos y Técnicas de las Ciencias Sociales I-II.”
Editorial Mexicana 1984, México
o Hernández, Fernández Baptista. “Metodología de la Investigación”.
McGraw Hill 1994. Colombia.
o Jauset Jordi. La Investigación de Audiencias en Televisión
fundamentos estadísticos. Paidos 2000, España