EJERCICIO 1

LOCALIZACION DE PLANTA - ZOOM COLA

DATOS:
ANEXO 01
CAPACIDAD DE PLANTA Y COSTOS DE PRODUCCION

ANEXO 02
CAPACIDAD DE PLANTA Y COSTOS DE PRODUCCION
Capacidad de planta Costo por botella
Botellas por dia $
Bellavista 10000 0.25
Ventanilla 8000 0.23
Ate 8000 0.21
Chorrillos 5000 0.22

ANEXO 03
PLANES DE DEMANDA
Demanda Actual Demanda Futura (5 Años prox.)
Area que cubre
Botellas por dia Botellas por dia
Bellavista 11000 16500 Bellavista
Ventanilla 7000 8400 Ventanilla y ¿?
Ate 10000 12000 Ate
Chorrillos 6000 6000 Chorrillos

ANEXO 04
COSTOS DE TRANSPORTE

Bellavista Ventanilla Ate Chorrillos Breña La Victoria San Luis

Bellavista 0.0 0.2 0.5 0.2 0.1 0.1 0.1

Ventanilla 0.2 0.0 0.3 0.5 0.1 0.1 0.1
Ate 0.5 0.3 0.0 0.2 0.1 0.1 0.1
Chorrillos 0.2 0.5 0.2 0.0 0.1 0.1 0.1
Breña 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0
La Victoria 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0
San Luis 0.1 0.1 0.1 0.1 0.0 0.0 0.0
CAPACIDAD DE LAS PLANTAS A INSTALAR
Capacidad de planta Costo por botella
Botellas por dia $
Breña 12500 0.20
La Victoria 11500 0.21
San Luis 13000 0.25

Capacidad Ociosa no exeda en cada planta la inversion 20 $/dia

SOLUCION:

1. ¿Actualmente la planta de bebidas ubicada en Ventanilla, a que otra área puede despachar su excedente de 1000 botellas diarias? ¿ Por que?

Capacidad de planta Demanda Actual

Excedente
Botellas por dia Botellas por dia
Bellavista 10000 11000
Ventanilla 8000 7000 1000
Ate 8000 10000
Chorrillos 5000 6000

* Definitivamente al sector de Bellavista porque justo tiene un deficit de 1000 botellas y el transporte para esta zona es el mas economico

2. ¿Cuál es la Demanda Insatisfecha en los proximos 5 años, en caso de no construir una nueva planta?

Capacidad de planta Demanda FUTURA

Demanda
ACTUAL (5 Años prox.)
Insatisfecha
Botellas por dia Botellas por dia
Bellavista 10000 16500 6500
Ventanilla 8000 8400 400
Ate 8000 12000 4000
Chorrillos 5000 6000 1000
31000 42900 11900

* Para los 5 años proximos en caso no construir una nueva planta, existiria una demanda insatisfecha de 11900 botellas diarias

3. ¿En donde se debe instalar la nueva planta para cubrir las proyecciones de los próximos 5 años.
Realice el analisis de Ranking de Factores que crea convenientes para sustentar su elección

FACTOR DESCRIPCION
a Transporte
b Suministro de Agua
c Tramite Municipal
d Trato con las Comunidades
e Contaminacion Ambiental
Para todos el costo de transporte a los puntos de destino es igual
Todos cuentan con suministro de agua (Breña mejor calidad)
Incentivo de las municipalidades ( La Victoria, Comercial - San Luis y Breña, Insdustrial)
Todos los distritos tienen negativa receptividad de las comunidades
Todos los municipios estan en contra de la Contaminacion ambiental (En especial San Luis)

TABLA DE ENFRENTAMIENTO

ENFRENTAM. a b c d e Puntaje Valoracion

a x 0 1 0 0 1 7.14%

b 1 x 1 1 1 4 28.57%

c 1 0 x 1 1 3 21.43%

d 1 0 1 x 1 3 21.43%

e 1 0 1 1 x 3 21.43%

14
100%
RANKING DE FACTORES

Factor Valoracion Calificación de Alternativas

Breña La Victoria San Luis

Calificacion Puntaje Calificacion Puntaje Calificacion Puntaje

b 28.57% 90 25.71 60 17.14 60 17.14

c 21.43% 80 17.14 80 17.14 60 12.86

d 21.43% 60 12.86 60 12.86 60 12.86

e 21.43% 70 15.00 70 15.00 60 12.86

a 7.14% 70 5.00 70 5.00 70 5.00

100% 75.71 67.14 60.71

RESPUESTA:
* Según la evaluacion realizada usando el metodo de Ranking, para cubrir la demanda de los proximos 5 años, se deberia instalar la planta en el distrito de Breña.
EJERCICIO 2

LOCALIZACION DE PLANTA - CLINICA DAVILA

DATOS:

EDIFICIO ACTUAL NUEVO PABELLÓN

PISO 3 SALA DE REHABILITACION Posible posición de Sala de Operaciones en piso 3

PISO 2 SALA DE OPERACIONES ACTUAL Posible posición de Sala de Operaciones en piso 2

PISO 1 CONSULTORIO Posible posición de Sala de Operaciones en piso 1 EMERGENCIA

COSTO DE EQUIPO DE TRANSPORTE

Equipo Cantidad de Equipo requerido por viaje Costo $ por viaje

Silla de Rueda 1 1
Camilla 1 3

COSTO DE PERSONAL
Personal Costo $ por viaje
Enfermero 2
Ascensorista 1

OTROS COSTOS
Servicio Costo promedio del Servio $
Operación 300
Uso de Sala de Rehabilitacion 100

REQUERIMIENTOS DE PERSONAL

Tipo de Apoyo Cantidad de personas por viaje

TSP Traslado en silla de ruedas en un mimo piso 1 enfermero
TCP Traslado en camilla en un mismo piso 1enfermero
TCR Subir en camilla por la rampa 2 enfermeros
TSR Subir en la silla de ruedas por la rampa 1 enfermero
TCSA Subir en camilla o silla de ruedas en ascensor 1 enfermero y 1 ascensorista

Se sabe además que se mantiene siempre un porcentaje de distribución promedio de pacientes a las operaciones de 25% provenientes de los consultorios y 75% de
emergencias.

SOLUCION:
AÑO 2015

Cantidad de pacientes que requieren operarse por día = 100 + 0.0498 x Año en el que desea calcular = 200 Pacientes/Dia

Cantidad de pacientes a poder atenderse por día = 45 + 0.0275 x Año en el que se desea calcular = 100 Pacientes/Dia

Operaciones que Provienen de CONSULTORIOS (25%) 25% = 25 Pacientes/Dia

Operaciones que Provienen de EMERGENCIAS (75%) 75% = 75 Pacientes/Dia

Viaje desde Consultorio sentados en silla de ruedas

Viaje desde Emergencia recostados en camillas

COSTO DE TRANSPORTE Y PERSONAL REQUERIMIENTO DE PERSONAL PARA TRANSPORTE

$/viaje en Silla $1.00 TSP 1 enfermero

$/viaje en camilla $3.00 TCP 1enfermero
$/Enfermero x viaje $2.00 TCR 2 enfermeros
$/Ascensorista x viaje $1.00 TSR 1 enfermero
TCSA 1 enfermero y 1 ascensorista

Alternativa 1
"Sala de Operaciones en piso 1"

De Consultorio TSP+TCSA+TCP
De Emergencia TCP+TCSA+TCP

Pacientes/dia $ por Servicio N° Sillas Ruedas N° Camillas N° Enfermeros N° Ascensoristas $ Diarios

De Consultorio 25 400 1 2 3 1 $10,392.69
De Emergencia 75 400 0 3 3 1 $31,328.70
$41,721.39
Alternativa 2
"Sala de Operaciones en piso 2"

De Consultorio TSR+TCR
De Emergencia TCP+TCSA+TCR
Pacientes/dia $ por Servicio N° Sillas Ruedas N° Camillas N° Enfermeros N° Ascensoristas $ Diarios
De Consultorio 25 400 1 1 3 0 $10,292.28
De Emergencia 75 400 0 3 4 1 $31,479.32
$41,771.60
Alternativa 3
"Sala de Operaciones en piso 3"

De Consultorio TSP+TCSA+TCP
De Emergencia TCP+TCSA+TCP

Pacientes/dia $ por Servicio N° Sillas Ruedas N° Camillas N° Enfermeros N° Ascensoristas $ Diarios

De Consultorio 25 400 2 1 3 1 $10,342.49
De Emergencia 75 400 0 3 3 1 $31,328.70
$41,671.19
RESPUESTA:
¿Qué alternativa de ubicación de la sala de operaciones propondría al Gerente de la clínica DAVILA en base a los costos que incurriría cada alternativa?

* Según el Metodo de Costo a Costo realizado la mejor propuesta es la Alternativa 3, que corresponde a instalar la Sala de Operaciones en el Piso 3
EJERCICIO 3

LOCALIZACION DE PLANTA - SWITZER AIRPARTNER - IVAO

DATOS:

CANTIDAD DIARIA
KILOS EQUIPAJE COSTO DE EQUIPAJE COSTO POR
CLASE DE DE PASAJEROS QUE CLASE DE
POR PASAJERO EN TREN BALA POR PERSONA EN TREN
PASAJERO LLEGAN AL JAPÓN PASAJERO
(kg) kg. ($) BALA ($)
POR AVIO
VIP 500 40 VIP 0.12 145
TURISTA 1500 30 TURISTA 0.11 125
ECONÓMICO 3500 20 ECONÓMICO 0.1 105

PORCENTAJE DEL TOTAL DE PASAJEROS

CLASE DE
QUE LLEGAN EN NAGOYA Y SE QUEDAN
PASAJERO
EN LA CIUDAD (%)
VIP 1%
TURISTA 2%
ECONÓMICO 3%

CAPACIDAD MÁXIMA DE ATENCIÓN CAPACIDAD MÁXIMA DE ATENCIÓN CAPACIDAD MÁXIMA DE ATENCIÓN

DISTRITO DIARIA DE AVIAIONES DE 200 PASAJEROS DIARIA DE AVIAIONES DE 100 PASAJEROS DIARIA DE EQUIPAJE
(# DE AVIONES) (# DE AVIONES) (Kg)

FUKUSHIMA 27 1 140000
KUMAMOTO 26 2 155000
YAMAGATA 28 0 145000
KYOTO 24 6 124000
FUKUOKA 27 1 130000
 COSTOS DE
COSTO DE COSTOS DE COSTOS DE ATENCIÓN POR DESPACHO Y
ATENCIÓN EN LA
ATENCION Y VUELO ATENCIÓN Y VUELO TRANSPORTE DE EQUIPAJE POR AVIÓN
DISTRITO RECEPCIÓN POR
POR AVION DE 200 POR AVIÓN DE 100 (INDISTINTAMENTES EN AVIONES DE 200
CADA PASAJERO DE
PASAJEROS ($) PASAJEROS ($) O 100 PASAJEROS) ($)
TREN BALA ($)
FUKUSHIMA 20000 12000 2.00 3000
KUMAMOTO 20000 12000 1.50 2500
YAMAGATA 20000 12000 1.75 2500
KYOTO 20000 12000 2.00 3000
FUKUOKA 20000 12000 1.50 2750

SOLUCION:

CANTIDAD DIARIA
KILOS EQUIPAJE
CLASE DE DE PASAJEROS QUE TOTAL DE KILOS DE
POR PASAJERO
PASAJERO LLEGAN AL JAPÓN EQUIPAJE
(kg)
POR AVIO
VIP 500 40 20000
TURISTA 1500 30 45000
ECONÓMICO 3500 20 70000
TOTAL 5500 90 135000

45% de Narita 45% = 2475 Pasajeros

55% de Tokio 55% = 3025 Pasajeros

COSTO DE ATENCIÓN DEL TREN BALA:

COSTO DE EQUIPAJE COSTO POR COSTO TOTAL DE TRANSPORTE DE

CLASE DE COSTO TOTAL DEL EQUIPAJE
EN TREN BALA POR PERSONA EN TREN PASAJEROS AL NUEVO AEROPUERTO
PASAJERO ($)
kg. ($) BALA ($) ($)

VIP 0.12 145 72500 2400

TURISTA 0.11 125 187500 4950
ECONÓMICO 0.1 105 367500 7000
TOTAL 627500 14350

CANTIDAD DE PERSONAS Y EQUIPA EN (Kg) QUE SE QUEDAN EN NOGOYA :

NUMERO DE TOTAL DE KILOS DE

PORCENTAJE DEL TOTAL DE PASAJEROS
CLASE DE PERSONAS QUE SE KILOS DE EQUIPAJE EQUIPAJE QUE SE
QUE LLEGAN EN NAGOYA Y SE QUEDAN
PASAJERO QUEDAN EN POR PASAJERO QUEDAN EN
EN LA CIUDAD (%)
NOGOYA NOGOYA
VIP 1% 5 40 200
TURISTA 2% 30 30 900
ECONÓMICO 3% 105 20 2100
TOTAL 140 3200

TOTAL DE PASAJEROS QUE USARIAN EL SERVICIO DEL AEROPUERTO NUEVO (PERSONAS DIARIAS) = 5360 Pasajeros
TOTAL EN KILOS DE EQUIPAJE QUE SE USARIA EN EL AEROPUERTO NUEVO (DIARIO) = 131800 Kg

EL 40% DE PASAJEROS PARTE HACIA SAPPORO 40% = 2144 Pasajeros

EL 20% DE PASAJEROS PARTE HACIA AOMORI 20% = 1072 Pasajeros

EL 40% DE PASAJEROS PARTE HACIA AOMORI 40% = 2144 Pasajeros

200 100

CAPACIDAD CAPACIDAD
CAPACIDAD CAPACIDAD
MÁXIMA DE MÁXIMA DE
MAXIMA DE MAXIMA DE
ATENCIÓN DIARIA ATENCIÓN DIARIA
DISTRITO PASAJEROS PARA PASAJEROS PARA
DE AVIAIONES DE DE AVIAIONES DE
AVIONES DE AVIONES DE
200 PASAJEROS 100 PASAJEROS
200 PASAJEROS 100 PASAJEROS
(# DE AVIONES) (# DE AVIONES)

FUKUSHIMA 27 5400 1 100

KUMAMOTO 26 5200 2 200
YAMAGATA 28 5600 0 0
KYOTO 24 4800 6 600
FUKUOKA 27 5400 1 100
 CAPACIDAD
NUMERO TOTAL DE CAPACIDAD
MÁXIMA DE
AVIONES DE MAXIMA DE
DISTRITO ATENCIÓN DIARIA OBSERVACIONES
100 Y 200 PASAJEROS POR
DE EQUIPAJE
PASAJEROS AEROPUERTO
(Kg)

FUKUSHIMA 140000 28 5500 Cumple con los requisitos de capacidad en equipaje y pasajeros
KUMAMOTO 155000 28 5400 Cumple con los requisitos de capacidad en equipaje y pasajeros
YAMAGATA 145000 28 5600 Cumple con los requisitos de capacidad en equipaje y pasajeros
KYOTO 124000 30 5400 No cumple con requisito de capacidad de equipaje
FUKUOKA 130000 28 5500 No cumple con requisito de capacidad de equipaje

CALCULO DEL COSTO

CAPACIDAD CAPACIDAD
COSTO DE TOTAL COSTOS DE COSTO DE CAPACIDAD
MÁXIMA DE MÁXIMA DE
ATENCIÓN Y VUELO ATENCION Y VUELO ATENCIÓN Y VUELO MAXIMA DE
ATENCIÓN DIARIA ATENCIÓN DIARIA
DISTRITO POR AVIOS DE 200 POR AVIONES DE POR AVIOS DE 100 PASAJEROS PARA
DE AVIAIONES DE DE AVIAIONES DE
PASAJEROS 200 PASAJEROS PASAJEROS AVIONES DE
200 PASAJEROS (# 100 PASAJEROS (#
($) ($) ($) 100 PASAJEROS
DE AVIONES) DE AVIONES)

FUKUSHIMA 20000 27 540,000.00 12000 1 12,000.00

KUMAMOTO 20000 26 520,000.00 12000 2 24,000.00
YAMAGATA 20000 28 560,000.00 12000 0 0.00
KYOTO 20000 24 480,000.00 12000 6 72,000.00
FUKUOKA 20000 27 540,000.00 12000 1 12,000.00

COSTOS DE COSTOS TOTAL DE

ATENCION POR ATENCION POR
COSTOS DE COSTOS TOTAL DE DESPACHO Y DESPACHO Y
ATENCIÓN EN LA CAPACIDAD ATENCIÓN EN LA TRASPORTE DE NUMERO TOTAL DE TRASPORTE DE
RECEPCIÓN POR MAXIMA DE RECEPCIÓN POR EQUIPAJE POR AVIONES DE EQUIPAJE POR
DISTRITO
CADA PASAJERO DE PASAJEROS POR CADA PASAJERO DE AVIÓN 100 Y 200 AVIÓN
TREN BALA AEROPUERTO TREN BALA (INDISTINTAMENTE PASAJEROS (INDISTINTAMENTE
($) ($) DE 200 O 100 DE 200 O 100
PASAJEROS) PASAJEROS)
($) ($)
FUKUSHIMA 2.00 5500 11,000.00 3000.00 28 84,000.00
KUMAMOTO 1.50 5400 8,100.00 2500.00 28 70,000.00
YAMAGATA 1.75 5600 9,800.00 2500.00 28 70,000.00
KYOTO 2.00 5400 10,800.00 3000.00 30 90,000.00
FUKUOKA 1.50 5500 8,250.00 2750.00 28.00 77,000.00

TOTAL DE COSTOS POR AEROPUERTO

DISTRITO EVALUACION
($)

FUKUSHIMA 647,000.00 4
KUMAMOTO 622,100.00 1
YAMAGATA 639,800.00 3
KYOTO 652,800.00 5
FUKUOKA 637,250.00 2

RESPUESTA:

¿En cuál distrito de la ciudad de NAGOYA debe construir SWITZER AIRPARTNER el Aeropuerto de Transbordo para que cumpla con todos los requisitos de atención de pasajeros y
equipaje de la manera más conveniente en base al método de costo a costo?

* EL distrito de kumamoto es la mejor opción donde construir el nuevo aeropuerto por cumplir con los requisitos de peso de equipaje y capacidad de pasajeros, además de tener
una diversificación entre sus vuelos de de 100 y 200 personas y por último el costo de atención en general es menor para el distrito de kumamoto.