DISEÑO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA PARA INTEGRAR COMUNIDADES EN EL MUNICIPIO

DE PORCO

FICHA DE RESUMEN EJECUTIVO

Nombre del Proyecto : DISEÑO GEOMETRICO DE UNA CARRETERA PARA INTEGRAR
COMUNIDADES EN EL MUNICIPIO DE PORCO
Ubicación Político – Administrativo
Departamento : Potosí
Provincia : Antonio Quijarro
Sección Municipal : Tercera Sección
Municipio : Porco
Beneficiadas Directas : Porco
Beneficiadas Indirecta : Estancia Capillani Khuchu, Capilla Pentecostes,
Estancia Wila khollu, Estancia Chumpi Cancha.
Entidad promotora : Gobierno Autónomo Municipal de Porco
Número de Habitantes : 11294 Habitantes
Número de Familias : 2258 Familias

OBJETIVO GENERAL: Fortalecer y desarrollar la integración vial departamental

que permita la conexión a nivel local, nacional e
internacional conectada a los corredores de exportación,
de manera que consolide la integración física, económica
y social de las comunidades beneficiadas, a través de una
mayor disponibilidad de acceso con la construcción del
camino.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS: - Contar con una vía transitable durante todo el año para
el transito fluido de carga y pasajeros.

- Mejorar el sistema de transporte de carga y pasajeros a

través de un servicio de transporte permanente.

- Incrementar el flujo vehicular para de esta forma

incrementar la producción en el área de influencia.

METAS:

 Implementar la construcción de un camino en 1+695.296

m. de longitud de pavimento flexible, con 1 puentes
 vehiculares de Doble vía, una alcantarilla, pasos canales,
muros defensivos y jardineras.
 Beneficiar de manera directa a 2258 familias
pertenecientes a diferentes comunidades y acceso
permanente del camino.
 Incremento de la oferta de producción en el volumen de
producción agrícola y pecuario, a partir del acceso del
camino.

VIDA DEL PROYECTO: 20 años

TIEMPO DE EJECUCIÓN: 317días

INDICADORES SOCIOECÓMICO

Costo por kilómetro y aproximadamente 1 puentes por kilómetro: 6,019,027.59 Bs

DESCRIPCIÓN TÉCNICA
PARÁMETROS DE DISEÑO:

CATEGORÍA DE LA CARRETERA Pavimento Unidireccional de doble sentido

CLASE DE TERRENO ONDULADO
TRÁNSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL >200 VEHÍCULOS/DÍA
DERECHO DE VÍA No tiene por convenios
ANCHO DE LA PLATAFORMA 9.10 M
ANCHO DE LA CALZADA 3.65 M
ANCHO DE BERMAS 0.90 M
BOMBEO O PENDIENTE TRANSVERSAL 2%
VELOCIDADES DE DISEÑO (DIRECTRIZ) VD 80 KM./HR.
RADIO MÍNIMO DE CURVATURA 250 M.
PERALTE MÁXIMO 8.00%
PENDIENTE MÁXIMA LONGITUDINAL 6.00%
SOBRE ANCHO DE LAS CURVAS 1 M.
DISTANCIA MÍNIMA DE PARADA 145.544 M.
VALORES DE K CÓNCAVA
VD = 20KM/HR 2600
TALUDES PARA TERRAPLÉN: 1.5H 1V
TALUDES PARA CORTE 1H 2V
CARPETA ASFÁLTICA 5 CM
CAPA BASE 15 CM
CAPA SUBASE 30 CM
LONGITUD DEL PROYECTO 1+695.296
SECCIÓN TRANSVERSAL DE DISEÑO: