CELDA DE

HIDROGENO
(generador de hidrogeno)

DOCENTE:

ING. JOSE LUIS COLQUE CALLE

MATERIA: TEORIA DE CIRCUITOS I

INTEGRANTES DEL GRUPO:

 - ACARAPI LECOÑA WILSON
- CONTRERAS LUNA GROVER
- PARDO TERAN MIGUEL KARL

CELDA DE HIDROGENO
OBJETIVO:

• Aprender a trabajar en grupo.

• Respetar a los compañeros en el aula y en el laboratorio.

• Proponer ideas para explicar lo que observamos.

• Generar hidrogeno

MARCO TEORICO:

En principio, una celda de combustible opera como una batería. Genera

electricidad combinando hidrógeno y oxígeno electroquímicamente sin ninguna
combustión. A diferencia de las baterías, una celda de combustible no se agota ni
requiere recarga. Producirá energía en forma de electricidad y calor mientras se le
provea de combustible. El único subproducto que se genera es agua 100% pura.
Una celda de combustible consiste en dos electrodos separados por un electrólito.
Oxígeno pasa sobre un electrodo e hidrógeno sobre el otro. Cuando el hidrógeno
es ionizado pierde un electrón y al ocurrir esto ambos (hidrógeno y electrón) toman
diferentes caminos hacia el segundo electrodo. El hidrógeno migra hacia el otro
electrodo a través del electrólito mientras que el electrón lo hace a través de un
material conductor. Este proceso producirá agua, corriente eléctrica y calor útil.
Para generar cantidades utilizables de corriente las celdas de combustibles son
"amontonadas" en un emparedado de varias capas. Las celdas de combustible
son una familia de tecnologías que usan diferentes electrólitos y que operan a
diferentes temperaturas. Cada miembro de esa familia tiende a ser más apropiada
para ciertas aplicaciones. Por ejemplo, las celdas de combustible de membrana
eléctrica polimérica han demostrado ser apropiadas para su aplicación en autos,
mientras que las celdas de combustible de carbonatos fundidos parecen ser más
apropiadas para uso con turbinas a gas.

Características Generales;

El Hidrógeno es un gas incoloro, inodoro, insípido altamente inflamable y no es

tóxico, este se quema en el aire formando una llama azul pálido casi invisible. El
Hidrógeno es el más ligero de los gases conocidos en función a su bajo peso
específico con relación al aire. Por esta razón, su manipulación requiere de
cuidados especiales para evitar accidentes. El Hidrógeno es particularmente
propenso a fugas debido a su baja viscosidad y a su bajo peso molecular.

Uso del Hidrógeno

· Hidrogenización de aceites;

· Procesos especiales de soldadura y corte;

· Laboratorios;

· Hornos de sinterización;

· Formación de atmósferas reductoras (industria del vidrio);

· Hornos para reducción de ciertos metales (eliminación de Oxígeno);

· Fabricación de semiconductores.

Problemas con el Hidrógeno ·

FUEGO: Los escapes de alta presión frecuentemente se inflaman produciendo

una llama muy caliente y casi invisible, ya que las mezclas de ''aire-hidrógeno'' en
una proporción del 4.1% al 74.2%, dependiendo de la presión inicial, temperatura
y humedad. La manera más eficaz de combatir un incendio por hidrógeno es
desconectar la fuente de hidrógeno; en el caso del cilindro, cierre la válvula. El
equipo que esté a su alrededor debe ser enfriado con agua y espuma durante el
incendio. · SALUD: No es tóxico, más está incluido entre los gases asfixiantes
cuando sustituye al Oxígeno en un ambiente cerrado.

DESCRIPCION DEL EXPERIMENTO

-MATERIALES

- 10 laminas pequeñas de hacero inoxidable ()

- Un frasco y una botella vacia

- 5 gramos de hidróxido de sodio (soda caustica)

- 1 litro de agua destilada

- Una jeringa

- una manguera de suero

- silicona
- Una regla de plástico

- una batería de auto

PROCEDIMIENTO:

Primero ponemos estaño a cada lado de las laminas para luego poder soldarlos
uno después de otro en medio de la regla u ponerlo a 4 mm separadas cada una
de otra para que genere mas hridrogeno entre mas cerca este mejor (+ - + - + - + -
+ - ) asi es la conexión para q genere hidrogeno mediante la electrolisis dejamos q
seque la silicona y vamos con los frascos primero el frasco de vidrio le hacemos 2
huecos uno para q salga el hridrogeno y el otro para el cable que ira conectado a
la batería y sellarlo bien con la silicona y con la botella vacia le hacemos 2 huecos
uno para q entre el hidrogeno y otro para que salga esto es un corta fuego por
seguridad y también lo sellamos bien para q no tenga fugas de hidrogeno ya que
es muy inflamable.una ves hecho todo lo mencionado procedemos ha preparar el
electrolito q será de agua destilada mesclado con el hidróxido de sodio y llenamos
la botella con agua y el frasco de vidrio con el electrolito y procedemos con el
experimento.

CONCLUSIONES:

Los resultados obtenidos en general supera las expectativas del equipo, al seguir
con las investigaciones y conocer algunos detalles de la patente de Stanley Meyer
se observó en el mismo que no usaba corriente continua sino corriente pulsante.
Al cuál actualmente se está desarrollando la construcción de un circuito
electrónico que proveerá a la celda pulsos de corriente continua al cuál lo
asociaremos con un transformador (bobina de encendido) para elevar las
tensiones en el orden superior a los 1000Volt. 12 Con estas mejoras estamos
seguros de resolver los consumos eléctricos con el fin de reducir el número de
amperes y además de incrementar la producción de HHO. También está en
desarrollo un componente mecánico que permita la regulación del caudal de HHO
en función a la posición del acelerador (posición de la mariposa de carburador) y
funcionaría como un segundo carburador de hidrógeno conectado en serie. Se
pretenderá antes de finalizar este año, montar la celda electrolítica de hidrógeno
en un vehículo construido con caños provenientes de bancos escolares
desechados, que actualmente se encuentra en etapa de construcción y así poder
evaluar con las conclusiones finales de potencia, performance del nuevo
combustible, comparaciones, datos de autonomía y obtención de certificados que
acrediten la no contaminación.

WEBGRAFIA:

https://www.youtube.com/watch?v=4lUJxY9EFBo

https://www.youtube.com/watch?
annotation_id=annotation_486055&feature=iv&src_vid=4lUJxY9EFBo&v=yuB
pR0pEOZ4