You are on page 1of 3

REQUISITOS QUE DEBE CUMPLIR EL PROYECTO DE DISEÑO DE

PLATAFORMA DE UN AEROPUERTO.

A pesar de las distintas finalidades que cumplen los diferentes tipos de


plataformas, hay muchas características generales del proyecto relacionadas con
la seguridad, eficacia, configuración geométrica, flexibilidad y tecnología que son
comunes a todos los tipos.

Seguridad

El diseño de una plataforma debe tener en cuenta las condiciones de seguridad


que se debe brindar a las aeronaves que realizan maniobras en la plataforma,
manteniendo las distancias de separación especificadas y siguiendo los
procedimientos establecidos para entrar, desplazarse y salir de las áreas que
ocupan las mismas, especialmente para las aeronaves que utilizan el sistema de
aprovisionamiento de combustible de la plataforma.

Eficacia

El proyecto debe contribuir el establecimiento de un elevado grado de eficacia en


los movimientos de las aeronaves y en las operaciones de servicio que se realizan
en la plataforma, brindando una mayor libertad de movimiento, menores distancias
de rodaje y disminuyendo al mínimo la demora en el inicio de los movimientos.

Configuración geométrica

En el caso de nuevos aeropuertos la configuración geométrica de las plataformas


debe proyectarse en base a las exigencias del tráfico, reservando los espacios de
terreno necesarios para futuras ampliaciones, de acuerdo a los pronósticos de
crecimiento.

La superficie total que se requiere para cada puesto de estacionamiento depende


del tamaño de las aeronaves, los márgenes de separación, el método de
estacionamiento, la disposición geométrica de las calles de acceso a los puestos
de estacionamiento de aeronaves, de las zonas de parqueo de los vehículos de
mantenimiento, de los caminos utilizados para el desplazamiento de los mismos,
etc.

Flexibilidad

La planificación de las plataformas debe satisfacer las siguientes condiciones de


flexibilidad:

 Variedad en el tamaño de las aeronaves.

El número y tamaño de los puestos de estacionamiento debe ajustarse al número


y dimensiones de los tipos de aeronaves que se espera utilizarán la plataforma.
Para conseguir una solución equilibrada que compatibilice los requerimientos de
las aeronaves que operan en la actualidad, en armonía con las exigencias del
tráfico pronosticado para el período considerado en la planeación, se debe
agrupar las aeronaves en dos o tres grupos de acuerdo a su tamaño y establecer
puestos de estacionamiento para una combinación de estos tamaños, definiendo
un crecimiento gradual de la plataforma de acuerdo al crecimiento del tráfico.

 Posibilidad de ampliación.

Para facilitar la ampliación de las plataformas que satisfagan las necesidades


futuras, evitando restricciones ante el posible crecimiento de una determinada
zona de la plataforma, debe proyectarse su construcción en etapas modulares, de
modo que las etapas sucesivas sean adiciones integrales a la plataforma
existente.

 Pavimento

La elección del pavimento depende del peso de la aeronave, de la distribución de


la carga, del estado del suelo y el costo relativo de los materiales que se elijan.
Se utiliza hormigón armado en los aeropuertos donde operan las aeronaves más
grandes, donde se precisa una mayor resistencia y duración, la mayoría de los
aeropuertos necesitan una superficie de concreto simple o carpeta asfáltica para
satisfacer los requisitos de resistencia, drenaje y estabilización. La construcción de
concreto armado es más cara que la de concreto simple y asfalto, pero tiene
mayor duración y menor costo de mantenimiento.

Hay que tener en cuenta que los efectos de los derrames de combustible de los
reactores son relativamente nulos en el concreto, mientras que en las superficies
de asfalto ocasiona daños, incluso si el combustible permanece cortos periodos de
tiempo. Este problema puede superarse cubriendo el asfalto con substancias
especiales y lavando frecuentemente el pavimento.

Características mínimas requeridas para el desarrollo de un aeródromo

 Pistas
 Márgenes de las pistas
 Plataforma de viraje en la pista
 Franjas de pista
 Áreas de seguridad de extremo de pista
 Zonas libres de obstáculos
 Zonas de parada
 Área de funcionamiento del radioaltímetro
 Calles de rodaje
 Márgenes de las calles de rodaje
 Franjas de las calles de rodaje
 Apartaderos de espera, puntos de espera de la pista, puntos de espera
intermedios,y puntos de espera en la vía de Plataformas
 Puesto de estacionamiento aislado para aeronaves